Video

ロータスのドネリーはあるかな？

こうして見るとベルガー、マーティンドネリー、映像外だけど94年のヴェンドリンガーは良く助かったな…

完璧に作りこんで来てもこれだけ苦戦すんのがルマンだよね

この時代のクラッシュは、人間の制御限界を超えたクラッシュ。 現代は電子制御を超えたクラッシュ。かな？

ベイブレード

Blew me away floored me 😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮

オープニングの全クラッシュ。 0:00 1987 メキシコ 中嶋悟 ロータス・99T 0:09 1987? ドイツ ゲルハルト・ベルガー フェラーリ・F187 0:16 1990 イタリア 鈴木亜久里 ローラ・LC90 0:20 1990 オーストラリア ニコラ・ラリーニ リジェ・JS33C 0:24 1990 ドイツ ナイジェル・マンセル フェラーリ・641/2 0:27 1989 オーストラリア アイルトン・セナ マクラーレン・MP4/5 0:30 1989 フランス アレッサンドロ・ナニーニ ベネトン・B189 0:34 1989 サンマリノ ステファノ・モデナ ブラバム・BT58 0:40 1990 アメリカ グレガー・フォイテク ブラバム・BT58 0:45 1990 日本 エマニュエル・ピロ BMSスクーデリア・イタリア ダラーラ・BMS190 0:50 1990 ポルトガル フィリップ・アリオー リジェ・JS33C 0:55 1988? 日本 ベルント・シュナイダー? ザクスピード・881 1:01 1987 日本 ナイジェル・マンセル ウィリアムズ・FW11B 1:05 1988 モナコ フィリップ・アリオー ローラ・LC88 1:10 1991 メキシコ アイルトン・セナ マクラーレン・MP4/6 1:23 1989 ハンガリー 中嶋悟 ロータス・101 1:34 1989 オーストラリア デレック・ワーウィック アロウズ・A11 1:38 1990 サンマリノ アレッサンドロ・ナニーニ ベネトン・B190 1:49 1990 アメリカ ベルント・シュナイダー アロウズ・A11B 1:59 1989 ドイツ ゲルハルト・ベルガー フェラーリ・640 間違いがありましたらすみません。

安全性が飛躍的に上がった80・90年代だけど、それでも当時のマシンが安全神話だなんて今じゃ考えられん。

ケンティレルもほくそ笑む

Such a beautiful racecar

普段俺が乗ってるトラックでもF1でも、死と隣り合わせの世界があるんだ❗️

7:03こんなおもちゃみたいにカタン…って倒れるのか…軽いなF1カー…

ドライバーの方々は当時バリバリの現役、そうそうたるメンバー。今、想えば総合優勝は叶わなかったがマシンの戦闘力は有ったと思う。NISSANは日本のマシンでル・マン初優勝するものと期待していたのですが。マツダ、トヨタは優勝している、NISSANは永遠に優勝は無理か？

ドライバーの方々は当時バリバリの現役、そうそうたるメンバー。今、想えば総合優勝は叶わなかったがマシンの戦闘力は有ったと思う。NISSANは日本のマシンでル・マン初優勝するものと期待していたのですが。マツダ、トヨタは優勝している、NISSANは永遠に優勝は無理か？

スタイルいいですね、速そう。

あつすぎる

年末からハマって、この動画来ましたけど、ゆいりー可愛い過ぎです。

5:10

最近AKB48を好きになったもので情弱で申し訳ないのですが、二曲目の曲名教えていただけませんか？😣 めちゃくちゃ可愛い曲で気になっちゃいました…！💘

1:40周回遅れに一瞬気を取られてクラッシュは、「栄光のル・マン」を思い出した！！

インディのオーバルはもっと凄まじい

マンセルって、アホやな

やっぱ古舘伊知郎の実況いいな☺

おっと～

圧倒的にこの頃の方がカッコいいな。 ハロなんか無くても無事やん。いらんいらん、外せ！カッコ悪い！

意外と昔のマシンも硬いのに驚き グロージャンのマシンは真っ二つなってたしな ぶつかった場所とかぶつかり方にもよるやろけど

怖

「フォイテク！フォイテク！！」 今宮純の名セリフが久々に聞けて嬉しいｗ

モデナは移って良かったか

200Km/h以上出ていてスピンしたら制御不可です プロとはいえスピンしたら無理

今宮さんのフォイテック！フォイテック！懐かしい。

やりたくない職業の一つ❗

こんなに柔なマシンで、コンクリートウォール剥き出しのコース走ってたら、そりゃ誰か犠牲になるよね。それがF1のヒーローだったって話で、その後いろんな対策されたのにビアンキが重機に頭突きして、いっちゃったからな。 HALOとかウィンドスクリーンに背筋が凍るような傷跡の写真とか見ると、なんで今までなかったんだろうって思う。

ハロがなければグロージャンとルクレールは亡くなってる可能性あったよね。それに今更だけどセナは助かってよなぁーって悲しくなった。デザインうんぬんより命が安全だね。

「まさに近代F1の安全性が、ここに証明された。」 その僅か3年後に、1つのGPで2人も死亡してるんですが・・・。 "安全"に胡座をかいてる証拠。 "安全"に"完全"はない。 "安全"だと思っても、どこかに"見落とし"はないか、"危険"はないか、常に疑っていないと。 それにしても、今のF1に見慣れると、昔のF1マシンは随分脆いな。 簡単にぐしゃぐしゃになって、まるで豆腐みたい。

サスアーム細っ(゜ロ゜)

ハロはどうもカッコ悪いがこうして剥き出しのヘルメット、飛び散る破片、タイヤを見ると恐すぎるね。

1991年日本GP土曜日深夜に放送された『日本GP前夜祭』の映像だよね✨

コメントです。結局一番資金がかかるところに資金が少ないが今につながると言えるのではとの声を聞いたことがあります。以上です。

懐かしいですね。もう見れないのかな？また復活したらいいですね。走れ走れ。😆

ハンスもだけどHALOがないのがマジで怖すぎる。ひっくり返ったら最悪どうなるのかとか想像もしたくない。

1:38 1990サンマリノ、ナニーニがチェザリスに幅寄せされる。 この後ベネトンはこの映像をダラーラに持ち込み抗議。 しかしチェザリスはすっとぼけ。

極限まで車体が軽く、床面をフラットにしてるから、一度バランスを崩すと簡単に宙に浮くな。

人間の知恵と化学の進歩も無限では無い様で、最先端の技術となるとさほど古さを感じ無いですね、むしろドライバーの面々の若さが時代を感じます^ - ^

壊し屋チェザリス。

今のマシンと比べると、あまりにも安全対策が取れていないのがよくわかる。 ただ、コックピットから脱出する速度は今に比べ簡単で、ハンドルを外せばすぐに退避できていた。 また、レース自体も、雨天で視界が悪かろうが決行していたことが問題ないだった。 現在では安全を第一に考えたマシンのお陰でfatal accidentは減ったが、やはり300㌔の争いは死と隣り合わせだと感じた。

今のマシン見たいに電子デバイスがないから本当に腕の勝負な気がする。 パワーも出てたし、スピンもクラッシュも多かったかもね。

ベルガー、アリオー、ワーウィック、チェザリスはクラッシュの常連だけど割りとピンピンしてるイメージ

前夜祭？

HALOがなかったらルクレールとかグロージャンは死んでた事になるんだ...。 恐ろしい。