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自衛隊生活35年で１番長く整備したのがF-4でした。EJからEJ改になった時の思い出ですが、スロットル・レバーについているエンジン始動時に使う、イグニッションスイッチが改では押しにくくなった事を覚えています。改では、スロットル・レバーが大きくなり（新装備のため、スイッチ類が追加装備された為です）、イグニッションスイッチを押すのに、指が届きにくくなった為です。エンジン始動時に、イグニッションスイッチの押すタイミングを誤ると色々な不具合がでるので、RUN-UPする時はドキドキでした。あんまり関係無いかも知れませんが、映画「風の谷のナウシカ」に出てくるナウシカが乗るガン・シップのエンジン音はJ79の音です。エンジンをスローにする時の音はファントムのアイドル時の音です。
お～すごい！
おー！本物がいましたねー！ すごい！私の知人にも、そういう経歴を持っている人がいます。
@@flashnewlight1075 様ご返信、ありがとう御座いました❗️
@@dhm49251 様ご返信ありがとう御座いました❗️ここで、F-4の経験談をお一つお話させて下さい。自衛隊には「非常呼集」と言うのがありまして、私が現役で若かったころですが、非常呼集になるとF-4にサイドワインダーを1機に対して4発搭載するのですが、サイドワインダ1発で、100キロ近くあり低翼のF-4に搭載するのが大変でした。しかも最大4機で、計16発搭載したら腰が悲鳴をあげました。長々、コメントしてスミマセン❗️
人間の体力の限界に挑戦していたのですね。貴重な整備士目線の体験をお話ししてくださって、興味深いです。宜しければ、シークレット部分はぼかして、またお話聞かせてください。@@shinurata8862
新谷かおる先生の「ファントム無頼」良かった
東日本大震災の時に石巻で被災して家の近所の会館に逃げてなんとか津波を避けられたんですが12日の朝6〜7時くらいに上空にRF-4を見て、被害状況の把握をしてくれてるって心強く思いましたね
F-4EJファントムⅡで思い出すのは、航空機を取り上げた名作マンガ「ファントム無頼」ですね。絶対に現実にはあり得ない話ばかりですが、ファントムって戦闘機の意味力が満載した作品です。そのマンガの中で抜かない真剣は平和の誇りって言葉が出てきて、1回も人に向け武装を使うことなく退役することへの誇りと受け取りました。幸いにも日本のファントムは戦闘行動をすること無く退役したことを誇りに思います。
ペイント弾を飛行中に実際に当てたら弾速の事情でかなりの威力になるだろ?!、と読んでて思ったものでしたが、ともあれ平和に運用を終えてめでたい。
ファントム爺ちゃんのビジュアルは戦闘機史上最高にカッコいいと思う。
55年の長きに渡り、日本の空の防衛を担ってくれたファントムには感謝しかない。一番近いのは新田原基地だから一度会いに行ってみようかな。初めて行った築城基地航空祭でファントムの展示飛行を観たけど、車の中にいても振動が伝わる程のエンジンの爆音を聞いて、テンションが爆上がりしたのは良い思い出www
築城基地近くのメタセの杜にファントムが常態保存展示されてるよ
「抜かずの剣こそ平和の誇り（※証かもしれません）」史村翔・新谷かおる両先生の漫画「ファントム無頼」はパイロット神田ナビゲーター栗原に並ぶ主人公が百里基地配備680ナンバーファントムと言う名作です。
展示会用に相方の320号機作って展示したぜ
@@user-db7tf1hz9v Greatです☺
むかしはね〜なんかファントム無頼あまり好きじゃなかったけど今じゃなんか受け入れてしまったよなぁ。
F-15と戦闘訓練した時のセリフやないですか？なんとなく覚えてます！
@@user-us1jp7rv2q タダだった1〜3巻ダウンロードして読み返しました、そこまで話進んでいない範囲でしたが☺
還暦過ぎの爺だけど確か小学校3〜4年の頃(昭和40年代後半、1ドル＝308円時代)当時主流だった日教組の女教師からファントム購入反対(尾翼1枚もあればこの校舎は建て替えられる)との話をされた事がある。でも50年も使い続けた。比較の対象等の条件は違えど、50年も経てば、あの時もし小学校を建て替えたとしても建物も再建替の時期(災害時の避難場所としての機能が重視されるようになった)になるし、当時売ってたケンメリ型の日産スカイラインなんかはとっくに路上から消えている。その時買って良かったんじゃないかな…街にもまだチラホラ傷痍軍人の方々を見かけた国自体が貧しかった頃の記憶でした。余計なコメント、失礼しました。
貴重な話ありがとうございました
カッコよすぎて1/48ファントムフォーエバー2020買っちゃった...
引退前年の12月、百里まで最後の勇姿を見に行きました。制式採用が生まれ年なので、親近感があります。最後の生産機も三菱だったし、ベレンコ中尉の亡命事件の時も相手していたし、何かと印象深い機体です。
日本のファントムには魔法がかけられていたのさ
ファントムが千歳に来た直後に、格納庫や関連施設新設の工事関係で、３カ月ほど千歳基地にいました。毎日、ファントムの離陸訓練を見ていた、離陸すると急角度で上昇していき、エンジン排気がパルスのようにきれいで、凄いものだとみていました。基地内を移動してると離陸まぎわのパイロットが乗ってるファントムの横を歩いていました。
やっぱりF-4E が大好き。ベトナム戦争の時の三色迷彩が特に。
通ですね流石です
高校まで新田原の隣町住みでした。物心ついた時には頭上をFー104が飛んでいましたが、中学生の頃にFー15が配備。その後Fー4が配備された時は嬉かったですね。自転車を漕いで何度も見に行きました。MiG21をトレースした塗装のFー4も見ました。後年友人のツテでファントムライダーともお話出来ました。Fー4は乗りこなす感があって面白い（面白かった）そうです。
ちょうどこの動画の301飛行隊ですね。
俺の伯父が自衛隊のファントムⅡ専属整備士だった、まだ中坊だった俺には戦闘機を初めて実物を見て触ってドキドキしたのを今でも思い出します。俺の中での戦闘機はファントムしかないです！
阪神淡路大震災で時の首相がドマヌケで自衛隊出動待機、その中で偵察訓練として被災地を撮影していますね。本当に有効に使って貰いたい。
村山総理は何を考えていたのか救える命もわけわからん論理で見殺しにした。今でも反省していない。
３０２飛行隊が千歳から沖縄に行ったのを覚えています。滑走路に出て、帽子振れでショップ帽を振って、2機づつファントムが飛んで、翼を振りながら、行ってしまいました。そのあとに、２０１飛行隊がやってきて、千歳はF-15だけの部隊になってしまいました。当時の極東ソ連軍を考えたら、仕方がないのかもしれません。
小学２年生の時に従兄弟のお兄さんに初めてもらつまた、プラモがファントムでした。2人乗りも初めて見ました。懐かしいです。1/48か欲しくなりました。アマゾンへGO！
艦載機ならではの脚の強さがあったから日本で稼働率が異様の要因の一つかな。
百里基地にあるのを、見に行きました😊凄い機体ですね😊
一番近いファントムは小松基地だけど、12月に百里基地で見てきた〜〜〜〜〜だって、ファントムと言えば百里基地でしょ？680号機じゃなくてもカン・クリと同じ空気を吸いたかったし、この広大な敷地をランニングしてたのか！？って思いたかったもの。基地祭楽しかった！
小学生の頃、プラモデルで一番多く作った機体です。小学校の上空に飛来した時は、授業中だったにも関わらずみんなで一斉に窓に駆け寄り、大興奮で空を見上げて歓声をあげた記憶があります。そして何年か前に基地航空祭で最後の雄姿を見て後、浜松エアーパークで440号機の展示が始まった直後に見に行き、つい先日は小松航空プラザでF4EJ改のTシャツを買ってきました。
ライセンス生産したのは日本のみだったりする。
日本で魔改造されたファントムを見て、マクダネル・ダグラスのエンジニアがあまりの性能の違いに「こいつはF4の皮を被った別の戦闘機だ」と驚いたって逸話が好き過ぎる。
日本に配備されたファントムⅡの性能ダウンについては軍事評論家の井上和彦さんの著書によると、野党を説得する為に敢えて対地攻撃能力と空中給油機能を廃したと書いてありました。
地上攻撃機と戦闘機の二つの別々の機体を一つにまとめることの利点こそがファントムの利点なので(費用等)、迎撃にしか使わないならばF104で充分でしたが、結果論でいえば三菱F1よりも長持ちした余裕のある機体設計だった。
F-4は強度解析技術がまだまだ発展途上だった時代の、各部耐久性に余裕を見込んだ設計の最後の世代だったという論評を昔読みました。結果的に機体寿命が当初想定以上に長くなったと。F-15以降は解析技術の進歩で各部構造の無駄が省かれている為、もうF-4の様な長寿命は期待出来ないそうです。
昔から日本の野党って、特亜の為の存在でしかないなぁ😮いっとき政府がそうなったし、もしかしたら現政権も😢
田中角栄〜中曽根(第1・第2)までの自民党は衆議院・参議院ともに与野党伯仲の状態でしたからね。このような政局では、実をとる方が賢明だったと思います。しか一方で、ミグ25による函館空港強行着陸事件では、当時のF4EJでは追跡できなかった問題が表面化しました。
エースコンバットシリーズにダンダラ模様付きの680号機が出てこないのはおかしいと思うんだ。
ファントム（F-4）乗りを「ファントムライダー」と呼ぶのが良い。因みにイーグル（F-15）乗りは「イーグルドライバー」。
一番好きごついのがカッコいい
還暦世代の自分としては、ジェット戦闘機=ファントムってイメージです。
F-4ファントムⅡは米海軍の艦上戦闘機として開発されたので最初からプローブ＆ドローグ方式でしたよ、後に米空軍が採用した際に空中給油方式をフライングブーム式に改造したのであってイスラエルのファントムⅡは米海軍型に準じただけです。それに空自が最初のF-4EJを受領したのは1971年であり百里基地の臨時302飛行隊にF-4Ejが配備開始されたのは1972年からです。1966年は第ⅡF-Xとして採用が決まった年です。
ファントムはエンジンが重すぎてまっすぐ飛ぶと突然姿勢が崩れることがある。左右どちらかに緩やかに旋回している方が安心だというパイロットが多いと聞く。
数年前の米軍横田基地の友好祭に空自の同機がありましたね。それを見た米兵が「日本はまだこれを飛ばしているのか？ベトナム戦争時代の戦闘機だぞ！」とびっくりしてました。一方アメリカでは同機での遊覧飛行や操縦訓練もできるみたいですね。個人で所有も出来るのでしょうね。
20年程前、那覇基地の見学で302飛行隊所属の302号機を見せて頂きました。おまけにコクピットにも座らせて頂いて。一生の思い出です。
自分にとって、F-4と言えば、アメリカ海軍のF-4Sが一番よく見ていた気がします。
一時期、新田原基地の近くに住んでいて、J-79 の爆音が二度寝の起床アラーム代わりでした（笑）エスコンでは、初期ミッションの機体ですが、680プレイとか言って、最後までF-4でクリアしたことがあります・・・後半地獄でしたけど (^^ゞ
いつもコメントありがとうございます！F-4で最後までクリアしたんですね(^^)すごすぎますo(^^)o
新田原基地で暖気運転してるとこ、１回だけ見たことあるな。
シャークティースが一番似合うのは誰が何と言おうとF4だ！
実はRF4Eが好きだけど良く百里に見に行ったのだ
約半世紀の長きに渡りこの国の空を護り続けてくれてありがとうそして、お疲れ様どうかF-4EJ/EJ改ファントムIIと彼等を操りこの国の空を護り続けた歴代ファントムライダー達の護ったこの国の平和が長く続くことを願って…おれはね…人の命に向けてバルカン砲を発射しないことを自慢したいよ。おれたちのやってる訓練が全部ムダになって……F4(あいつ)が、ただの飛行機として一生をおわれば最高さ……抜かずの剣こそ平和の誇り。
三沢基地となりの三沢航空科学館にも展示されてますよ他にもF104J、T2、F1、F16ホンダジェットの展示もあるよ
百里基地に展示されてるF-4EJを見ました！退役した戦闘機を見られるのはすごいな〜って思いました。その後も、百里基地でアフターバーナー全開のF-2を見られました。この動画を見て日本も航空戦力が上がったな〜と思いました。
重い。当時のハイパワーエンジンと低翼配置の機体強度が高い事での重武装と対爆撃機迎撃向きミサイルキャリアって感じで、の如何にもセンチュリーシリーズと同じ５０年代から６０年代の戦闘爆撃機だな。
結果的ながらマルチロールの概念を作り出した機体。
F4ファントムとS30Zのカッコよさが子供心に刺さったんだよな～今でも好き。ずっと好きです（笑）大阪万博に連れて行ってもらえず、ファントムのプラモデル買ってもらって誤魔化されたのに満足だったのはいい思い出です。
F-4ファントムⅡほんとかっこいい戦闘機だった アニメだと戦翼のシグルドリーヴァ最後のだったはず(最後に出たのは、)
百里基地の側の玉造CC捻木コースでゴルフをすると…ちょうど離陸コース直下にいくつかのホールのティーグランドとグリーンが在る、ファントムの離陸の爆音でティーからボールが落ちる事は良くあったが オリジナルのRF-4のJ79の爆裂音だとグリーン上のボールさえ転がってしまう有様だったw。イーグルじゃ揺れもしない懐かしい思い出w。😂v
福岡県の行橋？あたりにある”メタセの杜”と言う道の駅みたいな場所にF-4が展示されています。道の駅なので 見学には基地と違い制限がありません上空は真上を F-2が侵入してくるコースになってます。茨城空港にも 展示されています。こちらも入場などの制限はありません。
茨城空港のは今や雀のお家になってるぜw
@@user-ln7gu1qs3j ラピュタのようですね嘗ての戦う事を目的で作られ運用されていた戦闘機も今はスズメの巣ですか翼のある者同士平和に過ごしているのですね
@@user-ln7gu1qs3j打ち捨てられて野生動物の棲家になってたり植物に包まれたりしてる兵器ってなんか哀愁というか感慨深い物を感じる…いや茨城空港のファントムは別に打ち捨てられてはいないんだけど
百里基地に「オジロワシ」が配属された時「もう終わったな」と感じ活動を辞めた「オジロ」は千歳基地じゃないとイヤダ。日本の防空シフトが変わる時期だった。
むかし、百里基地の滑走路先を横切る農道上で、離陸する戦闘機を見ようと二時間ぐらい待ったが、1機も離着陸しなかった。ある程度、訓練スケジュールを把握しないと見られないらしかった。
周囲に勤めている方々は、お昼休みに、百里基地の爆音を聞きに集まっていました、羨ましかったです。@@user-pm9yi4vc7r
ファントムラストイヤーの百里航空祭行っといて良かった🎉
「最強戦闘機伝説」の本では米ソ冷戦時代をヤクザの喧嘩に例えてましたな。銃（核兵器）の手入れに勤しんだ結果、アメリカは殴り合いの喧嘩（通常の戦争）にめっぽう弱くなりそれが露呈したのがベトナム戦争だったと書かれてましたね。😂
ベトナム戦争当時のAIM-7スパローの射程距離は25km。エジプトやイラン、ちょっとだけオーストラリアも使ってた。
さすがにアメリカ空軍のファントム2は見たことないなー（ゲートガーディアンも）
８スコ隊長の三沢航空祭での背面ハイレートは語り草。
三沢空港の近くの三沢航空科学館には、F-4はもとよりT-2練習機にブルーインパルス仕様、F-104、F-16、F-1等等に館内にホンダジェットの技術実証機（いつまでだろう？）も展示されてます。
福岡空港に4機駐機してましたね。爆音が懐かしい。
昨年かかみがはら航空宇宙博物館に展示されているF4見学に行きました。今年は浜松のエアパークにいきたいですね。
小松基地の航空祭行った時に見ましたねぇF4まじかに見るとあんなデカいんすね戦闘機って
ベトナムではガンファイトによるドッグファイトでは、ボロのミグにかなり撃墜されている。
初期のF4には翼の問題で操作不能になる欠点と、アフターバーナーをふかさないと黒煙を吐く欠点があったはずですね。
…もう一つ機体が保存している機体があります場所は奈良県に航空自衛隊幹部候補学校にF１０４Jと多分T２がF１です他にも３機程有ります
那須野治郎１等空尉もイスラエルで活躍した。
初飛行から見れば66年くらい経ってて､他国でもまだ使われ続けるから70年くらい使われそうな感じは普通にある化け物w
北朝鮮の航空ショーかなんかででMig21を使っているのを見て、うわー、古いの使ってんなーと思ってたら、我が国も人のこと言えなかったF－４ファントムⅡ・・・
最後のフライトを終えて浜松エアーパークが終の棲家となりました。屋内展示なので保存状態が非常に良いと思います。
艦載機でありながら、空軍でも使用されたファントムⅡ、ベトナム戦争では苦戦したものの、汎用性があったからこそ、長く活躍できたのでしょう。特に偵察型ファントムⅡは、日本では災害救助の味方になってくれます。航空自衛隊の物持ちの良さはどんだけ！ファントムⅡは航空自衛隊の象徴です。
築城基地近くのメタセの杜という道の駅みたいな所にファントムが常態保存されてるよ入場制限無いし、物産館に築城基地のグッズやファントムのグッズもあるんでぜひ！
自分は大阪に住んでいます岐阜にF4EJ改ファントムが展示しています
もう一つ機体を保存している機体はF104が奈良県に保存されています
F4で一番近いのは百里かな？一番近い松島基地はF86、F104、F1の展示があって特撮ファンの血が騒ぐ
イスラエル空軍のF-4は、映画「メタルブルー」で、ソ連のミグ29役で登場してましたね😊
空自のファントムは魔改造されまくったらしいですね😅
なお他国では日本ではされなかった､アドバースド・ヨー対策がされたそうです
たぶん、セイバーの後のスターファイターを忘れている。
仕事で米軍厚木に行ったらF4が展示してあった😮
パラシュート班や航空写真班があたったらしいですね
ファントム無頼
ミサイルを目視してから射撃するで思い出したが新田原基地の基地防空隊の八田という患部は、携帯SAMのスティンガーの運用要員だった時に「射撃はIFF(敵味方識別装置)で識別したのち目視してから！」と抜かしてたな。射程が３kmもないミサイルなのに間に合うかwwと基地防空隊の基幹隊員からもバカにされていた。
新田原基地が、近いな😊親父の葬儀関係で、手続きやらで忙しいから…時間空いたら見に行こうかなぁ😢
コメントありがとうございます。謹んでお悔やみ申し上げます
@@world-aircraft いえいえ、生前は原発や駐屯地内の工事の際に、色々と普段は見れない所を見せて貰えてましたが、一緒に航空ショーとかは親父の仕事の都合上、見に行けて無かったんすよ!?だから、親父に変わって見に行って墓前に写真なんかでも、飾って上げようかな思うてた所に場所の情報が、動画内で言われてたから逆に私が有り難うと言いたいです😉⁉️
三菱のF1支援戦闘機だったか、ファントムよりも新しいのにファントムよりも先に引退してしまった。はず
その通りなお両機乗った人によるとF1はパワー不足で､アフターバーナーを噴かしても分からないレベルだったとか
@@user-middlemountmirror 比較するといかにファントムが優れた機体かわかる出来事だね。意外にもファントムは最初は攻撃機(支援戦闘機)として設計され、その後で戦闘機に変更になった機体。
ゴジラとタメか。さすがベテラン。
百里基地の680号機ですよねぇ。機体性能のギャップは、パイロットの技術で埋められるって所も、自衛隊らしい設定がありました。
各務原にも居るよ。
F4-EJもいいけどRF4-EとかF4-GやF4-Sとか好きよ。
自衛隊のF-4が日米の訓練で米のF-15のコクピットに照準ドンピシャで勝った話入れてほしかったなぁ
1番好きな機体♪動画ありがとうございます
ベトナムでライバルだったミグ２１は２０５０年になっても魔改造して使っている国ありそうだな。
ＡＡＭの搭載数も多いし、戦闘爆撃機にもなれたし、艦載機にもなれる・・まさに万能戦闘機の鑑みたいな存在でしたね。確かに機動飛行能力は低かったのかもしれないけど、それを考慮してもメリットのある名機やったと思う。関係ないけど、映画「プラトゥーン」の最後でＦ－１６が爆撃してる記憶があるのやけど、あの時代ってＦ－１６ありましたっけ？（記憶違いかもしれないけど）。さらに関係ないけど、Ｆ－４Ｃはスモークトレイルという、いわゆる飛行機雲が黒くてひどいという目視索敵において欠陥になる問題がありました。後、イスラエルのクフィルＣ２も、初期型はＨＳミサイルを発射すると、原因は分かりませんが（その衝撃？）、エンジンが停止して墜落することがあったそうです。
展示の戦闘機すら見たこと無いわ
まあご苦労さまでしたと言っておこう
小学校からの友人Sくんも小松でファントムドライバーやってた。自分もF-15よりF-4EJが好きw
同年代の方ばかりのようで、泣けますな。皆でいっぱいやりたい気分です(笑)それはさておき、元々米海軍発注の機体だったものを、細かい変更はあったのでしょうが、そのまま米空軍が使ったと言うところの裏話みたいなものご存じの方いれば、教えてて下さいませんか？空軍が独自色を主張してなおF4になるという、そこまで(当時としては)洗練された設計だったのかな？海空軍共通の機体なんて、聞いたことないっす。
マクナマラというコスト削減大好きおじさんのせいで、空軍が渋々採用する羽目になりました。このおじさんはコストがかかる事が大嫌いだったので量産効果による単価減少を目論み、空軍にF-105戦闘機等の代替として無理やり導入させました。大パワーでそこそこ機動性のある機体を導入出来たので、ベトナム戦争でひーこら言ってた空軍的には結果オーライとなったのは不幸中の幸いでしたね。
ありがとうございました。政治的なｵﾊﾅｼだったんですね。納得。ベトナムでは、対ミグ21には重宝したと聞いた記憶があります。
美保基地に４３９ファントムがありますよ
イギリスの「クイーン・エリザベス級」は正規空母ではないのか？
ＣＴＯＬ機を運用できてないからかな！？
RF-4引退した後の代わりの機体って有ったりするンですか？🤔T-4では、流石にやらんよねぇ～😂
RF-4EからRQ-4Bに変わりましたよ。無人ですがね…
フォックスⅡ！フォックスⅡ ‼
別にこれはアメリカが設計開発した機体で、日本が開発したものではない。日本はそれをライセンス生産していただけ。
F-4ファントムⅡはかっこいい👍👍👍
せめてライセンスの国産のやつの名前位は米色を排除して、対米追従でFやPやTやCではなく、日本式に〇〇式戦闘機何何とか〇〇式哨戒機とかにしてくれたらいいのだが。
それもそうだな(気付かなかった)。
アメリカの子分だからな…
一応F104に「栄光」ってあったしなでも「流星ニ」とか付けてもあまり知名度無さそう
40km先を目視義務化 😂
ファントムⅡは名機
なじみ深いよね
イスラエルのF-15ってバズじゃないの？知らなかった
ファントムお爺さんは歳食ってもGOOD LOOKING❤
本当はlooking goodだけどそれは言わないお約束
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自衛隊生活35年で１番長く整備したのがF-4でした。
EJからEJ改になった時の思い出ですが、スロットル・レバーについているエンジン始動時に使う、イグニッションスイッチが改では押しにくくなった事を覚えています。改では、スロットル・レバーが大きくなり（新装備のため、スイッチ類が追加装備された為です）、イグニッションスイッチを押すのに、指が届きにくくなった為です。
エンジン始動時に、イグニッションスイッチの押すタイミングを誤ると色々な不具合がでるので、RUN-UPする時はドキドキでした。
あんまり関係無いかも知れませんが、映画「風の谷のナウシカ」に出てくるナウシカが乗るガン・シップのエンジン音はJ79の音です。エンジンをスローにする時の音はファントムのアイドル時の音です。
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ご返信、ありがとう御座いました❗️
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ここで、F-4の経験談をお一つお話させて下さい。
自衛隊には「非常呼集」と言うのがありまして、私が現役で若かったころですが、非常呼集になるとF-4にサイドワインダーを1機に対して4発搭載するのですが、サイドワインダ1発で、100キロ近くあり低翼のF-4に搭載するのが大変でした。しかも最大4機で、計16発搭載したら腰が悲鳴をあげました。
長々、コメントしてスミマセン❗️
人間の体力の限界に挑戦していたのですね。貴重な整備士目線の体験をお話ししてくださって、興味深いです。宜しければ、シークレット部分はぼかして、またお話聞かせてください。@@shinurata8862
新谷かおる先生の「ファントム無頼」良かった
東日本大震災の時に石巻で被災して家の近所の会館に逃げてなんとか津波を避けられたんですが
12日の朝6〜7時くらいに上空にRF-4を見て、被害状況の把握をしてくれてるって心強く思いましたね
F-4EJファントムⅡで思い出すのは、航空機を取り上げた名作マンガ「ファントム無頼」ですね。
絶対に現実にはあり得ない話ばかりですが、ファントムって戦闘機の意味力が満載した作品です。
そのマンガの中で抜かない真剣は平和の誇りって言葉が出てきて、1回も人に向け武装を使うことなく
退役することへの誇りと受け取りました。
幸いにも日本のファントムは戦闘行動をすること無く退役したことを誇りに思います。
ペイント弾を飛行中に実際に当てたら弾速の事情でかなりの威力になるだろ?!、と読んでて思ったものでしたが、ともあれ平和に運用を終えてめでたい。
ファントム爺ちゃんのビジュアルは戦闘機史上最高にカッコいいと思う。
55年の長きに渡り、日本の空の防衛を担ってくれたファントムには感謝しかない。
一番近いのは新田原基地だから一度会いに行ってみようかな。
初めて行った築城基地航空祭でファントムの展示飛行を観たけど、車の中にいても振動が伝わる程のエンジンの爆音を聞いて、テンションが爆上がりしたのは良い思い出www
築城基地近くのメタセの杜にファントムが常態保存展示されてるよ
「抜かずの剣こそ平和の誇り（※証かもしれません）」史村翔・新谷かおる両先生の漫画「ファントム無頼」はパイロット神田ナビゲーター栗原に並ぶ主人公が百里基地配備680ナンバーファントムと言う名作です。
展示会用に相方の320号機作って展示したぜ
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むかしはね〜なんかファントム無頼あまり好きじゃなかったけど今じゃなんか受け入れてしまったよなぁ。
F-15と戦闘訓練した時のセリフやないですか？なんとなく覚えてます！
@@user-us1jp7rv2q タダだった1〜3巻ダウンロードして読み返しました、そこまで話進んでいない範囲でしたが☺
還暦過ぎの爺だけど確か小学校3〜4年の頃(昭和40年代後半、1ドル＝308円時代)当時主流だった日教組の女教師からファントム購入反対(尾翼1枚もあればこの校舎は建て替えられる)との話をされた事がある。
でも50年も使い続けた。
比較の対象等の条件は違えど、50年も経てば、あの時もし小学校を建て替えたとしても建物も再建替の時期(災害時の避難場所としての機能が重視されるようになった)になるし、当時売ってたケンメリ型の日産スカイラインなんかはとっくに路上から消えている。
その時買って良かったんじゃないかな…
街にもまだチラホラ傷痍軍人の方々を見かけた国自体が貧しかった頃の記憶でした。
余計なコメント、失礼しました。
貴重な話ありがとうございました
カッコよすぎて1/48ファントムフォーエバー2020買っちゃった...
引退前年の12月、百里まで最後の勇姿を見に行きました。
制式採用が生まれ年なので、親近感があります。
最後の生産機も三菱だったし、ベレンコ中尉の亡命事件の時も相手していたし、何かと印象深い機体です。
日本のファントムには魔法がかけられていたのさ
ファントムが千歳に来た直後に、格納庫や関連施設新設の工事関係で、３カ月ほど千歳基地にいました。毎日、ファントムの離陸訓練を見ていた、離陸すると急角度で上昇していき、エンジン排気がパルスのようにきれいで、凄いものだとみていました。
基地内を移動してると離陸まぎわのパイロットが乗ってるファントムの横を歩いていました。
やっぱりF-4E が大好き。ベトナム戦争の時の三色迷彩が特に。
通ですね流石です
高校まで新田原の隣町住みでした。
物心ついた時には頭上をFー104が飛んでいましたが、中学生の頃にFー15が配備。
その後Fー4が配備された時は嬉かったですね。
自転車を漕いで何度も見に行きました。
MiG21をトレースした塗装のFー4も見ました。
後年友人のツテでファントムライダーともお話出来ました。
Fー4は乗りこなす感があって面白い（面白かった）そうです。
ちょうどこの動画の301飛行隊ですね。
俺の伯父が自衛隊のファントムⅡ専属整備士だった、
まだ中坊だった俺には戦闘機を初めて実物を見て触ってドキドキしたのを今でも思い出します。
俺の中での戦闘機はファントムしかないです！
阪神淡路大震災で時の首相がドマヌケで自衛隊出動待機、その中で偵察訓練として被災地を撮影していますね。
本当に有効に使って貰いたい。
村山総理は何を考えていたのか救える命もわけわからん論理で見殺しにした。
今でも反省していない。
３０２飛行隊が千歳から沖縄に行ったのを覚えています。滑走路に出て、帽子振れでショップ帽を振って、2機づつファントムが飛んで、翼を振りながら、行ってしまいました。そのあとに、２０１飛行隊がやってきて、千歳はF-15だけの部隊になってしまいました。当時の極東ソ連軍を考えたら、仕方がないのかもしれません。
小学２年生の時に従兄弟のお兄さんに初めてもらつまた、プラモがファントムでした。2人乗りも初めて見ました。懐かしいです。
1/48か欲しくなりました。アマゾンへGO！
艦載機ならではの脚の強さがあったから日本で稼働率が異様の要因の一つかな。
百里基地にあるのを、見に行きました😊凄い機体ですね😊
一番近いファントムは小松基地だけど、12月に百里基地で見てきた〜〜〜〜〜
だって、ファントムと言えば百里基地でしょ？680号機じゃなくてもカン・クリと同じ空気を吸いたかったし、この広大な敷地をランニングしてたのか！？って思いたかったもの。基地祭楽しかった！
小学生の頃、プラモデルで一番多く作った機体です。
小学校の上空に飛来した時は、授業中だったにも関わらずみんなで一斉に窓に駆け寄り、大興奮で空を見上げて歓声をあげた記憶があります。そして何年か前に基地航空祭で最後の雄姿を見て後、浜松エアーパークで440号機の展示が始まった直後に見に行き、つい先日は小松航空プラザでF4EJ改のTシャツを買ってきました。
ライセンス生産したのは日本のみだったりする。
日本で魔改造されたファントムを見て、マクダネル・ダグラスのエンジニアがあまりの性能の違いに「こいつはF4の皮を被った別の戦闘機だ」と驚いたって逸話が好き過ぎる。
日本に配備されたファントムⅡの性能ダウンについては軍事評論家の井上和彦さんの著書によると、野党を説得する為に敢えて対地攻撃能力と空中給油機能を廃したと書いてありました。
地上攻撃機と戦闘機の二つの別々の機体を一つにまとめることの利点こそがファントムの利点なので(費用等)、迎撃にしか使わないならばF104で充分でしたが、結果論でいえば三菱F1よりも長持ちした余裕のある機体設計だった。
F-4は強度解析技術がまだまだ発展途上だった時代の、各部耐久性に余裕を見込んだ設計の最後の世代だったという論評を昔読みました。結果的に機体寿命が当初想定以上に長くなったと。F-15以降は解析技術の進歩で各部構造の無駄が省かれている為、もうF-4の様な長寿命は期待出来ないそうです。
昔から日本の野党って、特亜の為の存在でしかないなぁ😮
いっとき政府がそうなったし、もしかしたら現政権も😢
田中角栄〜中曽根(第1・第2)までの自民党は衆議院・参議院ともに与野党伯仲の状態でしたからね。このような政局では、実をとる方が賢明だったと思います。しか一方で、ミグ25による函館空港強行着陸事件では、当時のF4EJでは追跡できなかった問題が表面化しました。
エースコンバットシリーズにダンダラ模様付きの680号機が出てこないのはおかしいと思うんだ。
ファントム（F-4）乗りを「ファントムライダー」と呼ぶのが良い。因みにイーグル（F-15）乗りは「イーグルドライバー」。
一番好き
ごついのがカッコいい
還暦世代の自分としては、ジェット戦闘機=ファントムってイメージです。
F-4ファントムⅡは米海軍の艦上戦闘機として開発されたので最初からプローブ＆ドローグ方式でしたよ、後に米空軍が採用した際に空中給油方式をフライングブーム式に改造したのであってイスラエルのファントムⅡは米海軍型に準じただけです。それに空自が最初のF-4EJを受領したのは1971年であり百里基地の臨時302飛行隊にF-4Ejが配備開始されたのは1972年からです。1966年は第ⅡF-Xとして採用が決まった年です。
ファントムはエンジンが重すぎてまっすぐ飛ぶと突然姿勢が崩れることがある。
左右どちらかに緩やかに旋回している方が安心だというパイロットが多いと聞く。
数年前の米軍横田基地の友好祭に空自の同機がありましたね。それを見た米兵が「日本はまだこれを飛ばしているのか？ベトナム戦争時代の戦闘機だぞ！」とびっくりしてました。一方アメリカでは同機での遊覧飛行や操縦訓練もできるみたいですね。個人で所有も出来るのでしょうね。
20年程前、那覇基地の見学で302飛行隊所属の302号機を見せて頂きました。おまけにコクピットにも座らせて頂いて。一生の思い出です。
自分にとって、F-4と言えば、アメリカ海軍のF-4Sが一番よく見ていた気がします。
一時期、新田原基地の近くに住んでいて、J-79 の爆音が二度寝の起床アラーム代わりでした（笑）
エスコンでは、初期ミッションの機体ですが、680プレイとか言って、最後までF-4でクリアしたことがあります・・・後半地獄でしたけど (^^ゞ
いつもコメントありがとうございます！
F-4で最後までクリアしたんですね(^^)
すごすぎますo(^^)o
新田原基地で暖気運転してるとこ、１回だけ見たことあるな。
シャークティースが一番似合う
のは誰が何と言おうとF4だ！
実はRF4Eが好きだけど
良く百里に見に行ったのだ
約半世紀の長きに渡りこの国の空を護り続けてくれてありがとう
そして、お疲れ様
どうかF-4EJ/EJ改ファントムIIと彼等を操りこの国の空を護り続けた歴代ファントムライダー達の護ったこの国の平和が長く続くことを願って…
おれはね…人の命に向けてバルカン砲を発射しないことを自慢したいよ。
おれたちのやってる訓練が全部ムダになって……
F4(あいつ)が、ただの飛行機として一生をおわれば最高さ……
抜かずの剣こそ平和の誇り。
三沢基地となりの三沢航空科学館にも
展示されてますよ
他にもF104J、T2、F1、F16
ホンダジェットの展示もあるよ
百里基地に展示されてるF-4EJを見ました！
退役した戦闘機を見られるのはすごいな〜って思いました。
その後も、百里基地でアフターバーナー全開のF-2を見られました。
この動画を見て日本も航空戦力が上がったな〜と思いました。
重い。
当時のハイパワーエンジンと低翼配置の機体強度が高い事での重武装と対爆撃機迎撃向きミサイルキャリアって感じで、の如何にもセンチュリーシリーズと同じ５０年代から６０年代の戦闘爆撃機だな。
結果的ながらマルチロールの概念を作り出した機体。
F4ファントムとS30Zのカッコよさが子供心に刺さったんだよな～今でも好き。ずっと好きです（笑）大阪万博に連れて行ってもらえず、ファントムのプラモデル買ってもらって誤魔化されたのに満足だったのはいい思い出です。
F-4ファントムⅡほんとかっこいい戦闘機だった アニメだと戦翼のシグルドリーヴァ最後のだったはず(最後に出たのは、)
百里基地の側の玉造CC捻木コースでゴルフをすると…ちょうど離陸コース直下にいくつかのホールのティーグランドとグリーンが在る、ファントムの離陸の爆音でティーからボールが落ちる事は良くあったが オリジナルのRF-4のJ79の爆裂音だとグリーン上のボールさえ転がってしまう有様だったw。イーグルじゃ揺れもしない懐かしい思い出w。😂v
福岡県の行橋？あたりにある”メタセの杜”と言う道の駅みたいな場所に
F-4が展示されています。
道の駅なので 見学には基地と違い制限がありません
上空は真上を F-2が侵入してくるコースになってます。
茨城空港にも 展示されています。
こちらも入場などの制限はありません。
茨城空港のは今や雀のお家になってるぜw
@@user-ln7gu1qs3j ラピュタのようですね
嘗ての戦う事を目的で作られ運用されていた戦闘機も
今はスズメの巣ですか
翼のある者同士
平和に過ごしているのですね
@@user-ln7gu1qs3j
打ち捨てられて野生動物の棲家になってたり植物に包まれたりしてる兵器ってなんか哀愁というか感慨深い物を感じる…
いや茨城空港のファントムは別に打ち捨てられてはいないんだけど
百里基地に「オジロワシ」が配属された時「もう終わったな」と感じ活動を辞めた「オジロ」は千歳基地じゃないとイヤダ。日本の防空シフトが変わる時期だった。
むかし、百里基地の滑走路先を横切る農道上で、離陸する戦闘機を見ようと二時間ぐらい待ったが、1機も離着陸しなかった。ある程度、訓練スケジュールを把握しないと見られないらしかった。
周囲に勤めている方々は、お昼休みに、百里基地の爆音を聞きに集まっていました、羨ましかったです。@@user-pm9yi4vc7r
ファントムラストイヤーの百里航空祭行っといて良かった🎉
「最強戦闘機伝説」の本では米ソ冷戦時代をヤクザの喧嘩に例えてましたな。銃（核兵器）の手入れに勤しんだ結果、アメリカは殴り合いの喧嘩（通常の戦争）にめっぽう弱くなりそれが露呈したのがベトナム戦争だったと書かれてましたね。😂
ベトナム戦争当時のAIM-7スパローの射程距離は25km。
エジプトやイラン、ちょっとだけオーストラリアも使ってた。
さすがにアメリカ空軍のファントム2は見たことないなー（ゲートガーディアンも）
８スコ隊長の三沢航空祭での背面ハイレートは語り草。
三沢空港の近くの三沢航空科学館には、F-4はもとよりT-2練習機にブルーインパルス仕様、F-104、F-16、F-1等等に館内にホンダジェットの技術実証機（いつまでだろう？）も展示されてます。
福岡空港に4機駐機してましたね。爆音が懐かしい。
昨年かかみがはら航空宇宙博物館に展示されているF4見学に行きました。今年は浜松のエアパークにいきたいですね。
小松基地の航空祭行った時に見ましたねぇF4まじかに見るとあんなデカいんすね戦闘機って
ベトナムではガンファイトによるドッグファイトでは、ボロのミグにかなり撃墜されている。
初期のF4には翼の問題で操作不能になる欠点と、アフターバーナーをふかさないと黒煙を吐く欠点があったはずですね。
…もう一つ機体が保存している機体があります場所は奈良県に航空自衛隊幹部候補学校にF１０４Jと多分T２がF１です他にも３機程有ります
那須野治郎１等空尉もイスラエルで活躍した。
初飛行から見れば66年くらい経ってて､他国でもまだ使われ続けるから70年くらい使われそうな感じは普通にある化け物w
北朝鮮の航空ショーかなんかででMig21を使っているのを見て、うわー、古いの使ってんなーと思ってたら、我が国も人のこと言えなかったF－４ファントムⅡ・・・
最後のフライトを終えて浜松エアーパークが終の棲家となりました。
屋内展示なので保存状態が非常に良いと思います。
艦載機でありながら、空軍でも使用されたファントムⅡ、ベトナム戦争では苦戦したものの、汎用性があったからこそ、長く活躍できたのでしょう。特に偵察型ファントムⅡは、日本では災害救助の味方になってくれます。航空自衛隊の物持ちの良さはどんだけ！ファントムⅡは航空自衛隊の象徴です。
築城基地近くのメタセの杜という道の駅みたいな所にファントムが常態保存されてるよ
入場制限無いし、物産館に築城基地のグッズやファントムのグッズもあるんでぜひ！
自分は大阪に住んでいます岐阜にF4EJ改ファントムが展示しています
もう一つ機体を保存している機体はF104が奈良県に保存されています
F4で一番近いのは百里かな？一番近い松島基地はF86、F104、F1の展示があって特撮ファンの血が騒ぐ
イスラエル空軍のF-4は、映画「メタルブルー」で、ソ連のミグ29役で登場してましたね😊
空自のファントムは魔改造されまくったらしいですね😅
なお他国では日本ではされなかった､アドバースド・ヨー対策がされたそうです
たぶん、セイバーの後のスターファイターを忘れている。
仕事で米軍厚木に行ったらF4が展示してあった😮
パラシュート班や航空写真班があたったらしいですね
ファントム無頼
ミサイルを目視してから射撃するで思い出したが
新田原基地の基地防空隊の八田という患部は、携帯SAMのスティンガーの運用要員だった時に「射撃はIFF(敵味方識別装置)で識別したのち目視してから！」と抜かしてたな。
射程が３kmもないミサイルなのに間に合うかwwと基地防空隊の基幹隊員からもバカにされていた。
新田原基地が、近いな😊
親父の葬儀関係で、手続きやらで忙しいから…時間空いたら見に行こうかなぁ😢
コメントありがとうございます。
謹んでお悔やみ申し上げます
@@world-aircraft いえいえ、生前は原発や駐屯地内の工事の際に、色々と普段は見れない所を見せて貰えてましたが、一緒に航空ショーとかは親父の仕事の都合上、見に行けて無かったんすよ!?
だから、親父に変わって見に行って墓前に写真なんかでも、飾って上げようかな思うてた所に場所の情報が、動画内で言われてたから逆に私が有り難うと言いたいです😉⁉️
三菱のF1支援戦闘機だったか、ファントムよりも新しいのにファントムよりも先に引退してしまった。はず
その通り
なお両機乗った人によるとF1はパワー不足で､アフターバーナーを噴かしても分からないレベルだったとか
@@user-middlemountmirror 比較するといかにファントムが優れた機体かわかる出来事だね。意外にもファントムは最初は攻撃機(支援戦闘機)として設計され、その後で戦闘機に変更になった機体。
ゴジラとタメか。
さすがベテラン。
百里基地の680号機ですよねぇ。機体性能のギャップは、パイロットの技術で埋められるって所も、自衛隊らしい設定がありました。
各務原にも居るよ。
F4-EJもいいけどRF4-EとかF4-GやF4-Sとか好きよ。
自衛隊のF-4が日米の訓練で
米のF-15のコクピットに
照準ドンピシャで勝った話
入れてほしかったなぁ
1番好きな機体♪
動画ありがとうございます
ベトナムでライバルだったミグ２１は
２０５０年になっても魔改造して使って
いる国ありそうだな。
ＡＡＭの搭載数も多いし、戦闘爆撃機にもなれたし、艦載機にもなれる・・まさに万能戦闘機の鑑みたいな存在でしたね。確かに機動飛行能力は低かったのかもしれないけど、それを考慮してもメリットのある名機やったと思う。
関係ないけど、映画「プラトゥーン」の最後でＦ－１６が爆撃してる記憶があるのやけど、あの時代ってＦ－１６ありましたっけ？（記憶違いかもしれないけど）。さらに関係ないけど、Ｆ－４Ｃはスモークトレイルという、いわゆる飛行機雲が黒くてひどいという目視索敵において欠陥になる問題がありました。後、イスラエルのクフィルＣ２も、初期型はＨＳミサイルを発射すると、原因は分かりませんが（その衝撃？）、エンジンが停止して墜落することがあったそうです。
展示の戦闘機すら見たこと無いわ
まあご苦労さまでしたと言っておこう
小学校からの友人Sくんも小松でファントムドライバーやってた。自分もF-15よりF-4EJが好きw
同年代の方ばかりのようで、泣けますな。皆でいっぱいやりたい気分です(笑)
それはさておき、元々米海軍発注の機体だったものを、細かい変更はあったのでしょうが、そのまま米空軍が使ったと言うところの裏話みたいなものご存じの方いれば、教えてて下さいませんか？空軍が独自色を主張してなおF4になるという、そこまで(当時としては)洗練された設計だったのかな？海空軍共通の機体なんて、聞いたことないっす。
マクナマラというコスト削減大好きおじさんのせいで、空軍が渋々採用する羽目になりました。このおじさんはコストがかかる事が大嫌いだったので量産効果による単価減少を目論み、空軍にF-105戦闘機等の代替として無理やり導入させました。
大パワーでそこそこ機動性のある機体を導入出来たので、ベトナム戦争でひーこら言ってた空軍的には結果オーライとなったのは不幸中の幸いでしたね。
ありがとうございました。
政治的なｵﾊﾅｼだったんですね。納得。
ベトナムでは、対ミグ21には重宝したと聞いた記憶があります。
美保基地に４３９ファントムがありますよ
イギリスの「クイーン・エリザベス級」は正規空母ではないのか？
ＣＴＯＬ機を運用できてないからかな！？
RF-4引退した後の代わりの
機体って有ったりするンですか？🤔T-4では、流石にやらんよねぇ～😂
RF-4EからRQ-4Bに変わりましたよ。無人ですがね…
フォックスⅡ！
フォックスⅡ ‼
別にこれはアメリカが設計開発した機体で、日本が開発したものではない。日本はそれをライセンス生産していただけ。
F-4ファントムⅡはかっこいい👍👍👍
せめてライセンスの国産のやつの名前位は米色を排除して、対米追従でFやPやTやCではなく、日本式に〇〇式戦闘機何何とか〇〇式哨戒機とかにしてくれたらいいのだが。
それもそうだな(気付かなかった)。
アメリカの子分だからな…
一応F104に「栄光」ってあったしな
でも「流星ニ」とか付けてもあまり知名度無さそう
40km先を目視義務化 😂
ファントムⅡは名機
なじみ深いよね
イスラエルのF-15ってバズじゃないの？知らなかった
ファントムお爺さんは
歳食っても
GOOD LOOKING❤
本当はlooking goodだけどそれは言わないお約束