Rekonstrukce trati v úseku Karlštejn (mimo) - Beroun (mimo)
Vložit
- čas přidán 12. 05. 2021
- 📹 V minulých videích jsme vám postupně prezentovali plánovanou podobu jednotlivých etap modernizace trati z Prahy do Berouna, dnes naši sérii završíme posledním videem, které je na téma modernizace úseku Karlštejn - Beroun.
ℹ Náplní stavby je rekonstrukce železničního spodku a svršku, trakčního vedení a zabezpečovacího a sdělovacího zařízení. V řešeném úseku dojde také k rekonstrukci zastávky Srbsko, která bude bezbariérově přístupná. Součástí stavby je i vybudování nové odbočky Lom, která se bude nacházet přibližně v polovině mezistaničního úseku a zvýší tak kapacitu trati v případě výluk či mimořádností. Po instalaci zabezpečovače ETCS dojde na trati ke zvýšení rychlosti na 120 km/h.
Zahájení stavebních prací plánujeme v druhé polovině příštího roku. Hotovo by mělo být v první polovině roku 2024 📅.
#spravazeleznic #modernizace #karlstejn - Auta a dopravní prostředky
Při sanaci je také potřeba si dál pozor aby se nic nestalo zřícenině hradu Tetín, bylo zjištěno experty, že pochází z pravěku (konkrétně z Neolitu)
Mám rád Správu železnic. Konečně se to začlo hýbat ty stavby a pořádně se to rozjelo. Už to potřebovalo. Trochu mám pocit že se to začlo hýbat možná až zásluhou pana Jiřího Svobody.
Moc děkujeme! 😊
@ , mohl bych se zeptat, z jakeho duvodu doslo az takovemu "zpozdeni" veskerych rekonstukci, oprav apod.?
@@alexejnovak8693 Mě připadá, že se prostě 30 let všichni snažili si nakrást a když se obměnila generace, tak se začíná myslet taky na věc samotnou.
Tý jo! Tolik oprav! To se bude panečku za 2 roky jezdit. :)
Tak to je v háji. Při obvyklém tempu výstavby SŽDC a nespolehlivosti a liknavosti ČD obecně budou zřejmě další 2 až 4 roky dopravy mezi Berounem a Prahou peklem (které trvá už od 6/2020, kdy se zahájila rekonstrukce úseku Smíchov - Radotín).
Dobrý video mám vás rád ❤️❤️❤️❤️❤️❤️
Děkujeme! 😇
To je krásný to se vám hodně povedlo
potřeboval bych přsně vědět, jestli se budou bourat nějaké stavby u trati a taky vědět mapu mostů a propustků, nevěřím, že jich je 22
Bude i vizualizace z trati 330?
Ty pohledy na hrad Karlštejn jste mohli prodloužit...
proč?
Tady nejde o hrad... dané pohledy jsou dlouhé až až.
Ve videu jsou prezentovány krásné záběry skal v krasovém území u Tetína. Nevinně znějící věta: "Takže se předpokládá se také zajištění skalních útvarů" je celkem děsivá, když se člověk dozví o plánovaném "zadrátování" či stržení skal v kaňonu Berounky. V budoucnu to už nebude taková krása k propagaci a PR.
PR oddělení máte ale šikovné, to se musí nechat.
Mohu se zeptat, ten Karlštejnský přejezd s mechanickými závorami bude modernizován nebo zrušen?
Odpověď na tuhle otázku jsem taky čekal...
Pokud vím tak by se měl modernizovat v rámci stavby Optimalizace trati Odb. Berounka (včetně) - Karlštejn (včetně).
@@michalbouska599 Jak je napsáno již v názvu projektu - je to Karlštejn (mimo), tedy Karlštejn v rámci tohoto projektu není řešen. Pokud se s tím přejezdem má něco dělat, tak to bude v rámci jiné akce.
Karlštejn jako takový je v jiné stavbě. V této dojde jen k nutné úpravě zab.zař.
Zaráží mě že se nezrychlí ani na 160km/h je za tím nějaký háček? Moc ostré zatáčky?
Je to podobné jako Ústí nad Orlicí Choceň. Podél řeky jsou malé oblouky, tudíž po ETCS “pouze” 120 km/h. 200 km/h bude až díky tunelu Praha - Beroun
Jak píše pan Toman, není to potřeba. Jinak na dráze neexistují zatáčky. Nikdy a nikde. Pouze oblouky 😉
@@oldrichsladek8743 nejhorší jsou oblouky, co vedou do zatáčky! :- ))
záběry jsou moc soustředěné na úsek k Berounu a já bych potřeboval ještě vizualizaci směr Karlštejn
Karlštejn je součástí jiné stavby na této trati, proto je zde taky Karlštejn (mimo).
@@xxxd4920 ve videu byl úsek od Srbska do Berouna
Nevíte do kdy bude přejezd Praha Radotín?
do 2.12.2022
@@Kilobereta89 Díky
Na minimálně deset let zaděláno na výluky a sekery...tahle trať je prokletá...ještě, že mám auto, i když zabíjení času na přejezdech se spadlejma šraňkama taky stojí za to...
A to hlavní. Kdy se má začít stavět
Hned, jak se dokončí stavba SmRad. Přibližně léto příštího roku.
Až bude tunel, tak ten Karštejn cestou do Plzně asi moc vídat nebudu.
Co je jako trvalá odbočka?? Odbočka kam? To je terminologie…
kategorie videa má být sci-fi
Tyhle vaše pseudooptimalizace...
Kdybyste tam měli obousměrný autoblok, dávno máte 2x vyšší kapacitu, jestli ne jěště víc, ale to by se tady muselo něco dělat pořádně a ne si dávat odměny a krást ze státní kasy. A ono i při týhle kapacitě by se s ní taky muselo umět pracovat, ale to chceme moc. Náhodou by se mohl zpozdit osobák o minutu a přitom už zpoždění 10 minut má.... A hlavně že to chtějí v černošicích a okolí vlak jako metro. Vlak není metro!!! Není uzavřenou dráhou...
Však proto budou dělat ZZ 3. kategorie, což AB rozhodně je, tak nevím co řešíš
Teď tam je snad HPB, což je dobrá brzda, se divím že na to v době ČSD zapomněli.