OLTRE 30Km AL LITRO E COSTA MENO DI UN UTILITARIA
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- čas přidán 7. 12. 2023
- CONSIGLI SU COME CONSUMARE MENO CARBURANTE
• Come consumare meno be...
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Bentornato Lorenzo con le tue mitiche prove e grazie per aver creato queste verifiche su strada .
Complimenti Lorenzo,come al solito video sempre belli ed esaurienti👍👍
Bravo Lorenzo! felice possessore di Ioniq style 2017 km78500 percorsi. nessun problema...nulla.
ero partito dalla Civic FK 2 i-shift...2006.
La insight mi aveva stuzzicato... e tu eri entusiasta...(ricordo)
Complimenti. belle prove. una curiosità: hai azzerato il contachilometri prima di partire? Poi con il condizionatore acceso bi zona, l'auto consuma di più.la ioniq permette di tenere acceso il clima solo dalla parte del guidatore.il concetto di efficienza è chiaro: più l'auto ha un impatto aereodinamico maggiore peggio saranno i consumi. Ruote, peso ecc. hanno una forte componente negativa. la linea della vettura non sarà modaiola ma il concetto dell' ibrido ne risente positivamente.
Ho avuto la versione plug in con cui ho fatto 115.000 km , macchina fantastica , con una carica di batteria al giorno facevo 60km e in hybrido faceva I 65 km/l, con 43 litri ed una carica al giorno facevo dai 2400 ai 2600 km , grazie hyundai ed infatti ho ripreso hyundai
Ciao Lorenzo. Appena iscritto! Mi piace molto questa tipologia di recensione. Metti in luce tanti aspetti (come le dinamiche di mercato) che effettivamente negli altri canali non escono fuori così in dettaglio. Ottimi i risultati ottenuti! Mia moglie ha appena acquistato un Toyota Yaris Cross full ibrida e riesce a toccare i 25 km/l di media, che considero un buon risultato nel percorso misto. Io invece ho una Bmw X1 diesel automatica di quasi 7 anni con 112000 km e, abitando in una grande città come Roma, sto considerando di sostituirla con una nuova. Sono molto in difficoltà sulla scelta della motorizzazione (full ibrida, plug in o semplice benzina). Il mio tragitto casa-lavoro è di circa 50 km al giorno, 40% urbano e 60% extraurbano. Sarei tentato di scegliere una plug in, ma il maggior peso e la spesa di installazione di una wallbox nel mio box mi frenano un po’. Tu che mi consigli? Grazie! Budget intorno ai 30.000 o poco più, considerando sconti o incentivi vari.
Bravo insisti su Kilometrate e vecchie in termini di età delle batterie perché nessuno in rete ne parla e tu sei il primo!
Viaggio di lavoro Alessandria Riccione, 730 km Andata E Ritorno di cui un buon 700+ di autostrada, 125km/h di cruise control (a tratti 130 con qualche sorpasso) aria condizionata, 4 passeggeri , pieno-pieno abbiamo fatto i 22.18km/l . Nonostante la benzina alle stelle abbiamo pagato ben di più di autostrada.
Ioniq 2019 hybrid con cerchi da 17"
Ciao Lorenzo complimenti per il canale che segua da più di un anno sono possessore di una Toyota Yaris da 2 anni 50000 km vettura con tante doti poi io venivo da auto tradizionali e gasolio sono entusiasta delle ibride tanto che tra qualche giorno mi arriva la nuova Honda Civic con cui farò un paragone di sistema perché una avrà dei pregi e l altra ne avrà altri stesa cosa per i difetti ma non chiamiamoli così come dici tu
Della Yaris posso parlarne per tanto tempo che di cose e considerazioni ne ho
Poi lavorando nel mondo motori auto moto e camion come rettifiche so cosa vuol dire l affidabilità motoristica delle giapponesi e coreane le prime top ora anche le altre coreane bel passo in avanti
Grande Lorenzo sempre sul pezzo e carico ..
Video sempre interessanti 👍
Prova molto completa e considerazioni condivisibili..unico appunto avresti potuto farci vedere bene la vettura interno/esterno...infine le ibride risultano oggi la scelta più azzeccata sopratutto le full..
Complimenti come sempre. Attendo però recensione su auto più commerciali, in particolare juke full hybrid ed arkana etech
Io ho già superato i 150000 km ed è perfetta mai avuto un guasto e consumo confermo tra i 25 e i 30 km/l in più con adas introvabili su auto del 2016 come la guida autonoma di liv 2. Auto fantastica
Ciao Lorenzo..complimenti x i tuoi video... avrei una domanda... il termico lo accendi e nel giro di qualche minuto va in temperatura.... l ibrido.. parte in elettrico e poi entra il termico.. questo comportamento può creare a lungo termine problemi??? Grazie e complimenti ancora te li meriti tutti
Grazie per i tuoi video,le prove oltre a farle sempre nello stesso tragitto le fai con la stessa quantità di benzina in serbatoio? Inoltre,a quando la prova della nuova CR-V e ZR-V?
Quando fai la prova delle nuove Honda? Ci si aspetta moltissimo
Ottimo video,complimenti davvero per la tua capacità di percepire e chiarire tutte le ns. perplessità riguardo tutti gli aspetti a 360 gradi
Grazie
Ciao Lorenzo, bel video 😊 Hai aspettato che la vendessi per farci un video? 😂😂 Scherzo, ben fatto
Lorenzo Bastianelli, mi piacerebbe capire alla fine cosa conviene di più non solo come consumi ma anche tra bollo, assicurazione e manutenzione tra un auto a metano (il.1.5 che ha il bollo ridotto in molte regioni), una plug in e una full hybrid e una elettrica.
Attendo la recensione su nissan juke hybrid...... Molto venduta quindi credo sarebbe d'obbligo una tua recensione 😊
Ecco un auto che potresti provare è una full hybrid con impianto a gpl ...è argomento molto discusso tra i possessori ci vorresti tu a spiegare tecnicamente cosa è meglio ...
Buona sera Lorenzo complimenti x i tuoi video come sempre efficaci e centrati ad argomenti di grande interesse che altri non fanno. Hai pensato di fare la tua prova come quella del filmato con una plugin a batterie completamente scariche? Io posseggo una Rav 4 plugin e ti posso garantire che a batterie completamente scariche mi ha veramente stupito. Mi piacerebbe vedere una tua prova a riguardo e un tuo commento, grazie .
ti ha stupito perchè consuma poco??
@@gianlucamannocci4959 si mediamente faccio tra i 20 / 25 km/Lt
Dipende se faccio strade statali o superstrada , per un 2.500 cc che pesa 1950 kg direi che è più che ottimo( camminando tra 90 e 120)
Sapevo dell’efficienza del sistema Toyota , motivo per il quale ho fatto la mia scelta , mi hanno stupito piacevolmente i numeri , che onestamente mi aspettavo un po’ meno performanti. Io provengo da una Evoque Diesel 2000 cc con cui consumavo per gli stessi percorsi 13/14 km lt .
@@paoloceccherini7863la vecchia Clio e la VW lupo turbodiesel 33 km/l , se vi ricordate 3,3litri x 100 km
Ho appena preso una Kia Niro del 201 con lo stesso sistema propulsivo di questa Ioniq e, venendo da una Toyota Yaris Hybrid, sono rimasto un pochino deluso, non tanto per i consumi che ovviamente sono peggiori per ovvi motivi, ma per quanto interviene il motore a benzina rispetto all'elettrico che mi pare un po' più fiacco di quanto si possa immaginare vista la coppia e la potenza che ha rispetto alla Yaris. Forse il sistema Toyota con il ripartitore epicicloidale sfrutta meglio questi sistemi ibridi. Comunque sempre meglio di una qualunque mild hybrid benzina o diesel, ma potessi tornare indietro mi rivolgerei a qualche modello Honda.
Io ho una full ibrid Toyota con impianto a Gpl😂😂❤❤...29litri di GPL km tra i 550e 650. Ultimo pieno km 644. Litri 29 costo 19.5€ impianto Romano Gas 😂❤❤❤ho 182000 anno 2014 😂😂
Salve Antonio ti volevo chiedere se avevi mai avuto problemi con le valvole a causa del gpl, perché ero intenzionato anch’io ad acquistare una Toyota e poi ad installare un impianto gpl, ma un installatore Landi Renzo me l’ha sconsigliato proprio per il motivo che ti dicevo.
Full hibrid del tucson : motore turbo cambio doppia frizione vari motori elettrici inverter e batteria.
Less is more proprio
fa prova consumo alle turbo gpl
Ed i consumi li testiamo guardando il computer di bordo, sempre preciso e affidabile, mai sia a fare il pieno altrimenti ci roviniamo i video!!
In che senso?
@@tuc4319 Nel senso che non ha niente da fare allora critica i video facendo lo spiritoso, come se le persone che guardano questi video siano così stupide da non mettere in conto che i numeri non siano corretti al 100%.
Ho avuto questa macchina per 5 anni e mezzo e 103.000 km. Consumo medio storico 24 km/l alla pompa, tutto riportato su Spritmonitor
mi ricorda la Milano Fornovo che fava Quattroruote .. paragonare mele con mele
Il cambio ok va bene ma il comfort del E-cvt è impagabile
No io non sono d'accordo il cvt sembra di guidare un motoscafo misto ad uno scooter, no io i cvt li scarto a priori
Ecco l’esperto
3000 giri a 130 è comunque tanto. Roba da qualune auto media con la quinta lunga. Il 1500 Toyota col e-CVT teneva i 2400 e il 1800 tiene i 2000, ma anche meno.
Se rigenera poco, è anche perché il motore è poco potente, quindi rigenera meno.
(lo sai che ti sto ancora aspettando?)
250000 km solo manutenzione ordinaria? Non so...
Tranquillo, io sono a 320000 mai cambiato nulla
Io sono a 155000 e solo tagliandi regolari, auto fantastica comoda spaziosa super tecnologica a livello di adas e di sicurezza con consumi confermo da 25 a 30 km/l