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"Poche colonnine e tempi di ricarica lunghi": sfidiamo i pregiudizi testando un'auto 100% elettrica
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- čas přidán 31. 07. 2024
- Quando pensiamo alle auto elettriche ci vengono in mente mille dubbi, in particolare su come ricaricarle da casa, come trovare le colonnine lungo il tragitto e quali sono i costi da sostenere. Per risolvere questi dubbi, abbiamo deciso di testare un’auto elettrica. Siamo partiti da Milano a bordo di Hyundai IONIQ 5 e ci siamo diretti verso Curon, in Trentino-Alto Adige, fermandoci per la ricarica. In questo video, quindi, vedremo come funziona la ricarica elettrica e se è più conveniente del carburante. Inoltre, scopriremo assieme quali sono i pro e i contro delle auto elettriche, come trovare le stazioni di ricarica, come si paga alle colonnine elettriche e quanto tempo ci vuole per ricaricare l’auto.
00:00 Intro
00:55 Auto elettriche: informazioni utili
01:32 In quanto tempo si ricarica l'auto elettrica?
03:06 Com'è fatto e come funziona il motore di un'auto elettrica
03:55 Come funziona una stazione di ricarica
04:16 Le colonnine di ricarica: tipologie, potenze e costi a confronto
05:31 Come calcolare i tempi di ricarica di un'auto elettrica: l'esempio della Hyundai IONIQ5
06:22 Da Milano a Curon e ritorno con l'auto elettrica: test sulle prestazioni e sui consumi
07:12 Quanto costa un'auto elettrica?
07:38 Quante colonnine per auto elettrica ci sono in Italia?
Casa di produzione: Ciaopeople
Direzione creativa esecutiva: Geopop
Direzione creativa: Andrea Moccia
Autori: Frida Bonatti, Stefano Gandelli
Talent: Stefano Gandelli
Regia e montaggio: Gabriele Lauria
3D: Marco Iodice
Head of branded pm & production: Chiara Iovine
Branded project manager: Otilio Chiodero
Branded project specialist: Giovanni D'Anelli
Producer: Nelly Tarasco
Advertising director: Giorgio Mennella
Head of creativity: Alessia Bonito Oliva
Head of sales & talent management: Rosa Iuliano
Senior sales branded content: Valentina Giovannini
Team social: Sara Fusco, Anna Chiara Andolfi
Team SEO: Marzia Emilia di Matteo, Ilaria Orzo
#autoelettrica #test #geopop
Vogliamo un video approfondito sia sul paesaggio all'inizio che sulla dismissione delle batterie ❤
Concordo, anche se non vengono dismesse ma riciclate o usate per altri scopi come batteria di accumulo
+1
Un video SINCERO e dettagliato su come vengono prodotte le batterie ovvero dall'estrazione dei materiali, la quantità degli stessi per creare una sola batteria e quindi anche sull'impatto reale che comporta sull'ambiente e sulla popolazione locale.
@@robertsoulstar che è sicuramente maggiore dell'impatto di un'auto con motore a combustione
Va bene mi
Aspettiamo il video sulle batterie, produzione, durata e smaltimento in paragone alla vita di un motore termico! Sarebbe inoltre interessante un video su Curon e sul paese sommerso dal lago di Vagli, in Garfagnana.
avete perso la capacità di googlare le informazioni più semplici e siete diventati degli ameba
Scusa, ma guarda che le batterie sono un serbatoio, non un motore.
@@hygge-eller-kos_thechoiseIngegnere pardon, volevo sapere quanto inquina la produzione e lo smaltimento di una macchina elettrica in confronto a una a motore termico, mi sembra un intenditore e dato che il video di geopop non arriverà in tempi troppo brevi attendo cortesemente una sua risposta.
@@hygge-eller-kos_thechoisese accendo un motore di 30 anni va ancora senza problemi, per accendere una macchina elettrica di 10/15 anni devi prima spendere 30mila euro in batterie
@@_madendurers_ www.google.it
Assolutamente "Dismissione batterie", tanti ne parlano ma mi piacerebbe una vostra parola, ho fiducia nel fatto che siete sempre equilibrati e corretti nell'informazione, grazie.
Si! Vogliamo un video sulla Dismissione delle batterie! Grazie per tutto quello che fate ❤
La spesa e' folle. Io ho appena fatto una viaggio di 1200 km Venezia - Varsavia, e ho speso 95 euro di diesel. Mi sono fermato solo una volta in Slovacchia 5 minuti per rifare il pieno. Per questa elettrica, 750 km, 120 Eu.
Per arrivare a spendere 120€ per fare 750 km con un'auto elettrica bisogna proprio fare apposta a scegliere le colonnine più costose e pagarle a consumo. È piuttosto facile spendere meno di 90€ basta un minimo di programmazione per evitare le peggiori fregature.
l'elettrico è già fallito in partenza
poi quanto si spende tra olio, frizione, ecc... la manutenzione nell' elettrico pare sia quasi zero
c'è da considerare anche il costo superiore per acquistarla una elettrica..... a parità di fascia, una termica costa molto meno. Con la differenza di spesa iniziale fai un bel pò di tagliandi e un bel pò di km....@@TheLnlyExpat
@@TheLnlyExpat Va beh, ma allora quanto spederai dopo 8 anni per le batteria nuove? La mia BMW 120 e' del 2008 e ha 270K Km. Un'elettrica dopo 15 anni 2 tutti quei km proabilmente avrebbe un'autonomia al 50% se va bene,
❤si ! Vogliamo sia un video di approfondimento sulla storia della diga che uno sulla dismissione delle batterie ❤ siete fantastici . Avete iniziato questo 2024 con video a raffica . Vi ammiro e vi aprezzo moltissimo ragazzi ❤
è già stato fatto
czcams.com/video/nIWDMpSU6iI/video.html
czcams.com/video/Mnd2-NUNvks/video.html
Ma che ce frega della diga ???
La diga è una vergogna del fascismo. Non c'è altro da dire. Tanta povera gente cacciata di casa per il bene della nazione.
Il video sullo smaltimento delle batterie è un must, lo aspetto con ansia
Voi siete bravissimi e molto interessanti.
Mi avete convinta ancora di più a NON COMPERARE MAI un' auto elettrica!!!!
Ci sono troppe variabili.
Se sono in mezzo alla Sardegna dove non c'è assolutamente niente, dove ricarico??!
Ci vuole troppo tempo a ricaricare!
Come si smaltiscono le batterie?
Come si produce tutta l' energia in più che servirà per mantenere tutte le auto elettriche?
Purtroppo finchè in Italia l'elettricità costa così tanto (quasi il doppio della Francia), secondo me l'auto elettrica non ha senso, tranne nelle grandi città . Visto che in Italia produciamo elettricità e bilanciamo la rete elettrica con il termoelettrico a metano (oltre 40 centrali) , tanto vale usare direttamente un' auto a metano ( che il pieno lo fa in 3-4 minuti).
Il fatto che tu sia ignorante su tutte le tue domande è il principale problema dell'Italia nella diffusione delle auto elettriche. Invece di informarsi e cercare di capire si sputa e si schifa ciò che non si conosce e non si è capito.
Il numero più significativo è la percorrenza per ogni euro speso: 6,21 km/€ , consuma come una Lamborghini. Veramente penoso.
Ovviamente vogliamo entrambi i video di approfondimento! Grazie per sfatare i pregiudizi in modo scientifico come sempre 😊
Vi voglio BENISSIMO e adoro il lavoro che fate. 🔝
Anche qua non avete detto inesattezze,ma,purtroppo,diverse omissioni:come specificare la differenza di prezzi per ricaricare che dipende anche dai gestori ed eventuali abbonamenti(nelle stesse colonnine avreste speso meno di €120).
Non avete parlato della curva di ricarica che non è sempre uguale durante la stessa sessione,come anche del fatto che dopo l'80% la velocità di ricarica scende drasticamente. E visto che avete dormito lì,sarebbe stato l'ideale trovare un'albergo per caricare di notte.
Direi tutto perfetto! E non sono sono considerazioni di poco conto, se eseguite cambiano totalmente i tempi e i costi del viaggio!
Sottoscrivo. Sono un pò deluso, seguo Geopop ed apprezzo molto i loro video, mi sarei aspettato una maggiore preparazione e precisione nell'esporre questi aspetti. Ricaricare con i prezzi del pay-per-use è giustificabile solo in caso di emergenze, viaggi improvvisi non pianificati...ma anche in quei casi ci vogliono 1-2 minuti ad attivare al volo, tramite app, un abbonamento/flat/plafond di kWh a prezzo dimezzato o addirittura inferiore.
Parlate del costo della dismissione delle batterie, sia puramente economico, sia in soldoni, inquinamento ecc
La quantità di inesattezze nel video è talmente elevata che sarebbe il caso di ritirare il video. Neanche chatGPT combina tanti errori insieme. Mi spiace ma le auto elettriche non sono il vostro campo, così rischiate di fare disinformazione (sia pro che contro le auto elettriche).
Scusate.....dite di aver speso in soldoni spicci, quasi 17 euro per 100 km?????? Anche voi siete detrattori dell elettrico????? Ma dite che ci sono abbonamenti !!!....supercharger aperti a tutti !!!! ......che in inverno le LFP consumano di più di una NMC......se qualcuno era intenzionato ad avvicinarsi all elettrico, dopo sto video andrebbe a comprare un Hammer h3 a benzina e risparmierebbe!!!!!😂😂😂😂
Sul costo del viaggio sarebbe da fare una precisazione, nel test avete caricato a consumo, un utilizzatore abituale avrebbe ricaricato in abbonamento con costi inferiori. Uno dei distributori più presenti in italia offre un abbonamento di 20€ /mese con 40% sconto su tariffe colonnine. Per bel video come sempre! Top
Si, ma questi tanto decantati abbonamenti convengono solo a chi utilizza l'auto per lavoro e viaggia di frequente, di certo non all'utente medio che va fuori solo un paio di week-end al mese. Con il paradosso poi che i tempi di ricarica, che per i viaggi medi sono ancora troppo lunghi, dissuadono dall'elettrico proprio quelli che usano l'auto per lavoro. Quindi questi abbonamenti secondo me per ora non li usa quasi nessuno.
Eh non è proprio così. Io ho un auto elettrica e la uso per lavoro. I tempi di ricarica sono di 15/20min ad un fast ( si trova in autostrada e nei punti di interesse tipo distributori di benzina, centri commerciali ecc ecc ). ti posso dire che chi ha una vettura elettrica 99su100 ha abbonamento. Io ho una fattura di ricarica da 48kw per un costo di 25,50€. Ed è una fattura di sabato scorso. L elettrico conviene sia come costi che come inquinamento, soprattutto per chi usa tanto la vettura.
Una precisazione, i tempi di ricarica sono dettati dal tipo di vettura che si possiede, io ho una vettura Americana della T e ti posso dire con certezza che i tempi di ricarica sono questi. :)
@@Neldot non è corretto. Io ho una auto elettrica da 5 anni e faccio l'abbonamento solo in occasione di un viaggio. Per esempio devo spostarmi per 1000 km, acquisto l'abbonamento per 200 kWh (sono sufficienti) spendo 66€ (prezzo reale di un gestore) e quando torno fermo l'abbonamento (un click sulla app). Totale spesa 66 euro. Nessun sbattimento. Carico dove voglio e quando voglio. Tutti i dati che ho messo sono reali.
@@Neldotti assicuro che pur non facendo migliaia di km al giorno l’abbonamento conviene, se semplicemente non hai dove caricare a casa facendo l’abbonamento insieme a qualche club tipo tesla il prezzo della ricarica arriva quasi a quello casalingo. Ci sono molte cose che in questo video non sono state precisate bene. Se ti interessa saperne di più ti consiglio il canale @lampiditesla che ha 2 auto elettriche e ha parlato dei consumi a 360 gradi poco tempo fa
Ora fate un test simulando il grande esodo estivo italiano. Partite da Milano per arrivare tipo in puglia
Assolutamente sì un video sulla dismissione batterie e sul fatto che per creare queste batterie alla fine si crea cmq molto inquinamento...grazie siete fantastici ❤
Grandi!! Video bellissime ed attuale, vi prego fate anche quello sulla dismissione delle batterie, tema su cui leggiamo davvero di tutto sul web!
Oltre alla capacità della batteria e alla capacità di assorbimento dell’auto devi contare anche la curva di ricarica nel tempo necessario alla carica della batteria
è già stato fatto!!!
czcams.com/video/nIWDMpSU6iI/video.html
@@guidoambrosini4282un po' vecchiotto.. Non credi?
Sono un felice possessore di una Tesla e sarei molto felice di vedere un video comparativo tra l'impatto ambientale di un'auto elettrica, dall'istante della produzione della batteria, fino allo smaltimento finale a fine vita vita (della batteria e non dell'auto ovviamente) e quello unauto termica, dalla produzione, alla demolizione (tenendo ovviamente conto dell'impatto di estrazione, raffinazione, trasporto e bruciatura della benzina).
Valutando una vita media di 200.000 km percorsi e con i numeri alla mano (come sapete fare voi) mettereste fine una volta per tutte all'infinito dibattito tra termico ed elettrico dal punto di vista ambientale
non sarebbe comunque una prova realistica; c'è chi guida tutto il tempo in coda (al caldo infernale) o lascia l'auto posteggiata al freddo (vedi trasferte dall'aeroporto) + le prestazioni delle batterie (oggi) hanno una decadenza elevata che dipende anche dai fattori temperatura/utilizzo + sostituire la batteria ad un'auto elettrica è un lavoro per la maggior parte dei modelli immane e di un costo disumano (perchè quasi sempre parte della scocca portante) ... quindi... ci andrebbe un buon milanese con una Tesla già usata in modo importante per capire qulcosa in più... (agiungerei in ITalia, con i nostri costi ed i nostri contatori uso domestico...)
Bellisimo video! Spero ne farete di più sull'argomento perchè ci sono davvero tanti aspetti ancora sconosciuti a riguardo ed è molto interessante capirne di più.
Siiii video su smaltimento batteria....siete dei grandi....
Tantissimi complimenti per tutto il lavoro che il team fa,
Vogliamo sicuramente il video sulla seconda vita delle batterie.
Colgo l'occasione per dare qualche mia riflessione sulle auto elettriche, in famiglia abbiamo 4 elettriche ed una grande punto a metano, le elettriche 2 leaf, di cui 1 prima serie e l'altra 2 serie 40kw, mentre le altre 2 sono 2 tesla, ma questo poco importa per le riflessioni che ho da esporre.
La prima è che i servizi o video fatti sulle macchine elettriche vengono quasi sempre svolti facendo un viaggio più o meno lungo nel quale si guarda tempo e costo, credo però che l'auto elettrica sarebbe bene venisse paragonata in quella che è la vita di tutti i giorni, molte persone non fanno ogni giorno 300 km e con semplici e brevi ricariche durante la giornata o durante la settimana avrebbero l'equilibrio di avere sempre energia gli spostamenti quotidiani della propria routine.
Altro riflessione è che diversi modelli non necessitano di avere obbligatoriamente una wall box ma anche una semplice spina tedesca per caricare a casa, per esempio entrambe le nissan che abbiamo le carichiamo a casa senza avere wall box.
Le prime due riflessioni sono secondo me a vantaggio della mobilità elettrica, mentre quest'ultima che voglio esporre è secondo me un grave problema... quando ci si ritrova a viaggiare fuori dalle proprie zone dove già si conosce bene che tipo di colonnina o che tipo di esercente si trova, capita che tra mal funzionamenti, nuovi esercenti o applicazioni poco aggiornate si perda diverso tempo per avere una colonnina funzionante o adatta alla propria esigenza.
Concludo dicendo che questo commento vuole esclusivamente proporre qualche spunto sul quale riflettere e che queste sono frutto della mia esperienza e della mia famiglia come utilizzatori di macchine elettriche.
Grazie mille ancora al team di geopop per tutto ciò che fate
Commento più che sensato. A parer mio l auto elettrica è un ottima auto da città, piccoli spostamenti, ricarica a casa ogni sera e sposta parte delle emissioni fuori dai centri urbani. Dovevano concentrarsi su auto più piccole e fruibili, pensare di sostituire tutte le auto con l elettrico al momento mi sembra una follia.
@@roccotruglia679 Apprezzo il suo punto di vista, grazie x la puntualizzazione.
Grazie Matteo, da "quasi elettrico ho una nuova Prius plug-in del 2023" ho apprezzato particolarmente il passaggio dove con grande onestà evidenzi il problema della ricarica fuori dalla propria zona di riferimento che è la ragione (oltre al costo della ricarica) per cui ancora oggi non mi sono fidato a prendere una Tesla per il mio lavoro.
Le mie perplessità sull elettrico non sono sull autonomia e tempo di ricarica ma sulla durata di vita di un auto elettrica. Le auto endotermiche le conosciamo, tagliando più o meno ogni anno e mezzo e riparazione di alcuni componenti per l usura, però comunque un auto diesel a 300 000 km ti ci arriva tranquillamente. Un auto elettrica con 300 000 km sicuramente avrà un grande calo prestazionale della batteria rispetto al nuovo, sarà talmente basso da essere obbligatoria la sostituzione di tutte le batterie? Al lungo termine quanto possono essere veramente affidabili queste auto elettriche?
@@Alex00000
Ti rispondo sempre esponendo un mio "ignorante" parere,
Una batteria di una macchina viste le dimensioni utilizzate in questi anni (abbastanza capienti), possa durare se utilizzata bene 15 anni almeno, considerando che se una macchina può fare 400/350 km magari arriverà a farne 200 tra 20 anni, e ad oggi la mia nissan si aggira come autonomia media (estate/inverno) 200 km e riesco a fare benissimo i miei giri quotidiani; con questo voglio dire che credo sia più facile cambiare auto visto sicuramente diventerà obsoleta piuttosto che sostituire batterie magari diventate anche tecnologie vecchie.
Credo di aver spiegato sufficientemente bene il mio pensiero
Sì al video per la dismissione. Bel video come sempre!😊
Gradirei un video sulle batterie, durata e smaltimento. Grazie per il grande lavoro e per l'esposizione sempre coinvolgente.
Aspetto con ansia il video dell'impatto ambientale a 360° dalla produzione, allo smaltimento, passando per l'utilizzo! ovviamente un bel paragone tra auto termica e auto elettrica! Grazie mille!!!
Con il bene e il rispetto che ho per voi, video che non ho apprezzato. Manca di diverse informazioni base. Argomento che preferisco su altri canali tematici. A voi lascio il raccontare la scienza e tante stupendece curiose particolarità.
è stato un piacere collaborare ancora una volta con voi per raccontare una mobilità sostenibile, accessibile e sempre più vicina alle persone. Grazie, a nome di tutto il Team Hyundai, per la vostra spiegazione chiara e precisa del mondo dell’elettrico.
Avrete sempre più piazzali pieni di queste lavatrici
Complimenti, adesso ci saranno più bidoni della spazzatura nelle città!
Aspettiamo una i20 full electric!!!
@@bery8914 spero che Hyundai te ne faccia provare una
@@itsamiimarco9338 non la vorrei neanche regalata
Il video sulle batterie è obbligatorio, grazie di tutto🔥
Si per favore ci farebbe molto piacere, siete fantastici continuate così ❤😊
Complimenti per il video,come sempre esponete i fatti nudi e crudi senza fronzoli.
Aspetto il video sulla dismissione delle batterie
è già stato fatto!!!
czcams.com/video/nIWDMpSU6iI/video.html
Un video sulla gestione e smaltimento e durata di un pacco batterie sarebbe molto interessante. Grazie state facendo un ottimo lavoro.
Ottimo lavoro! Mi ha piaciuto tantissimo questo video, ed è stato molto semplice da capire. Mi piacerebbe un video sul lago di Resia e sulla dismissione delle batterie!
Semplice ed essenziale. Complimenti. Vorrei saperne di più sulla dismissione/recupero batterie
👍Mi piacerebbe un video sulle batterie, dall’impatto ambientale dovuto all’estrazione massiccia di metalli come litio, cobalto ecc. fino al riciclo o smaltimento. Grazie
Purtroppo molti si fermano all'apparenza senza scavare a fondo. Come dici tu sarebbe interessante un video su questo aspetto ma anche su aspetti quali la provenienza dell'energia elettrica (produzione tramite fossile), e le infrastrutture necessarie a garantire una rete elettrica sufficiente a soddisfare un'intera popolazione dotata di auto elettriche...
Però ne serve uno anche per esaminare le auto termiche , quantità di metalli ed impatto energetico delle lavorazioni in particolar modo dei trattamenti termici degli organi sottoposti ad alte temperature , ad altro stress meccanico, un punto sull' enorme differenza di "pezzi " che le compone , l' impatto delle manutenzioni , lubrificanti e filtri , freni che nelle elettriche non cambi praticamente mai , l' impatto del trasporto del carburante , e mille altre cose , non semplici da valutare in modo preciso .
Sul riciclo Geopop ha fatto un video già due anni fa
Sono d'accordo sul video di approfondimento e vedrete che tutti i luoghi comuni in giro per i social saranno smentiti a favore della transizione elettrica che se vissuta bene può garantire più posti di lavoro ed una maggiore indipendenza energetica, se avete visto la trasmissione di report vi assicuro che sono state dette un sacco di verità falsificate in modo indegno ma lascio questo a Geopop sicuramente più credibile della Rai che gioca a favore del potere nero (petrolio)
Pienamente d'accordo. Un paragone completo ed OGGETTIVO di auto elettriche ed auto termiche per quando concerne l'impatto ambientale (smog, produzione, ecc...)
Finalmente qualcuno che parla in modo oggettivo delle auto elettriche, senza le fake news dei NoWatt
Ok, ma oggettivamente fanno cagare. Non hai feedback dall'auto, non ti trasmettono nulla
@@robbymaria oggettivamente no. Soggettivamente per un appassionato di auto posso anche capire... pensa che io sono un appassionato di carrozze e me le hanno tolte con le auto endotermiche
fake news lo dici tu, sono dati di fatto perfettamente verificabili, ovviamente però a quelli con un minimo di pensiero critico in più di te dai del complottista e negazionista, bravo fesso
@@robbymariama feedback di cosa, stai guidando sulla strada pubblica... In F1 è un conto ma qui c'è un veicolo che ti porta da casa a lavoro
Le elettriche costano il doppio di quelle a benzina e la batteria costa 3/4 del prezzo auto.Questo è uno dei problemi.quello delle colonnine è uno dei tanti..
Aspetto il video sulla dismissione delle batterie esauste! continuate così🦁
Complimenti avete raggiunto un livello di qualità dei video assurdo
bel video come sempre, ma con qualche appunto... quando fate il calcolo tra la potenza di ricarica e la capacità della batteria mettete in mezzo addirittura lo 0,98 come fattore di correzione e non parlate del fatto che la curva di ricarica non è assolutamente lineare e poi anche sul costo delle colonnine pubbliche avreste dovuto specificare che ci sono n abbonamenti che fanno scendere il costo della ricarica.. così sarebbe come navigare su internet con uno smartphone senza avere dei giga inclusi nell'offerta dell'operatore telefonico!
ora la differenza tra alcune tariffe a consumo e altre in abbonamento si è molto ridotta, contando gli sprechi dei resti alla fine ci stanno si e no 10 cent , conviene ? boh..., forse per chi fa tantissimi km si, ma quanti elettronauti fanno tantissimi km in autostrada? 10%?
Un video sul come vengano smaltite le batterie sarebbe decisamente interessante
Hahahaha MagarA
Grazie mille sempre ragazzi😻💖!!
Video troppo fenomenale e interessante, come tutte le volte😻👌🏾!
Una meraviglia le macchine elettriche😻😅!
Siete sempre grandi e bravissimi, continuate sempre con il vostro lavoro di divulgazione scientifica😻☺️!
Peccato che hanno guidato l'auto come se fosse a noleggio, ovvero niente abbonamenti e poca conoscenza delle BEV. Io esempio, con la mia Kia EV6 GT avrei speso molto di meno, dato che possiedo la vettura da marzo, e ho speso solo 100 € quando da Copenhagen mi son recato a Innsbruck con famiglia. Ricaricato la vettura in Germania con abbonamento europeo (include tutti i paesi EU , Islanda, Uk, Svizzera e Norvegia) e in hotel avevo la ricarica gratuita (maggioramento del 3% sull' all-inclusive che avevamo). La mattina prendevamo la vettura e andavamo in giro per la zona, alla scoperta dell'estate alpina (era settembre), e al tramonto rientro in hotel. Il pranzo ci veniva consegnato la mattina, prima della partenza per il tour e dopo la colazione. Chi conosce una motorizzazione, sa come va usata 🙂
@@hygge-eller-kos_thechoise Wow😮😮!
@@hygge-eller-kos_thechoise Grazie mille per la risposta😻💖!!
Da elettricista apprezzo molto questi video, quindi non vedo l'ora di quello sulle batterie 😁 e poi ovviamente anche di quello riguardo al campanile congelato🔝
Un video sulle pompe di calore a conforto con gli altri sistemi di riscaldamento. Grazie
Sarebbe molto bello un video sulla dismissione delle batterie.. bravissimi 😊
è già stato fatto!!!
czcams.com/video/nIWDMpSU6iI/video.html
Grazie per quello che fate , quello delle auto elettriche e’ un argomento molto delicato in italia ….
E’ un argomento talmente ampio che non si può fare in cosi poco tempo , ci sono molti aspetti ancora da trattare , ma voi lo fate con trasparenza e chiarezza .
aspetto con ansia il video sulle batterie .
Grazie ❤
è un argomento molto delicato ovunque, dato che anche in altri paesi le auto elettriche faticano a prender piede, tanto che per esempio in Germania molte case automobilistiche hanno deciso di limitarle
Ciao! tutto ciò che ha a che fare con macchine elettriche lo trovo molto interessante, quindi... sono in attesa di altri video!!! Grazie come sempre per i bellissimi contenuti che fate!
Come avrai potuto notare, con un'auto elettrica ogni viaggio, anche piccolo, diventa un'odissea
ciao, la vera domanda è, ma le colonnine di ricarica come sono alimentate? da quale fonte elettrica? combustibili fossili o green ?
le colonnine sono collegate alla normale rete elettrica, si trovano facilmente diversi report sul mix energetico italiano. A spanne, 50% gas/petrolio, 30% rinnovabili, 15% importato e il resto carbone.
@@Frangrance aggiungo che a seguito del boom del fotovoltaico ed eolico la percentuale di rinnovabili è in forte aumento. Fonte Terna SpA
Grazie del video, mi terró la mia TDI Euro3 senza FAP per altri 10 anni, altro che quasi 2h di ricarica per 700km ed un costo km del doppio! Fate un viaggio Milano-Salerno il 23 Dicembre e poi mi raccontate il tempo impiegato e la spesa!
Finalmente una voce della verità
Bravo...tieniti il tuo TDI...tra poco con i blocchi del traffico sulle auto poi inquinanti sai dove te lo puoi ficcare la tua stufa a carbone su ruote?
Buon 2003 a tutti
@@paoloemtbbykersi si, contaci che arrivano i blocchi, per altri 20 anni se non di più tranquillo che continierai a vedere solo "stufe a carbone" in strada
1 ora in aereo, e quando arrivo una Euro 0 per appestare la citta, che spero tu viva !!!! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Complimenti! Video molto ben fatto, come sempre! Per piacere fate anche quello sullo smaltimento delle batterie è importante per capire effettivamente l'impatto complessivo sull'ambiente
Bravi, video semplice ma esaustivo! Vogliamo un video sulla seconda vita e dismissione delle batterie!!
DEVO CORREGGERVI: formula dei tempi di ricarica NON è corretta. La velocità di ricarica è decrescente all’aumentare della percentuale e della temperatura della batteria.
Ad esempio, la velocità di ricarica è:
- Massima (dipende da auto e colonnina): quando < 20% batteria e > 20°C temperatura esterna
- Ridotta (~10/50kWh): quando > 80% batteria e < 10°C temperatura esterna
Possiamo immaginare le celle di batteria come un insieme di secchi per l’acqua:
- più sono vuoti e più acqua riusciranno ad accogliere rapidamente
- quando saranno quasi pieni, non sarà possibile riempirli troppo rapidamente poiché l’acqua comincerà a schizzare fuori
Spero che facciate un video scientificamente più accurato sia sulle batterie che sui motori elettrici per spiegare bene come funzionano con il vostro inconfondibile e ineccepibile marchio Geopop.
VI ADORO!!! ❤❤❤
Ovviamente hanno semplificato, l'avevano pure detto, comunque grazie per il commento
vi seguo sempre, ma quei pochi video sulle auto sono stati sempre altamente imprecisi, forse meglio non farli
Salve, grazie per il video, che come sempre è molto bello ed esaustivo. Vorrei anch'io un video sulla trasmissione delle batterie
Sempre unici ! Vorrei un video sia per il campanile che per lo smaltimento delle batterie così rimaniamo sempre sul pezzo
Il 95% e' riciclato, vi son parecchie aziende che ci hanno messo gli occhi sopra, ma ad ora, qua nel nord (Europa) lavorano poco, dato che i pezzi che arrivano son pochissimi. Comunque lavorano anche per smaltire le termiche, il che li riesce a far guadagnare un sacco.
Certo vorrei altri video ad hoc su tutti gli aspetti delle auto elettriche!
Sarebbe bello anche un video sull’ idrogeno “verde”, le fuel cell, l’alimentazione dei motori a combustione con questo… Comunque, siete sempre dei grandi!
Ne hanno già parlato
Grazie, sempre molto precisi. Anche per me un video sulla dismissione delle batterie è fondamentale
Apprezzo molto i vostri contenuti.
A mio parere questo è un tema che meriterebbe un video molto più dettagliato e approfondito, oltre al fatto che la prova su strada che avete fatto è in una zona dell'italia in cui fortunatamente di colonnine di ricarica ce ne sono parecchie e sono di solito funzionanti.
Detto questo, se farete il video sulle batterie di sicuro lo guarderò.
Ottimo video come sempre, mi permetto solo una precisazione, sul viaggio che avete affrontato, il costo finale poteva essere inferiore a quanto da voi rilevato se invece che una tariffa a consumo aveste usato una delle tante tariffe agevolate che offrono quasi tutti i gestori, portando il costo del kWh tra gli 0,50-055 €/kWh questo avrebbe portato la spesa generale del vostro viaggio sui 75€ invece dei 120€ rilevati riducendo di quasi 1/3 le vostre spese di viaggio.
Inoltre se non avevate la possibilità di ricaricare overnight nei pressi dell'hotel dove soggiornavate la scelta di ricaricare prima di partire per un lungo spostamento è stata una scelta intelligente, dato che in questo modo avete preriscaldato la batteria e siete comunque riusciti ad affrontare il viaggio con una buona efficienza invece di partire con batteria molto fredda.
Video molto chiaro, ma avrei parlato anche della frenata rigenerativa che, ricaricando la batteria in rilascio e in discesa, contribuisce a diminuire i consumi.
Parlando di auto elettriche bisogna stare attenti, perché è un campo minato.
👍🏻👍🏻
In Italia e' realmente campo minato, e le mine le mette il governo, le lobbye amiche e i negazionisti che hanno paura del cambiamento. Per quello, servirebbe spiegare le cose da possessore, e chi possiede una vettura, sa come va usata (ricarica e altro).
@@hygge-eller-kos_thechoise le mine? Le lobby? Forse sta guardando un film alla rovescia. Ci stanno quasi obbligando ad acquistare auto elettriche. Veda lei dove sta il complotto.
ragazzi siete fatti una potenza sulla sceneggiatura, chiarezza espositiva computer grafica!!
complimenti
Complimenti a tutto lo staff per il lavoro che fate. Mi piacerebbe vedere un video più approfondito sulle batterie di queste autovetture, in particolare sullo smaltimento, sulla durata e sui costi nel caso vadano sostituite. Grazie.
Nel video sulle batterie sarebbe interessante anche un approfondimento sulla durata sulla loro perdita di efficienza e/o capacità massima e sul costo medio di sostituzione di esse secondo me
Ottimo video, come sempre. Da fruitore di auto elettriche però vorrei suggerirvi di far notare che l'auto si può ricaricare anche quando, viaggiando, si fa una semplice sosta "plinplin" o comunque ogni volta che la si lascia parcheggiata a far nulla. Questo riduce di molto, spesso evitandole, le soste obbligatorie di rifornimento, tenendo anche conto del fatto che la curva di ricarica crolla oltre l'80%.
Andrebbe precisato anche un altro vantaggio delle elettriche: in frenata ed in discesa recuperano energia (ricaricano le batterie), cosa ovviamente impossibile con una a scoppio.
le auto elettriche falliranno
@@maurobettinelli8710 non so se falliranno, ma sicuramente le termiche oramai sono destinate a sparire a breve (e finalmente direi).
sei un troll addio@@salvatopo
sicuramente saranno destinate a sparire, ed è giusto così perchè il progresso si vuole o no continuerà ad andare avanti, simo passati dal traino delle carrozze con gli animali, dal vapore ai motori a scoppio e sicuramente ci si evolverà ancora, ma ci vorranno ancora anni e anni, sono troppe cose da sistemare e riordinare perchè funzioni tutto egregiamente visti gli usi e le esigenze che oggi abbiamo tutti quanti, oggi come oggi non abbiamo in estate la corrente se accendiamo 4 condizionatori in più, ma veramente abbiamo la corrente per far funzionare tutto elettricamente, fate due conti di quanti veicoli circolano, leggeri, pesanti e veicoli da lavoro, ma ci credete ancora che riusciranno in 10/20 anni ad andare tutto elettrico, forse fra 100 anni si comincerà a vedere qualcosa@@salvatopo
@@user-mk6ut9qg3q Il problema della corrente è, almeno qui, un lontano ricordo. Per quanto riguarda le infrastruttuse, esse andranno di pari passo con le vendite e la tecnologia delle BEV sta andando avanti a passi da gigante. Per l'utilizzo cittadino, ad esempio, è una tecnologia già perfettamente fruibile senza problemi, così come lo è per una persona normale.
Sarebbe molto interessante un video sulla produzione e smaltimento di batterie e motore elettrico in confronto a un motore termico! Come sempre i contenuti sono chiari e spiegati bene, complimenti!
Interessantissimo come sempre. Certo che la dismissione delle batterie preoccupa
Aspettiamo con ansia il video sulla dismissione delle batterie.
Speriamo davvero che la tecnologia migliori e che l'elettrico possa soppiantare il motore a scoppio
è già stato fatto!!!
czcams.com/video/nIWDMpSU6iI/video.html
Ma parla per te, lunga vita al motore a scoppio
Macché corta vita al motore a carbonella puzzolente@@ivancilmi6011
Grazie per il vostro video! Possiedo un mg4 elettrica da pochi giorni e posso dire che è stato uno degli acquisti migliori che potevo fare. Ho anche una wallbox in garage
si un bel video sullo smaltimento.. bravi
Ottimo contenuto come al solito, si per il video sulla storia di Curon.
È una storia non bella, gli abitanti furono cacciati dalle loro abitazioni in fondovalle senza tanti complimenti. Senza neppure essere stati adeguatamente avvisati, visto che i manifesti che vennero affissi per annunciare l'allagamento del fondovalle vennero scritti solo in italiano. E Graum in Vinschgau è a pochi km da Reschenpass, confine con la Republik Österreich. Tschüss 👋
una domanda su un aspetto che non mi è chiaro. l'uso continuo delle ricariche super fast abbrevia la vita utile delle batterie o meno?
Le auto elettriche sono il futuro, bosogna farsene una ragione, poi il progresso tecnologico permetterà nel giro di pochi anni di raddoppiare la velocità di ricarica
credici, babbo col lavaggio del cervello incorporato
Grazie per il lavoro di divulgazione. Per altri divulgatori e appassionati come noi, è importante avere un canale generalista e ben conosciuto che porti dati e argomentazioni corrette e con prove verificabili, noi lo possiamo fare (e lo facciamo) ma non cambiamo l'opinione pubblica
grazie del video, voto per il video sulla dismissione delle batterie
Che bello vedervi finalmente a bordo di EV! 😍
Vorrei altri approfondimenti sul tema, anche su capacità della rete elettrica, smaltimento batterie rischi di incendio ecc.
Grazie
In questo video abbiamo solo i pregi...mentre per i difetti bocca chiusa 🤔
Video fantastico e impeccabile come sempre!
Mi intereesserebbe anche l'argomento "dismissione e recupero" delle batterie.
Grazie e a presto.
Grazie sempre top 🔝 per cortesia fate un video su Curon ❤️
per mettere i puntini sulle i
-il tempo di carica da 10 a 80 è dato dalle case perché in questo range la potenza di ricarica rimane alta (sopra 80 si riduce molto)
- il costo nel video è basato sul prezzo al consumo ma con abbonamento sarebbe costato meno (anche la metà)
- nel calcolo del tempo di ricarica bisogna considerare che la velocità di picco non è costante e che la massima erogabile dalla colonnina non equivale a quella accettata dalla macchina molte volte
- la ricarica domestica può avvenire anche con una shuko senza necessità di wallbox (impianto a norma e potenza circa 2 kw)
Finalmente un video semplice per fare capire a tutti cosa significa viaggiare elettrico e quali sono gli enormi vantaggi.
Tra i benefici non dimenticherei di citare la completa assenza di rumori e vibrazioni e nessun cattivo odore di carburante combusto ❤
Chiedo a voi, che siete bravissimi a comunicare in maniera semplice e comprensibile per tutti, di fare una serie di approfondimento sulla mobilità elettrica.
Grazie per l'impagabile servizio sociale che fornite quotidianamente alla comunità. ❤
Il silenzio è impagabile..
Tutto molto bello… finalmente in video che spiega l’argomento in modo chiaro.
Ma… meno manutenzione si, ma… quando le batterie saranno da cambiare, quanto mi costerà ricomprarle e smaltirle?
Siete davvero molto bravi, ottimo spunto per pensare al passaggio all’elettrico ma io con 50 euro di diesel faccio ben più di 800km… per me che faccio spesso viaggi lunghi parliamo ancora di troppa poca autonomia e troppo tempo di ricarica. A questo punto aggiungo anche troppi soldi per km.
Come sempre chiari e puliti.
Ho una vw elettrica da due anni, 40k km in due anni in lungo e largo per l’Italia isole comprese e non tornerei mai indietro!
Aspetto video sulla questione batterie e così a tutti togliamo ogni dubbio a quelli ottusi che vivono di frasi fatte e luoghi comuni.
A proposito di frasi fatte, mi ricordo la frase di un concessionario quando doveva piazzare un’auto usata: è un gioiello ,tenuta bene,la possedeva un prete.
Ti conviene venderla perché 40k è già vecchia, se la vogliono. Voglio vedere se fai gli stessi km che ho fatto con L'Alfa 147 a 348k. Sfruttabilità massima e emissioni uguali a quelle che ci sono tutt'ora in Cina,ah già pensiamo di salvare il mondo di in Italia😂
bel video, come detto da voi è tutto molto bello tranne il prezzo 😢
Video smaltimento batterie grazie ragazzi esaustivi come sempre ❤
L'hanno fatto tempo fa
Video interessante, sarebbe utile un video sulla dismissione delle batterie delle auto elettriche. Ancora più utile sarebbe anche un video sulla produzione di energia elettrica che alimenta le colonnine di ricarica, soprattutto quanta energia elettrica ad oggi viene prodotta da fonti rinnovabili e quanta da combustibili fossili sul totale dell'energia prodotta per valutare quanto l'impatto ambientale delle auto elettriche sia inferiore rispetto a quelle con motore termico.
Grazie per i vostri video, sempre ben realizzati e interessanti!!
bel video..però non si è parlato di abbonamenti( che mediamente si aggirano sui 0,4/0,5€ kwh) e non si è ben chiarita la questione ricarica..infatti quando si deve fare un viaggio che supera l’autonomia dell’auto solitamente si usano le ultra fast (altamente disponibili) quando invece ci si ferma per più ore si può utilizzare le colonnine normali..questo comporta un’ottimizzazione dei tempi …praticamente mentre la macchina ‘riposa’ e non ci serve può caricarsi…
Se dobbiamo togliere i dubbi e invece ne creiamo altri non va molto bene. Esempio Tariffa in roaming di BECHARGE (che non è la piu economica) sarebbero 140 kWh x 0,57€/kWh = 79,80 € ricaricando tutto il viaggio fuori casa. La perte di curva di ricarica di una batteria andava spiegata per far capire perché conviene non aspettare il 100% di ricarica.
Il video riguardo lo smaltimento delle batterie ci interessa molto. Grazie
Video bellissimo come sempre! C'è da dire però che ora sono ancora più convinto che non farò mai l elettrico!!!!
Sarebbe stato utile menzionare il fatto che con gli abbonamenti (e non a consumo come avete fatto) il costo al KWh quasi si dimezza, dimezzando di fatto il costo del viaggio. per il resto TOP come sempre. Aspettiamo il video sullo smaltimento (sarebbe più corretto parlare di ri-uso e riciclo) delle batterie
Vero ma gli abbonamenti hanno anche il risvolto della medaglia non puoi usarli su tutte le colonnine ma solo su quelle collegate all'abbonamento. Per aiutare l'elettrico ci vorrebbe un intervento politico che rendesse obbligatorio poter usare la propria tessera abbonamento presso ogni colonnina a prescindere dal fornitore ed inoltre la tessera dell'abbonamento non dovrebbe azzerarsi a fine mese.
@@leolegale4 mah in realtà vanno quasi tutte in roaming una con l’altra quindi nel 90% dei casi il problema non sussiste
@@leolegale4 in che senso si azzera a fine mese?
@@Fulmynato gli abbonamenti che ho avuto io hanno una durata (di solito 30 giorni) entro i quali devi usare tutti i Kw che hai comperato, se vai oltre i 30 giorni i tuoi kw sono persi.
@@gorgabriele non sussiste se abiti in una grande città dove hai molte scelte diverse di fornitori, ma se abiti in un paese dove il fornitore dell'unica colonnina presente non ti da il roaming sei fregato.
Buon video, spiegato abbastanza bene. In realtà i tempi di attesa potrebbero essere anche minori, adottando ricarica lente durante la sosta notturna. Il box a casa sempre la soluzione auspicabile, i costi sono purtroppo questi se non si hanno abbonamenti specifici, comunque anche questi migliorabili grazie a pacchetti o abbonamenti. Marchetta o meno, il video è sempre chiaro e semplice. Complimenti @geopop come sempre
Purtroppo non tutti hanno il box elettrificato, quindi se uno non fa in tempo a caricare il giorno prima, deve caricare la mattina. E se non ci sono stazioni di ricarica nei pressi dell'hotel, stesso discorso per la notte.
@@guidoscollo9442 certo, concordo su tutto, era solo una sottolineatura sul fatto che non sempre però si parte scarichi... Quando si parla di mobilità elettrica è necessario sottolineare tutte le parti positive e negative, altrimenti non si riesce a fare divulgazione in maniera corretta. Grazie del commento.
@@Baglioniluca Beh, quando si devono fare dei viaggi lunghi, si viaggia sempre avendo il pieno, quindi ricarica al 100%
@@hygge-eller-kos_thechoise Concordo sulla ricarica al 100%, ma non sempre. In questo caso, partendo da un punto molto in alto, sarebbe bastato ricaricare al 50/60%, avrebbe così potuto recuperare il massimo dell'energia in discesa ed arrivato a fondovalle, caricare per arrivare a destinazione... tanto per dire... :-)
@@Baglioniluca Se si fanno viaggi corti, allora non serve, ma qui parliamo di un viaggio abbastanza lungo, quindi partire che la vettura sia tutta in ordine e' la prassi, come anche il pieno di carburante (100% di carica). Nel ritorno concordo, dato che con un 50-60% di carica, si puo sfruttare la discesa per (persino) ricaricare la vettura, mentre se e' al 100% si perde questa possibilita'.
Molto interessante! Sono d'accordo pure io sul video ruguardante la dismissione delle batterie!
Grazie per quello che fate. Mi piace un video sul campanile nel lago.
Video sulla differenza di inquinamento tra auto diesel e auto elettrica in tutto l'arco della sua vita
diciamo che il calcolo del tempo di ricarica non è proprio così "automatico" dipende si dalla potenza che offre la colonnina ( non necessariamente costante se divisa tra altre vicine), ma anche dalla curva di ricarica che non è costante in ogni modello e momento. Una volta scoperto quanto conviene ricaricare a casa non penso sia assolutamente conveniente aspettare troppo a fare il pieno, ma solo quello che basta per tornare.
Siii vorremmo un video sullo smaltimento delle batterie!
Figoo, bene benissimo, parte 2 !!!!
Durante il video avete fatto dei calcoli sui tempi di ricarica in base alla potenza disponibile delle colonnine ma senza tenere conto della curva di ricarica che varia moltissimo sia dalla temperatura che dal livello di carica già presente nelle batterie stesse. Anche le auto con tecnologia a 800 volt impiegano più tempo più ci si avvicina alla capienza del 100% e questo vuol dire più tempo per le soste...Sono dati da considerare....
Video sponsorizzato, quindi non obiettivo al 100%, ovvio che fan sembrare la cosa economica, la vera domanda é quando recuperi i 10k che costa in più dello stesso modello termico ???
Infatti, video molto approssimativo e di parte (ma essendo praticamente "sponsorizzato" non poteva essere altrimenti)
Che poi dicono:"Con una macchina di pari potenza si spendono 140€ circa di benzina". Chi circola con una macchina da 350 cavalli come la loro? É già tanto se giro con un un utilitaria da 70 cavalli e per spostamenti più lunghi una macchina più grande da circa 100. Se calcolo i loro chilometri con un consumo medio di 15km/l sono circa 90€. Spendo meno e ho meno problemi. Chi me lo fa fare
@@BarutzGamingormai i prezzi stanno calando. Tesla model 3 costa meno delle pari termiche (Passat, Superb, ecc). Pochi giorni fa è uscita la notizia che VW ha abbassato i prezzi di ID3 e ID4 (che prima avevano prezzi folli). Oggi è uscita la notizia della Model Y a 42k. Praticamente posta meno di una Tiguan a pari accessori. Nei prossimi anni caleranno ulteriormente
perdonami ma Passat e Superb sono decisamente superiori a M3 e MY
Innanzitutto voi di geopop vi adoro per i contenuti e per come sviscerate argomenti duri ai più, ma onestamente se questo è il futuro dico di no. ma non per fare il complottista o il disfattista eh per carità, vi porto un'esempio piuttosto recente, ho percorso la stessa strada (circa) per un viaggio di 520 km in totale tra strade di montagna , città , autostrada e tangenziali, per andare in trentino (quindi ero forse li in zona) ho speso 42 euro di gasolio in più ci sono andato a lavoro una settimana (220 km dal lun al ven in totale) morale della favola con un pieno di 70 euro ho percorso più di 700 km (si perchè c'era ancora qualcosa) . grazie per l'attenzione e continuate cosi. bella location :-)
infatti il calcolo del costo in caso di motore diesel è completamente errato. fra 80 e 90€ considerando pure di andare sempre a 130km/h in autostrada. Oramai il consumo con quel tipo di tragitto si attesta fra i 16 ed i 18 km/l ed il diesel ad oggi costa meno di 1,8 €/l.
@@LucaLeoncavallo io faccio 21 al litro in autostrada e in provinciali faccio i 23 quindi top
Grazie, come sempre, per il lavoro che fate. Grandissimi!
Sarebbe utile un video sullo smaltimento delle batterie, si. Inoltre, se possibile, sarebbe interessante sapere qualcosa in proposito della sicurezza: si vedono in rete notizie su mezzi elettrici che prendono fuoco, apparentemente, senza cause esterne. Potreste fare luce su questo aspetto? Grazie mille e i miei migliori auguri perché abbiate sempre più successo!
Un approfondimento non solo della dismissione ma anche della creazione di queste batterie e anche l'impatto di un uso maggiore di corrente elettrica in scala mondiale.
Complimenti per il video, peccato che avete scatenato gli haters dell'elettrico.
Ci sono ancora tanti aspetti aspetti da chiarire, come per esempio se ci sono e come funzionano gli abbonamenti per la ricarica, cosa considerare per valutarli..
€ = A : K
A Costo mensile dell'abbonamento
K kWh acquistati
€ costo in €/kWh
Una cosa a parte la fa BeCharge che ha una tariffa al consumo scontata a fronte di un importo mensile iniziale da pagare
Grandi ragazzi! Sarebbe molto interessante un video sulla dismissione delle batterie👍
Come sempre video super-interessante.
Sarebbe veramente utile un video sulla possibilità di riciclare le batterie e le prospettive future…
Ciaociao 👋