Land Cruiser 100: ДИЗЕЛЬ vs БЕНЗИН
Vložit
- čas přidán 13. 02. 2019
- Сравнительный тест-драйв дизельной и бензиновой Toyota Land Cruiser 100.
Off-road партнёр канала интернет-магазин bezdor4x4.com.ua/
Информационная поддержка sumypost.com/
НАШИ СОЦ.СЕТИ:
groups/15524...
/ sumy-racing-team-56468...
profile.php?...
/ den_kosyakov
/ srt_sumy
На протяжении многих лет при выборе Ленд Крузер 100 всегда звучат одни и те же вопросы:
1. Стоит ли переплачивать за рестайлинг?
2. Какой двигатель выбрать - дизель или бензин?
И вот сегодня вооружившись тремя Тойота Ленд Крузер 100 с моторами 2UZ-FE и 1HD-FTE мы будем искать ответы на эти вопросы. Мы обязательно поговорим о технических неисправностях и слабых местах Land Cruiser 100, и проведём наши стандартные замеры. Усаживайтесь поудобней, будет интересно!
Трек-лист:
1. Spektrum & Sara Skinner - Keep You [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch: • Spektrum & Sara Skinne...
Free Download / Stream: ncs.io/KeepYou
2. 2nd Life - Reverse (Kaloo Remix)
Music Provided By: Magic Records
Listen To The Original: • 2nd Life - Reverse (Ka...
Fanlink: fanlink.to/brim
3. Romen Jewels - Cracked
Music Provided By: Magic Records
Listen To The Original: • Romen Jewels - Cracked...
Fanlink: fanlink.to/bqTE
4. HOPEX - Conquer (YZKN Remix)
• Video
✔️ HOPEX
/ iamhope123
/ prodhope
/ hope.prod.1
✔️ YZKN
/ yzkn
5. OnesteP - Page Of Agony [HD]
• OnesteP - Page Of Agon...
6. RedHook - Paralysed [HD]
• RedHook - Paralysed [HD] - Auta a dopravní prostředky
Ребята, Вы одни из немногих кто на просторах СНГ делает подобные обзоры ! Спасибо Вам)
Очень хороший обзор! Парни действительно обоснованно поговорили о важных сравнениях! А главное всё наглядно показано! Несмотря на водилу бмвэшника) Большущий лайк!
100 4.2 турбо дизель на мехе уделывает всех и 200 и 570лекса про 105 молчу
я сагласен с вами ! Если захотите я пигоню мою ТЛК295 на сравнение с ТЛК105 czcams.com/video/F6sZHTN2ps8/video.html
Да ладно! Есть полно классных каналов, которые делают контент даже круче SRT!!!
Иди гуляй с своим СНГ. Есть Украина и есть отдельно болото
2 года отьездил на дизеле 2002 г. с топливной проблема так и осталась(наебался от души), купил бензин поставил газ метан намотал 340 тыс. не знал, что надо регулировать клапана по этому их потянуло, голову откапиталил и через 20 тыс продал. Через год встретил покупателя, тот доволен, претензий не предьявлял. Бензиновый был 2004 г. и фара была не блок, а блок пошёл с 2005 г.(это автору на заметку), по карданам вопросов не было, они шприцуются, я при замене масла шприцевал. Корозия на крынке багажника была на обоих, на одном красил, а на втором вообще пришлось менять крышку, причем взял Б/у с 99 года которая была без корозии. Из поломок на дизеле, шестерня привода ТНВД, и потом постоянно черный дым как от Икаруса, в 2005 году ладу дать ни кто не мог, это все поломки за 90 тыс пробега, при покупке было 3 тыс (короче целка), бензиновый на 150 тыс поменял передние стойки с маслом, одну катушку зажигания, забыл как называется балда в рулевом механизме (б/у 500 бакинских) датчик уровня высоты (сам виноват. офроуд) крышка багажника, ну и с клапанами ранее писал, тоже сам виноват, а ну и поменял помпу на 340 ка, но старая не текла, просто уже устала. ролики колодки диски резинки сами понимаете, зато можно с экономить на фильтре салона, его там нет. В 12 г. купил 200 ку, ну что бы прям сильная разница была, то её нет, движок по веселее, и система КДСС не даёт ему так раскачиватся, сотка в этом плане уступает и сильно, ну и интерьерчик у сотки довоенный особенно до рестайл 2002 г До них были БМВ Е34, 2,0 , Е39 4.4 и 3.0 диз, Е38 2.8 бенз. вот это машины, на СТО называли "сладенький" , взял крузера, стали обижаться, что не приезжаю .
Вспомнил как называется эта балда в рулевом, система VGRS
Прочитал комментарий, можно не смотреть обзор. 👍
Сотка - это автомобиль, в котором можно приехать в офис, а вечером выйти с работы и уехать на нем за 500 км в лес на охоту ))
А чё там делать в офисе эсли ты уж ездишь на крузаке??... в офис ездят на Тойота Корола... А с крузаком надо сразу в лес....
@Koreolan по твоим словам для тебя понты прежде всего
Я так и делал на прадо 4 л, в пятницу выходил с работы в багажнике лежало фсе! ( лодка, спиннинги, котелок, палатка, матрасы, спальники....) короче нужна только наличность и домой попадал в воскресенье вечером!!!!
..а потом попасть на диогоналку и остаться на ночевке в лесу)))))
@@lulolee5325 приехал за деньгами и построить своих робов😂
"У сотки нет возраста, у сотки есть состояние" 👍
Тебе так кажется.Старьё оно и в Африке старьё.
Миравой авто👍
@@SemenSkate522 Старье в Тольяти с конвеера сходит 😂😂😂
@@SemenSkate522 точняк,особенно верно это к скрипкам паганини и картинам рембранта относится
@@SemenSkate522 Старье у тебя в штанах , а сотка аппарат на века
Хорошая машина. И не смотрю на возраст ее, многие люди до сих пор о такой мечтают.
Крузак продают в двух случаях или умер Хозяин или умер Крузак ..лайк !
Патриот хуйня
Как и уазик
Хуйню несёшь какую-то
👍👍👍👍👍👍👌😄
Респект всем владельцам Toyota land Cruiser
За що? Аргументуй
Пожалуйста 🙏🙏🙏снимите видео обзор о Toyota land Cruiser 105, с уважением Ваш подписчик канала
Такую машину у нас сложно найти.
Я тоже за 105-го))
Таки да 105 сравнить бы 4.2 д. И 4.5 бенз.
Adolf Adolfович +105 LC
ТЛК-80
Парни у меня когда -26 я так же одеваюсь как вы в +4)))привет вам из сибири!!!!
Разница во влажности, потому у в Украине маленькие температуры уже выжигают, и наши -25, считай ваши, братан, как -50)))).
приезжай к нам) Сляжеш от климата и влажности на день 7ой 100%
@@malibu.1307 Это где эта такая влажность дикая?
@@user-pt5kz2cu2p На дне Тихого океана)
@@Richman561 наверное...
Ну надо же, у меня сохранились журналы "АВТОМИР" с первыми тестами этого красавца 🤓🖖
А у меня за рулем, ещё пацаном был когда его почитывал.100 самая красивая тоета
у меня тоже! он там вроде коричневый, или вишневый на тесте!
Какой номер и какой год?
Хорошее кино, но вставлю свои "5 копеек" У меня нет сотки, но у меня есть двухсотка 12го года с дизелем, по началу мне казалось, что она садится везде, т.к. есть большой опыт эксплуатации подготовленых уазов, я даже расстроился, ввиду того, что каждые выходные мне приходится преодолевать 5 км жестого бездора, где летом раскисшая глина, зимой приличный снежный покров, но со временем я начал понимать как пользоваться этим аппаратом, как вести себя на тех или иных покрытиях, и оказалось, что автомат вполне позволяет раскачиваться, что если не дурковать топя в пол, то вполне неплохо едится в натяг, что на автомате очень легко трогаться без пробуксовки, да и вобщем, что зачастую 200 едет лучше, чем патр на 33" с 1:2.8 и двумя валрейсинг 8укб. Вобщем всё дело в привычке, что и продемонстрировал в ролике водитель крузака с кенгурином, который видимо не первый раз съезжает с асфальта, и уже не мандражирует при виде снега и косогоров, ввиду чего не совершает лишних телодвижений, а просто спокойно едет по привычному для него покрытию.
Мне вот досталась бенз 100ка 2006г после такого же водятела, который говорил, что эта машина на столько надежна, что ему не приходилось на ней ничего делать кроме расходников. В итоге, с чем я столкнулся: Да, машина ехала и довольно не плохо и ни один механик перед покупкой не нашел в ней явных дефектов. Но в процессе эксплуатации, я обратил внимание на разные звуки и лишние шумы, которые работе не мешали, но меня напрягали. Например, вентилятор с вязкомуфтой шумел постоянно при любой температуре, оказалась заклиненная вязкомуфта. Машина то охлаждалась, но постоянный винт давал лишнюю нагрузку на мотор, расход топлива и шум. "Тихий" металлический лязг оказался трещиной на диске соединяющем коленвал и гидротрансформатор - видимо результат бешеных покатушек по бездорожью, при этом машина ехала и довольно бодро. Все резиновые сайлент блоки, амортизаторы, втулки стабилизатора менял в круг, причем старые были еще целые, но видимо резина задубела и мелкие неровности дороги передавались в кузов. И еще много разных мелочей. Вывод: на этой машине можно ездить долго без ремонта, игоистично класть на все неисправности большой агрегат, но эта езда будет не крузаковская - жесткая, не воплощать весь потенциал ходовых качеств машины, с повышенным расходом, скрипами, воем и т.д.
Здравствуйте, а сколько это стоило по запчастям? И у вас 235 сил? Потому что в объявлениях когда я смотрел последние рейсталинги, там везде была мощность 235 сил. Что-то автор фигню несёт про 275 сил.
@@dmitriydizhenin3673 автор верно говорит, ресталинги есть версии также 4.7 но vvti и там действительно такая мощность
@@ImSLITE а почему тогда 235 написанной?
@@dmitriydizhenin3673 wwti не на всех машинах стоял.
Ну и лучше налог платить за 235 кобыл, чем за 270
@@user-lk7vt5bq5f согласен
Салам джигиты, ну вы порадовали аж 3 крузака, карасота! Пусть и о "сотке" сказано пересказано но оргинальный стиль и подход делает очень интересным обзор крузака глазами SRT что то новое можно почерпнуть для себя.
Любая РАМА нуждается в обслуживании :)))
хорошая фраза, даже "качкам" подойдёт.
aleksandr27893 дрыщёвский юмор?смешно...
@@user-tx8zk3lr1j Классный юмор!
За ранее спасибо сам владелец соточки 4.2✊
Дизельный крузак настолько крут, что у него даже семерок больше на госномере😎😎😎
был сотым! Спасибо ребята за интересные подборки,сравнения, осуждения или наоборот хвалебные слова
это помагает многим при покупке и выборе авто
сотку до сих пор хочу)
Соглашусь со многими, здесь в комментариях, ребята молодцы, очень приятно смотреть. 42 минуты не кажутся долгими. В других каналах бывает видео 15-20 минут, но не могу продержаться там больше 5-8 минут.
Молодцы парни, очень толково!
Тоже смотрел пчелу как у тебя, но взял 100ку))😆
Кста не тебя ли я вижу в Глухове часто, на Полтавских номерах?
Огромное удовольствие от просмотра! Просто отличная работа srt! Чтоб я без вас смотрел?.... Спасибо большое за ваш труд!
Офигеннейший обзор. Хорошо поставленная речь и сюжет без ухода в межгалактические пространства. Всё по существу. Респект вам ребята!!!
Мужики молодцы!! приятно смотреть ваши видосы, благодаря вам объяснил отцу что нужно брать 4 литровый прадо 120!!
Хрень прадик 4х литровый, траглодит.
Молодцы парни , как и всегда было интересно посмотреть . Один из лучших каналов на ютубе !
Ну наконец-то! Спасибо вам огромное!
Возможно(нет,точно) это самый информативный обзор из всех существующих.
Парни спасибо за этот ламповый видос про сотку! Мысленно представляю его у себя в гараже..
Ролик супер, ребята, вы молодцы, большое спасибо за полученное от просмотра удовольствие!
Спасибо за видео, долго ждал от вас такой видосик!
Три джентльмена и один реальный боец. Хорошее видео. Уважение о работе, проделанной над Паджеро! Тихонько так в сторонке стоял...наблюдал)))
Отличное видео про отличные автомобили. Чем больше Соток тем интереснее видос.
Классный обзор! Спасибо!
Молодцы больше бы таких обзоров ! Браво !!!
Спасибо за честный, живой обзор👍🏽 Очень понравилось) У нас на Дальнем Востоке в Хабаровске ещё достаточно этих старичков)
Уставшие они, те что на продаже
О утро началось хорошо.
Спасибо ребята! Выпуск супер!
Молодцы,
Вы всегда снимаете познавательно.
Крутейший обзор! Лайк и привет из Днепра)
По карданам - проблемы возникают когда забивают болт на шприцовку. Но даже при умеренном износе шлицевой проблема пинков от ТО до ТО решается набивкой правильной смазкой.
можно подробнее о правильной смазке ?
@@artemkreslov6707 например Mobil1 mobilgrease xhp 222 на многих машинах пинки вылечила.
Но она не поможет если уже имеются большие суммарные люфты в остальных узлах трансмиссии.
Михалыч Чавес Спасибо! Попробуем .
@@user-rl8pn3iu7f , mobilgrease XHP 222 є в продажі в тубах трьох видів : біла, синя і чорна. Крім цього, є ще XHP 222 Special ...
Підкажіть, що з цього краще вибрати саме для шліців карданів ?
@@shevass673 я пользуюсь той что в белых тубах с синей крышкой. Сама смазка так же синяя.
Про другие не знаю, думаю они не хуже для шлицов, но нужно на консистенцию смотреть и о применимости почитать. В белой тубе густая и цепкая к поверхности, очень прочно держится в шлицах и крестовинах.
P.S. И мой совет - либо шприцуешь сам, либо стоишь над теми кто это делает и контролируешь. Смазку в пресс-масленку надо давить до тех пор, пока шлицевая кардана не сдвинется с места и начнет раздвигаться. На это может потребоваться и 10 и 15 и 20 качков, а не как в большинстве СТО, где качнут 2-3 раза для вида, или вообще болт забьют, если хозяина рядом нет.
Ребята, огромное спасибо за то что вы делаете, ооочень интересно! Я в подписе!
Спасибо!!!! очень познавательное видео!!!! Красавцы!!!!!
Красавцы 🔥
Ребята,я всегда с удовольствием смотрю ваши видосы.А запилите,пожалуйста, рассказ о HONDA CR-V 2002-2006!
Хороший обзор!!! Спасибо вам! 👍👍👍
Не пропускаю ни одного Вашего ролика,молодцы,спасибо, так держать!
По поводу блокировок что-то я не согласен с многоуважаемыми ребятами. У 100ки межосевой стоит Torsen. Он уж никак не допускает вращение одного колеса из 4. Будет минимум 2 из 4, но усилия будут не равномерными. Блока просто выравняет перед/за на 50/50. Поддержи лайком что бы ребята прокоментировали!
Именно так он и работает. Блок только 50/50 делает. Обычно 60/40, но может доходить до 71/29 и 47/53 где-то. И имитация на серебристом не работает. Если бы работала, то при включении блока электроника не душит двигатель, а колодками поджимает буксующее колесо и из такой ситуации он в легкую выезжает. С 2005 года езжу на LX470 дорестаил 2000г.в.
нет и не было на сотках торсена в раздатке, обычный симметричный дифф с принудительной электронной блокировкой
@@user-nz2jo4kj1c Точняк. Это на прадиках и на GX470 торсен в межосевом. Вот я лоханулся...
Даниил Лямов Согласен. С дифференциалом был не прав. Да, там обычный симметричный. Хотя , к своему стыду, был искренне уверен, что там как на прадике. Но Слава Богу за 14 лет туда не лазил, только масло менял и то на сервисе.
@@spot-5893 торсен хуже чем симметричный блокируемый
Отличный обзор. Жду Jeep ZJ рестайл V8 либо WJ тоже с V8
Молодцы, хороший обзор! Владел бензиновой соткой просто песня, но кормить устал, пришлось пересесть на дизель.
Очень полезный обзор для меня. Спасибо.
Всегда было интересно: о чем думают хозяева авто,когда ставят на них столько хрома,они думают,что это красиво???
Вкусовщина, кому кобыла невеста
Это охуительно! Но кто-то сторонник минимализма, а так же есть сторонники идиотизма которые катаются даже без бамперов.
Большой рахмат ...Салам алейкум из Кыргызстана....молодцы ребята...респект...)))
Молодцы ребята, Ваши обзоры одни из лучших на Ютубе!
Хороший интересный обзор. Молодцы ребята! Завтра сам снимаю сотку для своего канала)
Мало хрома нацепил, нужно ещё больше!
Хром тащит 🤣
А у тебя при виде хрома пукан рвет?Его авто,что хочет то и цепляет.
Нах. Лучше уж нерж ложки по периметру приклеить
Шо крузак шо камри - мечта пенсионера. Хром обязательный атрибут.
Да да, 100%, тоже хотел написать, бедный черный крузак, заколхозили....
Супер... Лучший обзор на 100-ку. Я их все пересмотрел, т. К. У самого 100ка дорест 4,7
Владею дизелем 4.2
Крутая машина
Спасибо за видос
Крутейший обзор парни!
Браво!
Интересно, полиция на район не приехала, узнав о сходке крузаков? 😎
Только милиционеры, да и те вышедшие на пенсию.
Они приезжают только на сходки БМВ:)
полиция уехала из района пока не началось
Для Украины это не актуально, здесь уже давным-давно не быкуют, и если человек едет на Крузере, значит, ему нужно проехать по бездорожью, не более того
@@user-dg5wx3me9g это ты сейчас серьёзно? Ты в Харькове был?:)
Говорю о Харькове лишь потому, что здесь живу и знаю, что, куда и как:)
Мужики, вы лучшие обзорщики в русскоязычном ютьюбе.
хуй там
Супер обзор!!! Спасибо
Молодцы!!!! Очень хороший обзор,да блок заднего моста конечно круто !!!
Сколько смотрю уже ваш канал, но никак не перестаю восхищаться лаконичной подаче информации! Вы лучшие ребята!
Мужики из SRT БОЛЬШОЕ вам человеческое спасибо за это видео. Как раз стою перед выбором следующего авто:100 или 120. И этот видос посмотрел на одном дыхании)) привет из Бреста
красава
о чём тут думать -только 120-й
@@user-ys8xl7vr9h ну не скажи)) и прадик и сотка обладают огромной харизмой но по своей сути совершенно разные машины) вот я и думаю на чем остановиться. Мне 30лет. прадик более молодежен что ли и управляется как легковуха) а сотый брутален, как будто представитель старой школы)) и по расходу и по ценам на авто в целом 120 конечно проще
@@fugovkalife7155 Сотка как раз управляется и на дороге стоит лучше Прадика. Ну а если уж так хочется Прадо, то ищи GX470, это самый правильный Прадо))
Бери 120,он реально комфортней будет
Как я ждал такого формата видос. Только лайк!!!
Ура я вчера нервничал где обзор))))
Лучше в пятницу после работы смотреть
Респект! собрать 3 такие тачки в одном месте))
Блин я опять переволновался за дизель на бездоре. Пойду вином стрес снимать
Шикарный обзор , информация воспринимается легко , благодарность ведущему 🔥💪🤝
Лайк однозначно! Спасибо за видео, отличные покатушки! Сам из Сум, хотелось бы с вами познакомиться.
Сотый Крузак (бензин, рестаил) - ЛУЧШАЯ МАШИНА всех времён!
Ваааа, какой длинный видос!Спасибо, очень интересно и как всегда душевно!Я за просмотром 3 тарелки жареной картошки съел и кусок сала, пока смотрел, жена уснула, хотя у меня должен был секс😁, но я не жалею. Спасибо вам ребята за душевные обзоры, продолжате в том же духе, удачи и всего самого лучшего!!!!!
БРО! Ты истинный фанат. Видос вместо секса ))) это 5+
Виталий Евстратов нехило от секса отмзался)))
Красавец!!
Порадовал комент! Даже настроение поднялось)))
Класс... искренность...
Красавцы, хороший, позитивный обзор!
Огромное человеческое спасибо! Очень помогли принять решение)
БМВушник появился под занавес) привык на буксире ездить👍. Молодцы
хорошая легендарная машина
Первый раз вижу обзор где все по делу, ещё и на 40 минут. Просто молодцы. Это талант. Езжу на сотке много лет и ни на что не поменяю. Взял сыну купе 124-й,три и два. Если бы вы сделали такой же обзор по такой машине. Интересующихся таким вопросом тысячи. Спасибо.
Душевно и верно, однозначно лайк! Молодцы! 👍
Парни про разницу в расходе видос за пилить надо.
она очень будет различаться от состояния, стиля езды, поры года. + колеса очень сильно влияют на него. Дизель думаю не более 15л. Бенз 20-30л в городском цикле.
В мене до рейстайл,4.7 то траса 18-22(90-140),місто 24-37+))))
Ну так то сказали брать бенз на газу будет значительно дешевле
Город, зима! Штатный размер шин.
Бензин 2UZ, АКП, идеальное сост., 2000г.в. 30л.
Дизель 1HDFTE, МКП, хорошее сост., 2007г.в. 12л.
Дизель АКП 16л..
105ка, 1HZ, мкп, ну очень резвый) педаль вечно в пол, итог 14л.
По трассе 2UZ удивляет, 13 литров при скорости 100-120
@@dexdeodex2080 4.2 т.д по городу максимум 11 литров.
4.7 больше 20+++
Спасибо за обзор! Жаль что не было в обзоре LX 470. Все машины огонь, владельцам спасибо за потраченное время.
Ребята вы молодцы!
Я владею 100 кой 2 года. 2003 год дизель. С блок. Деф. Заднего. Акпп 4 ступка. Без пневмы. На момент покупки при езде был небльшой стук при нажатии и резком отпускании педали газа. Как оказалось люфты в шлицах в обоих карданах и люфты в передних приводах. При переключении рычага перед зад был сильный удар. В итоге были заменены внутренние наружние гранаты и шлицевые флянцы на ступицах. Удары при переключении перед зад практически изчезли полностью. Решили менять карданы т.к люфт а шлицах был значительный... нашли привозные с японии типа 2 кардана уже думали брать оба как при проверке обнаружился люфт привозного кардана заднего. А вот передний был в норме.. в итоге взяли только передний. Заменили передний кардан прошприцевали как следует. Но стук остался при нажатии и отпускании педали газа. Стук похожий на дзын....дзынь... Ну вообщем стали эксплуотировать с этим недостатком...
После пробега 10 тыс при проверке выявилось что в переднем меняном кардане люфт уже как у того который сняли. У заднего люфт тоже увеличился! В чем причина?
Кпп работает в норме. Масло меняли. Еще при езде такое ощущение как мне сейчас кажеться что при отпусканит педали газа гидротрансформатор както разблокируется с опозданием. Поэтому такой как бы небольшой дык в обратную.. как вот на механике когда едешь и педаль газа нажимаешь и отпускаешь резко вот такое ущущение создается... А когда отпускаешь педаль газа на любой скорости 1 2 3 4 ....такое как буд то чувствуешь как на механике сначала дык. Через пол секунды все как обычно обороты падают и все норм. Еще есть вторая машина Пажеро 94 год дизель 2.8 акпп на нем совсем по другому акпп работает. Гидротрансформатор блокируется только на скорости когда набераешь обороты на 4 скорости. Однажды была проблема с некоректроы раблтоц акпп. На ходу при нажатии газа при определенный оборотах и скорости происходила блокировка гидротрансформатора а при небольшом отпускании педали газа происходила разблокировка что способствовало повышению оборотов двигателя. Оказалось вышла из строя датчик тпс на тнвд. Таблетка которая акозывается влияет на работу гидротрансформатора акпп. Посде земены все наладилось!
Вот и думаю может на крузаке что то в этом роде что тае быстро разбивает шлицы! Или это такая она акпп у крузака. Возможности нет прокатится на таком же дезельном с 4 х ступкой.
Хорошие все же видео Вы делаете!
Тоже бмвэшник и есть паджеро 2 тоже есть блок сзади, езжу так же, не могу проехать там где все едут на моем же паджеро)))
Блин, ну почему никто не знает и не использует старого способа американских вояк для Хаммера? Движок же большой и тяговитый, гидроавтомат присутствует, почему бы не попробовать? Диагоналка + отсутствие блокировки + мощный двигатель и АКПП = давим газ и тормоз. Усилием на педали тормоза ловим и регулируем момент перераспределения сил по колёсам. В зависимости от ситуации можно тормоз использовать прерывисто, как при торможении на льду в автомобиле без абс. Попробуйте, приловчитесь и как минимум в половине случаев сможете обходиться без блокировок :) Способ плохо применим на машинах со слабыми движками (не вытянет бедолага) и ручными КПП (сцепление убъёте).
У Хаммера другие дифференциалы. Прочитайте про "торсен".
Офигенная подача темы! Лайчище!👍
Спасибо большое за ваши выпуски
Легенда,Что тут скажешь!?Спасибо за поднятое настроение! Удачи вам мужики!
Как я люблю эти тачки....!!!!!
Отличный обзор. Очень интересно смотреть.
Это лучший видеообзор по этой машине!Просто великолепно и очень грамотно!
Так и хочется поменять зеркала! С темного тлк 100 переставить на серебристый , и наоборот
Три крузака по городу друг за другом... это красиво и брутально
Константин наверное в нулевых да , сейчас этих крузаков уже столько много , что уже их на дорогах не замечаешь как и жигули
Супер тема !!! Молодцы ребята всегда с интересом смотрю
Приятно слушать и смотреть, МОЛОДЦЫ!!!
Парни,сравните 100 дизельную со 105 на дизелей атмосферном.
Ссцуко,каша на рыбалку сгорела!
Очень крутой обзор отнёсся сначала скептически, но смотрел абсолютно не перематывая большое спасибо за детальный обзор 👍 с меня подписка лайк 👍
Идеальный обзор ! Автор прекрастно всё разжевал. Спасибо !
Спасибо SRT за интересный обзор и интересные автомобили! Езжу на GX, там электронные блокировки (по умолчанию), как известно. И кто бы с пеной из рта не защищал жесткие блокировки, и не говорил, что электронные - это все фигня и детский сад, но как показала практика, я на электроннике уезжаю дальше чем парни на паджерах и сотках, особенно если дело касается диагоналки. Кстати, подумайте над обзором в сравнении разницы электронных блокировок и жесткоподключаемых именно на крузерах, мне кажется было бы интересно.
На электронных поедешь там где не проедут те кто совсем без межколесных блокировок, но с жёсткими блоками сравнивать бессмысленно, для разного сделаны:
- электроника для нечастого преодоления сложных участков с диагоналкой, не для постоянного использовании на серьёзном бездорожье, так как не обладают большим запасом надёжности и самое главное имеют задержку по времени включения;
- жёсткие блоки типа ARB созданы для бездорожья, грязи и конечно же будут там вне конкуренции.
Сам владею тем и тем и понимаю о чём говорю.
Тойота 100ка это легенда, это просто мечта. Езжу переодически на 200ке и Ренжу 5.0 скажу одно, Ренж дарит кучу эмоций, но для наших дорог 200ка это точно нужно, плюс ее надежность. Спасибо за интересный обзор!!
Без сомнения, вы делаете лучшие автообзоры! Огромное вам спасибо! Одно не понятно: почему так мало подписчиков.
Ребят хороший канал, тем более показали мою мечту !!!