Kawasaki Versys 1000 2019 : essai vidéo
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- čas přidán 10. 02. 2019
- Moto-Net.Com a testé la nouvelle Versys 1000 modèle 2019 dans sa version très haut de gamme : un modèle "SE" doté du pack Grand Tourer. En complément de notre essai complet, bilan vidéo de notre roulage au guidon du nouveau "maxitrail maxiroutier" Kawasaki. En route !
Essai complet Versys 1000 2019 : (r)évolutions pour le maxitrail GT Kawasaki
www.moto-net.com/article/essai...
Tout ce qu'il faut savoir sur la Kawasaki Versys 1000
www.moto-net.com/marque/kawasa... - Auta a dopravní prostředky
Slt, j'ai adoré cette bécane pendant presque deux ans, le modèle 2017, et je me suis régalé , donc hâte d'essayer cette version. Belle essai , merci👍✌️
Very good, very nice clean, clear video looks like a keeper
J’ai le modèle d’avant .car pas les moyens 😅 je kiffe ,j’ai fait le col du st Bernard et le Périgord avec même pas fatigué ,conduite et tenue de route agréable ✌️
j'en ai une depuis bientôt un an et je confirme c'est une moto très agréable au niveau moteur, chassis, freinage, protection, confort (j'ai pris les suspensions réglables, super)... très maniable pour une 1000. Dommage, côté finition c'est discutable, pas comparable à mon Tiger 800 que j'avais avant. l'esthétique aussi, bof... mais pour rouler, j'aime vraiment beaucoup le confort et l'agrément moteur (très doux et silencieux et des reprises correctes même à bas régime). Le quick shifter par contre, à jeter, ça cogne, je l'ai désactivé.
Sube mucho de precio, la SE con las maletas y el topcase?
excellent essai. Je suis intéressé par cette moto surtout pour le duo et les voyages , mais j'hesite avec le SX 1000 qui est plus puissante et un peu moins lourde...par contre j'essayerai de trouver une occasion de 1 an ou 2 quelque soit le modèle que je choisirai...
Bonsoir j'ai revendue mon ninja 1000sx de 2020 pour acheter cette versys, certes la ninja est moin lourd mais a aucun moment le poid du versys est un problème. Elle paraît meme plus légère ,si tu as la possibilité prend un versys ✌
Pour ce prix là même pas un cardan.... Avec la GTR 1400 là au moins il y avait un cardan...... Faut vraiment avoir envie de débourser 20000€ et de devoir graisser et tendre sa chaîne..... Mais que font les ingénieurs?
Consommation d une autre époque non. Merci
Très jolie je trouve, (enfin) bien équipée notamment d'un shifter up&down , mais à côté d'un s1000xr doté (d'au moins) 45 canassons de plus et d'un caractère bien trempé, ce versys fait pâle figure.
Tout dépend du pilote......
Pas la même utilisation, c'est moins sportif.
à pilote égal, c'est vite vu ; quant à l'utilisation, qui peut plus peut le moins, il y a tout à fait moyen de rouler comme un versys en s1000xr, la réciproque est fausse. Je précise que je n'ai pas de s1000xr, je connais juste ce modèle ainsi que le versys 1000 précédent, aucune action chez bm.
@@maneix ah les expressions toutes faites, la généralisation ça ne fonctionne pas toujours. Tu compares un trail gt a un trail sportif...
@Pierre et Thomas essaye d'éviter de causer sans connaitre mon niveau, tu seras bien gentil. Et sans puissance, la maîtrise ne sert pas à grand-chose.
Dommage que le réseaux Kawa soit si mauvais et si en plus on se retrouve avec de l'électronique comme une GS, là j'ai 1 doute sur le service après vente.
Aucune chance. A force d'avoir fait du bas de gamme, les japonaises vont avoir bcp de mal à inquiéter les européennes premium, surtout au prix de cette Versys. Il n'y a qu'a voir par ex. le câble de la poignée chauffante droite qui pendouille en dessous du guidon, puis de comparer à une GS.
Oui enfin si BMW était un modèle de fiabilité ça se saurait. A ma connaissance KAWA ma jamais causé la mort de plusieurs personnes à cause de leur sertissage d'amortisseurs, BMW, oui.
On dirait une multistrada bercée trop près du mur... Non mais sérieux je suis un peu déçu par kawa, j'ai l'impression qu'ils ont pompé un peu partout chez les autres constructeur mais c'est très mal intégré je trouve... après les goûts et les couleurs me direz vous. Quoiqu'il en soit je doute pas que ce soit une super moto à rouler, faut juste avoir la maille de se payer un truc moche hahaha !
V
J'aime pas du tout, vraiment pas, juste un gros bout de plastique hors de prix.
Désolé ...je sais les goûts et les couleurs chacun y voit de "midi à son slider" et donc ce n'est que mon opinion (qui donc n'engage que moi) mais elle est vraiment hideuse ...les proportions ........sérieux une routière qui arrive à être plus laide qu'un Trail c'était déjà pas un compliment il y a quelques années (car les Trails aient énormément progressés ces dernières années et peuvent dans certains cas même devenir beaux) mais là plus laide qu'une grosse GS ...faut le faire ^^ : c'est ultra moche en plus comme c'est une routière sans réelle capacité hors routes goudronnées ça craint !!! Après je ne doute qu'elle est d'autres qualités dont d'être une vraie routière mais perso à partir d'un certain tarif ...même avec des styles différents d'une moto à une autre, une meule se doit d'être minimum "élégante" à defaut de jolie ou belle ...parce que là c'est pas du tout le cas : même si on me la donnait j'en voudrais pas ...je la revendrais direct. Perso je plains les vendeurs.