Como regular válvulas dos motores Fiat Fire
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- čas přidán 4. 03. 2021
- Regulagem de válvulas motores Fiat Fite. Veículo Idea 1.4.
VENTURA MECÂNICA AUTOMOTIVA - Rua Osvaldo Ramos, 174 - Pq. Mikail - Guarulhos/SP - Tel.: (11) 2402-9824 / WhatsApp: (11) 96966-1616
#Regulagem #Valvulas #FiatFire - Auta a dopravní prostředky
Sr. Ventura sou mecanico aqui em Sergipe e posso lhe assegurar q nunca vi um video bem explicado e pratico do jeito q o senhor fez ta de parabéns
Olá, Ito Diego. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Seu comentário me incentiva ainda mais a continuar fazendo vídeos. Grande abraço.
Sou de Sergipe também
Trabalho com cabeçote a quase 30 anos sua explicação foi perfeita, parabéns 👏👏👏
Olá, Gerson. Temos outro vídeo de regulagem de válvulas do Ford Ka 3
cilindros. Segue o link
czcams.com/video/VUe7i6YgTJM/video.htmlsi=__s53o0hT6RXtRM7
Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Parabéns
Muito bem explicado
Não sou mecânico más gosta de ficar atentos com alguns mecânico
Olá, Jairo. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
O primeiro que me incentivou a fazer a regulagem de forma simples,barata e segura! Parabéns.
Olá Wilson. Nosso objetivo é sempre levar informações e dicas para facilitar na hora da manutenção. Fico feliz em ser útil. Se inscreva em nosso canal, pois temos vários vídeos com bom conteúdo. Sempre estaremos postando mais vídeos interessantes. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Quanto sai um serviço de regulagem de valvula?
@@venturamecanicaautomotiva onde fica a oficina?
@@danielvilela7807 Estamos em Guarulhos SP, próximo ao Aeroporto Internacional de Cumbica. Nossos contatos e endereço completos estão na descrição de todos nossos vídeos. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Bom de mais! Queria regular as válvulas do meu Siena 2007, mais aqui não tem um mecânico com qualidade assim.
Olá, Alisson. Normalmente os mecânicos mandam à uma retifica para regulagem de válvulas. Sao poucos que fazem esse tipo de regulagem. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
@@venturamecanicaautomotiva haaaa! Entendi, vô levar em uma retifica daqui da cidade pra ver se eles fazem. Valeu obrigado pela dica. Fica com deus aí irmão! Abraço
Sensacional...🏆☑
Olha, eu já ví explicações diversas sobre o assunto, mas sendo sincero, igual a sua seu Eduardo... Eu ainda tô pra ver, alguém que explique de forma objetiva, e ainda assim, com tamanha clareza e didática apurada como a sua. Parabéns Parceiro❗👍
Olá, Oficina Só Motores. Fiquei feliz com seu comentário. Procuro ser objetivo, pois quero compartilhar conhecimentos, agregando algo positivo às pessoas que me acompanham. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
@@venturamecanicaautomotivao
Ótimo vida, parabéns pela facilidade de explicar!
Olá Robson. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Parabéns professor 🙌🙌🙌
Boas dicas é aqui 👍
Meus parabéns um excelente profissional 👏👏👏
Olá, Pedro. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
O Seu Eduardo é fera no assunto.Gostei bastante da aula. Parabéns pela competência.
Olá, muito obrigado pela participação em nosso canal.
Excelente explicação. Esclareceu minha dúvida. Parabéns pela experiência 👏
Olá, Wilson. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Excelente vídeo , e ótima explicação , objetivo e com muita clareza de de informações.
Olá, Carlos. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Nota 1000, pra seu vídeo,
Aprendi fazer regulagem de válvula em meu fiat fire,
assistindo vários vídeo no CZcams.
Seu vídeo ñ é diferente,
é muito bem explicado,
Parabéns.
Olá Ciro. Fico feliz em poder ajudar através do nosso canal. Já temos mais de 80 vídeos, e sempre estamos postando mais, para auxiliar nossos inscritos. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Mas para fazer regulagem de válvula o pessoal daqui de Uberlândia tá querendo é fazer o cabeçote tem que fazer mandar para retífica
Parabéns Pelo vídeo muito bem explicado, excelente profissional
Olá, Rafa. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Muito boa a explicação, parabéns pelo vídeo!
Olá Caio. Sua participação em nosso canal é muito importante para nós. Grande abraço.
Boa noite seu Eduardo, video bem explicado 👏👏
Olá Wagner. Sempre ligado no canal! Grande abraço.
Que experiência meu amigo;muito bom!
Olá, Lucio. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Top ! Professor 🫡
@@felipesalgado6554 muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Dica valiosa,mais uma que aprendi valew
Olá Antonio. Coisa boa é saber que estamos conseguindo passar conhecimentos e dicas que vão ajudar vocês no dia a dia da oficina. Grande abraço.
excelente vídeo, muito bem explicado. Deus abençoe. 🙏
Olá, Blueberry. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Como sempre uma otima aula 👏👏👏
Muito obrigado Arlindo. Pra semana, tem mais vídeo dessa Idea! Bom final de semana.
@@venturamecanicaautomotiva eu aguardo vídeo dos Hondas kkkkk
@@arlindooliveira6008 logo teremos Honda sim. Espera só um pouquinho!
parabéns pelo vídeo show de bola 👏👏👏👏
Olá, Leandro. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Parabéns, sua didática é perfeita!
Olá, Ivo. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Grande abraço
Rapaz, que aula. Parabéns. Eu regulei as válvulas do meu Escort CHT 1989 (bem simples) e minha cunhada tem um Palio Fire 1.0 2009 com apenas 70.000 km, mas o carro é meio fraco de arrancada. Ela é professora e mora em prédio e tem uma rampa bem íngreme e esses dias eu subi essa rampa e realmente achei fraco. O mecânico já limpou bicos, velas. Ela usa etanol de qualidade e a marcha lenta do carro é estável. Vou insistir com o mecânico pra fazer essa regulagem. Parabéns e já me inscrevi no canal. Se tivesse mais perto, levaria o Palio dela ai. Abs
Olá, Janduir. Muito obrigado por se inscrever em nosso canal. Grande abraço.
Iai resolveu?
@@NoSNYPER Agendamos pra na próxima revisão anual ela fazer e isso só em Janeiro. Mas pra ter uma ideia, o mecânico manda o carro na retífica pra fazer e custa uns 200 conto.
@@JanduirMedeirosdeMorais assim , pois quero fazer no meu essa manutenção . Obrigado pelo retorno
Olá Janduir.. desculpa o pitaco rss. Tucho desregulado geralmente causa o um ruído tipo tec-tec-tec no cabeçote. Esse sintoma aí que vc falou parece outra coisa, tipo falha de sensores
Parabéns pelo vídeo ótima explicação um dos melhores no CZcams.
Olá, Carlos. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Muito obrigado seu Ventura . valeu jóia um abraço!!!
Estamos sempre à disposição.
Ótima explicação parabéns feliz ano novo
Olá, João
Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Obrigado por compartilhar vosso conhecimento, ganhou mais um inscrito e um super like
Olá Limafilho. Compartilhamos nossos conhecimentos com maior prazer! Muito obrigado pelo incentivo e inscrição no canal. Grande abraço.
Excelente profissional parabéns
Vc não é como alguns que guarda ok sabe pra si mesmo.
Vc confia no seu profissionalismo e ainda ensina valeu muito parabéns
Olá, TOTAL CREDIBILIDADE. Gosto da minha profissão, e faço questão de passar dicas para todos que tem interesse em aprender. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
@user-gv9nt3im4u ao instalar o comando e os tuchos no novo cabeçote, é preciso fazer a regulagem de válvulas.
Esse serviço fazemos, sim, com agendamento prévio. Muito obrigado pela participação em nosso canal.
Olá meu amigo, nunca imaginei que regulagem de válvula era desse jeito, gostei, é trabalhoso E a minha cara, um abraço
Olá, Alexandre. Existem motores com regulagem mais complexa. Segue o link desse nosso vídeo.
czcams.com/video/VUe7i6YgTJM/video.htmlsi=o7ynGlNPi1umrCAE
Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Ótimo mecânico 🙏🏼
Olá Elves. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Ótimo vídeo... Vim do outro vídeo que o senhor indicou esse... Vlw... Obrigado
Muito obrigado, Humberto. Grande abraço.
Nossa que belezinha de vídeo. Ganhou um inscrito.
Olá Wagner. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Mto bom meus Parabens ventura mais um inscrito aprendendo aqui no canal uma hora tomaremos um cafe juntos ai na minha cidade Natal grande Guarulhos ..😉😉😉👍👍👍⭐⭐⭐⭐⭐
Olá, Roberto. Desculpe a demora em responder. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Excelente vídeo parabéns
Olá, Tiago. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Ótima explicação.
Olá, Adison. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Responsabilidade parabens
Olá, Divino. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Ótimo vídeo, ganhou mais um inscrito Deus abençoe sempre vocês.
Olá, Carlos. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Valeu meu amigo pelo vidio é explicação
Olá Medeiros Produções. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Muito bem explicado,,,,ganhou um inscrito....
Olá, Aires Dutra. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Muy buen video bien clarito a la perfeccion los felicito sigan haci abraso de gol
Muchas gracias, Marcelo Gonzalez.
Simples e objetivo.
Aqui onde moro nenhuma oficina faz esse serviço, pois, TODOS os mecânicos são analfabetos, não sabem ler um micrômetro e nem fazer conta de adição e subtração.🤦🏻♂️
E ainda têm os doidos varridos que dizem que para fazer este serviço é necessário tirar o cabeçote do motor...😆😆😆😆😆😆😆
Tem que rir pra não chorar...😏
Vou fazer isso eu mesmo, pois, tenho meu calibre de lámina, micrômetro e o mínimo de matemática básica.💁🏻♂️
Olá, Roça Feliz. Tenho certeza que você vai conseguir fazer. Precisando, pode entrar em contato, teremos prazer em ajudar. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Brigado pela informação
Olá, Aparecido. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Parabéns pelo video, precisamos de profissionais assim, pricipalmente aqui na minha cidade paranaguá.
Olá, Nei. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
@@venturamecanicaautomotiva boa noite eu tenho um uno mille fire com 145 mil km e tá com falhadeira em primeira segunda e dando uns estouros e já foi trocado td q é peça será q é problema de válvulas
@@cloviskoraleski3525 o problema do seu carro pode não ser esse. Mas pela Kilometragem, com certeza já está precisando fazer a regulagem de válvulas. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
@@venturamecanicaautomotiva muito obrigado eu agradeço a resposta
GOSTEI VOU PEGAR O ENDEREÇO LEVAR MEU FIAT IDEA 2007 SENTI FIRMEZA PARABÉNS BELO TRABALHO 👋🏾👋🏾👋🏾👋🏾👋🏾👋🏾👋🏾👋🏾👋🏾👋🏾👋🏾👋🏾
Olá, Carlos. Nossos contatos e endereço completos estão na descrição de todos nossos vídeos. Será um prazer atendê-lo. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Eu gostaria de levar meu fiat idea 2007 para fazer uma regulagem vou procurar o endereço sou aqui do Itaim Paulista
@@carlosalbertodossantos2815 nossos contatos e endereço completos estão na descrição de todos nossos vídeos. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Perfeito 👏🏽👏🏽👏🏽
Olá, Virgílio. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Muito bom. 👏👏🚘🚘🚘🔧🔧🔧
Muito obrigado pela participação em nosso canal. DEUS abençoe.
show parabéns!
Olá, Sandro. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
depois de ver o vídeo, fiquei torcendo pra que sua loja ficasse em florianópolis!
Olá, Ronaldo. Estamos em Guarulhos SP, mas se precisar alguma dica ou informação, estamos à disposição pelo Whatsapp 11 96966 1616. Será um prazer. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Topp demais meu amigo ganhou maus um inscrito.
Olá, Victor. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Também por se inscrever. Grande abraço.
Vou levar o meu Idea para o Sr fazer uma revisão
Olá, José Sales. Será um prazer atendê-lo. Agende com antecedência pelo WhatsApp 11 96966 1616. Nossos contatos e endereço completos estão na descrição de todos nossos vídeos. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
E obrigado pelo vídeo pois eu estava pensando em comprar as ferramentas e vendo seu vídeo é melhor fazer du seu jeito pois além d caras não funcionam 100% as ferramentas da Raven.
Realmente, dá pra regular sem comprar as ferramentas. Só faço assim desde quando ainda atendia Fiat 147, nos anos 80. Estamos sempre à disposição para qualquer esclarecimento futuro.
@@venturamecanicaautomotiva obrigado!!!
Meu carro está com esses problemas. Falhando e tossindo na marcha lenta. Na alta ele fica bom. Já levei em mecânicos que foram taxativos em querer tirar o cabeçote e fazer retifica, trocar válvulas. Inventam de tudo para encarecer a mão de obra. Um serviço rápido que poderia dar mais fluidez ao serviço desocupando vaga na oficina e eles querem sempre fazer da forma mais difícil e cara. Parabéns e obrigado pelo pelo vídeo e que Deus sempre o abençoe.
Olá, Sylvio. Espero que este vídeo tenha lhe ajudado. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
resolveu apos a regulagem de valvulas?estou no mesmo dilema
Que aula✍
Olá, Henrique. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Muito bom o vídeo (quem sabe faz ao vivo)
Olá, Alfredo. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Muito bom amigão
Olá, Flávio. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Show, parabéns
Olá, Antonio Dias. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Valeu, Ventura. Suas dicas são ótimas. Não chamamos aqui, na minha área, de válvula de Espape. Costumo apelidar de Descarga e a outra de Adm.. Isso deve ser regional, dá no mesmo resultado. Obrigado.👏👏👏👏
José Mairto. Válvula de escape, ou descarga, são formas diferentes, porém corretas. Como você disse, depende de região do país. Aqui no Estado de São Paulo, a tubulação de escape, chamamos de escapamento, no Rio Grande do Sul, chamam de surdina. Mas isso é muito legal, afinal, nosso País é muito grande! Grande abraço.
@@venturamecanicaautomotiva É isso mesmo. Nosso país é maravilhoso. Viajei bastante para Europa, Estados Unidos, África e Ásia, não existe país melhor do que o nosso. Prometi a mim mesmo, quando estava no exterior, que jamais ia reclamar do Brasil, em nada. Ok? 👍👍👍👍👍
Válvula de descarga é aquela que fica na caixa acoplada do seu vaso sanitário; o nome dessa que o vídeo mostrou e válvula de escapamento ou exaustão de gases.
@@rocafeliz5807 OK. Você tem razão. Agora, ter coragem de pôr a foto no perfil é que é difícil.👍👍👍👍
@@josemairtodelima9248
Perdão meu amigo se eu falei alguma coisa que veio a lhe ofender, realmente não foi a minha intenção.
Eu não posto foto no perfil, pois, sofri um acidente com a explosão de um bujão de gás propano e, infelizmente fiquei desfigurada.
Dessa forma não quero chocar os colegas internautas.😌👍
Show essa aula.professor pra quem não tem esse hidrômetro pode medir com qual ferramentas
Olá Jacques Mendes. Se não tiver micrômetro, pode usar um paquímetro. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Boa noite ventura, otimo vídeo,
Como saber se precisa regular as válvulas
Olá Vieira. Através de análise pelo scanner, é possível verificar o nível de pressão no coletor de admissão indicado pelo sensor MAP. Se estiver fora da faixa normal, pode ser correia dentada fora de ponto ou válvulas presas. No caso desta Ideia do vídeo, estava com a correia dentada fora e também válvulas presas. No próximo vídeo estaremos mostrando o restante do serviço. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
excelente!
Olá, Luis. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Show 👏👏👏👍
Olá, Uemerson. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Boa noite meu amigo, show de bola! Mandei um cabeçote para fazer retífica e voltou batendo tucho, voltei lá e o rapaz regulou as válvulas de escape para passar o calibre de 50 e as de admissão passar o calibre de 45, porém continua batendo, as medidas que ele está fazendo essa regulagem está incorreta então? Pálio fire 1.4 2005 flex
Olá, Matheus. As medidas de folga de válvulas estão muito grandes, por isso ainda batem. As folgas que mostro no vídeo, são as mesmas para todos motores FIRE e FIRE EVO.
0,35 admissão
0,40 escape
Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
@@venturamecanicaautomotiva Poxa meu amigo, levei em outra retífica e o rapaz disse que a medida está correta, inclusive que já montou com 0,55 na de escape e o carro não batia, disse ser pino ou saia de pistão, se eu tivesse as pastilhas eu mesmo fazia a regulagem, situação complicadíssima!
Excelente!!
Olá, Humberto. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Uma hora eu vou ai pra regular a válvula do meu carro, vou chamar no zap.
Olá, Baunilha Gelada. Será um prazer atendê-lo. Grande abraço.
Vídeo muito top👍.Meu palio fire tá com motor dando uma leve tremida na lenta.fui olhar a folga de vavulas as de excape tão todas com 35 bem justas. Queria saber se tá presa ou normal
Olá, Cleison. A melhor regulagem das válvulas do FIRE, que fica TOP é a que mostro no vídeo.
Admissão, lâmina de 0,35 folgada e lâmina de 0,40 não passa.
Escape, lâmina de 0,40 folgada e lâmina de 0,45 não passa. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Se a tendencia é que a folga sempre diminua, Nao seria melhor deixar a regulagem mais proxima do limite máximo? Sou leigo no assunto mas trabalhei muito tempo com manutenção de aeronaves e com calibrações.
Olá, Fábio. As folgas que deixamos é próxima do máximo, sim. Se aumentar mais 0,05mm, pode bater válvulas em alguns casos. Seu raciocínio está correto, mas a experiência que temos nesses motores, nos mostra isso. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Muito boa explicação. Me orienta aí mestre pfv . Tenho um grand siena 2018 1.0 qual a medida para reagem dos tucho
Olá, Augusto. A regulagem de válvulas do motor FIRE EVO do Grand Siena é a mesma que mostro no vídeo. Admissão 0,30 a 0,35. Escape 0,40 a 0,45. Essa é a melhor folga de válvulas para um bom desempenho do motor. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Profissionalismo de excelência e fácil de entender preciso de verificar essa regulagem no meu Palio fire 8 valvulas o motor treme um pouco penso que seja das valvulas já que mudei velas, cabos,bobinas,bateria, e alternador tudo novo na muda do liquido refrigeração foi feita a sangria para retirada de ar no circuito penso que o mecãnico não fez a regulagem correta será que podia informar se com o paquímetro dá para medir a pastilha obrigado !!
Olá, Vasco Antonio. Para medir com precisão as pastilhas, deve se usar um micrômetro, caso não tenha, é possível medir com um paquimetro preferencialmente digital. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
@@venturamecanicaautomotiva Obrigado amigo pela resposta voto de Boas Festas 👍
Top demais vídeo!! medi em meu carro e 3 x válvulas de escape dando 0,35 e uma única válvula escape dando 0,30 - as de admissão dando 0,30 a 0,35 (dentro parâmetros) ou seja uma única válvula escape esta fora dos parâmetros, o que fazer nesse caso ?
Olá, Fábio. Remover a pastilha, medir a espessura e substituir por outra com 0,05 mm menor. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Qual o seu contato pra que eu possa tirar mais dúvidas? Super gostei dessa aula ❤
Olá, Gilberto. Nosso WhatsApp 11 96966 1616. Nossos contatos e endereço completos estão na descrição de todos nossos vídeos. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Otimo video! Eu tenho um uno vivace que esta fazendo muito barulho de valvúlas quando está em marcha lenta, levei no mecânico e ele me falou que motor fire evo não regula valvulas, falou que tenho que aumentar a viscosidade do óleo, e isso mesmo?
Olá, Carlos Eduardo. Aumentar a viscosidade do óleo não resolve o problema, muito pelo contrário, diminuirá a durabilidade do motor. Se o problema realmente for barulho de válvulas, uma regulagem bem executada resolverá seu problema. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Bom dia, Senhor Ventura!
parabéns pelo vídeo e pelas informações.
O Senhor pode tirar uma dúvida se possível, por favor?
Sabe informar qual é a espessura mínima da pastilha para poder regular a válvula do motor fire 1.4 8v?
Olá, Ricardo. A menor medida de pastilha que já vi, é de 1,80mm. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
@@venturamecanicaautomotiva Show! Eu que agradeço pelo aprendizado 👏👏👏👏👏
Tá faltando profissional tipo o Sr aqui no RJ. Aqui querem tirar o cabeçote
Olá, Paulo. Os mecânicos modernos não estão dispostos a fazer esse tipo de serviço, preferem terceirizar, enviando para retifica. Há 38 anos faço esse serviço, desde os Fiat 147, e não confio terceirizar um serviço tão importante para o perfeito funcionamento do motor. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Boa noite seu Eduardo. Ótimo vídeo. Não sou mecânico mas faço várias revisões no meu Palio fire 1.0 ano 2007/2008, menos regulagem de válvula. Seu vídeo me encorajou a fazer essa revisão. Gostaria de saber a folga ideal das válvulas de escape e admissão do meu carro. Gostaria de saber também onde eu consigo essa meia lua que ancora o comando. Ah meu carro está no gás e uso atualmente álcool. Obg
Olá Rodrigo. A meia lua você pode conseguir usada em uma retifica de motores ou nova em uma auto peças. Meia lua do motor FIASA ou FIAT 147.
As folgas de válvulas são:
Admissão 0,35 a 0,40
Escape 0,40 a 0,45
Eu recomendo que nas válvulas de admissão, a lâmina de 0,35 passe folgada, mas não passe a lâmina de 0,40. Se caso a lâmina de 0,40 passar, que seja justa, para evitar bater válvulas.
Nas válvulas de escape, a lâmina de 0,40 passe folgada, mas a lâmina de 0,45 não passe. Se passar a lâmina de 0,45, que seja justa, evitando bater válvulas. Essa técnica é infalível. Faço regulagem de válvulas em motores FIAT desde 1987, e nunca deu errado. Espero ter ajudado. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
@@venturamecanicaautomotiva vc explica muiito bem .adorei
@@fernandorodrigues5370 muito obrigado. Não se esqueça de se inscrever em nosso canal.
@@venturamecanicaautomotiva Deus abençoe!
ÓTIMO vídeo, eu abri o meu evo 1.4 porém como nunca fiz acabei ficando em dúvida se devo forçar a lâmina ou não, por exemplo dava 40, mas forçando chegou a 55 aí como tinha que comprar as pastilhas no tamanho certo, acabei ficando com medo de comprar errado, se puder me dar uma dica, pois já comprei todas as ferramentas, meu carro faz téc tec só na primeira partida frio
Olá Salete. A lâmina deve passar na folga entre o comando e a pastilha sem esforço, somente uma leve pressão deve ser sentida ao passar a lâmina. Por isso recomendo, como exemplo: a lâmina de 0,40 passa com facilidade e a lâmina de 0,45 não passa, exigindo algum esforço para passar. Com isso, concluímos que a folga está entre 0,40 e 0,43, o que pode ser considerada 0,40 como folga nominal.
Sobre o tec tec na primeira partida, deve se observar se a luz de óleo apaga imediatamente durante a partida, ou permanece acesa por um pequeno espaço de tempo, coincidindo com o tempo em que se ouve o tec tec. Se isso ocorrer, o problema certamente estará no filtro de óleo, que está descarregando. Explico: o filtro de óleo, além de filtrar, tem também a função de manter as galerias de óleo carregadas de lubrificante, pronto para lubrificar as partes móveis do motor, mesmo nas primeiras voltas durante a partida. Ao desligar o motor, a gravidade força o lubrificante que está nas galerias à retornar ao cárter, fazendo o caminho inverso. Nesse momento entra em ação uma válvula existente no filtro de óleo, que impede esse retorno. Quando usamos filtros mais baratos, essa válvula, normalmente feita de material de qualidade inferior não consegue vedar bem, permitindo que o lubrificante retorne, esvaziando assim as galerias. Ao dar a partida, a bomba de óleo pressuriza o óleo, mas, como as galerias estão vazias, a pressão demora alguns segundos para subir, provocando o tec tec e desgastando o motor prematuramente. Recomendo somente filtros de óleo MANN ou FRAM. Espero ter ajudado. Muito obrigado pela participação em nosso canal.
@@venturamecanicaautomotiva Que ótima explicação, top!!
@@franksoares916 olá, Frank. Obrigado pela participação em nosso canal.
@@venturamecanicaautomotiva Sr Ventura que ótima explicação.
@@adisonpedrosodealmeida543 muito obrigado!
Otimo video meu palio os tuchos tava travados eu fui regular agora estao com folga sem ter feito nada e normal isso serra que os tuchos descarregou
Olá, Adeilton. Palio 8 válvulas usa tuchos mecânicos. Somente Fire 16 válvulas tem tuchos hidráulicos, que poderiam descarregar. É difícil dizer o que ocorreu. Espero ter ajudado. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Boa tarde amigo ,muito bom esse seu vídeo . parabéns
Gostaria de saber qual o valor pra fazer esse serviço ,pós tenho que fazer no meu Siena , abraço
Olá, Rodrigo. Para orçamento e agendamento, entre em contato pelo Whatsapp 11 96966 1616. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Boa tarde Sr. Eduardo... não sou mecânico mais gosto muito de aprender sobre mecânica e tenho aprendido muito com seus vídeos, parabéns pelo seu trabalho!!!! Se você poder tenho muito dúvida sobre um problema do meu carro (Palio 1.0 fire economy 2011 e 96000 km) e acredito que os mecânicos da minha da cidade não está conseguindo resolver e
então comecei a estudar e pesquisar sobre... até comprei um mini scanner. Tenho
acompanhado a gráfico da sonda lambda dele, quando está com motor aquecido e em
marcha neutra a sonda lambda oscila certinha do nada ela sobe até 900, dá uma
travada e depois vai caindo de vagar de volta oscilar normalmente... o motor
fica dando uma trepidada de leve... também o MAP está entre 550 a 600 e tempo
de injeção está entre 3,3 a 3,5 ms. A parte de ignição troquei por novo a
bobina, cabo de vela e vela e mandei fazer limpeza de bico. mesmo assim meu
carro está com alto consumo de combustível. Só pra vê ver como está consumo
dele, fiz uma viagem de 500 km gastei 45 litros de gasolina ADITIVADA em
velocidade de 100 a 120 km/hora (consumo médio: 11,11 km/litro). Acredito que
seja a válvula desregulada, mas o pessoal da oficina disse que não é porque não
tem válvula batendo e válvula não trava assim não. Então queria saber de você o
que acha?
Opa wallace, sabe dizer qual é o modelo do scanner compatível?
@wallacevieirazoo qual marca e modelo de scanner vc ta usando?
Boa tarde parabéns pelo vídeo , vc pode me informar qual são os sintomas que dá para perceber que tem que fazer a regulagem de vólvulos ?
Olá, Silvestre. Os principais sintomas de válvulas presas são, marcha lenta irregular, alto consumo e perda de potência do motor. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
O senhor e de onde
@@JeffersonoliveiracostaCosta estamos em Guarulhos SP, próximo ao Aeroporto Internacional de Cumbica. Nossos contatos e endereço completos estão na descrição de todos nossos vídeos. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Mestre tudo bem? Parabéns pelo vídeo, ajuda muita gente. Por motivos pessoais eu mesmo vou regular do meu palio 99. Me diz uma coisa, como girou o comando para os “cames” ficarem pra cima?outra coisa, quando pressiona o tucho pra baixo, ele vai junto com a pastilha até colocar o calço?
Olá, Daniel. Gire o motor usando um soquete 38mm se for motor FIASA ou 15mm se for FIRE. Pressione o tucho junto com a pastilha, então coloque o calço na lateral do tucho, permitindo a remoção da pastilha. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
@@venturamecanicaautomotiva obrigado pelo apoio amigo. Levei num mecânico onde um colega meu trabalha e ele regulou. Vibração na direção diminuiu 80%, mas achei estranho que o barulho da descarga aumentou um pouco. Troquei o silencioso traseiro e resolveu. Uma coisa que me incomoda nesse carrinho, de repente você pode me dar uma idéia. Ele da uns tranquinhos na desaceleração e aceleração, mas principalmente quando estou em baixa velocidade de segunda ou terceira marcha e tiro o pé do acelerador, e isso incomoda bastante. Já troquei atuador de marcha lenta, sensor de posição de borboleta, sensor de temperatura da injeção, cabos de velas, Correia dentada e tensionador, fiz limpeza do tbi com CAR80, joguei 1 frasco de CAR80 no tanque com um litro e meio de gasolina e deixei queimar até acabar, pra ver se limpa bicos, caso estejam sujos… enfim, um monte de coisas e não resolveu. Não troquei as velas porque o carro não falha e o consumo está na média dele, 9 a 10 km/l na cidade. A hum ano e meio troquei a embreagem e essa é uma das minhas suspeitas, de que não está sincronizando direito, não sei se existe essa possibilidade. A outra seria bomba de gasolina ou regulador de pressão, mas me intriga que quando acelero, carro desenvolve e não falha. Não fiz teste de pressão e vazão na bomba por isso. Só é fraco em subidas, muito fraco, não sei se é normal ou se seria a bomba de gasolina. Troquei também positivo que vem do alternado/arranque/bateria, e troquei os negativos que vão da bateria na lataria e o da bateria no bloco do motor, porque estavam meio escurecidos e achei que pudesse ser isso. Tem alguma ideia do que ainda posso olhar? A embreagem teria alguma regulagem que poderia resolver isso? Por último, suspeito de folga no virabrequim, mas estranho que tem alguns momentos que param esses trancos, fica liso o motor. Enfim, escrevi um texto, porque não sei mais o que olhar e trocar.
Ainda complementando, esse palio não desenvolve sozinho de primeira ou segunda marcha. Tipo, arranco de primeira e assim que sai da inércia tiro o pé do acelerador, ele começa tremer parecendo que está sem força, e não desenvolve como a maioria dos carros fazem. Não sei se isso tem relação com o problema dos trancos que eu citei, mas não parece normal.
Parabéns pelo vídeo. O uno mille fire flex 1.0 e o mesmo parâmetro a folga de válvulas do fire 1.4?
Olá, Rúben. A folga é a mesma para todos motores FIRE e FIRE EVO. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Boa tarde, fiz a regulagem da folga das válvulas, do uno fire flex mas a pressão do coletor continuou um pouco alto em marcha lenta em torno de 430 mbar, o carro trepida o motor na lenta. O que poderia está causando esta trepidação e o map um pouco alterado?
Boa dicas, pergunto se a válvula não tiver calibrado com a medida correta, o que pode acontecer? Pergunto porque fiz cabeçote do Idea atratctive fire e percebi quê quando acelero o carro faz um ronco na aceleração...
Olá, Wellington. Válvulas com folgas fora de especificação fazem o motor perder rendimento. Na maioria das vezes as retificas deixam as Válvulas com folga menor ( presas). Por isso, faço a regulagem aqui mesmo na oficina para evitar transtornos. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
👏👏👏👏👏
Obrigado, Rodrigo.
Excelente seu vídeo, obrigado por compartilhar, eu sou da Argentina e tenho um Fiat Mobi 1.0 8v 2017. Qual é a folga de válvula correta para esse motor?
Olá, Hugo David. A folga das válvulas são: admissão 0,25 a 0,35
Escape 0,35 a 0,45
Mas recomendo
Admissão 0,35
Escape 0,40
Com essas folgas o motor tem melhor desempenho.
Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Bom dia seu Ventura qual as medidas correta das para regulagem de válvulas do Palio fire flex 1.0 8v economy . obrigado bom trabalho.fico no aguardo...
Olá Gabriel. A folga de válvulas é sempre igual para todos motores FIRE e FIRE EVO. Admissão 0,35 a 0,40. Escape 0,40 a0,45. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Bom dia amigo
Parabéns vídeo muito bom
Nunca imaginei que regulagem de válvula seria assim, Eduardo a Meriva também é assim?
Olá, Alexandre. Meriva usa tuchos hidráulicos que regulam as válvulas automaticamente. Caso venha bater válvulas, a solução é a troca dos mesmos.
Boa tarde Sr Ventura, eu tenho um Siena tetrafuel ano 2008/2009 motor fire 1.4 e de um tempinho para cá o carro vem apresentando um mal funcionamento quando frio ou em baixas rotações tipo falhando ou dando umas cabeçadas, isso mesmo depois que eu troquei velas, cabos e bobina, ainda não levei o carro na oficina mas um amigo profissional da área me falou que deveria ser feita uma regulagem de tuchos e valvulas pois veículos com GNV costumam apresentarar esses problemas, gostaria de ouvir a sua opinião e dar os parabéns pela sua paciência e boa vontade, não é qualquer um que se dispõe a fazer um vídeo com essa didática da maneira que o senhor faz, Parabéns! 🙏🙏
Olá, Wallace. A montadora recomenda fazer regulagem de válvulas periodicamente. O mais comum em veículos à gasolina ou flex, é apresentar sintomas de válvulas presas, à partir dos 70.000Km. Em veículos GNV, a regulagem deve ser feita com um intervalo de no máximo 40.000Km. As folgas são as mesmas que recomendo no vídeo. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Muito obrigado pelo feedback Sr Ventura, ouvir a opinião do verdadeiro profissional faz toda a diferença vou levá-lo na oficina o quanto antes para fazer o serviço, um forte abraço e que Deus o abençoe! Wallace-Niterói RJ🙏🙏🙏🙏
@@wallacemartins6928 é sempre um prazer poder ajudar. Estamos sempre à disposição para qualquer esclarecimento futuro.
Manjo muita coisa de mecânica.
Porém regular as válvulas da linha Fiat Eu não faço...
Pois não se regula. Há a. Nececidade de trocar pastilha....
Olá, Joelson. Parece complicado fazer essa regulagem, mas não é. Simples questão de prática, afinal faço esse tipo de serviço desde 1987 nos Fiat 147 e fazia também nos motores Passat, Voyge, Gol e outros, antes de serem equipados com tuchos hidráulicos. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Boa tarde sua oficina é no Rio de Janeiro?
Olá, Charliston. Estamos em Guarulhos SP. Nosso endereço e contato completos, estão na descrição de todos nossos vídeos. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Esses carros o novo uno e hidráulico ou mecânico os tuchos eles se for mecânico pode ser substituído sem passar por retifica?
Olá, Sidney. Todos os motores FIRE 8 válvulas e FIRE EVO tem tuchos mecânicos, que não precisam ser substituídos, somente feito ajuste trocando as pastilhas pos medidas diferentes. Somente os motores FIRE 16 válvulas utilizam tuchos hidráulicos. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
comprei um cabeçote D27 zero km na caixa, original FIAT, a retifica disse que regulou as válvulas mas fui conferir e todas de escape estão com 35 ou 32 e as de admissão estão todas abaixo de 30, então tenho notado motor com lenta tremendo muito , consumo alto e sinal do map está alto também, queria saber se estão mesmo presas, se preciso regular e se sou obrigado usar micrometro ou posso usar paquimetro com bom resultado?
Olá, BERQ. Com o micrômetro a medição é mais precisa, mas na falta dele, dá pra usar o paquímetro. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Bom dia, os motores fiasa qual as medidas corretas de regulagem?
Ou todos fiasa são as mesmas medidas?
Olá, Trilhas Bike. As medidas de folgas de válvulas são as mesmas do Fire. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Pro motor de uma Strada 1.4 2018 o procedimento é o mesmo?
Eu achei que regulava através de um parafuso e não por pastilhas...
Olá Diego. O procedimento é o mesmo para todos motores FIRE 8 válvulas, inclusive FIRE EVO. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Onde fica a loja ?
Olá, Elvis. Estamos em Guarulhos SP. Nossos contatos e endereço completos estão na descrição de todos nossos vídeos. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
O mecânico que eu conheço e mexe somente com injeção passou o scanner no meu pálio e me informou que é ajuste de válvula, aí levei num mecânico e falei o diagnóstico do outro e ele falou que isso não existe, vim no CZcams e vi esse vídeo é mais outros tantos, então existe sim eu cara está mal informado, preciso mudar de mecânico, como estou em São Miguel Paulista e relativamente é perto, vou na sua oficina, quanto em média custa esse serviço?
Olá, Cesar. Para orçamento e agendamento entre em contato pelo Whatsapp 11 96966 1616. Terei o prazer em atender. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
No caso do motor fire evo 1.0, o sr aconselha 0.35 adm e 0.45 scap ? ou seria outra medida ? nao consigo encontrar nenhuma informação confiavel em relação ao fire evo 1.0
Olá, Victor Hugo. As medidas são as mesmas para todos motores FIRE e FIRE EVO. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Boa noite tenho um palio fyre economy 2011 nunca fiz regulagem de valvulas , tenho que passar no scanner primeiro para ver se é preciso a regulagem de valvulas do palio ?
Olá Wagner. Os motores FIRE, normalmente apresentam sinais de válvulas precisando ser reguladas somente depois dos 70.000 ou 80.000 km. Através do scanner é possível detectar sintomas de válvulas presas, verificando a leitura do sensor MAP, que deve estar com leitura abaixo de 400 e 420mbar, em marcha lenta, motor em temperatura normal de trabalho, após desligamento da ventoinha. Leituras acima deste valor, como por exemplo 500 ou 540mbar, pode indicar válvulas presas ou correia dentada fora de ponto (fora de sincronismo). Portanto é preciso que o profissional seja experiente, para chegar à um diagnóstico acertivo. Me informe, por favor a kilometragem de seu veículo e se você está percebendo algo irregular, para poder te ajudar melhor. Caso preferir, entre em contato pelo Whatsapp 11 96966 1616, que terei o prazer em atender. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Bom dia professor, quais seriam as medidas para um Siena 2001 1.3 16v fire ? Os tuchos estão batendo, pode ser a regulagem ?
Olá, Marcio. Todos os motores FIRE 8 válvulas tem regulagem de válvulas, pois usam tuchos mecânicos. Já os motores FIRE 16válvulas usam tuchos hidráulicos, que se ajustam automaticamente. Caso estejam batendo, será preciso fazer alguns testes, como por exemplo, medir a pressão de óleo, entre outros. Para então detectar a causa do problema. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Essas regulagem, altera no consumo de combustivel??pois meu idea elx 1.4 esta consumindo mto combustivel e ja troquei de td,fiz limpeza, troca de bomba de combustível e nada
Olá, Bruno. A regulagem de válvulas influencia diretamente no rendimento do motor e também no consumo de combustível. Outra coisa também é o ponto da correia dentada. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.