A sua dedicação de passar seu conhecimento para as pessoas é muito louvável. Existe um nome dado a vc fazer as coisas sempre da mesma forma q vc aprendeu a fazer ou por sua experiência ou por q alguém te ensinou sem questionar ou sem pensar em fazer de outra forma , por cômodo ou por achar q se vc faz sempre assim não deve mudar , o nome disso se chama ( Paradigma). Por isso que sempre falo q não custa as veses ouvir os outros , note q as veses vc está com um problema q outra pessoa de fora te dá uma dica q te dá a quela luz e que vc pensa ,( por q não pensei em fazer isso antes!?). E o mais engraçado as veses a dica vem de pessoas q vc não espera ou de pessoas q vc acha que não sabe nem o q tá falando, q vc julga não ser do seu nível e é por isso q vc nem q ouvir a certa pessoa ,acha q está perdendo tempo. Bom por q estou falando essas coisas ? O amigo é um profissional , q gosta de passar conhecimento, q tem o seu método de trabalho, e realmente esse método mostrado nesse vídeo é eficaz e q ajuda por de mais . Pois no modo tradicional onde tenho certeza q ainda terá pessoas para dizer ( o certo será fixa os 3 mancais , da maneira solta da forma mostrada no vídeo , pode dá diferença ) Mas o método tradicional da muito mais trabalho , também ficar soltando e apertando mancais para regular de par em par os mancais , para fazer a regulagem ia dá trabalho e riscos de espanar , ( mas ainda assim poderia ser menos trabalhoso do q o método julgado correto ). Em resumo , não existe modo correto ou errado , cada um tem sua maneira própria de trabalho q não importa o como e sim o resultado ,se dá certo valeu! E não custa quebrar a rotina e tentar maneiras diferentes de fazer a quilo q vc faz . Pensar : Será q não tem outra forma de fazer !? Tente e depois julgue a melhor forma de vc fazer . Eu mesmo gostei da ideia , a ideia dele foge da caixinha do tradicional q diga se de passagem é mais trabalhoso por isso eu próprio irei tentar fazer . Muito boa dica e parabéns!
Ótima explicação. Retirando o comando de válvulas dá pra compreender o funcionamento dos tuchos. E a explicação para saber se o cames é de escapamento ou admissão foi sensacionalmente simples. Muito obrigado!
Ivan richia colocar o painel do carro desmontado marcadores termostato hidrômetro parcial e total etc essas partes ajudará a como conhece o veículo melhor 😊 boa noite 🎉
aqui agente faz diferente;mede todas as folgas antes;depois remove as pastilhas medindo as espessuras delas;ve quais podem ocupar outro tucho e qual não seve em tucho nenhum pra ser comprada na medida!
sim , mas aí o cara tem que ser bom de cálculo já neste caso vc movimenta só dois e já sabe a folga eu faço igual vc , porem pra encaixar na cabeça do povo acredito que desta forma seja mais fácil de entender
os copinhos só servem pra pressionar as Válvulas para baixo , como se fosse um guia apertando no ângulo correto se não tiver o copinho aí ele apertaria de qualquer jeito descentralizado o eixo aí força a guia como entorta a válvula
entorta a válvula na parte de cima dela no pressionar para baixo , o eixo comando ele vem girando pressionando para baixo , nesse movimento de lado o copinho gira e desce não entortando ela
Olha , a princípio o correto seria vc ter um micrômetro e muitas pastilhas de várias medidas . O micrômetro serve para vc saber cada pastilha q vc tem as suas medidas . Vou te dá um exemplo digamos que vc meça com o calibre de válvulas e está dando folga , vc sabe q deveria entrar uma lâmina de 30 e entra com folga , aí vc põe a lâmina de 35 entra justo . Bom vc então descobriu q a pastilha q vc tem q por no lugar tem q ser de 5 milésimos a mais da q está no lugar . Bom aí vc pensa ( se deveria ter 30 e está entrando um calibre de 35 então só pegar uma pastilha de 35 na loja e pronto ! Nem preciso de micrômetro , né mesmo ? Errado , por q acredite existe desgaste na sede de válvulas , existe desgaste nos canis do comando de válvulas e até mesmo na pastilha ,onde a pastilha q está no lugar pode não ser a medida q vc pensa está . Da i a necessidade de 1° vc saber a folga ,2° sabe a medida q está a pAstilha no local ,e sabendo isso aí sim vc saberá a medida da pastilha nova q vc terá q por ( digo nova na impossibilitada de vc não ter velhas ou não saber das medidas q são essas velhas por vc não ter um micrômetro e as novas vir marcadas suas medidas ), no geral as usadas as suas marcas de medidas somem com o tempo , isso q força vc a ter em mãos o micrômetro. Em resumo , vc poderia usar outra ferramenta menos eficaz ( o paquímetro , porém seria também uma ferramenta e sua pergunta foi ( tem como fazer sem ferramentas, até tem se vc ficar no teste ,se vc tiver muitas pastilhas fazendo no testometrô, entre acerto e erro até dar certo ( até da também mas daria muito mais trabalho e vc teria que ter várias pastilhas para fazer estes testes.
Da forma q ele ensina já ajudou a vc a eliminar algumas ferramentas, pois se não vc teria q ter a ferramenta para baixar a válvula outra pra sacar a pastilha ,do restando vc ter o calibre de válvulas para vc saber se tem a folga permitida ou se está em excesso ou se está sem a folga recomendada e ter o micrômetro para vc medir a 💼 olha q vai por ou saber a q está .
Ivan meu mestre meu carro e um uno Vivace meu mecânico disse que ele tá batendo tuchos se eu só trocar eles resolve o problema precisa regular as válvulas também depois que trocar os tuchos?
Putz ! Acho que fiz merda então. Desmontei o cabeçote hoje p/ limpar toda a borra de óleo e retirei todos os copinhos, agora não fasso a mínima ideia de qual vai aonde pois eu achava que era tudo igual. 😱😱😱😱😱 Motor ap 1.8 gasolina
Isso , se tiver fora vc pode medir todos antes pra ver qual dá pra inverter fazendo par certo Já se tiver apertado da pra aumentar lixando a bunda dela que seria a costa d pastilha Já se tiver folgada aí não tem como fazer nada , apenas trocando por uma medida maior
Olá Ivam Me tire uma dúvida, pra tirar o comando precisa colocar o motor no ponto? E depois pra colocar o comando tem que esta no ponto, tenho essa dúvida caso precise trocar o comando.
ao remover comando todas as válvulas irão subir, então não é problema, mas antes de colocar comando no lugar e apertar os mancais vc deverá necessariamente colocar o vira no PMS de 1° cilindro, senão corre o risco de empenar valvulas e até danificar comando ao apertar os mancais.
@@sergiogomesfilho9629 o barulho que falo sérias das pastilhas que vão no comando de válvula , as vezes a medida já estão gastas e precisa ser calibradas , algumas retífica não fazem esse acerto
O cara faz um vídeo todo atrapalhado não pensou que ia ter dificuldade para tirar as moedas... O vídeo rodando e ele procurando uma chave para soltar as moedas... E apanhando para retirar os copos era só usar um imã que saia fácil só dá amador nessa internet
Valeu gostei muito você é ocara.
A sua dedicação de passar seu conhecimento para as pessoas é muito louvável.
Existe um nome dado a vc fazer as coisas sempre da mesma forma q vc aprendeu a fazer ou por sua experiência ou por q alguém te ensinou sem questionar ou sem pensar em fazer de outra forma , por cômodo ou por achar q se vc faz sempre assim não deve mudar , o nome disso se chama ( Paradigma).
Por isso que sempre falo q não custa as veses ouvir os outros , note q as veses vc está com um problema q outra pessoa de fora te dá uma dica q te dá a quela luz e que vc pensa ,( por q não pensei em fazer isso antes!?).
E o mais engraçado as veses a dica vem de pessoas q vc não espera ou de pessoas q vc acha que não sabe nem o q tá falando, q vc julga não ser do seu nível e é por isso q vc nem q ouvir a certa pessoa ,acha q está perdendo tempo.
Bom por q estou falando essas coisas ?
O amigo é um profissional , q gosta de passar conhecimento, q tem o seu método de trabalho, e realmente esse método mostrado nesse vídeo é eficaz e q ajuda por de mais .
Pois no modo tradicional onde tenho certeza q ainda terá pessoas para dizer ( o certo será fixa os 3 mancais , da maneira solta da forma mostrada no vídeo , pode dá diferença )
Mas o método tradicional da muito mais trabalho , também ficar soltando e apertando mancais para regular de par em par os mancais , para fazer a regulagem ia dá trabalho e riscos de espanar , ( mas ainda assim poderia ser menos trabalhoso do q o método julgado correto ).
Em resumo , não existe modo correto ou errado , cada um tem sua maneira própria de trabalho q não importa o como e sim o resultado ,se dá certo valeu!
E não custa quebrar a rotina e tentar maneiras diferentes de fazer a quilo q vc faz . Pensar : Será q não tem outra forma de fazer !?
Tente e depois julgue a melhor forma de vc fazer .
Eu mesmo gostei da ideia , a ideia dele foge da caixinha do tradicional q diga se de passagem é mais trabalhoso por isso eu próprio irei tentar fazer .
Muito boa dica e parabéns!
Aí sim, com um aula dessa ,a gente entende legal, obrigado grande mestre Deus abençoe.
Ótima explicação. Retirando o comando de válvulas dá pra compreender o funcionamento dos tuchos. E a explicação para saber se o cames é de escapamento ou admissão foi sensacionalmente simples. Muito obrigado!
Uma aula de conhecimentos. ❤
Ótimo trabalho Deus abençoe você meu amigo...
Esclareceu todas as minhas dúvidas 👍 Tamo juntos.
Estou aprendendo muito com vc meu professor.Obrigado pelas aulas que me ajudam bastante.Forte abraço desse seu fã aqui do Rio de Janeiro.
Melhor video , simples e facil
Ivan richia colocar o painel do carro desmontado marcadores termostato hidrômetro parcial e total etc essas partes ajudará a como conhece o veículo melhor 😊
boa noite 🎉
Ótima dica.
OLÀ IVAN AULA DE GRAÇA VALEU
Perfeito. 💁🏻♂️
nuito bom dica top
Cheguei guarto lugar pra assitir
E comentar
aqui agente faz diferente;mede todas as folgas antes;depois remove as pastilhas medindo as espessuras delas;ve quais podem ocupar outro tucho e qual não seve em tucho nenhum pra ser comprada na medida!
sim , mas aí o cara tem que ser bom de cálculo
já neste caso vc movimenta só dois e já sabe a folga
eu faço igual vc , porem pra encaixar na cabeça do povo acredito que desta forma seja mais fácil de entender
@@melhormecanicosorocabapreocupa não cara;vc é professor no que faz;muito bom!
Boa dica👍🏻👍🏻
Valeu 🤔👏👏👏👏👏👏👏👏🥰
👏👏👏👏👏
muito bom o vídeo
Tope demais meu Irmão
Que blz Ivan,os mecânico daqui de apiai ,fala que tem que abri o motor intero ,pra escala as válvulas
Primeiro a assistir ! Conteúdo de qualidade parabéns ivan !
Boa noite miito bom.
Não precisa virar o motor para regular cada valvula
Parabéns
Pergunto pois retirei essas pecas sem anotar a ordem... 😢
Só ir colocando da certo tido e continuar com os outros dois
top
Pergunta Ivan: qual a função dos copinhos nas válvulas? Agradeço a resposta.
os copinhos só servem pra pressionar as Válvulas para baixo , como se fosse um guia apertando no ângulo correto
se não tiver o copinho aí ele apertaria de qualquer jeito descentralizado o eixo aí força a guia como entorta a válvula
entorta a válvula na parte de cima dela no pressionar para baixo , o eixo comando ele vem girando pressionando para baixo , nesse movimento de lado o copinho gira e desce não entortando ela
vou fazer um vídeo sobre está questão aí , achei bem legal a sua pergunta
Obrigado.
E no fire Evo 1.0 qual medida das folgas?
Vixi Ivan,deu baita vacilo.Me esqueci dos tachos,virei o cabeçote e caiu todos.E agora Ivan,me ajuda.
escalando um por um kkk
Ivan esse serviço pra regular as 8 qual o valor ??
Ivan como faço pra trocar as pastilhas sem as ferramentas certa?
Olha , a princípio o correto seria vc ter um micrômetro e muitas pastilhas de várias medidas .
O micrômetro serve para vc saber cada pastilha q vc tem as suas medidas .
Vou te dá um exemplo digamos que vc meça com o calibre de válvulas e está dando folga , vc sabe q deveria entrar uma lâmina de 30 e entra com folga , aí vc põe a lâmina de 35 entra justo .
Bom vc então descobriu q a pastilha q vc tem q por no lugar tem q ser de 5 milésimos a mais da q está no lugar .
Bom aí vc pensa ( se deveria ter 30 e está entrando um calibre de 35 então só pegar uma pastilha de 35 na loja e pronto !
Nem preciso de micrômetro , né mesmo ?
Errado , por q acredite existe desgaste na sede de válvulas , existe desgaste nos canis do comando de válvulas e até mesmo na pastilha ,onde a pastilha q está no lugar pode não ser a medida q vc pensa está .
Da i a necessidade de 1° vc saber a folga ,2° sabe a medida q está a pAstilha no local ,e sabendo isso aí sim vc saberá a medida da pastilha nova q vc terá q por ( digo nova na impossibilitada de vc não ter velhas ou não saber das medidas q são essas velhas por vc não ter um micrômetro e as novas vir marcadas suas medidas ), no geral as usadas as suas marcas de medidas somem com o tempo , isso q força vc a ter em mãos o micrômetro.
Em resumo , vc poderia usar outra ferramenta menos eficaz ( o paquímetro , porém seria também uma ferramenta e sua pergunta foi ( tem como fazer sem ferramentas, até tem se vc ficar no teste ,se vc tiver muitas pastilhas fazendo no testometrô, entre acerto e erro até dar certo ( até da também mas daria muito mais trabalho e vc teria que ter várias pastilhas para fazer estes testes.
Da forma q ele ensina já ajudou a vc a eliminar algumas ferramentas, pois se não vc teria q ter a ferramenta para baixar a válvula outra pra sacar a pastilha ,do restando vc ter o calibre de válvulas para vc saber se tem a folga permitida ou se está em excesso ou se está sem a folga recomendada e ter o micrômetro para vc medir a 💼 olha q vai por ou saber a q está .
Ivan meu mestre meu carro e um uno Vivace meu mecânico disse que ele tá batendo tuchos se eu só trocar eles resolve o problema precisa regular as válvulas também depois que trocar os tuchos?
Tirei todas elas pra limpar e misturei as tampas como faz agora😢
Cabecote nao foi mechido ainda... esses tuchos tem problema trocar de posição?
sim , na retifica se vc levar o comando eles monta já escalado
Putz !
Acho que fiz merda então.
Desmontei o cabeçote hoje p/ limpar toda a borra de óleo e retirei todos os copinhos, agora não fasso a mínima ideia de qual vai aonde pois eu achava que era tudo igual. 😱😱😱😱😱 Motor ap 1.8 gasolina
Deixa te falar amigo eu to fazendo o motor do uno 1.5r ele ta com valvula presa vc sabe me dizer qual e a medida do calibrar das válvula
20 admissão 25 escape fica top
Faltou tirar medidas das pastilhas com o micrômetro
na onde fica sua oficina qual cidade pra eu leva meu carro aí tenho golf 2001 1.6 e fis o motor mais ele fica marado
De início é amarrado mesmo , depois de uns 10 mil km que ele vai ser aquele foguete
Quanto mais vc anda devagar de início melhor o motor assenta
Top Ivan do uma dúvida se estiver fora dessas medidas a vc mencionou aí tenho q comprar pastilhas isso ?
Isso , se tiver fora vc pode medir todos antes pra ver qual dá pra inverter fazendo par certo
Já se tiver apertado da pra aumentar lixando a bunda dela que seria a costa d pastilha
Já se tiver folgada aí não tem como fazer nada , apenas trocando por uma medida maior
Olá Ivam
Me tire uma dúvida, pra tirar o comando precisa colocar o motor no ponto? E depois pra colocar o comando tem que esta no ponto, tenho essa dúvida caso precise trocar o comando.
ao remover comando todas as válvulas irão subir, então não é problema, mas antes de colocar comando no lugar e apertar os mancais vc deverá necessariamente colocar o vira no PMS de 1° cilindro, senão corre o risco de empenar valvulas e até danificar comando ao apertar os mancais.
@@klonnado show, ou seja melhor ja deixar no ponto, valeu.
Ivan válvula presa no ap tacho hidráulicos como solucionar não sou mecânica mais gosto de mexer no meu golzinho
mas como vc sabe que ela está presa ?
@@melhormecanicosorocaba esta pipocando e saindo tipo um assobio no carburador
Mestre meu Palio Fire terminei de fazer o motor porém ficou um pequeno barulho no cabeçote com se estiver batendo válvula será pq ?
Vc escalou válvula ? Pode ter pastilha do copinho com folga
@@melhormecanicosorocaba o cabeçote foi feito retifica, a primeira planea no cabeçote.
@@sergiogomesfilho9629 o barulho que falo sérias das pastilhas que vão no comando de válvula , as vezes a medida já estão gastas e precisa ser calibradas , algumas retífica não fazem esse acerto
Desculpa minha ignorância, mas aonde compro as pastilhas nas medidas?
Retifica
qualquer coisa passa seu contato obrigado
O Ivan deixa te perguntar. Isso é uma regulagem de válvulas??
Sim ,isso mesmo
E se o calibre passar de 0,40 oque tem que ser feito no caso??
Vc deve por uma pastilha maior para reduzir a folga.
Ivan mas no caso tem que trocar a pastilha?
Se tiver baixa aí troca , se tiver presa aí vc pode lixar a costa dela em uma lixa com vidro e vir acertando na medida desejada
@@melhormecanicosorocaba entendi Ivan e acha pra comprar nos autos peça?
O meu misturei tudo agora tou perdido me ajude por favor
@@LucianoDossantosbento-tk2tr aí vc coloca e vai calibrando no calibre pra ver qual fica melhor , na média de 30 cada
@@melhormecanicosorocaba o amigo obg pela juda vou começar
passar lâmina com mancais removidos, essa é nova, engenharia tabajara atuando. kkkkkkkkkkkkk
está dando certo vamo que vamo kkk
O cara faz um vídeo todo atrapalhado não pensou que ia ter dificuldade para tirar as moedas... O vídeo rodando e ele procurando uma chave para soltar as moedas... E apanhando para retirar os copos era só usar um imã que saia fácil só dá amador nessa internet
faz o vídeo lá pra gente ver o seu canal
Você é tão profissional que veio na internet aprender.
Essa aí é a vida real, "Enzo". Não tem maquiagem, edição e nem frescura.