Der Ford Taunus 17m von 1960 im Video - Historische Fahrt mit der Badewanne
Vložit
- čas přidán 20. 05. 2010
- Der Ford Taunus 17 m ist das dritte Modell, was die Ford-Werke Köln seit Ende des 2. Weltkriegs präsentierten. Die Formgebung des Taunus P3, die vom Designer Uwe Bahnsen als "Linie der Vernunft" geprägt wurde, bekam schnell den noch heute bekannten Spitznamen "Badewanne".
Ford verkaufte dieses Modell über 600.000 mal.
Heute gilt der Taunus P3 als Meilenstein des Auto-Designs. - Auta a dopravní prostředky
Den hatte ich auch - 1969 bekommen -- meinen Führerschein beim Bund gemacht - danach erst gefshren.
Schön, das Auto nochmal gesehen zu haben,. Dsnke für das Video
Mein Papa hatte einen Ford 17m Badewanne er war sehr zufrieden mit diesem Auto ❤️🌞👍😀
Very nice car, bravo! It was the first Ford of my father (before few Taunus and Granada and Scoprio !) He brang it to Morocco when he worked here in 1963! I have his last Ford (a Ford Scorpio 2.3 Ghia) since he passed away in january 2022 ...Vincent from France.
Noch immer schönes Modell
One of the most beautiful "family cars" ever built. Reliable, cheap to run, fun to drive and surprisingly quick for its time. This is one of the nicest examples I have seen. Thank you for a nice video!
OPEL P1 was more beautiful and engine more Solid ❗😘
O quê? Fala sério!!!
When I saw this car for the first time back in the day, I loved it right away.
Eine Schönheit aus Köln. (entwickelt und produziert in Köln)
und ohne "Ford" im Namen, kein Ford - Logo, sondern ein modifiziertes Köln-Wappen.
Tolles Auto! Einfach wunderschön!
A beautiful car in stunning condition. These cars were reliable, frugal and had great performance for their time, especially the TS versions. Thanks for a great video.
In 1968 my Dad had a Taunus like this but without the sunroof. I was 9 years old and just knew it would be mine someday. I spent a lot of time sitting behind the wheel with my imagination. Seeing this video sure brought back those memories. I can still remember the smell of the interior. Within a couple years Dad hauled it to the scrap yard because he couldn't find parts for it. I was heartbroken and made do with a 58 beetle as a first car. LOL!
Ich lese die begeisterten Kommentare und kann nur zustimmen,obwohl ich noch gar nicht alt genug war den Führerschein zu machen.Mein Vater hatte den Nachfolger dieses modells,dessen Innen-Interieur ganz ähnlich war.Meensch,war das eine tolle Zeit!
Schönes Auto und noch dazu in der richtigen Fsrbe und mit Weißwandreifen. Gefällt mir heute besser als damals, man sah ihn ja noch bis in die 70er regelmäßig auf unseren Straßen.
Für die, die es nicht wissen, der "massive Metallkranz im Lenker" diente zum Bedienen der Hupe.
What a beautiful car, well done , best wishes from California.
Was vielleicht ein bisschen vergessen worden ist, der P3 war Deutschlands aerodynamischstes Auto 1960 (Cw0,39!). Das machte sich neben der tollen Übersicht in verbesserten Fahrleistungen und deutlich optimiertem Verbrauchsverhalten bemerkbar. Der 1700 er mit 60PS war ca. 10 bis 11 km/h schneller als der P2 der Spitze 128 erreichte, der 1500er ebenfalls 11 km/h besser als der 15M (G13/P1) der 125 km/h. Ich habe in auto motor sport vor einigen Jahren in der Serie vor 30 Jahren mal gelesen, dass mit dem 1,5l auf damaligen Landstrassen bei einem 90er Schnitt ein Verbrauch von ca. 6,8 Liter erreicht wurde. Bei Tankgrößen von damals ca. 48 bis 52 Litern konnten also über 650 km gefahren werden. Für Außendienstmitarbeiter eine wichtige Größe, weil die nächste Tanke damals noch nicht im Navi angezeigt wurde, sondern im Aral oder Shell Atlas aber dann nur die.
Ein Rekord 1700 P1 von 1958/59 mit 50 PS war bei ca 128 bis 130 am Ende unter nahm mit 8,5 bis 9,5 Liter nicht übermässig viel bei ca. 90 bis 95. Aber halt nicht ganz so gut wie der neue 17m! der letzte 1700 S ab '63 mit 75 PS Maschine war mit Spitze 154 und einer Beschleunigung von 15,5 Sekunden bis 100 richtig flott und lies auch den einen oder anderen Isabella TS Fahrer umsteigen.
Mit so einem bin ich 1970 bis zum Nordkap gefahren. Das waren damals noch an die 3000 km Schotterstraßen! Wir hatten zwei Ersatzräder dabei - und haben prompt auch beide gebraucht. Hinten hing der Wagen bei der Rückkehr ein wenig schief: das Schlagloch-Stakkato hatte eine Blattfeder teilweise (eines der zwei Blätter) geknackt.
Mein erstes Auto, super schön, Bravo
Einfach nur schön.
wunderschönes Auto ! top zustand, Traum !
Super! Quel bonheur de revoir une si belle voiture ! Elle est magnifique ! Prenez-en bien soin, elle fait partie du patrimoine automobile Allemand ! Merçi du partage...!
War mein erstes Auto als ich mit 18 Jahren den Führerschein hatte. Da konnte man noch alles selbst reparieren, ohne komplizierte Teile und Spezialwerkzeuge. Ich habe damals sogar die Zylinderkopfdichtung erneuert... ohne einen Drehmomentschlüssel zu benutzen!!! Die einzige "Krankheit" waren die Stirnräder, eines aus Metall und eines aus einem Pertinax ähnlichem Material. Zähne weg und aus...
Und heute diese Zahnriemen?Steuerketten so dünn wie eine Hutschnur.stirnräder habe ich in Rotterdam im Hafen gewechselt.Man musste nur das Stirnrad an der nockenwelle aufpassen.aber wenn das Stirnrad kaputt ging,ist der Motor nicht kaputt gegangen wie heute am Zahnriemen,wenn man pech hat.
Wunderbar.
Ich habe einen P3 Kombi von 1960.
Der muss auch wieder auf die Strasse !!
Unbedingt 😉!
What a beautiful car. I remember when i was a child the father of my best friend had a white Taunus in Mexico city.
Das Fahrzeug erinnert mich an meine Lehrzeit, es war der Typ 17 M P3, den es mit 1,5 und 1,7 Ltr Motor gab und auch noch den etwas stärkeren 17M TS mit gehobeneren Ausstattung.
Ich habe ihn gehabt. Er war klasse!
1966-67, ich war US Soldat stationiert in Schwäbisch Gmünd. Ich habe viel dieser Ford gesehen.
Sehr hubsche auto viele liebe grusse Rotterdam NL
Hatte diesen Wagen 1964 mit 60 PS sogar mit Wohnwagen und er hat es geschaft.
Es war sehr viel Platz da auch vorne eine Bank war,also 6 Sitzer.
Thanks very much for the beautiful upload, it makes the past come to live again. I remember i was 10 years old when my father directly bought one at the first release. It was an incredible reliable car, on holiday it drove us, five persons fully packed including 60 cm luggage on rooftop, all the way to Como, Italy.
my father bought one also and he worked for chevy at that time.
Echt schönes altes Schmuckstück ! ;-)
was für eine Übersicht! Mein 71er 2002 war genauso.
Super Video. Ich besitze selber so eine Badewanne aus dem Jahr 1964 - von meinem Grossvater und mit nachgerüstetem Zusatzadapter DAB+.
Eines der zahlreichen Ford-Modelle, das unser Vater nacheinander anschaffte.
Da ein Onkel auf der Straßenseite gegenüber ein Ford-Autohaus mit Werkstatt hatte,
wurde 30 Jahre lang Ford gefahren. 12M, 15M, 17M, 17M-TS, 20M, Escord, Sierra,
gewerblich den FK1000, Transit.... Mein Platz als Lehrling war lange die Motorabdeckung
zwischen den Vordersitzen beim FK1000, im Winter warm und angenehm,
im Sommer weniger. Gurte - Kindersitze ? z z z z.
Ein wunderschönes Auto. Dagegen kann man den ganzen Plastikschrott heute komplett vergessen.
Joachim Müller
wo werden heute die Autos aus Plasti gebaut? Bist wohl zu viel Trabi gefahren.
Ob Du es wahrhaben willst oder nicht, der Fortschritt wird sich nicht aufhalten lassen. Auch nicht von Dir.
@@palmgifhorn Der Mann hat Recht, nur noch wegschmeiss Müll der heute gebaut wird, kein Styling mehr, sehen alle gleich aus, zuviel Elektronik, so siehts leider aus, ich würde mir nie so einen neuen Schrott holen
Plastikschrott rostet nicht. Aber ja, ein wirklich schönes Wagen
Papas 1. Auto. Wir hatten Weißwandreifen und ein weißes Dach dazu. Dann ging es nach Kroatien zu Oma und Familie in den Urlaub. Sauerlandlinie oder Rheinuferstr. waren die "Hausstrecken". In den Fußraum hinten kam eine leicht aufgepumpte Luftmatratze und so war die Rückbank ein prima Bettchen für meine Schwester und mich. Spätestens bei Würzburg wurde mein Dad dann mit Fragen genervt: "Wann kommen die Berge, wann sehen wir das Meer, wann sind wir endlich da?". Und natürlich gab es gleich oben an der Grenzstation auf dem Wurzenpass die 1.Cevapcici.
Das waren so schöne Auto´s. Meine Oma fuhr den damals auch. Da konnte man noch selbst Reparaturen machen und für den Wechsel einer Birne brauchte man nicht das halbe Auto zerlegen.
Mit Weißwandreifen, einfach klasse
Hab noch einen.....auf der Faller Autobahn aus den 60ern! 😆😁 Die Badewanne ist Kult! Danach ist Ford nur noch gerostet! Der Capri war noch Kult und der Granada das bequemste Wohnzimmer der Auto Historie! Nur Stirnrad anfällig! Auch die ersten Fordbusse waren Sprintmeister, die im 1. Gang die Räder durchdrehen ließen! Aber leider fast alle wegen Rost getrennt! 😅👍👍👍👍👍
Klasse Wagen. 1 a Zustand. Vielen Dank für das Video!
Allerdings ist hier nicht die Fahrt historisch,sondern das Auto!
Wunderschönes Auto dieser Ford !
Echte Wirtschaftswunder Kultur !
... mit Fred Bertelmann - der LACHENDE VAGABUND aus Kalkutta - im Taunus Wunderland.
Geile Schüssel, tolles Design. Damals waren Autos noch etwas Individuelles.
STIMMT GENAU.
4-Gang war übrigens aufpreispflichtig. Die Basis hatte 3 Gänge.
Danke fürs hochladen!
Damit habe ich Autofahren gelernt, mein Schwager hatte so ein Gefährt
Das war auch mein erstes Auto Baujahr 1963 ich habe es 1970 gekauft für 3000 DM war ein sehr gutes Auto 1974 verschrottet mit 240000 km auf dem Tacho.
Da waren einige Designanleihen von den großen amerikanischen Ford Modellen. Die Rückleichten waren z.B. so ähnlich wie beim Thunderbird. Bei Opel war das zu der Zeit nicht anders, kleine Chevrolets.
das war mein erster Wagen,einfach nur schön
Hallo driver churchyard,auf deinem Profilfoto ist ein Ford Escord zu sehen,das war mein erstes Auto,hellblau,1,1ltr.Superbenzin,48PS,BJ:1972, Gruß 😁
@@HaDi-rw5md Ja,das war einer meiner RS 2000 Bj 74,100 Ps und Escort immer mit T, lg
@@batnrs1 ....na klar,mit T....
Praktisch waren die Gummis auf den Stoßstangen, die so manchen Rempler verziehen - im Gegensatz zu den heutigen lackierten
Plastikteilen.
... hach da werden Erinnerungen wach ... damals hatte jedes Auto seine eigene Seele, nicht wie der heutige Einheitsbrei.
Roman Sternad
Ja man sieht eine wirklich pflegten Oldtimer der mühevoll restauriert wurde. Alle Achtung!
Aber, die „Autoseele“ ist mit total egal, die Technik damals war schlecht der Rost der tägliche Begleiter, die Trommelbremsen eine Katastrophe, die Motorleistung misereabel, die Verbrennung saumäßig, es waren lauter Stinkkisten unterwegs.
Wer mit diesen „mobilen Gurken“ einige Pässe in Österreich oder der Schweiz gefahren ist, weis wovon ich spreche.
Mich interessiert auch nicht ob die Eieruhr nach 50 Jahren noch tickt.
Das ist konservierter Schrott!
Mein erste vernünftiges und gute Fahrzeug war ein Firmenfahrzeug Type AUDI 80 BJ 1988, mit standfesten Scheibenbremsen und einer angemessenen Motorleistung, nach einer Kilometerleistung von 420000 wurde es beim beim VW Händler in Zahlung gegeben, ein VW Passat mit Dieselmotor war die Ablöse, auch ein vernünftiges und gutes Fahrzeug ohne Rostprobleme, mit guter Fahrleistung und mit standfesten Bremsen.
Ich weis wovon ich schreibe, hatte doch einige mobile Untersätze in meinem Leben, 2 x VW Käfer, 1 x Austin 1300, 1 x Austin Mini Cooper, 1 x Toyota Celica, 1 x VW Sirocco, 1x VW Polo, 2 x VW Golf, 5 x VW Passat, und 4 x BMW 5er,
Alles was vor den späten 80 ern auf dem Automarkt angeboten wurde, war durchwegs für den Fahrer nur unbefriedigend, aber es gab nichts anderes außer einigen MB Modelle die für den Normalbürger aber unerschwinglich waren.
Amen!
da haben sie meine volle Zustimmung.
@@klingstone Na ja Geschmack hattest Du bei dieser Auswahl nicht gerade alles Fahrzeuge ohne Leidenschaft und Ahnung wohl auch weniger. In den siebzigern bauten Alfa Romeo und BMW erschwingliche und sehr gute Autos und bei guter Vorsorge war auch der Rost in den Griff zu bekommen.
Zeitmaschine 😀👍
Mehr Klasse als jeder Wagen dass man heute kaufen kann :-)
Es gibt seltene Ausnahmen heutzutage , ich fahre den 2018 herausgebrachten neuen Suzuki Jimny , aber der ist ganz klar kein Auto um die Massen zu begeistern ,hat aber seine ganz eigene Ausstrahlung
@@wolfgangwind6918 Wenn du nur 1,60 groß bist geht es in diesen Jimny
Der kapitalismus ,,der Dreck ,machte nivht nur die Autos kaputt ,dondern die kaufer auch ..
@@wolfgangwind6918 In thail .haben die Suzuki ,,,
Morgen weis ich die namen ..
Pouer Sz. super ..in dl .nicht zu kaifen ..
@@billhaleyrock2471 Sorry knallkopf bin 25 jahte in asien Bin 180 m..keine probleme ,so wie alle anderemn dieser klasse u .groesse ..
Noch fragen .Die Autos hier ,giby es in dl .nicht
Lenkradschaltung, sehr angenehm.
Mit die beste Schaltung,die Ford je gebaut hat
Süß der kleine Taunus aus Köln. Hab ihn auch schon auf einer Oldtimershow in Köln gesehen....war exakt diese Wagen. Der Besitzer pflegt ihn wirklich sehr liebevoll. Schön dass es noch immer solch alte Autos in solch einem top Zustand gibt.
An Absolutely Gorgeous Car. Super drive. Interesting 'Sunroof'. 😁
Der 17 M ,war seinerzeit Windschnittinger,als der
Karmann Ghia ..Könnte heute noch gebaut werden ,als die Fantasie Karossen von heute ..
Die Autos hatten noch Stil!
Ich bin jetzt 74 und fahre Flixbus, Setra mit Mercedes V10 Doppeldecker mit 500 PS, natürlich Vollautomatik. Mit 18 habe ich im Käfer meinen ersten Lappen gemacht, und dann hatte ich mir einen Traum gegönnt..und erfüllt! Mit einem wunderschönen 17M, das war ein nagelneuer Leihwagen ein ganzes Wochenende für 100 DMark, postgelb mit schwarzem Dach, damit bin ich bei Eis und Schnee in die Eifel gefahren...herrlich weiches Fahrgestell mit Lenkrad-Damenschaltung und todchick, da kuckten alle nach. und der Vermieter hat mir als Führerscheinfrischling das tolle Fahrzeug anvertraut, vergeß ich nie im Leben. Dieses schon damals stromliniengeführte Auto war der Hammer. Bleibt mir zeitlebens ein Super-Event. Verbraucht hat er ca. 13 Liter Superbenzin, heute sind die kleinen Kisten einfach nur noch häßlich.....
Das war mein erstes Auto und damit habe ich meine Frau kennen gelernt . Auf der Motorhaube hatte ich einen Aufkleber Fahre mit Herz Fina . Ich erinnere mich sehr gerne an der alten "Guten " Zeit .Und ich habe das Auto sehr gerne gefahren .Besonders gut gefiel mir die Lenkradschaltung . Das nachfolgende Modell hatte ich auch gehabt und muß sagen das waren Tolle Autos und Defekte leicht zu beheben .
Nette grüße Günter
Er sagt ja auch 4 Gangschaltung. Da ist der Knopf eckig. Bei der 3 Gangschaltung war rund bzw. Kegelförmig. Jedenfalls bei unserem.
Bin Jg. 1960, meine Eltern hatte Damals so eine Badewanne, mein Vater wurde wegen Rasens von meiner Mutter kritisiert wenn Er es wagte die zu erreichenden 120 Km/h auch einmal aus zu fahren ;) Die Karre brummte dann schon ganz heftig, blieb mir in Erinnerung !!
Mein Vater hatte einen 12m, ich glaube der hatte nur 45PS ,aber die Großglockner Hochalpenstrasse hat er auch geschafft!👍👍
...schöner Bericht, guter Schnitt und der P3 ist sowieso super
This was a very well done video of the Ford Taunus, 1960 17m....What a beautiful vehicle. I have an American made 1998 Ford ZX2 2dr coupe....the Taunus looks as though it is a fairly smooth ride.. the ZX2 is purely a sport coupe; rough ride and all. It does have a great 0-60 mph in under 8 seconds....the engine IN this is the 2.0 ltr Z-tech engine ; D.O.H.C., 132 horsepower with 128 ft/lbs of torque..
schon video,und design ist fabuloso !!!
Hallo super Video ,hat Spaß gemacht ! Gruß Roller Rolf
Schönes Video. Eine Berichtigung sei erlaubt. Ein Vynil-Kunstl
ederdach gab es damals noch nicht, aber ein anders farbiges Dach gegen Aufpreis. Ein Kunstlederdach gabe es erst beim P7 1967
1960 FORD TAUNUS,GREAT CAR
أيام الزمن الجميل تاونس من أجمل السيارات
Mit so einem Fahrzeug sind wir 1963 nach Marokko gefahren. Schweiz, Frankreich, Spanien und bei Gibraltar dann rüber nach Marokko und dort dann an der Mittelmeerküste entlang bis zur Grenze von Algerien. Das war damals schon eine kleine Expedition und ein richtiges Abenteuer. 5 Tage haben wir gebraucht. So weit ich mich erinnern kann, hat uns das Fahrzeug auf dieser Expedition nicht im Stich gelassen. Für 2 Erwachsene und 2 Kinder (10 + 15) war ausreichend Platz und im Kofferraum war eine Menge Platz.
Hatte das hier im Video gezeigte Fahrzeug auch eine durchgehende Vordersitzbank?
Das war mein erstes Auto 1976! Leider nur 4 Wochen, dann Totalschaden. War meine Schuld. Trotzdem, die Lenkradschaltung war schon toll!! Den Rückwärtsgang hab ich Anfangs nicht gefunden. Die Sache mit dem Stirnrad war auch nervig. Erinnere mich aber gerne an die Zeit mit ihm!
In so einer Badewanne bin ich als Kind im Ruhrgebiet mitgefahren. EN-AN 968. In gelb mit schwarzem Vinyldach.
Beautiful! 😍😍
Ford TAUNUS 17m Super to jest TO !!!!
Elegant and perfect line so much so that when they made the next model it was weighed down and worse
Read the 1758cc OHV used in the 17M / P3 was distantly related to the pre-war Ford Sidevalve engine via the 1498cc OHV used in the 15M / P1, which itself was originally intended to appear the pre-war G93A (albeit as a 1498cc Sidevalve).
Curious to know whether 1758cc the largest displacement it could go or if the engine capable of being further enlarged to 2000cc by increasing the bore or stroke via some motor tuning or use in motorsport?
dieser Wagen war seinerzeit eines der besten "Gefährte", welches es gab, die Lenkradschaltung war in dieser Zeit noch sehr weit verbreitet ... gute Strassenlage
Ist das nicht sogar ein Fahrzeug aus der Classic Car Kollektion der Ford Werke Köln?
BRAVO!
Sicher sind heutige Autos technisch um Lichtjahre besser.
Aber Ausdtrahlung und Flair haben heutige Autos nicht.
Wenn ich diesen Ford sehe wird mir ganz warm ums Herz. Der war nur ein Mittelklasseauto. Aber dennoch ist er ein kleines Kunstwerk.
Schaltung wie im Trabi nur Seitenverkehrt. Ich mochte die Lenkradschaltung!
Ford und Opel bauten die besten Autos damals,leider haben sie sich selber ins abseits Geschossen.
Meines Erachtens wurden Ford-Deutschland und Opel durch ihre US-amerikanischen Mütter ins Abseits geschoben. Potential war bei beiden vorhanden. Doch das war den Müttern zu gefährlich.
Bill Haley Rock --- Wie viele Teile sind in deutschen Autos noch Made in Germany ?
Viele Hersteller lassen heute Autoteile in China produzieren. Die deutsche Politik verhindert oder erschwert das nicht . ( Einfuhrzoll zum Schutz der Innenländischen Wirtschaft. ) Dafür werden viele deutschen Arbeitnehmer in die Arbeitslosigkeit geschickt, das scheint von der Politik so beabsichtigt.
@@heikohamann3699 Made in Germany , und st längst ein Traum ..Das war einmal ,alles für Profit machen .
@@heikohamann3699 Wir reden von damals und nicht von heute.
@@guteronkelpeter US Auto-Mütter wie eh und je ....arrogant und überheblich. Haben uns Autos übergestülpt, Substanz gezogen und den Markt ignoriert.....
Schönes Auto. Ich hatte den Nachfolger, die " grosse Wanne ".
Super Zustand! Alles so gut renoviert oder Top-Nivea-Garagenfund? - Oder beides? Gratuliere!
So einer stand damals beim Bauern in dem Dorf wo ich Wohnte abgemeldet hinter einer Scheune. Rot war die Innenausstattung . Als wäre es gestern gewesen. Wir haben als Kinder darin gespielt. Bin 46 Jahre.
GEIL DAS WAR MEIN ERSTE AUTO UM JUNGEN LEBEN
Hatte in den 80ern noch so eine Badewanne in Hellgelb.
i wishd id had 2 ford taunuses 1960-1963
Mein Vater hatte mal eine 20M TS in Silber, an den erinnere ich mich noch gerne, fand den richtig schick und auch sportlich. ;)
20 M TS war aber das Modell P5,am schönsten war das 2 türige Coupe
My first car, in UK, a green two door built for US forces
Hatte mein Stiefvater damals in den 80ern. Hat er im Yugoslavienurlaub gegen eine Felswand gefahren, und musse an die Yugo Polizei sein ganzes Ulraubsgeld zahlen, für die "Straßenreinigung". Findet er jetzt natürlich recht amüsant
Muss leider korrigieren. Es gab keine bezogenes Dach. (Venyldach). Das gab eserst beim P7. Allerdings gab es das Dach in einer Kontrastfarbe. Z.B Weiss mit rotem, grünen,blauen oder schwarzen Dach.
normalerweise kann ich mit autos überhaupt nix anfangen und fand die auch damals schon langweilig. aber das hier ist eine ausnahme. hat mir schon als kind gefallen und find ich auch heute noch schön.
die bemerkung mit dem radio zeigt, dass der fahrer über diese zeit wenig weiß. langwelle war in radios noch die ganzen 70er durch üblich und auch wichtig. der dlf als einziger überregionaler sender war z.b. fast nur über langwelle zu kriegen.
Bella ford complimenti
So ein geiles Auto und ja, auf den Rest war das Schiebedach schwergängig.^^
4 Gang - Schaltung stimmt. Knopf am Schalthebel ist viereckig. Bei der 3 Gang Schaltung war er rund.
So macht Autofahren wieder Freude 👍
Gute alte Badewanne, was sind doch die aktuellen Autos hässlich dagegen...
Hallo, schöner Wagen! Ich habe einen TS mit derselben Lackierung wie Dein Wagen. Bist Du da im Raum Erding unterwegs? Oberding gibt es in der Nähe von Erding auch! Ich selber bin öfters in dem Eck. Dein Film ist zwar schon eine Weile her, aber vielleicht begegnen wir uns ja mal, so von P3 zu P3...
Hallo, gibt es eine Möglichkeit den 17m P3 als Privatperson für eine Spritztour zu mieten? Oder notfalls auch als Beifahrer mitzufahren?
Very beuatafil otomobil
Hatte mein Opa. Als der 1969 starb, mein Onkel, der ihn noch lange fuhr.
Das war 1970 mein erstes Auto (weiß mit blauem Dach). Erste feste Freundin / Rückbank / vorne ging's nicht. Super Auto und tolle Zeit / mittwochabends Wunschkonzert mit Karlheinz Wegener gehört / "Manuela" / "Geh' nicht vorbei" / "Du" / usw. Leider verlor d. Motor wegen undicht. Heizungsventil auf e. Autobahnfahrt (mit 5 Freunden) viel Wasser -> Lagerschaden. Etappenweise mit 5 Wasserkanistern n. Hause gefahren. Tage später fuhr mir auch hinten noch jemand auf (Blinker in Sonne kaum zu sehen).
Un clásico la Monona
"Badewanne hin, Badewanne her" Es war ein wirklich schönes modernes Auto. Hatte auch mal einen in grün mit weißen Dach. Tja, as times goes by.