MUSTANG 🐎 Les BARRES de FAIRE première partie
Vložit
- čas přidán 24. 07. 2024
- La Fox Body est la Mustang la moins aimée. C'est aussi une boîte de conserve qui se replie facilement sur ses passagers. Première chose à faire: la renforcer 💪
⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎
La barre de faire originelle: • La barre de fer
🐎 la Ford Moistang est intimement liée à la création de la chaîne. Recevoir toute l'histoire dans un feuilleton par e-mail 👉 gbrnr.com/0Lh6hO
Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo:
🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧
Cric Hydraulique Roulant 3T AutoBest: gbrnr.com/0hTbl2
Cric Hydraulique 3T BGS: gbrnr.com/FrD6O1
Chandelles à Crémaillère 2T: gbrnr.com/OpJJ2F
Chandelles à Crémaillère 6T: gbrnr.com/OpJJ2G
Chariot de visite: gbrnr.com/wO9h5b
Coffret 38 brosses: gbrnr.com/62yyrx
Massette: gbrnr.com/E17w2l
Marqueur Blanco: gbrnr.com/GK6p28
Visseuse: gbrnr.com/w6Ooca
Meuleuse d’angle: gbrnr.com/8ZjwVk
Disques de nettoyage grossier au carbure de silicium (CBS): gbrnr.com/f564Lv
Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨
Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: • Compresseur et Outils ...
Huile Outils Pneumatique: gbrnr.com/l2FJnu
Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ
Meuleuse pneumatique: gbrnr.com/nQPaWg
Brosse circulaire: gbrnr.com/1gUAnU
Produits:
Graisse cuivrée: gbrnr.com/h4vRHi
WD40 Specialist Graisse en Spray: gbrnr.com/M4KLrT
Traitement curatif anti rouille FEROSE: gbrnr.com/a7vv9N
Sécurité personnelle:
Gants en Nitrile Orange: gbrnr.com/0MlIxe
Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX
Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j
Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np
Gants en cuir: gbrnr.com/gL2pwA
Casque anti bruit: gbrnr.com/128Vjx
❤️ Mon outil PRÉFÉRÉ 👉 gbrnr.com/8ZjwVk ❤️
🧰 Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise:
docs.google.com/spreadsheets/...
⚡️TESLA⚡️ gagnez des crédits et 3 mois d'autopilot amélioré avec mon lien de parrainage:
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00:00 - Elle est là !
01:06 - MA restauration
03:08 - Les barres de faire
04:10 - On commence par « réparer » le cric
06:32 - Levage de la Mustang
09:09 - Préparation de la visserie
10:01 - Montage à blanc
14:12 - Ajustements des longerons au micron
17:01 - Mise en forme des barres de faire avec outil de précision
20:12 - Les tuyaux d’essence
22:59 - Ils sont quand même bien rouillés
24:37 - La décision ?
28:57 - Conclusion
📹 Ma caméra: gbrnr.com/SZa5eb
🎤 Micro cravate: amzn.to/3aeJZAL
🎤 Micro zoom: amzn.to/2Zt8o2z
🎵 Chansons GBRnR dispo ici: gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥
🎵 Musiques originales par
🎵 Tai Shindehai Wuang @STARRYSKYproject
🎵 Florent Garcia @FlorentGarcia
🎵 Neku @NekuPLUGIN 🎸 ligne de basse héroïque du générique
🎵 et François Claire
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Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent.
Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel. - Auta a dopravní prostředky
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La barre de faire originelle: czcams.com/video/GH6Bf3sVwDg/video.htmlsi=OtIXlI7vN1o_WQ2e
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*Produits:*
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*Sécurité personnelle:*
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01:06 - MA restauration
03:08 - Les barres de faire
04:10 - On commence par « réparer » le cric
06:32 - Levage de la Mustang
09:09 - Préparation de la visserie
10:01 - Montage à blanc
14:12 - Ajustements des longerons au micron
17:01 - Mise en forme des barres de faire avec outil de précision
20:12 - Les tuyaux d’essence
22:59 - Ils sont quand même bien rouillés
24:37 - La décision ?
28:57 - Conclusion
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Laideur d’une honda accord des annee 80 sans la fiabilite…
Là on rentre dans le coeur du sujet !
Hâte de voir la suite.
Pour le coup, je pense que c'est une modification structurelle intéressante, par contre il va y avoir un gros sujet sur la préparation des supports et sur l'évacuation de l'eau, car si tu bouches les trous existants, il y a un gros risque de créer de la corrosion et de détruire le châssis d'origine.
Et je rajoute l'aspect "légal" de l'opération qui est a prendre en compte...
Salut.
Je suis complètement d'accord, l'apport de rigidité ne doit pas être négligeable mais plusieurs questions subsistent.
Ne créés tu pas des zones propices à la corrosion?
Le convertisseur de rouille va protéger les tubulures pendant un.certain temps mais ne faudrait il pas mieux peindre ces dernières pour une meilleure tenue dans le temps?
Ces modifications vont-elles êtres tolérées au CT?
Bonnes suites à toi.
Merci beaucoup pour la vidéo
🎉très beau travail de patience comme toujours François 🙂😎
Super merci !
superbe vidéo
Je vais regarder la vidéo une deuxième fois juste pour le soutien ! Merci pour toutes tes vidéos qui m'apportent beaucoup de choses et surtout l'envie de bricoler ma voiture 😌 Ce WE j'attaque les freins grâce à tes conseils 🙏
Un reupload en 4k ouaaaaah❤
Salut François,
Pourquoi attendre qu'elle soit refaite totalement en peinture, pour jouer de la massette et la disqueuse sous la coque ?
B Karmann avait tout le matos, en amont de leurs travaux de peinture, pour redresser les éléments de structure déformés, et souder tes barres de renfort et traiter le tout en anti-corrosion.
B Karmann n'aurait pas fait cela gratuitement
@@gbrnr J'en doute pas, mais cela aurait été fait "professionnellement", et avec obligation de résultat. Tant sur la solidité, et sur la symétrie de la caisse, si réalisé sur un marbre. Vu le nombre d'heures et le boulot réalisé sur la partie supérieure et visible de l'auto, c'est dommage que ses dessous n'aient pas droit au même traitement..
Commentaire, référencement... toussa toussa .
N'allez pas croire que je ne regarde pas cette vidéo une 2ème fois !
J'ai rouvert cette vidéo juste pour mettre le petit like habituel 👍
Allez une petite vidéo à la cool, mise en place de renforts sur mesure... Pif paf pouf et ... Et bah non. Déjà le coup du cric a resonné en moi. Ensuite la barre qui doit se monter mais qui ne se monte pas... Halala. Ce qu on peut perdre du temps pour des trucs qui devraient aller vite. Et vous êtes biiiiieeeen calme. Je suis ja-loux. J'ai hâte de voir tout ça remonté !
Il fait même des tutos réparation de crics hydrauliques 😂
C'est magnifique c'est mieux en 4K Ultra
La fameuse barre de faire 😊
@sympiamao1498. La barre des faires a faire😂😂😂
Merci bien !
Bravo François, le remontage va être très long !! Donc plein de vidéo à venir 😊😊
Je ne comprend pas pourquoi tu n'en profites pas pour décaper les pièces un minimum et mettre un coup de convertisseur de rouille sur les pièces rouillées, surtout que tout est démonté, c'est vraiment dommage de ne pas en profiter :-)
Cela aurait pris un peu plus de temps c'est sur, mais largement moins que de tout redémonter dans le futur !
Cela dépend des pièces: celles qui vont être là que quelques temps je les remonte comme ça
Au début je pensais juste mettre un pouce bleu et ressortir mais en voyant la.qualite de la vidéo en 4k c'est un régal pour les yeux, ça rend super bien et j'espère que ce sera le format standard à l'avenir (en HDR si c'est possible lol) en tous cas super boulot comme d'hab
super boulot François courage a toi. C'est vrai qu'il faut de la patience. moi sa fait deux mois que je suis sur ma 407. et je n'ai pas encore fini😁
Merci pour la vidéo o/
Pour passer un convertisseur de rouille il ne faut pas mettre le metal à nu. (j'ai cru reconnaitre du Ferose)
Trop tard 😄
après les dames de fer, les barres de fer🎸🎸🎸
Ça va être bien rigide avec ça 😎
Bravo, travail de fourmi comme d'hab mais pour ce qui est d'enlever et traiter la rouille rien ne vaut l'acide phosphorique ! C'est d'ailleurs le composant principal de tous ces anti rouille vendus cher et vilain alors qu'un litre en droguerie ne coûte presque rien ! Cher François, je crois même l'avoir déjà mis en commentaire il y a ... euh, longtemps ! Ce que je dis est bien sûr valable pour tous les autres traitements du genre et pour tout le monde ! De toute façon, continue cette brave Mustang, j'adore, ça me rappelle un peu une certaine vallée de la mort LOL ! Serge
Je t'ai vu dans la liste des donateurs merci pour le soutien a Hugo Pro !
Beau boulot. Pour la moisissure sur les garnitures et les plastiques, j était dans le même cas et j ai utilisé un spray de chez IPC qui s appelle cyclone. Sur les tissus, en mousse c est mieux qu en spray classique mais plus dur a trouver.
Merci 👍
Une remise en route qui va loin ... quel courage
Bon courage, j'ai fait à peu près pareil pour ma voiture en 2011, suite à un sellier qui a eu la bonne idée d'abandonner avant le début du remontage...
Pour la moisissure essaye un produit pour les murs ou sale de bain dilué peut-être pour la tapisserie. J'ai un Rubson que j'ai utilisé une fois sur un mur et pas des problèmes apres.
Hello François !
Pouah pour moi, ce travail de tôlerie et de dérouillage! 😢
Quel courage mais tu t'en sors très bien, bravo!
Bonjour François. Merci pour ta vidéo. Alors pour rappel: Un RILSAN est un collier de câblage (filerie) et un COLSON est un collier d'attachage de câble... ;)
jolie traverse de lit 🦝🦝🦝🦝🦝🦝
👍
Bonjour François !
Pas d'accord avec cette modification même si elle fait sens pour la sécurité, après je me suis pas renseigner sur ce sujet donc je n'ai peut-être pas les billes pour tout comprendre.
Bonne idée de pas insister sur la caisse et de se rediriger sur les barre de renfort 👍
En tout cas bonne continuation pour ce projet, on à hâte de voir la suite !
Salut François ! Comme d'habitude j'adore te voir galéré sous tes voitures 😌
Pour le moteur tu comptes faire une restauration ou alors juste un remontage express ?
C'est chouette la 4K quand même ça fait moins "qualité twitch" lol !!
Contrairement à ce que tu penses, on concevait les voitures dans les années 80 avec de la CAO ( du moins en France). A l'époque on utilisait les logiciels de Dassault. Maintenant je ne sais plus : je suis à la retraite !
Après la Moistang, la Rouillstang ?
Pour "démoisir" l'intérieur il faut acheter un nettoyeur injecteur ,extracteur, c'est une machine pour nettoyer en profondeur les tissus.... Le meilleur c'est celui de marque karcher.
Pour les tuyaux dessence dommage se les remonter rouillés. Autant en refaire des neufs en cuivre quite a etre demontés
Cc en bonne peinture anti rouille a des prix raisonnables tu a la hammerite pour metre sur les soudure c vraiment pas mal
Bonjour François
Au delà de tout ce qui a été dit / écrit , je me permets un petit conseil : démonte tes ouvrants et stocke les a l’abri. Vu la largeur de ton garage , cela évitera des coups!
Et , quand tu remonte une pièce , tu la nettoie / repeint , car tu n’y reviendra plus jamais.
🙂😎👍👍👍👍👍
Salut François, je ne sais pas si tu as vu le film 'Destination final 2 " mais ont y voit exactement la même Ford Mustang que la tienne et même couleur. Bonne soirée à toi.
Salut l'ami je voulais te demander conseil. J'ai une skoda fabia 1.9 tdi 130 ch.
Mon soucis la voiture me fait des à-coup quand j'accélère mais j'ai remarqué qu'elle le fait que quand elle est à mi température c'est à dire vers 70° quand elle est froide elle marche nickel et quand elle est chaude nickel aussi. J'ai vraiment besoin d'aide si tu pouvais m'aider ça serait très sympa. Merci d'avance
Si c'est rouiller en extérieur, c'est peut être piqué aussi dedans et du coup pollution de l'essence et les micro particule de rouille dans l'essence c'est l'enfer ! Peut être changer que les section bien bouffer et faire des raccords ?
Tu cache le nom du produit antirouille mais j'ai tout de suite vue que c'était du ferose. ^^ Un convertisseur de rouille fort efficace, mais qu'il faut absolument recouvrir par un autre (dernièrement j'ai pris de la peinture epoxy à froid à passer au pinceau (rendue sans trace).
Aaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhh !!!!!! Les établis en bois pour former le métal........ Y'a que ça de vrai !!!!!!!
Question sérieuse de personne n'y connaissant rien: en quoi le manque de rigidité est-il un problème pour ta moistang? 😊
Merci encore pour tes tutos ❤
Elle aura un meilleur comportement, meilleure tenue de route avec ces renforts
@@gbrnr han! Bah oui logique, suis-je bête 🤦♀️
🤘🤘
C’est ta barre de renfort qu’il faut modifier, mais certainement pas le longeron de la voiture
La musique d’intro est pile raccord. Bien vu ❤
bon j’ai reregardé la video en entier après le reupload juste pour soutenir la chaine 😉
Les pare brise coller ajoute pas mal de rigidité c'est pour ça que les vitre moderne ce fissures plus au choc
Bonjour ,ah...un deuxième tour de vidéo. Bon je ne vais pas regarder mais petit commentaire ne fait pas de mal ,😉
Fiskar en faillite ?
Une fois la barre de renfort monté un petit traitement anti gravillon là où la barre ne passait pas ? 😋
Oui, c’est prévu
"Le dire, c'est bien. Le fer, c'est mieux ! Ne dit-on pas Un homme de fer, Un chemin de fer, Un mammifère 😊! "
Je vois que tu as reçu deux barres, tu as bénéficié de la promo de Kathya ? 😂
Ah oui, la rouille en 4K, c'est mieux 😂
C'est vrai qu'en 4K... la peinture rend mieux... et la rouille aussi 😂😂😂
Bonjour François , je crois plus que la version de 1974 à 1978 est passablement assez mal aimée ...
Salut François, j'aime bien ta chaîne, tes sujets, ton courage, mais là pour le coup à savoir les longerons d'un véhicule on ne les déforme pas sans en avoir la maitrise de leur déformation, il faut au préalable un contrôle au banc de mesure ou un marbre ce qui te permet de faire une intervention sur les parties travaillante du véhicule.....Ce que tu fais c'est interdit et dangereux, fait valider ton processus d'adaptation par un carrossier cela passera mieux en vidéo...
En bon entendeur, je te souhaite un bon remontage....
D'accord avec toi sur ce point la, je pense pas que sa soit fondamentalement dangereux si bien réalisé mais l’aspect légal reste problématique et n'est pas en accord avec le concept de François autour de ces vidéos .
Correct, Ce que François a fait sur les longerons cela ne va pas avoir un gros impact sur le comportement du véhicule même quasiment nul, mais beaucoup d'amateur vont le voir sur la chaîne et seront tenté de se lancer dans des modifications dangereuses sur des véhicules sans le savoir dans l'ignorance des règles du métier et c'est là le dérapage, ce sujet ne devrait pas être abordé de cette façon sur la chaîne de Garage bagnole et R.
Mise à part cet aparté j'aime bien la ténacité de François à vouloir bien faire les choses...
A chaque fois que tu dis "barre de fer" j'entends "dames de fer" 😜
Tant qu'à mettre des barres de renfort, il faut vraiment un V8 maintenant... 😁
trouve toi un bout de rail ferroviaire pour faire une enclume plutot qu'un rondin de bois ou une brique...tu vas gagner en efficacité.
Il y a de moins en moins de gens capable de lire sur un pied à coulisse comme le votre, j'apprécie...
Excuse moi de te le dire mais là, tu t’expose à une contre visite.
Ok, merci pour l’info, et la contre-visite demandera de faire quoi ?
Modification présentant un risque. Ne monte pas tes barres 😉
@@thierryboudet6397 si
référencement
Oulah, je crains qu'il ne faille très bien connaître le gars du contrôle technique, pour qu'il ne voit pas une modif pareille ! Ce genre de bidouille, ils n'aiment pas du tout, en général !
Tu as raison mais ça montre aussi que le contrôle technique est détourné de ça fonctionne....
Hein.... A l origine c'est destiné à détecter si futur problème et si la voiture est sécu....
PS j ai un vieux c 15 .... Le gros soucis c est les freins d origine une fois chargé .... Remplacé par l astuce des 205/405 ......
Moralité j ai augmenté ma survie et celle des autres..... Mais l état le veux t il ???
@@erwan1er636 c'est vrai, j'avais aussi up-gradée le freinage de ma Cox en passant en disque à l'avant, le ct n'était passé que parce que le mécano connaissait l'examinateur et pourtant ça allait clairement vers plus de sécurité... Cela dit, le risque des renforts boulonnés sous le châssis n'est pas du tout le même, imagine 1 seconde les conséquences d'un mauvais montage et d'un décrochage en roulant ! Je voudrais pas être le véhicule suiveur !
@@antoineduconte488 boulon, écrou and co ta une résistance de marqué dessus ..... Donc bon .....
Dans le cas de ta Cox y a allez faire de la "pub" pour le messieur....
Après faut voir aussi comme dans beaucoup de milieu professionnel en France ..... Y a beaucoup de " gangsters "
PS = y a un contrôleur tech par chez moi qui trouve beaucoup de soucis même sur des voitures neuves.....son voisin est son cousin..... Et tous ce qui est proche de la collection et côté.....bien le cousin propose de racheter car irréparable....
Pourquoi faire un remontage rapide? Tu as peur qu'elle ne roule pas?
Fortement désapprouvé par Janco... Le 720P est largement suffisant mais bon
Hahaha
La barre de tous faire 😂la barre de fer la rigidité.
Moisissure = champignon.
Donc antifongique ou fongicide.
Vraiment dommage de t'entendre dire que "l'idée n'est pas de faire une restauration intégrale " quand tu as déboursé 18k pour la carrosserie. Après chacun ses choix et si ton envie c'est de pouvoir en profiter comme tu dis, tu ne vis pas sous la bagnole ou dans la baie moteur.^^
Une restauration intégrale on aurait été plus vers les 50k juste pour la carrosserie
@@gbrnr Ah ouais ? À ce point ? Mazette ! 😵💫
18k € ?
C’est fou de voir à quel point les gens sont têtus, à chaque nouvelle vidéo qui parle de la mustang. Les gens font une fixait sur le faite que François ne souhaite pas faire une restauration complète, mais faire une restauration partielle de la carrosserie, puis ensuite de remettre la même mécanique, et le même intérieur nettoyer, je ne veux pas être négatif, mais ça devient un petit peu pénible de revoir sans arrêt les mêmes messages vidéo après vidéo
@@Sebastien93-pr5ft ne lit pas l'espace com. La bise
5:44 Il a pas une fuite le crique ?
Fort possible, oui. Bien vu
@@gbrnr Ford possible si je peux ajouter car je ne peux pas donner un avis mécanique
Mais pourquoi j'ai envie de regarder Magnum, l'Agence Tous Risques et Mc Gyver ??
C’est exactement ça 🎉
Quelle patience, que de temps, d'énergie, de moyens et d'argent dépensés pour une bouze Ford !
Attention, avec les renforts sous la caisse, vous allez perdre au moins 20 kmh .
La gloire vous revient malgré tout .
Après les dames de fer c'est les barres de fer 😂
Ton garage etant etroit et comme tu va beaucoup bricoler autour je serai toi je bacherai la voiture avec une bache platique transparant. Ca evitera la poussiere et les rayures.
2€ à action 5mx5m.
Sans intention de vous offenser, ni que vous vous sentiez insulté, je dois vous dire, Monsieur Claire : parfois, vous me faites peur.
est que sa passe au controle de faire sa !!! premier voie sa
On verra à ce moment là
@@gbrnr ok tu fait du bon boulot
Juste pour les vues, j'ai mis en ×2 sans le son et en 144p, car je l'ai déjà vue hier. La 4K ne m'intéresse pas, je n'ai qu'un écran HD.
C'est dommage on aurait aimé avoir une vidéo tu remontes la mécanique😢
Ça va venir, chaque chose en son temps. 🙂
Moi aussi j’attends impatiemment le moment où je pourrai remettre le moteur dedans 🙂
C'est mieux la deuxième fois 😅