Hola, tengo la versión anterior a esta moto en 125cc. después de once años puedo hablar de gran seguridad debido a su peso y equilibrio, fiabilidad ni una sola averia mecanica,facil de mantener y reparar, con 103.000 km, consumos bajisimos, largos recorridos sin descansar, divertida, durisima, he pillado baches que romperian una llanta...nada, me han dado golpes que no me han tumbado por su peso, así que si no tienes carnet ni prisas por llegar (que sin forzar va a una media de 90km/h.) he llegado siempre sin problemas. Y se devalua muy poco ya que hay tantas que encuentras repuestos en todas partes.
las motos de 125 se venden por que no hace falta el carnet si no no se venderian. Decir que es mejor comprar la 350 esta claro pero sacar el carnet no es una prioridad para mucha gente
DESDE CUANDO NO ES NECESARIO CARNET PARA LLEVAR UNA 125? SE LLAMA A1 PARA PODER LLEVAR LA 125 Y SINO DEBES DE ESPERAR A CONVALIDAR LOS 3 AÑOS DEL CARNET B DEL COCHE.
Muy buen análisis, el mejor de youtube sin lugar a dudas. Sienta bien escuchar a alguien que no sólo te dice lo bueno de la moto, sino que da una opinión personal sincera. Muchos ánimos!
Muchas gracias señor. Estoy a punto de comprarla y esto de la potencia era una gran duda. Creo que tiraré por la versión anterior de 15 cv. Gracias de nuevo.
Por fin alguien con criterio y experiencia que se toma su tiempo en analizar y valorar posibles alternativas de compra. Enhorabuena por el video y el canal. Saludos
Felicidades por el video. Qué diferencias ves entre la spd 300 y spd 350? Yo tengo la spd 125 de 2011 y me gustaría comprobar la agilidad de la grandink. Gracias
Hola me gusta tus videos,bueno me puedes dar un consejo QUE SKUTER NOMBRE puedo comprar???? un o dos tipos de skuter de mejores comprar,que tiene precio hasta 4000€ que es comoda,que es bastante mas rapida de velocidad???hablamos de 125.GRACIAS POR RESPUESTA.SALUDO
Buen análisis, estaba pensando comprármela. Mi uso va a ser eminentemente por autopista y solo puedo conducir una 125 porque no tengo el carnet de moto superior. Al ser una moto grande me da la sensación de ir más protegido por autopista. ¿Qué otras opciones recomendarías para ir por autopista? La SD está ya en vías de extinción....
Tengo dudas de la fiabilidad de las kymco,por todo lo que eh leído,aunque creo que no se debe de hacer mucho caso a todo lo que se dice.Quiero una 300 ó 350 pero no sé cual comprarme.Estoy entre
Muy buen análisis. Estoy pensando ir a por una GrandDink125 pero estoy indeciso con la potencia, quiero los 15cv q me permiten por ley. En cualquier caso gracias por exponer tus visiones al respecto, me han traido perspectiva para lo que quiero. Gracias!
Buenos dia. He esto viendo tus dos vídeo de GrandDink y SuperDink que me parecen muy interesantes en su concepto. Te quiero trasladar una posible prueba, sobre una moto con una calidad precio sin igual y que poco a poco, gran parte de ello con el boca/oido, está triunfando en toda Europa y es la Benelli TRK 502. Espero que el reto te motive dado que es una opción super interesante. Un saludo.
Yo me sentado en esta moto y el asiento es una maravilla parece un sillon comparado a mi sh que es una piedra por cierto en cuanto salida y punta a perdido mucho comparandola con las anteriores?
Hola, en primer lugar gracias por el análisis. En el concesionario donde estoy mirando la moto, han rebajado la SD a 3999€ (4299€ ya puesta en calle). La GD sigue en 3699€ (3999€ puesta en calle). ¿Sigue sin merecer la pena la SD? Mis recorridos van a ser autovía (máx. 100km/h) y ciudad, pero por la zona donde me muevo (Cádiz) siempre suele hacer bastante viento, por lo que busco una moto que sea estable (supongo que el peso de la moto ayuda a ello) y que tenga una cúpula que me quite parte de la resistencia al viento. ¿Qué me aconsejas? Ahora mismo ando con una Honda Lead 110 y se me queda corta. Gracias
Salva Cordero Yo sinceramente no me gastaba 4000€ en una 125... Es preferible sacarse el A2, del que hay mil ofertas, yo me gasté menos de 200€.... Y por el precio de la SD de 125 tienes la GD de 300 y no hay color. La SD125 por autopista a 100 va forzada, es una moto pesada y le cuesta llegar a los 100. En general cualquier 125 le cuesta mucho mantener velocidades de 100km/h.
Hola buenas, estoy interesado en comprarme la SuperDink y tengo la duda de si me podria hacer bien con ella (seria la primera moto que llevo). Mido 1,68 y me gustaria saber si podria llegar bien al suelo con los pies. No se si te quedaste con la referencia de como puedes apoyar los pies en el suelo mientras estas sentado pero me gustaria saber tu opinion. Gracias.
Adrian Lera Salso Resulta más estable y cómoda la GrandDink, se siente con el centro de gravedad más bajo. Con 1,68 la SuperDink igual es más problemática con lluvia en caso de poner el pie en el suelo, si te resbala no tendrás margen.
Hola! Primero felicitarte x tu canal! Segundo agradeceria tu opinión... dices en el vídeo que para 20km por autopista apuestas x la granddink... y si fueran 40km? Estoy indeciso por ese aspecto! Gracias de antemano!
D C Pues mira, yo esta temporada he hecho mucha autopista con una Grand Dink 300 y a 120 va perfectamente. Todo depende de lo que quieras correr. La GD entre 110 y 120 va perfectamente, sin que vaya forzada y tienes unos 10-20 km/h extra para momentos puntuales. Si buscas ir a ritmos legales la GD va a ir perfectamente a diario por Autopista. Todo depende de tu presupuesto... Si es muy desahogado pues vete a la SuperDink, si quieres ajustar el gasto me iría a la Grand Dink y esos 1000€ de diferencia los invertía en un buen equipo, casco, guantes, chaqueta, botas etc... Prefiero ir 10km/h más despacio pero ir bien protegido. Ya tuve un accidente y me salvó un buen equipo.
Pues creo que es muy acertado todo lo que dices. Yo básicamente me he decantado por el modelo Super Dink de 350cc por la velocidad punta. Me permite velocidad de crucero de 140km/h sin forzar, y es lo que necesitaba.
Estoy pensando en comprarme una 125, me recomendarías más la Gran Dink o la Agility? La usaría pincipalmente por pueblo, de vez en cuando para ir por autopista, pero por lo general seria para complementarlo con el transporte público, busco gastar el mínimo dinero posible.
Chipi-Winni Yo me iría a la agility city... Gastar más en una 125 no tiene sentido. Para un uso urbano es muchísimo más cómoda la Agility... Es un mechero, su mantenimiento es muy barato y se cotiza muy bien si un día decides venderla para pasar a una de más cilindrada.
Chipi-Winni Yo tuve la Agility y estaba encantado. Cuando la entregué en el concesionario la vendieron en 20 minutos. Me costó 1900€ y con 4 años me dieron 1200€. Si algun dia la vendes te la quitas encima enseguida.
Para mejorar la visión con el retrovisor derecho, basta con aflojar la contratuerca que le une al manillar y adelantarlo un poco más, así se fuerza menos y se ve sin problema
Que me recomendarías una Agility 125 nueva a 2200 creo que vale aquí o una X center de segunda mano del 2017 con tan solo 6000km por 2000 euros... La diferencia es que la Agility es nueva y viene com seguro... Gracias
Si por eso pense en comprar la xenter a 2200 del 2017 con 6000kilometros... Para cuando saque el A2 me saque una 300... Pero me estoy muy indeciso... No se si comprar la del 2017 con 6000 kilometros a 2200(trae cupula y la caja) o la nueva del 2018 que me la deja en 3000(caja, cupula y casco...) También estaria la opción de la Agility City en 2300 con un año de seguro... Pero me gusto mas en estética y tal la Xenter... Que me aconsejas.... Tambien si conoces otra 125 que tenga una buena estética y que sea de calidad que me puedas aconsejar pues también.... Gracias
Hola. Ayer probé una Gran KDink 300. Una cosa que no me gustó fué la vibración del asiento en las aceleraciones y apartir de 90 o 100 km/h. Te quería preguntar si esa sensación se tiene en la Superdink. Gracias y ehorabuena por tu canal.
luis lópez ortiz Las vibraciones se normalizan una vez pasa el rodaje. No se producen hasta pasar la barrera de los 120/130km/h. La superdink es similar, pero logra más velocidad punta.
Tengo una burgman 125 año 2005 treinta y ocho mil kilómetros .tengo coche y voy alternando según mis necesidades. Cojo siudado y auto via y la verdad que es una 125 que va como la seda . Bien es verdad que para los que tienen carnet para más cilindrada tenéis donde elegir. Pero la verdad que el carnet de moto están saliendo muy caros . Y por mi parte seguiré con esta moto . De todas formas buen video te felicito. Si yo tubiece también dicho carnet no iría por una 125 dado q los precios son de escándalo. Saludos .👍
pues yo me compre una y en 3 dias me la dan la 125 con cuatro años de garantia y en 4 años puedo meterle el motor de la superdink 300cc por que ya hay unas cuantas asi y pasan itv con el motor 300cc (por lo menos a dia de hoy igual en 4 años tienen como identificarlas mejor)
OLE TÚ, por fin alguien que dice las cosas como son , hacia falta ya alguien con criterio que valore lo bueno y lo malo de las motos , enhorabuena y sigue por ese camino , tienes nuevo sub ;)
Sólo hace falta dar un vistazo por la calle y vereis que las Grand Dinks hay bastantes (125 y 300). Todo lo contrario de las Súper Dinks (125 y 300). Por no decir que estéticamente las Grand Dinks son MUCHO MÁS CONSEGUIDAS Y MENOR PRECIO. Felicidades R.P. por tus explicaciones. 👍
Hola, me podría aconsejar una scotter de 125 cc que consuma poco, para realizar repartos a domicilio en ciudad, con poco mantenimiento, sencillo y económico. Si la compro de segunda mano con cuantos años, kilómetros y precio debería comprarla? Gracias
Muy buenos reviews tanto este como el de la gran dink 300,se agradece un reportaje tan detallado encima te mojas.....te felicito.Deberias añadir consumos eso si....
jose Ignacio Alcaraz Reconozco que se me olvidó por completo hablar de los consumos. Pero se me olvidó porque es un tema donde la mayoría de motos de 125 y 300 o 350 no destacan mucho (ni para bien ni para mal) casi todas, por no decir todas, rondan los mismos consumos reales. Probaré más motos y mencionaré el tema.
Lo del retrovisor, si levantas la goma seguro que aparece una tuerca que te permitira poder girar la barra del espejo hacia fuera y de este modo tendrás más angulo de visión. Al menos en la Xciting es así
Hola, que buen video. Muy completo la verdad. Me voy a comprar un amoto 300cc y tengo 2 opciones. Piaggio Beverly 300ccS y Kymco Grand Dink 300cc. TOMANDO EN CUENTA QUE LAS 2 CUESTAN LO MISMO 4.000€. Me gustaría saber cuál de las 2 comprarías tu? UN SALUDOS CRACK.
Buenas, para mi, comprar una 125 nueva es una locura, no tiene mucho sentido, pero comprar una de Segunda mano es un negociazo! Quería preguntarte si habías probado la Suzuki burgman 125 euro 4. Si te parece más equilibrada dentro de este rango de motorizaciones. Buen vídeo y buena información.
Jose La Grand Dink, la posición de conducción es mejor que en la SuperDink, la posición del manillar y los retrovisores están mejor adaptados a gente alta. El mullido de la SuperDink se hunde más, sin embargo es más agradable el de la GrandDink. Ten en cuenta que la GrandDink es más moderna en sí. La GrandDink salió a la venta en diciembre de 2015 en otros mercados y la SuperDink en verano de 2014.
Jose Al final es mi opinión personal. Yo probé primero la GrandDink y luego la SuperDink y me llevé decepción. En el vídeo pregunto si alguien sabe que pasa con los retrovisores y en el concesionario de Kymco me han confirmado que no hay nada mal, que son así y que Kymco va a llamar a revisión para cambiarlos. Mi consejo es que te montes en ambas, pero si no se va a andar mucho por autopista no veo justificación a esos 1000€ de más (es lo que vale una TV de 4k por ej, o un portátil bastante decente). Ambas son motos Euro4, ambas ofrecen iluminacion Led, ambas tienen ABS 9.1BOSCH, ambas pasan revisión cada 5000km, ambas llevan la misma información en la instrumentación, ambas usan el mismo tipo de neumático, ambas ofrece una capacidad de carga casi identifica.... Pero una vale 1000€ por solo 20km/h más de punta, cuando la GrandDink puede ir con soltura a 120km/h.
Gracias por el video, una opinión honesta te puede librar de meter la Gamba. Podrías hacer más, de la forza, xmax, pulsion RS de 125? Estoy entre estas y una varadero 125
@@RinconPractico si es verdad pero esa es multimarca la de gijon es concesionario exclusivo kymco vamos que todas de asturias salen de gijon y el mecanico es un bun amigo mio y te lo digo de buena mano
No se habla de complejos, se habla de practicidad. Gastarse 4000€ en una moto de 125 cuyo chasis está diseñado para un motor mayor es absurdo. En 125 la superdink es torpe, lenta, vibra mucho y sus consumos no son demasiado buenos. Hay motos de 125 mucho más prácticas y económicas.
A mi me ha gustado mucho la exposición y comparto plenamente las conclusiones. Hay mucha gente que solo mira cifras de potencia y velocidades y con eso saca todas las conclusiones. Evidentemente este no es el caso. Mi duda es entre la gran dink y la Beverly: en Piaggio se han dado cuenta de que Kimco tiene copado el mercado de las de 22 caballos y han decidido rebajar el precio igualando el precio, sobre los 4200 euros. En pricipio yo también tenía pensado comprarme una gran dink pero si al mismo precio me dejan una beverly con una calidad excelente, la misma potencia y un diseño tan especial creo que me tiraré a por la Piaggio: ( tengo una liberty 125 casi 20 años y sigo encantado con ella). Las Kymco son realmente muy buenas pero las Piaggio siguen estando en un escaloncito superior ja ja ja. Pero bueno, para gustos los colores y los escúters
Kymco tiene a su favor que sus mecánicas son realmente fiables y robustas, tanto que han fabricado muchos motores para otras marcas. El salto de calidad de los últimos modelos es realmente espectacular, pero en el mercado hay muchas opciones para casi todos los gustos.
Sí, por eso digo lo de Piaggio, se han tenido que bajar del burro porque su supuesta primacía empezaba a quedar comprometida. Hay otras marcas que por ahora no han rebajado el precio (que yo sepa) pero tendrán que acabar haciéndolo. Otro tema interesante y que no suele mencionarse nunca en las pruebas es el precio de los recambios más frecuentes o los periodos exigibles en el mantenimiento del vehículo. No es lo mismo que un retrovisor te cueste 50 euros que 160, o que la moto precise una revisión cada 5000 kilometros o sea suficiente cada 12000. Esos detalles, como digo, no suelen mencionarse en la pruebas y sin embargo son detalles importantes que al menos a mi me influyen mucho a la hora de comprar un vehículo
Gran Análisis. Ahora bien, estoy valorando comprar una 125cc por que no tengo carne de moto grande y tengo que hacer una media de 50km diarios para ir al trabajo con un tramo de 18 km de autopista. Qué moto me recomendarías? No entiendo mucho del tema y no quiero arrepentirme del precio... Muchas gracias! Por cierto, me da igual que sea scooter u otra :)
Juan Carrasco Villaverde Para ese uso lo más cómodo es el scooter. Por autopista todas las 125 van justitas y cuando veas lo cómodo que resulta la moto querrás sacar el A2 para poder tener más potencia. No me gastaría mucho en una 125, incluso miraría el mercado de segunda mano. En los concesionarios Kymco hay muchos scooters de 125 con poco tiempo a precios razonables y garantía.
Gracias por la respuesta. Si si, me imaginaba que quedan justas para autopista pero bueno.. aún así no busco expresamente kymco por eso te comentaba cual me podrías recomendar... supongo que es la ignoracia pero al verla tan robusta pensaba que sería la que más potencia tiene... no se :S
la super dink de 125 es un mechero y de motor muy fiable para quien no tenga carnet de moto y la quiera para ciudad y trayectos cortos por autovia va fenomenal coje los 120 km sobrados y su mantenimiento es de risa
hoy he ido a un concesionario oficial de kymco y de dicen que la Grand Dink 125 esta descatalogada.. Asi que me tocara comprarme la Super dink, tambien me dicen esta en color gris tampoco esta disponible.
Gracias,la veo muy bien lo único que no me gusta es ese cuadro tan soso,el de la superdink es mucho más bonito y currado.Creo que ahí es lo que le falta a ese scooter por qué Yamaha ya sube bastante de precio.Gracias compi
Yo tengo otra opción que sería comprarme una moto de tres ruedas independientemente de la cilindrada por un poco más de dinero pero no me tengo que sacar el carnet de moto porque no hace falta ya que en España están homologadas como triciclo y se pueden llevar con el carnet de coche
@@RinconPractico bueno es cuestión de gustos y de mirar un poco la variedad de marcas y precios Por ej. Kymco superdink 125cc , casi 5000€ Cuadro Qv3, 7000€. Son 2000 de diferencia más o menos Pero si piensas cuanto vale una 300 o 400cc más el precio de el carnet Creo que salen las cuentas
Pero si la super dink 125 da 13,3cv pesando 175kg y la grand dink da 12,9cv pesando 183kg, asi que no se que estas hablando si ni siquiera te has mirado las cifras. Que la superdink 125 no sale bien de los semaforos?? A ver si es que la que te han dado de prueba les ha salido rata tio... yo la tengo y antes de comprarla probé tambien la grand dink y nada que ver, ademas de el diseño que es mil veces mas bonito el de la superdink. No voy a entrar a hablar de la parte ciclo porque ahi si estamos de acuerdo la moto se comporta genial, quizas un poco grande para uso 100% ciudad, es una moto pensada para un uso mixto de carreteras secundarias, circunvalaciones de ciudades y ciudad.
Porque veo ABSURDO gastar ese dineral en una 125... Que es lo que mantengo en todo el vídeo. Que una 125 cueste lo mismo que una 300 me parece tirar el dinero. Es lo que defiendo en todo el vídeo.
Es que ahora el unico criterio para comprar una moto es la cilindrada o que? Habrá gente que no tenga el carnet y tenga que tener una 125 y no por eso tiene que renunciar al confort de conducción, a la comodidad del pasajero y al asentamiento en carretera de una scooter deportiva o como lo quieras llamar... y la yager gt es mas fea que pegarle a un padre el dia de navidad
Nose lo que andaría en moto este hombre las 125 que a probado etc mi superdink tiene 5200km mas o menos, le cambie las pastillas de adelante a los 4900 y la rueda de atrás ya esta en testigos ,estoy alargando un poco para poner un juego adelante y atras, por que la de adelante le queda poco yo probé unas cuantas 125 y nose queda corta para nada le baje 20gr al variador y va genial, resulta que la superdink vieja era la bomba con sus 15 esta tiene 13,9 cv y no vale para nada en fin cuando queráis un pique;) por Gijón donde se hizo el vídeo me vale y los retrovisores solo es saber regularlos por que ami no me hace falta mover nada en fin,,,cuando hize la revisión de los 5000 me dejaron la kymco agility city la ultima y que bien hice en comprar la superndink estabilidad rapided y agilidad gracias a las ruedas de menos pulgadas ai mucho experto que no sabe nada solo quiere hablar y hablar si OS comprais la superdink 125 OS enamorais pero había que íberos andar
Una 125 se queda corta a todas luces... Sobretodo para llevar a otra persona o para circular con solvencia por autopista, incluso tu has hecho una modificación para que "ande".... Las antiguas de 2 Tiempos sí lograban cifras de potencia más altas, pero los 4 tiempos actuales no dan más de sí....
Yo en mi caso me ha salido muy mal la Super Dink 350 a los 2.200 km. y seis meses lleva ya mas de dos meses en el Concesionario KYMCO, y todavía no saben el fallo de arranque en frió, no si solo es la mía o es un defecto de fabricación, ademas los plásticos y espejos dejan mucho que desear. A día de hoy no la compraría.
¿Pero hombre, si mi hijo sólo tiene el A1 como quieres que le compre una super dink de 300? Todo lo que dices es muy cuestionable. Entre la Grand Dink y la Super Dink sólo había 350€ de diferencia porque en la Superdink regalaban la matriculación. La Superdink es más moto y con mejores acabados que la Gran Dink y por esa diferencia de precio ni me lo he pensado.
NADROXITO La Grand Dink tiene mejores materiales y acabados. La SuperDink salió en otros mercados en 2014 mientras que la Grand Dink salió en 2016... La GrandDink lleva una suspensión más confortable, el asiento no es de espuma como la SuperDink sino que lleva Gel, el cuadro es una evolución del de la SuperDink con más brillo y luminosidad, sin mencionar los retrovisores. Para mi gastar 4000€ en una 125 es absurdo, invertir en torno a 2000 vale, pero una moto de 125 de 4000 o más euros es como comprar un Mercedes Clase A con 50Cv.... La SuperDink es una moto pesada y la versión de 125 es lenta y una simple Agility City de 125 es muchísimo más ágil. Una 125 se limita al uso urbano y gastar tanto para ese uso, para mi es tirar el dinero. Los precios que indico son los de catálogo de Kymco. La GrandDink 125 son 3699€ (sin matriculación) y la Superdink son 4299€(sin matriculación). Si sólo se tiene el A1 no invertiría tanto dinero en una moto de 125.
Rincón Práctico A ver, dígame cuáles son los mejores materiales (a parte del asiento) de la Gran Dink respecto de la Super Dink. Retrovisores y estriberas de plástico vs metálicos y de aluminio en la Super dink. Detalles como las guanteras laterales mejoradas, cúpula más ancha y alta, entre otros, más potencia. Pero lo más importante. Mi hijo que mide 1,85 en la Gran Dink va encogido y en la Super Dink va con los pies más desahogados. Por 300€ de diferencia se ha llevado la más alta de gama, con más motor y prestaciones. La Gran Dink está un punto por debajo, poco, pero está por debajo de la Super Dink.
NADROXITO Dudo mucho que haya visto la GrandDink. Las estriberas de la GrandDink son metálicas, no de plástico, y antivibración (cosa que no equipa la SuperDink) ,los brazos de los retrovisores son metálicos también, la cúpula tiene la misma altura la GrandDink que la de la SuperDink, sin embargo la cúpula es más ancha la de la GrandDink, la guantera de la GrandDink admite instalar cerradura con llave mientras que la SuperDink no se puede poner.... Yo mido 1,86 y la posición de conducción es más cómoda en la GrandDink por la forma de su asiento y la posición de los reposapies y los retrovisores de la SuperDink no están diseñados para estaturas superiores al 1,80, de hecho Kymco España está empezando a poner en taller a las SuperDink los retrovisores de la GrandDink..... También mencionar que la distancia entre ejes es idéntica en ambas motos, pero la zona de conducción es más ancha en la GrandDink lo cual es mejor para estaturas altas. A nivel estructural, ambas equipan frenos idénticos y la relación cilindrada/potencia es mejor en la GrandDink. Con sus afirmaciones deja claro que no opina con conocimiento de causa...
Rincón Práctico A igualdad de precios ¿Me va a decir que se decanta por la Gran Dink y no por la Super Dink? Enhorabuena, por su elección. Otros elegimos la más alta de gama, será porque a lo mejor podemos. Un saludo
NADROXITO Estás mezclando cosas. En primer lugar, lo único que ofrece la SuperDink frente a la GrandDink es algo más de potencia en cada variante, en cuanto a la construcción de la moto, chasis, acabados, aerodinámica, confor y agilidad es superior la GrandDink. La GrandDink es más estable, tiene un centro de gravedad más bajo, mejores remates y una suspensión más cómoda. En segundo lugar ya he dicho que para mi, gastarse 4000€ es una 125 me parece ridículo, una forma absurda de tirar el dinero, sobretodo cuando la GrandDink de 300 es más barata que la Super Dink de 125... Comprarse un Scooter GT de 125 es como comprar un deportivo de 50Cv... Los precios son los que son, si le han vendido a su hijo una Km0 incluyéndose la matriculación pues genial, pero no obstante ha gastado más dinero para llevarse un elefante lento y torpe. En otro concesionario hubiese conseguidos una oferta similar por la GrandDink, todo depende de la necesidad que tenga cada concesión en liquidar su stock. Eso pasa con las motos y con los coches, pero yo no gastaba ni 100€ más en la SuperDink de 125. Si hablásemos de la 350 tendría sentido si se viaja mucho por autopista para aprovechar esos 10km/h de más que ofrece respecto a la GrandDink de 300 pero aún así... La SuperDink 350 vale 5000€, y la GrandDink 300 vale 4000€.... 10km/h más no justifican, para mí, gastar 1000€ más.... Sobretodo cuando la aceleración y el comportamiento en carretera secundaria es mucho mejor el de la GrandDink. Que para usted es más moto? Lógico que lo piense si me dijo características de la GrandDink que son falsas.... Para mi, detalles como que las guanteras de la SuperDink no puedan equipar llave, o que los retrovisores no se puedan subir para tallas altas, o que el asiento sea de simple espuma no justifican su precio.
Para una 125, la Agility City es ideal por peso y tamaño, barata, bonita, más refinada y duradera que una Piaggio Liberty y Sym, que son sus competidoras directas.
@@vspm3849 He trabajado con los tres modelos haciendo muchos kilómetros y muchos ciclos de encendido apagado, la Sym tiene tendencia a gastar aceite y gripar, la Piaggio es dura, pero más lenta y tiene tendencia(mucha) a dar fallos eléctricos aunque ninguna es realmente mala si quisiera una scooter elegiría la AGILITY CITY.
Hola. Yo he estado mirando scooters de 125 en torno a 3000 euros(kymco people y yamaha n max principalmente). Estoy de acuerdo en que gastar mas de esa cantidad en un scooter de 125 esta fuera de lugar. Aunque hay otros(daelim y otras marcas) el primer scooter gt que tendria por presupuesto seria la grandink. Se que no va a ser mas agil ni me va a correr mas que los que he citado. Pero el problema que veo a los otros es que si por ejemplo vives a 5-10 kms del centro de una ciudad a la hora de ir a trabajar al centro y al meterte por rondas o carreteras con mediana(no necesariamente autovías) yo no me veo con confianza.Y no por velocidad punta sino porque me siento como un mosquito rodeado de coches. He pensado que con un scooter mas voluminoso(grand dink o similar) podria circular con mas confianza.Por ese motivo me iria a por un maxiscooter pese a para que lo que es ciudad pura creo que es mejor uno de los que he citado y si puede ser rueda alta mejor todavia.¿Cual elegiriais vosotros para un trayect como el que os he dicho? Pd:y con respecto a los pvps de las 125 estoy de acuerdo. A mi me encanta la x max por ejemplo pero me parece fuera de lugar oo que cuesta para ser una 125.
La verdad es que deja mucho que desear la superdink de 125, es una moto que no trasmite nada la verdad, es lenta saliendo y en ciudad es pesada y poco ágil y en autovía vas acojonado.
Rincón Práctico ya esta claro, pero concretamente la superdink, que la vieja tenía un poco más de empuje y punta, pero ahora le han quitado eso y encima le suben el precio, yo he visto muy muy pocas, creo que no se está vendiendo mucho. Un saludo.
Sólo dice que tonterías. Las 125 tiene mucho mercado y no solo por el carnet.Hay gente que quiere desplazarse a un consumo de risa.Precio,es de las mejores y más fiables 125.O acaso están justificados los más de 5000€ que cuesta una Honda Forza 125? Pues,no.Pero se venden.
Justificar un precio así alegando consumo es cuanto menos absurdo... "Me gasto 4000 o 5000€ en una 125... Pero consume muy poco"..... Para una moto cuya finalidad es moverse por ciudad es un gasto inutil.
Eso,es absurdo segun.Tu. Pues se paga por Fiabilidad,he conocido Keeway de 2600€ cambiando embrague con 1500 kilómetros.De otra manera Todas las motos son caras.
Puestos a invetir dinero es más lógico hacerlo en una moto que te permita multilpes usos. Para moverse sólo por ciudad hay cientos de modelos más batatos que van a rendir exactamente igual.
@@RinconPractico Existe mercado, para todo.Ha sido el scooter más vendido.Y según usted,no lo aprueba? Que quiere,hay miles de personas que se equivocan.
Hola, tengo la versión anterior a esta moto en 125cc. después de once años puedo hablar de gran seguridad debido a su peso y equilibrio, fiabilidad ni una sola averia mecanica,facil de mantener y reparar, con 103.000 km, consumos bajisimos, largos recorridos sin descansar, divertida, durisima, he pillado baches que romperian una llanta...nada, me han dado golpes que no me han tumbado por su peso, así que si no tienes carnet ni prisas por llegar (que sin forzar va a una media de 90km/h.) he llegado siempre sin problemas. Y se devalua muy poco ya que hay tantas que encuentras repuestos en todas partes.
las motos de 125 se venden por que no hace falta el carnet si no no se venderian. Decir que es mejor comprar la 350 esta claro pero sacar el carnet no es una prioridad para mucha gente
DESDE CUANDO NO ES NECESARIO CARNET PARA LLEVAR UNA 125? SE LLAMA A1 PARA PODER LLEVAR LA 125 Y SINO DEBES DE ESPERAR A CONVALIDAR LOS 3 AÑOS DEL CARNET B DEL COCHE.
Muy bien explicado, gracias por la forma que tienes de informar. Saludos desde Gijon.
muy bien video, con su descripcion, sencilla..clara....razonada..
Lo haces genial...vamos !! más vídeos de scooters que cuando uno se pone a buscar tampoco hay tantos.
Muy buen análisis, el mejor de youtube sin lugar a dudas. Sienta bien escuchar a alguien que no sólo te dice lo bueno de la moto, sino que da una opinión personal sincera. Muchos ánimos!
marc bosch De eso se trata... A algunos les puede gustar y a otros no, pero como no me paga nadie puedo decir lo que me parece 😂😂
Que opciones aconsejarias para uso urbano e interurbano a veces?? En calidad precio me refiero. Me gusta la Nmax pero la veo algo pequeña.Gracias!!
Muchas gracias señor. Estoy a punto de comprarla y esto de la potencia era una gran duda. Creo que tiraré por la versión anterior de 15 cv. Gracias de nuevo.
Por fin alguien con criterio y experiencia que se toma su tiempo en analizar y valorar posibles alternativas de compra.
Enhorabuena por el video y el canal.
Saludos
bertodom1987 Se trata de mi visión personal... Como no me paga ninguna marca puedo ser objetivo y dar mi opinión libremente jeje.
Sinceridad aplastante amigo mío... Buen vídeo!
Felicidades por el video. Qué diferencias ves entre la spd 300 y spd 350? Yo tengo la spd 125 de 2011 y me gustaría comprobar la agilidad de la grandink. Gracias
gracias socio👍
Hola me gusta tus videos,bueno me puedes dar un consejo QUE SKUTER NOMBRE puedo comprar???? un o dos tipos de skuter de mejores comprar,que tiene precio hasta 4000€ que es comoda,que es bastante mas rapida de velocidad???hablamos de 125.GRACIAS POR RESPUESTA.SALUDO
Excelente analisis
Cristian Segovia En un tiempo podré probar la gama entera de Kymco...
Muy buenas,y en comparación con la xmax 300?y probaste la xciting 400.La xmax parece de muy buena calidad
Buen análisis, estaba pensando comprármela. Mi uso va a ser eminentemente por autopista y solo puedo conducir una 125 porque no tengo el carnet de moto superior. Al ser una moto grande me da la sensación de ir más protegido por autopista. ¿Qué otras opciones recomendarías para ir por autopista? La SD está ya en vías de extinción....
Gran análisis. Hoy en día, 2021, la Grand Dink 125 se ha dejado de fabricar y la Super Dink 125 es un éxito en ventas. Ole tu 😉😂😂😂😂
Tengo dudas de la fiabilidad de las kymco,por todo lo que eh leído,aunque creo que no se debe de hacer mucho caso a todo lo que se dice.Quiero una 300 ó 350 pero no sé cual comprarme.Estoy entre
Buén video👍
Muy buen análisis. Estoy pensando ir a por una GrandDink125 pero estoy indeciso con la potencia, quiero los 15cv q me permiten por ley.
En cualquier caso gracias por exponer tus visiones al respecto, me han traido perspectiva para lo que quiero. Gracias!
Buenos dia. He esto viendo tus dos vídeo de GrandDink y SuperDink que me parecen muy interesantes en su concepto. Te quiero trasladar una posible prueba, sobre una moto con una calidad precio sin igual y que poco a poco, gran parte de ello con el boca/oido, está triunfando en toda Europa y es la Benelli TRK 502. Espero que el reto te motive dado que es una opción super interesante. Un saludo.
Yo me sentado en esta moto y el asiento es una maravilla parece un sillon comparado a mi sh que es una piedra por cierto en cuanto salida y punta a perdido mucho comparandola con las anteriores?
Hola, en primer lugar gracias por el análisis. En el concesionario donde estoy mirando la moto, han rebajado la SD a 3999€ (4299€ ya puesta en calle). La GD sigue en 3699€ (3999€ puesta en calle). ¿Sigue sin merecer la pena la SD? Mis recorridos van a ser autovía (máx. 100km/h) y ciudad, pero por la zona donde me muevo (Cádiz) siempre suele hacer bastante viento, por lo que busco una moto que sea estable (supongo que el peso de la moto ayuda a ello) y que tenga una cúpula que me quite parte de la resistencia al viento. ¿Qué me aconsejas? Ahora mismo ando con una Honda Lead 110 y se me queda corta. Gracias
Salva Cordero Yo sinceramente no me gastaba 4000€ en una 125... Es preferible sacarse el A2, del que hay mil ofertas, yo me gasté menos de 200€.... Y por el precio de la SD de 125 tienes la GD de 300 y no hay color.
La SD125 por autopista a 100 va forzada, es una moto pesada y le cuesta llegar a los 100. En general cualquier 125 le cuesta mucho mantener velocidades de 100km/h.
Hola buenas, estoy interesado en comprarme la SuperDink y tengo la duda de si me podria hacer bien con ella (seria la primera moto que llevo). Mido 1,68 y me gustaria saber si podria llegar bien al suelo con los pies. No se si te quedaste con la referencia de como puedes apoyar los pies en el suelo mientras estas sentado pero me gustaria saber tu opinion.
Gracias.
Adrian Lera Salso Resulta más estable y cómoda la GrandDink, se siente con el centro de gravedad más bajo. Con 1,68 la SuperDink igual es más problemática con lluvia en caso de poner el pie en el suelo, si te resbala no tendrás margen.
Hola! Primero felicitarte x tu canal! Segundo agradeceria tu opinión... dices en el vídeo que para 20km por autopista apuestas x la granddink... y si fueran 40km? Estoy indeciso por ese aspecto! Gracias de antemano!
D C Pues mira, yo esta temporada he hecho mucha autopista con una Grand Dink 300 y a 120 va perfectamente. Todo depende de lo que quieras correr. La GD entre 110 y 120 va perfectamente, sin que vaya forzada y tienes unos 10-20 km/h extra para momentos puntuales. Si buscas ir a ritmos legales la GD va a ir perfectamente a diario por Autopista.
Todo depende de tu presupuesto... Si es muy desahogado pues vete a la SuperDink, si quieres ajustar el gasto me iría a la Grand Dink y esos 1000€ de diferencia los invertía en un buen equipo, casco, guantes, chaqueta, botas etc... Prefiero ir 10km/h más despacio pero ir bien protegido. Ya tuve un accidente y me salvó un buen equipo.
Estaría bien un video de xciting 300 y 400 aunque sean usadas😎
Pues creo que es muy acertado todo lo que dices. Yo básicamente me he decantado por el modelo Super Dink de 350cc por la velocidad punta. Me permite velocidad de crucero de 140km/h sin forzar, y es lo que necesitaba.
+Alejandro Prudencio Si se necesita esa punta está claro que es la elección adecuada.
Entre superdink 350 xciting 400 ó las xmax 300 y 400.Que opinas de estas 4
Hugo Gil para mi la Xciting 400. Por calidad/precio.
Estoy pensando en comprarme una 125, me recomendarías más la Gran Dink o la Agility? La usaría pincipalmente por pueblo, de vez en cuando para ir por autopista, pero por lo general seria para complementarlo con el transporte público, busco gastar el mínimo dinero posible.
Chipi-Winni Yo me iría a la agility city... Gastar más en una 125 no tiene sentido. Para un uso urbano es muchísimo más cómoda la Agility... Es un mechero, su mantenimiento es muy barato y se cotiza muy bien si un día decides venderla para pasar a una de más cilindrada.
Rincón Práctico muchas gracias!
Chipi-Winni Yo tuve la Agility y estaba encantado. Cuando la entregué en el concesionario la vendieron en 20 minutos. Me costó 1900€ y con 4 años me dieron 1200€. Si algun dia la vendes te la quitas encima enseguida.
Para mejorar la visión con el retrovisor derecho, basta con aflojar la contratuerca que le une al manillar y adelantarlo un poco más, así se fuerza menos y se ve sin problema
El problemael la inclinación hacia arriba. Aunque aflojes en la Unión con el manillar el problema sigue para tallas altas.
Ya... yo mido 190 cm y me pasaba, pero al adelantar el espejo me ha ido bien.
Hola, en resumen, cuál comprar? la SuperDink 125 o Grand Dink 125?... super DUDA!
Que me recomendarías una Agility 125 nueva a 2200 creo que vale aquí o una X center de segunda mano del 2017 con tan solo 6000km por 2000 euros...
La diferencia es que la Agility es nueva y viene com seguro...
Gracias
O también la nueva Yamaha delight de 2018 que esta tambien a 2300 con seguro incluido
Depende de las necesidades. Yo me iría a por una 125 nueva con seguro. En un futuro querrás algo más potente seguramente.
Si por eso pense en comprar la xenter a 2200 del 2017 con 6000kilometros...
Para cuando saque el A2 me saque una 300...
Pero me estoy muy indeciso...
No se si comprar la del 2017 con 6000 kilometros a 2200(trae cupula y la caja) o la nueva del 2018 que me la deja en 3000(caja, cupula y casco...)
También estaria la opción de la Agility City en 2300 con un año de seguro...
Pero me gusto mas en estética y tal la Xenter...
Que me aconsejas....
Tambien si conoces otra 125 que tenga una buena estética y que sea de calidad que me puedas aconsejar pues también....
Gracias
Hola. Ayer probé una Gran KDink 300. Una cosa que no me gustó fué la vibración del asiento en las aceleraciones y apartir de 90 o 100 km/h. Te quería preguntar si esa sensación se tiene en la Superdink. Gracias y ehorabuena por tu canal.
luis lópez ortiz Las vibraciones se normalizan una vez pasa el rodaje. No se producen hasta pasar la barrera de los 120/130km/h. La superdink es similar, pero logra más velocidad punta.
Muy bien gracias.
Tengo una burgman 125 año 2005 treinta y ocho mil kilómetros .tengo coche y voy alternando según mis necesidades. Cojo siudado y auto via y la verdad que es una 125 que va como la seda . Bien es verdad que para los que tienen carnet para más cilindrada tenéis donde elegir. Pero la verdad que el carnet de moto están saliendo muy caros . Y por mi parte seguiré con esta moto . De todas formas buen video te felicito. Si yo tubiece también dicho carnet no iría por una 125 dado q los precios son de escándalo. Saludos .👍
pues yo me compre una y en 3 dias me la dan la 125 con cuatro años de garantia y en 4 años puedo meterle el motor de la superdink 300cc por que ya hay unas cuantas asi y pasan itv con el motor 300cc (por lo menos a dia de hoy igual en 4 años tienen como identificarlas mejor)
OLE TÚ, por fin alguien que dice las cosas como son , hacia falta ya alguien con criterio que valore lo bueno y lo malo de las motos , enhorabuena y sigue por ese camino , tienes nuevo sub ;)
Sólo hace falta dar un vistazo por la calle y vereis que las Grand Dinks hay bastantes (125 y 300). Todo lo contrario de las Súper Dinks (125 y 300). Por no decir que estéticamente las Grand Dinks son MUCHO MÁS CONSEGUIDAS Y MENOR PRECIO. Felicidades R.P. por tus explicaciones. 👍
OYE , BUEN VIDEO SI SEÑOR , ME GUSTARIA QUE PROBARAS LA GAMA DAELIM SI ES POSIBLE , PERO DE TODAS MANERAS FELICIDADES
Hola, me podría aconsejar una scotter de 125 cc que consuma poco, para realizar repartos a domicilio en ciudad, con poco mantenimiento, sencillo y económico.
Si la compro de segunda mano con cuantos años, kilómetros y precio debería comprarla?
Gracias
Si buscas segunda mano me iría a UNA kymco Agility City. Es la reina del reparto. Ágil, fiable, barata....
Gracias por contestar.
Si me compro una scotter nueva de 125, ¿cual me recomiendas?
¿Que te parece la marca Wottan el modelo Storm?
Saludos, Gracias
Vuelvo a recomendarte una tipo Agility City... Son las más estables por ciudad y las más manejables. No merece la pena gastar más en una 125...
Muy buenos reviews tanto este como el de la gran dink 300,se agradece un reportaje tan detallado encima te mojas.....te felicito.Deberias añadir consumos eso si....
jose Ignacio Alcaraz Reconozco que se me olvidó por completo hablar de los consumos. Pero se me olvidó porque es un tema donde la mayoría de motos de 125 y 300 o 350 no destacan mucho (ni para bien ni para mal) casi todas, por no decir todas, rondan los mismos consumos reales. Probaré más motos y mencionaré el tema.
Lo del retrovisor, si levantas la goma seguro que aparece una tuerca que te permitira poder girar la barra del espejo hacia fuera y de este modo tendrás más angulo de visión. Al menos en la Xciting es así
No, en este caso no es posible.
Hola, que buen video. Muy completo la verdad. Me voy a comprar un amoto 300cc y tengo 2 opciones. Piaggio Beverly 300ccS y Kymco Grand Dink 300cc. TOMANDO EN CUENTA QUE LAS 2 CUESTAN LO MISMO 4.000€. Me gustaría saber cuál de las 2 comprarías tu? UN SALUDOS CRACK.
Buenas, para mi, comprar una 125 nueva es una locura, no tiene mucho sentido, pero comprar una de Segunda mano es un negociazo!
Quería preguntarte si habías probado la Suzuki burgman 125 euro 4. Si te parece más equilibrada dentro de este rango de motorizaciones. Buen vídeo y buena información.
Iba a comprarme la super dink, y ahora me estas haciendo dudar con la gran dink. Para una persona de 1,92 y poca autopista por cual te decantarías?
Jose La Grand Dink, la posición de conducción es mejor que en la SuperDink, la posición del manillar y los retrovisores están mejor adaptados a gente alta. El mullido de la SuperDink se hunde más, sin embargo es más agradable el de la GrandDink.
Ten en cuenta que la GrandDink es más moderna en sí. La GrandDink salió a la venta en diciembre de 2015 en otros mercados y la SuperDink en verano de 2014.
Rincón Práctico te haré caso, muchas gracias por currarte tanto los análisis
Jose Al final es mi opinión personal. Yo probé primero la GrandDink y luego la SuperDink y me llevé decepción. En el vídeo pregunto si alguien sabe que pasa con los retrovisores y en el concesionario de Kymco me han confirmado que no hay nada mal, que son así y que Kymco va a llamar a revisión para cambiarlos.
Mi consejo es que te montes en ambas, pero si no se va a andar mucho por autopista no veo justificación a esos 1000€ de más (es lo que vale una TV de 4k por ej, o un portátil bastante decente). Ambas son motos Euro4, ambas ofrecen iluminacion Led, ambas tienen ABS 9.1BOSCH, ambas pasan revisión cada 5000km, ambas llevan la misma información en la instrumentación, ambas usan el mismo tipo de neumático, ambas ofrece una capacidad de carga casi identifica.... Pero una vale 1000€ por solo 20km/h más de punta, cuando la GrandDink puede ir con soltura a 120km/h.
Entre la GD300 y la SD350 , con que te quedas?
Para circular a velocidades legales prefieron la GD300 y ahorrarme los 1000€ de diferencia o invertirlos en equipamiento.
Gracias por el video, una opinión honesta te puede librar de meter la Gamba. Podrías hacer más, de la forza, xmax, pulsion RS de 125?
Estoy entre estas y una varadero 125
Soy de Gijon a que concesionarios irías respectivamente?
al de gijon el unico oficial de asturias
EN OVIEDO también hay oficial de Kymco.
@@RinconPractico si es verdad pero esa es multimarca la de gijon es concesionario exclusivo kymco vamos que todas de asturias salen de gijon y el mecanico es un bun amigo mio y te lo digo de buena mano
Pues lo que busque cada uno.Yo he tenido Aprilia 1000cc,BMW trail etc y ahora me he comprado una Kymco 125.El problema de muchos.Son los complejos.
No se habla de complejos, se habla de practicidad. Gastarse 4000€ en una moto de 125 cuyo chasis está diseñado para un motor mayor es absurdo. En 125 la superdink es torpe, lenta, vibra mucho y sus consumos no son demasiado buenos. Hay motos de 125 mucho más prácticas y económicas.
A mi me ha gustado mucho la exposición y comparto plenamente las conclusiones. Hay mucha gente que solo mira cifras de potencia y velocidades y con eso saca todas las conclusiones. Evidentemente este no es el caso.
Mi duda es entre la gran dink y la Beverly: en Piaggio se han dado cuenta de que Kimco tiene copado el mercado de las de 22 caballos y han decidido rebajar el precio igualando el precio, sobre los 4200 euros.
En pricipio yo también tenía pensado comprarme una gran dink pero si al mismo precio me dejan una beverly con una calidad excelente, la misma potencia y un diseño tan especial creo que me tiraré a por la Piaggio: ( tengo una liberty 125 casi 20 años y sigo encantado con ella). Las Kymco son realmente muy buenas pero las Piaggio siguen estando en un escaloncito superior ja ja ja. Pero bueno, para gustos los colores y los escúters
Kymco tiene a su favor que sus mecánicas son realmente fiables y robustas, tanto que han fabricado muchos motores para otras marcas. El salto de calidad de los últimos modelos es realmente espectacular, pero en el mercado hay muchas opciones para casi todos los gustos.
Sí, por eso digo lo de Piaggio, se han tenido que bajar del burro porque su supuesta primacía empezaba a quedar comprometida. Hay otras marcas que por ahora no han rebajado el precio (que yo sepa) pero tendrán que acabar haciéndolo.
Otro tema interesante y que no suele mencionarse nunca en las pruebas es el precio de los recambios más frecuentes o los periodos exigibles en el mantenimiento del vehículo. No es lo mismo que un retrovisor te cueste 50 euros que 160, o que la moto precise una revisión cada 5000 kilometros o sea suficiente cada 12000.
Esos detalles, como digo, no suelen mencionarse en la pruebas y sin embargo son detalles importantes que al menos a mi me influyen mucho a la hora de comprar un vehículo
Gran Análisis. Ahora bien, estoy valorando comprar una 125cc por que no tengo carne de moto grande y tengo que hacer una media de 50km diarios para ir al trabajo con un tramo de 18 km de autopista. Qué moto me recomendarías? No entiendo mucho del tema y no quiero arrepentirme del precio... Muchas gracias! Por cierto, me da igual que sea scooter u otra :)
Juan Carrasco Villaverde Para ese uso lo más cómodo es el scooter. Por autopista todas las 125 van justitas y cuando veas lo cómodo que resulta la moto querrás sacar el A2 para poder tener más potencia. No me gastaría mucho en una 125, incluso miraría el mercado de segunda mano. En los concesionarios Kymco hay muchos scooters de 125 con poco tiempo a precios razonables y garantía.
Gracias por la respuesta. Si si, me imaginaba que quedan justas para autopista pero bueno.. aún así no busco expresamente kymco por eso te comentaba cual me podrías recomendar... supongo que es la ignoracia pero al verla tan robusta pensaba que sería la que más potencia tiene... no se :S
Buen video y sincero, sabrías decir así por datos si la honda Forza 125 es mejor? O que scooter 125 es mejor calidad precio?
yo es que no concibo gastar tanto dinero en una 125. La Honda Forza es como tener un mercedes alta gama con un motor de 60Cv....
@@RinconPractico cierto 😂, entonces cuál crees calidad precio es ese caso?
@@hachefb7267 superdink
La mejor siempre será la que tenga el jajajajaja
Y que me dices de la Yamaha xmax 125
Yo no pagaría tanto por una moto de 125...
totalmete deacuerdo con tu concepto de la 125, en mi pais no la venderan, pero si, costosa, grande ye insuficiente, debio ser 200 cc
Creo haber leído que el último euro de la grandine saca menos caballo que la grandine de la que se habla en el vídeo
la super dink de 125 es un mechero y de motor muy fiable para quien no tenga carnet de moto y la quiera para ciudad y trayectos cortos por autovia va fenomenal coje los 120 km sobrados y su mantenimiento es de risa
Desprecia la super dink simplemente porque el tiene la gran dink y aunque esta última sea peor para el siempre será mejor lo suyo
hoy he ido a un concesionario oficial de kymco y de dicen que la Grand Dink 125 esta descatalogada.. Asi que me tocara comprarme la Super dink, tambien me dicen esta en color gris tampoco esta disponible.
Yo no me gastaba tanto en una 125... Pero cada uno....
Rincón Práctico sale a 125,88 al mes durante 36 meses..
a mi parecer la SD 125 solo vale en su versión euro 3 , los nuevos modelos apenas corren, tengo una del 2014 y es una burrada lo que tira.
Gracias,la veo muy bien lo único que no me gusta es ese cuadro tan soso,el de la superdink es mucho más bonito y currado.Creo que ahí es lo que le falta a ese scooter por qué Yamaha ya sube bastante de precio.Gracias compi
Hugo Gil El cuadro de la Super Dink y el de la Grand Dinl son iguales.
Yo tengo otra opción que sería comprarme una moto de tres ruedas independientemente de la cilindrada por un poco más de dinero pero no me tengo que sacar el carnet de moto porque no hace falta ya que en España están homologadas como triciclo y se pueden llevar con el carnet de coche
Ese "un poco mas" supone casi el doble.... La 3 ruedas más barata se planta en casi 7000€!!!!
@@RinconPractico bueno es cuestión de gustos y de mirar un poco la variedad de marcas y precios
Por ej.
Kymco superdink 125cc , casi 5000€
Cuadro Qv3, 7000€.
Son 2000 de diferencia más o menos
Pero si piensas cuanto vale una 300 o 400cc más el precio de el carnet
Creo que salen las cuentas
Cuanto tiene de garantía
=
Si claro pero para la 300cc además de su precio tienes que sumar 800€ del carnet de moto
800!!!!!! La virgen.... Yo no gasté ni 300.
@@RinconPractico donde y cuando te sacaste el carnet?
800 es lo que cuesta ahora
Lo pregunté la semana pasada en una autoescuela de Huesca
Gran analisis y VERDADERO JODER YA ERA HORA!!!!!! ESTA MOTO ES UN PUÑETERO TIMO PARA ESO ME COMPRO X UN POCO MAS UNA Xmax 125 2018 o LA Forza 2017
Ya no la fabrican la grand dinck, que putada la quería comprar es lo mejor que e visto y ahora voy a comprarla y ya no está
No está la de 125
Pero si la super dink 125 da 13,3cv pesando 175kg y la grand dink da 12,9cv pesando 183kg, asi que no se que estas hablando si ni siquiera te has mirado las cifras. Que la superdink 125 no sale bien de los semaforos?? A ver si es que la que te han dado de prueba les ha salido rata tio... yo la tengo y antes de comprarla probé tambien la grand dink y nada que ver, ademas de el diseño que es mil veces mas bonito el de la superdink.
No voy a entrar a hablar de la parte ciclo porque ahi si estamos de acuerdo la moto se comporta genial, quizas un poco grande para uso 100% ciudad, es una moto pensada para un uso mixto de carreteras secundarias, circunvalaciones de ciudades y ciudad.
La Superdink de 125 cuesta lo mismo que la grand dink de 300...es la comparativa que hago.
minuto 22:30 "Si es necesario irse a por una 125 me iria a por una yager gt o una grand dink"
Por cierto del tema de los retrovisores, no suben mas. La gente de 1,70 1,75 no tiene problema pero si eres mas alto ya te quedas sin ver nada
Porque veo ABSURDO gastar ese dineral en una 125... Que es lo que mantengo en todo el vídeo. Que una 125 cueste lo mismo que una 300 me parece tirar el dinero. Es lo que defiendo en todo el vídeo.
Es que ahora el unico criterio para comprar una moto es la cilindrada o que? Habrá gente que no tenga el carnet y tenga que tener una 125 y no por eso tiene que renunciar al confort de conducción, a la comodidad del pasajero y al asentamiento en carretera de una scooter deportiva o como lo quieras llamar... y la yager gt es mas fea que pegarle a un padre el dia de navidad
Nose lo que andaría en moto este hombre las 125 que a probado etc mi superdink tiene 5200km mas o menos, le cambie las pastillas de adelante a los 4900 y la rueda de atrás ya esta en testigos ,estoy alargando un poco para poner un juego adelante y atras, por que la de adelante le queda poco yo probé unas cuantas 125 y nose queda corta para nada le baje 20gr al variador y va genial, resulta que la superdink vieja era la bomba con sus 15 esta tiene 13,9 cv y no vale para nada en fin cuando queráis un pique;) por Gijón donde se hizo el vídeo me vale y los retrovisores solo es saber regularlos por que ami no me hace falta mover nada en fin,,,cuando hize la revisión de los 5000 me dejaron la kymco agility city la ultima y que bien hice en comprar la superndink estabilidad rapided y agilidad gracias a las ruedas de menos pulgadas ai mucho experto que no sabe nada solo quiere hablar y hablar si OS comprais la superdink 125 OS enamorais pero había que íberos andar
Una 125 se queda corta a todas luces... Sobretodo para llevar a otra persona o para circular con solvencia por autopista, incluso tu has hecho una modificación para que "ande".... Las antiguas de 2 Tiempos sí lograban cifras de potencia más altas, pero los 4 tiempos actuales no dan más de sí....
Yo en mi caso me ha salido muy mal la Super Dink 350 a los 2.200 km. y seis meses lleva ya mas de dos meses en el Concesionario KYMCO, y todavía no saben el fallo de arranque en frió, no si solo es la mía o es un defecto de fabricación, ademas los plásticos y espejos dejan mucho que desear. A día de hoy no la compraría.
Mala pata has tenido...es una moto muy fiable y sus plásticos dan muy buen resultado, pero unidades malas siempre hay en todas las marcas.
¿Pero hombre, si mi hijo sólo tiene el A1 como quieres que le compre una super dink de 300? Todo lo que dices es muy cuestionable. Entre la Grand Dink y la Super Dink sólo había 350€ de diferencia porque en la Superdink regalaban la matriculación. La Superdink es más moto y con mejores acabados que la Gran Dink y por esa diferencia de precio ni me lo he pensado.
NADROXITO La Grand Dink tiene mejores materiales y acabados. La SuperDink salió en otros mercados en 2014 mientras que la Grand Dink salió en 2016... La GrandDink lleva una suspensión más confortable, el asiento no es de espuma como la SuperDink sino que lleva Gel, el cuadro es una evolución del de la SuperDink con más brillo y luminosidad, sin mencionar los retrovisores.
Para mi gastar 4000€ en una 125 es absurdo, invertir en torno a 2000 vale, pero una moto de 125 de 4000 o más euros es como comprar un Mercedes Clase A con 50Cv.... La SuperDink es una moto pesada y la versión de 125 es lenta y una simple Agility City de 125 es muchísimo más ágil. Una 125 se limita al uso urbano y gastar tanto para ese uso, para mi es tirar el dinero.
Los precios que indico son los de catálogo de Kymco. La GrandDink 125 son 3699€ (sin matriculación) y la Superdink son 4299€(sin matriculación).
Si sólo se tiene el A1 no invertiría tanto dinero en una moto de 125.
Rincón Práctico A ver, dígame cuáles son los mejores materiales (a parte del asiento) de la Gran Dink respecto de la Super Dink. Retrovisores y estriberas de plástico vs metálicos y de aluminio en la Super dink. Detalles como las guanteras laterales mejoradas, cúpula más ancha y alta, entre otros, más potencia. Pero lo más importante. Mi hijo que mide 1,85 en la Gran Dink va encogido y en la Super Dink va con los pies más desahogados. Por 300€ de diferencia se ha llevado la más alta de gama, con más motor y prestaciones. La Gran Dink está un punto por debajo, poco, pero está por debajo de la Super Dink.
NADROXITO Dudo mucho que haya visto la GrandDink. Las estriberas de la GrandDink son metálicas, no de plástico, y antivibración (cosa que no equipa la SuperDink) ,los brazos de los retrovisores son metálicos también, la cúpula tiene la misma altura la GrandDink que la de la SuperDink, sin embargo la cúpula es más ancha la de la GrandDink, la guantera de la GrandDink admite instalar cerradura con llave mientras que la SuperDink no se puede poner....
Yo mido 1,86 y la posición de conducción es más cómoda en la GrandDink por la forma de su asiento y la posición de los reposapies y los retrovisores de la SuperDink no están diseñados para estaturas superiores al 1,80, de hecho Kymco España está empezando a poner en taller a las SuperDink los retrovisores de la GrandDink..... También mencionar que la distancia entre ejes es idéntica en ambas motos, pero la zona de conducción es más ancha en la GrandDink lo cual es mejor para estaturas altas.
A nivel estructural, ambas equipan frenos idénticos y la relación cilindrada/potencia es mejor en la GrandDink.
Con sus afirmaciones deja claro que no opina con conocimiento de causa...
Rincón Práctico A igualdad de precios ¿Me va a decir que se decanta por la Gran Dink y no por la Super Dink? Enhorabuena, por su elección. Otros elegimos la más alta de gama, será porque a lo mejor podemos. Un saludo
NADROXITO Estás mezclando cosas. En primer lugar, lo único que ofrece la SuperDink frente a la GrandDink es algo más de potencia en cada variante, en cuanto a la construcción de la moto, chasis, acabados, aerodinámica, confor y agilidad es superior la GrandDink. La GrandDink es más estable, tiene un centro de gravedad más bajo, mejores remates y una suspensión más cómoda.
En segundo lugar ya he dicho que para mi, gastarse 4000€ es una 125 me parece ridículo, una forma absurda de tirar el dinero, sobretodo cuando la GrandDink de 300 es más barata que la Super Dink de 125... Comprarse un Scooter GT de 125 es como comprar un deportivo de 50Cv...
Los precios son los que son, si le han vendido a su hijo una Km0 incluyéndose la matriculación pues genial, pero no obstante ha gastado más dinero para llevarse un elefante lento y torpe. En otro concesionario hubiese conseguidos una oferta similar por la GrandDink, todo depende de la necesidad que tenga cada concesión en liquidar su stock. Eso pasa con las motos y con los coches, pero yo no gastaba ni 100€ más en la SuperDink de 125.
Si hablásemos de la 350 tendría sentido si se viaja mucho por autopista para aprovechar esos 10km/h de más que ofrece respecto a la GrandDink de 300 pero aún así... La SuperDink 350 vale 5000€, y la GrandDink 300 vale 4000€.... 10km/h más no justifican, para mí, gastar 1000€ más.... Sobretodo cuando la aceleración y el comportamiento en carretera secundaria es mucho mejor el de la GrandDink.
Que para usted es más moto? Lógico que lo piense si me dijo características de la GrandDink que son falsas.... Para mi, detalles como que las guanteras de la SuperDink no puedan equipar llave, o que los retrovisores no se puedan subir para tallas altas, o que el asiento sea de simple espuma no justifican su precio.
Para una 125, la Agility City es ideal por peso y tamaño, barata, bonita, más refinada y duradera que una Piaggio Liberty y Sym, que son sus competidoras directas.
Mas duradera que una Piaggio o Sym por que?
@@vspm3849 He trabajado con los tres modelos haciendo muchos kilómetros y muchos ciclos de encendido apagado, la Sym tiene tendencia a gastar aceite y gripar, la Piaggio es dura, pero más lenta y tiene tendencia(mucha) a dar fallos eléctricos aunque ninguna es realmente mala si quisiera una scooter elegiría la AGILITY CITY.
La gran dink 300 no me convence,la descarto aunque sea más manejable
Mucha estructura para un motor de 125cc
Si, se desarrolló pensando en la versión de 350, que le va como a anillo al dedo.
@@RinconPractico Exacto.
Excelente video.
Hola. Yo he estado mirando scooters de 125 en torno a 3000 euros(kymco people y yamaha n max principalmente). Estoy de acuerdo en que gastar mas de esa cantidad en un scooter de 125 esta fuera de lugar. Aunque hay otros(daelim y otras marcas) el primer scooter gt que tendria por presupuesto seria la grandink. Se que no va a ser mas agil ni me va a correr mas que los que he citado. Pero el problema que veo a los otros es que si por ejemplo vives a 5-10 kms del centro de una ciudad a la hora de ir a trabajar al centro y al meterte por rondas o carreteras con mediana(no necesariamente autovías) yo no me veo con confianza.Y no por velocidad punta sino porque me siento como un mosquito rodeado de coches. He pensado que con un scooter mas voluminoso(grand dink o similar) podria circular con mas confianza.Por ese motivo me iria a por un maxiscooter pese a para que lo que es ciudad pura creo que es mejor uno de los que he citado y si puede ser rueda alta mejor todavia.¿Cual elegiriais vosotros para un trayect como el que os he dicho?
Pd:y con respecto a los pvps de las 125 estoy de acuerdo. A mi me encanta la x max por ejemplo pero me parece fuera de lugar oo que cuesta para ser una 125.
los espejos son muy malos de graduar,yo con una altura de 1.80 no veo un carajo
Si, son muy malos para gente de más de 1,80. Van a cambiarlos y de hecho mucha gente monta los de la Grand Dink.
La verdad es que deja mucho que desear la superdink de 125, es una moto que no trasmite nada la verdad, es lenta saliendo y en ciudad es pesada y poco ágil y en autovía vas acojonado.
Srbiosonic como todaa las 125 de ese tamaño.
Rincón Práctico ya esta claro, pero concretamente la superdink, que la vieja tenía un poco más de empuje y punta, pero ahora le han quitado eso y encima le suben el precio, yo he visto muy muy pocas, creo que no se está vendiendo mucho. Un saludo.
Sólo dice que tonterías.
Las 125 tiene mucho mercado y no solo por el carnet.Hay gente que quiere desplazarse a un consumo de risa.Precio,es de las mejores y más fiables 125.O acaso están justificados los más de 5000€ que cuesta una Honda Forza 125?
Pues,no.Pero se venden.
Justificar un precio así alegando consumo es cuanto menos absurdo... "Me gasto 4000 o 5000€ en una 125... Pero consume muy poco"..... Para una moto cuya finalidad es moverse por ciudad es un gasto inutil.
Eso,es absurdo segun.Tu.
Pues se paga por Fiabilidad,he conocido Keeway de 2600€ cambiando embrague con 1500 kilómetros.De otra manera Todas las motos son caras.
Puestos a invetir dinero es más lógico hacerlo en una moto que te permita multilpes usos. Para moverse sólo por ciudad hay cientos de modelos más batatos que van a rendir exactamente igual.
@@RinconPractico Existe mercado, para todo.Ha sido el scooter más vendido.Y según usted,no lo aprueba?
Que quiere,hay miles de personas que se equivocan.
@@Espejo232 claro que hay mercado, pero cuando la mayoría de los propietarios de 125 se acaban sacando el A2.... Por algo será...
Se nota que no tienes ni idea de motos
shumy plastikero mt09 Se nota que no tienes idea de educación. Si quieres ilustrar, adelante, pero soltar afirmaciones así es de Master en Cuñadismo.
Cuanto tiene de garantía
Actualmente ha sido sustituida por un modelo nuevo , la DTX 125 y DTX 350. Tienen hasta 5 años de garantía.