KYMCO Super Dink 125/350i | Presentación / Primera Prueba / Test / Review en español | motos.net
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- čas přidán 14. 03. 2017
- La nueva generación del KYMCO Super Dink llega a España en 2017. Con estética y mecánica renovada, el superventas se convierte de nuevo en una de las apuestas de cara a esta temporada...
- Auta a dopravní prostředky
Hacer un video de comparativa entre esta y la Sym joymax 125 abs please!
Para hacer al trabajo unos 10 km de autovía. Que tal?
Gracias
saludos, comparandola con la honda yamaha que calidad son y la diferencia del precio es mas cara o barata
Cuando llega a Medellín colombia
Llegan q Colombia?
Es una gran moto , estoy muy convencido y lo tengo demostrado , una moto comoda ,rigida, y contundente , modelo 125cc E4 del 2017 con 27.000 KLM ,media españa recorrida de camino la otra mitad, gran capacitad de maletero , un buen ABS , suspension , todo con revisiones y cuidandola , te lleva a todos los sitios . Los espejos son duros y fragiles pero no vibran , tiene indicadores de todo tipo en el tableto , los neumaticos de serie no son buenos del todo pero tampoco son malos ,solo cuidado con la lluvia y suelos resbaladizos . Estoy muy contento con ella, si Kymco saca una de marchas sera mi proxima adquisicion.
Hola Brandon, nos alegra que te esté dando muy buen resultado! Muchas gracias por tu comentario y por seguirnos!
@@canalmotosnet Como todas las motos, tienen sus fallos , esta tambien , pero las prestaciones son extraordinarias , En nada hare mas de 2000klm del tiron , parece una locura , pero su fiabilidad me da confianza. Saludos desde Barcelona.
Y que opinión tenéis de la burgman 125 ?? Gracias .
Hola Jose Luis, pues aquí en España siempre ha sido un scooter muy reconocido. Gracias por seguirnos!
@@canalmotosnet gracias .
Yo tengo la del 2.007 , lleva 69.450km y va de maravilla solo e cambiado algunas piezas por desgaste sigue con mucha fuerza y velocidad punta 118kmh
felix fernandez Hola, cómo la ves para hacer 50 km diarios, 35 o 40 de ellos por la A2.
@@jpmm731 yo compre hace 9 meses la euro4 y hago 50km todos los dis por ciudad tiene 11300 y ya cambie 3 juegos de pastillas con eso te digo todo
Tengo una Kymco 300i tiene cinco meses y 2.500 kilometros y cada vez que voy a acelerar me da estrincones.
Haber si alguien me puede echar una mano y decirme cual es el problema......gracias.
La superdink 300 tiene un fallo de embrague , si acostumbras a hacer arrancadas muy rápidas la campana de embrague se calienta en exceso y se deforma , haciendo que al acelerar desde parado salga dando tirones hasta que el embrague termina de abrir. La moto tiene demasiada potencia para el embrague que lleva.
Un saludo.
Doctor Big 80 muchas gracias
Por que decís luces led cuando lleva luces halógenas como las motos de hace 20 años? Por lo menos las más importantes que son las de carretera y cruce son unas simples halógenas que en el año 2017 no se deberían ni fabricar ya...
Hola Javier. Las luces de LED era referente a las de posición que rodean precisamente a las que comentas, halógenas. Son actualmente una perfecta solución por la calidad que entregan, lo único que el consumo de energía así como su haz de luz no es tan blanca como en el caso del LED. Pero también es una solución más económica de agradecer en el mercado para los modelos que buscan precio. Saludos
Javier Castro vera JJ o jak nibyrblos ab movimiento
Vinimos lñPON kakbsl
La
Ksnwqji . Km jn
Toda la razón 🔝
En 2021 llega la luz sol electronico, una nueva tecnologia en fotosoles y no en wats
suena a cortacesped
Si la normativa para 125cc. son 15 Caballos de potencia, pues 13 y pico se queda un poco cortito para el peso que tiene ese bicho. Ni de coña podrá competir con los 125 cc de Honda o Yamaha.
El 1,1cv de potencia que le falta no lo cambio por la comodidad, frenado y paso por curva o estetica mas similar a la tmax o ak550
Aparte que kymco a compensado supongo a la e4 para que desarrolle tanto como la anterior de 15 cv yo ya vi una diferencia las poleas de trasmisión son mayores que la antigua y algo habra mas
yo la autopista la verdad la cojo poco lo unico que hice por autopista a si largo fue ir a la bañeza con la parienta este verano y fuimos manguito abajo toda la autopista sin descanso, en subida 90... llaneando 100-110kmh en bajada 115kmh (con 20gr menos claro y viento a favor)las ultimas curvas del puerto no pasaba de 40kmh y pare en ezequiel a tomar algo y dejarla un poco respirar y a la vuelta no pare en ningun sitio de seguido. Nada que ver con una agility,people etc...El chasis,la estabilidad que tiene la superdink(es el chasis de una moto de 350cc....) La gran dink no la probe el ultimo modelo, probe una vez la antigua,la de retrovisores electricos que se cierran,pero nada que ver con la nueva supongo, para mi las 125 pequeñas son una cincuenta que anda mas y un poco mas pesada. En curvas la estabilidad no es la misma ni de lejos que una superdink, aunque tengan la rueda grande y eso gana con diferencia de la pequeña en estabilidad tanto para que los baches sean mas superficiales,como en paso de curva. Pero lo mas importante de la superdink es el chasis tanto que es el mismo de la 350cc identico,salvo soporte motor y silenblock de motor,vamos que para mi para la 350ccc se le queda corto el chasis, es un motor que anda bastante, bastante para un chasis que es el mismo que el mio y la mia en una curva que tenemos aqui en gijon(la bajada de cañamina en direccion alcampo) a 100/110kmh se zarandea como una cincuenta a 60kmh, pero a 60 es una barqueta tiene un aplomo increible,sea de uno o de dos, me ofrecieron ruedas potentes, unas diablo rosso, y dije que preferia las de serie por que me basta y me sobra calidad por todos lados no tuve susto alguno y toco con el embellecedor del escape en suelo para el lado derecho y con el caballete en el lado izkierdo,vamos que llegue al limite de inclinacion serie,sin tener que quitar piezas que no quiero quitar para tumbar mas y estoy ahora mismo para cambiar neumatios,el segundo juego... Con sus 11.300km tiene ya un juego de neumaticos,las que tengo ya se estan desapareciendo las rallas centrales estoy estirandolas un poco por que por poder pueden joderme por que pasa del testigo ya sobre todo en la de atras, 3 juegos de pastillas delantero, 2 trasero,va para el tercero en poco,una correa,unos rodillos.y ahora le puse unos muelles mas duros tanto el de la poleas como los del embrague y los rodillos ahora tengo los de serie de 80gr por que estaban echos mierda,los de 60gr,y cuando hice la revision de los 10.000km me pusieron los de serie por no dejar los mios echos mierda,mientras me llegan unos doctor pulley que e pedido de 10gr para volver a los 60gr que puse. Todas las modificaciones que le hago son severas simplemente ajuste de trasmisión no es perjudicial,aprovechas mas la moto y no pierde garantia. Para una persona a la que se le regala el carnet sin haber tenido moto en la vida o "haber conducido moto cuando era joven" y salen del concesionario y se estrellan en la primera curva,veridico, es una moto de 125 de los pies a la cabeza si quieres comprar algo bueno,comodo,resistente y seguro una superdink para alguien que le regalan el carnet o que no quiere mas que una 125 por moverse en moto y tener moto,es la mejor opcion hombre si tiramos a comprar algo mas sencillo o miramos cartera es lo mismo que el que compra un poco de jamon una vez al año y compra una mierda...Y ya de comprar nuevo...Compras nuevo de lo mejor(para no tener caidas ni deterioros prematuros y los acabados son mejores que una granddink)y quedar segundo comprando una grandik... y yo por ejemplo le amplie la garantia a 4 años por 50€ mas y le puse respaldo para la parienta no me sobra el dinero mi moza trabaja yo trabajo tenemos alquiler como muchas personas pago 90€ de letra al mes y tienes 4 años cubierto de averias y si no vas como un caza el mantemiento es bajo, consume muy poco.
He visto videos de poner embrague o variador...Hombre si tienes dinero...es mejor que el de serie evidentemente, por ejemplo el embrague las zapatas son mejor calidad de agarre, el peso es menor, pero no la robustez o durbilidad y el variador el peso tambien es menor y las rampas que llegan al final y da mas desarrollo final,claro que es mejor pero prepara mas de 200€ y la durabilidad es inferior de estos productos,yo demomento me e gastado muy poco dinero en avivar la moto primero con 20gr menos en el variador (no quitar rodillos que eso es una gochada y la polea no trabaja como deberia trabajar)ya sean pesos variables pero colocarlos uniformemente 3 y 3,sigue siendo una gochada,pero si son del mismo diametro te vale y trabaja mejor la polea o comprar 6 de 10gr cada uno,que seria lo mas adecuado y como mejor trabaja la polea.Yo hice la medio gochada y no tuve problema y la moto salias y se ponia a 7,500rmp, de serie creo recordar que son 6,500rmp,me acuerdo de hablarlo y que iba a mil por encima justas, luego subia evidentemente hasta las 9.500rpm y ya no da mas,pero esto en bajada que da 115/120kmh viento a favor de 1 etc etc,de marcador todos los datos, en llano 9000rpm que son 105kmh mas o menos y de golpe de gas(cuando engancha el embrague y la moto empieza a andar) salia a 2500 o 3000rpm vamos como de serie
y ahora con lo que tengo que son muelles duros de embrague y muelle duro de polea y 80gr de peso ahora el golpe de gas es a 4800/5000rpm y me sale a 7800 8000rpm (8000rpm con gasolina 98 y de noche un dia de frio) normalmente 7500 pasa la aguja casi llega a las 8000rpm y llaneando 105/110kmh en bajada 115kmh a lomucho pero ahora desarrolla menos que antes
probe cosas como lo de cambiar el filtro por el de la 350 no note nada,desconectar la sonda del escape...nada, lo unico que le hice fue quitarle el tubo de la tapa del filtro (no pasa nada solo suena un poco mas grave no es malo ni se moja nada ni se estropea el filtro ni la moto) la tapa la consegui barata ya que la mia de serie no la quiero modificar y estoi detras de un escape de serie completo con tapitas y todo en buen estado (vamos de alguien que cambien el escape y compre uno nuevo) que me salga barato casi regalado para vaciarlo por dentro ponerle un tubo recto en el interior y recortarlo de longuitud.
La unica pega que es lo malo de la sociedad que nos pone obligatorio el abs,que yo se lo voy a desactivar por que ese "plus" te hace tener "el limite" mas arriba y no es algo bueno por que la ostia sera peor y se lo voy a quitar con esto lo que hace la gente es ir mas rapido por que la detencion de la moto es mas corta y pierdes el miedo a clavar frenos,y para alguien que no sabe andar en moto es perjudicial por que no aprende todo lo contrario luego le dejas una aerox de 50cc disco alante y atras clava y se cae... al igual que los coches que antes ibas a 120kmh y notabas la velocidad y ahora hasta los 200 no tienes sensaciones de velocidad ,en un coche moderno por la autopista, es la evolucion... Pero no me parece que se este haciendo bien al iual que no me parece bien sacar el carnet con un coche diesel y moderno pero eso ya son gustosy temas encontra de la evoluccion jajaj hare un video para colgar aqui en youtube no soy youtuber ni nada por el estilo pero quiero recomendar esta pequeña pero gran moto si no tienes perjuicios en que si gastas algo mas tendras una sucesora de la mejor moto del mercado en españa y lider en ventas yo personalmente la recomiendo a la vista esta y ya me lie mucho en cuanto tenga los rodillos hare un video un saludo
Enfermo
MuChO tExTo
No quiero leer tanta cosa, en conclusión... La recomiendas o no?
Premio Nobel youtube 2022
4300€ la de 125cc... LOL!!!
Francisco bernal de
Yo en mi caso me ha salido muy mal la Super Dink 350 a los 2.200 km. y seis meses lleva ya mas de dos meses en el Concesionario KYMCO, y todavía no saben el fallo de arranque en frió, no si solo es la mía o es un defecto de fabricación, ademas los plásticos y espejos dejan mucho que desear. A día de hoy no la compraría.
Nos sabe mal que no hayas tenido una buena experiencia y además en tan poco tiempo. Esperemos que la respuesta de su servicio post venta te ayude en que cambie tu percepción de producto y marca. Aquello que las ventas se ganan en la tienda pero se pierden en el taller, es una gran verdad...Saludos
Toma ya, las luces de LEED y es halógeno
LLevar Cuidado son una Mierda Tengo una 5 Años y ya se a Roto la Cadena de Distribucion con 14000 km y sin Correr Ahora se a Roto el Motor de Arranque y llevo Ya 3 Baterias Canviadas osea estoy asta la Coronilla de Gastar Dinero
Me Tenia que haber Comprado una Suzuki
Hola Juan. Como se dice en el mundo del motor, siempre hay alguien que choca con un modelo fabricado en lunes por la mañana... Ahora en serio. Si realmente es así lo que comentas, lo mejor sería ponerse en directo con la marca en su atención al cliente... Seguro que a ellos tampoco les interesa tener un cliente descontento que al final lo que transmite no son buenos valores de la marca por su mala experiencia. Ya nos comentarás. Saludos