Проехались на НОВЫХ электромобилях до ПОЛНОЙ разрядки!
Vložit
- čas přidán 1. 04. 2023
- #carwow
Понравилось видео? Подписывайтесь на @carwowRussia и включайте уведомления, чтобы не пропускать новые выпуски!
Пришло время ещё одного теста электромобилей от carwow!
Мы собрали шесть моделей SUV, чтобы проверить, насколько их заявленная дальность хода близка к правде! В тесте участвуют:
- Audi Q4 e-tron Sportback
- Genesis GV60
- Mercedes EQA
- Nissan Ariya
- Tesla Model Y
- Volkswagen ID Buzz
Как думаете, что будет по итогу? Неужто победит вездесущая Tesla Model Y? Или дальше проедет какой-нибудь её соперник? Смотрите новый тест с Мэтом, чтобы узнать!
Обзор Hyundai IONIQ 6: • Едва не разбил новый H...
Другой тест электромобилей: • Едем на самых вынослив...
Carwow Shorts - / @carwowshorts
TikTok - / carwow
Instagram - / carwow
Instagram Мэта - / matwatsoncars
Facebook - / carwowuk
Twitter - / carwowuk
e-mail - reviewmycar@carwow.co.uk
Канал Мэта - @MatWatsonCars
Оригинальное видео от 28.03.2023
Ссылка: • I drove these NEW elec...
Мерч: teespring.com/en-GB/stores/ca... - Auta a dopravní prostředky
![[Vowel]물고기는 물에서 살아야 해🐟🤣Fish have to live in the water #funny](http://i.ytimg.com/vi/3G9MH063Cx4/mqdefault.jpg)
4:15 - 296 км
36:49 - расход 1 кВт-час каждые 5,6 км
Как думаете, какой электромобиль проедет больше?
Генезис
Ауди
Vw
4 минут назад
Тёсла
Переводчик, который не тупит с единицами измерения энергии и мощности. Это определенно лайк, возможно даже подписка.
10:20 1 километр на 5,2 километра
Автору канала и команде, огромное спасибо за ваш труд, радуете нас своим отличным переводом)
@@AlekseyBorisovich он очень классный но когда такой есть то как бы да
Tynьle ваньки, английский язык обезьянам изучить не дано?!)))
Озвучку Кубик в кубе напоминает))
Ниссан нравится. Они неплохо натренировались на Лифах, и теперь достойно выглядят на фоне Теслы.
Согласен! Ниссан очень удивил.
Как может нравится овощной электромобиль ????? Ниссан нихера не едет !!! Кроме Теслы на рынке нет ничего!!!
@@kibermardai когда ниссан подъезжает, то расстёгивает ширинку, китаезы с автовазом сразу к ноге падают😅
@@kibermardai надо добавить что автопилот в ниссане...не выдерживает критики. а без автопилота машина в 23 году как бы и нафиг не нужна.
@@kibermardai а что хорошего в тесле?
Применимо в России только в Москве и Питере, где куча бесплатных зарядок и если есть свой дом - покупаешь домой зарядную станцию для электромобилей, всю ночь заряжаешь, потом весь день по делам катаешься, снова ночь заряжаешь и так далее. Тогда хватит заряда, если какая-нибудь тесла энергоёмкая, а не дешман где 200-300км макс. Надо минимум 400-500км на день для непредвиденных ситуаций и повышенного расхода. Но на дальняк - нет, ещё слишком слабо развита индустрия "электричек" для дальняка, особенно в России, вот когда будут они безопасно заряжаться хотя бы не намного дольше, чем полный бак на заправке у обычной машины, и когда на каждой обычной заправке по всей стране сделают столько же мест для заряда электричек, как и на бензине, тогда и будет это массово и более дешево. А сейчас ещё минимум десятилетие до 30-х годов это будет экзотикой, либо уделом больших городов с развитой инфраструктурой. Если живешь в большом городе и хочешь электричку уже сейчас, тогда нужно иметь 2 машины - бензиновую и электричку, на электричке ездишь в пределах своего города и области максимум, ночью заряжаешь дома/рядом с домом, а на дальняк обычную машину. Но тогда нужен дом и гараж на 2 машины) Короче - в любом случае дорого пока, для России. Минимум 10 лет ждать, а то и дольше.
Бесплатный сыр - зарядки, парковки, полосы общественного транспорта для электромобилей - быстро заканчивается с развитием авторынка. У Москвы еще детский период электрорынка.
В рф враги хотят запретить весь импорт. Скоро на телегах простые люди будут ездить.
@@SamsungA-nx4ey я бы сказал "ползунковый " период.
Так уже нет бесплатных зарядок
Не знаем что через год будет , а вы десять, через год одни" китайцы" на дорогах останутся
А где же Тойота и китайцы,где лидеры рынка?
электро тяги ахахахахахахахахахахаха
Оооо че за молнеиностные тягиии
Уфф что за электро тяги
Тесламе
Кефтеме
💀💀💀
Надо сделать общую зарядку для электромашин Тайп-си
В Китае уже заряжают автомобили беспроводными зарядками😊
@@user-sk5zk5do6c любая беспроводная зарядка-это потери,просто на смартфонах они ничтожны,а на электромобилях это будут вполне себе ощутимые дополнительные денежные траты- и каждый сам будет выбирать-пойдёт ли он на эти траты.
Молодцы такую работу сделать собрать машины собрать людей,сделать такой обзор,спасибо
У нас в пригороде Уфы проблемы с электричеством, на НГ вообще вырубалось когда все начали электродуховки включать. Проектная мощность 7-9 кВт на дом) Никаких электромобилей даже в теории массово быть не может. Есть пару штук Ниссанов. Больше и не надо)
Электромобили это вишенка на торте цивилизации. Где 5g везде ловит и на каждом шагу подают латте на кокосовом молоке. А если население дровами топит и ходит в туалет на улицу, какие тут электрички.
В Самаре не редкость электро машины и зарядки есть
в уфе стоят бесплатные зарядки в городе плюс на трассе уфа оренбург больше 13 штук. Нету в этом проблемы никакой
@@morningstar6734в Уфе сколько постоянно в рабочем состоянии? И время зарядки
Это не для Уфы создавалось
Дотянул до заправки и заряжайся 2 часа. При условии, что место есть. А если занято, то жди 2 часа, потом заряжай 2 часа. Очень эконоэкономично. Всего то 4 часа своей жизни отдай. 😂
Кто тебя до фулла заставляет заряжать, а если так подумать то чисто на ночь ставишь дома и всё)
@@gho6t284 так то да, если у тебя свой дом. Мне с 5ого этажа удлинитель не комильфо тянуть. ))) опять же, ресурс акумулятора будет падать с возрастом... И на дальняк на ней уже не поедешь без дозарядки в дороге. И как к телефону пауэрбанк не подключишь. Ну как вариант прицеп с дизель генератором только если!))))
+ стоимость зарядки тоже в расчет не берут, а денег стоит хороших))
@@temir9131113 Москва. Рядом с домом 50кв зарядка на халяву...
@@krechet4846 это пока)))
Интересны обзор, круто когда берут на обзор много машин сразу.
автор озвучки явно любит свою работу) спасибо
Ниссан прикольный
Классный тест! Давно ждал
Я не посмотрел еще видео, но напишу сразу из своего опыта. Моя первая дальняя поездка на «електричке» id.3 с большой батареей 77кв на большое расстояние. Скажу сразу: ехал но немецким автомагистралям. Шол по возможности 130км/ч, с климой, 4 человека, спортивный модус - хватило на 330км. Навигатор меня сам предложил и навел на зарядку. Зарядок в германии уже достаточно, но люди неготивно относятся к електричкам. Хотя я 48мин заправлялся до 100% . Практически не ждал, пока купил кофе, поел, туалет. И поехал дальше. На обратном пути заправлялся 20мин, тоже успел только поесть! Все функционирует. Скажем так, я думаю что качество vw лучше чем у теслы. И мне важно было маленькая длина как у гольфа, но места больше чем в гольфе. Устойчовость на дороге на удивление очень хорошая.
48 минут на 77КВт*ч ? Вы там бассейн кипятили? )) у таких ультрабыстрых зарядок КПД ниже 80%, получается вы в тепло рассеевали 20Квт/ч для справки этой мощности хватит отапливать дом 250м2 в средней полосе России, когда за окном -20 ))) Причем НЕ ПОДДЕРЖИВАТь, а именно отапливать, т.е. набирать температуру а не поддерживать
@@momus1234 Извените, но мне кажется ваш коментарий тут не уместен! Я написал про зарядку машины, а не про обогрев вашей квартиры! Я просто хотел поделиться своим опытом, я думаю другим это будет интересно узнать от пользователя а не от заводской статистики.
@@worldofandrej8704 а я написал про КПД и что ни кто не отменял физику. и спросил сколько ведер воды скипятили и испарили, пока ваша машина заряжалась ))
Экономия на лицо. 2 остановки. Купил еды воды. Час с лишним простоя.
ИМХО всё что с маленьким запасом хода это городской транспорт с под зарядкой у дома
Через пять лет останется половина ёмкости батареи, экономия ноль.
Очень понравился Ниссан.Это просто космос.Мечта
Все супер, спасибо! Но ещё возле сравнительной доски + цену авто был бы супер комфорт 😅
А теперь давайте 400+ км по перевалам Абакан - Красноярск. Все подогревы и печки на максимум - за бортом -43. Удачи. :-)
Удачи эвакуатору?
@@user-wz1og4cx2v Эвакуатор не завелся - на улице -43...
А нахрена им в ваши говна ?
Только поездом
А конструктор и не заявлял что это универсальный авто для северного климата .К тому же Бог не зря дал России море нефти,он знал,что вы электромобиль не соберёте никогда на отечественных технологиях.Так что не понтуйся зря .
19:24 стеклоочиститель вышел из чата)
Дожили...в ниссане дороже и качественнее обивка чем в ауди, мерседес и фольце. То чувство что немцы не только на Российском рынке скатились.
Всегда так было.
более интересно было бы узнать, сколько они проедут при полной загрузке.
И зимой, со всеми подогревами и печкой. 😂
Кстати говоря, это действительно хорошая идея
@@alexberg5062 они вроде кондишн включали. Надо бы еще музыку погромче.
@@alexberg5062 мой лиф с сотни хавает -10 км печка.музыка и свет это особо не сделает погоды
Как я понимаю - они специально сделали, чтобы нельзя было зарядить аккумулятор до полной ёмкости. В основном 75-85% и на этом указывают 100% если дальше аккумулятор заряжать, то возникает риск их замыкания и расплавления. Плюс ещё ресурс сохраняется, если заряжать до 80% их. По этому ограничили. Либо же это климат даёт такую нагрузку на батарею и его использование лишает Вас 20-25% дальности хода.
Как же приятно смотреть на такие чистые, ухоженные загородные дороги... Класс... Европа цветёт и прям пахнет..
Это называется загнивает 😂😂😂
Это трасса вообще-то. И все населенные пункты находятся недалеко от трассы. К тому же Великобритания - маленькая страна, при их огромном бюджете грех не иметь хороших дорог, особенно возле трассы.
российские трассы тоже в отличном состоянии. попробуйте выехать как-нибудь
Если вы живёте в дыре, то сделайте чтобы это место было лучше
@@user-qi9co1cl9q вовсе не в дыре😂 посмотрите на язык аватарки😂
Ария прямо конфетка, причем цены в Японии не космические)
В китае она вообще за 35000 баксов, и все потому что, конкурентов там полно
Это экспортные так дёшево стоят. В Японии те же модели обойдутся втридорого
Как по мне ария уёбеще
@@omeoid В Японии последний приус стоит от 28000, а у нас москвич 2 ляма, хотя это и не одно и тоже.
Электричкам нужно питание. Если зарядки будут на всех осветительных столбах тогда можно будет брать. А так если закончился бенз то его можно принести в канистре сходив за ним пешком.
я припоминаю очереди за топливом на заправках и лимит на него ,но не помню чтобы электичества в розетке не было хотя бы пару дней,а очереди могут и вполне себе повторится.И помню авто в сервисах после бадяжного топлива на тех же заправках((и дизеля на эвакуаторах с водичкой в топливной системе от хреновой соляры в морозцы),и невозможность завести авто в морозы(естественно не везде и не у всех)...А так-то да,лепестричество пока не может победить ДВС-не успели вырасти электромобили пока ещё из "детских штанишек"...
Все время думал, почему на крыше и капоте не ставят солнечную батарею?
Очень интересный вопрос Дмитрий, я тоже недавно задавался данным вопросом при выборе электромобиля. Так вот, если в краци, то как я знаю установка солнечных батарей на крышу и капот электрокаров вполне возможна, и даже я бы сказал что применяеться некоторыми компаниями (точно какими сказать не смогу), но не смотря на это солнечные батареи которые установленные на крыше автомобиля, имеют ограниченную площадь, и эффективность преобразования солнечной энергии в электроэнергию не очень высока. Это означает, что даже при идеальных условиях (солнечный день и прямая солнечная инсоляция к примеру) солнечные панели обеспечивают ограниченный заряд батареи автомобиля. Это конечно увеличить длительность поездок, но врядли значительно будет влиять на полностью автономную езду. В добовак подзарядка электрокара с установлеными солнечными батареями будет значительна выше обычного (вместо 2-3 часов которые тратяться в среднем на полную зарядку электрокара до 100, будет составять 5-6 часов а может и больше в зависимости от размера солнечных батерей установленых на машине).
Изготавливать кривые солнечные батареи по форме крыши очень сложно и дорого,она никогда себя не окупит. А обычная плоская съест своей аэродинамикой больше чем выработает. Да и большая мощная на крышу не поместится. Их на некоторые тачки ставят, но чисто чтобы на стоянке батарейки не сели.
На фискере стоит крыша из солнечной панели, у Ильдара на канале был обзор не рентабельна она, но идея неплохая как по мне. Если допустим на рыбалку приехал и целый день машина стоит и работает от солнца, а не ест аккум...
Много смотрю за "электричьки",считаю самый оптимальный вариант,между электро и ДВС ,гибриды)))
только нецелесообразно, новый гибрид одной марки и модели стоит на 25% и больше дороже чем двс. Я вот считал по своему среднему годовому пробегу, я просто за 5 лет не потрачу столько на бензин на эту разницу. Наверное имеет смысл для таксистов или каких нить каршерингов
Не оптимальный. Гибриды дороже, шанс поломки выше, чем у ДВС и электро, так как деталей больше, обслуживать дороже. Поэтому и продажи у гибридов особо и не идут.
@@VCunningham в этом плане верно.
@@VCunningham тогда, наверное, нужно иметь и электричку для города,и ДВС для дальних поездок))))🤔🤔
@@paveltereshenko2029 и убивать свою спину? Нафиг надо. Есть Прадо и никуда в дальнюю дорогу не езжу. Здоровье важнее. Если прям так надо, то есть самолёт.
Самое интересное, после 100 тысяч пробега повторить тест, чтобы узнать деградацию батареи
Японцы, как всегда, самые честные
Интересно было бы расставить участников по степени вранья о дистанции на одном заряде.
30:13 электрическая система не подружилась со всеми функциями( но надеемся подружится с бортовым компьютером
Спасибо за видео и за обзор электричек,вы супер
А что ты радуешься? В европке не хватит электричества, чтобы перевести всё на безДВС. В Омерике тоже не особо ситуация. В России пока нет технологий и инфраструктуры.
@@kommunar1484 Идиоты, надо иметь запасную канистру с аккумуляторами!
Обажаю такие тесты)
Ну наебали очевидно, либо ни так перевели, вначале сказал что будем ехать до последнего а тут на 6 проц уже едут заряжаться
Идиоты, надо иметь запасную канистру с аккумуляторами!
Для России с ее огромными расстояниями электромобиль пока не актуален, да и с топливом попроще будет если оно закончится, всегда найдется кто- нибудь с канистрой, поможет
Проблема не в расстояниях, а во власти
Что будет когда эвакуаторы тоже будут электро))
Их всех будет эвакуировать эвакуатор на старом добром двс)
Главно обрубить всее! Потребители. Обогрев жопы и стекла,,😂😂😂
Интересная затея, молодцы))
Надо было канистры с собой брать, чтоб на заправку за электричеством метнуться!
😂😂😂
Так же говорит и с обычными машинами, когда топливо закончится. 😂
Совсем не так. И быстрее и дешевле и надёжнее
Открою тебе секрет, электричество в канистрах можно перевозить, и доливать, есть такие аккумуляторы
@@user-br2by9tj3r Ага. Электролит? 🤣
Мне в канистру тогда лучше люфта накапай! 🤣
Че вы такие жадные? Как тогда эвакуаторщики будут на жизнь зарабатывать если все будут ездить на бензиновых машинах?
С конденсатором)
Тебе живущему в посёлке с деревянным туалетом,ещё долго не понять,что такое электромобиль и как он функционирует...
Копи деньги на китайский Москвич.
При наших расстояниях и моих пробегах, самокаты для поездки на соседнюю улицу.
Пусть проедут из Красноярска в Иркутск 25 декабря. Вот это будет интересно. А что смотреть при плюсовой температуре. Давайте в -30 хотябы, посмотрим как это электрическое чудо проедет хотя бы 150 километров на одном заряде😂😂😂😂😂
Они из Красноярска даже не смогут выехать 😅
Человек слабо приспособлен к жизни в таких условиях. Лучше переезжайте, а не тачки обсуждайте.
У вас для этого есть УАЗ патриот😂 , куда этим машинам до него
@@sanjaartem4337 давай на своём УАЗ на марс, он там даже ен заведётся
А в дороге питаться мёрзлой строганиной и слушать по радио про укронацистов
Мне ещё интересен один момент, кажется до меня никто не написал. Что если взять эти машины загнать куда нибудь в грязь (можно снег). Испытать по бездорожью.
Являюсь владельцем Tesla model S. Машина всю зиму отъездила на всесезонке, по дремучим лесам не ездила конечно, но по загородным закоулкам, где не чистят отрабатывает на ура благодаря полному приводу и возможности переключить в соответствующий режим. В общем точно лучше чем переднеприводный ДВС аналогичного класса
Мой любимый формат!!!
Особенно интересует запас хода зимой в -20 в пробке на МКАДе...
В пробке расход только на обогрев очка водятла
@@user-cd4cx2sc6p😂😂😂
@@user-cd4cx2sc6pФары, обогрев салона, обогрев батареи, обдув, дворники, музыка, работа всех систем.. Дятел, бдь...
Вся эта электро тяга хороша в солнечной Калифорнии или на юге Франции ,А в Норвегии , Швеции или чего хуже в Сибири зимой в 30 -40 градусов морозца ,с включенной печкой не проедешь и половину от заявленного , Дорогая игрушка !
при этом в Норвегии этих "дорогих игрушек" очень много))
@@user-mw1pk8wk4x Очень много- это сколько ,по отношению к бензиновым 5-10 % ))) и то в городах и пригородах !
@@LEON-dh8ql проценты не знаю... наверное, можно где-то такую инфу накопать) но несколько человек, перебравшиеся в Норвегию, поражались, насколько много электромобилей) они, конечно, про большие города говорили😀 и это южная часть страны, разумеется)
@@user-mw1pk8wk4x Если речь о Скандинавии то в Норвегии электро больше всего , но думаю это не соображения практичности , а экологического законодательства и хорошего дохода населения ! есть деньги есть дорогие игрушки ,по ЕС примерно 10 % электро.
@@user-mw1pk8wk4x Если речь о Скандинавии то в Норвегии электро больше всего , но думаю это не соображения практичности , а экологического законодательства и хорошего дохода населения ! есть деньги есть дорогие игрушки ,по ЕС примерно 10 % электро.
Если бы еще зарядки бы на каждую АЗС поставили и установки или супер или мега чарджет, чтобы за 5-10мин с 5% до 100% заряжалась. Тогда бы был бы толк от электро тачки, а так, неск зарядок в мск и пару по области ближе к мск и пздц, х куда съездишь и ждать еще от 2ч зарядку
Пока это только 2,3 или 4 авто в семье. Для города достаточно.
Это в Москве, а тут про Европу , в Европе они на каждой азс и остановке
Москва это не пуп земли и не весь мир и цивилизованная часть планеты не виновата что в россии, в стране которая имеет такие заработки от продажи нефти и газа нет возможности построить нормальную зарядную инфраструктуру даже в своей столице. Я живу в Германии и кайфую. Зарядок на каждом шагу и быстрых и медленных. И электромобили потихоньку вытесняют ДВС. И в городе быстрые зарядки совсем не нужны. Я заряжаюсь возле дома в среднем 1 раз в неделю на 22 квт зарядке за 3 часа. В субботу зарядился и до следующей субботы хватает. Если куда то надо поехать по трассе полно быстрых станций (Ionity, ENBW, Tesla Supercharger, Aral Pulse). Поэтому нет никаких проблем. А только сплошная радость.
@@Desertwolf399 Да это понятно, я и написал про Мск. В США для теслы там супер и мега чарджет зарядки ставят, чтобы траки и легковушки заряжать 15-30 мин
@@Viacheslav.P Это в ЕС и США есть, я же писал, про РФ, что в РФ пока что бессмысленны электрокары. А так, поф вообще что творится в мире, так как от людей и от президентов ничего не зависит. Всем рулят 12-15 богатейших семей планеты. И то что протесты или недовольства людей как слону дробина))
Ну ,вообще то по заявленной дальности ,Ниссан всех сделал.
Только в отличие от электромобиля, можно привезти канистру бенза и заправиться в поле и ехать дальше)
Нужен мини двигатель бензиновый, открыл капот или багажник че там, а там шнурок😂 дёрнул его, в салоне включил зацеп и поехал до заправки.
@@user-jq7yv5re5i у бмв есть такая ай 4 вроде бы-там дополнительный маленький двигатель-он только генератор для подзарядки вращает(два варианта модели-как чистый электромобиль или как гибрид-с возможностью подзаряда от вот такого небольшого ДВС с геной).
Можно и не смотреть, тесла естественно проедет дальше.
Иронично, европа активно пересаживается на электрички, а зарядки начали закрывать из-за цены на электричество и экономии.
@Влад БМВ 🤔 явно другое видео смотрел
10:20 у ауди расход 1 километр на каждые 5,2 километра))))
получается ниссан победил , а не тесла , у него в процентах от заявленной больше пройдено
Надо чтобы зарядка была минут 5-10, не больше.
Или запас хода 5000 км при зарядке 1-2 часа.
Иначе нет смысла в таких бричках
Ну вот допустим смотрю свою ситуацию. Дом - участок... но блин электрика слабая были деревней и с чего то не стали сельским поселением а вросли в город ( тариф)... И мне ночью неплохо бы зимой теплоаккумулятор по ночному подогеть а бричку заряжать нечем. Да пробеги если по местности допустимые - от 100 до 300 км дневных но если чуть дальше то уже вылет и далеко за них. Июнь половины нет - 4000 км пробега. Ну три раза заправку посетил дизелька залить.
Когда запас хода по трассе далеко за 1000 км как то спокойнее себя чувствуешь - залился в мособласти и до ростова на дону хватит точно. Ну или до Питера и обратно - нижний обратно тоже с другого края области 1200 - а чего париться то. Крался зимой по гололеду из Воронежа - 3.9 литра на 100 км и это сарай под 2 тонны.
За ценник электрички я могу свой сарай заправлять хоть по 65 рублей до состояния россыпи на болты и те все со слизанной резьбой и еще раз так же как минимум. То есть пока увы и ах...
Победил нисан, по процентам от заявленного
а если сюда поставить фиат 500, который едет 105% от заявленных - то он победит? у тебя голова чтобы шапку одевать?))))
@@akalbyka6169 тебе 5 лет что ты на оскорбления переходишь ?
Ауди,конечно, красотка👍Самая симпатишная.
это чисто вкусовщина,по мне так тесла интереснее,ауди-скучная как обычно(за исключением R серии).
@@user-pd1ky2dd5f чем это Тесла может быть интереснее? Какой-то обмылок. Дизайн по сути отсутствует.
@@AleksanderAleksandr скажите-истребители-это тоже обмылки?потому что по законам физики такая форма имеет самый низкий коэффициент сопротивления-это тесты и показали.Про отсутствие дизайна-вы как-то вообще не в тему.А все эти выступающие финтифлюшки и создают дополнительное сопротивление потоку воздуха.Да,это может быть и симпатичнее,но не функционально-тут уж каждый сам в силу индивидуальной вкусовщины выбирает.
@@AleksanderAleksandr в плане дизайна мне как-то больше не ауди,а мак-ларены или ламборгини больше нравятся,а ауди-скучно-выгнать нужно у них дизайнера....
Хорошо что есть Эвакуторы которые могут довезти Теслу до зарядной станции)
37:00 Расход 1 километра каждый 5.2 километра
2:20 до 100% это уже прям шустрая, полный заряд самой жирной теслы (85КВт*ч) идет 4 часа от нормальной станции и от бытовой разетки 25 часов если что )
Очень интересное видео, но к объективности и методологии есть вопросы. Как я понял, тесла большую часть заезда ехала последней в паровозике, что дает до фига экономии. С какой скоростью кто и когда ехал, тоже непонятно.
В целом, для Европы электрички - нормально. Но для поездок за город или климата севернее Германии - уже не вариант. При нулевой температуре ресурс падает на 40%, при температуре ниже -5 официалы говорят "авто не предназначено для езды к экстремальных условиях, претензии не принимаются". Чисто игрушка, а не средство передвижения
Спасибо за обзор!Очень информативно.
Самый главный минус сейчас не пробег а время зарядки. Даже если супер быстрая то один хрен долго. Пока электричка зарядится авто с двс уедет далеко. Если взять дизель то можно вообще без остановки проехать большое расстояние.
Да, и загрязнить атмосферу тоже можно дизелем
Ехать больше 500 км без отдыха?
@@Garrik001 а аккумуляторные батареи атмосферу не загрязняют?
Аккумуляторы не загрязняют ...они отравляют все вокруг ...Опасные отходы грязное производство ,маленький ресурс...Тупик развития ...Но обыватели будут кричать -выхлопа нет! Все карашо же !
Авто для города и не более. Но если совсем экологично и экономично, то личную сраковозку вообще стоило бы запретить. Только трамвай.
Переводчикам лайк за перевод в километры
Я думаю Тесла! Крутой обзор,браво) особенно приятно слышать перевод!) Молодцы ребята!)
Электромобиль - хорошо, но для жителей больших городов и желательно вторым авто в семье, т к эта машина очень зависима от инфраструктуры (условно говоря, отключили заправки, и всё, капут, электричество в канистры в багажник не спрячешь 😄 это я немного про апокалипсис подумал или когда одновременно, например, 40 машин захотели заправиться на АЗС в сторону моря 😄
Очень интересно смотреть! Но как всегда хочется побольше. Интересно сколько такие машины проедут ЗИМОЙ? Ведь всем известно что на морозе батарея быстрее разряжается.
Она подогревается. В стоке или как опция, тюнинг
Обогрев батареи, обогрев салона, обогрев зеркал, лобовое, заднее стёкла, расходует прилично энергии зимой. Думаю что в два раза меньше это будет нормой в мороз около -15.
@@user-vw8lc6pe7s При -30 запас хода падает примерно в 3 раза, не считая теслу, там дела намного лучше. Но и ценник у теслы сами знаете какой.
не разряжается батарея быстрее, там подогрев батареи. При минус 10. Где то на 20-25% пробег меньше. Но у нас средняя температура зимой около -2%
Вот тут есть тест. 50 электрокаров в минус 30
czcams.com/video/cPEia7j76oA/video.html
czcams.com/video/TvATphOzKCM/video.html
Когда на тесле используешь круиз-контроль, а называешь его автопилотом 😂. У автопилота другое меню и меня он катает прямо до дома)
Не огласили цену полной зарядки. Я на своем дизельке старом по трассе 1570км на одном баке
14:22 "...как в каком нибудь хАчбэке..." 😅🤦♂
Надо с собой возить бензиновый электрогенератор 😀, Тогда можно зарядиться в поле.
Нужно было ещё среднюю скорость проговорить. Потому что тесла в основном ехала по трассе. Ниссан например позже сел, но поехал меньше, что значит кружил просто рядом с зарядкой, а значит ездил в режиме без рекуперации. В общем я думаю это момент не учли, хотя очень важный момент
На трассе Тесла тоже не могла использовать режим рекуперации
@@artem_tot почему?
даже если так, нельзя отрицать факт, что на трассе авто расходует на порядок меньше
@@artem_tot Идиоты, надо иметь запасную канистру с аккумуляторами!
@@eddyivanov6698странно, что не подвозят генератор 🤣
@@absfree123 я ещё 35 лет назад делал БУСТЕР для экспериментального ,лектромобиля, это был двигатель от мотороллера Тула спаренный с генератором постоянного тока. Этакая штуковина плюс литров десять бензина была спасением.
Спасибо за перевод!!! Класс!)
Красный ваг будто авто из к/ф каникулы синие недоразумение🤣
Тартан)
Да это без нагрузки при идеальных природных условиях и покрытию трассы плюс машины новые ,если добавить перечисленные факторы и несколько лет срока машины то можно сделать определённо не больше 50 процентов от заявленных ,но или переубедить меня сделайте тест полностью загруженный в снег зимой плюс ветер и года три машине
Ваше болото никому ненужно!
Те кто живут в таких условиях, даже если электрокар проедет 100% от заявленого не купят его ибо в таких районах элементарно нет инфраструктуры для них. Если ты живешь в таких условиях, то твой выбор это рамный внедорожник, условный крузак
@@machineplaster хотелось бы тебя увидеть где то на обьяздной при случае ремонта дорог или чего ещё как ты эвакуатор вызываешь и непогода да вот незадача ещё и связи нет , класно бы смотрелся ,весело и если ещё такой модный нарядный то лучше и картины не придумаешь
@@user-gc2wj2bh2h для городских условий лучше автомобиля, чем электрокар не найти. А вот эти все разговоры, что в дальняк и прочее, актуально только для 2-3% населения.
@@VCunningham остально .?проедь по городам Казахстана поймёшь что такое остально да и не только у нас
Как только электричество научатся развивать по канистрам так сразу куплю
Добавить музыку/подогрев или кондёр... еще городской езды немного... они и того меньше проедут.
ПРИКОЛЬНЫЕ МАШИНЫ☺👍
👎👎👎старые лучше
Пожалуйста, следующий раз переводите расход в понятные нам кВат/100км
Спасибо что конвертируете цифры, редко кто это делает
В багажнике можно дизельный генератор возить😅😅😅
Есть же наверняка типа допки(акум) подсоединил и ещё км 15 - 20 протянет
Еее моя любимая рубрика ❤
Интереснее узнать сколько они будут заряжаться и ехать назад!
Из текста я понял что 2,5-3 часа на зарядку.
Сперчарджер за час зарядит. Чадэмо за 2 часа.
2.5 до полного. Потом ещё остановка на час, чтобы доехать...
Овно эти мобили...
Цена за машину выше.
Проблема с зарядками. Ещё и платишь.
Заряжаешься по часу постоянно.
Или искать, где заряжать ночью... (Телефон поставь, часы поставь... Ещё машину я не ставил на ночь...)
Тесла и прочие уникумы - ещё и искать нужно, где ремонтировать.
Через лет пять ещё и думать где взять батарею и куда деть старую.
Ну или где найти лоха, что бы продать машину с убитым аккумом...
@@fate6694 ну легкомоторный электротранспорт не взлетел, хотя я думал что это произойдет лет за 5-7 однако не случилось. Что уж говорить о автомобилях. Накуй жоповозка весом с газель...
@@user-rq5ss9um7w я конечно извиняюсь, но одна только тесла продала миллион машин за год. Не говоря уже о китайцах, немцах и прочих ребятах. Может хватит судить весь мир по России?
Ниссан - самый честный. У них наименьшая разница между заявленной и реальной дальностью хода.
Вопрос владельцу электромобиля:.
- Как вам оно?
- Зимой очень быстро падает заряд батареи.
- Такой ответ не входил в наши планы 🤦♂️
Ниссан крутой и внешне и изнутри,а не пустой как балалайка с планшетом,ну и показатели самые лучшие 86% от заявленного!
Странно , что теслу взяли у , а не х. Ведь у Фольксвагена целый минивэн был , х бы подходил больше чем у
Он намного дороже. Брали примерно одной ценовой категории
@@user-xc5yh9vk6x брали авто с наибольшей дальностью хода, цена тут не так важна была
Тогда бы у всех пришлось брать кроссоверы. Тут Фольксваген скорее как исключение, ТК он на самом деле прикольный, почему бы и не взять
Надо на багаже генератор на дизеле и зарядит по ходу😂😂😂😂
Уффф что за тяги, такие ЕЛЕКТРОННЫЕ, уффф ЭЛЕКТРЕ
На трассу Джубгда Сочи в горку, максимум км 150 , а если ещё машины загрузить скарбом и людьми, то на два можно делить цифры смело...
Гонял на новом приусе в Тбилиси - из под горки в горку - ну рекуперация там пашет.. Гибрид просто нюхает бензин в таком варианте. А что там такого страшного - трассу же как то сделали ну уже не то что было толкалово что на туапсе отвалить вправо на шаумян было как то резоннее,
Так вопрос - а шаумян пару лет был в стройке - а доделали?
А если не превышать скорость свыше 90 км
Внешне все авто чистые,но стекла завафлеваны....
Кореец внутри хорош
вообщем тесла победила потому, что она легче всех, так как у нее дешевле салон, меньше материалов и плюшек всяких. Так что ни какой магии
Ну а если смотреть процент от заявленной дальности то победил Ниссан.
Y тяжелая, точно не легче ниссана. легкая тройка, и вот она бы сделала еще +50+80 км.
и пора бы уже уйти от стереотипа что в тесле плохой салон и плохая сборка. сейчас не 2013 год, и это не первые модификации S .
До ближнего зарубежья точно--огород , дальнее-- до дачи весной,обратно осенью....
Туши Свет проедишь на ощюп..до зарядки😂😂😂
Короче, эвакуаторы надо покупать
А что Китайцев не протестировали???
А что там есть машины ? 😮
выиграл то по сути ниссан) он ближе всех к заявленным статам проехал)
Мэтт, сделай обзор на Yangwang U8 и схожие с ним электровнедорожники!
Про оленя/барана на двух местах просто орнул 😂
вообще то Ниссан должен победить , у него самый большой пробег по заявленному. а почему то победила Тесла ?
Ну тесла проехала больше всех 😊 вот и победила
Пс : реклама теслы , как обычно
Потому что сравнивали максимальную дальность хода, а не проценты
@@romangs8504 реклама Тесла (которая без рекламы) в Великобритании, логика*
Электрички только для города и ежедневном перемещении до 150-200 км в день. Максимум. Ехать по трассе на дальняк не вариант, от слова совсем. Например из Краснодара до моря можно не доехать на электричке т.к. 50% заряда израсходуешь еще в пробках Краснодара 😅
У меня до работы 4 км. Выбор очевиден.
@@MaxTa6 и это велосипед
@@ninetybyte пешком
Электричкам пофиг на пробки, это наоборот идеальный авто для города. Именно в городе они проезжают весь заявленный запас хода, а не 80%, как по трассе
@@MaximTMcswellTimofeev в городе они ещё меньше проезжают
Так получается победил хёндай, он 86% от заявленного проехал.