LADA Niva против Jimny против Duster: ЗАЕЗД В ПОДЪЁМ и испытания на БЕЗДОРОЖЬЕ!
Vložit
- čas přidán 15. 01. 2022
- #carwow #лада #нива #dacia #suzuki
Понравилось видео? Подписывайтесь на @carwowRussia и включайте уведомления, чтобы не пропускать новые выпуски!
Пришло время состязания бюджетных авто для бездорожья!
Сегодня будут состязаться новый Dacia Duster, LADA Niva и коммерческая версия Suzuki Jimny, чтобы определить лучшее внедорожное авто в пределах 20 тысяч фунтов.
Давайте сравним их характеристики. Начнём с Niva, она оснащена 1,7-литровым двигателем мощностью 85 л.с. и 130 Нм момента. То есть, авто не особо мощное, зато с понижайкой и блокировкой межосевого дифференциала!
Далее коммерческая версия Suzuki Jimny Commercial. У неё двигатель меньшего объёма, чем у LADA, а именно 1,5 л, но его мощность выше - 101 л.с. и 130 Нм момента. Также для авто доступны режимы езды на полном приводе с принудительной блокировкой дифференциала либо на понижайке.
И наконец, Dacia Duster. Он оснащён 1,5-литровым двигателем мощностью 115 л.с. и 260 Нм момента - то есть, это самое мощное из трёх! Однако, в отличие от остальных, у него нет блокировки межосевого дифференциала!
Так как вы думаете, сможет ли русский импортный внедорожник одержать победу? Или же победит Jimny или Duster? Смотрите наше видео, чтобы узнать!
SUV, о котором говорил Мэт: • Новый Land Rover Defen...
Carwow Shorts - / @carwowshorts
TikTok - vm.tiktok.com/Vr2AS9/
Instagram - / carwow
Instagram Мэта - / matwatsoncars
Facebook - / carwowuk
Twitter - / carwowuk
Protrax: bit.ly/Protrax-1301
LADA 4x4: bit.ly/Lada4x4-1301
Оригинальное видео от 13.01.2022
Ссылка: • LADA Niva v Suzuki Jim...
Мерч: teespring.com/en-GB/stores/ca... - Auta a dopravní prostředky
Главная проблема Мэтта- Ниву надо не жалеть и проходить бездорожье на высоких скоростях.
В британии они стоят дороже
@@soprut где то на ×1.5 дороже
Стоят копейки и на копейке
В Британии она стоит 1.700.000
В Британии запчасти на Ниву стоят больше чем запчасти на Рено или Сузуки
Не работает ручник на Ладе? Это не поломка, а фирменная фича!) Если б не осторожный водитель Джимни, он победил бы во всех номинациях и это не удивительно
Но не стоит забывать, что нива стоит 700к, а Джими от 2,5 миллионов
@@clown_1668 не стоит забывать что это в англии, и стоит она там если я не забыл, 17000£, а это 1,6 млн. Такую же цифру озвучили за Джимни со скидкой для юр. лиц)
@@arthiarthubald6101
17000 фунтов это 1.8 миллиона рублей
@@arthiarthubald6101 ппп
@@arthiarthubald6101 но мы же живём в России и тут покупать Джими немного глупо
для таких тестов нужен человек кто умеет ездить на ниве
и чтоб 1 человек ездил на всех машинах
И это дед
И резину как на Джимми
Купив ниву иностранец должен еще пройти обучение?😂
@@NAC15788 да.
Мэт: Сейчас мы проверим кто быстрей пройдёт трассу.
Также Мэт: Не хочу сильно разгонятся.
Во во,☝️ тот ещё "гонщик экспирементатор"😆
Нива с места ехала! Все отсасали по факту особенно РЕНО !
Нехочет Стар уже 😅
В таких тестах очень много чего зависит от водителя
Да, считаю что уместно брать опытных водил ну и меняться машинами, чтобы каждый показал свои навыки на каждом авто
8
@@nailrandom4325 одного достаточно, который по очереди будет их тестить на каждом испытании.
И резины
В тесте нивы все зависит от водителя🤭
Я когда цену Нивы услышал, у меня глаз задёргался🤣
Та да)
Судя по весу в 1.3т она доработана плюшками.
@@Serg-qr5my это её стандартный вес
Дак там считай разтаможка всякая и прочее, вот цена и большая
А в россии она дешевле что ли? Пятидверку за 1.8 продают
было бы честно тест проводить на одинаковой резине. у джимни явно шины более бездорожные чем у других
Мет нечесний чоловік нелюбе програвати просто слабак тільки слабаки не вміють програвати я таки теж незгоден якщо у дастера була ризина нормально то він би взувби всіх 😢
@@user-jv5ni5ho8z мойвой завоняло
Он же сказал что резина у всех почти одинаковая, смотри внимательнее.
хотел бы посмотреть в зимних условиях эти испытания....
Надо было прокладку поменять между рулем и сидением на ниве, и он выиграл бы)))
Я тоже такого мнения!!!
Во во чувака с деревни и ещё под градусом и пиздец было бы
Я думаю если менять прокладки то Джимник один хрен впереди был))))
Полностью согласен!
Посодилибы охотника броконера и пипец ...Нива 1я...))
По такому "бездорожью" мы на Калине-Кросс за гибами ездили. 😊
Я на обычной по полю после дождя. И норм.
я на хэтче калина скакал по марийским лесам
да уделали бы их на ниве
Да я тут на своей девяточке...
Я на Лачетти своём езжу и не по таким местам
Учитывая, что у Нивы не было дополнительных плюшек, к оценкам каждого теста нужно прибавить ещё по баллу за хардкор
Зато цена у нее для западного рынка еще более конская, так что все справедливо.
сравнивать нужно стоковые авто, а не врезных комплектациях
Остальные две машины тоже были стоковые
@@porloc в том то и дело что нива стояла не на родных колесах
@@apmageddon_tv претензия у чела была к тому что НЕ ХВАТАЕТ каких-то "дополнительных плюшек"
Я такое бездорожье на простых жигулях пройду.
Нива съезжала не на пониженой передаче! Я владелец Нивы и она на пониженной передаче и на первой скорости так ни когда бы не разогналась!
@@user-ur5eb7lw7f Он про спуск, ане поо подъем 🤦🏽♂️
100% так сам так съезжал тут думаю нива не последняя и резину бы ниве получше
сочуствую тебе, как владельцу нивы. аминь.
@@user-qx6ct4hh7z это в прошлом) но воспоминания остались самые тёплые.
Согласен, тоже нива, на понижайке она пешком с горки едет. Он походу забыл её включить или колёса проскальзывали.
Если бы у нас нива стоила те же 1,7 млн рублей, мы бы её тоже берегли на бездорожье 😂😂😂
Я из будущего. Она столько и стоит
Накаркал
@@blackcrow5710 Не знаю от куда у вас такая цена , но заводская от 900 плюс сотня дилера, даже бронто 1,2...
Его бы никто не покупал
@@user-hr9kj8pi4o сейчас же как то покупают
я на Ниве по Когалымским кустам Ватьегонского, Тевлинского, Южно-Ягунского месторождения ездил там где Дастер садился и плакал)))) Буханка тоже не отстовала))))))
Та же херня только по кустам башнефти)
Да прадед моего соседа по подъезду вообще по лунным пустошам на ниве гонял)) блин, тебе сделали сравнительный наглядный тест, нет же, надо припомнить историю и высказать свою экспертную позицию, где ты что пудово сравнивал нос к носу ниву и дастер, а не просто так из башки серанул своими домыслами)
На Ниву можно поставить хотя бы одну блокировку (межколёсную), и проходимость заметно увеличится. Стоит блокировка не дорого. А если взять старую Ниву, там ещё и моральная проходимость выше. 🤣
12600р вроде
Вопрос больше в ее качестве, сколько пройдет. А так можно, да. Поможет заметно.
@@genuimous с качеством да, сейчас найти что-либо качественное целое дело.
если у бабушки бы был куй....
@@user-ue4hc3jt7oэто винтовые блокировки . Они не принудительные . Принудительные либо пневмо либо электро. Есть сейчас ещё тросовые ,Но это такое себе
Передай Мэтту что жалеть ниву не надо
И плюс запчасти можно купить на любом автомагазе, хоть в Рязани, хоть на Брянщине
@@guitarman_ilya а в Великобритании?
@@boburbeck9474 нуууууу если поискать то можно найти
@@-aristot запчасти только с такой же нивы, купленной подешевке
@@boburbeck9474 в великобритании нива 1 700 000 стоит
Давайте будем откровенны, если бы в автосалоне стояли две машины по одной цене, одна джимми, вторая нива, то к ниве вообще ни кто не подошёл.
Всегда найдутся законченные извращенцы
@@vitaliibabych только она там почти столько стоит
Ну не скажи. Я думаю найдутся желающие. В штатах за Урал с люлькой (мотоцикл) около $20000 выкладывают
Я подошел бы. Нива брутально смотрится чем джимми. Владе нивой 2 год
@@user-cl6ku9ev3d у тебя было бы в кармане 20к долларов и ты купил бы на полном серьёзе ниву? не б/у за 200к, а именно новую за 1.5 - 2 мульта
С ручником проблема в том, что его нужно было по сильнее дёрнуть.
Цена нивы - просто космос.
Но он на ней ездил слишком бережно. Мы со знакомым фермером ездили на ниве зимой, когда подтаяло, по перепаханному полю, где местами трактора наделали Колей поперек поля - вот если ниве дать просраться, то она прет разгребая бампером снег и закидывая комья грязи на крышу. Так и не застряли ни где, разок только пришлось назад сдать, чтоб ы разгончику взять. В общем машина зверь, ей бы посовременней и надежней коробку с приводами, да движок помощней - да селон с кузовом обновить, была бы супер пушка гонка 😊
Из всех вариантов самый оптимальный - Дастер, по городу не страдаешь, управляется вменяемо, эргономика сойдет, вместительный, по бездорожью хорош.
Судзуки классно смотрится, по городу ещё можно прокатиться но на трассе это боль, классный вариант для охотников, дачников или людей, кто живет в горах.
А вот нива, моё почтение…
Понимаю тех, кто в России их берет, всё таки существенно дешевле конкурентов, но вот кто в Англии их покупает…
Все как по полкам разложил
Первый Дастер был хорош
Как мотоциклы 🏍 Урал,очень уж их любят в США 🇺🇸🤷♂️Берут чисто по фану,понятно,что не на каждый день.
@@AlcatrazSP у меня был, хороший компромисс за адекватные деньги
Офрод переделки на ниву копейки это своего рода конструктор поскольку база и корпус оптимальные остальное докупаешь все что хочет
За ниву 17 000 (1.7 лимона с лишним руб.) это космос .
Вопрос: где по пути в Британию машина на лям подорожала?
Юные знатоки ненадо писать то что все и так знают.
Этот комментарий был стёбом над ценами на Ваз за границей .
На таможне
@@Rds-ib7wc по дороге пару сотен думаю тоже набрала
Под Ла-Маншем по всей видимости
диллеры допов накинули сверху))
@@alexandrbobrov3781 опция: английский свежий воздух из печки?
Безопасность нивы на дорогах общего пользования ниже плинтуса.
Времена идут, а ручник АвтоВАЗа не меняется - как его с нуля не было, так и до сих пор его нет. Только на дисковых задних тормозах АвтоВАЗа он держит.
Согласен с многими комментаторами! Ниву не жалеть и давить газульку в пол чаще!
А при диагональках есть лайфхак русский 😄 ручник подтянуть)
Плюс первое испытание, не думаю что самое умное решение переключаться на подъем, вторая передача и газ в пол
По злей резину , и самаблока ниве конечно не хватает .
Бла бла бла) по факту авто сравнивали без дрочева и лайфхаков, «великий внедорожник» в подъем кое-как находил зацеп. Советовать по такой дороге тапку в пол-глупо, ты перепады видел? Влипаться бампером проще простого… в лучшем случае. Да и дорожный просвет на ниве маловат, если по серьезным колеям, то усадить её на днище проще простого, а отсутствие блокироровок оставит вариант только лежать на пузе и вертеть колесами без зацепа. Ну и идти за трактором. Нива крайне переоценена по части проходимости. Просто многие испытывают тёплые чувства по этой машине, ибо многие ею владели и иногда даже выезжали по грибы, испытывая кайф припустить по раскисшему полю) но если смотреть реально, то внедорожник средненький. А эксплуатация на трассе вообще беда, учитывая любовь короткобазной нивы к разворотам, я вообще не понимаю людей, которые едут на ней за сотню на зимней или мокрой дороге
@@user-pb4ee5pt7k какого года у тебя нива?)
@@whoisit1410 любого.
Так ручник с новья уже не держит😂😂😂
Как я ждал этот выпуск, специально не смотрел оригинал)))
Ага я тоже
Тоже самое!
Я наоборот всегда смотрю в оригинале а потом жду только перевода, в оригинале свой Шарм
@@Riga_Style я тоже иногда так делаю
Яндекс переводчик не пробовали ?
Так надо было ещё на шоссе проверить - разгон, повороты, торможение. Мы же не только по бездорожью на этих машинах ездим. И вот там дастер оставил бы всех позади. Да ещё и вместительность.
На дастере по трассе 130 км/ч без напряга, а на ниве взлет в космос
В целом, Нива не так плоха была, учитывая, что конструкция это машины не менялась больше моего существования на этом свете, но всё же, я думаю, что если Нива не жалеть и всё пролетать, то она покажет себя лучше.
Там нужны новые мосты и раздатка, там нифига нагрузки не держет
Учитывая что они на асфальт не выезжали
Тазуля занюхала шляпу, собственно ничего удивительного. Тазулька только в фантазиях у местных глиномесов всех рвет, ахах!)
@@smehigsrage7483 знаток глиномеса смотрю нарисовался)))
@@Nick_Vet_87 тазулявод детектед!)
если учесть что ниву более 40 лет выпускают без изменений у нее очень хороший результат.
А для чего? Для чего за такие деньги продают отсталые в безопасности и комфорте авто?
@@pavelplehov3704 для езды по лесам, полям и болотам.
@@pavelplehov3704 Потому что другое не могут выпускать
То есть?!? О тележке для г0вна на педальной тяге, за 17к, так же можно сказать. Учитывая что колёса квадратные - вполне неплохая машина 🤦♂️
@@tattookot что из полноприводных новых машин можно купить дешевле?
Все пишут что не нужно было жалеть ниву ведь запчасти копейки стоят, а копейки стоят только в России а они же в Британии у них нива это редкость)
Упорно не понимаю зачем оставлять голос оригинала и накладывать на него 2 звуковую дорожку. Получается какофония звука. У монтажёра фамилия Криворучко.
На Ниве нужно словить зацеп, а потом педаль в пол, где лужи, там наоборот ускоряться нужно для эффекта. Сам гоняю, по такой дороге смело на 4 можно ехать.
Чел. А ты шариш😎
@@llev26 эммм.... у меня один знакомы тож на коротыше по полю куярил на 4-й, чуть больше 60 км/ч, в итоге нива на крыше, а чел без машины.... хорошо, что живой. С головой везде надо ехать.
@@1977Serg вот когда топишь на тачке с 0 баллов на краш тесте.
не хотелось бы в Ниве поймать столб или отбойник, там даже подушек нет же
@@maddogg1432 смотря какой столб ) а то мож просто грязь с нивы слетит и дальше поедешь )))
Я как владелец нивы хочу сказать, что не честно садить за руль того кто плохо водит на механике
ты как владелец нивы не способен увидеть что они все в одинаковых условиях?
@@vladimirkrasnosolnishko4153 *при чем тут условия, он про управление механической коробкой, а не про условия, читать умеешь?*
@@justverynice бл чел они все на механической коробке и все водители между собой менялись. то есть управляют по сути одинаково. а значит машины находились в одинаковых условиях. что тут нечестного наверно только фанаты нивы могут увидеть
@@vladimirkrasnosolnishko4153 *они менялись все между собой? Таймкод*
@@justverynice 00:00 автор на ниве 7:41 дастер, дальше пересел на джимни. ты чем смотрел видео то)
Если б он недельку на ниве по горам покатался,победил бы везде)
Даже в спуске? Не думаю, там же сказано не касаться тормоза, спуск на первой передаче) То что у нивы нет вообще систем, это ее проблема, даже у джимни они есть, та же нива, только зарубежная.
И резина если бы была как у нивы))
@@user-qd5qc4jt2xну включил бы понижайку
В ниве надо было поменять прокладку между рулём и сидением, и вы бы удивились 😂
А если посадить знающего типа в джимик, на сколько сильно он даст в рот ниве? Вот бы ты удивился
@@user-qd5qc4jt2xхто точно
ПОЧЕМУ на съёмки, за рудь нивы, не позвали русского?! Так у неё было бы куда больше шансов.
Россиянию как раз русские и населяют,даже если это татары или мордва🤣😉
@@DAS-21 Зидан француз
Никто не говорит что он Аджирец
Ты сам ответил на свой вопрос!
Тогда нива бы победила во всех испытаниях
Впервые вижу чтоб так на ниве ездили
Дастер по сути это кроссовер повышенной проходимости, без блокировок и понижайки, дать ему нормальный полный привод и хоть какую нибудь блокировку, то было бы идеально для города и выезда на природу
Нива по сути это тоже кроссовер, дать ей такой же дизель, аккп и шумку салона и будет неплохим аналогом дастера
@@Platon_off1)зачем внедорожнику шумка? 2) дастер это хетчбэк для поездок по асфальту, не надо пожалуйста превращать ниву в подобную пузотерку
@@Pedro-jq3jx нива и есть кроссовер, одна из самых первых кроссоверов в истории... Не внедорожник.
@@Platon_off нива это внедорожник. Если нет рамы это не означает что машина кроссовер.
@@Pedro-jq3jx нива именно кроссовер, а не внедорожник, потому что: нет рамы, рама это главный фактор внедорожника, потому как раму проще всего подвергать доработкам, чем несущий кузов; нет возможности штатно прицепить лебедку, для этого требуется усиливать лонжероны и вообще сварганить; нет проушин для динамического выдергивания из грязи, штатные проушины нужны только для буксировки нивы на дороге, в бездорожье их отрывает, тоже самое и с бамперами - к ним нельзя привязываться (поэтому на ниве нельзя застревать и лучше вообще объезжать броды и грязевые ванны); невозможность сделать простейший лифт подвески, максимум можно поставить 30 см проставки, а дальше теряется сход-развал, кастор и шрусы работают на критичных углах; небольшой выбор штатных колес, а именно штатно можно использовать максимум колеса 185/80 r16, что не подходит для некоторых типов грунтов, где узкая резина зарывается и даже зубастый рисунок вли5 не спасает, а более широкую резину не позволяют ступичные подшипники, в частности передние (очевидно на внедорожник можно поставить любое колесо разной размерности и вылета).
Ну и наконец, несущий кузов... На бездорожье можно услышать каждый звук деформации кузова при преодолении пересеченки. Должно быть очевидно, что регулярное бездорожье приведет к повышенной усталости кузова, в то время как кузов на раме имеет меньше нагрузок и разгружается самой жесткой рамой и подушками.
Я на ниве собаку съел и прекрасно знаю, что ей лучше чувствуется в городе и накатанной грунтовке. Целину же она может преодолеть, но не на регулярной основе. И кто виноват, что современные кроссоверы настолько кастрированные?
Я бы выбрал Jimmy даже не смотря обзор. Да и цена оооооочень привлекательная у Jimny.
Я бы взял джимни, но мы в России) а результаты испытаний могли бы быть другие, если бы водители были знакомы со спецификой вождения нивы)
в том то и дело, что джимни победил потому, что он гораздо лучше не только в плане сборки, но и в плане управляемости и его возможностей, на нём не надо изучать, как управлять им или какие-то особенности, фишки, просто сели и поехал с кайфом. Нива, как ни крути это уже устаревшее авто.
@@user-rv3dg4wg1f не спорю. Но так как авто устаревшее, надо знать его специфику) но конструкция джимни тоже не современная! Для водителей чайников, тут сыграла роль мощность двигателя, и радиус колес) я не отрицаю что джимни лучше… может нива, не так уж и плоха?
а с ценами в России это как сравнивать? Цены, мягко говоря, отличаются)))
@@user-rv3dg4wg1f в плане управляемости джимник намного сложней нивы. это кажется только,что он типа дамской машинки
@@user-rv3dg4wg1f угу, сел и поехал, постоянно включая и отключая полный привод - у, удобство. 😊
@@As.A709 у джими максимальный момент 130 нм на 4000 у нивы 127 на 4000
85 лошадей 2022 год, российский автопром радует🤣
А сколько тебе нужно?
@@user-en4br6ii1k у меня например 340. Пока хватает.
Были бы хотя бы 100.110лс с более менее нормальным крутящим моментом
@@evgenijseibel4131 ладно
@@Riga_Style расточка головы, валы, впуск и выпуск, облегчённые клапана.
Всё это делаешь и держи 100 л.с.
В дастере надо уметь кнопочкой ESP играть. При влюченной ESP -- ограничивается тяга, но работает эмуляция блокировки дифференцифала.
Замечание верное с esp, делаю так же на Дастере. Единственное был бы у них на покатушках Дастер 2 л esp мкпп 4х4, он показал себя получше дизеля.
На счёт Нивы, на ней любые говна ходом берут и да к сожалению устарела она уже, подходит для староверов и покатушек на выходные.
Не надо играть, нужно вкл принудительно 4х4 и отключать есп. Тогда включается режим имитации блокировок и не душится двигатель
Я не знал, какая машина займет первое место, но знал какая займет последнее)
Почитал комментарии. Удивлён, что почти никто не заметил, машины то со всеми испытаниями справились. Ни одна не выбыла. Так что смотрите, что нравится, по карману и следите за ними. И будет вам счастье)
Будет если не считать тех бед с нивой которые ждут владельца в ходе эксплуатации , если сам лично не ездил на Ниве тебе этого не понять ))) про стуки в трансмиссии и гул в салоне я промолчу
@@STT7575 какие беды-то? Я третий год на своей Ниве - меняю только расходники. До этого не помню сколько лет на отцовской - аналогично, за исключением обслуживания по возрасту. Ничего в дороге не подводило, всегда возвращались домой вовремя. Что нужно делать с автомобилем, чтобы у тебя беды начались?
@@sibnivavod эксплуатировать по назначению ))) чтоб в подъёме грелась , в грязи привод или полуось ломала , чтоб на ровном месте вентилятор отказал или помпа крыльчатку свернула , подшипники передней оси чтоб летели каждые три месяца и флянец стирала , крестовины менять и шлицевая в хлам , сиденья варить ...... Да что с ней только не случается.
@@sibnivavod по трассе вой такой что без танкового шлемофона хрен услышишь рядом сидящего. Я ездил шесть лет на Ниве. Три УАЗа , до и после нее , потом джип Cherokee , небо и земля разница. Единственное на нём я поменял две крестовины переднего привода ШРУС , там они вместо гранат шрусов или как вы их называете в простонародье , вот и все проблемы за три года владения американцем и он не молодой , на лет двадцать старше ))) ни тебе шума в салоне ни сквозняков , прёт как танк на любой подъем , по трассе 175 идёшь и хоть бы хны ( больше он не ехает ) ремни и ролики не летят как на Ниве каждые два три месяца , в салон вода не затекает непонятно где как на Ниве , брал когда , сказали цепь в раздатке Желательно поменять так и проездил три с лишним года и не скрывал раздатку. После меня ещё два хозяина знакомых его еBали как могли , и тоже нихрена не делали кроме покраски кузова , один любитель природы весь поцарапал родную покраску. Вот такие вот дела братан. Ездил я на этих нивах и УАЗах. УАЗ вообще тема для мемуаров )))
@@STT7575 так у тебя не Нива была, а гнилуха какая-то... Езжу и ездил на Нивасе везде где мне нужно, ничего не оторвал, ничего не отказывало. С дуру-то оно конечно можно и шар стальной сломать, но я стараюсь так не поступать. Если есть возможность объехать обязательно объеду. У меня цель не машину угандошить, а добраться до мест рыбалки/охоты. А про Чероки мне не надо рассказывать, какие они )). Так что езди, пока ездит, удачи!
Почему при спуске нельзя пользоваться тормозом, если другие машины активно им пользуются, хоть и через ассистента?
Зачем влетать на гору, если нива на понижайке заедет спокойно?
@@sabakas6230 Не в тему
Согласен, этот конкурс явно был не равнозначным.
Типо чилишь и машина сама спокойно спускается
При спуске на ниве раздатку в нейтраль и все дела)
зачем оправдывать ниву, 1970 год... очень достойно выступила.
Каждый раз Дастер показывает, что он идеальный вариант в своем ценовом диапазоне. Ну нет других таких автомобилей 🤷🏻. Французы на удивление молодцы.
если честно то Дастер это Dacia, соответственно румыны с французами
Румыны *
Много коментов, но вот что позволю себе добавить, нужно было проводить испытания с одним и тем же водителем, и да что это за езда в натяг по такому лайту, газ в пол и не ссать как говориться, особенно последнее подьем видно что водитель нивы газ бросил и нажал, так нельзя делать категорически, в общем вывод 1 к русскому автомобилю водитель русский нужен был, он бы их уделал 146% инфа
Ниву что то слишком уж жалели! Либо с водителем какие то проблемы, но она лучше могла всё это проехать
Если я увидел владельца Нивы в Великобритании я бы спросил его: Что не так в твоей жизни чел?
Я бы тоже так спросил
Ниву там наверное, как и в Германии, покупают охотники, фермеры, лесники и прочие люди, которым не страшно машину поцарапать в лесу и т.д.
@@il_ko за 1,5 ляма да?
@@xerox2006 да
@@il_ko Так а какой смысл её покупать, если можно купить тот же Джимми на эту же цену?
Неправильно проверяют, когда у нивы одна функция просто преодолеть препятствие, я бы взял дастер, более комфортная машина не толко в грязь можно но и по городу комфортно
Не правильный подход многих блогеров: нужно учитывать много факторов,прежде чем делать сравнения. Тут и резина должна быть одинаковой, и характеристики трансмиссии и ходовой, и водителя за рулем. Тогда это будет честный тест...ну и такие факторы,как цена, запчасти, налог и так далее...
Тут правильный подход, сравнение машин в одинаковом центром диапазоне, так сказать что бы ты себе купил за ту сумму и у каждой машины в тестах были свои плюхи на разных участках.
На ниве нужно поменять прокладку между рулем и сидением
Они меняли водителей как бы на всех машинах, или все специально плохо ехали на ниве? 😂 у нее двигатель слабый именно поэтому и обосралась в последнем испытании, у нее изначально не было шансов против турбодизеля на уклоне, как бы там не топили газ, то есть Дастер мало того что на турбодизеле с в 2 раза большим крутящим моментом так еще и весит столько же, или истинному ура поцреоту васе не интересны ТТХ ведь это же НИВА ей сила медведя помогает? Еще раз: ТУРБОДИЗЕЛЬ и бензиновый атмосферник, волк против котенка, АВТОВАЗ ещё даже в бензиновом двигателе турбонаддув не осилил о каком турбодизеле речь.
@@xddxdd8698 по факту,особенно если учесть что у нивы мотор с 80х практически не менялся
@@xddxdd8698 мне кажется по превью можно было предугадать кто какое место займёт,вопрос только был с каким отрывом джимми победит.
@@edjibanjogonjogonzalezblan608 Так у Нивы двигло слабее чем у "Десятки" Джимми да, вещь, на рыбалку в Лес, на таком прокатишься и в Ниву уже ни под каким предлогом больше не полезешь, хоть и двигатель тоже атмосферник, но при весе в 1000кг Турбина не нужна в принципе, ну а этих людей я вообще не понимаю, нет патриотизм там, все дела, люблю страну, но как то пытаться оправдать то что Нива обосралась почти везде это бред, там никаких шансов не было, двигатель очень слабый, последний раз он менялся когда туда внедрили распределеный впрыск мощность подросла, на этом его развитие встало намертво, нет с опелевским двиглом можно было ещё как то поморщить попку, но я думаю что результат не сильно бы изменился.
на ниве нужно поменять всё!!...от создателя до продавца)
Ниву нужно не жалеть, а фигачить по бездорожью и тогда Нива была-бы на первом месте!
Джимни все ровно лучше будет
С остальными можно точно так же и Она не будет на первом месте.
@@DmitrySSS на остальных жалко :)
Потому что это тебе нищеброду жалко. А если он живёт в США, ему не жалко, ему зарплата позволяет не жалко Джимми, как тебе ниву
@@user-qd4rz7xm4c жалко даже не за то, что они сломаются, просто их хрен восстановишь на месте. Сложные по конструкции, в отличии от нивы. Как говорится, простота - залог успеха.
На ниве надо топить)))) на дастере и джимни тоже можно топить. Комментаторы умные капец. Ниву не надо жалеть, запчасти стоят копейки))))) да да в Англии на ниву запчасти стоят не дешевле чем на дастер и джимни. Нужно признавать поражения ,что русские не умеют делать
Чайника за ниву посадили, по пол часа проезжал что надо за пол секунды
Мэт Уотсон чайник? Ты серьёзно?
У меня был Сузуки, очень неудобная, твердая и нестабильная машина. Хуже не придумаешь. Нива удобнее , да и в салоне больше места. А вот Дастеру не место среди них. В болотах ни 3м проехатся. В конторе есть старая нива и новый дастер. Когда в горах едем, только ниву берем. Дастер это пассажирский авто, с просветом- если ями по дороге. Все из опита сказал. Привет из Сербии
Нормально наши им ниву толкают за 1768000р
Не только в РФ растаможка дорогая
Да насрать какой ценник, она и в 2 раза дешевле нах никому не нужна ибо табуретка каменного века.
@@Sam_Thomson согласен.гавно гавнищем у самого вторая машина нива убивать ее
Думаешь ее там берут часто?
@@Sam_Thomson Угу, но прикол в том, что этот табурет каменного века не особо уступил современным авто - вот так зрада, так зрада получается, по факту. 😊
Вы не видели как мы на ваз 2107 ездили за орехами, ещё хуже дороги были, и не разу не застряли
Нива хороша, но за свои деньги, а не за эти 17к фунтов (2 ляма рублей, это в 2 раз больше чем в России).
И Я понимаю почему он так жалеет эту машину, за эти деньги Я бы тоже не гнал на полную.
Проблема с ручником это фишка с завода, для отсеивания неумелых ездаком ещё на трогании
А если человек покупает Ниву как первый автомобиль то конструкторы тоже хотят отсеять покупателей?
@@Dyatlenko чем больше покупателей нивы-тем меньше покупателей нивы
А если отрегулировать?... 🤔
@@user-gw1op5km3h круто наверно покупая автомобиль из салона сразу же в нём что-то регулировать, усиливать, дорабатывать…
Автомобиль из салона изначально должен быть исправен и лишь со временем от эксплуатации что-то может приходить в негодность лило требовать доработок, но никак не прямо из салона
@@antonkuzmich366 ну, у японцев, каких-то, с салона руль болтался и грохотал, более того, эту проблему даже официалы не устраняли, но то другое, то ж японцы.
А так, всегда может быть косяк на любом авто, или товаре.
Мэтт просто не знает что такое суровый русский off-road тюнинг и что Дастеру на бездорожье в России толком нечего делать 😄
Но машина не только для бездорожья же
@@maxtee329 дастер это самая универсальная машина. Ездить каждый день на работу, зимой по нерасчищенным дорогам, по выходным на природу, летом на море - 1 авто для всего и это точно не нива! Дастер столько не проигрывает ниве на бездорожье, сколько выигрывает у неё во всем остальном (особенно дизелек или новый 1.3 турбо двигатель), а внедорожного потенциала для того что бы уехать с природы после проливного затяжного дождя без всяких проблем хватает более чем.
@@user-eq6cz9nb1i вы не тому написали, вы хотели наверно первому коментатору. Я про дастер ни чего не писал. У меня у самого дастер
С учетом того, что Нива по возрасту в конструктивном плане практически уже ретро-кар справилась отлично.
Джимни тоже ретро
В чём смысл сравнивать скорости скатывания, если у одной из машин заведомо нет автоматического торможения на спуске?
Для нивы нельзя медленно
На ней надо выжимать как можно сильнее
выложи 20к долларов за ниву и желание "выжимать" сразу спадёт на нет)
@@o.mostovyi ну знаешь он зарабатывает гораздо больше
@@user-zp3tr7pe5h какая разница? Это новый авто, а значит его будут покупать условно те, для кого оно +- по карману. Если у него есть деньги на Гелик, то значит он может купить его и выжимать с него всё, что есть на бездорожье? Или ты думаешь, если есть деньги на машину, то потом не важно, что ты за день можешь потерять половину её стоимости?
@@o.mostovyi чел ты чё на меня наезжаешь?
Мне вообще похрен на твоё мнение, комент был написан не для Олександра, а для Автора, блять ты даже свой ник нормально не напечатал😂😂😂
@@user-zp3tr7pe5h 🤦понял тебя.
Удивила меня нива когда мы встали возле высокого подъёма с парома, 3 машины встали лил дождь всю ночь. Но это нива подняла нас всех !! Подъем был очень крутой но это малышка справилась
Мы На нашей ниве газель 3тонную вытащили из глины после дождя
Эта погода для нивки
Да кто так нивой рулит, врубаешь полный привод и газ в пол😂😂😂
Как же раздражает этот чайник.. Всё как всегда в этом мире.. Чайникам доверено всё 🤷🏻♂️
В таких горках я на хонде фит проезжаю😁 а здесь Метт внедорожников испытывает😁😁😁🤣🤣🤣
Я там на диване проехал на по три раза, пока они соревновались...
Они просто никогда не видели настоящего бездорожья 🤣
Видео не передаёт полностью как реально выглядит уклон/подъем, сам снимал видео как заезжали на нехилый бугор, а на видосы чуть ли не ровная дорога
Какие это внедорожники!? Это ж легковушки, максимум паркетники - от слова паркет, то есть ровная поверхность, ровнее асфальта в России. Ауди Квадро все эти тачки натянула бы... Внедорожник - это рамный автомобиль!
@@1985koxter Джимни рамный как раз
Проблема Нивы не 40 летний дизайн, а 40 летней движок
и трансмиссия, хотя по факту можно было бы ее слегка перелицовать там морду переделать хотя бы слегка
проблема нивы что она появилась на АвтоВАЗе
Согласен. Двигатель нужно было заменить уже лет 15 назад
😂😂 я так ржал. Такое ощущение что ведущий с языка снял😂😂😂, сколько себя помню про ниву так и говорил
Если посадить реальных профи, то везде бы проехали, но в реальных условиях Нива всегда уроет всех 3х, да и Джимини вообще существует только благодаря Ниве и это факт.
Вне дороги Нива лучшая, в цене также лучшая, но вот на дальяк я бы наверное поехал на последнем Дастере, ездил на 2м Москва - Смоленск, ну так себе, очень не удобное авто.
Отваливающиеся заглушки на Дастере это классика жанра.
с куяли загуляли
Всё зависит от прокладки между рулем и сидением, а так же навыкам этой прокладки
Именно поэтому водители и менялись. Если один и тот же водитель на одной машине проезжает лучше, чем на другой, то очевидно, что первый автомобиль справляется со своими задачами лучше
Серьёзно? Ну сядь на приору и проедь по этому маршруту. Многое зависит от мастерства, но далеко не все, техническая составляющая не менее важна
Навыков у него явно побольше чем у тебя
Здесь основная проблема в прокладке между рулем и сиденьем. Этот чел как-будто первый раз на механике едет.
Я бы выбрал комфорт дастера если жил бы в деревне, ведь 99.9% времени придётся ездить по асфальту)
Зашел в комменты посмотреть тысячу и одно оправдание Нивы - и не прогадал)
В целом, Джимни приколен и крут)
Это да, не ЗАЗ... А точно он же сдох
Да-да, или на слюни противников нивы. 😊
@@user-gw1op5km3h нива это убогая ХУ_ЕТА это факт
@@user-sc5zg1cw2s что ж так не любите её конкурентов, ведь если она так плоха, то что за хлам тогда её конкуренты, которые более новые и дорогие, но при этом нива им особо не уступила.
@@user-gw1op5km3h ты чё бред то пишешь , иномарки всегда были есть и будут лучше сра_ной нивы
Ниве, чуть мощнее бы двигатель .
110 л/с, самое то
И блокировка мостов
Литров в секунду?
@@baronmunhauzen2798 есть такая
я бы выбрал мотор 150 лс и передний привод
@@zalipaka460 тем более прикурил бы с передним приводом. Шляпа она и в африке шляпа как не улучшай)
Почитав ком-и. Чтоб победила Нива?
Надо резину узкую и водителя, дядю Васю..
там где он спускался на ниве на передаче понижайка 500% не включена была, и ещё они боятся поддать газу и едут на холостых на ниве или неиспользуют понижайу и блокировку
Ну в принципе результаты +/- предсказуемые. Очевидно что Джими маленький, но проектировался как полноценный внедорожник. Дастер семейное авто на каждый день. А Нива... Эм. Заготовка для энтузиастов. :)
Нива для тех кто хочет в бездорожье но нет денег на Джими.
@@Interon_Avgur В Британии они стоят практически одинаково.
@@user-qb8lx2uq5j меня прикололо когда он говорил про цены и упомянул возможность безналоговой покупки для джимми, но такая же возможность есть и для нивы, т.е. нива оказывается реально дешевле всего представленного. И да, в свое время машина была буквально передовой (как ни крути это первый кроссовер), но сейчас это исключительно база для тех, кто любит превращать авто во что то невнятное).
70% проходимости, А В ДАННОМ СЛУЧАЕ результатов зависит от прокладки между рулем и сиденьем. По поводу какая машина лучше, то я скажу что на вкус и цвет товарищей нет. А вот ведущему с асфальта съезжать не желательно в одиночку с такими навыками.
У нивы двигло слабое,хоть какая прокладка
@@user-zw8xp9rb1f и как оно поможет на бездорожье?😂 Сколько катался на ниве, никогда с мощностью проблем не было. Наверное такое только у киворуких...)
@@user-jh2pg5lm5m Как? Я был на бездорожье на nissan xterra, был очееь длинный крутой подъем. Нива застряла по середине и как не старайся, хоть с разгоном - она туда не заехала, а моя - спокойно, при том я не любитель оффроуда, знаний как "правильно" ехать не имею. Да, и это все в бездорожье. Трухлявый двигатель не вывез и, считай, машина свою функцию не выполнила
@@ots-1003 как он может не вывезли? Понижайку включи и все. Не знаю каким нужно дубом быть, что бы на ниве двигателя ,,не хватило,,. Не хватает понижайки, ну добавь обороты. Кааак может не хватить двигла?! Для меня загадка)
@@user-jh2pg5lm5m Честное слово, звучит неправдоподобно, но он делал это несколько раз и не получилось. Не знаю, с понижайкой или нет, но владелец явно был не молод( лично я его не знал, но ситуацию видел сам), чтобы совсем об этом не знать при том, что у меня особых навыков по бездорожью нет, но я знал и я включил на своей.
Нива 17000 фунтов? Англичане, вас обманули)
Было бы не плохо, если бы у нивы тоже было 115 лошадок или 120 😁
Была нива с опелевским 110 сильным мотором. Стоила в 2 раза дороже, чем с ВАЗовским, поэтому никто не покупал - сняли с производства.
@@RadarGroupe Это была шнива. А не классический ваз.
Главное не лс,
Главное Нм
тогда не покупали бы дастер.
@@user-zl5ds5bn8g лс зависят от момента и оборотов, на которых он развивается
Нива хороша на внедорожье, если бы соревнование заключалось в том через что машина сможет проехать, например на российском внедорожье, то думаю нива победила. Пускай Мэт прилетает в Россию и попробует настоящее отсутствие дорог!
Херня всё это
Ходовая нифига не держит и раздатки долго не живут, видео полный Ютуб
@UCJJCqjWWZnrYjsohEnpFUNA
Весь плюс Нивы лишь в низком ценник. В Англии её цена ни чуть не уступает японскому Джими. Отсюда и такой не высокий рейтинг
вот именно
@@Riga_Style а на прошлой версии джимни её, раздатку, можно было и вовсе потерять, но то другое.
В последнем испытании на всех заезжали быстро, на ниве ели ели.
Нужно сменить прокладку между рулём и сидением на ниве😅
Ты себе главное не забудь прокладку заменить
Представляете, если бы завод Лада, действительно исправил бы все недостатки Нивы тем самым понастоящему модифицировал и добавил все новшества которые есть у других машин такого класса. То я на 100% уверен Нива бы всех уделала на таких соревнованиях и испытаниях.
Для этого надо выращивать инженеров, а не рекетиров/спекулянтов. Без этого невозможно
@@unnamed6595 Так выращивали, а потом пришла демократия. Но даже так, автомобиль фактически 70 года лишь немного уступает современным.
То получился бы джимни
Нива и так хороша,в грязи лучше всех проехала бы.
Криворуким бабуинам не до этого. Они девиц легкого поведения в Дубаи вывозят
Мне жалко конструкторов нивы. Они сделали отличный автомобиль в своё время. А теперь над их творением издеваются
Хххахаххахаахха,творение-это слишком хорошо про ниву)
Для 77 года это просто идеальный компактный легковой внедорожник. Создателям уважение. А нынешнему ВАЗу - нет.
Они все мертвы уже
@@wingrovod для 77 года это был прорывной авто, более менее сравниться с котором мог только Range Rover.
почему жалко? Они создали настолько совершенный авто, что и сейчас соревнуется с новинками
Сузуки молодцы, что делают такие машины до сих пор. Нива старый молоток, котрый в умелых руках, может быть и топором. Дастер это паркетник, электро муфты будут перегреваться в жостком внедорожье, и в этом его плюсы на шоссе. Ниву придумали в 80-х и до сих пор она бориться. Ссср одним словом. Кому что нужно-поле (нива) дорога(дастер).
Нива ехала в подъем медленнее всех из трёх. И выехала надо было определить разгон. Дача и Джимми приливную скорость на старте взяли считаю этот момент спорный. И как мне показалось дача слила половину тестов то в итоге заняла второе место странно.
ну так у них мотор мощнее, и по этому разгонялись быстрее
Руськи иди умойся, не тянет ваша хвалёная нива. Если БЫ, разгон БЫ, побольше БЫ. Как разгон побольше наберёт если этот слабый двигатель нивы не позволил на этом расстоянии набрать скорость. Гавно эт нива.
@@hamidwanderer мыколыч, нива стоит там дешевле всех, да и тесты забавные были, если бы просто машины пустили в оффроад, то соревнование было бы между нивой и джимми, то что она хуже в каких то моментах не делает ее хуже представленных машин. Да и по факту машина 70х спокойно конкурирует с современными представителями своего сегмента (которые еще и дороже), забавно. Кстати, что у эльфов производится в стране, кроме пво "банка огурцов"?
@@hamidwandererсвиноукр, здорово, как там украинский автопром? А самое лучшее что он выпускал, это была Веста, которую вам великодушно позволили собирать
@@hamidwandererпо моему что то хрюкнуло
Вывод один, диферамбы ниве поют те, кто машину лучше купить не могут. А в одинаковых условиях, резина-водила-грязь нива в чистую проиграла.
И доводы воспивателей нивы, типа на ниве надо газовать и ее не нужно желет.... да если джима и дастера не жалеть, они также чудеса творят, а еще надежнее и комфортнее
Есть одна дорога на гору 12км. Подъем, по пути грязь, глина, скальник. Какие авто только не использовались для частых подъемов и спусков. УАЗы тяжелые зарываются, дастеры разваливаются их дорого чинить из за отсутствия раздатки не возможно корректно проехать препятствия и так же рвутся привода. Машины брали новые, Рено были дизельные. Остановились на нивах т.к в конкретных условиях живучесть у нивы дольше.
Ещё в 80-х в "За рулём" была статья о сравнении англичанами Нивы,Самурая и Витары(могу ошибаться по поводу участников).Победил кто-то из японцев,несмотря на то,что Нива вытягивала его на тросу из грязи.
Дали бы мне ниву я бы их там порвал)) они не знают как на них надо ездить 😂
Да я там на 9ке
Неважно что у машины под капотом, самое главное кто сидит за рулём
@Доминик Торетто
Всё имеет значение
на ниве надо прокладку между рулем и сиденьем поменять , я поражаюсь , какие же они тормозы , эти машины не чувствуют такие дороги в россии
От водителя много чего решает за рулём надо было джиперов а не любителе Лада не надо было так тихо ездить надо на высоких скоростях проверено временем
Здесь продемонстрировали любительский офф-роад, такой, который может повторить каждый)
Да а потом вся нива к хуям развалится, крутая затея
@Teranozaver забей, не могут принять тот факт что нива в стоке не может
Хороший пример, что было бы если бы наши постоянно модернизировали ниву с 70ых, получился бы авто не хуже джимни.
Так ее и модернизировали. Поменяли всё. Кузов, подвеску, двигатель, коробку, кардан, салон.. От 70-х не осталось ни одной общей детали. А еще сделали Шевроле-Ниву. Только реальная практика и итоги продаж показывают, что старая Нива очень даже удачная. Но не по цене Дастера и Джимника. У нас она в 2-3 раза дешевле.
Когда создавали Джими они вдохновлялись Нивой и даже в честь уважения прислали модельку Джими создателю Нивы
@@-aHoHuM- на сколько известно мне, Нивой вдохновлялись очень многие производители. И в первую очередь Тойота с РАВ4. На старте продаж РАВ4 объявили первым в мире автомобилем данного типа. Хотя по факту - это японская Нива. Которая к тому времени уже продавалась. А вот Джимник все же концептуально отличается от Нивы. Нива (как и РАВ4) - независимая передняя подвеска, постоянный полный привод, несущий кузов. Джимни - мосты, рама, парт тайм.
@@-aHoHuM- тем более иронично!)
@@user-ye6lm6rl8j и где сейчас рав4 и нива)))
Интересно было бы увидеть патриот УАЗик