Radfahren in Hamburg (Teil 149) | Fahrrad Dashcam Hamburg

[@MajorGriffon]

Bei solchen Bettelampellösungen sollte man die Fahrbahn benutzen. Die Art der Verkehrsführung ist maximal diskriminierend, ausserdem schien mir der Weg zu schmal für einen Zweirichtungs- kombinieren Fuß- und Radweg....

[@Wildcard71]

Auf Verbindungsstraßen ist das leider Standard.

[@MajorGriffon]

@@Wildcard71 Wie gesagt, meiden.
Die Benutzung erscheint mir schlicht unzumutbar wegen der extremen willkürlichen Behinderung des Radverkehrs und der erheblichen Gefahr, die vom zu schmalen und linksseitigen Radweg ausgeht.

[@Heiko881]

@@Wildcard71 Wer sich diesen "Standrad" wohl ausgedacht hat ?
Eine solche "Bettelampel-Struktur" gibt es in Altwarmbüchen an der A2 auch.
Dort muß man allerdings um in Richtung Innenstadt Hannover zu gelangen
VIER MAL Betteln um eine Abfahrt zu passieren.
Ich denke, wer sich das ausgedacht hat MUSS ein Autofahrender sein,
denn anders ist es nicht erklärlich warum die Kraftfahrzeuge neben einem bei Grün die gesamte Abfahrt passieren dürfen, der Radverkehr aber nicht...

[@SBHLL]

9:10 Wenn dann die Polizei auch nichts sagt, vermittelt das dem Autofahrer ja auch noch, dass er anscheinend alles richtig gemacht hat.

[@Linuxdirk]

Die Polizei wird nur dann aktiv, wenn was passiert ist, und da auch nur, wenn Personenschaden entstanden ist.

[@Testprinz]

Was hätte die Polizei denn in dem Moment machen sollen? Vollbremsung, umdrehen und dem hinterher. Zorry, aber in dem Fall wäre
es praktisch unmöglich gewesen. Das heisst aber nicht, dass Sie es nicht gesehen haben. Manche hier sind einfach vollkommen
praxisfern. Man muss schon Auto fahren, selbst. Um das beurteilen zu können!!!

[@Heiko881]

Der "mangelhafte Respekt" gilt auch hier nicht der Polizei,
sondern wie immer selbstverständlich dem Radler...

[@Heiko881]

@@Testprinz Was genau hindert die Beamt:innen eigentlich daran
Verkehrsverstöße wie das nicht einhalten eines vorgeschriebenen Mindestabstand beim Überholen eines Radler durch KFZ vollständig selbstständig zu ahnden ?
NICHTS !
Und dabei kann man sich sicher sein dass auch auf diesem Streifenwagen hinten ein Aufkleber klebt,
der auf das Einhalten des Mindestabstandes hinweist...

[@SBHLL]

9:10 Hier gibt es auch ganz viele Falschparker bei der Schule direkt gegenüber der Polizeistation. Habe da dann mal nachgefragt, die haben mehr oder weniger gar nicht verstanden, was ich von ihnen wollte, dass es zur Einhaltung der Verkehrsregeln nicht hilft, dass man da sogar so parken kann, ohne irgend eine Strafe zu bekommen.

[@frankbolz9535]

Aber wehe, man parkt selber mal falsch, dann sind die ganz schnell da. Ist beim U-Bahn fahren das selbe, wenn man eine Fahrkarte mit hat, kontrolliert keiner und wenn man seine Karte mal vergisst, dann kommen die kontrollieren.

[@katharinaweber2813]

2:10 - 2:38 - Hast Du die scharfkantigen und tiefen Löcher in der Abgrenzung zur Fahrbahn gesehen? Da besteht doch sofortiger Handlungsbedarf!

[@paxundpeace9970]

Genau

[@BastianWorrmann]

Das mit den Laubhaufen auf dem Radfahrstreifen kenne ich auch von der Bogenstraße in Hamburg. Scheint gängige Praxis zu sein hier. Lag dort etwa eine Woche rum, bis eine nette Person das Laub an den Rand auf die Parkplätze geschoben hat. Dort liegt es bestimmt heute noch, so war es zumindest noch am Freitagabend.

[@rolandschmidt1817]

die Beispiele sprechen zwar eine eindeutige Sprache. Allerdings wäre doch mal ein Video interessant auf dem Analogradfahrer und Fußgänger von euch E-bike Cowboys extrem dicht mit viel zu hoher Geschwindigkeit geschnitten werden. Oder eines über die unzähligen E-bike Rentner oder Bürogeher, die diesen technischen Frühling nutzen um sich gleich an gar keine Verkehrsregel mehr zu halten.

[@FahrradstadtHH]

Ich kann nur das zeigen, was mir bei meinen Radfahrten so passiert. Da ich keine Fußgänger*innen zu schnell und zu eng überhole, kann ich das leider auch nicht zeigen.

[@gerhard6105]

10:02, bei uns würde der Fahrradbahn hinter der Bushalte gehen. 🇳🇱

[@UhuStick]

Ich wäre dafür mal Fahrschulen einzuführen, damit die werten Herren (und Frauen) Autofahrer den Umgang mit Radwegen und Überholabständen lernen.
Dass das Laub auf dem Radfahrstreifen abgelagert wird, fände ich an der Stelle btw. aber total super. So dürfte nämlich die Nutzungspflicht dieses vollständig in der Türzone angelegten Tötungsstreifen gleich doppelt entfallen und Autofahrer sehen nen Grund, warum man nicht drauf fährt.

[@marc-tellvolkmann5833]

Ich wäre mal für Fahrschulen für Radfahrer... Habe diese Woche wetterbedingt schon 4 Stück von der Straße klauben müssen, weil sie der Meinung waren sie stehen bei Schnee und Eis über der Physik. By the way, wo ist eigentlich die Stadtreinigung / Anwohner, bei dem Wetter... selbst als Fußgänger ist es inzwischen extrem gefährlich, auf dem Gehweg zu gehen ( vom Fahrrad fahren ganz zu schweigen ) und der Bereich beim Rewe Bargteheider Str. machte da keine Ausnahme ;-)

[@johnscaramis2515]

@@marc-tellvolkmann5833 Dann bitte auch gleich noch mal Fahrschulen für Autofahrer, in denen der Umgang mit dem Fahrzeug bei Eis und Schnee mal gezeigt wird. Da gibt's auch einen Schwung Exemplare, die meinen das die Physik nicht für sie gilt.
Dichtes Auffahren genauso wie extremes dahinschleichen. Gestern in München alles gesehen. Würde mich jetzt kein bisschen wundern, wenn da auch noch ein paar Helden mit Sommerreifen unterwegs waren.
Ganz scharf ging's Anfang letzter Woche auf der Autobahn imm Bereich bayerischer Wald (Passau Richtung Deggendorf) zu. Selbst die LKW fuhren nur 60. Hat aber einen Polensprinter nicht abgehalten, auf der mit noch mit mehr Schnee liegenden linken Fahrbahn mit 120+ zu überholen. Ich habe dann nach dem Auffahren auf der nächsten Auffahrt umgedreht. Bin dann 80 dank leerer Autobahn (was auch schon fast zu schnell war), ein Polensprinter, allerdings Rumäne, erstmal so dicht aufgefahren (bei leerer Autobahn), dass es sogar bei gutem Wetter viel zu wenig gewesen wäre, um dann auch mit 120+ zu überholen. Und dann natürlich eher knapp als großzügig einzuscheren. Oder der Porsche, der mich mit 100 überholt hat...

[@patrickkayser]

Cabrio war auch ein König…

[@74bish]

11:13 Da habe ich fast ‘nen Herzkasper gekriegt, weil ich dachte, der Fahrer fährt jetzt einfach los.

[@mil5815]

Vielen Dank für Deine Videos. Auch für die Kommentare! Es ist unglaublich, aber was Du dokumentierst, gilt nicht nur für HH und Umgebung. Ist für Radfahrer überall so ...😒
Zu 09:05 aber nur eine Frage: ist Dir eigentlich auch nur ein Fall bekannt, bei dem zu geringer Überholabstand (beim Überholen von Fahrradfahrern!) geahndet wurde, wenn es nicht zu einem Unfall gekommen ist? Ich glaube (nur ein Gefühl), Deutschlandweit werden genau 0 Verwarnungen und/oder Bußgeldbescheide auf Grund dieses Vergehens ausgestellt.

[@fomi4131]

Die Zahl 0 ist bestimmt die exakte Anzahl. Und das wird sie auch bleiben.

[@Jektra]

@@fomi4131 Nur wenn mal ein Schwerpunkt (dann am besten Medienwirksam mit einem TV Team) durchgeführt wird.

[@SBHLL]

1:50 Nur zwei? Das ist hier Standard, hab sogar ein paar mit vier Bettelampeln hintereinander.

[@hschmidt79]

4:30 Solche Radwege braucht man nicht benutzen, evtl vorhandene Benutzungspflicht entfällt bei dem Zustand. Bring' dich nicht unnötig in Gefahr, ich bin schon mal auf nassem Lauf ausgerutscht. War nicht schön. Im Moment lasse ich solche Schutzstreifen/Radwege rechts liegen und fahre auf der Fahrbahn. Wenn die gereinigt wurden und wieder befahrbar sind, kehre ich dort zurück, wo kein Dooring zu befürchten ist. So ist es auch vom Gesetzgeber vorgesehen und wir wollen doch alle Recht und Ordnung auf unseren Straßen, oder? 😇
9:20 Das Problem ist nicht, dass die Leute "keinen Respekt vor der Polizei" haben, sondern dass sie glauben, nichts falsch zu machen! War doch letztens erst die Umfrage unter Autofahrern, wo jeweils über 90% meinten, dass sie selbst korrekt überholen würden, aber andere regelmäßig zu eng überholen würden...

[@deadmanschest4322]

wenn da so viel Laub liegt das man den Fahrbahnbelag selber bereits kaum mehr sehen kann, muss das Laub noch nicht mal feucht oder gar nass sein, um den Bremsweg / das Bremsverhalten des Fahrrads sehr negativ zu beeinflussen. (kritisch betrachtet reicht natürlich auch schon ein einzelnes größeres Blatt aus)

[@Jektra]

@@deadmanschest4322 bei sowas (und auch bei Eis) frage ich mich, wie es aussieht, wenn man auf die Fahrbahn ausweicht. Wird dann erwartet, jedes mal wieder auf dem Radweg zu wechseln, wenn der Radweg alle 50 Meter von "nicht fahrpflichtig" zu "fahrpflichtig" wechselt?
Meiner Meinung nach funktioniert so Radfahren nicht und ich bleibe dann ganz auf der Fahrbahn, außer wenn ich den Eindruck habe, dass diese auch nicht sicherer ist (hohe Verkehrsbelastung oder auch schlecht befahrbar.

[@Heiko881]

@@Jektra Kurze Antwort: Nein, man darf bei solchen Verhältnissen die Fahrbahn durchgängig nutzen !

[@user-sh8qk9pi4y]

Der mit der Polizei war gut! 😂

[@Jektra]

2:40 Wenn ich von Pasing Richtung Westkreuz (in München, glaube Bodenseestraße Ecke Lortzingstraße) fahre, ist dort eine Kreuzung, bei der zwar keine Bettelampel ist, aber wenn man langsamer als 15 km/h fährt (wahrscheinlich sogar noch schneller), muss man an bis zu 3 Ampeln warten, um über eine Kreuzung geradeaus! zu fahren.

[@fomi4131]

09:24: Es weiß doch mittlerweile absolut jeder, dass sich die Polizei für so etwas überhaupt nicht interessiert, null, nada.
Im Prinzip führt die mangelnde Durchsetzung der Regeln die StVO Novelle bzgl. Radfahrsicherheit ad absurdum.
Man braucht das auch nicht anzuzeigen, denn die Staatsanwaltschaften interessiert das exakt genauso wenig.

[@1KleinerBaer1]

9:20 Polizisten sind halt Autofahrer in Uniform

[@Korofox]

7:50 Normalerweise in Deutschland dürfen die nur 20 + 2 Km/h Toleranz also 22 Km/h fahren. Manche Modellen kann man von DE zu EU einfach umstellen, dann fahren die 25 Km/h. Funfact jeder E-Scooter ist in der Lage 25km/h zu fahren, weil sie nur für den DE Markt auf 20/22 Km/H gedrosselt werden. Manche E-Scooter haben jedoch soviel Power, dass wenn man die Drossel komplett entfernt, dass die je nach Leistung 35 km/h bis teilweise 70 km/h fahren können, was völlig Irre ist und vor allen Lebensgefährlich. Die meistens Bremssysteme von den E-Scooter sind für 25 km/h optimiert. Je höher desto unfassbar länger wird der Bremsweg.

[@kaite8371]

Ich würde doch wenigstens die Fahrbahn benutzen. Da ist die Wahrscheinlichkeit größer, daß man eine Gefahr frühzeitig sieht bei der Geschwindigkeit.

[@tailshh]

Ist toll gemacht deine Dashcam Videos.
Ich wünsche mir für das nächste Video das du mal die Horner/Hammer Landstraße bis Berliner Tor langfährst und mal die Zustände bei dem Verkehr dort analysierst.
wenn es von dir selbst aus möglich wäre?
Ich wünsche dir einen schönen ersten Advent und einen schönen Sonntag.

[@Wildcard71]

Momentan dürfte das vermutlich besonders katastrophal sein.

[@hendrikmuller8184]

Hat er schon mal gemacht in nem Video :)

[@xcenturioox]

2:10 exakt da fahre ich immer durch. Wenn es die Verkehrslage zulässt natürlich, erst recht mit Anhänger. Da reicht die Aufstellfläche nämlich nicht.

[@BestCoachOnEarth]

Schaut euch mal Radfahr Videos aus Holland an. Da gibts die meisten Probleme, dank cleverer Radwege, nicht.

[@Linuxdirk]

Dass die Radinfrastruktur in Hamburg nicht von Laub befreit wird, hat sicher traditionelle Gründe - ist ja jedes Jahr so.

[@mustaang02]

Schade, dass du die Videos nur noch in viel zu niedriger Bitrate hochlädst, sodass man keinen Unterschied zwischen Full HD und 480p merkt. Tut etwas weh in den Augen...

[@charlestisserand7947]

Sei nicht so unbescheiden! Besser 2 Bettelampeln für eine Kreuzung, als gar keine! Und wenn wirklich keiner abbiegt, kann man ja vielleicht die 2. Ampel ignorieren. Machen sowieso die meisten Radler. Und trotz kräftigen Pedalierens ist es mir noch nie gelungen, mit meinem Pedelec mit einem e-Scooter mitzuhalten. 😂

[@Jonas-lt5db]

Naja, wenn man die Infra aus dem Blickwinkel der Schwächsten Verkehrsteilnehmer:innen betrachtet, ist es relativ ungeil, Rollis oder Kinder an der Stelle über rot fahren oder sie auf der Mini-Straßeninsel halten zu sehen.

[@andreass-ot9eb]

1:44 So eine Schaltung kenne ich in Salzgitter auch. Zwar keine Bettelampel, aber entweder ist der hintere Bereich grün und meiner Rot oder andersrum... Und dies außerorts, wo die Seitenstraße "nur" in eine Sackgasse (Parkplatz VW Salzgitter) führt. Hauptsache, die Schichtarbeiter im Auto werden nicht von den Radfahrern beim Abbiegen gestört!
Wenigstens wird die Ampel zwischen den Schichten auch mal ganz ausgeschaltet...

[@Heiko881]

Moin Menschen.
Schöne Bilder über eine grottenschlechte Infrastruktur einer Großstadt.
Was leider auffällt, Du bezeichnest immer wieder "Radschutzstreifen" als "Radwege".
Der Unterschied liegt für den Autofahrenden darin, dass er "denkt" einen Radler auf einem Radweg
"dürfe" er ihn "völlig ohne vorgeschriebenen Mindestabstand" überholen.
Das ist aber falsch, denn diese "Regel" gibt es in der StVO nicht.
Was mir auch aufgefallen ist:
Du fährst ziemlich früh vom Radschutzstreifen auf die Fahrbahn um Hindernissen auszuweichen,
die immer mal wieder im Weg rumstehen.
Das finde ich SEHR GUT, denn der Autofahrende muß wissen dass ein Fahrrad ein FAHRZEUG ist,
welches VOR IHM fahren DARF um Hindernissen auszuweichen.

[@FahrradstadtHH]

Hey, danke dir für deinen Kommentar. Magst du mir einmal sagen, bei welchem Zeitstempel ist zu einem Schutzstreifen Radweg gesagt habe? Dann kann ich mir das noch einmal genau ansehen. Ich habe dazu in diesem Video nichts finden können... :)

[@Heiko881]

@@FahrradstadtHH Moin ...
Das fängt bei 5:28 an.
Das ist kein Radweg, das ist ein Radschutzstreifen, und eigentlich ist es immer nur ein Schutzstreifen,
wenn der Radweg unterbrochen wird, und die durchgezogene Linie durch eine unterbrochene Linie ersetzt wird.
Ein Radweg muß auch eine Breite von 1,50 haben, um als Radweg zu gelten.
Gemessen wird hier ab der Innenseite der Dicken Linie bis an den Rand der Fahrbahn,
also OHNE die Siele im Randstreifen.
Bei 4:10 erscheint mir der Radweg auch zu schmal zu sein...

[@bikox4352]

Bei dem Radfahrstreifen würde ich knallhart links daneben fahren. Der ist sowieso nicht benutzungspflichtig, da nicht durch Schild 237 gekennzeichnet. Somit einfach links daneben auf der Fahrbahn fahren.

[@MsKohlensack]

7:51 Der muss nicht frisiert sein, der kann auch von Haus aus schneller sein., so ein Nummernschild- Aufkleber ist schnell mal gedruckt
oder vom Mietroller abgepult. Ich habe schon öfters E- Roller gesehen welche aufgrund ihrer Bauart, z.B. nur Klotzbremse hinten, kein
Licht, überhaupt keine Zulassung haben dürften, trotzdem aber mit Nummernschild unterwegs sind.
Die Leute sind sich scheinbar nicht über die Konsequenzen klar wenn sie jemanden ankarren.

[@vapingdad1213]

Interessiert auch keinen. Von Polizei gibt's sogar nen Daumen hoch wenn man ein cooles Modell fährt

[@kaite8371]

Wird halt teuer, wenn es mal einen größeren Unfall mit Personenschaden gibt. Wenn der Fahrer die Gegenseite aus eigener Tasche auszahlen muss, weil die Versicherung sich weigert.

[@sebastiandomagala9233]

3:00 Zwei Bettelampeln für eine Kreuzung...
Das kann ich locker toppen: in meinem Heimatkreis hat es die Verwaltung geschafft, fünf (!) Bettelampeln für einen Abbiegevorgang unterzubringen!
Nein, das habe ich mir nicht ausgedacht, das ist tatsächlich so.
Ja, das wird als richtig im Sinne der Verkehrssicherheit erachtet.
Ja, das hat was mit dem Peterprinzip zu tun.
Nein, im Kreis Düren gibt es niemanden, der mit dem Radverkehr irgendetwas anfangen kann.
Nein, es gibt keine Pläne, daran irgendetwas zu verbessern.
Nein, auch nicht nach Verabschiedung des Gleichstellungsgesetzes für den Radverkehr in NRW.
Ja, Düren liegt im Radverkehrsmonitor ganz weit hinten.
Nein, auch Polizisten trauen sich in Düren nicht, mit dem Fahrrad zur Wache zu fahren, viel zu gefährlich.
Nein, niemand kommt darauf, daran etwas zu ändern.
Ja, der einzige Grund, warum Düren beim Radverkehr die Note 6 verdient hat, ist weil es keine 7 gibt.

[@torstenzoeke2361]

In Neuss gibt es sogar Kreuzungen, an denen Radfahrer 4x "betteln" müssen, um geradeaus weiterzukommen.

[@chrissniederle3960]

Ich habe zwei Fahrrad/ Fußgängerampeln auf einer "Kreuzung", die schalten, je nach Seite, von wo man kommt, bzw. zuerst gedrückt wird, eine Wechselschaltung: Du stehst bei Rot, siehst, Gegenüber die Fahrspur hättest Grün und die schaltet just in dem Moment wieder auf Rot, wenn du los darfst - für 4 m... Danach darfst wieder 3 min. "betteln", bis Sie sich erbarmt, und dich die letzten 5 m auch noch rüber läßt - voraus gesetzt, die Autofahrer haben bis dahin nicht alles "zugefahren". Hab mein Rad auch schon über die Motorhaube gelupft. Fahrer hat geschaut, aber nicht gewagt, was zu sagen - vermutlich, weil ich vorher schon minutenlang immer lauter wurde, wie wohl auf "wundersame"Weise die Kreuzung gleich frei werden würde und im Scheiben schließen und Radio lauter machen, auch nicht mehr half gegen diese "störende" Radfahrer-Akkustik...! Was hat mir einer mal zu erklären versucht? Was kann er den machen, er hatte doch Grün und "plötzlich" bremst der Vordermann... Ja, daß ist ein ernstes Problem, wenn der Vordermann schon, wie die vor Ihm sich im "Schneckentempo", Stoßstange an Stoßstange, in die Kreuzung schieben - wer kann den nur damit rechnen, daß die nicht alle in die Startblöcke rollen und gleich mit dem "Go" Kavalierstartmäßig "los schießen", sondern komplett zum stehen kommen... Ja, ne, iss klar! Dazu mußt Hellseher sein, um sowas kommen zu sehen... Aber hey, das ist ein Rotlichtverstoß mit Nötigung/Behinderung, wenn du in eine Kreuzung einfährst, wo du schon im Vorfeld siehst, daß kann gar nicht gehen - schon gar nicht in deiner Ampelphase - von zügig reden wir da schon lange nicht mehr...!

[@torstenzoeke2361]

@@chrissniederle3960 Ja, das kommt mir alles ziemlich bekannt vor, wenn auch nicht ganz so krass. Der Respektieren anderer Verkehrsteilnehmer lässt manchmal echt zu wünschen übrig. Und das sage ich als Radfahrer, Autofahrer und auch Fußgänger. Aus jeder Perspektive erlebt man unglaubliche Geschichten :-D

[@Clooney46]

08:20 E-Scooter müssen nicht frisiert sein. In Deutschland dürfen diese 20kmh fahren, in anderen Ländern (Frankreich, Spanien, Italien usw) 25kmh. Inwieweit die Versicherung bei der Zulassung prüft, ob der Scooter für Deutschland gedrosselt ist, weiß ich nicht.

[@johnscaramis2515]

In der Ebene kann man mit etwas Training ganz locker 25+ mit dem Rad fahren. Und ich gehe davon aus, dass Daniel das hier auch fährt oder zumindest nahe dran. Und der Überholvorgang war sehr zügig, was dafür spricht, dass der eScooter mit mehr als 25 unterwegs war.
Was genaues wissen wir hier aber leider nicht, da wäre natürlich gut gewesen, wenn er seine Geschwindigkeit mit dazu gesagt hätte.

[@Linuxdirk]

Du bekommst in Deutschland nur Fahrzeuge versichert, für die eine Datenbestätigung vorliegt, diese bekommst du nur, wenn das Fahrzeug vom KBA geprüft und zugelassen wurde. Soweit ich das erkennen kann, hat der Scooter einen Versicherungskleber - und damit nachträglich manipuliert.

[@vapingdad1213]

Die meisten Modelle schaffen 35-40kmh von Haus aus

[@johnscaramis2515]

Hey rot ist doch letztlich auch grün... in einer anderen Farbe...

[@TheSolipsist0]

8:00 außerdem überholt er von rechts. Damit rechnet man ja auch eher nicht.

[@mrsmooooon]

4:46 oh manoman… von der Fahrbahn kann man quasi essen…aber der Radweg…🚮🗑️..
es ist unglaublich..🤯 mir explodiert gleich wirklich…das Gehirn

[@fenrir3734]

Polizei guckt immer weg... ist zumindestens meine Meinung. Man konnte es sehen...wenn sofort keine Gefahr.... aber im letzten Moment den Radfahrer dicht überholen und mich zum bremsen Nötigen...und Streifenwagen dahinter... später nachgefragt.... nichts passiert. Und müssen Fahrräder nun gekennzeichnet werden das sie STVO Norm einhalten?

[@miristwusrtichhabdurst1429]

bei 7:40 höhre ich kein Pedalen trendes geräusch sondern ein e-motor. Wenn du nicht in der lage bist ein fahrrad aus Muskelkraft zu betreiben empfehle ich dir ne monatskarte für die öffentlichen Verkehrsmittel.

[@FahrradstadtHH]

Und das machst du an was fest?

[@xcenturioox]

Wenn du nicht in der Lage bist, einfachste Rechtschreibregeln und richtige Kommasetzung anzuwenden, solltest du keine Kommentare schreiben.

[@maxkluger870]

Wieso fährst du eigentlich häufig mittig auf der Fahrbahn selbst wenn keine Autos rechts stehen? Ich fahre da in der Regel weiter rechts. Kann mir vorstellen, dass sich da Autofahrer provoziert fühlen und dich deshalb auch knapp überholen wie bei 3:18 als Beispiel. Ist natürlich völlig asozial und unentschuldbar vom Autofahrer aber meiner Meinung nach hast du dir unnötig viel Platz für dich genommen. Von 3:05 - 3:40 kein parkendes Auto rechts und du bist 35 Sekunden komplett Mittig auf der Fahrbahn. (Vielleicht täuscht das Weitwinkel der Kamera aber auch) Auch bei 9:00 ist keine Dooring Zone und du fährst trotzdem fast auf der Linie des Schutzstreifens. Ich nehm mir auch meinen Platz, auch gerade in Engstellen, aber dass scheint mir teilweise unnötig.

[@fabige]

Weil er es darf und kann, überholt werden darf in beiden Situationen sowieso nur, wenn kein Gegenverkehr vorhanden ist. Wenn autofahrer sich durch sowas genötigt fühlen zu eng zu überholen, dann sollens ihren schein bitte abgeben.

[@scharfzahn1005]

6:25 wtf

[@BlacKi-nd4uy]

warum fährst du oft trotz nicht vorhandenen dooring bereichen, so weit mittig? echt schwierig anzuschauen.

[@FahrradstadtHH]

Inwiefern hat das Einfluss auf die Erlaubnis ob überholt werden darf?

[@Testprinz]

@@FahrradstadtHH Ganz einfach: Dem Autofahrer die Möglichkeit geben, den Abstand von 1,5 Metern einzuhalten. Denn du könntest ja auch
theoretisch den ganz linken Rand der Fahrbahnmitte nutzen. Dann kann der Autofahrer dich gar nicht gefahrlos überholen. Seufz!!!

[@FahrradstadtHH]

Auch wenn ich am rechten Rand gefahren wäre, hätte trotzdem nicht legal überholt werden dürfen. Es ist also komplett irrelevant. @@Testprinz

[@kaite8371]

Fahrt ihr selber eigentlich Fahrrad? Sieht für mich nicht so aus.
Man muss mittlerweile so weit mittig fahren, sonst würde man NOCH viel öfter bedrängt. Leider, trotz neuer Überholregel. Weil letztere nicht kontrolliert wird, droht gerade, daß die Rücksichtnahme gegenüber Radfahrenden völlig verpufft und es bald schlimmer ist als vor fünf Jahren.

[@kaite8371]

Außerdem weißt Du nicht, wo die Kamera sitzt. Wenn die ganz links am Lenker angebracht ist, fährt er nicht sehr weit links.

[@Netzjargon]

gefühlt fährst du ab min 6:45 aber auch extrem weit links....mitten auf der fahrbahn!

[@FahrradstadtHH]

Der Abstand zum Fahrbahnrand macht keinen Unterschied zum Überholverbot an der Stelle.

[@Netzjargon]

@@FahrradstadtHH stimmt aber ist 1 gefährlich und 2 ist das etwas was autofahrer nervt....muss ja nicht sein wie das überholen an der stelle vom auto

[@FahrradstadtHH]

Und das weiter rechts am Rand fahren hätte was an dem Ünerholmanöver geändert? Nichts, außer dass ich im Zweifel keinen Platz zum ausweichen nach rechts gehabt hätte…

[@kaite8371]

Das verhindert so manchen engen Überholvorgang. Ich frage mich manchmal echt, ob die Mitseher hier überhaupt Fahrrad fahren oder ob das alles Autofahrer und Auchradfahrer sind...

[@kaite8371]

​@@FahrradstadtHHich verstehe übrigens nicht, warum Du gegen solche Subjekte nicht konsequent strafrechtlich vorgehst. Das ist doch nun mal wieder ein so eindeutiger Fall. Vielleicht findet sich sogar ein Jurist, der das aufgrund der Popularität des Kanals Pro Bono macht.

[@Markeeigenbau317]

00:40 Ich finde es ja schon irgendwie lustig, dass du dich als Außenstehender darüber aufregst, dass Anwohner in ihrer Anwohnerstraße parken. Wenn sie das in ihrer Straße nicht wollen würden, würden sie wohl wo anders parken.😂

[@Wildcard71]

Es sind vermutlich nicht nur Anwohner.

[@leitplanke92]

Nur zahlt die Allgemeinheit für diese Straße, dass eine Minderheit diese einfach zuparkt, statt Parkplätze zu mieten.

[@kaite8371]

Wenn man keinen Stellplatz hat, sollte man sich kein Auto kaufen. Es gibt Tiefgaragen.

[@frankbolz9535]

Moin, zum ersten Beitrag sag ich nur, die Autos müssen ja irgendwo stehen, es werden gefühlt immer mehr Parkplätze weg genommen, da die Autos nunmal da sind nehmen sich die Autofahrer einfach halt Parkplätze, so lange es geduldet wird, wird es auchgemacht. Ich hatte eine teure Erfahrung gesammelt, daher suche ich mir in Nebenstraßen ein Stellplatz. Der überholer in Tonndorf, ich glaub das war Tonndorf, hat wohl ein Anschlag versucht. Mir ist auch irgendwie mulmig wenn mich ein Auto zu nahe überholt. Und lustig, den Tegelweg fahre ich jeden Tag zur Arbeit, wenn ich mit dem Auto fahre.

[@hschmidt79]

Nein, das Problem ist nicht, dass es weniger Parkplätze werden! Ganz im Gegenteil, steigt die Zahl der Parkplätze in Hamburg von Jahr zu Jahr, sie steigt nur nicht so schnell wie die Zahl der Zugelassenen PKW und die Zahl der dauerblockierer-Wohnmobile. Und mal ganz ehrlich: Selbst wenn es weniger Parkplätze werden würden, ergibt sich daraus kein Anspruch seine Karre einfach illegal abzustellen. Wenn ich meiner Tochter ein Pony kaufe, kann ich auch nicht einfach die Wiese um die Ecke zur Weide machen und mein Pony da hinstellen. Wenn du dir ein Auto kaufst, kauf dir bitte auch einen Stellplatz, oder miete einen. Wenn du ein Boot kaufst, mietest du ja auch einen Liegeplatz im Hafen...
Und komm' mir nicht mit "KFZ-Steuer", da fehlen rund 4000€ im Jahr um dir einen Parkplatz zu finanzieren. Die Flächen sind teuer...

[@frankbolz9535]

@@hschmidt79 Fakt ist, wenn ich einen Parkplatz mieten oder kaufen will, muss einer vorhanden sein. Alle Parkplätze in meiner Gegend,sind Garagen und sind alle belegt und auchzu teuer. Fakt ist, ich hab ein Auto und ich benötige es auch zwingend. Und erzähle mir nichts vom ÖPNV, der istgrottenschlecht in Hamburg, da wo ich fahre und von außerhalb will ich auch nicht davon reden. Fahre häufig nach Thomasburg und Schwarzenbek. Für michistdas Auto nunmal unverzichtbar. Aber Faktisch werden Parkplätze infach weg genommen, bei mir ver der Haustüre sind etwa 10 Parkmöglichkeiten weg gekommen. Ohne Ersatz. Und Einwohnerparkplätze überall ein zu führen finde ich auch falsch. Weil damit darf man da parken hat aber keine Garantie und was ist wenn ichum 24 Uhr nach Hause komme und keinen Parkplatz finde? Woanders parken geht dann auch nicht. Weil ichs anderen Straßen nunmal kein Anwohner bin, also auchungerechtfertigt teuer.

[@42heizer]

@@frankbolz9535 Und Fakt ist auch, das die durchschnittliche Laufzeit zur nächstgelegenen ÖPNV Haltestelle in deutschen Großstädten, auch wenn es manchmal anders scheint, ca 5-10min sind. In weniger gut versorgten Gegenden auch mal 15-20. Auf dem Land auch schon mal weit über 20min Fußweg.
Mit dem Bus zum Bahnhof und dann mit der Bahn weiterzufahren kann auch schon mal 30min oder mehr bis zur Abfahrt des Zuges betragen.
Warum ist diese Zeit busfahrenden Personen aller Altersklassen zuzumuten, Kfz-Nutzern aber nicht? Woher leiten Autofahrer das Recht ab, vor ihrer Haustür parken zu können?
Ist es Autofahrern, analog zu ÖPNV-Nutzern, nicht auch zuzumuten mit dem Rad zu ihrem "unverzichtbaren" Auto zu gelangen?

[@frankbolz9535]

@@42heizer also, erstmal, ich fahre oft von Barsbüttel nach Thomasburg nähe Lüneburg, Fahrzeit mit dem Auto etwa eine Stunde pro Richtung. Mit dem ÖPNV 2,5 Stunden, danach fahre ich in der Regel noch nach Schwarzenbek, mit ÖPNV nicht zuverlässig erreichbar, aber schätzungsweise auch nochmal 2 Stunden. Dann nach Hause, etwa 1,5 Stunden per ÖPNV, ach ja, für die Fahrt allein brauche ich nicht dahin fahren, die Fahrt nimmt meine komplette Freizeit ein. Mit dem Auto ist es zumutbar, mit dem ÖPNV definitiv nicht. Und nein,ich fahre nicht mit meinem E-Bike zum Auto,wo soll ich dann mein teures Fahrrad lassen? Bleiben wir mal realistisch, es gibt Strecken, da ist der ÖPNV gut, weil mit dem Auto durch die City fahren ergibt für mich keinen Sinn. Da ich aber regelmäßig außerhalb von Städten fahre, macht ein Auto definitiv Sinn. Wie ich auch schon mal geschrieben habe, fahre ich nicht immer mit dem Auto. Und mit den Anwohnerparkplätzen ist es so eine Sache, rechtlich gesehen, zahlt man einen Beitrag für das Recht da zu parken, einen Anspruch auf einen freien Parkplatz hat man damit aber nicht. Und was ist, wenn überall solche Anwohnerparkplätze sind? Dann gucke ich in die Röhre, wenn ich Nachts von der Spätschicht wieder komme und muss sinnloserweise um 7 Uhr mein Auto umparken, weil ich dann ja gezwungen bin, mein Auto irgendwo illegal ab zu stellen. Oder die höchstparkdauer überschritten ist. Nee, lieber ohne die Anwohnerparkplätze. Muss zwar so auch laufen, aber ich kann mein Fahrzeug zumindest legal irgendwo abstellen. Und ja, ich habe vor meiner Haustür auch 2 Bushaltestellen, aber Bus fahren ergibt für mich kein Sinn. Mit Auto von Bramfeld nach Barsbüttel 20-30 Miniten, mit dem E-Bike etwa 35-40 Minuten, mit Bussen 1 Stunde und 20 Minuten. AlsoFakt ist, nicht alles was zumutbar erscheint, ist auch zumutbar. Gute Nacht.

[@Testprinz]

@@hschmidt79 Klasse Kommentar. Vielleicht sollten wir uns alle anzünden und verbrennen. Dann gibt es diese "Probleme" nicht mehr ...!