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Radfahren in Hamburg (Teil 147) | Fahrrad Dashcam Hamburg
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- čas přidán 18. 11. 2023
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![Radfahren in Hamburg (Teil 127) [4K] | Fahrrad Dashcam Hamburg](http://i.ytimg.com/vi/2MX6_6xfDwE/mqdefault.jpg)
1:08 der hat dich gesehen und ist extra vorgefahren. Ist wie mit dem Überholen, der Radfahrer muss unbedingt noch überholt werden, auch wenn die Zeitersparnis im Sekundenbereich liegt, oder hinfällig wird, da die Ampel eh rot ist. Genau so ist das mit dem Ausfahren: Unbedingt noch VOR dem Radfahrer, denn der soll auf keinen Fall ungehindert fahren können.
1:41 Der Kleinwagen parkt falsch ( abgesenkte Bordsteinkante) und der Müllhaufen dahinter ist ein m. E. ein § 315b StGB, da er den Radweg blockiert. Und auch der Folgende parkt ebenfalls falsch (teilweise auf dem Radweg) .
5:24 Das Radwegkonstrukt ist hier nur so breit, weil es für Radverkehr in beiden Richtungen vorgesehen ist und damit die Verwaltungsvorschrift ( "33 1. Die Benutzung von in Fahrtrichtung links angelegten Radwegen in Gegenrichtung ist insbesondere innerhalb geschlossener Ortschaften mit besonderen Gefahren verbunden und soll deshalb grundsätzlich nicht angeordnet werden." ) ignoriert wurde. Der von der EFA geforderte lichte Raum von 2,5 m für Fußgänger wird auch ignoriert.
Jammern auf hohem Niveau. Da braucht man von straßenbegleitenden Überlandwegen (ich weigere mich, sie zu kategorisieren) gar nicht erst anfangen zu reden.
...und das Abstellen der Big Bags muss von der Stadt genehmigt werden
13:11 Das ist mehr als gruselig und gut und gerne einen Monat Fahrverbot wert, wenn nicht mehr.
Videobeweis ist vorhanden.
Solche Radwege wie am Anfang kannst du auch nur mit einem Mountainbike befahren. 😂 Ich kann mir nicht vorstellen dass die benutzungspflichtig sind.
Doch, der ist benutzungspflichtig ;)
Und wenn sie nicht benutzungspflichtig wäre... auf der ehem. B75 ( eine der Haupteinfallstraßen aus dem Osten nach Hamburg und raus ) möchte man die meiste Zeit nicht auf der Straße fahren, es sei denn man ist Lebensmüde.
3:22 Doch, wenn er vorher die Kontaktschleife nicht erwischt hat.
die paar Zentimeter machen ja auch so einen großen Unterschied, vor allem weil die Kontaktschleifen immer so klein sind :)
8:13
ich kann durchaus nachvollziehen, warum man als Radfahrer da nicht nach links darf... aber die gebotene "Alternative" mit den 3 Ampeln...
Da gehören die verantwortlichen Verkehrsplaner jetzt mit nass / kaltem Winterwetter täglich drüber gescheucht, bis sie es schaffen, StVO konform, diesen auf die Strecke betrachtet tatsächlich kurzen Umweg in unter einer Minute zu fahren.
Die Ampelschaltung für Fußgänger und Radfahrer, die da derzeit fehlt, dürfte in Rekordzeit hochgezogen sein...
Wenn statt der Verkehrsplaner selbst diese ihre Kinder drüber scheuchen müssten, wäre die anschliessende Ampelschaltung zudem noch sicher ausgestaltet...
Naja, die Alternative (bzw der Status vorher) wäre ja, dass die Einbahnstraße nicht in Gegenrichtung freigegeben wäre.
Machts dann halt für alle anderen, die nicht links abbiegen wollen, noch länger um ggf Eingänge in der Einbahnstraße oder an der Hauptstraße zu erreichen.
(Eine weitere Querungsmöglichkeit über die Hauptstraße ist aber dennoch sehr sinnvoll)
@@derradfahrer5029es muss ja keine gesonderte Ampel an der Mündung der Einbahnstraße stehen, da die Strecke zu der Kreuzung tatsächlich kurz ist, unter 30 Sekunden Fahrzeit bei normalen Tempo, das ist nicht weiter dramatisch. Es fehlt halt an der Kreuzung selber ein direkte Querungsoption für Fußgänger und Radfahrer (es sind nur für 3 von insgesamt 4 Querungsoptionen Ampeln für Fußgänger und Radfahrer verbaut), weswegen man alle drei anderen Querungsoptionen nutzen *muss* "um einmal um die Kreuzung herum zu fahren" und entsprechend mit gar nicht mal so viel Pech mindestens 2 volle Wartezeiten auf Grün hat, was wirklich Zeit kostet.
Moin Daniel, ich bewundere deine Fähigkeit bei dem ganzen Autofahrer gebauten Mist, komplett ruhig zu bleiben. 👋😊
Ja, treurige Situatione da bei euch. Kommst du bald wieder in die Niederlande entspannt fietsen?
Ja, ich komme nächstes Jahr wieder für zwei Wochen in die Niederlande mit dem Rad :) Ich freue mich schon jetzt auf die Infrastruktur und lieben und netten Menschen :)
Mach doch eine Community Ride raus 😊.
Ich hab sogar schon mal überlegt in die Niederlande umzuziehen.
Leider hab ich es nicht so mit Fremdsprachen, weshalb das dann ziemlich unkomfortabel für mich wäre.
Ja, daar zeg je wat! Toen ik 30 jaar geleden naar Hamburg verhuisd ben, kon ik die situatie eerst helemaal niet geloven! Die fietspaden zijn hier waardeloos in HH. Er is sindsdien weinig veranderd. Intussen fiets ik ook met helm. 🙃
der erste clip mit dem schwarzen transporter fällt und §1.. gegenseitige rücksicht.. der radfahrer (so der gedanke warscheinlich des schwarzen) ist eh ein langsames verkehrsmittel und kann auch mal warten und auf seine vorfahrt verzichten lol - ja keine ahnung warscheinlich is da nur grüze und er hat nix gedacht..
Zumindest war der einigermaßen langsam, dass man auch reagieren konnte.
Ich hatte schon mal einen Sprinterfahrer, der zwischen 2 Gebäuden mit Karacho und ganz offensichtlich ohne jede Sicht zwischen den wei Gebäuden rausgezogen und über den breiten Gehweg und den Radweg bis vor an die Sichtlinie gefahren ist.
Ich seh nix, also kann ja niemand kommen?!? Gut, das wäre zumindest ein Gedankengang, sehr viel wahrscheinlicher war eher weißen Rauschen im Kopf.
Vor allem - und das sage ich als Autofahrer - kann man meist von weiter hinten viel besser sehen, als wenn man sich erst ganz bis nach vorne quetscht.
Gucken, ob man was sieht. Wenn nein, vortasten, bis man was sieht. Das bedeutet nicht, dass man ohne gucken bis an die Querstraße ran rollt und erst dann wieder mit den Verkehrsgeschehen außen Kontakt aufnimmt.
Das ist der wesentliche Grund, warum Bürgersteige keine Infrastruktur sind und auch nie sein werden. Radverkehr wird da nicht mal ignoriert. Der verschwindet völlig aus den Köpfen.
Anhupen. Das ist schon interessant. Solche Kraftfahrer ziehen ja als Begründung heran, dass man angeblich da nicht fahren dürfe. Was fast immer gar nicht stimmt. Aber unabhängig davon: Wohngebiet. §30 StVO. Der darf da gar nicht hupen. Und generell ist es nicht Aufgabe von Kraftfahrern, zu betrafen. Und bestraft wird ja nicht nur de Radfahrer sondern auch die Anwohner und alle anderen in Hörweite. Als ob Kraftverkehr nicht schon genug akustische Verseuchung verursachen würde. Aber egal.
Mithin eines der Beispiele auch dafür, dass Kraftfahrer mehr Verkehrsverstöße begehen als Radfahrer. Lustigerweise dann noch unter dem Scheindeckmantel der StVO.
In solchen Videos sollte stärker auf die Belastung für die Anwohner hingewiesen werden. Das fällt leider immer unter den Tisch.
Mit der Aussage, das Kraftfahrer mehr Verkehrsverstöße begehen als "andere", wäre ich sehr vorsichtig. In diesen Videos sieht man halt einen Protagonisten, der sich fast strikt an die Verkehrsregeln hält... aber wie sagt man so schön: die Ausnahme von der Regel... In der Weidenstraße wurde beim Zebrastreigen z.B. schön auf die Fußgänger draufgehalten... vom vorfahrendem Radfahrer... sieht jedenfalls so aus.
@@marc-tellvolkmann5833 Es ist nahezu als sicher anzusehen, dass "Kraftfahrer mehr Verkehrsverstöße begehen".
Allein bei Geschwindigkeiten können die meisten "anderen" gar keine Verstöße begehen, da sie entweder die Geschwindigkeiten gar nicht erreichen können oder eine Höchstgeschwindigkeit schlicht nicht für sie gültig wäre. Ich schätze einen Prozenzsatz von (deutlich!) über 60% an Kraftfahrern, die sich an die geltenden Höchstgeschwindigsvorgaben nicht halten. Würden in dieser Menge "andere" Verstöße begehen, gäbe es noch extrem viel mehr Opfer...
Auch "Falschparken" ist für die "anderen" nahezu nicht möglich.
Aber die "10 drüber sind völlig ok"-Mentalität wird bei solchen Betrachtungen (leider) so gut wie nie in den Blick genommen.
@@krassespferd3866 Nahezu sicher ist deine Aussage falsch. Und mir wäre neu, Verkehrsverstöße an der Geschwindigkeit festzumachen. Ich schätze ca. 90% aller Fahrradfahrer halten sich nicht an geltendes Recht... egal wie, es ist gequirlter Mist ohne vernünftige Datengrundlage etwas zu behaupten, nur weil man ein "Gefühl" hat.
@@marc-tellvolkmann5833
KBA unter der Überschrift "Verkehrsauffälligkeiten": "Registrierte Zuwiderhandlungen im Jahr 2022:...
Rotlichtverstöße 321.865
Häufigste Ordnungswidrigkeit der Männer Geschwindigkeitsverstöße (1.885.341)
Häufigste Ordnungswidrigkeit der Frauen Geschwindigkeitsverstöße (545.344)"
Sind ja nur über 2 Millionen Geschwindigkeitsverstöße, die nahezu allein von KFZ-Führern begangen werden können.
Also selbst wenn ALLE anderen Verstöße zusammen von Radfahrern begangen würden, wären das immer noch DEUTLICH weniger...
Aber das KBA ist sicher keine "vernünftige Datengrundlage".
@@marc-tellvolkmann5833 Es gibt einige Studien dazu. Dies genau das bestätigen. Es ist nur so, dass Kraftfahrer den ihrigen mehr durchgehen lassen, vieles gar nicht als Verkehrsverstoß betrachtet wird und es auch bei Kraftfahrern teils weniger sichtbar ist. Wie zum Beispiel das Handy. Sieht man im Auto nicht, auf dem Fahrrad wohl.
In den Studien wurden Kameras aufgebaut und das Ganze dann ausgewertet. Da wird das dann schön sichtbar und quantifizierbar.
Und nein, es wurde nicht auf den Fußgänger draufgehalten. Sondern dran vorbei gefahren. Ich hätte aber auch eher noch einen kleinen Schlenker angesetzt, ja. Aber das mit dem Schlenker ist so eine Sache. Es gibt nun mal leider Kraftfahrer, die das nicht auf dem Schirm haben, dass sie beim Überholen Abstand halten müssen ... das ist sogar eher die Ausnahme. Sogar bei der Polizei.
9:32 oh Gott 😨🤦🏻♀️…auf meinem Weg Richtung Köln gibt’s auch sowas ….gefühlt steh ich an den Ampeln wie ich für den ganzen Weg (12 km) brauche
Ich brauch ne Body cam.. Ich hab hier auch Experten, die überholen mich auf den E-Scooter und bremsen mich dann aus, weil sie dann nicht sofort links abbiegen konnten, weil Entgegen kommendes Auto kam. EInfach schön, ich krieg direkt Puls =D
1:25 Ist in Düsseldorf/Duisburg genauso und es werden quasi dieselben Ausreden benutzt „Ich konnte ja nicht sehen, dass auf der Straße noch ein Auto kam.“ oder aber auch „Dann muss der Radfahrer halt mal warten.“ Wer kennts nicht? 😢
8:48 1. Warum darf man denn links nicht weiter und 2. woher weiß man eigentlich, wie man weiter fahren soll/darf wenn man links rum weiter muss? OK, 1. ist ja noch halbwegs nachvollziehbar. 😢
11:16 Ganz links halt und Lichthupe geben, ggf. Auch noch beschleunigen. War richtig, oder? 😂 Erlebe ich aber auch als Kraftfahrer immer wieder, dass man nicht wartet obwohl das Hindernis auf der eigenen Seite steht oder dass man das Lenkrad nur halbherzig benutzt. 😢
Lustig das mir Werbung für McLaren Artura Supercars angezeigt wird :D
Algotonto statt Algorithmus
8:16 Da steht nur Radfahren verboten, also kann man auch absteigen und die paar Meter schieben, wenn man es sich traut die Straße ohne Ampel zu überqueren. Ich denke mal dass man in weniger als 2,5 Minuten eine Lücke findet und ob es wirklich unsicherer ist einmal ohne Ampel die Straße zu überqueren als 3 mal mit Ampel ist dann auch die Frage (an Ampeln werden Radfahrer oft von Rechtsabbiegern übersehen / nicht beachtet und diese Gefahr hat man dann 3 mal). Wenn es das Layout der Stadt hergibt empfiehlt es sich aber solche beschissenen Stellen von vornherein zu umfahren (z.B. wenn es möglich ist im vorhergehenden Teil der Route eine Straße früher oder später abzubiegen, um nicht an dieser komischen Stelle rauszukommen).
Ich würde den Radweg auf unserer Seite als zwei Richtradweginterpretieren und links abbiegen.
Außerdem halte ich das Radfahrverbot dort für rechtswidrig, da dem Radverkehr an Ort und Stelle keine Möglichkeit aufgezeigt wird (als Radfahrer) den gegenüber liegenden Radweg zu erreichen. Die Querungmöglichkeit an der nächsten gelegenen Kreuzung ist aufgrund der Vielzahl an Ampeln wohl unzumutbar. Ich bezweifle, dass hier Sicherheitsgründe im Sinne von § 45 Abs. 1 Satz 1 StVO Grund für die Anordnung sind. Aus meiner Sicht ging es hier nur um die Leichtigkeit des Autoverkehrs, wohingegen die Leichtigkeit des Radverkehrs gepflegt ignoriert wurde. Die Anordnung ist schlecht in Ermessensfehlerhaft und damit aktuell rechtswidrig.
Durch welche Merkmale soll denn der vorhandene Radweg als Zweirichtungsradweg erkennbar sein? 🤨
@@FahrradstadtHH mir würde hier die Tatsache genügen, dass ich nicht geradeaus fahren und die Straße Queren kann, und eine Alternative nicht ersichtlich oder ausgeschildert ist.
Das alleine macht einen Radweg nicht zum Zweirichtungsradweg. Dazu fehlt die Freigabe durch eine passende Kennzeichnung,
Ich sehe nicht, daß man den Radweg in beide Richtungen benutzen darf. Aber das Einfahrtverbot für den Radverkehr halte ich für rechtswidrig. Allein weil es höchst wahrscheinlich der strassenverkehrsrechtlichen Widmung der betreffenden Straße widerspricht. Dieses Schild kenne ich eigentlich nur an autobahnähnlich ausgebauten Straßen ohne direkte Anlieger.
7:52 Darf man an dieser Stelle als Radfahrer in die falsche Richtung der Einbahnstraße einfachen? Ich sehe kein "Radfahrer frei". Das kommt erst viel später, wo die Straße fast schon vorbei ist.
Bei 7:52 steht ja nur das einfahrt verboten Schild mit dem Zusatzzeichen „50m“, das heißt, dass die Einfahrt erst in 50 Metern verboten sein wird und dort steht ja das Zusatzzeichen Radfahrende frei. Also alles in Ordnung.
@@FahrradstadtHH: Stimmt, das habe ich nicht realisiert.
Hast du schonmal überlegt, deine Fahrweise in Bezug auf die Bürgersteigradwege (Hochbordradwege) zu ändern? Die sind extrem gefährlich, da man dort von den Autofahrern schlecht gesehen wird. Heute ist schon wieder in Hamburg ein Radfahrer, auf dem Bürgersteigradweg überfahren worden.
Ich weiß, dass in Hamburg - anders als in anderen Städten - die Bürgersteigradwege (fast) alle benutzungspflichtig sind. Trotzdem sollte man sie m.E. im eigenen Interesse nicht benutzen: lieber ein paar Euro für eine OWi zahlen als tödlich verletzt ...
In Hamburg sind 95% der Hochbordradwege NICHT benutzungspflichtig.
@@FahrradstadtHH Ich wohne im Zentrum, und dort ist sogut wie ALLES an Bürgersteigradwegen benutzungspflichtig.
2:09 du fährst ein e-Bike oder? Der Autofahrer hat sich mit Sicherheit verschätzt und gedacht du wärst langsamer. Hättest vielleicht auch einfach mal früher abbremsen können und die Situation entschärfen können…
Ja ist klar… 🤷🏻