да про коэфициент 0,5 я читал и понял как он получается, но если вдатся в теорию, только на одноцилиндровом двигателе отбалансировать можно только наполовину, тоесть противовес подбирается только 0,5 от веса поршня(грубо говоря) , так как уравновешиваются вертикальные силы инерции ТОЛЬКО, но этот же противовес создает горизонтальные силы, поэтому находят что то среднее тоесть 0,5, а в двух и более цилиндровом двигателе (любого расположение, хоть рядное хоть опозитное ,хоть в -образное) все намного проще, и его можно балансировать с точностью 0,999999999999999999
блин чтож я сразу то не посмотрел пытался вытащить коленвал, путем стука по болту коленвала и такая проблема штифт на котором держится звездочка залез во внутрь и теперь шатун упирается в этот штифт, как быть? помогите(((
Смотря какая будет на моторе система смазки,их 3 вида и от балансировки многое зависит.С весами на рычагах,при больших оборотах не шутят,это боком обходится.Все вращающиеся массы должны быть максимально уравновешены.А одноцилиндровый коленвал уравновешивается не на 100% от 360°, а на 270° максимум,но при увеличении оборотов этот недостаток пропадает,обычно с 2500-2800 и выше.
Высверли под алюминиевые трубки диаметром 5мм в задней части левой половины картера и пропусти трубки под гильзой,предварительно гильзу снаружи проточи сферически типа треугольника.При осадке цилиндра трубки идущие к коренным подшипникам превратятся в треугольное сечение.Трубки подходят от бывших телеантенн они есть типа V-образные,только их надо перед установкой отжечь в печи,чтобы были мягкими.А между коренными и щеками коленвала поставь шайбы из бронзы с канавками для разбрызгивания масла в камеру КШМ.канавки можно нарезать бормашинкой.Это минимальная доработка,но можно и подвести масло на палец НГШ,высверлив каналы и заглушить палец НГШ сферическими заглушками.
Если греется,то учи теплодинамику,конструкционные материалы,технологию металлов и литьё поршневых сплавов и всё что к этому относится,рассказывать надо минимум 2 недели,чтоб что то понятно вам стало почему греется.С одним поршнем надо помучиться,как со скрипкой Страдивари минимум неделю,при парке станков и термичке.Всё не просто так,как было при Союзе:-Пошёл в магазин,купил запчасти и голова не болит....Воткнул и ездий сколько хочешь,,,сейчас такого нет,нет ни ГОСТов,ни ОТК,ни знака Качества,сплошной китайский подвал,даже под видом известных мировых брендов.
2, 3, 4, 5 разницы никакой. Единственное с годами его дорабатывали . Вот и всё. У меня Планета 3, 4, 5. Перекидывал коленвала из-за перепресовки. Ставил на все разнае коленвала. Всё ездит как и было.это же не кроссовые мото чтоб на них крутить.
Вся ваша космическая точность полный бред или езда по ушам жирным клиентам. Я соберу любой двухтактный мотор на коленках и он будет ходить не хуже вашего. Какой на хрен ИЖМАШ, уже в 93 году запчасти из китая попёрли валом, Вы в то время дай бог под стол пешком ходили а уже на конвейере ставили херовые китайские крылья и стекляшки. Где вам взять такие заначки? Я брал планку пятую 88 года а друг у меня в 94м. На вид почти одинаковые а на практике день и ночь. Моя до сих пор жива и здравствует а у друга уж лет десять как в чермет ушла.
На коленках только китайцы на рельсах коленвалы сколачивают в приблизительных оправках, "на глаз"....И какие после этого могут быть коленвалы?Их даже на переплавку нельзя из за низкой лигатуры в сплавах,а их ещё кто то покупает и умудряются в мотор воткнуть....
да про коэфициент 0,5 я читал и понял как он получается, но если вдатся в теорию, только на одноцилиндровом двигателе отбалансировать можно только наполовину, тоесть противовес подбирается только 0,5 от веса поршня(грубо говоря) , так как уравновешиваются вертикальные силы инерции ТОЛЬКО, но этот же противовес создает горизонтальные силы, поэтому находят что то среднее тоесть 0,5, а в двух и более цилиндровом двигателе (любого расположение, хоть рядное хоть опозитное ,хоть в -образное) все намного проще, и его можно балансировать с точностью 0,999999999999999999
У вас есть много опыта.Поэтому,скажите чьи(производство)поршня и где покупаете при ремонте ДВС на Сов.мотоциклы?
тоесть на иж планету есть японский подшипник с шатуном????
A sto za podsipniki dvuhreadnie?kakaia markirovka?
Номер этого подшипника подскажите пожалуйста,который на коренную шейку коленвала рукой одевали.
Коленвал японца с коэффициентом 5 хуже последующего ново дела???
Есть отличия шатунов иж Планета от иж Планета Спорт ???
У меня подобных от ПС, 3 коленвала.
Где берешь японские подшипники в каленвал
По какому коэффициенту (0,55; 0,6) балансировать коленвал ИЖ-ПС? Палец самоделка с меньшим отверстием, тяжелее.
түсінбедім
Где вас найти
Без балансировки можно поставить коленвал
Если при снятом коленвале шатун задевает за одну из щек, будет ли цеплять на установленном? Поршень отцентрует его?
Скажи пожалуйста сколько на планету сделать коленвал? И где находишься
Это похоже реклама ваших услуг! а не рассказ о новом.
есть новый пальцы нгш юпитер? если да куплю
ребята, подскажите, есть ли разница между коленвалами планеты 3 и 5? Вроде как по шпонке для кулачка контактов разница.
Нету разницы.
кто что может подсказать я поставил цилиндр с планеты 5 на 3 а коленвал остался радно 5мин и он горячий пепец сразу при работе
Добрый день, где можно купить шатун для иж-к16 Ижмаш?
На Авито есть такие шатуны,но для иж-пс,они одинаковые.
Дружишь где заказать японский сипоратор нгш Иж планета 5 и такой же палец как на видео подскажи пожалуйста
А он никак не скажет...
блин чтож я сразу то не посмотрел пытался вытащить коленвал, путем стука по болту коленвала и такая проблема штифт на котором держится звездочка залез во внутрь и теперь шатун упирается в этот штифт, как быть? помогите(((
то что ты назвал штифтом - называется цапфа! и запрессовать её назад можно только разобрав коленвал!
Ребят подскажите шатун в сборе от К16 подойдет на ИЖ 49. В интернет магазине за 5к продают, а размеры НПШ никак не могут уточнить. Спасибо
Не подойдет там высота шатуна и бабышка верхнего пальца другая!
@@user-kyllibin а с обычной планеты на планету Спорт?
@@jawamot нет! не подойдет шатуны разные!
Скажи пожалуйста ты ставил шариковые подшипники на коленвал иж пс?
Я поставил от явы двухрядный подшипник 205. Пенка под зад всё время. Пока нормально. Часов 20 наездил. Пока нормально.
Здравствуйте, а у вас есть какие не будь контакты, как свами можно связаться.
Какая долговечность коленвала иж-пс с такими модификациями в пробеге?
Смотря какая будет на моторе система смазки,их 3 вида и от балансировки многое зависит.С весами на рычагах,при больших оборотах не шутят,это боком обходится.Все вращающиеся массы должны быть максимально уравновешены.А одноцилиндровый коленвал уравновешивается не на 100% от 360°, а на 270° максимум,но при увеличении оборотов этот недостаток пропадает,обычно с 2500-2800 и выше.
Высверли под алюминиевые трубки диаметром 5мм в задней части левой половины картера и пропусти трубки под гильзой,предварительно гильзу снаружи проточи сферически типа треугольника.При осадке цилиндра трубки идущие к коренным подшипникам превратятся в треугольное сечение.Трубки подходят от бывших телеантенн они есть типа V-образные,только их надо перед установкой отжечь в печи,чтобы были мягкими.А между коренными и щеками коленвала поставь шайбы из бронзы с канавками для разбрызгивания масла в камеру КШМ.канавки можно нарезать бормашинкой.Это минимальная доработка,но можно и подвести масло на палец НГШ,высверлив каналы и заглушить палец НГШ сферическими заглушками.
По трубкам пустишь масло от родного маслонасоса через клапан-датчик.
Размер подшипника шатуна на иж планета 3?
205
а есть раздница коленвала иж планета 5 и иж планеты 3 что не делал греется быстро и все
Если греется,то учи теплодинамику,конструкционные материалы,технологию металлов и литьё поршневых сплавов и всё что к этому относится,рассказывать надо минимум 2 недели,чтоб что то понятно вам стало почему греется.С одним поршнем надо помучиться,как со скрипкой Страдивари минимум неделю,при парке станков и термичке.Всё не просто так,как было при Союзе:-Пошёл в магазин,купил запчасти и голова не болит....Воткнул и ездий сколько хочешь,,,сейчас такого нет,нет ни ГОСТов,ни ОТК,ни знака Качества,сплошной китайский подвал,даже под видом известных мировых брендов.
2, 3, 4, 5 разницы никакой. Единственное с годами его дорабатывали . Вот и всё. У меня Планета 3, 4, 5. Перекидывал коленвала из-за перепресовки. Ставил на все разнае коленвала. Всё ездит как и было.это же не кроссовые мото чтоб на них крутить.
от 49 по 5 и не заморачивайся
Вся ваша космическая точность полный бред или езда по ушам жирным клиентам. Я соберу любой двухтактный мотор на коленках и он будет ходить не хуже вашего. Какой на хрен ИЖМАШ, уже в 93 году запчасти из китая попёрли валом, Вы в то время дай бог под стол пешком ходили а уже на конвейере ставили херовые китайские крылья и стекляшки. Где вам взять такие заначки? Я брал планку пятую 88 года а друг у меня в 94м. На вид почти одинаковые а на практике день и ночь. Моя до сих пор жива и здравствует а у друга уж лет десять как в чермет ушла.
На коленках только китайцы на рельсах коленвалы сколачивают в приблизительных оправках, "на глаз"....И какие после этого могут быть коленвалы?Их даже на переплавку нельзя из за низкой лигатуры в сплавах,а их ещё кто то покупает и умудряются в мотор воткнуть....