#Fahrspass2
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- čas přidán 8. 07. 2024
- Link zum Blogartikel und Interview mit HGP Geschäftsführer Martin Gräf: wp.me/p2fEn0-us
#MotorOli & #FotoRalph on Tour @ HGP-Turbo.
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Music credit2:
Dreams (Aries 4Rce Beatz)
• Video
You and I (Aries 4Rce Beatz)
Bone N Skin - Monsta (Free Track)
• Bone N Skin - Monsta
A.M.C - Night Call (Free Track)
• [Drum & Bass] A.M.C - ...
C. Major Scale (Free Track)
• C Major Scale (Ionian ... - Auta a dopravní prostředky
Geniales Videos!!! Danke dafür!!
purestylemkk - Thx! Wir geben uns Mühe und steigern uns nach und nach ins Unermessliche - hoffentlich ;-)
Здравствуйте, если я вам свою Jetta Mk4 1,8 turbo отправлю , вы её зарядите мотором 3,6 biturbo? Заранее спасибо!
HGP ist schon was feines
@MotorOli.de schade das für meinen CC 3.6er ein gescheiter Umbau von HGP recht teuer ist (ist aber verständlich bei den aufgelisteten Arbeiten) sonst hätte ich das schön machen lassen! es sei denn, HGP sucht noch ein Ausstellungs/Versuch Fahrzeug! dann würde ich mein CC gern zur verfügung stellen! ;) :D
aber zurück zu Euch! Tolles Video, da kann man den Spaß richtig miterleben als ob man dabei gewesen wär! ;) (y)
the trek name please!!!!!!!
kann man son Lenkrad auch richtig festhalten, oder ist es zu heiß?
Claude Champignon ja es ist zu Heiß
Interessantes Video, sehr natürlich. Vielleicht nächstes Mal ein bisschen mehr Lautstärke auf die Stimmen, aber ansonsten: gute Arbeit!
Hey was für Felgen sind das auf dem R? Ich glaube die würden meinem roten auch sehr gut stehen :)
Hi, hi... Sind O.Z. Ultraleggeras HLT in 19" :-) Greetz MO
Frag mich aber auch wie lange hält so ein HGP Umbau, ich denk mir der was so ein Umbau machen lässt, der fährt den auch dementsprechend. Und bei so einer Power, wie lange halten dann die Kolben,Ventile, Pleul,usw
Polarisierendes Video - und das trotz Beta-Phase :-) Das ist aber auch gut so... Nächstes Mal werden wir gerne noch etwas mehr auf die Action-Tube drücken und haben dann auch garantiert mehr Zeit für den Dreh, versprochen! Comments, Feedback und Wünsche sind weiterhin willkommen. Nice Week @all!
MotorOli.de Hast du Informationen, bzw. Erfahrung bzgl. der Versicherung eines getunten Autos? Ein Golf 7 R wird bei mir irgendwann in der Garage stehen, soviel ist sicher. Aber wenn die Versicherung beim Tuning nicht mitspielt, lohnt sich eher ne C7 Stingray. Serienmäßig möchte ich den Golf 7 R eigentlich nicht lassen ... :/.
SicknessClips - In Sachen Versicherung wendest Du dich am besten mal direkt an Deine Versicherung. Oftmals ist es so, dass man bspw. ein Chiptuning einfach "nur" melden muss und sich an der Einstufung nichts ändert, wenn alles eingetragen wurde vom TÜFFFF. Ist natürlich stark abhängig davon, was Du mit Deinem R vor hast. Ein Komplettumbau in eine 700++ PS Variante wird sicherlich eine andere Einstufung nach sich ziehen... Versichert werden kann aber prinzipiell mal alles würde ich pauschal behaupten. Auch können Dir die für Dich in Frage kommenden Tuner sicherlich Erfahrungswerte nennen. Ich würde den R erstmal so fahren und dann mit einem Chiptuning anfangen. Die C7 kannst Du ja immer noch daneben stellen ;-)
MotorOli.de Vielen Dank für die Antwort. Oberste Priorität hat sowieso der Golf 7 R. Das sind immerhin 30-40.000€. Trotzdem nochmals vielen Dank für deine ausführliche Antwort.
Bitte bei Motorsound / Auspuffsound 6:08 keine hintergrund Musik !!
Ansonsten wie immer Top Video
+Leon Beckert - Ist notiert, danke Dir fürs Feedback ✌🏼️
Auf dem weg Richtung westerheim oder laichingen was? :D dachte doch die strecke kenn ich :D
An sich ein gutes Video, aber ich finde die Hintergrundmusik nach ein paar Minuten wirklich sehr anstrengend. Ab Minute 8 hab ichs nicht mehr ausgehalten und musste stumm schalten, schade ^^
Top, danke für das Feedback! Haben wir notiert :-) Beim nächsten Vid achten wir darauf. HGP gibt's bald wieder übrigens. Stay tuned!
MotorOli.de Freut mich :)
Verstehe ich das richtig, bei meinem 1.8 tfsi (polo 6c gti) rennt nach dem Ausschalten immer die Wasserpumpe nach.
Der Grund dafür ist dann, dass der Wasserkühlkreislauf aufrechterhalten wird, also vor allem für den Turbolader, dass das Öl dann eben nicht verkorkt/einbrennenen kann?
Zu Beginn dachte ich nämlich es sei die Ölpumpe die den Turbolader weiter mit Öl versorgt, wurde aber auf Nachfrage berichtigt das es die Wasserkühlkreislaufpumpe sei.
Ansonsten gute und interessante Videos!
+Justbad5 - Du liegst vollkommen richtig. Die Wasserpumpe läuft in dem Fall nach. Danke für Dein Lob, wir geben uns (immer mehr) Mühe ;-)
Die Kupplung rutscht :D sieht man schön am Drehzahlmesser nach dem Schaltvorgang! sowas sollte bei HGP aber nicht passieren.
+Michael V - Das ist Schlupf... Den Umbau gibts auch mit 480 PS und da rutscht nix 😉 Ich sag nur: 3,2 auf 100 💪🏽 Schau mal im Kanal.
ja kenn das Video von der 480PS version von euch, das ist sehr geil.Top gemacht :) :) Nur hier hätte es den HGP Jungs auch auffallen müssen bei der Testfahrt. :) Es gibt einige Videos von Golf 7 R´s Online wo ebenfalls die Kupplung rutscht. :) bei 150kmh oder 200kmh hat man kein Schlupf.. das ist die DSG Kupplung. :) Bissl weniger Drehmoment und gut. :) Aber trotzdem geht er gut :)
Schade das man die Musik im Video extra laut gemacht wird das man bloß den Sound vom Auto nicht hören kann
Ich wohn da nur 8km entfernt 😁😁
über 8000€ Flocken ist schon eine deftige Summe, da fährt man ja echt fast auf C63 AMG oder M4 Preis mit o.o
Anderseits ist es mega geil einen Golf zu haben der 290+km/h packt und so schnell bis dahin sprintet.
+wikki11 Nen C63 AMG oder einen M4 für 8000 Euro würde ich bitte sehen wollen und keine Totalschäden wenn es geht.
+Joe cool Nein, der Umbau kostet 8700€ ZUSÄTZLICH zum Fahrzeug. Nen gescheiter Golf R 7 mit bissl was drin kostet ja alleine um die 60k. Da bist dann bei gerundet 70.000€ (also Umbau+Fahrzeug), und da fehlt nimmer viel und du bist bei einem C63 AMG/M4 (gebraucht allemal, neu wird natürlich nichts).
Dann ist die Frage: will ich ein Wolf im Schafspelz (Golf R) oder ein Auto was man den Preis auch ansieht?
Klar geht auch ein gebrauchter Golf R, aber der Wertverfall ist ja nicht so krass wie bei einem C63 AMG z.B... da findest du sehr sehr gut erhaltene unter 100.000km für um die 50.000€.
Muss jeder selbst wissen, ich würde den C63 AMG allein vom perfekten Motor-Engineering her immer einen bis zu letzten Rille aufgeblasenen 2l 4 Zylinder vorziehen. Aber anderseits ist es eben auch unterhaltsam mit einem Golf an die 300km/h zu kratzen^^...
wikki11 Es gibt auch Leute, die haben schon einen golf R oder man kauft ihn gebraucht.
Hab mein Kommentar erweitert oben, warst zu schnell :D
Wie gesagt, muss jeder selbst wissen :-)
Ich liebe alle Karren :P
Hintergrundmusik ist leider ein bisschen zu laut wie ich finde aber ansonsten gutes Video.
Danke für Dein konstruktives Feedback... Wir feilen natürlich an jedem neuen Video und optimieren. Das Thema Mukke haben wir aufgenommen und sehen zu, dass wir das beim nächsten Mal noch besser auf die Reihe bekommen :-) Selbiges gilt für Inhalt und Action. Check!
Fragen an alle golf 7 r mit ca 400ps oder ein Mercedes c63 AMG
??
Was sagt ihr...?
Golf 7r eher als die neuen c63 AMGs wegen der Leistung und der Optik . Ansonsten der Vorgänger vom jetzigen C63 ist meiner Meinung nach eh am besten weil er nen reinen Saugmotor hat ohne Turbos etc. die die Leistung bringen.
Die Motoren halten so länger
Beide?! :-) Den C als T-Modell und Familienkiste und einen schnellen R als Daily-Spaßdriver. Am besten als Bi-Turbo. Soll ja im 7er kommen, wenn man dem Flurfunk glauben darf... Ich spiel dann mal Lotto.
Diese Frage dürfte normalerweise hier garnicht auftauchen. Golf oder Mercedes wirklich dein Ernst?
ein unangenehmes video
🤣🤣🤣 Absolut! 🤷🏼♂️✌🏼
Habs mir ja damals schon gegeben aber die Musik is ja mal hart fehl am Platz 2021 😖😆
Lange her 😃
Viellecht hab ich's übersehen, aber ab wann ist nochmal das max. Drehmoment fällig? Ist für die farbarkeit einfach unglaublich wichtig....
2800rpm? 3000?
Geht einfach nicht! Mein getunter M135i schafft das bei 1800rpm (532Nm) statt bei 1300 rpm (450Nm).
Geht super und -das ist wichtig- allzeit wuchtig voran! :-)
+Greyowl Grey 426PS bei 6.400rpm und 560Nm bei 3.300rpm von www.hgp-turbo.de/vw-golf-vii-r.html - VG MO
80nm mehr kriegt man schon mit software hin. Der wird einen gefrästen lader haben und die wastegate so eingestellt dass er bei max boost aufmacht. Unten rum kannste den so alltäglich fahren wie ein golf nur geht, oben rum gib ihm 300
Wohne neben dem steinbruch hahah
Da gönn ich mir lieber ein GTI und lass ihn von JP-Performance tunen, aber ist schon geil. :D
Check. Na den JP werden wir auch mal besuchen und uns dort umsehen. Guter Mann. 😁👍
Dann lieber hgp die ham in ihrem Bereich Erfahrung und ihre umbauten laufen ewig zumindest in meinem Bekanntenkreis schade das er keine opel schneller macht so muss ich nun doch mal n golf kaufen oder zum Walter und nen focus kaufen...
Es muss sich was tun :)
420Ps ist inzwischen nichts mehr besonderes.:(
jp sein gti 26 ps weniger über 1 sek schneller von 100-200
Seh ich genau so :-D
Dann müssen wir dort wohl unbedingt mal vorbei schauen und einen echten JP fahren :-)
MotorOli.de der sarkasmus is nicht übersehbar...xD
aber recht hatt er trotzdem, es kommt warscheinlich auf die dsg abstimmung an..
In dem Fall meinte ich das ernst... Wir sind ja nicht Marken- oder an eine Firma gebunden, also warum nicht mal einen von JP's Fahrzeugen er-Fahren :-) Nice Weekend. Greetz 😁
MotorOli.de Okey....
Ist toll, kann man nicht meckern.
offensichtlich hast du nicht viel ahnung vob autos, dann solltest du auch den martin gräf nicht ständig unterbrechen...
Das stimmt (e) in dem Video in der Tat ...
Fahrt Ihr da etwa schneller als 100 km/h auf der Testfahrt ? hee hee hee
Ellisa Kind Abgesperrte Teststrecke! xD
1:18
70 mille oder mer für Umbau, dan würd ich mir lieber gleich in Porsche hohlen...
Lol wieso Brauch ich 10,5s 100-200 ca400ps
Gibt verschiedene Möglichkeiten.
Du fährst ein hohes Drehmoment oben rum.
Der HGP wird mit DIN Leistung angegeben.☝🏻
Messtoleranzen sind enorm zum Teil.
Eingefahren 100-200 geht die 430 PS Version laut Forenbeiträgen zwischen 8,8-9,5 Sekunden und auf 100 um 3,5-3,8 Sekunden.
@@monsieurlaverite1412 Dumm ist nur wenn die Prüfstandsleistung im Winter gemacht wurde, deswegen " zieht" der im Sommer nicht, also gekonnt vom tuner verarscht
@@Zattoo20 Weiß nicht was du sagen möchtest. Das sind erstmal alles nur Zahlen, Wenn dein Wagen 10,5 geht dann wirst du nicht mithalten. Die 1,5 Sekunden sind schon ein großer Unterschied.
@@Zattoo20 der Herr sprach von 0-200 Zeit, demzufolge 13,2-3,8=9,4s 😉
Immer diesen Ruhrpott Proleten toll reden, HGP mit dem zur Vergleichen ist wie Äppel mit Birnen zu vergleichen
warum ham die in den 7 net auch n 3,6er gebaut wäre 10000 mal geiler gewesen 4 pötte sind definitiv 2 pötte zu wenig
Die Leistung ist gut, keine Frage ...Aber der Klang ist mehr als lausig. Bleibt halt ein billiger 4 Zylinder und viel schlimmer. ..Auch wenn er 1000 PS, hätte, es bleibt nur ein Golf :(
70K sind einfach zu viel.
Es ist und bleibt ein Golf egal wie viel man da rein steckt.
Für 70K bekommt man schon was feines bei Lexus oder einen Tesla was nochmal eine ganz andere Liga Auto ist.
NicoYoshimitsu joa das stimmt so halb der tesla ist aber wegen den akkus auch schwerer, da könnte ich mir vorstellen das er auf der rennstrecke schneller ist (HGP)
Jannis Meier
Geht es hier um ein Rennstreckenauto?
Dann würde ich wohl einen Evo nehmen.
Oder eine gute 2JZ Supra. Ist man in den Kurven vielleicht immer noch etwas langsamer aber das holen die 800PS locker wieder raus.
Und das mit einem 20 Jahre alten Auto.
NicoYoshimitsu Nein es geht um den HGP.
Dann würd ich mir eine gumpert apollo besorgen oder einen schicken porsche (carrera GT oder 911 turbo s)... Deutsche Handwerkskunst ;)
Jannis Meier
Für 70K?
Der Gumpert kost an die 300K und bringt auch nicht mehr als die alte Supra.
Weiß jetzt nicht was man aus dem Gumpert noch alles raus holen kann aber dann wirds ja noch teurer.
Bei Prosche sieht es ähnlich aus.
Ähm, nur mal so nebenbei... Der Umbau aus dem Video hier liegt bei 8.700 EUR. Die 70.000 EUR + sind bei einem Vollumbau auf 3.6 Bi-Turbo bspw. fällig. Je nachdem was man alles haben will. Der Wert diente nur als Hinweis, dass man für schlappe 9k ein 3,8 Sek. Auto bekommt :-)
Leistung ok, aaaaber....der Klang ist mehr als erbärmlich. Es bleibt nun mal ein oller 4 Zylinder. Das ganze auch noch bei Liter Hubraum... Hilfe! Der Motor sieht doch keine 100.000 auf dem Tacho , ohne weitere Schäden. Langlebigkeit ...Fehlanzeige! An den Kameramann,...guter Humor. "Ähnlicher Druck wie bei einem Motorrad" ist der gute man ne 500GS gefahren?? :D also ne aktuelle 1000er nimmt sich nur die Hälfte der Zeit bis 200. somit lächerlich der Vergleich. Das schlimmste ist aber , auch wenn der Wagen 1000 PS hätte,...es bleibt nun mal ein popliger Golf :(