Parabéns à Stumpf. Finalmente os preparadores brasileiros chegaram ao nível dos americanos, que não fazem pano preto de seus trabalhos. Desde 2005 tenho mostrado em fotoblog e fórum como preparar cabeçotes VW ar, muita gente acompanhando e cada um crescendo como preparador, mesmo que seja de fundo de quintal. Em consequência, o mercado se expande naturalmente e é benéfico para todos!
Monstro!!! Cabeçote de primeira é na Stumpf!!! Satisfatório demais ver o trampo deles! Sem falar no orgulho em se tratar de uma empresa brasileira mandando tão bem!!! Parabéns a todos!!!!
Jorge Com todo meu respeito Muito cuidado com cabeçotes dos motores torque ele tem pouco material Original já e uma porcaria Soltas as guias e sedes Original Imagina marcas paralelas De preferência para os cabeçotes de 8 aletas Para deixar tork corte duas aletas e rebaixe 0.50 mm Para ter vedação perfeita na camisa Pode perguntar para o Sandro Guri abraços
Voltem a fazer aqueles videos onde mostra o processo e resultados do cabeçote e depois no dino da Stumpf Preparações, pique sandero RS. Esse tipo de vídeo é mt brabo
Só uma dica para vcs, quando forem fazer os dutos de admissão em encontro com o coletor utilizem no formato em D, não redondo como fizeram este cabeçote dessa forma que fizeram prejudica muito a vedação do cabeçote/coletor, dutos em formato em D acaba que sobra uma boa area para instalação de uma junta e uma melhor linearidade entre coletor e cabeçote
voces fazerem ou se nao fazem pretendem algum dia fazer cabeçotes do zero. por fundiçao ou cnc? essa modificaçoes deixa o cabeçote mais fraco ou diminui a vida util ?
Eu vi que vai ser montado o cabeçote raso 6 aletas no cilindro pro cabeçote fundo 8 aletas, vcs recomendam esse tipo de montagem? Alteram alguma coisa pra poder montar assim? Outra dúvida, com excessão desses cabeçotes especiais tipo esse pauter, qual o casco que vcs recomendariam comprar hj pra montar um aspirado forte? Autolinea, empi, alguma outra sugestão?
Definição da Stumpf Cabeçotes: é a fantástica fábrica 🏭 do papai Noel com seus duendes trabalhando sem parar para produzir os brinquedos de nossos sonhos, só que ninguém quer esperar até o natal para receber seu brinquedo, então até o papai Noel pega no pesado
Parabéns pelo trabalho ! A questão que eu fiquei em dúvida é, existe um ângulo correto para a saída pro alumínio depois da sede ? Eu geralmente faço com a própria pastilha que fresa a sede, ou com 30 graus ou com uma ferramenta afiada a mão que é bem arredondada.
Maravilhoso o resultado para um projeto tão antigo. O meu projeto seria esse cabeçote com um comando W 100 pistões 88x74 para chegar a um 1.8 cheio bomba dupla balanceiros 1.25 e esse corpo de injeção. Para ver se chegaria a um bons cv's de potência
Notei que estão usando as camisas para 8 aletas e o cabeçote é moderno de 6 aletas, o que foi feito para resolver o espaço que falta das aletas do cabeçote...
Tem diferença. O seu, de gol a ar 1300, flui melhor que o de 1300 de fusca. Já tem câmara que não atrapalha fluxo de gases e baixa sua temperatura operacional.
@@chicobiela8947 tem pouquíssimo conteúdo sobre esse motor, muito deve ser por q fabricou pouco tempo, mas é uma ideia q a Porsche usou e a vw não levou muito a frente, mas possivelmente era melhor em questão de desempenho e eficiência né
Olá meu amigo, entendi meu amigo vou deixar o contato do nosso comercial ai o senhor pode estar entrando em contato ai fazemos um orçamento para o senhor 45 9104-1557
Primeiro alguém precisa aprender que cabeçote Tork é igual para álcool e gasolina. Já nos 1600 antigos o que muda é só a profundidade. Comparação só é possível em dois iguais. Dois diferentes não é comparação
Olá meu amigo, tudo bem? podemos fazer um orçamento para o senhor, caso tenha interesse pode entrar em contato com o nosso numero comercial 45 9104-1557
Olá meu amigo, Não temos cabeçote a pronta entrega mais podemos fazer um sobe pedido caso o senhor tenha interesse vou deixar o contato do nosso número comercial 45 9104-1557
Faz a comparação com o cabeçote original. Aí sim dá pra ter uma noção da diferença
Parabéns à Stumpf. Finalmente os preparadores brasileiros chegaram ao nível dos americanos, que não fazem pano preto de seus trabalhos. Desde 2005 tenho mostrado em fotoblog e fórum como preparar cabeçotes VW ar, muita gente acompanhando e cada um crescendo como preparador, mesmo que seja de fundo de quintal. Em consequência, o mercado se expande naturalmente e é benéfico para todos!
americano nem em vw mechem so dao prioridades as bostas deles
Parabéns, muito bem explicado! Pra nós que somos apaixonados por Fusca é muito importante sabermos essa diferença de cabeçote original e o preparado!
Monstro!!! Cabeçote de primeira é na Stumpf!!! Satisfatório demais ver o trampo deles! Sem falar no orgulho em se tratar de uma empresa brasileira mandando tão bem!!!
Parabéns a todos!!!!
Aí sim show de bola o serviço e a explicação
Olá Boa noite...!! Sou fá de motores à ar....!! Shouu de Bola o trabaho... no Cabeçote...!!! "Parabéns".... pelo trabalho feito...!!
Jorge
Com todo meu respeito
Muito cuidado com cabeçotes dos motores torque ele tem pouco material
Original já e uma porcaria
Soltas as guias e sedes
Original
Imagina marcas paralelas
De preferência para os cabeçotes de 8 aletas
Para deixar tork corte duas aletas e rebaixe 0.50 mm
Para ter vedação perfeita na camisa
Pode perguntar para o Sandro
Guri abraços
Oficina dos sonhos!!
Parabéns pelo trabalho e capricho 👏👏👏👏
Aí sim, agora vou perder nos roles kkkk
Aliás, que vídeo maravilhoso!
Os melhores, muito honestos e sinceros para discutir sobre o que realizar no projeto.
Aguardando o vídeo 2... Top demais esse conteúdo aircooled!!!
Extraordinário o trabalho de vocês
Nunca havia visto igual em fusca
Vou sim esperar o segundo vídeo
Parabéns pelo empenho
👏👏👏👏👏👏👏
Haoooo agora sim air cooler vai ronca
Voltem a fazer aqueles videos onde mostra o processo e resultados do cabeçote e depois no dino da Stumpf Preparações, pique sandero RS. Esse tipo de vídeo é mt brabo
orgulho nacional 🇧🇷
valeeeu
Isso mesmo são cabeçotes fabricados pela Autolínea e vendido pela EMPI
Só uma dica para vcs, quando forem fazer os dutos de admissão em encontro com o coletor utilizem no formato em D, não redondo como fizeram este cabeçote dessa forma que fizeram prejudica muito a vedação do cabeçote/coletor, dutos em formato em D acaba que sobra uma boa area para instalação de uma junta e uma melhor linearidade entre coletor e cabeçote
Finalmente vw ar...
Vai ter outro vídeo?
Gostaria de saber a diferença entre o original e o retificado, parabéns pelo trabalho, demonstra o capricho e conhecimento do assunto.!!!!
Olá, como fá dos a ar, estou (amos) aguardando o segundo vídeo!
Bom dia eu faço,tudo manualmente.
A vantagem da máquina é que depois de preparar um, os outros vão sair no mesmo padrão, mais rápido e sem dar mão de obra.
Curiosidade. Esse trabalho pode ser feito nós cabeçote mais antigos de entrada simples!?
voces fazerem ou se nao fazem pretendem algum dia fazer cabeçotes do zero. por fundiçao ou cnc? essa modificaçoes deixa o cabeçote mais fraco ou diminui a vida util ?
Eu vi que vai ser montado o cabeçote raso 6 aletas no cilindro pro cabeçote fundo 8 aletas, vcs recomendam esse tipo de montagem? Alteram alguma coisa pra poder montar assim? Outra dúvida, com excessão desses cabeçotes especiais tipo esse pauter, qual o casco que vcs recomendariam comprar hj pra montar um aspirado forte? Autolinea, empi, alguma outra sugestão?
Definição da Stumpf Cabeçotes: é a fantástica fábrica 🏭 do papai Noel com seus duendes trabalhando sem parar para produzir os brinquedos de nossos sonhos, só que ninguém quer esperar até o natal para receber seu brinquedo, então até o papai Noel pega no pesado
Parabéns!
Já que faz em CNC, poderiam ter feito a usinagem das aletas, já que vem da fundição tudo entupido.
Show trabalho profiça !
Quero ver o bixo falar rs
Abraços a equipe da Stumf ...
Parabéns pelo trabalho ! A questão que eu fiquei em dúvida é, existe um ângulo correto para a saída pro alumínio depois da sede ? Eu geralmente faço com a própria pastilha que fresa a sede, ou com 30 graus ou com uma ferramenta afiada a mão que é bem arredondada.
Maravilhoso o resultado para um projeto tão antigo. O meu projeto seria esse cabeçote com um comando W 100 pistões 88x74 para chegar a um 1.8 cheio bomba dupla balanceiros 1.25 e esse corpo de injeção. Para ver se chegaria a um bons cv's de potência
Notei que estão usando as camisas para 8 aletas e o cabeçote é moderno de 6 aletas, o que foi feito para resolver o espaço que falta das aletas do cabeçote...
Top demais material ótimo obrigado
Ola vcs dão consultoria? Eu tenho uma retifica somente de cabeçotes e sou fã do trabalho de vcs e quero me adequar mais aguardo retorno.
Essa preparação é somente pra motor de corrida?
Ou vc faz preparação pro dia a dia
Parece que vi cabecote titan 150 ai voces fasem tbm ?
Tenho um 1300 original com cabeçote de camara hemisférica, duplo eixo de balancim por cabeçote, será que tem diferença do câmara reta?
Tem diferença. O seu, de gol a ar 1300, flui melhor que o de 1300 de fusca. Já tem câmara que não atrapalha fluxo de gases e baixa sua temperatura operacional.
@@chicobiela8947 tem pouquíssimo conteúdo sobre esse motor, muito deve ser por q fabricou pouco tempo, mas é uma ideia q a Porsche usou e a vw não levou muito a frente, mas possivelmente era melhor em questão de desempenho e eficiência né
O único problema nesses cabeçote 1600 é q se não destachar eles trinca bem fácil
Eu queria colocar umas válvulas maior lá o cabeçote da Burgman 125 2009 vocês fazem isso
qual o valor desse trabalho em um par de cabecote 1600
Quanto custa mais ou menos um trabalho desse em cabeçote de Fusca ? Do básico ao mais brabo
Olá meu amigo, entendi meu amigo vou deixar o contato do nosso comercial ai o senhor pode estar entrando em contato ai fazemos um orçamento para o senhor 45 9104-1557
Primeiro alguém precisa aprender que cabeçote Tork é igual para álcool e gasolina.
Já nos 1600 antigos o que muda é só a profundidade.
Comparação só é possível em dois iguais.
Dois diferentes não é comparação
Qual CFM do cabeçote de fusca original 1600, valvula original, duto original etc?
Esse cabeçote MKF é bom? Estou a procura de cabeçotes e achei esse bem em conta na internet, quase metade do valor dos Autolinea
Comprou? Também tenho essa dúvida se prestam.....
Nao achei o video 2
Já fez algum CHT?
6cc v10 porsche as mesmas especificações
👊👍🏆🏆🏆
Quanto sera que custo um trampo assim?
Olá meu amigo, tudo bem? podemos fazer um orçamento para o senhor, caso tenha interesse pode entrar em contato com o nosso numero comercial 45 9104-1557
Boa noite , vcs tem cabecote de fusca 1500 pra vender ?
Olá meu amigo, Não temos cabeçote a pronta entrega mais podemos fazer um sobe pedido caso o senhor tenha interesse vou deixar o contato do nosso número comercial 45 9104-1557
Sai do Brasil vai pros Estados Unidos e volta o dobro do preço e nós paga pq gostamos 🎉
Daí vc perde todo esse tempo, passa no dinamômetro e ganha 1.5 CV e 50gramaa de torque
Aspirado é isso
1.5cv de 30cv já é 5% de ganho
Ai vc gasta o msm valor pra por uma turbina e dobra a potencia
meu sonho kkkk