Em 2013 tive meu primeiro carro, e foi um Fusca 83, e vendo seus vídeos aprendi muito, eu sempre fui curioso, e isso me fez mexer em tudo nele, o motor dele bateu, por falta de experiência minha, então arregacei as mangas e desmontei o motor e montei sozinho, com ajuda de outro amigo curioso também, ele era um 1300, deixei os cabeçotes sem as arruelas ou espaçadores, não sei o nome, rapaz, o carro ficou uma bala, botei um escape de puma, adaptei para ficar sem a ponteira que sai no para lama, o barulho ficou ótima, tive problema com o chapéu de Napoleão, mas antes de ajeitar, meu tio veio de Maceió passar uns dias de férias aqui (recife), andou no carro, amou e me comprou, levei o carro pra Maceió, rodei 260 km, sem problemas nenhum, só duas velas que folgaram, mas nada demais, tenho saudades do carro, pois o primeiro a gente nunca esquece, já tive vários carro de lá pra cá, mas o meu Fusca me fazia feliz.
Cada vídeo seu e maravilhoso . Parabéns pelo seu trabalho, não tem valor as aulas que você dá pra quem deseja aprender ,fui aí e comprei hum módulo seu para platinado ,tive a honra de pegar em suas mãos e ainda ganhar uma aula para instalar ,que Deus abençoe você e sua família e muito sucesso sempre .
Fiz o motor da minha Brasília com a sua Novela para Machos. Foi a última retifica do bloco e montei sem saber dessa diferença da altura do pistão no cilindro. Graças a deus não deu problemas.
Acompanho montagem de motores de combustão interna a mais de 40 anos. Nunca vi nada igual em organização e limpeza. Como engenheiro mecânico achei a didática perfeita, principalmente para os não engenheiros. Simples, claro e objetivo. Parabéns!
Show! Muito conteúdo em "poucos minutos", cada vez mais informações de qualidade e sempre evoluindo. Parabéns Tonella e Bianca, vou virar um Zé Friozinho, porém, do quintal do Tonella kkkkkk... Abraços!
Tonela essas latinhas dos motores modernos que você montou para refrigeração servem no kit antigo ? Eu tenho aqui também e vou trocar os prisioneiros para 8 mm ( carcaça antiga).
complicado eu montei o o motor do meu Itamar , ficou uma altura 0,90 de dek fui atrás de causos 0,30=0,40 , mais só achei 0,50 e quando eu colocava ele a altura do dek passava do 1,70 , dai falei com vários mecânicos , e todos me garantiram q com 0,80 eu podia montar tranquilo , porque se eu montasse com 1,70 o carro ia ficar fraco , montei com 0,90 e fusionei o motor umas 10 vezes por meia hora cada , não sai com o carro na rua ainda porque o carro esta em processo de reforma ja faz mais de um ano q fechei o motor eu segui a receita bem original q vc faz tonella como da kombe barbara por exemplo, a unica diferença e q tem eu lixei os cabeçotes por dentro tb ,seguindo sua receita e coloquei a duplas 34 do allan . o carro ta funcionando bem só ta dando e ecesso as velas ficam pretas secas , sera q devo abrir o motor de novo por isso ? eu to quase terminando a reforma do fusca e quando eu terminasse eu iria levar em um mecânico pra regular os carburadores e verificar o ponto . valeu tonnella
Ainda estou com uma pequena duvida, quando for retirar o material do cabeçote para ajustar a taxa, é necessário remover apenas na circunferência interna, ou é preciso remover a mesma espessura da circunferência na parte plana (igual ao que se faz no volante do motor, removendo material das duas areas) para que a camisa encaixe perfeitamente?
Boa noite! Montei um motor 1600 para colocar em um Fusca, estou usando dupla carburação solex 32, medir a compressão com manômetro e ficou com 175 PSI eu teria algum problema? Obrigado!
Tonella top como sempre ,uma dúvida comprei um par de cabeçotes jpema mesmo que você usa mas os meus cuspiram as guias de válvulas, o que pode ter acontecido será ,obrigado abraço
Boa tarde tonella.nao tem nada a ver meu comentário mas não consegui sanar minha dúvida no Instagram pra limite de comentários... Então vamos lá você mostrou um bloco de motor que pode fazer desde 1200.2100 é possível por na transversal em um triciclo ? Serveria em um câmbio 5 marchas ?
Tô com uma Kombi bem zuadinha tadinha mas um motor desse novinho ainda montado pelo mestre tonnela seria topezeira,mas o motor ficaria mais caro que minha Kombi,kkkkkkkkk
Tonella do céu, pensa na cag..da. Não quis mandar meu motor aí pra São Paulo pela logística e resolvi fazer um 1700 com as melhores peças do mercado aqui em Blumenau… pensa na merd.. que deu, primeira volta cuspiu varetas, tuchos é outra coisas pelo cabeçote. R$ 19.800,00 até agora em um 1700… nunca cogitem mandar em retífica de cara que diz que fusca monta até debaixo da água (foi o que me disseram)… pqp, que desânimo me deu!
Imagino a frustração! Já montamos mais de 60 motores na oficina, mas mesmo um "1600 simples" como esse, com até o bloco novo, exige o máximo de atenção
Oq fazer quando o motor começar a gritar na gasolina o motor é a gasolina cabeçotes novos 1600 tork está acontecendo no meu fusca ele usa injeção da kombi
Assistindo esse vídeo me surgiu uma idéia e queria saber se ela está correta: se eu for calcular a taxa de compressão de um motor convencional refrigerado a água que vai usar junta de cabeçote, na hora de calcular a taxa de compressão eu poderia usar essa ferramenta porém apenas aumentando no cálculo a espessura da junta,Então por exemplo, se minha junta tem 1,4 mm e a altura da camisa é de 1,2 eu usaria no cálculo desse motor "convencional" o valor de 2,6 ao invés do 1,2 mm que usa no motor do fusca. Seria isso grande tonella?
@@itamargili5390 das juntas sei que tem mais finas, usei essa mediada apenas pra exemplificar minha idéia, porém de qualquer forma essa ferramenta vai me ajudar muito
Não canso de ver esses motores sendo montados, desmontados, regulados...
Em 2013 tive meu primeiro carro, e foi um Fusca 83, e vendo seus vídeos aprendi muito, eu sempre fui curioso, e isso me fez mexer em tudo nele, o motor dele bateu, por falta de experiência minha, então arregacei as mangas e desmontei o motor e montei sozinho, com ajuda de outro amigo curioso também, ele era um 1300, deixei os cabeçotes sem as arruelas ou espaçadores, não sei o nome, rapaz, o carro ficou uma bala, botei um escape de puma, adaptei para ficar sem a ponteira que sai no para lama, o barulho ficou ótima, tive problema com o chapéu de Napoleão, mas antes de ajeitar, meu tio veio de Maceió passar uns dias de férias aqui (recife), andou no carro, amou e me comprou, levei o carro pra Maceió, rodei 260 km, sem problemas nenhum, só duas velas que folgaram, mas nada demais, tenho saudades do carro, pois o primeiro a gente nunca esquece, já tive vários carro de lá pra cá, mas o meu Fusca me fazia feliz.
Tava com uma duvida , filha da mãe. O video ajudou mto . Valew
Cada vídeo seu e maravilhoso .
Parabéns pelo seu trabalho, não tem valor as aulas que você dá pra quem deseja aprender ,fui aí e comprei hum módulo seu para platinado ,tive a honra de pegar em suas mãos e ainda ganhar uma aula para instalar ,que Deus abençoe você e sua família e muito sucesso sempre .
Fiz o motor da minha Brasília com a sua Novela para Machos. Foi a última retifica do bloco e montei sem saber dessa diferença da altura do pistão no cilindro. Graças a deus não deu problemas.
Excelente vídeo, bem raiz como no início do canal, digo no sentido de informação.
Parabéns a todos!
Top.. em relação aos balancinhos. Vc parou de fazer HVX neles. Pq nunca mais ouvi vc falar no assunto. Qual e a dia opinião hj no ano d 2023?
Acompanho montagem de motores de combustão interna a mais de 40 anos. Nunca vi nada igual em organização e limpeza.
Como engenheiro mecânico achei a didática perfeita, principalmente para os não engenheiros. Simples, claro e objetivo. Parabéns!
boa noite tonella, uso no meu a folga zero e recomendo. Ja deixando o Like 👍
Show! Muito conteúdo em "poucos minutos", cada vez mais informações de qualidade e sempre evoluindo. Parabéns Tonella e Bianca, vou virar um Zé Friozinho, porém, do quintal do Tonella kkkkkk... Abraços!
Fazum video a hora q puder fazendo medições internas do bloco com súbito e outras ferramentas SUCESSO SEMPRE
Bom dia
mestre!!!
Show, Tonella.. obrigado pela aula
Excelente serviço muito bom esse vídeo
Show tonela pela aula de hoje
Tonella!
As latas de refrigeração das camisas, mostradas nesse vídeo, dão certo para serem montadas nos motores com cabeçotes de 8 aletas?
Tonela essas latinhas dos motores modernos que você montou para refrigeração servem no kit antigo ?
Eu tenho aqui também e vou trocar os prisioneiros para 8 mm ( carcaça antiga).
complicado eu montei o o motor do meu Itamar , ficou uma altura 0,90 de dek fui atrás de causos 0,30=0,40 , mais só achei 0,50 e quando eu colocava ele a altura do dek passava do 1,70 , dai falei com vários mecânicos , e todos me garantiram q com 0,80 eu podia montar tranquilo , porque se eu montasse com 1,70 o carro ia ficar fraco , montei com 0,90 e fusionei o motor umas 10 vezes por meia hora cada , não sai com o carro na rua ainda porque o carro esta em processo de reforma ja faz mais de um ano q fechei o motor eu segui a receita bem original q vc faz tonella como da kombe barbara por exemplo, a unica diferença e q tem eu lixei os cabeçotes por dentro tb ,seguindo sua receita e coloquei a duplas 34 do allan . o carro ta funcionando bem só ta dando e ecesso as velas ficam pretas secas , sera q devo abrir o motor de novo por isso ? eu to quase terminando a reforma do fusca e quando eu terminasse eu iria levar em um mecânico pra regular os carburadores e verificar o ponto . valeu tonnella
O meu motor Tork estava batendo com 0,80. A cabeça de um dos pistões parecia que tinha levado marteladas.
Muito bom
Ainda estou com uma pequena duvida, quando for retirar o material do cabeçote para ajustar a taxa, é necessário remover apenas na circunferência interna, ou é preciso remover a mesma espessura da circunferência na parte plana (igual ao que se faz no volante do motor, removendo material das duas areas) para que a camisa encaixe perfeitamente?
incrivel!!😁😁👍
Boa noite!
Montei um motor 1600 para colocar em um Fusca, estou usando dupla carburação solex 32, medir a compressão com manômetro e ficou com 175 PSI eu teria algum problema?
Obrigado!
Tonella top como sempre ,uma dúvida comprei um par de cabeçotes jpema mesmo que você usa mas os meus cuspiram as guias de válvulas, o que pode ter acontecido será ,obrigado abraço
Boa tarde tonella.nao tem nada a ver meu comentário mas não consegui sanar minha dúvida no Instagram pra limite de comentários... Então vamos lá você mostrou um bloco de motor que pode fazer desde 1200.2100 é possível por na transversal em um triciclo ? Serveria em um câmbio 5 marchas ?
Olá tonella, posso regular cht com folga zero?
Quem não sonha com um motor desse novinho no seu Fusca ou sua Kombi.
Tonella onde encontro calços de cilindro para venda no caso calço maiores que 2mm ?
Tô com uma Kombi bem zuadinha tadinha mas um motor desse novinho ainda montado pelo mestre tonnela seria topezeira,mas o motor ficaria mais caro que minha Kombi,kkkkkkkkk
Tonella do céu, pensa na cag..da. Não quis mandar meu motor aí pra São Paulo pela logística e resolvi fazer um 1700 com as melhores peças do mercado aqui em Blumenau… pensa na merd.. que deu, primeira volta cuspiu varetas, tuchos é outra coisas pelo cabeçote. R$ 19.800,00 até agora em um 1700… nunca cogitem mandar em retífica de cara que diz que fusca monta até debaixo da água (foi o que me disseram)… pqp, que desânimo me deu!
Ele literalmente montou o seu motor embaixo dágua...
Imagino a frustração! Já montamos mais de 60 motores na oficina, mas mesmo um "1600 simples" como esse, com até o bloco novo, exige o máximo de atenção
Parabéns mestre Tonela quanto custa um motor deste?
Oq fazer quando o motor começar a gritar na gasolina o motor é a gasolina cabeçotes novos 1600 tork está acontecendo no meu fusca ele usa injeção da kombi
Assistindo esse vídeo me surgiu uma idéia e queria saber se ela está correta: se eu for calcular a taxa de compressão de um motor convencional refrigerado a água que vai usar junta de cabeçote, na hora de calcular a taxa de compressão eu poderia usar essa ferramenta porém apenas aumentando no cálculo a espessura da junta,Então por exemplo, se minha junta tem 1,4 mm e a altura da camisa é de 1,2 eu usaria no cálculo desse motor "convencional" o valor de 2,6 ao invés do 1,2 mm que usa no motor do fusca. Seria isso grande tonella?
Sim, inclusive tem juntas de competição mais “finas”.
sim
@@marcelotonella muito obrigado pela resposta, essa ferramenta será de grande utilidade pra mim
@@itamargili5390 das juntas sei que tem mais finas, usei essa mediada apenas pra exemplificar minha idéia, porém de qualquer forma essa ferramenta vai me ajudar muito
Eu tenho uma dúvida quanto ao escapamento maf.. eu preciso legalizar ele no documento?
Não precisa não
@@Junior-ru5uf vlw