Das war jetzt aber nicht meine Schuld!
Vložit
- čas přidán 30. 05. 2023
- Kennt ihr das? Das Wetter ist gut, das Flugzeug klar zum Flug, man hat einfach nur Bock abzuheben aber sehr dringende Termine? Und kennt ihr auch diese jungen Leute im Turm, die einem das Ultraleichtfliegen dann auch noch schmackhaft machen? Also eins steht fest: An dieser Ehrenrunde habe ich definitiv keine Schuld!
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📸 / deltamikeheavy
Equipment
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⭐ Sonnenbrille: amzn.to/3ZmVq1V
⭐ Kameras: amzn.to/3WKpXF0
⭐ Speicherkarten: amzn.to/3X6VlNx
⭐ Kamerahalterungen: amzn.to/3v7aTUy
⭐ Kamerabefestigungen: amzn.to/3rHq9W2
⭐ Audio Recorder: amzn.to/3t3EegJ
⭐ Lavalier Mikrofon: amzn.to/3eoeEif
⭐ TRRS auf TRS-Adapter: amzn.to/38y99d4
⭐ Vlogging-Kamera: amzn.to/3bwtxNY
Musik
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⭐ www.epidemicsound.com/referra...
FAQ
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✈️ Flugzeug: FK9 Mark IV
🏡 Homebase: Oerlinghausen (EDLO)
Links
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Disclaimer
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Dieses Video ist kein Lehrmaterial und dient ausschließlich der Unterhaltung! Szenen können ggf. aus dem Kontext geschnitten und/oder nachträglich verändert worden sein, um diese dramatischer wirken zu lassen.
Vielen Dank für Euren Support, always happy landings and always three greens!
DeltaMikeHeavy - Zábava
Wieder mal sehr schöne Eindrücke von deinem Flug. Danke wieder fürs Mitnehmen. Ich freue mich das du nicht nur Technikclips machst sondern auch mal schöne Genießerflüge. 😉
LG Christian
Danke für Dein Feedback! 😉👍
Ist ja echt Nötigung gewesen. Ganz klar nicht deine Schuld 😂
Und die Abendflüge sind wirklich immer die genialsten. 👍👍❤️
Danke für Deinen Zuspruch! 😉
Oh ja, Flüge am Abend haben echt was… 😊😎
Jede Landung nach der man das Flugzeug noch benutzen kann ist erstmal eine gute Landung. 😎 der Rest ist nur eine noch bessere Landung. 🤘 Danke für die schönen Videos.
Gerne, danke für Deinen Kommentar und Dein Feedback! 😉👍
Die Feierabendflüge so kurz vor SS sind doch die Schönsten 😊
So ist es! 😉😎👍
Toll, wie immer! Du hast es echt drauf, mich mit deiner gewitzten Art zu unterhalten! Spannende Infos inklusive! Ich fliege immer wieder gerne mit "Air DeltaMikeHeavy"😃
Dachte gerade erst, wer soll denn „Air DeltaMikeHeavy“ sein? 🤷♂️ Habe es jetzt aber gerallt… 🤦♂️😅
Diese Art von "Nötigung" muss man annehmen, nicht dass man nächstes Mal gemobbt wird. 😂😂
Terminstress ist eh ungesund, hast alles richtig gemacht 👍
War aber ein Entspannungstermin... 🎯🍺
Toll, wie schön grün die Natur inzwischen ist.
Das ist echt der Hammer! Wahnsinn! 🤩
War doch ein herrlicher Flug und sooo schlecht waren die Landungen doch auch nicht. Immerhin ist das Flugzeug ganz geblieben😂.
Meine Grasbahnlandung am vergangenen Sonntag war übrigens erste Sahne. Ich bin am Donnerstag mit dem Auto zum Platz nach Grefrath gefahren, um mir den mal anzusehen. Die Leute dort waren mega klasse. Zuerst bekam ich eine Rundfahrt im schwarz-gelben Auto mit dem Flugleiter über den Platz und die Bahn mit ganz vielen Tips, woran ich mich orientieren kann und wo mit Turbulenzen im Anflug zu rechnen ist. Etwas später durfte ich sogar 4 Platzrunden mitfliegen und mir das Ganze von oben ansehen, plus viele gute Tips zum Anflug und wo ich in welcher Höhe sein sollte, damit es passt....
Sonntag dann habe ich den Platz nach meiner Flugvorbereitung und mit Karte gefunden und habe ihn ganz ohne Hilfe vom Fluglehrer angeflogen und eine ganz smoothe Landung kurz nach der Schwelle hingelegt bei 16kt Wind 30 Grad von vorne links. Mein Mann hat das mit dem Handy gefilmt, den Start mit 10Grad Klappen auch. Ich bin zuvor noch nie mit Klappen gestartet. Fühlte sich aber toll an.
Kommenden Sonntag stehen dann Ziellandeübungen an. Mir ist jetzt schon schlecht, aber wird schon. Wird wohl Zeit das auch zu üben und zwar bis der Arzt kommt.😂
LG
Super, freut mich sehr, dass das geklappt hat. Man sollte sich im Vorhinein nicht verrückt machen… ☝️😅
Übrigens auch nicht wegen der anstehenden Ziellandungen. Ziellandungen werden meistens aus recht großer Höhe geflogen. Und Du kannst Dir den Anflug bzw. die „Platzrunde“ ganz frei einteilen. Wenn Du in Deinen Endanflügen also schon jetzt gut Dein Gleiten einschätzen kannst, wird das bei Ziellandungen sicherlich genau so klappen. Es braucht zwar ein bisschen Übung, ist aber wirklich kein Hexenwerk. 👍
Also auf geht’s, ab in die Luft, Spaß haben und Erfahrungen sammeln. Das wird cool! 😎😉
@@DeltaMikeHeavy ja, das wird bestimmt klasse. Nach einem fetten Durchhänger durch eine maximal verkorksten Flugstunde mit dem Chef, habe ich jetzt wieder richtig Bock aufs Fliegen. Mit meinem Fluglehrer kann da auch nichts schief gehen. Wir beide sind ein sehr gutes Team in der Luft und er lässt mich machen. Eingegriffen hat er schon länger nicht mehr, nur hier und da ein paar Anweisungen.
Fliegen ist einfach was wirklich Schönes🥰🥰🥰
Ist zwar einfacher gesagt, als getan, aber einfach nicht entmutigen lassen. Und wenn, dann nimm' es möglichst sportlich als wertvolle Erfahrung mit, die Dir in Deiner fliegerischen Laufbahn vielleicht mal den Allerwertesten rettet. Rückschläge gehören beim Fliegen genauso dazu, wie der Fortschritt und die persönliche Entwicklung. Letzteres wünscht man sich natürlich fortwährend, so einfach ist es aber nicht. Gut Ding will Weile haben... 😉😎👍
Das kann ich alles komplett nachvollziehen, mir geht es ähnlich!! Schön gemachtes Video.
Eigentlich sind das die besten Flüge! 🤩✈
Schönes Video hat mir sehr gefallen😮😮
Das freut mich! 🤩😉👍
Schxxx auf den Anschlusstermin! 😋 Nach „Kacklandung“ wäre ich auf jeden Fall nochmal rum. 😏😅
Der Anschlusstermin war übrigens "nur" ein Dart-Turnier. 😬😅🎯
Also alles halb so wild. Ich war so gut wie pünktlich und habe nicht eine Runde verpasst... 👌🍻
Deinen Terminstress möchte ich haben... 😅 Always happy landings and always synchronized brakes 😜
Ich lese zwischen den Zeilen, dass Du Kommentare gelesen hast... 😂😂😂
Dafür alle Daumen hoch! 👍👍
Wer kennt es nicht - genötigt werden noch ne Runde zu drehen...zack, 3mm rechts der Centerline, nochmal ne Runde drehen, fiese Lee von den Bäumen im Anflug, zack nochmal rum.... Fliegen ist zweifelsfrei der geilste Sport auf Welt 🤩
Hochleistungssport! 😂😅🥵
Reizende Kaffeetour--einfach mal so💪
Leider jedoch ganz ohne Kaffee! ☕️ 😭
Ich finds cool dass du auch deine "kleinen Fehler" zeigst, denn die sind tatsächlich NORMAL. Liebe Grüße and many happy landings von einem Flieger Kollegen aus Wien👍😎
Fehler gehören einfach dazu! 🤷♂️😉
Wichtig ist, diese zu bemerken und sie in Zukunft verhindern zu wollen (ergo daraus zu lernen). 😎👍
@@DeltaMikeHeavy so schauts aus, aus Fehlern lernt man. Ich bin erst ziemlich frisch fertig mit meinem PPL und mir passieren immer wieder welche. Finds gut in deinen Videos, da es viel menschlicher wirkt und dem Zuschauer auch zeigt, dass auch welche passieren. Echt coole Videos, ich schau sie gerne! LG 👏👏
Das freut mich sehr! Danke für das nette Feedback! 😊👍
Ein anderes Verhalten wäre nicht authentisch. Ich kann das, was ich kann. Nicht mehr und nicht weniger. 🤷♂️😉
Ich mach in Oerlinghausen segelflug und wir bewerten immer schön die landungen der Motorflieger 😂
Würde ich auch machen, wenn ich acht Stunden auf fünf Minuten Flugzeit warten müsste… 😅😬
SCNR 😉😎
Coole Filmmusik
😉👍
Oh Mann, das tut mir soooo leid! Eine extra Platzrunde, so ein Mist 🤣🤣🤣
Das war echt nur schwer auszuhalten… 😐
@@DeltaMikeHeavy man sah es dir an: eine kurze Schocksekunde und dann gingen die Mundwinkel nach oben und ein Glänzen in den Augen erschien ... 😁😂🤣🙃
So einen Schock muss man ja auch erstmal verarbeiten… 😂😉👍
Ja, das "Info" sitzt noch tief. Ist mir am Sonntag in Landshut auch passiert.
Das passiert mir zwischendurch wirklich andauernd. Und das wird vermutlich auch noch eine Weile brauchen! 😅😬
Was hat mein Fluglehrer immer gesagt, Piste und Schwa.. nimmt man immer ganz 👍🏻😀
Exakt: "Piste, Feile, Schwanz benutzt man ganz..." 🤷♂️
Und ich hoffe an dieser Stelle, dass wirklich alle wissen, was diese Begriffe wirklich bedeuten! ☝
War ja kein zweiter Flug... War ein Backtrack... Den ersten Track einmal zurück
Quasi "Zurück in die Zukunft"! 😎
Na, der Türmer ist halt Umsazorientiert 😇
BTW, am Samstag mit meinem 120 kg Vogel 2. Streckenflug gamacht.
Einfach nur geil gewesen 😜
Die 6 Euro sind im Sack! 😅😉💰
5:00 min: Er will ruhige Luft feiern: Ich sach nur: Tragschrauber FTW! Da haste das (fast) immer. 😁Ich glaube, ich sollte mal bei Dir vorbeikommen... ☺
Ich hatte mal ein paar Flugstunden auf Tragschrauber. Ist jetzt exakt 15 Jahre her… 😉👍
@@DeltaMikeHeavy Also grad gestern, bleiben ja nur noch ein paar Stunden zu machen übrig 😉
Glücklicherweise besteht meinerseits null Interesse. Deswegen hetz ich mich da nicht sonderlich… 😂
@@DeltaMikeHeavy Ja aber aber, was ist nun mit ruhiger Luft?? Ent oder weder!😊
Was mit ruhiger Luft ist? Sie ist ruhig? 🤷♂️😬
Fliegt ihr überwiegend mit GPS, oder macht ihr noch klassisch Routenplanung mit Karte und Stoppuhr?
In der Schulung geht’s tatsächlich mit Routenplanung und Papierkarte los. Die Stoppuhr lassen wir allerdings zu Hause… ☝️
Später bzw. wenn ersteres wirklich sitzt, dann natürlich auch mit GPS… 😉👍
Mal auf den Ton geschnitten , interessant ! Passt zum emotionalen Video.
Ich schneide eigentlich fast immer passend zum Takt… 🤷♂️😅
wenn man so bequem sitzt schiebt man doch gerne die kohlen wieder rein.......hätte mich weggeschmissen wenn der türmer nach der 2. landung gesagt hätte alle guten dinge sind 3,versuch es noch mal auf der 04....lol
Das wäre es gewesen. Aber da hätte ich vermutlich wirklich passen müssen… 🫤😉
Warum Musik und noch dazu so laut ? War nur am Regler drehen. Trotzdem danke für das Video.
Ja, sorry, ich habe mich beim Pegel einstellen etwas geirrt und das leider erst nach dem Upload bemerkt. 😭
Ich gelobe jedoch Besserung für das nächste Video und bitte gleichzeitig um Verzeihung! 🤜
Ich fände mal spannend, wie deine Planung für einen Motorausfall beim Takeoff Richtung Berg ist.
Gleich Schirm ziehen oder denkst du, da kann man noch irgendwo landen?
Vielleicht ein Thema für ein Video, falls es das nicht gar schon gibt.
Wenn Du über die 04 in Richtung Teuto startest, gibt es meiner Meinung nach nur die Rettung, sofern Du nicht mindestens 750 - 1.000 ft AGL Höher zur Verfügung hast. Schau Dir das auf Google Maps mal an. Meines Erachtens nach kommst Du da unter der genannten Höhe schlicht und einfach nicht anders raus. Wenn Dir ein Weg einfallen sollte, der nicht nur in der Theorie, sondern tatsächlich auch in der Praxis funktionieren könnte, wäre ich daran sehr interessiert. Also gern offenes Brainstorming... ☝
Wenn es jedoch darum geht, Leben zu retten bzw. Leben zu schützen, dann bleibt Dir über 750 - 1.000 ft (je nach aktuellen Verhältnissen) maximal ein Teardrop auf die 22 Gras und ansonsten eher die Rettung, als das Ding irgendwie parallel zum Hang zu zerlegen. Eventuell passende Wiesen und/oder Felder sind m.E. einfach zu weit weg...
EDIT:
Um die Frage nach meiner Planung zu beantworten: Unter 1.250 ft AMSL Rettung ziehen, über 1.250 ft AMSL (nach dem Nachdrücken) Umkehrkurve nach rechts auf die 22 Gras.
@@DeltaMikeHeavy ja ich denke auch, Rettung ziehen ist wohl die einzige Option, falls man da nicht irgendwo geradeaus noch notlanden kann.
Dafür kenne ich den Platz leider zu wenig.
Aber ich finde immer gut, sich vor dem Start darüber Gedanken zu machen.
Oh und was mach ich mit meinem „Eisenschwein“ um den Airfool zu zitieren? … da bleibt wohl nur beten.
Das "Notfallbriefing" ist tatsächlich fester Bestandteil unserer Checkliste und wird vor jedem (!) Start am Rollhalt abgehalten. So hat man das Verfahren hoffentlich im Kurzzeitgedächtnis gespeichert und es wird einem unter Umständen leichter fallen, schnell die richtige Entscheidung zu treffen... 🤷♂️👍
Was sind "Eisenschweine" genau? Maschinen der Echo-Klasse oder wie? Also für Maschinen ohne Rettung sieht es da wirklich eng aus. Aber ab der Echo-Klasse hat man trotz SEP ja den Vorteil (so munkelt man am Stammtisch), dass man immerhin mit richtig echten Flugzeugen fliegt und die Motoren dieser niemals nie nicht ausfallen können. Denn das passiert ja nur den ULs. Also wie sagt man im Jargon der Internetmemes so schön: "It's something"... 😬😅
Tolles Video, wie immer! 😃 Allerdings ist die hinterlegte Musik ein wenig zu laut relativ zur Stimme - muss also ständig die Lautstärke anpassen 😵💫🤪 (meine Meinung)
Ich muss Dir Recht geben. Ist mir jetzt nach nochmaligem Gucken auch aufgefallen. Sorry dafür! Ich gelobe Besserung. Danke für Dein hilfreiches Feedback! 😉👍
Aber - im Vergleich zu deinen ersten Videos ist das viel viel viel besser geworden, das muss man dazu sagen
Danke für Dein Feedback! Das freut mich! 😉👍
Wie war das nochmal… jede Landung bei der du vom Flugzeug weggehen kannst ist eine gute Landung!? 🤣
Ich glaube es gibt da mehrere Varianten... 😅 Ich kenne es so:
Jede Landung, nach der man das Flugzeug erneut benutzen kann, ist sehr gut! 🤩
Jede Landung, nach der die Trümmer in Landerichtung auf der Piste liegen, ist hingegen leider "nur" gut! 😐
Oerlinghausen Info🤔
🤪
Ja moin! 🙋♂️😅
Duschen wird häufig überbewertet!
Ist das so? 😬🤔😅
Wenn man die Möglichkeit hat, noch ne Runde zu drehen: total! 😂
Ok, da stimme ich zu. 😉👍
Das gilt aber nicht für Flugschüler, Rundflug- und Schnupperfluggäste! Ganz wichtig!☝️
👏🏻
Landung heißt: unten ist unten :-) Also, passt doch :-)
Ich konnte das UL sogar direkt nochmal benutzen. Ganz ohne erneut daran Schrauben zu müssen! 🤩👍
@@DeltaMikeHeavy Gibs doch zu, du steuerst mit einem großen Maulschlüssel....gg
Nee, habe doch eine neue Zange: amzn.to/3ML3LqF
Kann Dich so gut verstehen. UL- Fliegen ist immer geil- und wenn es nur eine Platzrunde ist. Der Flugvirus wirkt! Und nach einer nicht perfekten Landung einfach noch mal- egal was der Termin sagt😂. Viele Grüße - Christof aus EDAK
Absolut! Aber würdest du in diesem Jahr z.B. auch am 1. Juni um sagen wir 20:45 Uhr noch eine Runde fliegen? 😬😉
@@DeltaMikeHeavy OK- Du hast mich erwischt😂. Wahrscheinlich wäre es bei der Ausgangslage tatsächlich besser zu fliegen. Das Ende der Bürgerlichen Dämmerung ist um 21:59 Uhr - genug für ein paar Platzrunden😉
Ich drücke euch die Daumen! 💪
Heja BVB! 🤦♂️😭
Wahrscheinlich schon 24004 mal gefragt, ich frag das 24005. mal.. Warum fliegst du eigentlich von rechts?? Und btw... wer net fliegt, der bleibt am Boden.. ^^ Aso und was ich noch sagen wollt... ich find Clickbait ja echt fürn Pobbes... Aber in deinem Fall ists echt witzig! :D Geile Videos auf alle Fälle :D
Ich fliege von der rechten Seite, weil ich seit nun bereits 13 Jahren Fluglehrer bin und das Fliegen seitdem eigentlich nur noch von der Seite kenne. Es ist zum einen die Gewohnheit, zum anderen aber auch meine persönliche Routine, die mich auch dann von rechts fliegen lässt, wenn ich allein unterwegs bin. Und da ich der Halter des ULs bin, kann und darf ich den Pilotensitz natürlich frei bestimmen. 😎
Zum Clickbait:
Ist bzw. war auch so gemeint. Ich hätte aber echt nicht gedacht, dass es tatsächlich jemand durchschaut. Eigentlich gibt es immer direkt Lack! Deswegen Chapeau an Dich und schön, dass es doch noch Leute mit Sinn für Humor gibt... 😉🥂
Doch, dass wsr ihre schuld, si, si,
Ok… 🤷♂️😅
Ich hoffe doch Du hast die Synchronität der Bremsen beim Rollen überprüft. Nichts wäre fataler als dass das Flugzeug beim Landen zur Seite ausbricht.
Eine extra Runde - wenn es dann angeboten wird......
Klar überprüfe ich sowas… 👍
Ich verstehe ehrlich gesagt auch gar nicht, wie man überhaupt zu der Annahme kommen kann, man würde so etwas nicht prüfen… 🤷♂️
@@DeltaMikeHeavy Weil Du hast es im Video nicht erwähnt. Du sagtest nur was von fünf Stunden an der Bremse gewerkelt. Da wird der alte MiG-Schlosser hellhörig.😉
Informationen, die für ein Video irrelevant sind, machen damit genau eine Sache:
Sie machen das Video langweilig(er)! 🤷♂️
Deswegen habe ich z.B. auch nicht erwähnt, welche Bremsflüssigkeit ich genutzt habe, wie der Durchmesser und die Stärke der verwendeten O-Ringe war, die ich an den Bremskolben getauscht habe, welche Festigkeit die Schrauben haben, die ich am Flüssigkeitsbehälter ersetzt habe, womit ich die linke Bremsscheibe leicht gerichtet habe, welches Werkzeug ich für die Entlüftung des Bremssystems verwendet habe und warum sogar Schleifpapier eine kleine Rolle spielte... 😐
Und das hat genau einen Grund:
Es juckt einfach niemanden. Deswegen ging es zu Beginn des Videos nur darum, drei Fragen zu klären, die durch den direkten Vergleich zu anderen Videos eventuell hätten aufkommen können:
1. Warum habe ich diese Klamotten an?
2. Warum bin ich dreckiger als sonst?
3. Warum mache ich diesen Flug?
Auch, wenn ich mit diesem Channel vorwiegend lockere Unterhaltung biete, heißt das nicht, dass ich das Schrauben ebenso locker sehe und mal gerade so nebenbei mache oder gar auf dieser Plattform "gelernt" hätte. Ich habe bzw. hatte hinsichtlich dessen seit nun mehr als zehn Jahren zwei Mentoren, die mich mit ihrem Know-How und ihrer Erfahrung dorthin gebracht haben, wo ich nun stehe. Ich kann sicherlich nicht alles, mittlerweile jedoch recht viel. Ich habe auch keinen offiziellen Schein darüber in der Hand, brauche ich für UL aber auch nicht. Ich bin mit meiner eigenen Grenzen jedoch sehr bewusst und bitte immer um Hilfe, wenn ich etwas noch nie zuvor gemacht habe, etwas nicht verstehe oder es um Dinge geht, an die ich mich allein einfach nicht herantraue.
Einer derjenigen, die ich als meine Schraubermentoren bezeichne, ist seit Jahrzehnten Zellenwart, Motorenwart, Werkstattleiter, Prüfer Klasse 3/5 und u.a. Ausbilder für genau diese Bereiche. Er führt z.B. auch Lehrgänge zum Motorenwart für Rotax durch.
Der andere war (R.I.P.) über eine Dekade lang Ausbildungskapitän der Lufthansa auf 747, anschließend wieder auf Kurzstrecke auf A319/A320/A321 und kannte sich darüber hinaus hervorragend mit tschechoslowakischen Flugzeugen (insb. des Herstellers Zlín) aus. Er war in der Fliegerei im Grunde genommen eine kleine Berühmtheit. Ich möchte den Namen hier jedoch nicht einfach nennen, weil ich nicht weiß, ob er das gewollt hätte.
Auf jeden Fall bin ich den beiden für ihre Geduld, das stetige "Mitnehmen", ihr Know-How, die unzähligen Stunden, die vielen Diskussionen und die coole Zeit bis heute äußerst dankbar! Glaub mir, ich habe mittlerweile so viele Stunden mit dem Schrauben an ULs verbracht, das will ich gar nicht mehr zählen. Trotzdem würde ich mich hier weiterhin als absoluter Amateur und niemals als Profi bezeichnen. Ich bin einfach nur dankbar für die zahlreichen Kniffe und Erfahrungen, die man mir frei Haus mitgegeben hat und immer noch mitgibt! 😊
Klein aber fein 😊
Absolut! 😉
Danke!
Wow, danke Dir! Erneut! 😉🤝
Tja! gutes Video… wie immer …. aber typischer CZcams „Teaser“ Titel … Tut das Not?
Danke dir! 😉👍
Ist deine Frage ernst gemeint? 🤔🤷♂️
@@DeltaMikeHeavy JA! Es gibt für diese Art der Titelauswahl auch einen Fachbegriff … wenn diese Clickbait „Tuber“ nicht genug bekommen können , trotz gutem Vertrag, oder zu Anbahnung eines solchen. Ich weiß ja das du scherzhaft unterwegs bist, deshalb mag ich die Inhalte die du bringst ja auch so… alles entspannt… Stress gibst anderswo… in letzter Zeit ist aus meiner Sicht aber zu beobachten das sich diese Art von Titeln häufen… nunja ist deine Sache… wollte nur mal anmerken was mir aufgefallen ist… ich bleibe dem Kanal und Dir treu!
ps: ich prüfe jedesmal mein eigenes fliegerisches Verhalten nach deinen Videos… die offene Kommunikation animiert dazu … genau wie in meinem Verein Karlshöfen EDWK… wir haben uns das auf die „Fahne“ geschrieben.
Egal wie viel Stunden und Landungen im Buch geloggt sind … wir lernen mit jedem Flug dazu! Das gilt es zu teilen… wäre toll wenn es immer so gelebt würde… wie auf deinem Kanal-> Bravo 👍
Meistens ist es die subjektive und oft völlig irrationale Erwartungshaltung, die Nutzer gern zu einem vorschnellen Urteil hinsichtlich eines möglichen Clickbaits hinreißen lassen. Bei dieser Überschrift trifft das ganz genau genommen jedoch nicht zu. Ich würde sowohl das Thumbnail als auch den Titel eher als "emotionales Ansprechen" bezeichnen... 😇
Du hast vermutlich gedacht, dass mir während des Fluges irgendetwas „krasses“ passiert. Und das vielleicht nur, weil der Mann im Turm einen gravierenden Fehler macht und mich dadurch um ein Haar ins Verderben reitet. Genau genommen gibt es aber gar keinen Grund für diese Annahme. Oder anders gesagt: der einzige Grund dafür wäre eine gewisse Sensationsgeilheit. 😬
Würde man rational abwägen, müsste man definitiv in Betracht ziehen, dass in der Fliegerei für gewöhnlich routiniert und nach Checkliste gehandelt wird, als draufgängerisch und unbedacht zu verfahren. Wir arbeiten die immer gleichen Prozeduren ab und entscheiden der Sicherheit wegen bereits vor einem Flug, ob es überhaupt vertretbar ist, in die Luft zu gehen. Fliegen ist hinsichtlich des Auftretens von spontanen Abenteuern im Sinne von Zwischenfällen und/oder Erlebnissen, die z.B. dem Extremsport gleichkämen, der wohl langweiligste Sport, den man sich auf Plattformen wie CZcams geben kann. Was soll bitte daran geil sein, von Kaff A zu Kaff B zu fliegen und dort einen Kaffee zu trinken? Es ist maximal sinnlos und einschläfernd. Viel mehr sollte man da auch nicht erwarten... 😞
Zu genanntem Thumbnail kann man letztendlich sagen, dass es rein objektiv betrachtet sogar der Wahrheit entspricht. Der Mann im Turm hat mir den Anreiz gegeben, noch eine Runde zu fliegen. Er war also mindestens indirekt schuld daran, dass es für mich bzw. für meinen Anschlusstermin sehr knapp wurde. Und bei dem Titel des Videos handelt es sich sogar um ein Zitat aus eben diesem. 🤷♂️
Ich verstehe unter Clickbait eher Titel dieser Art:
- OMG! Du glaubst nicht, was mir der Lotse im Funk gesagt hat!
- Was bei Minute 8:25 geschah, ist alles andere als normal!
- Nur eine Platzrunde? Du wirst nicht glauben, was noch passiert ist!
Ich gebe zu, dass ich sowohl mit dem Thumbnail als auch mit dem Titel bestimmte Emotionen bei potentiellen Zuschauern wecken und hervorrufen möchte. Natürlich möchte ich einen Anreiz schaffen, der letztendlich zu einer gewissen Neugier und infolgedessen zu einem Klick auf das Video führt. Alles andere wäre ja auch Quatsch. Wieso sollte ich mich stundenlang hinsetzen und Videos schneiden, die am Ende niemand schaut? Letztendlich möchte ich hier mein „Produkt“ - also das Video - vermarkten. Das ist Sinn und Zweck dieser Plattform. Werbung funktioniert genauso. Schau Dir mal TV-Spots an, die z.B. für Rasierer für Frauen werben. Ist es nicht Wahnsinn, dass die sich alle ausschließlich ihre absolut aalglatten und fisch rasierten Beine und Achseln rasieren? Da ist nicht ein Haar zu sehen... 🧐
Und mal Hand aufs Herz: würdest Du auf ein Video klicken, dessen Thumbnail absolut willkürlich gewählt ist und den Titel „Ich fliege eine Platzrunde. Und danach fliege ich noch eine Platzrunde.“ trägt? Vermutlich nicht. 😐
Ich danke Dir für Dein ehrliches Feedback, auch dafür, dass Du überhaupt geklickt hast und mir ein dickes Kompliment zu meinem Content und dem Channel dagelassen hast. Meine Videos sollen eigentlich immer Inhalte bereitstellen und einen Mehrwert liefern, aus denen man als Zuschauer etwas für sich mitnehmen kann. Dass das vielleicht nicht in allen Videos klappt, liegt an der Schönheit der Fliegerei, der eigenen Motivation und dem Raum für meine kreative Freiheit, den dieser Channel für mich bereithält. Hin und wieder muss man auch genießen und ausschließlich unterhalten dürfen. Und auch das Teile ich gern mit meiner Community. Da kann es schon mal sein, dass ein Titel nicht exakt das suggeriert, was man inhaltlich erwartet. Ich bitte um Nachsicht... 😉
Danke nochmal! 👍
@@DeltaMikeHeavy Joh! DMH , danke für deine umfassende Antwort/Stellungnahme. Eigentlich war mir schon klar wie du darauf reagieren würdest… wie kann es bei dir auch anders sein… angemessen und wieder ehrlich frei raus!
Genauso habe ich es mir gedacht. Es unterstreicht deine Art und Weise wie du es lebst.
Gut das es Menschen wie dich gibt den man vertrauen darf … eben auch als CFI … Ich freu mich auf weiteren Content … und dann sprechen wir aber über fliegerische Inhalte. Ist doch viel spannender 😀
DANKE
Ich denke, dass man am Ende keinen Hehl daraus machen muss, dass man die CTR in irgendeiner Weise maximieren möchte. Wir sind alle erwachsen und wissen, wie das Geschäft, die Vermarktung und das entsprechende Marketing dafür funktioniert. Wer sich ernsthaft dadurch angegriffen oder gar persönlich beleidigt fühlt, sollte ggf. mal darüber nachdenken, ob das eigene Mindset noch zum aktuellen Zeitgeschehen passt... 😅😬
Zumindest bekomme ich mittlerweile wirklich sehr, sehr viele (!) Zuschriften, in denen beteuert wird, dass meine Videos hilfreich seien und inhaltlich den wohl nachhaltigsten Mehrwert im Vergleich zu anderen Videos böten. So ein Feedback freut mich natürlich sehr und bestätigt auch irgendwo, dass man nicht unbedingt alles falsch macht. Selbstredend hagelt es von manchen Leuten auch Kritik. Die kann man aber an einer Hand abzählen und passen gut zum Like-Dislike-Verhältnis des Kanals... 😉👍
Wegen der Gesprächsthemen:
Ich bin eigentlich immer offen für alles, für jedwede Kritik und auch nahezu jedes Thema. Es muss auch nicht zwangsläufig die Fliegerei betreffen, da ich selbst sehr breit gefächert interessiert bin. Von daher: Einfach raushauen! Input schadet nie... 😎