Hele nic proti Ja chapu ze se spoustě lidem nelibi kdyz vidi na displeji ze to valis 150 a zaroven rikas o nehodě cos mel a jeste u toho drzis v ruce telefon. Z meho pohledu si proste zakrej horni roch kde je ukazatel rychlosti s porid si drzak na mobil nebo nejaky gopro a je po problemu!
Lze pohodlně jezdit na Lane Assistant a při předjíždění Tesle přidat plyn nohou, aby rychleji předjížděla, protože tam je automat línej, a je to. Nic složitýho ani nepohodlného.
@@autanasplatkyodkamila Je tam rychlostní limit na Lane Assistant, asi těch 145km/h, ale to by mohlo stačit pro české dálnice, tam jde spíš o to, dostat Teslu rychle na tuhle rychlost, protože automatu to dlouho trvá.
@@autanasplatkyodkamilaJe na 145 rychle, pokud to nenechate na Lane Assistantovi, tomu to trva. Pokud slápnete plyn sám, tak je potřeba to nepřehnat, jinak je ten BAN a Lane Assistant se vypne, takže musíte nekde zastavit, zaparkovat a zahájit novou jizdu, abyste ho znovu aktivoval.😢
Tessie nelže. Spotřeba byla skutečně 19,4 kWh na 100 km. Stačí vydeli spotřebované kWh počtem Km a vynasobit 100. Podle mě neumíš jezdit na spotřebu. Není to o rychlosti, ale předvídání. Na netu je spousta rad, jak docílit nizke spotřeby pri sviznem tempu. Jinak u Tesly mi vadí, že neumí plachtit při sundání nohy z pedálu.
@@autanasplatkyodkamila Nikdo není dokonalý. 😀 Taky jsem se to musel naučit. Jako všechno na světě, je to jenom o motivaci a píli. Ale myslím, že v Tvém případě chybí ta motivace, protože Tě baví jezdit tak, jak jsi zvyklý, a častější nabíjení se dá zkousnout. 👍
Taky mám Teslu y LR od dubna najeto 8.300 km spotřeba dlouhodobá 15,4 kwh na 100 km. Pasohlávky jsem jel taky na jaře cca 500 km obě cesty dva dospělí a na kouli dvě elektrokola za 19 kwh na 100 km. Tak nevím....
Praktické zkušenosti elektromobilistů mně spíše odrazují od koupi elektromobilu. Pán má pravdu v tom, že jízda má být plynulá a že se má přizpůsobit okolnímu provozu. Dělat safetycar kamionistům opravdu nechci. A k tomu testosteronu, kdo ho nemá, ten si koupí elektroauto.
EV mají často omezení rychlosti na 160km/h, u nejpomalejší Tesly je to 200km/h, pokud by Vám to nestačilo, kupte si Tesla Model S Plaid, tam můžete jet 320km/h, A to kamiony už nedaj.
@@mtm6326 Ano, při 200 km/h je dojezd 100 km. Co s takovým krámem. A zrychlení 3 s na 100? Jedině puberťáky to dokáže vzrušit. Normálním řidičům stačí 7 vteřin. Vzrušení si hledají jinde. Ale to ElektroLGBTI komunita nepozná.
@@gustavforman9732 to mate stejne jako s tim zrychlenim, koho nevzrusi za 3s na 100, tak ho nevzrusi ani 200km/h, takže jede 130km/h a dojede v klidu 400km, v zimě 300km.
Tak schvalne, jestli se ten udavac nachyta ;-)
Přesně na to čekám 😁👌
Hele nic proti Ja chapu ze se spoustě lidem nelibi kdyz vidi na displeji ze to valis 150 a zaroven rikas o nehodě cos mel a jeste u toho drzis v ruce telefon. Z meho pohledu si proste zakrej horni roch kde je ukazatel rychlosti s porid si drzak na mobil nebo nejaky gopro a je po problemu!
Lze pohodlně jezdit na Lane Assistant a při předjíždění Tesle přidat plyn nohou, aby rychleji předjížděla, protože tam je automat línej, a je to. Nic složitýho ani nepohodlného.
Ano, ale když náhodou překročíte rychlost, tak hned dostáváte od Elona BAN.
@@autanasplatkyodkamila Je tam rychlostní limit na Lane Assistant, asi těch 145km/h, ale to by mohlo stačit pro české dálnice, tam jde spíš o to, dostat Teslu rychle na tuhle rychlost, protože automatu to dlouho trvá.
@@mtm6326 právě naopak Tesla je na té rychlosti bleskově, problém je spíš se uhlídat tu rychlost nepřekročit.
@@autanasplatkyodkamilaJe na 145 rychle, pokud to nenechate na Lane Assistantovi, tomu to trva. Pokud slápnete plyn sám, tak je potřeba to nepřehnat, jinak je ten BAN a Lane Assistant se vypne, takže musíte nekde zastavit, zaparkovat a zahájit novou jizdu, abyste ho znovu aktivoval.😢
@@mtm6326 ano, přesně jak píšete.
Tessie nelže. Spotřeba byla skutečně 19,4 kWh na 100 km. Stačí vydeli spotřebované kWh počtem Km a vynasobit 100. Podle mě neumíš jezdit na spotřebu. Není to o rychlosti, ale předvídání. Na netu je spousta rad, jak docílit nizke spotřeby pri sviznem tempu. Jinak u Tesly mi vadí, že neumí plachtit při sundání nohy z pedálu.
Tesla umí plachtit , stačí “ vyřadit “ / odpojit motor
@@tomascalta8031 To vím, ale to není to samé jako sundáním nohy z pedálu. Tohle by Tesla mohla doprogramovat
Asi to vážně neumím...
@@autanasplatkyodkamila Nikdo není dokonalý. 😀 Taky jsem se to musel naučit. Jako všechno na světě, je to jenom o motivaci a píli. Ale myslím, že v Tvém případě chybí ta motivace, protože Tě baví jezdit tak, jak jsi zvyklý, a častější nabíjení se dá zkousnout. 👍
Taky mám Teslu y LR od dubna najeto 8.300 km spotřeba dlouhodobá 15,4 kwh na 100 km. Pasohlávky jsem jel taky na jaře cca 500 km obě cesty dva dospělí a na kouli dvě elektrokola za 19 kwh na 100 km. Tak nevím....
Praktické zkušenosti elektromobilistů mně spíše odrazují od koupi elektromobilu.
Pán má pravdu v tom, že jízda má být plynulá a že se má přizpůsobit okolnímu provozu. Dělat safetycar kamionistům opravdu nechci.
A k tomu testosteronu, kdo ho nemá, ten si koupí elektroauto.
Souhlasím, až na ten testosteron. Můžete jezdit normálně, i dynamicky, jen holt budu více času trávit u nabíječek.
EV mají často omezení rychlosti na 160km/h, u nejpomalejší Tesly je to 200km/h, pokud by Vám to nestačilo, kupte si Tesla Model S Plaid, tam můžete jet 320km/h, A to kamiony už nedaj.
@@mtm6326 😁👌
@@mtm6326 Ano, při 200 km/h je dojezd 100 km. Co s takovým krámem. A zrychlení 3 s na 100? Jedině puberťáky to dokáže vzrušit.
Normálním řidičům stačí 7 vteřin. Vzrušení si hledají jinde. Ale to ElektroLGBTI komunita nepozná.
@@gustavforman9732 to mate stejne jako s tim zrychlenim, koho nevzrusi za 3s na 100, tak ho nevzrusi ani 200km/h, takže jede 130km/h a dojede v klidu 400km, v zimě 300km.