燃費重視のクラウン クロスオーバー【 2.5 G アドバンスト 】2.5Lハイブリッドを土屋圭市が試乗検証！霧島聖子 工藤貴宏が内外装を徹底解説・評価！すでに中古車が登場
Vložit
- čas přidán 8. 07. 2024
- 以前にもご紹介し、大人気動画となっている「新型クラウン クロスオーバー RS」。
こちらは2.4Lのターボエンジンで、走りを重視したグレード。
今回ご紹介するのは、2.5L自然吸気エンジンを搭載した燃費を重視したグレード。出力は劣るものの十分な動力性能と静粛性、快適性を持ち合わせたクラウンの風格をまとった1台。
しかもこの車両はリバーサイドさんの在庫車両…！新型クラウンがもう中古車販売店で買えるんですね。
0:00 ダイジェスト
0:20 ADが乱入？！
1:28 Gアドバンスドの特徴は？
4:50 エンジンルームチェック！横置きエンジンの良さとは
6:09 モデリスタエアロ装着車！エクステリアの特徴とは
8:09 クラウン初の電動トランクリッド
9:54 後席が広すぎ！
10:52 運転席まわりも工夫満載。運転席は除電機能つき？
14:37 試乗！快適で静かなドライブ
21:16 試乗を終えて…
※今回ご紹介したクラウン 2.5 Gアドバンストを販売中！詳細はこちら👇
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※ロケ地としてリバーサイド エルザ１６号町田ショールーム様の敷地をお借りしました。ありがとうございました！
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#トヨタ #クラウン #toyota #crown #新型クラウン #keiichitsuchiya #霧島聖子 - Auta a dopravní prostředky
解説する人が詳しくてとても良かったです
それでも僕は220クラウンを愛します🙋♀️
いつも楽しい車談義ありがとうございます。難しいメカも、土屋さんと会話する皆さんの、楽しいジョークもあって、あっという間に過ぎ、楽しい時間は終わります。ただのお笑いではなく、土屋さんが、レーサーであるところが、会話の車談義の正確性笑いながら納得させてくれます。爽やかな番組で、いつも次回を楽しみにしています。😊
霧島さんノリが良すぎて面白いです😊
いつかはクラウンもSUVが出るとは時代ですね。セダンタイプも期待です。
RSとGの外装の違いは、サンルーフがあるかないかで見分けられるんですよね。Gにはサンルーフがないからなぁ…。あとホイールもRSとGだとだいぶ変わりますねー
前回のRSの時も、土屋さん横置きエンジンと聞いて驚いてたけど、今回もまた横置きエンジンって聞いて驚いてるのワラタ
忘れちゃってるのね
最近、霧島さん出てるから嬉しい😄
自車見た事あります。
このデザインはアリだと思います。
横置き縦置きを気にしない人が、静電気によるハンドリングの違いを気にしますかねぇ…？
なんでこんなに早く中古にでるんだろー
ボンネット見たあとの、土屋さんの表情が全て
今度のクラウンは、カッコいい。
雪道走行、楽しみに待ってるんですが！！(笑)
いつかはクラウン
今は
いつでもクラウン
解説されてる方、独自にチャンネル持ったらいいのに。詳しくてわかりやすい解説♪車好きが伝わってくる。
パトカーみたいなぁ🚔🚓
やっぱり新型クラウンはカッコいいね。しかも、最近追加されたスポーツや、今年度から出るエステート、セダンも全部イケてるなんてずるいぞ
雪道走行忘れてるな〜
このクラウンカッコ良くて欲しいな〜
デザイン良いと思うけどな！霧島さん美しい😊
静電気問題、お客さん向けに宣伝動画作ってくれないかなぁ
お客さんがそこにお金を払ってくれるように、「ありがたい」と信じ込ませなきゃ
外見は200系クラウンが一番好き❗️内装はゼロクラウンがお勧め❗️
一般道で3回見かけて、いずれも色が違いましたが、どれも良かったです。
個人的にはカッコいいデザインだと思いますが、モデル名がクラウンではなく、新型ソアラとかであれば、違和感がなかったのではと思います。
ソアラがクロスオーバーもおかしいでしょう笑
良い車に良いオンナ！霧島さんがいると盛り上がりますね！
霧島さん…ファムファタールの匂いぷんぷん
カッコいいなぁ。セダンがでるらしいので、それでもう少し車高が下がれば最高。
今までのクラウンとしてはちょっと…
って言う感じだけど、新しいスポーツカーだと思えばカッコいい😎
もう、いつカハクラウンの、イメー❤ジが、すっかり変わってしまいましたね！
うわぁーボンネットダンパーが無い·····
セダンタイプ早く見たいですね〜
先代220の方が足回り含めコストがかかってたんだよな。
サスタワーをアルミダイキャストにしてガチガチに剛性高めてたり、エンジンルーム内のカバーも広い範囲にしっかり有った。
エンジンルーム見るだけで、何故大幅な値下げが出来たのかよく分かる。
実は置くだけ充電ってどの車種もiPhoneしか使用できないっぽいですね。
スゲー、車両500万円で驚かない時代。32R500万円で話題になったのが懐かしい。
先代クラウンよりかなり安くなりましたね。
ケツの件は理解したw
このモデルを否定はしないけど、4駆ならリアのモーターの方が力強い構成にすればFFのクセも抑えられると思うんだよね。
車の挙動が全く異なるから従来のクラウンの乗り味出すのもそんなに難しくないと思うし。
まあ、トランクスペースとトレードオフな面もあるかもしれないし、色々事情はあるんでしょう。
リアモーター50PSぽっちでリアメインにしたところで、走らないのは明らか。
＞FFのクセも抑えられる
今時の車で、FFのクセって･･･
@@user-ou4nq4vq3k 読みにくい文章ですみません。
私は、リアモーターの出力をフロントより大きいものにしたほうが・・・と言っております。
端的に言えばフロントとリアのモーター逆じゃないかな？ってことです。
@@ben.123 出てますよ。未だに。
toyotaのホームページの新クラウンの走行動画でも、FFベースの特性が出てます。
まあ、わかりにくいのでしょうが、コーナリングの挙動で、旋回する方向と、車の角度。多分、一番わかり易いのがここらへんかと。
今どき、きちんとしたFRって趣味グルマか高級車しか無いですからね。
物理的にFFでFRの挙動と同じってのは無理ですよ。寄せることはできても。
いろんな方が動画あげてるからクラウンだけでも見てください。
FFベースなのでエンジン出力が前輪にしか出力出来ないから、それは無理じゃないかな。
非力なエンジン積んで、リアに180PSくらいのモーター積めば出来そうだけど、エンジン積む意味が無くなるし。
アニメ声、カワイイじゃん‼️
アニメちゃんでないかな〜
今までのクラウンのイメージがガラッと変わりましたね
見た目のビックサイズ感が無くなり、今どきのスタイリッシュなデザインは見慣れてくるまで高級車イメージが湧かないです😅
これから高級車のイメージは必ず変わりますね
本命はセダンだ
エンジン縦でも横でもいいけど、ボンネットにダンパーがない事はチープ感すごい
無いの？
撮影用に外してるのでは？
知らんけど…
@@user-sb9ym9cg8m もうクラウンにダンパーは無いんですよ
ベースがハリアーだから、ハリアーにもない。
220で高級車クラウンは終わり、グローバル大衆車となった。
ボンネットにダンパーが無い。
内装が【樹脂】ってる!!
4ドアセダン、直6縦置き、FRレイアウト、あくまでもクラウンのDNAを踏襲したうえで作りを極めて欲しかった…
俺も霧島さんに後ろから抱きしめられたい❤️今年のオートメッセ愛想良かった❤️
解説が長かったね…
まあ、好きな人が乗れば良い…
あのグリルは無いわｗ
クラウンとしてはイマイチなんだよなぁ
22クラウンの方が圧倒的に好き
モデリスタで低く見せて、トランクも後ろ下がりで丸いプリッとしたお尻ではなく水平にしてカクカクさせて1文字テールにしなければまだ「え？これクラウン？😅前の方が…」って人は減ると思います。
やっぱりクラウンは北米市場より日本市場専用のFRセダンで行ってほしかったです。
この手の車は数多あります。代わり映えしませんね!
最近クラウンの宣伝が多いですが、やはり売れてないのでしょうか?
一応先代よりは売れてます。しかもこのクロスオーバーだけで。最近スポーツが追加され、今年度にはSUV×ステーションワゴンのエステートやミライとプラットフォーム共通のセダン(恐らくFR)も追加されるので、全部合計したらとんでもない販売数になりかねないかも
@@Rumion18.Alto06 ハリアーの代替えですかね?
@@user-rv2ge7sv8g 多分それはないと思いますね。エステートやクロスオーバーはハリアーとはボディ形状がけっこう異なるし、スポーツは形状は似てるけど、ハリアーと違ってスポーティな味付け。「エレガントな高級SUV」はハリアーが今後も担っていくはず
@@Rumion18.Alto06 最近、クラウンの宣伝を見なくなりました。あまり予約を取ると仕事が忙しくなってさばききれないから、宣伝はやめたのですかね。他に多くのオーダーを抱えてるし、アルファードも出たし?
FRなら評価は変わったのかもね。
このスタイルでクラウンって違うって思う人達多いと思う・・名前が違う車ならカッコイイし良かった😮セダンの人気落ちてるので販売台数稼ぎたいからクロスオーバータイプやSUVやエステート出してクラウンの名前付けたんだろうな😂今の時代いつかはアルファードですクラウンセダンの威厳は・・😥
マツダより安いのか
この前初めて一般道でこの車見たんですよ。一瞬中華系の車かと思うほど、国産に見えなかった。
なんでこんなにすぐに中古にしたんだろうか？
気に入らなかった？
またまた土屋さんに
ボディタッチ、
ん〜
わたしもソコ気になってしかたないです😅
ズブズブの関係( ✌︎'ω')✌︎
４気筒FFベース、、クラウン、、どうもピンとこない。
友達が亀クラウンって読んでいます
男は美尻が大好き♪w❤
ちなみに、若々しくなりましたね！
後席がミニバンみたいにめっちゃスライドするとかさ、何か違いを見せてくれよ！これじゃ別にその辺のSUVと変わらんやん
トヨタアンチの妬みか😂
スライドドアは根本的に
側突安全性に物理的致命的問題が有るし
抑揚や立体的に見せる丸みなど
サイドデザインも自由度を失う
理由が有るから高級車には採用され無い
結局その辺のSUVにするしか無い
@@nekonotyaya5273 スライドドアじゃない、スライドする後部座席、オデッセイやエスティマみたいな
@@ponponpon49
SUVじゃ車内の車体及びソレに沿った内装パネル壁に抑揚が有るからシートロングスライドも物理的無理
そもそも2列だからロングスライドする利点が無い
そして用途が無いし
スライド出来るシート脚だとシートにプルプル振動が出る様になるから
高級車としてのコンセプトもブレブレ
@@nekonotyaya5273 クラウンは高級車じゃねーよ、利点はあるよな、
한국에서 츠치야는 전설입니다 ㅋㅋ wwwwww진짜 재미있네요
何時も楽しく見てますが、アシスタントの子いるのかなぁ〜？たまに変なコメントするし、話に集中出来ない。
キャバ嬢つれてきたんか？他の子も大事にしたれよ
ボンネットダンパー無いんかい
CROWN語ってるなら
突っ張り棒はないだろ
TOYOTAよ しっかりしろ
まぁ これから出るセダンが
正当なCROWNなんだがよ
やかましいわ!
第一印象 でけー！
フロント 魚系の顔？
全体 偉そー！
久々のトヨタの大ゴケ間違いなしだな、ワハハ。プレデターの親玉みたいな奴だな。
髭生やしたオッサンみたいなフロントだな・・・
トヨタやりすぎじゃないか？
新しい発想は、良いことだと思うけど。伝統を守る事の方が実は大変なんだろうな、とクラウンが変わって思った。これは個人タクシーさん御用達。マイカーとして、運転したいかと言われたら、個人的にはNOです。タクシーの後部座席で乗りたい。
名前だけのクラウン・・・残念です😢
クラウン史上一番嫌いかも。せめてクラウンだけはSUVの流行に流されないでほしかったなー
センチュリーもカリナンやプロサングエ、ウルスの様にSUVの洗練を受けます
センチュリークロスコンセプト
なんでこんな鯨みたいなデザインにしてしまったのか。時代の流れだからSUV化は仕方ないとしてももう少しどうにかならなかったのか。
クジラクラウンもあるから、問題無し！
車種豊富なメーカーなのにカッコいい車がないのもどうかと…😅
好みは人それぞれですからね
総合的には、イマイチな、車…
そこら中トヨタ車ばっかり、つまんねー世の中だな
新たな車としてはまあ許せるだけど、クラウンとしてはダメ。
センチュリーのフルモデルチェンジを見習え！
やっぱり未だにセダンがなくなった、セダンのままが良かったと勘違いしとる情弱さんが多いねぇ。今年度にはちゃんとセダン(ミライとプラットフォーム共通でFRの可能性大)も出るんやから。本当にクラウンが好きならちゃんと調べときなさいよ
沢すみれ、藤木由紀、相沢奈々美だけで良いな。
このクラウンからガラッと変えてきたよな！
顔はビミョーやけど。
なんてひどいデザインなんだ
ひとつ前のアコードよりチープってFF ベースで後席狭かったらオワコン
何の魅力も感じませんね❗
現行カムリの方がましだ❗
いっそカムリベースのレクサスES買った方がいい
この人なんでそんなに持ち上げられてるのかわからない。ネタとしておもしろいかもだけど元レーサーでも元だし固定観念があっていうこといつも同じで思考が古いからそういう人に意見聞いてもいいことないよ。この人の思い通りの車作っても一部の層しか売れないだろうし、FR大好きなのにFFベースのクラウンを紹介とかお門ちがいだと思う。
カッコ悪いクラウン💀失敗作
毎回...いいよ..考えてるよ..ばっかりで.. (~_~;)
土屋氏のコメント好きで楽しく視聴させて頂いてますが
トンチンカンな女性の方は出さないで下さい。しらけます。