RAV4 (2AZ-FE) 2.4 - Масляный ОБЖОРА?!
Vložit
- čas přidán 12. 03. 2022
- Видео Мастерской K-POWER.RU
Автомобиль TOYOTA RAV4 2010 года выпуска. Двигатель 2.4 литра, 2AZ-FE, четыре цилиндра. Страдает масложором 0.7 литра на 1 ткм пробега. Разбираем мотор и обнаруживаем сюрпризы.
Сравниваем конструкцию с корейским G4KE аналогичного объема. Что можно предложить для решения проблемы масложора, ввиду того, что конструктив мотора имеет недостатки конструкции поршневой группы? Решение есть, смотрите видео.
Весь плейлист по Тойоте:
• TOYOTA (общий)
Наш официальный сайт: k-power.ru
P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения.
P.P.S. В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются. - Auta a dopravní prostředky
Артём и команда спасибо вам за кайф, который вы нам приносите!! Здоровья вам и всех благ! И чтоб у вас всё получилось с новым Техцентром!
Я Не отказался бы от работы в такой команде 👍
Эволюция поршневых колец, как у женских трусов) От панталон пришли к веревочкам)
😂👍
Но женский пол с течением времени ломаться стал меньше)
@@nikbg7221 да ужжж.. что правда,то правда!!!!
Во первых это красиво.
@@nikbg7221 Фгранитъ! ©
Просто удивительно: намотало вкладыши, но ребята шлифанули, собрали и продали, и потом это всё несмотря на масложор ездил, вот это надёжность агрегата.
Покупатель: "Какой пробег?"
Продавец: "Пробег - три владельца!"
)))
У меня Меган 2 по ПТС я 13й владелец. Пробег 210) Подтвердился всеми известными методами. Вплоть до того, что помпа ещё заводская стояла и не текла)
У меня машина около2000 года, и она крайне хитра. Так как сколько не езди, пробег всегда останется тем же (в районе 260к))))
В Эвропе у многих машин по 7-15 владельцев.. и пробег на бензинке может быть 300т
ОДИН живой!!!!
У меня 11 год фф2, один владелец и 70к. Приора 7 года два года Азад ушла с пробегом 170к. Брал оба авто в салоне с нулевым пробегом
Что то подсказывает, что пробег лежит в пределах 300 - 500 тыс км : обычно не лезут в двс на пробеге до 300 тысяч в тойотах - здесь пробег сильно скручен.
Ваш ремонт стоит каждого рубля вложенного в него. Добросовестно делаете ребята переделывая даже заложенные конструктивно недостатки мотора. Уважение вам и успехов. Молодцы. Как всегда лайк.
Раф4 начали разбирать не было снега, а собрали уже снег. Сколько на него ушло времени, месяца 3-4. Хозяин капитально подошёл к восстановлению дрыгателя, спасибо мастерам за их профессионализм. 👍 У меня Камри 30 (2AZ-FE) 2003 г пробег 219000 миль.
отличный автомобиль одно время очень хотел такую же камри но хороший экземпляр днём с огнём не найти
Прадо 120, 375т.км, 2008 год.
@@user-nj6hz6sl6p может 1375000 ))) км
Camry V40 (2AZ-FE), пробег родной 149000 км, расход масла в зависимости от езды. За регламент в 7000 км где-то 0,5-0,7 в тошнотном городском режиме, литр - 1200 гр на трассе (110-140 км/ч). Вязкость 5w30, фулл синт.
Думаю, что ещё пробегает моя старушка.
Тоже Камри 30 2.4 2004 335000 миль.
3 хозяина - 250 тык и выше. Скорее даже 350. Артёму и команде - здоровья, удачи, терпения. Всем мира!
Кол-во владельцев никак не связано с пробегом, поэтому там может быть 150 000 км и 500 000 км, знаю умельцев и в сотку эти моторы ложили, думали что таету не нужно обслуживать
@@user-uq9rq7si4w здаров, брат)
Да и ремонтов 2. И чем же лучше корейца? У жены такая же, 07г, в 18г при пробеге 185 капиталили. Ну ладно, баба,вроде можно сказать, так мастера говорят, частый гость такой двигатель.
Да нет 1лям 126тыс км это ж тоета🤣🤣🤣🤣🤣
@@user-tz3hs7wm5y Больше! Тайота рулит!
У отца камри 2010 г, V - 2,4. Покупали новой в салоне, замена масла каждые 10 000 км. В 2021 г. на пробеге 400 000 км - замена цепи, успокоителей, колпачков (устранило масложор), прокладки клапанной крышки и лоб сальника. Хон ярковыраженный, вкладыши без потертостей. Это я к тому, что пробег на вашем Рав-4, исходя из того, как у отца выглядел мотор в разобранном состоянии, ориентировочно в районе 600-700 тыс. км.
👍
Артём, спасибо большое за контент! Посмотрел предыдущее видео, теперь это, Вы единственный, кто не ноет, что из-за отсутствия монетизации, теперь канал под угрозой закрытия.
Ну дык, у них больше имиджевый посыл видео + техника.
Как всегда рассказ Артёма завораживает! Лучшие из лучших! Команде привет!
Всегда смеюсь когда смотрю объявления о продаже и все машины прям по 120-170 тысяч пробега у машин 2006 года 😂
Да это нормально. Например у БМВ любого года выпуска пробег замирает около 200 тыс. и дальше не идёт...
У меня Раф4(||) 2004г из Японии. Покупали на аукционе. Сейчас на одометре 123000 км.
@@user-td7kf5nb7j у бмв хоть потрудиться надо во всех блоках пробег затереть , а в рисовозке нет проблем )))
Мечта перекупов
Каждые пять 8 лет обнуляеться и начинаеться заново.
У моего тестя был киа соул, покупал с салона в 14 году, в 21 продал с пробегом 68к. Кстати, продал дороже чем купил
Так давно не было видео!!! У меня ломка страшная.... ещё и чай без сахара.
Сахар вреден.
Сегодня урвал пару кило сахара по 60руб. Новосибирск.
Медку добавь! У нас сегодня 63 регион 77 р... Сахарок..)
@@ferrumfromsamara Крым до 120 розница
38регион сахарок 82₽
Конечно же спасибо большое вам и вашей команде за ваши видео. Такие мастера без работы не останутся.
У отца был равчик 2.0 автомат, 2005г.в. тоже служебный. За 2 года он на нём наездил 200тыс км. Перед продажей его проверяли несколько раз, всё было в идеале! Так что я думаю там не 250-300 тыс., а куда больше...
Эти движки в сша отзывались и бесплатно ремонтировались Тоетой. Жалобы были именно на масложор. Официальная причина - low tension oil rings. Все это в попытках уменьшить расход топлива и вложиться в требования экологов. Браво авторам видео. Канал супер.
Артем, а еще владельцы тойот почему то уверены, что они настолько надежны, что их можно не обслуживать в ремонте рав4 с мотором 1azfe, пробег 150к км 1 хозяин намотало вкладыши потому что человек редко масло менял, бедный масло насос просто уже не мог качать масло потому что мачлоприемник коксом забит был, а под крышкой такой гуталин был, что можно намазывать на бутерброд, плюс болты гбц чтобы открутить, нужно было для начала добыть из под грязи, ну может конечно и масло такое, но вот что удивительно, коленвал в помойку и шатун туда же, а на головке постель в идеальном состоянии, много тойот перебрал на своем веку, но такое впервый раз вижу, хотя нет ремонтировал 2az с 500+к реального пробега, тоже загаженый был в доску, башмаки у цепи развалились сетка клапана ввти еле была добыта из блока, но коленвал был целый, изношеный но нн провернуты вкладыши, вот ваш мотор как раз похож на этот реально тут около 500к пробега, тойота славится тем, что пробег быстро и дешево сматывается, а салон не сильно изнашивается и определить реальный пробег условной тойоты неипредставляется возможным
Согласен, тож не пойму, как так, пусть даже 300 пробег, но уже нужно точить и т. д. Делал два движка, по 300 и 400т пробега, только кольца сменить пришлось, т.к. масла лились не те и колпачки высохли. И все, никаких расточек. Поехали дальше и все.
День добрый, спасибо вам Артём за ваши ролики. Приятно смотреть как работают специалисты.
Огромное спасибо, Вам и вашей команде за контент! Смотрю вас уже очень давно! И отдельное спасибо, что не бросаете это дело в связи с текущим положением дел. Ваши видео ремонтов - просто песня! Скорейшего вам расширения и чтобы всё получилось! 😁🤘
На этих моторах первых серий. тоже была проблема с резьбой в блоке.
Спасибо за новое видео! Очень ждал. Как всегда всё чётко. Артём, удачи и здоровья! Про новоселье потом отдельный ролик ждём, если что!
Зачем вам нутример? Вы не разбирая двиг ошиблись на 1-2 сотых 👍
Да там половина ногтем и глазом дефектуется. Без нутромера не солидно совсем было бы.
У него спецнструмент есть -пальцемер, он как то его поаазывал
@@grishin2007 ну я не сторонник ремонта в стиле всё в помойку, ставим всё новое, оригинал. Всё надо дефектовать.
Не нутример а НУТРОМЕР с ударением на Е.
@@denlo4103 нутрий тоже нужно измерять чем-то 😂😂😂
Отличная работа, нравится когда многие деталь новые и на чистом моторе прямо заглидение. Пожелаю успехов и толико одекватные клиенты которые цэнят своих авто 👍👍👍👍👍
Выражение; ДНО КАЗАЛОСЬ УЖЕ НАЙДЕНО НО И ЕГО ПРОБИВАЮТ! это просто шедевр!!!
Улюкаев, был такой экономист-взяточник, он пользовался фразой МЫ ДОСТИГЛИ ХРУПКОГО ДНА
Судя по своему личному опыту, на данном моторе пробега 500+. У меня была Камри 40 на моторе 2.4, на пробеге 550 разбирал мотор, менял цепи, смотрел вкладыши. Вкладыши были как новые все, цепи со звёздами были мертвые. Судите сами
что значит как новые все? Пробег 550 тыс. км - и нет износа?
Здоровья и благополучия за честный труд
Так приятно смотреть то что любим. Спасибо Артем🤝💪👍
Такой контент уже на ютьюбе просто премиум, лакшери. Спасибо Артём и ко! Спасибо за озвучку пробега на свой опыт.
Спасибо! Смотрю и слушаю, как увлекательнейшее научно-популярное видео!! Продолжайте!!!
Артем!, Удачи, терпения и благодарность за видос
Отличные видео всегда. От души,душевно,в душу!
Артём, прибор при замере твёрдости нужно держать строго вертикально из-за подвижного элемента в ручке! При наклоне вылезает погрешность, отскок не тот.
Артём спасибо за видос, очень хорошо разряжаешь нервозную обстановку!
Ребята жду ваше видео каждую субботу очень интересно
Спасибо за Ваш ТРУД!!!
Я прям кайфанул ))) шикарная серия!
Артём, смотрю тебя давно, очень интересно слушать. Всего вам самого доброго. А если в друг не будет работы, тебе можно преподавать в институте 😀. Всех благ😉
Я думаю, что у Артёма всегда работа будет, т.к. руки растут из "правильного места" и голова присутствует на плечах;)
Работы будет ещё больше
@@kharlampytungel5999 согласен! Цены на тачки космос как бу так и новых, а ездить людям надо
В ПТУ,молодым балбесам.
что бы кто не говорил, а Вам Артем весь город Поставы (Беларусь) благодарны за Ваш труд и очень качественный контент который Вы приносите владельцам корейского автопрома!!! СПАСИБО
всегда с удовольствием смотрю! не успел свой поло пригнать до подъёма цен, придётся ещё поездить и покорить, но пока расход не очень критичны! так держать, вы молодцы!
Всем привет! Как всегда годный контент! Спасибо вам за хорошую работу и видео! 😉
Гавк 👍 ребята, пересматриваю ваши старые видосы которые длились 1,5 часа и более 😆
(Калина спорт и мазда американка хэтч) да на большом экране просто супер!
Спасибо вам и успехов в работе.
Мужики, огонь!!! Спасибо за видосы, очень информативно и по делу, класс!!! Одним словом СПЕЦЫ. КУЛАЧКИ ЗА ВАС. Благодарность за все ремонты
У Тоёты есть два мотора с объемом 2.7 - это алюминиевый дрищ 1AR-FE, по котором стабильно будут звонить и просить отремонтировать (ставится на Highlander, Venza, RX270), второй - это олдскульный чугунный беспроблемный 2TR-FE (Hilux, Prado, Fortuner), который в свое время может попасть к вам только в рамках рубрики старьевщик. Вот пример того, насколько разными один концерн может сделать моторы одного объема. Первый делали маркетологи, второй инженеры. Так что рядная многообъемная четверка тоже может быть надежной.
Это наверное лучший канал о ремонтах двигателей,👍👍👍
Всем привет. Артём у вас классный канал Надеюсь Ютуб не заблокируют. Желаю вам удачи в открытии нового сервиса. Вам и вашей команде здоровья
Как всегда посмотрел с удовольствием и уважаю вас,адекватных русских людей! Артем смотрю не первый год,и дальше буду!
Привет из Запорожья.Хотел бы написать больше.Но скажу одно,кто без оружия и с миром,встретим с хлебом и солью. :-)
А нациков куда денешь? 🤨
Артем, могли бы Вы записать видео с рейтингом топ-5 или топ-10 двигателей на ваш взгляд? Было бы интересно узнать ваше мнение
Бери любую киа и не парься)
топ 1 это блок ваз 21083,полторашка восьмиклоп,остальные "топ" не знаю,тыкай пальцем в любой))
Как пример по дизелях - 1.9 tdi от вага (с тнвд). Мерсовские дизеля которые ставились на 124-210. 2.4 д от вольво .. их дофига и очень много
f16d3 в топ5 точно будет
@@foxmalder3431 ага, надо шурину сказать, а то он в прошлом году на Крузе его поменял
При любом раскладе тоёта лучше корейца,занимаюсь ремонтом только тоет, скажу что ни один кореец рядом не валялся с тоетой, сейчас из всех автопроизводителей тоёта держится молодцом.
Спасибо Артем,супер выпуск,супер обзор,анализ,работа.
Наконец то дождался 2az-fe. У меня камри 40 на таком же моторе кушает литр не 7тыс. км. Пробег по одометру 170 тыс.
Откуда на сороке пробег 170к?ты её что вчерв с Японии привёз? Или она 10 лет у бабушки в деревне стояла?
@@DJ-gi2pq я же говорю пробег по одометру, как читаешь?
@@DJ-gi2pq
Почему нет? У меня 2011 г.в. 2,4 ат. Пробег 202 т. Тоже поджирает 700 - 800 грамм на 7,5 т.
Показания пробега по одометру никакого отношения к износу двигателя не имеют!!!!!!!!
Джентльмены привет! У меня камри 2,5 2012г. Я 2 хозяин. Владею 6 лет. Пробег 131000. В день проезжаю 45 км., но трасса. Покупал с пробегом 33000.
лайкнул, подписан, и закоментирывал ;) удачи вам ребят в это не легкое время
Спасибо за видео! Очень ждал!
Привет из Риги. Только это сейчас и можно смотреть. Спасибо за контент.
Уже заждался новых видео! Почаще бы, и успеть поглядеть уголок старьёвщика ауди100 5 цилиндровый. Артем, тебе и команде успехов и дальнейшего развития на новом месте
На моторе 2.5 (2ар-фе) устранили масложор, не знаю как 🤷♂️ но масло многие льют 5w40. И пробеги 400+
И у меня Камри 2.5 не трогает масло)) пробег 102 тысячи
Как они говорили, блок тот же но поршневую изменили, стали короткие и другие Кольца
Лайки ставлю автоматом, человек это заслужил, привет из Тулы.
Спасибо. Как всегда все интересно и поучительно. Успехов
Артём респект и уважуха тебе и твоей команде!если ты про 2.7 2ТРFE то он самый объемный из линейки при 160л.с...их очень хвалят за ресурс...было бы очень интересно увидеть его на твоём канале...
Прекрасная работа команды мастеров, спасибо вам!
Огонь!!! отличная работа! спасибо за обзор!
Очень познавательный канал, спасибо за работу!
У меня такой Раф, ваш ролик наиболее полезный из всего того, что я когда либо смотрел.
Есть информация для анализа и размышление.
Большое человеческое спасибо за подробный рассказ с наглядными примерами.
Здравствуйте! Зачем вы показали это масло!!! 😀😀😀. Точно же кто-то себе нальет в мотор такое! 😀😀😀 Иногда люди не понимают приколы! 😀😀😀. Удачи в делах, здоровья крепкого! 🤝🤝🤝
Отличная работа 😊👍,золотые руки 😊👍
КАК ВСЕГДА Братан хорош! Давай вперед! Контент в кайф! Можно ещё? Вообще красавчик!
Лучше пусть масло ест и проходит 300-500т.чем через 70-150т.вкладыши в поддон посыпятся))))
Этот вывод приходит с опытом, причём на собственной шкуре в большинстве случаев ))))
Негоже сравнивать движки с разными пробегами!!! Сравните корейца с 300тыс пробега(если найдете) !!!! Ну или то,что от него останется ....
Вангую, что скоро будем чаще машины 90х и начала 00х в ремонте смотреть. И это будет не рубрика "Уголок старьевщика".
Щас уже на таз запчасти конский денег стоит в 3-4 раза подорожали
переварка кузова становится актуальной)))
@@user-iq9sp6km2s Я на свою киа только расходники с маслом неделю назад по двойной цене брал. И китайскую лобовуху по цене ориги. Движемся к полной стабильности)))
А на них запчасти не подорожали что-ли?
Лол) каждому по заслугам его
Спасибо Артём и команда
Огромное спасибо Алексею из Химок который работает с Вами, это профи которых мало не то что в Москве а во всей России.
Спасибо за обзор слабых мест и развенчание мифов🙋♂️
Привет! Претензия имеется - при измерении твёрдости металла инструмент должен располагаться строго вертикально относительно плоскости земли. Это необходимо для беспрепятственного падения шарика.
давно ждал это видео.такая жэ бяка и на моем авто,спасибо автору
Спасибо Артем за новое видео.
У меня camry на 2 az, 270 тыс, расход 3 литра на 7 тыс км))))) и точно все родное, капиталок не было)тут я думаю тыс 400)
Артём, хочу сказать что предыдущее видео было на эмоциях. Жизнь она попроще. Без работы не останетесь. Стоит вам сделать крен в сторону отечественных авто, и завал работы гарантирован. Многие захотят капиталить у вас. И проблем с запчастями не будет. И цена адекватная. Подумайте об этом. Если расширяетесь не забывайте Лады.
Лады можно и самому откапиталить.
Peredam vnukam i pravnukam sisremu izmerenija - probeg auto izmerjaetsja v kollicestve vladeljcev 3 ili 4...5 ITD..........Artem, blagodarju za Vashu rabotu! Riga dedushka Sasha -bivshij motorist torfozavoda (motori SMD 14. SMD 18, JaMZ i drugie... (69 gogikov); 3 vnuka ...
Отличный выпуск. Полезный. Спасибо!
Поршня переделанные понравились! Круть жалко конечно нынешнею обстановку с ценами =(
все будет хорошо!
это ненадолго. Япония это банкрот, будет их нам безплатно отдавать , вот увидите =)
Когда твёрдость мерите держите прибор в одинаковом положении: или вертикально или горизонтально, на приборе даже инструкция есть и переключение режима.
А у вас +-30° от нормали.
Артем как всегда позновательное и интересное видео. Спасибо за Ваш труд. Ждём моторы Субару.
Спасибо за видео с наилучшими пожеланиями
Проблемы с масложором у 2azfe именно изза колец, ибо раньше кольца были толще нам этом моторе и ходили они по 500-700к.
У меня хайлендер с таким мотором 2003г. Пробег 240тыся МИЛЬ. Масло не жрёт вообще
Какой вязкости масло льёте?
@@dizzyr160 5-40 she'll eco
@@user-ti4zk5lx5i спасибо за ответ
У нас тоже Харриер с таким ДВС. Покупали беспробежную по СНГ в 2013 году с пробрегом 180 тыс км. Сейчас около 350 тыс. Ни грамма не кушает от замены до замены
Вообще интересно, как двигатели Джили 4G20 с 2018 г.в. сделаны по сравнению с Тойотовскими 2azfe? Интересно всё, как есть ли разница в геометрии ЦПГ, так и до твёрдости шеек коленвала? Вопрос актуален на мой взгляд, потому что автомобилей Джили Атлас становится всё больше и больше) Спасибо, Артём, за Ваш канал, за то что делаете полезное и познавательное видео! Спасибо Вам!
Всегда интерестно👍 люблю этот канал.
Кайфуем, сегодня мы с тобой кайфуем, обожаю этот канал
Следующий ролик : Всем привет! Сегодня к нам приехал велосипед с 24тью скоростями. Хозяин жалуется на скрипении в районе заднего колеса 🤣🤣🤣
Разбор мотора после нескольких владельцев всегда превращается в детектив
В порнотриллер )))
Спасибо за видео. Спасибо, Артем!!
Спасибо вами
Вы По красоте, молодцы
Спасибо что перевернули газету
Удобно читать
Ахахха) я когда разбирал двигатель 2az-fe у меня было 5 соток) так у меня пробег был 200 000 тысяч пробега. Судя сдесь пробег 500 000 тысяч должен быть)
Я так думаю, в погоне за герметичностью и снижением трения, нарвались на такой эффект что давление, в паре трения кольцо - цилиндр, во время рабочего такта превышает допустимое, и кольцо, при своей малой толщине, начинает пилить цилиндр как шабер, а в других тактах, где давление значительно ниже, жёсткости кольца не достаточно для плотного прижатия к цилиндру, от чего появляется масложор, + износ узкого поршня, который наклоняясь усугубляет ситуацию, как следствие применение более жидких масел что бы облегчить жизнь кольцам, и так далее по цепочке по всем узлам
Спасибо спасибо мои хорошие! Газет на читался!!!!! Продолжайте пожалуйста в том же духе!
Мужык и вы молодцы дай бог таких мастеров побольше а не то как делают на сто
Раньше все жили с моторами 1.5 - 2.4 . До двух литров было мясо в двигателе.
А сейчас, "все жиже и жиже" ©
Удачи Вам!
Спасибо что продолжаете выкладывать видео...
Вот "Клубный сервис" из-за атаки Англосаксов🤦♂️🤭 обоср-ся и реже собирается выдавать видосики)))
Клубный Сервис полез не в свою тематику!!!
Успехов в работе 👍
Спасибо за видео,посмотрю во время еды)
Нет слов чтобы выразить какое удовольствие получил от просмотра. От души ребята, спасибо.
Артём! Спасибо Вам за ваше видео и работу! Очень интересно про 3,5 литра V6 что-то узнать, именно о тех, которые на Сорренто 3го поколения идут (праймы), а то на канале, насколько помню, только опирусы…… не уж то нет с ними проблем? Спасибо!
Артём вы просто чудо в наших реалихах, , вы мне делали двс g4kd вы просто профи в своём деле. Я не знаю что бы я делал если бы Вас не было
Молодцы ребята💪👌👍⚡️🌟
2az fe по 500 тыс ходят спокойно, на данном моторе или масло не меняли ни разу, или пробег 500+