Однозначно, надо чтобы подобный кринж блочил ютуб😂😂😂 самое то ужасное то, что есть те, кто истинно верит в то что это имеет смысл🤦♂️🤦♂️🤦♂️ Зуборезные и фрезерные станки??? Закалка детали??? Неее... не слышали🤦♂️🤦♂️🤦♂️
В КПП легкого авто не поставишь , но такой ремонт реален для приводов сельхозмашин и прочего. Проверено. У меня порвало гипоидную передачу на копалке. Восстановил аналогично. 5 лет работает нормально. Прошлой осенью вскрывал , смотрел , всё хорошо , ещё годы проработает)))
I repaired a 1200 mm gear that had a small power gear with a dropped out keyway stuck to it, every 12th tooth was gone an old welder bronzed it up and I re cut the teeth with a dremil and files, it ran for 9 years and never failed. Good work
Yes in lower power installations can function but not at higher power ones, maybe for starters or for intermediate processing about not direct work flow i wouldn't recommend it.
2.5 horsepower electric motor, machine spinning 1.2 metre x 1.4 metre high cast iron cam stamping caps onto a bottle and rolling threads in aluminium caps at 1700 RPM is light work of course even after 10 hours shifts for 9 years, however it never broke, the same welder also did Leyland and Mack tuck great boxes in the 1960s and 70s that hauled iron ore in the Pilbara of Western Australia, he laughed when I asked is it strong enough?
1. Наплавка в пламени горелки - очень грубая операция, пережигающая и основной металл, и наплавку. Теми же электродами на небольшом токе с минусом на электроде можно было сделать нежнее, о наплавке проволокой в углекислоте я уж не говорю. 2. Воленс-неволенс, было бы неплохо шестерню после наплавки отпустить, а после механической обработки калить. Все-таки напряжения в корнях новых зубьев снялись бы, и выровнялась бы структура металла, насколько это вообще возможно в таких условиях. 3. Эвольвента - это не выдумка маньяков, её надо почитать и выполнять как можно точнее. А тут.... На самый худой конец можно сделать шаблоны с профилем нескольких зубьев, наложить их н венец с обеих сторон и по ним выводить профиль. Но все равно это "на безрыбье". 4. Всё это хорошо, если шестерня - стальная. А вот если основной металл - чугун, то всё это - фифехт фиксии. Металл у корня зуба обязательно отбелится, а белый чугун - хрупкий, как сахар. То есть, его можно попытаться наплавлять чем-то легкоплавким типа бронзы или табуна, а наплавлять сталью - чистое безумие.
I arc welded an outboard motor flywheel gear in 3 places. I made a template of about 10 teeth. Each spot needed 4 or 5 teeth welded. Ground it the same way. Came out great. Been using it for two years,still looks great. Saved about $500 dollars. Used a $60 ebay arc welder. 👌
@@user-uz7hd5er4m ----Полностью согласен, что это барахло, я специалист по изготовлению шестерён.Но самое интересное то, что именно так, без зубообрабатывающих станков, самые первые 10 груэовиков АМО-Ф-15 для праздника 7 ноября были вручную изготовлены их коробки передач
Это мотоциклетная шестерня с 150-250 кубового чахлого мотора. Материал сталь какой-то марки. Что значит переживание? Ничего что у него науглероживающий режим горелки включен? Вы так негодует будто шестерня в грузовике Ман будет стоять. Это дешёвая мотоциклетная, шестерня от китайца.
Стальные шестерни - не тот случай, когда можно приварить новые зубья. Даже если оригинальные зубья сломаны, при затяжке приваренные сломаются еще больше. Правильно было бы выточить новую шестерню из аналогичного материала, а затем правильно закалить эту шестерню по технологии, как того требует технология. В противном случае этот брак не состоится. Более того, соседние участки металла при нагреве теряют свою технологичность и быстро выйдут из строя. Вот если из-за этой поломки вы застряли где-то очень далеко от цивилизации, и у вас нет выхода, то есть смысл сделать такую снасть. затем, молясь Богу или Аллаху, двигайтесь осторожно и медленно, чтобы добраться до людей, не сломав свой шедевр. В любом случае это долго работать не будет. И да, все эти измерения штангенциркулем херня полная, там допуски что бы шестерня работала под нагрузкой и не ломалась идут в пару соток и меньше, а тут он чуть ли не в миллиметр плюс минус! Это просто трешь!
благодаря такому методу можно без проблем установить ее в механизм , а потом починить уже весь его целиком повторяя операцию для каждой детали , чтоб закрепить так сказать результат
This is one skilled craftsman. It doesn't mean the gear hasn't been permanently damaged by the process, or that it will be able to take any significant load without breaking and creating more damage. However, as an exercise, a curiosity, or a very temporary solution, it's quite impressive.
@@mnztr1 Many gears are made of soft steel that can´t be hardened by heat treatment, and are not designed to handle big loads, so those would simply continue working. The repaired tooth can be nearly as strong as the other ones and they doesn't tend to get brittle eider after soldering. Now, heat treated high carbon steel gears, or even surface hardened gears might be ruined by these kind of repairs.
thta,s exactly what the commenters meant by "ruined", but i disagree about " mild steel mostly" which is not true....gears are mostly hardened and even differentially hardened to keep the wear resistance on the teeth and the elasticity and shock resistance at the center...it depends on the aplication, he did a good job on rebuilding the geometry with only simple tools( so one might not even assume welding and a grinder simple at all, bcs simple would be only hand tools, hmmm? ) and yes, the job is well done in that matter, but under loads and high speeds i wouldn,t use this other than a last resort, and most of all not in an automotive application!
@@SR-gs8zo I also thought gears where all hardened steels, for a matter of logic. But at least here in Brasil, the steel most commonly used to make gears, including crown sprocket are mainly sae1020, according to their own specifications when you buy them, which is not hardenable, but can be cemented (surface treatment). Although for any higher speed applications, those would be hardened high carbon steels. But I agree that he made an excellent job.
Steel gears are not a case where new teeth can be welded on. Even if the original teeth are broken, the welded ones will break even more when tightened. It would be correct to machine a new gear from a similar material, and then it would be correct to harden this gear according to the technology, as required by the technology. Otherwise this marriage will not work. Otherwise, this marriage will not take place. Moreover, adjacent sections of metal lose their technology when heated and will quickly fail. Now, if because of this breakdown you are stuck somewhere very far from civilization, and you have no way out, then it makes sense to make such gear. then while praying to God or Allah, move carefully and slowly to reach people without breaking your masterpiece. In any case, this will not work for long. And yes, all these measurements with calipers are complete bullshit, there the tolerances for the gear to work under load and not break are a couple of hundredths or less, but here it is almost a millimeter plus or minus! It's just rubbish!
15 лет назад у нашего кухонного комбайна Мрия 2м на большой алюминиевой шестеренке сломался зуб. Кость попала в мясорубку. 2 месяца я искал замену и не нашел. Сделал так: просверлил 2 дырки рядом 2мм, взял 2мм подкаленную проволоку, согнул скобу, сунул в дырки и расклепал концы. Затем надфилем придал скобе форму зуба. Работает до сих пор.
В зацеплении одновременно работают 6 зубьев, по три на колесо. Ваш восстановленный зуб не выломался потомучто два соседних берут на себя нагрузку, он просто не работает...
I was expecting you to install it on the engine and wait for the teeth to break. Because, since it's not exanimated thermally , it'll definitely break.
"exanimated" means deprived of life - in other words 'dead'. So what you are saying is that if a gear is thermally dead it will break. Thermally dead would mean cold wouldn't it? So we can now conclude that warm gears break and cold gears don't. How utterly enlightening!! Art from Ohio
Los metales al calentarlos pierden sus propiedades de dureza. Para que los engranes no se rompan se necesita aplicarles un procedimiento térmico después de soldarlos para que recuperen su dureza de lo contrario se romperán definitivamente
Seeing how it's no stronger than a braze and how it looks like there was previous repair damage elsewhere I would say this is probably in a low stress machine and would work fine for the use as intended. Edit: typo corrected.
Gears are case hardened. If you get it red hot, it will soften it. On the other hand, if a replacement isn't available, I don't see anything wrong with trying an idea like this. Depending on what the gear goes to, and what the torque load is on it, it may last for the life of the machine. Thanks for sharing.
Let's face it, if that repair could last the rest of the life of the machine the original would never have broken. Plus the part damage was staged, a gear would not shear three teeth perfectly like that and the other gear would also be damaged.
Such videos are nothing more than information noise. As a rule, they are staged and filmed for the purpose of getting views and likes. Harm to humanity.
Já fiz muitas recuperações em engrenagens, mas depois da solda é do acabamento com a esmerilhadeira refazia os dentes na fresadora com a fresa compatível com o módulo dos dentes.
Раньше делали в колхозах. При уборке зерновых в сизон. Реально в те времена небыло запчастей. Легче было заказать технику чем запчасти. С логистикой было всё плохо. При поломке наваривали обычным электродам уони и трактор уходил в поле с шумами и в надежде притрётся. Дорабатывал норматив. Бывало ломалось на высоких нагрузках и заново варили. Для небольших и средних нагрузак имеет место быть
да - делали, но подгоняли по шаблонам эвольвенты, а во вторых делали термообработку, и опять же, такой ремонт на несколько десятков часов работы - если повезет....
Если варить уони и одновременно нагревать эту шестерню тем же автогеном, затем положить ее в печь с температурой градусов 600, на часов 8 , понижая постепенно. Потом калить в масле. Толк более менее будет
Sooo.. How do you harden those welds ..to become gears.. Or is this a temporary repair to sell that motorcycle..and when it explodes...AGAIN.. Now it's someone else's problem..??
I've built up material and recut gear teeth on my riding mower rack and pinion at least a half dozen times in the last twenty years. 7018 rod and a cutting wheel on an angle grinder.
I have done this kind of repair. However this guy seems to be using an incorrect flame to make the deposit and the sparks indicate that oxidising is occurring. Assuming the gear is a steel alloy then three different filler materials are required. A prepping material for the first layer the second should be a mid range ‘stellite’ and then a full hard stellite for the final layer. This will result in a good bond with the original and a progressive strengthening to full hard on the surface. A good welder will be able to produce a fair profile for each tooth requiring little machining to achieve a finished job. Done properly the repair will be better than the original. If the gear is subjected to a pulsing load then the gear should be reset to introduce previously unstressed teeth. A typical scenario is from the reciprocating ram on a hay baler where we used to reset the bull wheel and pinion gear some 90 degrees from the current load zone. We did this every 3 to 4 seasons according to the workload. This saved the customer downtime during the season.
Быстрый и простой ремонт без токарного станка, и автор не солгал, а вот что эти шестерни после ремонта можно использовать вновь - об этом речи не было.
@@fuckros Специально просмотрел видео по методам изготовления шестеренок, их множество и отливка и накатка и фрезерование разными фрезами на больших оборотах. Так что и токарный станок здесь применим. Насчет газонокосилки - это инструмент, которым не изготавливают, а часто разрушают шестерни ведущего или ведомого валов.
Those teeth will strip when put under load. Gears are a circular lever and the load is dictated by the ratio of one to the other and that determines torque load. They are also heat treated so they do not wear out quickly due to friction from steel to steel contact. Oil is a friction modifier not an eliminator.
Удивительно, но недавно я видел ТЗ на восстановление зубьев большого колеса поворотного механизма ветрогенератора, без снятия колеса. Основано на опыте уже ранее проведенных ремонтов. С нас требовалась только наплавка и восстановление с применением УШМ до соответствия контрольному шаблону. Отказались в итоге от работ "под улюч"
Как всегда очередной виртуоз самодельщиков! 😅😂 Ну конечно если всего один раз надо отремонтировать шестерню себе, то вот так заморочиться можно, хотя это на любителя. А так это занятие, для тех кто никуда не спешит или любит всяко играться с инструментом. А если уже говорить по существу, я сам шестерни изготавливаю и все это проходил. Здесь человек шестерню сделал исключительно одной болгаркой! Я не в шоке, но то что он показал в конце что типа зубы вошли в зацепление и работают - это все фигня! Надо поместить шестерни в механизм в сборе и крутить, вот тогда видно будет клинит или нет, может шумит, по крайней мере там он точно может доработать их по необходимости. Эвольвенту болгаркой нереально сделать. Но в любом случае удачи мастеру в его развитии😊
Ii that a base electrode you are using???have some worn dogbones on a 80 cc dirtbike ,can i just try to weld it with a nicroma or base electrode???anyway great methode,realy cool
Работать в приводе вращения новогодней елки эта шестерня работать будет, худо-бедно. А в более ответственном механизме (особенно высокоскоростном) к шлифовке эвольвенты на каждом ремонтируемом зубе надо-таки подойти было потщетельней. Ну и выравнивающую термообработку надо провести (хотя я непонял какая там марка электродов применялась).
Для вращения ёлки вообще достаточно дешёвого пластикового мотрчика или каких нибудь шктвов с помойки с нанчнутыми старыми колготками жены, а здесь потрачены деньги и время.
В добрые времена,когда в ходу были Мински и Восходы ,этот ремонт был шедевральным .Наличие УШМ т.е. болгарки тебя приравнивало к Божеству , а если ещё был сварочный - ты Бог .Но самое главное - управляться этим всем и чтобы руки не дрожжали от Паркинсона . После такого ремонта можно было вечерок аккуратно позажигать .
Braising stick welding electrode filler metal, I’ve seen some pretty “unique” fixes on CZcams labeled welding hacks and for the most part I can’t disagree They are most certainly hack jobs someone was too cheap or lazy to do it right the first time. But hey if it holds together please do a detailed follow up including its install location, type of load (constant, variable, intermittent or pulsing start and stop engagement), gear train changes, Motor HP and rpm, approximate hours or days of service life and some close ups of the new gear teeth showing the wear incurred.
Nonsense, it won't hold up if it's really supposed to transmit power. No involute. No hardening.....without words. Without power transmission, only ok as a movement or temporary solution.
Un trabajo muy malo disculpen pero es así eso se rellena con un electrodo duro por ejemplo un 106 o conargen 1400 previo calentar la pieza antes de comenzar
Электрод изготавливают из конструкционной стали, а шестерню из инструментальной. И еще как правило с закалкой зуба. Такой ремонт шестерни только на полчаса работы механизма. Металловедение? Не, не проходили!
Рассмешил))))) Такой ремонт реален для сельхозмашин. Сам аналогично ремонтировал шестерни на картофелекопалке. 5 сезонов отработали , ещё лет 10 выдержат))))
@@verdergreen32 Да ладно.....! Вот помню у бати в коробке передач ЗМЗ развалился подшипник, в двух шестернях обломались зубы,а шариков от подшипника нашли всего три, остальные стерло в порошок.
Nadaje się tylko do dekoracji, koła zębate są utwardzane a takie napawane zęby są miękkie i bardzo szybko się zużyją, jeśli się wyłamały to znaczy, że maszyna w której była ta zębatka ma duże obciążenia, czyli lepiej to wygląda niż się do czegoś nadaje. Pracuję w metalu to co nieco wiem na ten temat.
This is a lost art. Of course it won't hold up in something like a tractor transmission, but of medium use it's very durable. Have seen this done many times on machinery with NO failures
Если бы зубья обработал профильной фрезой, то шестерню можно использовать в неответственных механизмах или в неответственных домашних самоделках, где нет экстремальных температур и нагрузок, или в музейных экспонатах. После такой механической обработки шестерня не преобрела ни прежнюю аутентичную форму, а свойственные ей харектеристики из-за термообработки утрачены.
Wow, this patch is very dangerous if you use a load, even though the original just broke, if I didn't dare to use a reconditioned item like this it would further damage the other parts so it's vital, it's best not to imitate it except for displaying the senab, this is dirty technology.
There was nothing wrong with that brand new gear until you cut off 3 sprockets. Useless information on repairs. How about getting a gear that actually has problems to show us how to repair
На первом зубе точно непровар да и вообще затея с газосваркой не годится. Полуавтоматом выходит гораздо аккуратнее и прочнее. Сам наваривал в 80 годах зубья на венце маховика ВАЗ 2108 тогда запчастей ещё не было на них.
Impeccable 👍, reste à voir si sa tien la chaleur ou la contrainte mécanique avec le reste des pièces ?? sinon il fera comme une mamie qui crache ses dents 😂👋🇨🇵🇨🇵🇨🇵🇨🇵
I think he's probably done this before. Im sure He knows what he's doing and what the outcome will be. I'm sure by the time that breaks the new gear he ordered will show up But hes still able to run his machine while waiting. Because of how good he is with his hands......... I said great job.
The gear will need to be heat treated again, when I was repairing power tools I was warned against heating up a gear using an oxy acetylene torch because that can soften the gear. The gear teeth aren't polished,I can remember when my manager had to use valve lapping compound to lap in brand new Hitachi angle grinder gears which were noisy out of the packet !
Даже , если случится чудо и он каким то образом угадает с профилем зубьев , то при сварке нарушилась заводская термообработка . И зубья должны иметь цементацию . Деталь надо отпускать и калить снова с цементацией .
A no ser que sea para un juguete ,un reloj o un mecanismo de trabajo muy liviano, sinceramente no creo que esa reparación aguante un trabajo como engranaje. Pero felicitaciones.
Maybe the part's not available or can't be delivered to your location looks like you did the best you would imagine that gear probably cost between 20 and a $100 I Would have just got a new one You spent more on welding rods and grinding discs
![[Vowel]물고기는 물에서 살아야 해🐟🤣Fish have to live in the water #funny](http://i.ytimg.com/vi/3G9MH063Cx4/mqdefault.jpg)
Отличный ремонт ! Теперь, после восстановления всех зубьев, эта шестерня без проблем подойдёт для украшения какого-нибудь столика в стиле стимпанка ))
Ну да...Или просто кучи металлолома.
@@iwankim8150Хах😂😂😂😂😂😂😂 😂
Ппц, и зачем я тратил время на эту дичь? 😂
Однозначно, надо чтобы подобный кринж блочил ютуб😂😂😂 самое то ужасное то, что есть те, кто истинно верит в то что это имеет смысл🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Зуборезные и фрезерные станки???
Закалка детали???
Неее... не слышали🤦♂️🤦♂️🤦♂️
У него электроды для твердосплавной напайки.
Хотел написать, что сильно сомневаюсь, что эта шестерня будет работать в каком-то механизме, но умные люди до меня уже всё написали.
есть сомнения , что они не умные и ты тоже
@@ACTBotRussian не суди по себе о других, умник...
Да будет. Притрётся в конце концов. Если не выломает навареный кусок
Конечно, притрется.. угандошив попутно соседей по коробке😁😁
В КПП легкого авто не поставишь , но такой ремонт реален для приводов сельхозмашин и прочего. Проверено. У меня порвало гипоидную передачу на копалке. Восстановил аналогично. 5 лет работает нормально. Прошлой осенью вскрывал , смотрел , всё хорошо , ещё годы проработает)))
Самый лучший ремонт колеса с поломанными зубьями - изготовление нового!
Richtig!
I repaired a 1200 mm gear that had a small power gear with a dropped out keyway stuck to it, every 12th tooth was gone an old welder bronzed it up and I re cut the teeth with a dremil and files, it ran for 9 years and never failed.
Good work
Yes in lower power installations can function but not at higher power ones, maybe for starters or for intermediate processing about not direct work flow i wouldn't recommend it.
2.5 horsepower electric motor, machine spinning 1.2 metre x 1.4 metre high cast iron cam stamping caps onto a bottle and rolling threads in aluminium caps at 1700 RPM is light work of course even after 10 hours shifts for 9 years, however it never broke, the same welder also did Leyland and Mack tuck great boxes in the 1960s and 70s that hauled iron ore in the Pilbara of Western Australia, he laughed when I asked is it strong enough?
1. Наплавка в пламени горелки - очень грубая операция, пережигающая и основной металл, и наплавку. Теми же электродами на небольшом токе с минусом на электроде можно было сделать нежнее, о наплавке проволокой в углекислоте я уж не говорю.
2. Воленс-неволенс, было бы неплохо шестерню после наплавки отпустить, а после механической обработки калить. Все-таки напряжения в корнях новых зубьев снялись бы, и выровнялась бы структура металла, насколько это вообще возможно в таких условиях.
3. Эвольвента - это не выдумка маньяков, её надо почитать и выполнять как можно точнее. А тут.... На самый худой конец можно сделать шаблоны с профилем нескольких зубьев, наложить их н венец с обеих сторон и по ним выводить профиль. Но все равно это "на безрыбье".
4. Всё это хорошо, если шестерня - стальная. А вот если основной металл - чугун, то всё это - фифехт фиксии. Металл у корня зуба обязательно отбелится, а белый чугун - хрупкий, как сахар. То есть, его можно попытаться наплавлять чем-то легкоплавким типа бронзы или табуна, а наплавлять сталью - чистое безумие.
I arc welded an outboard motor flywheel gear in 3 places. I made a template of about 10 teeth. Each spot needed 4 or 5 teeth welded. Ground it the same way. Came out great. Been using it for two years,still looks great. Saved about $500 dollars. Used a $60 ebay arc welder. 👌
Я писал дипломный проект на Минском заводе шестерён (в семидесятых) и вы ,наверное поймёте моё негодование.Этот ролик-это воинствующее невежество.
@@user-uz7hd5er4m В Орле был точно такой же завод, моя мать там работала в ОГТ, а я бывал в цехах. А тут вот такое выдают за мастерство.
@@user-uz7hd5er4m ----Полностью согласен, что это барахло, я специалист по изготовлению шестерён.Но самое интересное то, что именно так, без зубообрабатывающих станков, самые первые 10 груэовиков АМО-Ф-15 для праздника 7 ноября были вручную изготовлены их коробки передач
Это мотоциклетная шестерня с 150-250 кубового чахлого мотора.
Материал сталь какой-то марки.
Что значит переживание?
Ничего что у него науглероживающий режим горелки включен?
Вы так негодует будто шестерня в грузовике Ман будет стоять.
Это дешёвая мотоциклетная, шестерня от китайца.
Стальные шестерни - не тот случай, когда можно приварить новые зубья. Даже если оригинальные зубья сломаны, при затяжке приваренные сломаются еще больше.
Правильно было бы выточить новую шестерню из аналогичного материала, а затем правильно закалить эту шестерню по технологии, как того требует технология. В противном случае этот брак не состоится. Более того, соседние участки металла при нагреве теряют свою технологичность и быстро выйдут из строя. Вот если из-за этой поломки вы застряли где-то очень далеко от цивилизации, и у вас нет выхода, то есть смысл сделать такую снасть. затем, молясь Богу или Аллаху, двигайтесь осторожно и медленно, чтобы добраться до людей, не сломав свой шедевр. В любом случае это долго работать не будет. И да, все эти измерения штангенциркулем херня полная, там допуски что бы шестерня работала под нагрузкой и не ломалась идут в пару соток и меньше, а тут он чуть ли не в миллиметр плюс минус! Это просто трешь!
А как это далеко от людей, но с газосваркой?
@@user-il1sp6tc4yесли он сварщик и у него сварка в автомобиле, а шестерня снаружи и её можно легко снять😅😮
Пластелиноавя ворона
Согласен, что приварить зубья сложно... А вот клей "Момент" будет самое оно!
Спасибо, порадовали грамотой. Единственная ошибка- треш. Это слово мужского рода и мягкий знак тут не ставится.))
благодаря такому методу можно без проблем установить ее в механизм , а потом починить уже весь его целиком
повторяя операцию для каждой детали , чтоб закрепить так сказать результат
This is one skilled craftsman. It doesn't mean the gear hasn't been permanently damaged by the process, or that it will be able to take any significant load without breaking and creating more damage.
However, as an exercise, a curiosity, or a very temporary solution, it's quite impressive.
yes I was wondering about the heat damage to the gear, and IMHO I doubt it can take much load.
@@mnztr1 Many gears are made of soft steel that can´t be hardened by heat treatment, and are not designed to handle big loads, so those would simply continue working. The repaired tooth can be nearly as strong as the other ones and they doesn't tend to get brittle eider after soldering.
Now, heat treated high carbon steel gears, or even surface hardened gears might be ruined by these kind of repairs.
thta,s exactly what the commenters meant by "ruined", but i disagree about " mild steel mostly" which is not true....gears are mostly hardened and even differentially hardened to keep the wear resistance on the teeth and the elasticity and shock resistance at the center...it depends on the aplication, he did a good job on rebuilding the geometry with only simple tools( so one might not even assume welding and a grinder simple at all, bcs simple would be only hand tools, hmmm? ) and yes, the job is well done in that matter, but under loads and high speeds i wouldn,t use this other than a last resort, and most of all not in an automotive application!
@@SR-gs8zo I also thought gears where all hardened steels, for a matter of logic. But at least here in Brasil, the steel most commonly used to make gears, including crown sprocket are mainly sae1020, according to their own specifications when you buy them, which is not hardenable, but can be cemented (surface treatment). Although for any higher speed applications, those would be hardened high carbon steels. But I agree that he made an excellent job.
@@SR-gs8zo maybe he connducted some hardening procedures after.
Steel gears are not a case where new teeth can be welded on. Even if the original teeth are broken, the welded ones will break even more when tightened.
It would be correct to machine a new gear from a similar material, and then it would be correct to harden this gear according to the technology, as required by the technology. Otherwise this marriage will not work. Otherwise, this marriage will not take place. Moreover, adjacent sections of metal lose their technology when heated and will quickly fail. Now, if because of this breakdown you are stuck somewhere very far from civilization, and you have no way out, then it makes sense to make such gear. then while praying to God or Allah, move carefully and slowly to reach people without breaking your masterpiece. In any case, this will not work for long. And yes, all these measurements with calipers are complete bullshit, there the tolerances for the gear to work under load and not break are a couple of hundredths or less, but here it is almost a millimeter plus or minus! It's just rubbish!
15 лет назад у нашего кухонного комбайна Мрия 2м на большой алюминиевой шестеренке сломался зуб. Кость попала в мясорубку. 2 месяца я искал замену и не нашел. Сделал так: просверлил 2 дырки рядом 2мм, взял 2мм подкаленную проволоку, согнул скобу, сунул в дырки и расклепал концы. Затем надфилем придал скобе форму зуба. Работает до сих пор.
дырки бывают в жопе и в сельском туалете, в остальных вещах отверстия!!!! А да, дырки бывают еще в пустой голове.
В зацеплении одновременно работают 6 зубьев, по три на колесо. Ваш восстановленный зуб не выломался потомучто два соседних берут на себя нагрузку, он просто не работает...
Увы, неправы. До ремонта проскакивала шестерня, потому и взялся за ремонт! ))@@Alex-0310
😅
@Alex-0310
I was expecting you to install it on the engine and wait for the teeth to break. Because, since it's not exanimated thermally , it'll definitely break.
"exanimated" means deprived of life - in other words 'dead'. So what you are saying is that if a gear is thermally dead it will break. Thermally dead would mean cold wouldn't it? So we can now conclude that warm gears break and cold gears don't. How utterly enlightening!!
Art from Ohio
Los metales al calentarlos pierden sus propiedades de dureza. Para que los engranes no se rompan se necesita aplicarles un procedimiento térmico después de soldarlos para que recuperen su dureza de lo contrario se romperán definitivamente
Ovaj se sigurno nece slomiti posle ovakvog varenja postaje mekano gvozdje mogu samo da mu se pokrive zubi u svakom slucaju je vise neupotrebljiv
Ничего там не сломается. Нет ничего постоянней, чем временное)
Seeing how it's no stronger than a braze and how it looks like there was previous repair damage elsewhere I would say this is probably in a low stress machine and would work fine for the use as intended.
Edit: typo corrected.
Gears are case hardened. If you get it red hot, it will soften it. On the other hand, if a replacement isn't available, I don't see anything wrong with trying an idea like this. Depending on what the gear goes to, and what the torque load is on it, it may last for the life of the machine. Thanks for sharing.
Let's face it, if that repair could last the rest of the life of the machine the original would never have broken. Plus the part damage was staged, a gear would not shear three teeth perfectly like that and the other gear would also be damaged.
Such videos are nothing more than information noise. As a rule, they are staged and filmed for the purpose of getting views and likes. Harm to humanity.
@@BeltFedToys You are right this video was just a gimmick to get some money from CZcams!!!!!!
Отличный мастер. Болгаркой воспроизвел эвольвенту профиля зубьев. Для механизма лебедки подъема ведра воды из колодца вполне подойдет.
Já fiz muitas recuperações em engrenagens, mas depois da solda é do acabamento com a esmerilhadeira refazia os dentes na fresadora com a fresa compatível com o módulo dos dentes.
Спасибо за видео, способ реально крутой! Мы именно так починили коробку у спортивного БМВ, так машина уже три приза взяла на гонках👍
Fiz um reparo desses semana passada na tig, é bem prático e ficou muito bom.
Раньше делали в колхозах. При уборке зерновых в сизон. Реально в те времена небыло запчастей. Легче было заказать технику чем запчасти. С логистикой было всё плохо. При поломке наваривали обычным электродам уони и трактор уходил в поле с шумами и в надежде притрётся. Дорабатывал норматив. Бывало ломалось на высоких нагрузках и заново варили. Для небольших и средних нагрузак имеет место быть
Было дело. И такое выражение как притрется тоже😂
да - делали, но подгоняли по шаблонам эвольвенты, а во вторых делали термообработку, и опять же, такой ремонт на несколько десятков часов работы - если повезет....
Если варить уони и одновременно нагревать эту шестерню тем же автогеном, затем положить ее в печь с температурой градусов 600, на часов 8 , понижая постепенно. Потом калить в масле. Толк более менее будет
Я работал токарем на заводе. Такую шестерню на 1к62 за пол смены мог сделать. оставалось заказчику еще магарыч на термичку отнести!
Просто тогда не было слова «логистика»😂
Я сам из колхоза, но такого колхоза не делают и у нас в колхозе😂😂😂
Excellent work using only the minimum amount of tools.
ok nice Work .. now a Ball bearing in the center and You have a verry nice Fidget spinner
А коленчатый вал напильником пробовал расточить? У такого мастера, я думаю, получится.
Нее, нужен рашпиль!
Sooo..
How do you harden those welds ..to become gears..
Or is this a temporary repair to sell that motorcycle..and when it explodes...AGAIN..
Now it's someone else's problem..??
Yes someone else problem..😂😂
Magnífico!! ,insuperable!!
mejor que arreglarlo con madera!.
I've built up material and recut gear teeth on my riding mower rack and pinion at least a half dozen times in the last twenty years. 7018 rod and a cutting wheel on an angle grinder.
I have done this kind of repair. However this guy seems to be using an incorrect flame to make the deposit and the sparks indicate that oxidising is occurring. Assuming the gear is a steel alloy then three different filler materials are required. A prepping material for the first layer the second should be a mid range ‘stellite’ and then a full hard stellite for the final layer. This will result in a good bond with the original and a progressive strengthening to full hard on the surface. A good welder will be able to produce a fair profile for each tooth requiring little machining to achieve a finished job. Done properly the repair will be better than the original. If the gear is subjected to a pulsing load then the gear should be reset to introduce previously unstressed teeth. A typical scenario is from the reciprocating ram on a hay baler where we used to reset the bull wheel and pinion gear some 90 degrees from the current load zone. We did this every 3 to 4 seasons according to the workload. This saved the customer downtime during the season.
Do you always butter your workpiece before grinding it?
Даёшь пакистанский ремонт в массы!😂
Быстрый и простой ремонт без токарного станка, и автор не солгал, а вот что эти шестерни после ремонта можно использовать вновь - об этом речи не было.
А токарный тут вообще при чём?! Можно было назвать ролик "Быстрый и простой ремонт без газонокосилки"
@@fuckros Специально просмотрел видео по методам изготовления шестеренок, их множество и отливка и накатка и фрезерование разными фрезами на больших оборотах. Так что и токарный станок здесь применим. Насчет газонокосилки - это инструмент, которым не изготавливают, а часто разрушают шестерни ведущего или ведомого валов.
Согласен и добавлю-можно было и без болгарки.
Really interesting - under certain circumstances, this could be a short-term lifesaver
the circumstances being that you don't use that cogwheel anywhere.
Those teeth will strip when put under load. Gears are a circular lever and the load is dictated by the ratio of one to the other and that determines torque load. They are also heat treated so they do not wear out quickly due to friction from steel to steel contact. Oil is a friction modifier not an eliminator.
Agreed, but some gearing is not really load-bearing - simply a time-keeping mechanism, such as in a watch.
Some good ideas for not hard work gearbox.
Maybe useful for plastic parts, using dual components resins and then remodelling teeths.
Удивительно, но недавно я видел ТЗ на восстановление зубьев большого колеса поворотного механизма ветрогенератора, без снятия колеса. Основано на опыте уже ранее проведенных ремонтов. С нас требовалась только наплавка и восстановление с применением УШМ до соответствия контрольному шаблону. Отказались в итоге от работ "под улюч"
What exactly was "easy" about that?
Как всегда очередной виртуоз самодельщиков! 😅😂 Ну конечно если всего один раз надо отремонтировать шестерню себе, то вот так заморочиться можно, хотя это на любителя. А так это занятие, для тех кто никуда не спешит или любит всяко играться с инструментом. А если уже говорить по существу, я сам шестерни изготавливаю и все это проходил. Здесь человек шестерню сделал исключительно одной болгаркой! Я не в шоке, но то что он показал в конце что типа зубы вошли в зацепление и работают - это все фигня! Надо поместить шестерни в механизм в сборе и крутить, вот тогда видно будет клинит или нет, может шумит, по крайней мере там он точно может доработать их по необходимости. Эвольвенту болгаркой нереально сделать. Но в любом случае удачи мастеру в его развитии😊
Ii that a base electrode you are using???have some worn dogbones on a 80 cc dirtbike ,can i just try to weld it with a nicroma or base electrode???anyway great methode,realy cool
Работать в приводе вращения новогодней елки эта шестерня работать будет, худо-бедно. А в более ответственном механизме (особенно высокоскоростном) к шлифовке эвольвенты на каждом ремонтируемом зубе надо-таки подойти было потщетельней. Ну и выравнивающую термообработку надо провести (хотя я непонял какая там марка электродов применялась).
Это каквременная пломба зубная улыбаться можно жевать нельзя
Главное чтобы за ворота выехало.А там-в чьих руках сломалось,тот и виноват.
@@biktorfedoseev7119😅
Для вращения ёлки вообще достаточно дешёвого пластикового мотрчика или каких нибудь шктвов с помойки с нанчнутыми старыми колготками жены, а здесь потрачены деньги и время.
В добрые времена,когда в ходу были Мински и Восходы ,этот ремонт был шедевральным .Наличие УШМ т.е. болгарки тебя приравнивало к Божеству , а если ещё был сварочный - ты Бог .Но самое главное - управляться этим всем и чтобы руки не дрожжали от Паркинсона . После такого ремонта можно было вечерок аккуратно позажигать .
Звенящая бедность
На любом заводе могли сделать за пузырь
Так шо не звизди!
@@user-vc9xx4qh5q А если живёшь не в городе ,а в деревне ?
My respect ,very smart ,love it !!!🔴🫢🤫
Precizion job,very nice👍👏
NEVER one hand a grinder, even for two seconds. This repair is crude at best.
EXCELENTE VIDEO¡¡... Y MUY ILUSTRATIVO¡¡...SALUDOS DESDE MEXICO¡¡
What a Craftsman at work! Great work!🤩🤩
Did you use the same grinder you used to remove the teeth as you did to touch up the maiting surface? Im just curious.
На таких зубьях можно будет доехать до магазина, где шестеренки продают :)
Автор, если постарается, то и новую такую шестерню этим способом сумеет сделать, например, из обломка рельса.
Braising stick welding electrode filler metal, I’ve seen some pretty “unique” fixes on CZcams labeled welding hacks and for the most part I can’t disagree They are most certainly hack jobs someone was too cheap or lazy to do it right the first time.
But hey if it holds together please do a detailed follow up including its install location, type of load (constant, variable, intermittent or pulsing start and stop engagement), gear train changes, Motor HP and rpm, approximate hours or days of service life and some close ups of the new gear teeth showing the wear incurred.
Ah yes. The notorious “casual welder” and “professional grinder.”
Nonsense, it won't hold up if it's really supposed to transmit power. No involute. No hardening.....without words. Without power transmission, only ok as a movement or temporary solution.
👍💯
Un trabajo muy malo disculpen pero es así eso se rellena con un electrodo duro por ejemplo un 106 o conargen 1400 previo calentar la pieza antes de comenzar
Затея неплохая. Но многое зависит от твёрдости. Смотря какую функцию выполняет эта шестеренка..
Перекуп-вариант, пока продает можно поездить!
Ещё можно загнать за бутылку.
Электрод изготавливают из конструкционной стали, а шестерню из инструментальной. И еще как правило с закалкой зуба. Такой ремонт шестерни только на полчаса работы механизма. Металловедение? Не, не проходили!
Не на пол часа, а на пол минуты. А потом кирдык всем остальным еще целым шестерням из - за кусков и стружки в которые превратятся эти зубья.
Рассмешил))))) Такой ремонт реален для сельхозмашин. Сам аналогично ремонтировал шестерни на картофелекопалке. 5 сезонов отработали , ещё лет 10 выдержат))))
@@verdergreen32 Да ладно.....! Вот помню у бати в коробке передач ЗМЗ развалился подшипник, в двух шестернях обломались зубы,а шариков от подшипника нашли всего три, остальные стерло в порошок.
Nadaje się tylko do dekoracji, koła zębate są utwardzane a takie napawane zęby są miękkie i bardzo szybko się zużyją, jeśli się wyłamały to znaczy, że maszyna w której była ta zębatka ma duże obciążenia, czyli lepiej to wygląda niż się do czegoś nadaje. Pracuję w metalu to co nieco wiem na ten temat.
Кто тоже ждал конца ролика , только из-за того , чтобы посмотреть как это произведение рукожопого искуства полетит в мусорку ?
Absolute minimal need of fancy tools to get there. I love it !
A little fine tuning and tempering and it will be good as new :)
Мастер сказал что еще 100 лет будет работать в виде кулона 😁
Плавали
This is a lost art. Of course it won't hold up in something like a tractor transmission, but of medium use it's very durable. Have seen this done many times on machinery with NO failures
Unbelievable. Your the best. Thanks a lot for this great video. 🙏🏻
Buen trabajo sin torno ni cepillo
🙏🤗
Lindo, lindo trabalho 👍👍👏👏👏
Если бы зубья обработал профильной фрезой, то шестерню можно использовать в неответственных механизмах или в неответственных домашних самоделках, где нет экстремальных температур и нагрузок, или в музейных экспонатах. После такой механической обработки шестерня не преобрела ни прежнюю аутентичную форму, а свойственные ей харектеристики из-за термообработки утрачены.
Wow, this patch is very dangerous if you use a load, even though the original just broke, if I didn't dare to use a reconditioned item like this it would further damage the other parts so it's vital, it's best not to imitate it except for displaying the senab, this is dirty technology.
Dependendo onde vai trabalhar essa engrenagem é muito arriscado colocar de volta.
Hola muy bien reparado hace unos días repare un engranaje de distribución de acero de un motor de un barco y quedó muy bien soy de argentina
Vai quebrar , sem dúvida alguma !!!
Интересно было бы посмотреть восстановление шестерни с помощью токарного станка.
What was that white paste you put on the gear at the beginning of the video then it was taken off in the next shot then later put back on again.
Toothpaste with flouride to ensure good resistance against tooth decay! 😂
Oj przepiękne jest to odrestaurowane koło zębate pozdrawiam mile i serdecznie 👍👍👍👍👍👍
Bueno
Так перегреешь и шерстеренка не годная будет. Лучше полуавтоматом с охлаждением.
Runs nice and smooth
Отличный вариант замысла, привлечь внимание.
There was nothing wrong with that brand new gear until you cut off 3 sprockets. Useless information on repairs. How about getting a gear that actually has problems to show us how to repair
If you can buy a replacement part,do so. If you have a damaged obsolete part this could be a viable option to scrapping the the piece of equipment...
На первом зубе точно непровар да и вообще затея с газосваркой не годится. Полуавтоматом выходит гораздо аккуратнее и прочнее. Сам наваривал в 80 годах зубья на венце маховика ВАЗ 2108 тогда запчастей ещё не было на них.
венецы маховиков изначально мягкие!
Si ça tient 24 heures bravo 👏👏👏
работа от!!!
Ценного Специалиста😁🥲😂🤣
Show de detalhes. Muito bom. Abraços.
I'm not finding this either quick or easy. Just buy a new gear or have a shop make one. Thats much easier
that dude basically IS the shop at his place🤣don.t you get it?
Muy buena opción cuando no hay dinero, abria que hacerle un tratamiento termico para normalizar la pieza.
Ife done this one Time on a harvester Elevator, still holds perfekt since 2016
А расскажите, пожалуйста, как с помощью токарного станка ремонтируют шестерни? )))🤔
На фрезерном станке можна нарезать зубя или на зубо нарезном,зубо долбежном.
@@user-fy7yc3rg1r Но токарном тоже можнА!
Мне даже стало интересно как бы выглядел ремонт данной шестерни с использованием токарного станка 🙄
Que bueno!!!gracias!
Bless you.
Impeccable 👍, reste à voir si sa tien la chaleur ou la contrainte mécanique avec le reste des pièces ?? sinon il fera comme une mamie qui crache ses dents 😂👋🇨🇵🇨🇵🇨🇵🇨🇵
Il a un beau coup de main 😉
Je suppose qu'il les trempe ensuite parce que sinon en effet cela ne tiendra pas longtemps.
I think he's probably done this before. Im sure He knows what he's doing and what the outcome will be. I'm sure by the time that breaks the new gear he ordered will show up But hes still able to run his machine while waiting. Because of how good he is with his hands......... I said great job.
Witam ciekawy pomysł! jaka to pasta i elektroda?
좋은 영상입니다. 하지만 보수한 기어 각 이빨의 피치와 압력각, 백래시 등을 보장할 수 없을 듯합니다.
Это просто наше будущее!!!)))
Можно даже и без сверлильного обойтись.
И без карусельного тоже!
Parabéns
Parabéns
Deus te abençoa
Sta Leopoldina E Santo
Show, parabéns 👍👍👍👍👍
Бесполезная трата времени и материалов.
The gear will need to be heat treated again, when I was repairing power tools I was warned against heating up a gear using an oxy acetylene torch because that can soften the gear.
The gear teeth aren't polished,I can remember when my manager had to use valve lapping compound to lap in brand new Hitachi angle grinder gears which were noisy out of the packet !
Даже , если случится чудо и он каким то образом угадает с профилем зубьев , то при сварке нарушилась заводская термообработка . И зубья должны иметь цементацию . Деталь надо отпускать и калить снова с цементацией .
Muy buen trabajo
good Your the best.
A no ser que sea para un juguete ,un reloj o un mecanismo de trabajo muy liviano, sinceramente no creo que esa reparación aguante un trabajo como engranaje. Pero felicitaciones.
Fesserie né vedo tante questa è tra le migliori
Maybe the part's not available or can't be delivered to your location looks like you did the best you would imagine that gear probably cost between 20 and a $100 I Would have just got a new one You spent more on welding rods and grinding discs
Как говорится, я художник, я так вижу, а сопромат, допуски и всё тому подобное, как и здравый смысл, просто идёт на...й🤣
Теперь эта шестерня мягкая,как алюминий.Металл опустил,а закалить забыл
Отпустил всё😂можно на проволку и катать по асфальту 😂
Das Schnellste und Einfachste wäre, ein neues Zahnrad zu besorgen. Geht auch ohne Drehbank!
Precision dentistry! 👍
Theyre dentists and mechanics, double diploma