Modernizace pardubického železničního uzlu
Vložit
- čas přidán 23. 09. 2020
- Modernizace pardubického železničního uzlu právě oficiálně začala. Podívejte se, jak bude pardubický uzel vypadat po této rozsáhlé modernizaci.
#modernizace #pardubice #spravazeleznic - Auta a dopravní prostředky
Teda .....wau konečně krásná a plnohodnotná informace co vše se bude s Pardubickým nádražím dít.... i i představa proč to všechno bude stát takovou raketu. Díky
Parádní plány! Už se těším, až se při průjezdu Pardubicemi, či přestupu v Pardubicích budu moci kochat rozvojem železnice!
no nevím, jestli budete projíždět, protože tam staví všechny vlaky..
@@191luk o tom, že by tam vlaky nestavěli jsme se nezmínil...
To je místa mezi 4. a 5. (novým) nástupištěm, že by se mezi ně vešlo ještě jedno ostrovní nástupiště...
To ano
= na 5 vozů 😂
Tak je to naschvál, aby zůstali dlouhé koleje pro nákladní vlaky :)
Řekl bych že tam bude manipulačka.
I know im asking the wrong place but does anybody know of a method to get back into an instagram account?
I somehow forgot my password. I love any help you can offer me.
3:35 Taurus má zvednutý všechny 4 sběrače :)))
Super práca, páni.
Ako som čítal ostatné príspevky, som za spojku na odstránenie úvrate. A tíško vám závidím... 👍
Proč má tam vlastně být rychlost 160, když všechny vlaky osobní dopravy tam staví a nákladní vlaky stejně více jak 100 jet nemohou?
Tiež nad tým práve rozmýšľam 😄
Až si zase Jančura usmyslí, že spádová oblast Pce, HK je moc malá na to, aby tam zastavoval, nebude brzdit dopravu. 😃
@Tomáš Palíšek Staví tam vše kromě nákladních. Ale je pravda že LEO Express tam kdysi nestavěl.
A já si říkám pravý opak. Proč jen 160, když se dnes vše dimenzuje a modernizuje na 200+? :D Vím, že je to zcestné přirovnání, ale v Japonsku i Německu vlaky prolétají některými nádražími i ve 300km/h :D
Je škoda, že dle informací nevznikne Ostřešanská spojka a i nadále budou vlaky směr Chrudim vedeny přes Rosice nad Labem.
Ostřešanská spojka měla být, ale bohužel místo sepsali petici, kterou vyjádřili najevo nesouhlas se stavebními úpravami a nikdo nechtěl prodat žádný pozemek SŽ, a zbylé dvě varianty dopadli úplně stejně, buď lidé prskají, nebo to bylo technicky nemožné. Ale 5. Nástupiště mělo být pouze pro Chrudim, podle mých informací
@@KubiikSvK Vím, že největší výhrady měli proti vedení tratě po náspu. Ono to, ale mám pocit vyšlo špatně i z jiných hledisek. K 5. nástupišti, jen pro trať na Chrudim být nemělo, ale vlaky tím směrem by od tohoto nástupiště odjížděli a právě i to bude teď problém pro využívání nástupiště. Toto nástupiště je kratší, takže očekávám k němu vedení Os a Sp v trase Kolín - Pardubice - Choceň. Vlaky směr Rosice pravděpodobně ne, protože by takové vlaky křížily hlavní trať a snižovaly propustnost. Právě proto je škoda, že ta Ostřešanská spojka nevznikne. Částečně pomůže druhá kolej do Rosic nad Labem, ale je to pořád úvrať pro vlaky směr Chrudim a Havlíčkův Brod.
Super! Jsem rád, že se mezi Třebovou a Prahou stále železnice modernizuje. Díky! 🙂
Co kdyby se do Pradubic vrátila znělka Já mám koně?
jn dost tam chybí :(
Jj
Zbytečné, důležité je posunout na novou úroveň infrastrukturu :)
@@ondrejlakatos4977 To ano to nepopírám ale nevidím jediný důvod proč odebrat něco co platí 10tky lety (kromě zkrácení hlášení o 3 sekundy)
Ondřej Lakatoš A oboje zároveň nejde?
Jako pracovník Správy železnic bych rád podotkl, že tato stavba je z mého pohledně lehce nedoladěná. Za prvé bych rád zmínil fakt, že se mi hrubě nelíbí petice lidí, jenž nesouhlasili se spojkou, která má umožnit lepší průjezdnost pro úsek Pardubice - Chrudim, avizováno jako páté nástupiště.
Dále se mi nelíbí nová SpS Pardubice, která bude konstrukčně řešena jako budka bez jakéhokoliv zázemí pro pracovníky, kteří zde budou působit.
Už nyní je velký problém s přípravnými pracemi, protože kopáči nevědí, že přeseknou kabel pro úsekový odpojovač, pro mne vcelku humorné postřehy. :)
A odstavný parkoviště k důležitýmu uzlu žádný.
4:10 kolik vlaků s rychlostí 160km/hod prosím projíždí Pardubicemi? :))
Prakticky žádný protože tam všechny zastavují
@@ckcdotaceGmailcom správně.Takže to bude velká výhoda :)))
@@pejan A je relativně zbytečné, aby tam po rekostrukci stavěly všechny.
Určitě myslí do budoucna.
výhodu to má, Jančury vlaky konečně budou moc přejet nástupiště 😉
Byl bych rád, kdyby už konečně byl hotov úsek Praha Smíchov - Beroun. Ty zpoždění jsou neustále velká
A do vlaky na Brod budou pořád do Rosic couvat... Vítejte ve 21. století! (Trasu Hlinsko - Pardubice dám dnes rychleji na elektrokole, než vlakem)
Jestli si dobre pamatuji, tak obce po trase odmitly zdvojkolejneni a tim to cele padlo pod stul.
@@mgoc1979 Nn prý to *nejde* kvůli letišti (který je sice cca 180 metrů od trati)
Hele ja to beru ze mame alespnon nejakou kuriozitu no :) clovek to musi brat z te lepsi stranky :))
@@leenaslunicko To je pravda :D
Ne že by mi úvrať v Rosicích nevadila, ale zajímaly by mě podrobnosti o cyklistovi, který je schopný udržet průměrnou rychlost přes 40 km/h.
Hezké nádraží, škoda že je nepoužitelné protože tam není kde zaparkovat... Zato je tam nová prodejna stavebnin a bude nový obchoďák naproti, tam kde bylo použitelné parkovište... No prostě Pardubice.
Jezdi autobusem nebo na kole a máš po problému.
no pro lidi co jedou Praha - Pce a dal to bude konecne plnohodnotny nadrazi, treba zrovna na ty eskalatory se tesim, lidi na vozicku oceni poradny vytahy a celkove to bude konecne poradny nadrazi s rekonstruci prvku (vyhybky, koleje etc) ktery to uz potrebuji.
super konec toho strašného plošinového výtahu hurá už aby to bylo kdo tím jel to je o strach
Ja tim jednou jela kvuli kesce, ktera je v tom koridoru pro vozickare schovana a teda fakt trosku strasidelny zazitek ...
@@leenaslunicko mi jsem tam byly s malým na výletě malém mám ujel vlak zpátky jsme nepochopili funkčnost dveří a ty se nám sami otevřeli no Hrúza a navíc si to mačkáte sami
@@hryacestovani9630 To se tenkrát snažil někdo za nějaké do kapsi ušetřit a postavil paskvil.
To mělo být už dávno hotové.
Počítá se i s odhlučněním (rekonstrukcí) extrémně hlučného železničního mostu přes Labe?
Vzhledem k plánovanému zdvoukolejnění zbylého úseku Pce - HK, to je jistě v plánu. Jinak by zdvoukolejnění tak nějak postrádalo smysl.
ten jsem pochopila, ze pujde k zemi a nahradi ho jiny.
Mohl bych se zeptat zda se plánuje modernizace/elekrifikace či nasazení nových vlaků z Pardubic do Chrudimi?
Ale trať z Pardubic do Chrudimi prošla modernizací a nasazením novějších jednotek 844, tak nechápu smysl toho komentáře.
@@antoninruzicka5960 To není skoro vůbec pravda. V úseku Pardubice - Chrudim zastávka pouze lepší svršek a zřízení BK v obloucích u letiště Pardubice, navýšení rychlostí tam byla jen z části kvůli nevyřešeným přejezdům u St. Jesenčan. Jednotky 844 jsou pouze 2 a pokrývají jen zlomek výkonů. Na zbytku jsou stále jednotky 814, které jsou kapacitně nevhodné, nedynamické a neschopné využít maximální traťovou rychlost. Revitalizací prošel zejména úsek Chrudim - Chrast u Chrudimi, stanice Chrudim, Slatiňany a Hlinsko v Čechách + nová výhybna Cejřov a kus trati u Hlinska.
@@ZdenekP215 Myslím že stanice Chrudim a stanice Slatiňany jsou vpohodě.
Nebylo by hezčí udělat to do zapadající modré koncepce českých drah? Třeba je to jen můj subjektivní pocit, ale ta červená je už poněkud zastaralá a navíc nevzhledná
Od toho modryho hnusu konečně nějak odstupuji I jinde, navíc nádraží nepatří ČD (ČD je dopravce, stejně tak jako LEO, takže to už by to třeba mohlo být černo zlatý ne? :)) , ale SŽ, zároveň barevný schéma zapadá k budově, je k ní navrženo...
Možná jsem tu informaci zaspal a již je to již vyřešeno, ale jak to je prosím s nádražním hotelem? Díky!
mel by byt taky. je to v jinem videu.
Budova zustava, hotel uz to nebude.
@@remetremethotel už to defacto nebyl dávno 😅 ale mají to pěkný
@@leenaslunicko Ubytovani tam je/bude, ale ne pro verejnost. Takze hotel neni spravne slovo.
Snad jsem pečlivě poslouchal a dělal si čárky kdykoli uslyším slovo parkování. Ani jednou přátelé. ??
A kam tam chcete narvat parkoviště na pozemek dráhy? :D tohle už je v kompetenci města...
Pěkně to děláte! (y)
Ale kdy to bude?
do tri let, pry .. zacalo se stavet asi pred dvema mesici. A rekonstrukci by mela projit i samotna nadrazni budova a prilehly hotel nebo co to je.
@@leenaslunicko bývalí hotel Sirius a není přilehlý, je součástí nádražní budovy, jináč k nádražní budově patří podzemí s několika protiatomovimy krity a bývalím kinem.
Doufám, že s touto stavbou nebudou jako s tratí v Pražské části Ořechovka
Píše se duben roku 2023 a stavba je v plném proudu, hotovo je asi z 85 %
Dozvime se prosim, proc neni soucasti modernizace i smer Chrudim, aby to bylo hodne 21.stoleti? A prosim argument typu, ze Chrudim to nechce, neberu. Toto je investice na desitky let a tak strategicka vec, jako poradne spojeni krajskeho a okresniho mesta, by z meho lajckeho pohledu mela byt soucasti dila.
@@UCPStreetClass Nechápu, proč je MD přestalo dotovat. Přitom dnes by jízdní doba byla ve srovnání s rokem 2011 bezesporu kratší o cca 10 minut, s použitím moderních souprav.
Právě, že to nikdo nechce. Ve stávající stopě je to k ničemu a novou stopu nikdo nechce. Bude se muset počkat až elektromobilita pořádně zamíchá kartama.
Na novou železnici se dělala studie proveditelnosti, ale pokud si dobře pamatuji, tak z ní vyšlo, že se nová železnice nevyplatí. Zkrátila by cestu pouze o pár minut a to by nebylo výhodné vzhledek k tak vysoké investici.
Daniel Dvořáček Prominte, ale s takovymto smyslenim by lidstvo jeste jezdilo na konich, protoze prvni auta o moc rychlejsi prece nebyla a nevyplatila by se. ;-) Jak rikam, myslim, ze toto je investice na desitky let a pri vytyceni spravne co nejrovnejsi trasy mozna i na stovku let. Pokud se to neudela ted, pozemky se za tu dobu zastavi a pak vse bude jeste mnohem drazsi
Lukáš Mačí já se s vámi nehadam, jestli to je správné, či nikoliv. Jenom vysvětluji.
Bude to super mít bezpečné a moderní nádraží ale ta červená je strašná, kdyby jí udělali aspoň o něco světlejší
Kam až vede ten čtyřkolejný úsek ve směru na východ od Pardubic?
Takže opět průjezd kolem lidí a peronů?
di bude monenizovat a co tam bude 😎
Pěkný, ale kolik let to bude trvat..
3 roky max coz mi rpijde na takto rozsahlou reko celkem jeste v pohode.
Ještě by mohly udělat modernizaci v úseku Praha hln - Beroun
Tento úsek už je v plánu takže...
jsem zvedava jak s tema vylukama pak budu jezdit do skoly :))
To už nikoho kdo plánuje nezajímá bohužel
Autobusy no .. taky jsem pripravena, ze nejaky cas (co jsem slysela tak 3/4 roku) to smerem na Chrudim bude vyluka a nahradni doprava ...
Zajímalo by mě kolik to bude stát peněz
Cca 19 mld
@@KubiikSvK Ale hovno, 6 miliard cca
@@kubik9891 dělám u SŽ, takže bych o tom měl něco vědět, komplet to vychází 19 mld
@@KubiikSvK Fakt jo? A proč všude čtu, a tady říkají, že to bude stát cca 6 Mld?
@@kubik9891 přestavba Pardubic, ale komplet to vyjde o dost dráž
Je to všechno nákladné a drahé a to se bavíme jen o uzlu Pardubice... co ty další stanice a stanice po celé ČR opravit... to bude ještě na pěknou řadu let...
To je dobře, že se bude protihlukovou zdí chránit i ulice Hlaváčova 🤣 Je to součást nejvytíženější komunikace městem. Motoristé jistě snížení hluku od dráhy ocení
Nejspíše nebydlíte v Pardubicích, protože jinak byste věděl, že v těsné blízkosti tratě i zmíněné silnice žijí tisíce lidí, kteří protihlukové opatření opravdu ocení ;)
@@tomasjirasek9796 Jenže jim tam pořád zůstane ta silnice, která nebude od zástavby oddělena protihlukovou zdí.
@@martin749000 Vy tam evidentně také nebydlíte. Já bydlím cca 150m od Hlaváčovi ulice a proto vím, že skutečný problém je právě trať. A to hlavně v noci kdy je hustší nákladní vlaková doprava. Ze silnice moc hluku nejde... alespoň pokud řidiči akceptují povolenou 70km rychlost...
@Tomáš Jirásek já ty vlaky v noci slyším až na Lidickou, takže fakt opravdu rozumím, že na ulici Hlaváčova to musí být ještě hlasitější
@@tomasjirasek9796 Koupili si byt/barák u tratě a jezdili jim tam vlaky.. Naprosto to chápu, že to sere :D
Ta lávka je pěkně hnusná teda.
Podle těchto plánu si myslím ze se nedožiju zhotovení a to mi je 20
Tak co :D
Pokud vím tak v Pardubicích je SZZ III. kategorie a to je RZZ. Nepovažuji za důležité jej měnit. Provozně dostačuje sice je hezkou řádku let staré ale spolehlivé což se o zařízení ESA zatím říct nedá.
Krásným příkladem nespolehlivosti je Výhybna Vyšehrad a její SZZ. Jako Odborná Veřejnost bych z hlediska ekonomiky doporučil Rekonstrukci RZZ na Počítačovou Volbu. Dále opravu nástupišť a výměna svršku za nový ve stávajícím uspořádaní a rekonstrukce TV.
Místo Soustředění na Koridory které jsou již v 100% vybaveny autobloky a SZZ 3. Kategorie. Bych svou pozornost zaměřil na tratě řízené předpisem D3, který již nesplňuje požadavky 21.stol. :)
Takovejch videí tu máte mnoho co místo videa začít něco dělat?
SŽ je z toho více méně bez viny. Oni by stavěli, kdybychom měli zákony, které umožňují rychlou přípravu.
Vždyť už se začalo.
Zrovna tato konkrétní stavba se tento měsíc již rozeběhla.
Je to všechno strašně super ale nesouhlasím s tím přechodem na 25kV podle mě je to hloupost
7:58 památkově chráněné výpravní budově? Za mě je ten barák pěknej hnus, jak interiérem, tak exteriérem. Co bych zanechal jsou maximálně vnitřní malby, jinak je to děs. To jsem na to tedy zvědavý...
Je to významná budova ve funkcionalistickém stylu. Rekonstrukci či opravu si zaslouží, ale jinak vypadá zajímavě. A rozhodně lépe, než mnohé nové stanice budované v dnešní době. Například takové Horní nádraží v Karlových Varech je katastrofa.
Počkejte až bude zrenovovano, z velké části do původního stavu a pak se párkrát projděte o kolo a zaměřujte se na tu stavbu jako na celek, ale zároveň i na detaily