como trocar o distribuidor do ap e colocar no ponto e testar o distribuidor fora do motor
Vložit
- čas přidán 23. 08. 2024
- este vidio ensina colocar o distribuidor do ap e a ordem de inginicao 1342 testar o distribuidor este teste funciona em todos modelos com este sistema de inginicao ford fiat volkes gm e acomselhavel tomar cuidado para nao tomar choque dos cabos de velas o sistema de inginicao e de alta potencia mais ou menos 30 000 voltes se usar aparelho cardiaco nao pode mexer nos cabos de velas toda esta potencia e para saltar nos eletrodos apenas 070 por causa da densa mistura comprimida na camara de combustao
Parabéns meu amigo segui a sua orientação e funcionou corretamente
que bom obrigado
Para agradecer não tenho palavras. o senhor é um excelente profissional! Eu aperto parafuso a 18 anos, e admiro quem compartilha o conhecimento. Que Deus o Abençoe.
nos apertamos parafusos eu aperto parafusos desde 87 ate nos parar ou aposentar e outros seguir a nosa jornada que naõ tem fim obrigado
Mestre da mecânica, vou fazer a troca do distribuidor do meu voiager sem medo de errar, graças aos seus ensinamentos.Obrigado amigo
Sucesso!
O senhor é um excelente profissional excelente professor parabéns
obrigado
Opaaa, vim aqui só pra agradecer seu vídeo meu amigo, deixei de gastar 100$, só usando uma chave 13. Muito obrigado mesmo, continue assim compartilhando seu conhecimento, isso ajuda muitas pessoas que ama mecher no seu quadrado. Abraço irmão tmj 🙏👌
Eu que agradeço
Muito bom, já troquei bobina cabo vela, mas ainda não segura a lenta, pelo seu vídeo já consegui matar o problema. Muito obrigado
de nada disponha
Meu pai é top 👏🏼
obrigado filha
Vc tabem linda
@@mecanicadeautomoveisraizcidade Meu carro é um passat 1.8 a alcool , de manhã frio ele pega , reina um pouco mais pega mas depois q esquenta desligo e tento ligar de novo e não pega de jeito nenhum , o q pode ser ?
@@jacktekila4715 meu amigo pode ser que esta afogado retira a tampa do filtro e ver se nao esta pingando gasolina no carburador se nao estiver afogando testa a bobina a bobina com defeito tambem da este problema a centelha fica frara e o carro nao pega ou pega com deficuldade boa noite de um alo valeu nao inverter + -
@@mecanicadeautomoveisraizcidade , bobina já fiz o teste , mas tbm creio q esteja afogando. obrigado meu amigo
Muito obrigado pela sua ajuda, você tem vontade de passar seu conhecimento a frente e eu te agradeço muito porque não estava conseguindo entender este funcionamento até ver o seu vídeo, mais uma vez muito obrigado!!!
eu sempre tive vontade de fazer isto nuca escondi nada para agudar que esta comecando e ater hoje nos ainda dependemos de aguda os modelos muda todo ano valeu
O meu tá com mesmo problema não consigo da o ponto@@mecanicadeautomoveisraizcidade
Muito bom seu vídeo testei meu sensor Rall tava contato direto não dava pulso, obrigado pela dica merece um laik ... Muito obrigado Deus abençoe...
Maravilha obrigado
Muito obrigado parceiro ame ajudou demais, parabéns pelo vídeo e pela paciência e explicar tudo certinho. Um abraço!
Eu que agradeço
fiz como no vídeo , deu tdo certo , bateu pegou , obrigado
que bom so naõ pega se a aranha estiver fora mas virando e dando partida pega valeu
Parabéns meu amigo, que Deus abençoe cada dia mais e mais o Senhor...
Obrigado sempre
Sr jose nota des para o senhor me ajudou muito ten ajudado muitas pessoas deus abençoe.
obrigado
Esse cara é botei fé,os caras não ensinam dessa maneira
obrigado e ainda tem defeitos que a gente ainda apanha beleza
Boa tarde admiro quem divide conhecimento
Muito obrigado
Gostei da ducas ja me escrevi tenho uma pampa motor ap ta cim esse poblema fora do ponto vou fazer este procedimento
Valeu tamos juntos 🙏🤠
obrigado
Otima explicação parabéns.
Obrigado pelo elogio
Foi ótimo coloquei minha papam no ponto e deu certinho muito obrigado pela dica
obrigado amigo
O cara é um gênio obrigado pela dica
de nada disponha
Gostei, muito bem explicado, valeu.
de nada
gosto muito dos videos do senhor explica muito bom !!!!
obrigado
Valeu,seu canal vai crescer a cada dia.Continue assim .
Muito obrigado ✌
Caramba obrigado me ajudou muito ! Tive que tirar o distribuidor e perdi o ponto dele
que bom quando coloca uma peca e da certo e ve o ronco do motor vai aprendendo devagar beleza
este vidio da umas informacões basicas do funcionamento do sistema de inginiçaõ do motor ap e tanbem do sistema de lubrificacaõ do motor acionado pelo distribuidor cuidado para naõ virar o motor cpm a tampa do distribuidor fora a aranha pode enroscar na presilha que segura a tampa virar e sair de ponto beleza
Está de Parabéns pela explicação.
Obrigado
Dei logo uma cortida valeu a pena ver esse vídeo.
que bom obrigado
Valeu parabéns
obrigado
ótimo conhecimento, amigo, Parati GL 1.8, ano 93 álcool, é o mesmo sistema?
oi tem que ver qual modelo e o distribuidor com o sem sensor rau mas o ponto e o mesmo as vezes o bom colocar no ponto com a lampada ficar melhor valeu
Excelente vídeo, amanhã farei justamente isso em meu carro.. Parabéns!!!
obrigado
Valeu pelas dicas muito bom
e alguns testes obrigado
Os profissionais antigos são os melhores, nos dias de hj so sabem trocar peças
obrigado
Buen video amigo santos saludos desde maracaibo venezuela
obrigado gracias amigo
Excelente dica
Obrigado 👍
Belas dicas me ajudou muito parabéns
Que bom que ajudou
Sr° jose! Queria muito que o senhor fosse o meu mecânico. Porque aqui na cidade esta em falta mecanicos bons,
e mais e vivendo e aprendendo nossa jornada e longa e uns ajudando os outros obrigado
parabéns pelo vídeo.....
obrigado
Obrigado
Muito obg me ajudou bastante tá de parabéns 😃😃
obrigado disponha
vídeo muito bom. parabéns
obrigado amigo
Obrigado meu Rei vc resolveu meu problema
de nada disponha
Bom dia você manja da coisa mesmo.abraço
Valeu obrigado
Muito bom parabens pela dica
Obrigado 👍
Olá Boa noite...tenho um Escort 1.8 a gasolina ele parou do nada ,já troquei sensor hall cabos e velas e testei a central. Desconfio da bobina que está produzindo faísca fraca...ele não pega,onde posso por no ponto no 9 graus e 15?por que vi vários vídeos e cada um fala uma coisa. Uns dizem que é no (OT)outros no 9 e outro dizem que no 15...Qual realmente é?
Iae? Ŕesolvel? O meu escort e 1.8 modelo europeu e tá assim também
Ainda não ele tem combustível e centelha na bobina é velas e está no ponto, é até o módulo troquei mas não pegou...eu msm estou fazendo esse serviço. Agora desconfio que ele está fora de sincronismo.
oios modelos escort o cambio e diferente ponto e na frente do motor na capa da correia ten um corte na polia que coincide retira a vela do 1 cilindro coloca o pistao no pms o ponto do comando e igual na tampa de valvulas voce so vai acertar o ponto com uma lampada de ponto com escala de graus motor a gasolina de 09 graus 12 graus etanol de 15 a 18 graus valeu
joia simples e claro
obrigado
boa noite meu jovem aqui só me tira uma dúvida pode ser álcool ou gasolina os ponto são iguais
os motores ap 1 6 1 8 e 2 0 sao iguais alcol gasolina so os motores torque antigas que so tinha ate 09 graus talves ainda tem alguns valeu
Muito.bom.amigo bem explicado
obrigado
Legal gostei parabéns pelo vidio
obrigado
Mestre vc ligou o fio no positivo da bateria e onde no alternador para dar a partida?
naõ quando voce que fazer uma ligaçaõ direta vice pega o fio que vai no automatico do motor de aranque e liga positivo da bateria da partida ajuda quando voce tem que fazer alguns testes no motor beleza
Boa noite parabéns pelo vídeo tenho um Voyage álcool 1.6 estou quebrando a cabeça já coloquei o carro os pontos do volante OT a marcação da polia nivelado com a tampa de válvula e o carro pega vc pode me ajudar por favor
oi o carro nao funciona coloca o carro no ponto 0 grau o ot vira o motor coloca no 15 graus acerta a aranha do distribuidor alinhada coloca os cabos de velas saindo do primeiro cilindro faz a contagem 1342 retira o cabo de vela na tampa do distribuidor de partida ver se tem centelha se tiver retira o cabo de vela na vela de partida se tiver e nao pegar retire as velas ver se bao esta molhada se nao tiver solta o distribuidor e tente achar o ponto de partida e vai virando o distribuidor para ver se pega se pegar de um alo boa noite
Boa noite muito obrigado por responder fiz o procedimento que vc me falou está chegando corrente 12 volts na bobina porém não está saindo faísca centelha
@@gellazaro1796 a bobina para soltar a centelha o distribuidor tem que cortar a corrente porque a bobina tem 2 sistema de enrolamento primario e secundario o primario manda a corrente para o distribuidor quando o distribuidor corta a corrente gera um campo magnetico de alta voltagem no secundario fazendo fazendo saltar a centelha faca um teste ligue a chave do carro retire o negativo da bateria encosta e solta varias vezes rapido se saltar faisca o fio esta interopido no chicote do modulo ao distribuidor boa noite
@@mecanicadeautomoveisraizcidade muito obrigado vou fazer o teste pelo que eu entendi retirar o polo negativo da bateria e encosta várias vezes o próprio cabo da bateria ou o negativo da bobina
Boa tarde meu amigo
Gostaria de tirar uma duvida
Meu carro eh gol quadrado AP 1.8
Ele comesso a esquentar bobina
Troquei bobina puis nova fico mesmo jeito. Ele ta falhando muito tbm..pode ser distribuidor ?
pode ser o distribuidor ou o modulo comando comfere o ponto com a lampara de ponto para ver como fica gasolina vai de 09 12 graus alcol de 15 a 18 graus valeu
@@mecanicadeautomoveisraizcidade vlw amigo.. Achei problema hj era modolo de ignição msm
@@lucasmilgrau1994 valeu que bom
Esse seu distribuidor é ignição eletrônica né?
O meu que comprei não tem aquela marquinha que agente coloca o rotor apontando!
Como vc acha o ponto do primeiro cilindro?
voce tem 2 opçaõ voce sabe motor de 4 cilindro sobe ou dece 01 04 sobe ou dece 02 e 03 se o motor esta com o distribuidor no motor funcionando retira a vela do primeiro cilindro voce coloca o primeiro no pms ou em cima retira a tampa do distribuidor veja se o rotor esta apontando para o cabo do primeiro cilindro se naõ estiver de mais uma volta no motor achou o ponto este motor da 2 voltas no motor para da uma volta no distribuidor beleza
Valeuuuu amigo...
Eu que agradeço
Quando distribuidor está ruim ele chega fazer barulho ao ponto de parece que motor está batendo ?
nuca vi mas como o distribuidor e formado por 2 partes pode fazer barulho pode soltar a molas do avanço centrifugo a pode fazer qualquer duvida retira e de uma virada para ver sempre quer for retirar coloca primeiro o motor no ponto para facilitar o trabalho se posivel fazer uma marca no distribuidor para por no mesmo ponto valeu
Boa noite O carro tem que ficar em ponto moto?
Pra colocar no ponto?
se nao tiver freio de mao calce as rodas em ponto morto e mais facil de virar o motor com uma chave ate acgar o ponto valeu
Muito bom esplicado eu uns vídeo aí porque eles colocaram no ot coloquei o meu no ot não quis pegar se pode me responder obrigado 👍🙏
o motor tem 2 pontos o ot uo o grau e o ponto de sincronismo do viragrequim e do comando de valvulas os numeros que aparece no volante 09 12 15 18 e o adiantamento da centelha cauculado pela fabricante do carro para que a centelha nao chegar atrasado na cabeca do pistaõ no tempo da comgustaõ depende do combustivel gasolina etanol um carro a gasolina se voce colocar a centelha com zero grao vai chegar de 9 a12 graus atrasada o motor nao tem forca valeu
@@mecanicadeautomoveisraizcidade muito obrigado José Deus te abençoe 🙏
@@joseper9207 amem obrigado
Boa noite!
Meu amigo esse jeito de colocar o volante no 0 e fazer todo esse trabalho, vale para o gol cht 92 a álcool também?
Porque eu tirei o pião para trocar e não marquei o jeito que estava e até agora não coloquei ele em um ponto certo ainda, o primeiro vídeo que vi, colocando o volante no 0 e fazendo todo esse trabalho foi o seu, desconfio que não coloquei o pião no ponto
Eu apenas coloquei o pião na posição do cabo 1, coloquei no 14 lá em baixo e rodei o distribuidor até dá faísca, mas não estou satisfeito porque no capô mostra 6+-2graus o ponto, mas não consegui até agora o que eu faço, pode me dizer por favor.
E o meu distribuidor não tem essa arainha pra ver o ponto
oi o modelo cht nao tem o ponto no volante o ponto e na polia do motor voce retira a vela do 1 cilindro lado do volante este motor o 1 e lado do volante coloca o pistao no pms vai na polia vai aparecer um corte tem uma escala de grau coloca no 0 grau voce retira a tampa de valvulas ver se as valvulas estao fechadas pasando um calibre se estiver fechadas na frente no 4 da mais uma volta no motor este motor da 2 voltas para fazer uma combustaõ sensor rall tem um corte no distribuidor coloca o rotor paralelo ao corte virado para o paralama faz a contagem dos cabos 1342 troca da junta do cabecote cht jose santos de araujo tem 2 vidios ver se ajuda boa noite
Parabens professor
Obrigado a todos
Parabéns. Como faço pra encontrar os 15 graus na polia do volante? No meu não tem a marcação dos 15 graus.
oi retira a vela do 1 cilindro coloca no pms ponto morto superior no volante tem que aparecer uma escala 09 12 15 18 se nao aparecer ou o seu motor e mais antigo os motores torque so tinha 0 grau 9 graus ver air valeu
@@mecanicadeautomoveisraizcidade Deus abençoe, deu certinho. APzão na alta.
muito bom fiz longe na minha conta no pc do trabalho so parate da like vlw
obrigado
Ótimo vídeo mas fiquei com uma dúvida.
Quando você gira a polia do virabrequim pra por em 15°, a polia da tampa sai daquela marcação que você mostrou certo?
O correto não seria tirar a correia e virar só o virabrequim pra 15 graus?
Abs.
Não pode ! se Não sai fora o ponto de sincronismo do motor .
nao voce nao esta mexendo no pnto do motor voce esta adiantando o ponto da centelha porque a centelha trabalha adiantada para noa chegar atrazada na cabeca do pistao quando quando esta fazendo tempo de combustao e o distribuidos ainda tem 2 sistemas de avanço para adiantar mais a centelha em altas rotaçoes valeu
@@mecanicadeautomoveisraizcidade Boa noite , meu gol 89 ,esta fraco de quinta e quarta marcha nao desenvolve, sera que esta fora do ponto?Obrigado, parabéns pela iniciativa abraço!!!!
@@detona6836 oi ver se seu carburadr e estagio duplo pode nao esta abrindo o segundo estajio com o motor desligado acelera ate o fundo ver se o segundo estagio nao esta travado valeu
Olá Anderson.
Respondendo a sua pergunta.
Quando vc for colocar o motor no ponto, primeiro vc
acerta a polia do cabeçote como no vídeo. Obs.sem a correia dentada no lugar.
Assim, vc não vai degolar as válvulas.
Agora vc pode colocar no ponto sincronia ,cabeçote e motor no O/T.
onde o rotor parar ,de preferência que o rotor fique na direção do bloco.
Solte o distribuidor de maneira que vc possa rodar ele, assim você volta o ponto O/T a 15 graus.
O ponto do cabeçote não vai sair porque ele está sem a correia dentada.
Feito isso , você acerta o distribuidor como no vídeo.
Coloque a correia dentada tomando o cuidado pra não fugir o ponto 15 graus.
Então , bata na partida e deixe o motor funcionando até esquentar , no tempo de acionar a ventoinha.
Aí esperimente dar um voltinha ,se o carro aceitou bem o ponto , deicha quieto.
Porém , vc tem que esperimementar o desenvolvimento do carro em uma subida longa ,se ele estiver fraco pra subir , então e só vc correr o ponto em sentido anti horário bem pouco , esperimente de novo se ficou bom pra subir a subida longa, se o carro subiu bem então finalizou o serviço,se não pucha mais um pouco o ponto até que melhore.
Ok?
Espero ter te ajudado.
Á , não esqueça de ver a água do radiador.
Um abraço .
Deus é fiel.
Muito bom esse trabalho do mecânico. Gostaria de saber o nome dele
josé
Bom dia mestre.Tenho um gol quadrado AP,e tá soltando centelha só em dois cabos,.Pelo seu conhecimento que pode ser?Me ajuda aí.
oi troca a tampa as vezes da falha ou coloca o cabo que esta centelhado no lugar que naõ esta se centelhar troque os cabos ou os supresores tem um na ponta outro na tampa as vezes da corte na centelha abraço
Meus parabéns
Obrigado
Gostaria de saber porque estar umidecendo as velas com oléo por responda-,me se possivel
o motor quando esta molhando as velas pode ser os retentores das valvulas do cabecote e tambem os aneis cilindros gastos carburador desregulado quando as velas fica pretas fumacadas problema de cabecote folga nas guias de valvulas mistura rica filtro de ar muito sujo tudo isto faz o motor naõ queimar bem beleza
Ótimo obrigado
de nada
Boa noite amigo tenho um gol quadrado 87 apê troquei as bronzina que tinhao colado foi trocado embreagem coloquei no ponto mas não quer pega não tá grudada as biela nada mas faz um barulho quando gira o motor meio pesado será que emotor de aranc nem no tranco não pega não tá aquele motor livre sabe
Oi motor quando funde biela e mancal geralmente sai de medida se montar mesmo lixando não fica bom pode rodar um pouco o certo e retificar coloca no ponto coloca um aditivo no óleo retira as velas de varias partida para amaciar ver se tem centelha e combustível boa sorte
Boa tarde como é que bota motor de injeção no tempo
o motor cht começa com o 1 lado do volante retira a vela do 1 cilindro vira o motor com uma chave coloca o pistaõ no pms olha na frente do motor voce vai ver a marca da polia paralela com as marcas na chapa da tampa de distribuicaõ tem varias marcas escala de graus se voce retirou o distribuidor voce vai retirar a tampa de valvulas deixa os pistoes 1 e 4 no pms olha as valvulas ver qual cilindro as valvulas tem folga se estiver no lado do volante esta certo se estiver do lado da polia da mais uma volta no motor este motor da 2 volta para o distribuidor da 1 1 lado do volante no pms valvulas em balanco com folga de 025 coloca o distribuidor faca a contagem dos cabos 1 3 4 2 so acertar o ponto beleza
Brigado.
de nada
Amigão, primeiro eu coloquei o distribuidor e depois eu coloquei no ponto, (OT e polia do comando).
Coloquei a correia
Depois coloquei no grau
Acertei o distribuidor
É assim?Dá certo também ?
No video nao mostra o momento da colocaçao da correia.
Abço
Sem problemas e so o ponto do motor abraço
Boa tarde, Santana Quantum 95 a alcool 2.0 efi fraca qual a melhor maneira de coloca-la no ponto a 3 ° marcha perde força e tremida demais
tem que ver qual e o problema pode ser velas cabos o motor naõ sai fora de ponto sozinho pode ter algum problema manda da uma olhada beleza
@@mecanicadeautomoveisraizcidade cabos e velas trocados, foram feitos os seguintes serviços nela troca de correia dentada e motor de partida, depois disso ela ficou assim
Consertou ?
Boa tarde troquei os cabos motor brasilia ignicao eletronica, perdi o ponto do rotor e dos 2 cabos 1 maior e um menor. Pode me ajudar.
oi ache o ponto da polia 1 corte vire o motor ate ficar paralelo o meio da carcaça retire a vela do primeiro cilindro dianteiro lado direito o pistao tem que esta no pms retira a pampa do distribuidor ver se o rotor esta apontando para dentro ou para fora este motor as vezes e montado com o rotor saindo do lado de dentro funciona do mesmo jeito coloca os cabos de velas 1 4 3 2 este motor e 4 tempos da 2 voltas no motor e 1 no distribuidor obrigado
Show
obrigado
preciso engata a marcha para colocar no ponto ????
se levantar uma roda e engatar a quinta marcha fica mais facil virar o motor mas tambem pode usar uma chave estrala e virar o motor na polia beleza
Fiquei com dúvida tirei o meu pra testar ...mas só tirei com cachimbo e coloquei de novo ..não girei ele até entrar o pião...já tava duro quando rodei ele !
se nao estiver rodando livre tem algum problema leva em um auto eletrico para da uma olhada beleza
pelo video que o senhor fez eu vi que o meu distribuidor ta com a posicao errada ta com avanço pro lado de tras do motor
naõ tem problema naõ se de para acertar o avanço funciona bem beleza
Valeu
Disponha! obrigado
Amigão, bom dia.
Eu nao consegui girar o distribuidor. Retirei o parafuso mas ele ta preso, nao gira. O que pode ta acontecendo?
Eu quero mudar ele de posição pra facilitar o ajuste do grau.
Abço
as vezes trava mesmo porque ficou muito tempo sem mexer e travou joga um pouco de desigripante da umas batidinhas na base do distribuidor e vai tentando boa sorte
@@mecanicadeautomoveisraizcidade valeu amigão. Ótima semana pra vc.
😮@@mecanicadeautomoveisraizcidadeconsegui retirar, amigão. Tive que bater de baixo pra cima. Estava emperrado mesmo.
Agora que fui colocar no lugar, percebi que o distribuidor não pode ter sua base toda encostada.
Senão não gira. A base ficou uns 5mm pra fóra do buraco.
É isso mesmo?
Tentei jogar mais pra dentro mas aí emperra de novo, não girando.
Pela minha medição o eixo encaixou na bomba de óleo e o rotor gira.
Abço
Meu amigo me diga por quê la na caixa seca você não colocou no O T ?
E sim na pontuação de 15 graus ?
oi pode ver o vidio do começo primeiro a marca do comando segundo a marca do vira o grau marca que muitos chama de o;t naõ e ot e o 0 grau dividido por uma barra depois vem a escala de graus vai de 0 a 18 graus a marca e um 0 dividido por uma barra 0 grau beleza
Oi Moacir nos vamos trocar o carvão e ele caiu dentro do distribuidor o que fazer
oi o carvao defcilmente some dentro do distribuidor tenta da um geito com um arame as vezes da para retirar se nao tiver geito retira o distribuidir primeiro coloca o motor no ponto facilita valeu
Faz diferença usar um distribuidor de 3 pinos em um chicote de 2 pinos?
Nunca fiz cada um trabalha de um jeito ou troca o conjunto completo a bobina e igual
@@mecanicadeautomoveisraizcidade tem que trocar a caixa de comando, ou só o chicote?
Bom dia amigo tenho uma Savero quadrado antiga ele é 1.6 ela fria pega mais quando esquenta vou da partida não funciona mais troquei bubina etc mais continua defeito
oi boa noite a partida fica normal ou fica pesada para da partida motor de partida ou a bucha da ponta do aranque gasta faz o aranque ficar pesado carburador afogando retira o filtro e olha se nao fica pingando quando desliga o carro valeu de um alo
Ela da partida normal só não liga mais quando esquenta
Esse distribuidor não tem aquela marquinha aquela cavinha indicando o primeiro cilindro de explosão? ???
aquela marca e um ponto de referencia mas se voce naõ achar pode por no ponto em qualquer lado que o motor funciona achando a ordem de explosaõ beleza
Gostei dica bem espricada
obrigado
Muito bom mesmo
obrigado
Top bom mecanico
obrigado
Aí entende !!!
obrigado
Meu carro é um passat 1.8 a alcool , de manhã frio ele pega , reina um pouco mais pega mas depois q esquenta desligo e tento ligar de novo e não pega de jeito nenhum , o q pode ser ?
da uma olhada para ver se nao esta afogando fica pingando no carburador bobina pode esta esquentando ate rotor tambem da este problema testa um de cada vez valeu
Como botar motor cht no tempo obrigado
oi o motor cht usa este mesmo modelo de distribuidor a diferença que o ponto do cht e na polia do motor 1 corte na polia uma escala na tampa de distribuiçaõ usa corrente beleza
*Boa tarde amigo! Estou com um Voyage 83 a + ou - 15 anos parado, chega centelha na bobina mais não chega nas velas! Será que meu rotor está ruim ou a tampa? Já que os cabos são novos! Se possível me de um bizu. Obrigado!*
voce retira o cabo de vela na tampa chegou centelha tem que pular forte mais ou menos meio centimetro coloca na tampa retira um cabo de vela retira o supresor do cabo manda alguem da partida ver se chegou centelha se nao cegar pode ser a tampa ou o rotor se chegar muito fraca testa a bobina alguma emprestada para naõ trocar pecas a toa valeu
@@mecanicadeautomoveisraizcidade *Cara não é que o Carango voltou a roncar! Que emoção ouvir o roncando novamente! Pois não sou mecânico e isso foi bom demais! Valeu pela dica! Deus te abençoe sempre!*
@@fbstalon5158 obrigado troque o oleo e filtro beleza
Boa tarde meu amigo. tenho um gol G2 96 ap 1.6 monoponto a 12 anos. e sempre achei ele fraco sem arrancada.todos mecânicos que mexeram no meu carro sempre colocava 9 graus. a um ano mandei desmontar o motor e foi retificado por completo. e coloquei cabo de velas tampa do distribuidor rotor bobina .velas e carro continuava uma porcaria. ao fazer uma pesquisa no Google achei uma tabela de graus do motor ap. na tabela diz que motor ap com a letras. *Um ou uc que vai no bloco todos gasolina ou álcool e 15 graus. coloquei o carro em 15 graus. o carro ficou ótimo anda muito tem arrancada e ficou econômico.
e bom que acertou na amigo
O meu não tem ot e nenhuma marcação mesmo se eu achar pms com chave de fenda nao sei se válvula estao abrindo para combustão ou escape
as vezes esta sujo coloca no pms e passa um pano com algum produto para limpar se naõ achar voce retira a tampa do distribuidor coloca no pms e ver se o rotor esta apontando para o cabo de vela do 1 cilindro se estiver apontando para o 3 de mais uma volta no motor vao apontar para o primeiro cilindro beleza
Estou com Escort europeu 95 não da centelhas acho que é esse distribuidor
Porque tem que colocar em OT primeiro e depois que coloca no 15?
o ponto ot ou zero grau e o ponto da correia dentada o ponto 09 12 15 18 e o ponto da centelha no tempo de combustaõ adiantar ou atrazar a centelha em relacaõ a rotaçaõ do motor ainda tem mais 2 sistema de avanços para compensar avanço centrifugo avanço a vaçuo para a centelha chegar no tempo certo na cabeça do pistaõ dependendo da rotaçaõ do motor beleza
Mestre tô 3 dias com carro parado devido ponto do destribuidor ,que tirei num acerto o ponto já coloquei ot 15 grau e nada pipoca e nada vou tentar fazer como teu vídeo motor MD 270 1986 !
oi que modelo e o carro
@@mecanicadeautomoveisraizcidade
Passat lse 1986 1.6 gasolina
@@vecilis pode esta com os cabos de velas invertidos ordem de explosaó 1342
@@mecanicadeautomoveisraizcidade depois que foi me antenar depois que eu virifiguei o ponto da polia como indicado no vídeo o meu tava o primeiro saiu normalmente onde éra o quarto ,quer dizer o rotor aponta no quarto com a retaguarda apontando no risco da carcaça do destribuidor , aí como sinhor disse e só inverter a sequencia ! Qual o grau para o motor MD 270 15 ou 9 qual fica melhor ? No manual fala 15 ! O que senhor recomenda ?
@@vecilis pode colocar no 15 e da uma volta para ver como fica se naó ficar pesado na partida ta bom beleza
Amigo só uma dúvida eu troquei a correia dentada e coloquei nas marcas de referência ot e bolinha faceado com tampa de válvulas só que girei o motor na mão as referencias não batem porém o pistão 1 está em cima com a bolinha faceada não entendi. ?
oi amigo o motor de 4 tempos o camando da uma volta 360 graus o vira da 2 voltas 720 graus o vira com os pistoes so tem 2 movimentos em cima pms em baixo pmi quando voce sincroniza o comando vai aparecer mais 2 2 movimentos de decida 2 movimentos de subida para o comando da uma volta e o vira da 2 voltas subida compresao escapamento decida combustao ademisao o que esta acontecendo com seu motor voce sincronizou o comando e o vira o pistao em cima fazendo final de compresao inicio de combustao voce virou o motor uma volta pistao em cima fazendo escapamento voce vira mais uma volta as marcas vai aparecer o motor de 4 cilindro tem uma combustao a cada 180 graus no vira 720 graus 360 graus comando e o distribuidor acompanha o comando abraco
@@mecanicadeautomoveisraizcidade entendi amigo muito obrigado ou seja eu tenho que virar umas 3 vezes o motor pra referência aparecer né. ?
@@maicobenedito8091 2 voltas se tiver sincronizado com o comando valeu
@@mecanicadeautomoveisraizcidade obrigado amigo
@@maicobenedito8091 de nada
Boa Noite Meu Amigo ! Tenho Um Voyage 83motor Ap 1.6 a Gasolina ! POSSO FAZER DO MESMO JEITO DE COLOCAR 15 GRAU E REGULAR OS PONTO DO ROTOR DA TAMPA ?
a gasolina vai de 9 a12 pode colocar 12 graus trava o distriguidor de uma volta as vezes a aranha vira e so averta no olho com o motor funcionando em marcha lenta virando o distribuido ata acrar o ponto ideal valeu
Como faso para coloca o ap 1.8 alcool n ponto os grau
alcol e gasolina saõ igual so muda os graus siga em frente beleza
Muito bom
obrigado
Esse ponto servi para o passat 82?
tem que da uma olhada pode ter diferença na escala gasolina de 9 a 12 graus etanol de 15 a 18 graus beleza
@@mecanicadeautomoveisraizcidade obg pelo feedback!
O meu é gasolina...eu coloquei ponto em 18 e ele está funcionando!
Só que eu coloquei ele direto em 18 ,não coloquei no OT primeiro!tem algum problema??
Ai sim em
obrigado
Coloco.pomto da Coreia já dá ponto distribuidor
mais ou menos o motor funciona mas o motor trabalha com a centelha adiantada tem distribuidor que tem 2 avanços centrifugo e a vacou para fazer a centelha chegar no pms no tempo certo dependendo da rotaçaõ do motor beleza