Volvo XC40 B4(p) AWD test PL Pertyn Ględzi
Vložit
- čas přidán 22. 04. 2021
- Zdjęcia: Paweł Bielak @pabloimages @overdrive_com_pl
Zapraszam na swoją stronę: pertyn.com
na Fb: pertynmaciejpertynski
na Insta: / pertyn
Kontakt: zapytajpertyna@pertyn.com - Auta a dopravní prostředky
Pertynie - taka propozycja pod rozwagę, by dodawać w tytułach "litraż pieca" i wariant mocy KM danego testowanego samochodu
instablaster...
Potwierdzam B4 benzyna świetnie sobie radzi z autem. Mam w XC60 i jestem zachwycony. Do normalnej jazdy idealny, pali na razie średnio 8,5l na 100km. Dynamika bardzo dobra. Nie jest to sportowiec ale wygodny i komfortowy samochód z takim silnikiem.
takie spalanie to raczej tylko przy bardzo spokojnej jezdzie. Przy dynamicznym poruszaniu dobijesz do 10.
Dobry wieczór Panie Macieju, lubię przed zaśnięciem coś dobrego poczytać a jeszcze bardziej obejrzeć pański test,to volvo będzie teraz mi się śniło 😉😉😉😉
Pozdrawiam serdecznie
Dzieki za refleks i "swieze "filmy. Normalne auto.
I poczatkowy,zwlaszcza komentarz,w tym calym ideologiczno -klimatycznym szalenstwie.
Zawsze podziwiam za krótki rękawek przy takiej pogodzie😄 pozdrawiam.
Gorący facet to nie musi się otulać kurtką hahaha xD
1. Jeżdzę S60 B4 2020r od 5 miesięcy. Mieszkam w Krakowie, system rozpoznawania znaków pomylił się może raz czy dwa....
2. Aktualizacje map dla europy środkowej, w tym Polski, aktualizowały się już 4 razy.
3. Tempomat adaptacyjny/Pilot Assist, można aktywować by dostosowywał się do ograniczeń prędkości. Wystarczy aktywować to w ustawieniach.
Myślę, że pan Maciej powinien zareagować na ten rzeczowy wpis odnośnie tempomatu.
U mnie w XC90 przez ostatnie 2,5 kkm od nowości raz nie zauważył znaku, ale stał on trochę bokiem za wysokim drzewem. Działa to bardzo dobrze.
System rozpoznawania znaków w Volvo działa bardzo dobrze, o wiele lepiej niż w Mercedesie np. GLA
Mariusz, czy możesz się napisać jakie masz średnie spalanie jeżdżąc po Krakowie?
Czy jesteś zadowolony z samochodu? Masz jakieś uwagi co do użytkowania?
@@pmalina6705 Jazda po mieście - 9,5-10,5 l/km
Trasa do 130km/h (powyżej PilotAssist nie działa ;)) - ~7,5 l/km
Co do uwag do samego samochodu. Zdecydował bym się jednak na wersje B5 awd, wyłącznie z uwagi na brak możliwości dokupienia napędu awd do wersji b4 (s60). Moment obrotowy, mimo ze wycinany podczas ruszania przez silniko/rozrusznik elektryczny, powoduje częste zrywanie przyczepności przednich kół. Pozostałe „mankamenty” raczej muszę szukać na siłę i oczywiście się znajdą.
Generalnie samochód b.przyzwoity, prowadzi się b.dobrze, wykonanie jak i samo subiektywne wrażenie solidności i jakości wykonania, świetne.
Dobrze redagowany materiał. Dziwne że oglądają to ludzie którzy chcą donosić na Pana za prędkość . Masakra
W Polsce żyjesz ,ludzie potrafią być bezwzględnie złośliwi .Pracuje z ludźmi ,tragedia
@@Jazz1973 no i co, że w Polsce? Bo Polacy to od razu gorsi? eh...
Obejrzyj ,,. modlitwe polaka" z Dzień Świra i będziesz wiedział.
@@peterthomas8149 wszędzie są tacy sami ludzie do cholery...
W Holandii donoszenie to nic nagannego
Dobry wieczór Panie Macieju Ma Pan rację w końcu normalne auto Pozdrawiam😊
Miły test 😀
Super odcinek.
Już prawie w każdym filmie awantura, że źle rozpoznaje ograniczenia prędkości 😉. Umówmy się, że wszystkie te systemy to póki co badziew, który ewidentnie nie radzi sobie z poprawnym działaniem i wrócimy do tematu, kiedy ktoś wymyśli taki, który będzie godny polecenia???😉
Tak. To auto jest fajne. Świetne
Ooo moje ulubione Volvo xc40
Autko moje marzenie po prostu piekne do miasta
Można złapać ograniczenia od razu gdy ustawimy speed limiter, który ma się dostosowywać do znaków, ale z kolei on nie działa łącznie z tempomatem czy propilotem. Są to oddzielne funkcje i szkoda, że nie mogą jednocześnie działać tylko wybrać je można osobno
Fajna furka 40 przyjemność z jazdy będzie!
Niestety za mało zarabiam🙄
Ale ten model bardzo by mi odpowiadał.
Pozdrawiam Panie Macieju 👍
Tak, zostane przy stajni Opc.
Witam Panie Macieju, jak wyglada sprawa tylnej kanapy poprawili to czy dalej jest niewygodna? Widać po zdjęciach ze kat oparcia podobny. PS 16:13 dobry wybór stacji radiowej
To pozycja horyzontalna i oglądamy 😊milego weekendu🤗
Niestety w teslach mapy nie są aktualizowane codziennie. Ruch, ograniczenia, zdarzenia tak - są live, ale same mapy są bardzo stare, aktualizowane kwartalnie lub rzadziej. Obraz satelitarny nanoszony jest na mapy zainstalowane w pamięci wewnętrznej więc wygląda jakbyśmy korzystali z map Google ale w rzeczywistości tak nie jest.
Fajne autko. To że propilot, jeśli dobrze zrozumiałem, nie przeszkadza w jeździe, to akurat zaleta.
Mam pytanie, jaka cześć tego auta jest produkowana w Chinach?
Jeżdżę od miesiąca nówką XC90 B5 diesel. Plusy: s/s działa niezauważalnie - genialnie zrobiony, spasowanie auta na świetnym poziomie, prowadzenie bardzo fajne. Prezencja, no ale to wiadomo. Spalanie -średnio 8,5 l.
Minusy: skrzynia szarpie, po przesiadce z DSG jest to bardzo zauważalne. Jakość skóry. Mam nappę, jest gruba i miła w dotyku, ale po miesiącu od wyjazdu z salonu i 2,5kkm dziwnie zaczęła jakby się rozchodzić na fotelu pasażera. Kamera cofania - jakość obrazu genialna, ale Volvo zaoszczędziło na spryskiwaczu. Efekt - użyteczna zaraz po umyciu auta i tylko wtedy, chyba, że codziennie dwa razy biega się z chusteczką i wyciera. Jak na auto za 350 tys pln, trochę słabo.
Poza tym fajny, mocny z fajnym awd koń. Także ogólnie Volvo jest ok. XC40 także jest fajnie wykonane.
Kiedy Ci szarpie ta skrzynia? Przy ruszaniu masz takie malutkie jakby bujnięcie? Obawiam się, że to jest charakterystyka Aisina, płynność ruszania jest średnia. Poprawia się na trybie sportowym. Natomiast u mnie zmiana biegów jest praktycznie niewyczuwalna. Samochód to co prawda Peugeot 508 2020 rocznik ale skrzynia identyko.
@@morepower1989 Nie. Najbardziej czuć z 1/2 i 2/3. To samo przy redukcji. Czasami 3/4, ale potem to już ciężko , bo Volvo nie pokazuje biegu na którym jedziesz, jak np VAG.
@@vertilozyska3298 Ciekawe, czyli u mnie gdzie indziej oduczuwalne te szarpania, bo 1->2 czy 2->3 nigdy nie poczułem ani drgnięcia. Może się po prostu wybierz do serwisu na kalibrację. Ja przy okazji zgłoszę te bujnięcia przy ruszeniu, może to kwestia ustawienia.
@@morepower1989 Taka uroda skrzyni. Temat znany szeroko. Będę po 3 kkm wymieniał olej po dotarciu, to wspomnę na serwisie, ale raczej niczego to nie zmieni. Rusza za to bardzo płynnie. Czekam na Polestara. To bardzo poprawia pracę skrzyni. W zasadzie 90% klientów bierze Polestara dla poprawy pracy skrzyni.
Może za wcześnie na ocenę? Skrzynia poprzez adaptację sterowania hydrauliką "uczy się" momentów zmiany biegów, tak by odbywały się jak najbardziej płynnie. Jeśli poszarpuje, to znaczy że zmiana jest odrobinę przedwczesna lub spóźniona. Ale 2000 km to chyba za mało żeby się nauczyła. Ty też uczysz się nowego auta, stąd może za jakiś czas "wjeździcie się" w siebie. Nie pamiętam jak było u mnie, bo to był mój pierwszy automat po 20+ latach jazdy tylko manualami i w ogóle jeździłem skupiony na sobie i nawykach, a nie obserwacji pracy skrzyni. Ale raz dwa się dogadaliśmy i oceniam ją jako bardzo płynną - przy przeciętnie dynamicznym ruszaniu kolejne biegi wchodzą super płynnie, jedynie bardziej wyczuwalna jest zmiana 1->2 ale nie jako szarpnięcie, po prostu jest to duża różnica przełożeń (z ponad 5:1 na 3:1). Oczywiście brutalny kickdown też będzie wyczuwalny, no ale jeśli "na raz" zmienia np. 8->3 to zrozumiałe. U mnie ta sama skrzynia Aisin w Insignii 2.0T 4x4 (mechanicznie taka sama, ale na pewno oprogramowanie było dłubane przez Opla, przynajmniej dla trybu Sport.) W obu trybach skrzynia jest płynna. A co do szybkości redukcji, to w Sport zupełnie OK, zaś w Tour (comfort) bywa, że trzeba pisać podanie i czekać na rozpatrzenie ;)
W kwestii wycinania momentu na pierwszym biegu nie należy zapominać o Subaru. Chociaż tam chodziło o sprzęgło w dieslu, ale jednak.
Szanowny Panie Petrynie, czy silnik trzycylindrowy 1,5 l benzyna jest wystarczający dla Volvo XC40?
Macieju jak zawsze rzetelnie i na temat. Piękne autko sam mam go na oku jako ostatnie :). Mam prosbę (to też bezpieczeństwo ) chodzi o wycieraczki prezentowanych aut. Jak deszcz padał to czasem komentowałeś że coś nie tak z kątem ramion. Mnie to bardzo interesuje - może bardziej niż inne "błyskotki" . Żaden z Was - profesjonalnych dziennikarzy nie mówi nic o wycieraczkach w deszczu,zimie.To samo tyczy się świateł. Ja wiem,że czasem dostajecie auta na godziny,ale jak jest możliwość jazdy różnymi porami dnia i pogody zerknijcie proszę na te zalety lub wady. To w materiale Twoim minutka...może 5 a ile dać nam może Twój komentarz - bezcenne. Pozdrawiam.
Fajne auto. Szkoda, że jeśli chcesz je dziś zamówić to na wstępie słyszysz inforamcję, że nie będzie posiadało systemu BLIS.
No a gdzie sobota z Pertynem się pytam?
Auto ma bardzo agresywny system wykrywania kolizji. Opis sytuacji: auto stojące na poboczu, bardzo blisko ulicy - na łuku, zostało wykryte jako potencjalna kolizja i XC40 zaczęło nerwowo hamować.
Po dwóch miesiącach wydaje się ze jednak tylko xc60 dostał Android automotive i mapy Google, skąd ta wiadomość ze xc40 tez dostanie?
Co do ruszania i ograniczania momentu. Takie manewry producentów często pozostają zupełnie nieznane. Taka sama skrzynia Aisin występuje np. w Oplu Insignia i w jego przypadku tunerzy odkryli, że maksymalny moment obrotowy (mówię akurat o wersji 2.0T 4x4 260 KM) jest dostępny tylko na wybranych kilku biegach - i nie ma wśród nich pierwszego. Zresztą przy przełożeniu 5.25:1 może mieć to słuszność - ale po co na innych? Do tego max moment i moc są przekazywane TYLKO w krańcowym położeniu gazu tzn. z wciśniętym kickdown. Z tej przyczyny nie sposób dokonać pomiaru pełnej mocy i momentu na hamowni - ponieważ na rolkach jedzie się na jednym biegu z samego dołu - czyli nie można wcisnąć kickdown.
Natomiast ruszanie odbywa się dokładnie tak jak to zaznaczył Pertyn - jest natychmiastowe. Żadnego opóźnienia, po prostu naciskasz gaz i samochód w tym momencie rusza. Z racji 4x4 nie sposób mówić o utracie przyczepności (choć na śniegu tylne koła zrywają przyczepność w pierwszym momencie przy większym gazie). Co zauważyłem - odczuwalnie lepszy start jest wówczas, gdy zamiast bezmyślnie walić od razu kickdown, gaz naciśnie się zdecydowanie, ale tak do 3/4. Wówczas start jest nie tylko natychmiastowy, ale i energiczny. Przy od razu naciśniętym kickdown bywa, że na pierwszych metrach samochód jakby zastanawiał się i pytał "Czy na pewno?" tak jakby zbierał się w sobie. Przy naciśnięciu 3/4 tego nie ma i idzie bez ociągania, no a już gdy rozkręci się na dobre to jeszcze na pierwszym biegu wystarczy docisnąć pedał do końca. Ta pierwsza reakcja jest bardzo fajna, bo w zupełności wystarcza by odjechać i np. od razu zmienić pas. Czas 0-60 mierzony od reakcji kierowcy musi być w tym przypadku naprawdę krótki.
first time i see this f*cking Start & stop mild hybrid on a video !!! thank you !!!!!!!
Oooo tak już mnie męczyły ostatnie auta.. W końcu auto normalne ah oh eh :) pozdrawiam. Ps. Maćku z tym litrem mniej... Eeee nieee chyba
Można się doczepić do jakości skóry jest naprawdę tragiczna
Bo to nie skóra, skóra kosztuje w pakiecie jakies 15 tyś. To jest eko skóra
Panie pertynie będzie może test golfa 8 gti
Już za chwileczkę…
Jaka. Cena
Bardzo mało mówi się w testach o światłach, a szkoda. W XC 40 są rewelacyjne LEDy skrętne. Dodatkowa uwaga, szkoda tylko że oparcie tylnej kanapy nie ma regulacji, bo teraz robi się z tego standard i na długie podróże łatwiej się ułożyć. Reszta po jeździe próbnej wypadła super.
Regulowanej kanapy nie ma nawet w XC60! Nie ma tez zasłonek na okna.
Żeby to mieć trzeba kupić np. Skodę
Premium znaczy teraz mniej za więcej :)
Panie Macieju jak zawsze super test i dobra robota :). Już staraciłem nadzieję, że weźmie Pan ponownie w obroty XC40 a tu miłe zaskoczenie i jeszcze w B4. Jakie odczucia względem XC40 z T4 duża różnica ? - rozważam czy poszukać coś w Volvo Selekt z T4 czy iść w B4?
Będzie Pan robił test XC60 B4 z nowym systemem Google czyli rok modelowy my22 ?
Jak tylko się pojawi. A co do różnic - nic istotnego, co by sprawiło, żeby się szarpać powyżej Select
Bardziej dziękuję za informację Panie Macieju :)
Miałem przez rok dylemat - xc40 czy Tiguan. Wybrałem VW i jestem zadowolony - 4 cylindrowy silnik, fotele z woueliplaszczyznowa regulacja i sylwetka. Pokrętła i guziki. Nie mam analogowych zegarów podobnie jak Volvo. Wcześniej jeździłem xc90 v8 przez prawie 8 lat. Przesiadka do stylu jazdy i potrzeb udana.
Jaka wersja wyposażenia i silnik w Tiguanie, jak się sprawuje i czy były twarde negocjacje cenowe?
Bardzo fajna konfiguracja zrobiło się jasno i przyjemnie w aucie . Auto niezmiernie ciekawe .
Za "donos" jest jakoś nagroda od szanownego redaktora 🙄😏 czy pozostaje tylko wewnętrzny wstyd .
Jeżdżę używanym autem o wartości niespełna 30 tys. i litr spalania mniej w porównaniu do poprzedniego auta nie robi mi wielkiej różnicy. Licząc roczne koszty eksploatacji auta większą różnicę zrobi (bez)awaryjność i ceny części/serwisu. Gdyby było mnie stać na nowe auto za 200 tys to te pół litra czy litr różnicy w spalaniu na "setkę" nie interesowałoby mnie już w ogóle. Jaki jest sens ładowania tych złożonych i kosztownych systemów z których korzyść to jedno wielkie g...?
dokladnie,zreszta ja lubie samochodow na baterie.
Polubuje pan przetwarzanie pochlebne komentarze . Proszę polubić też krytyki trochę .
No to krytyka : jesteś siwym i otyły 🤩
Ale żeby Volvo symbol bezpieczeństwa nie reagował tak jak grupa vw na brak reakcji kierowcy to jest coś nie halo...
Te wychylone do przodu zagłówki to zmora obecnych czasów. Zwłaszcza mam na myśli Volvo, Lexusa i Mazdę.
Pertyn stawia pytanie dlaczego "mistrzowie ergonomii" - Szwedzi - stale popełniają ten błąd projektowy. Odpowiedź zapewne wiąże się z ich mentalnością. Szwedzi zawsze "wiedzą najlepiej co jest odpowiednie" i generalnie są bardziej zarozumiali i przekonani o własnej doskonałości nawet od Niemców.
Jak Pan porówna XC40 do Tiguana po liftingu z DCC w kwestii komfortu akustycznego (przy prędkościach 120-130) i komfortu resorowania ?
Robiłem jazdę testową tym samochodem. Moje odczucia były takie, że do 100km/h jest raczej cicho, ale powyżej 120 km/h robi się dramat.
Owszem, jest zaskakując głośno - ale bez dramatu
Przez rok miałem dylemat xc40 t3 albo Tiguan 1.5 tsi. Wybrałem VW. Volvo xc90 jeździłem prawie 8 lat
@@xxxx-wl4mx Tez się skłaniam ku VW - dużo cichsze auto na autostradzie. No i można normalnie siedzieć z tyłu.
Jak Tiguan to tylko w R line 😉
@@vertilozyska3298 a czemu R line? Lepiej wygląda czy lepiej jeździ ?
Kłaniam 👊 czy jest szansa na test Mustanga MATCH 1 🖖 tak pytam gdyby co ✌️
Pytanie: wgranie oprogramowanie Polestar zmienia coś w kwestii dynamiki ruszania?
Polestar został zastąpiony miękką hybrydą i nie można już go dodatkowo zainstalować 🚗
@@andrzejemmerich6966 Będzie Polestar do B w 3 kwartale. Czekam, więc wiem. Info z salonu 🙂
@@vertilozyska3298 Polecam HEICO, w mojej opinii jest znacznie lepszy niż Polestar 🚗
@@andrzejemmerich6966 Musze sprawdzić
Tucson kiedy?? 😁 Bo chyba zaktualizowali soft
2 litry turbo tak?
@@adamwojciechowicz2036 👍
Nowa definicja premium: niedostępne dla plebsu.
Czyli dla kogo? dla pospólstwa?
bo to prawda
niestety większość widzów tego kanału to plebs, jak to powiedział Pan w poprzednim odcinku ci ubodzy znajomi u których na obiedzie trzeba udawać że nie otacza nas taniość... O cholera jak drogo!
Pięć ostatnich filmów - same suvy/crossovery... takie czasy Panie!
Z tym donosem, to Pan żartuje.
Co daje ta miękka hybryda? Mam C5 aircross silnik 2.0 hdi ta sama skrzynia biegów, przejechane 17 000 km średnie spalanie poniżej 6 l/100 km. Nie cena decyduje o "premium". Wysoka cena za mało towaru to mam wrażenie, że jest naciąganim. Ale jeśli ktoś chce dużo wydać pieniędzy to znajdzie się też ktoś kto to weźmie.
HDI to przypadkiem nie diesel? Tu mamy do czynienia z benzyną. Też zastanawiam się po co ta hybryda na benzynie. Jeżdżę większym autem od tego Volvo z benzynowym silnikiem 2.0 i 190KM bez hybrydy i spalam średnio 8.5l/100km.
"Normalne auto, normalne - z benzynowym silnikiem i bez żadnych wygłupów; No dobrze, ma "miękką" hybrydę...... "
Cieszmy się 2-litrową benzyną od Volvo, niedługo odejdzie
Rav4 czy Volvo xc40 ?
@@adamwojciechowicz2036 , to wiem, wtedy odpowiedz oczywista jeżeli w grę nie wchodzi cena.
Witam serdecznie 😁😁
To są jaja, szeryfowie do You tube się przenieśli..
Fajny ale wole diesla💪👍😉
automat 7 stopniowy w AWD
tak było w okresie przejściowym między silnikami 5 cylindrowymi a obecnymi silnikami 2.0 czterocylindrowymi - obecnie AWD ma dokładnie ten sam 8 stopniowy automat co wersje FWD
@@biuroprojektowenowicki8644 zamówiłem B4 awd i raz w opisie pisze 8 stopniowy a w ofercie 7stopniowy . Dostałem odpowiedź z salonu że 7 stopniowy jest nowszy . Na to wygląda że zakupy przez telefon zawsze przynoszą jakąś niespodziankę 🤷♂️😏
No cóż ja jako plebs przestaje oglądać te pańskie filmy premium.
Przecież powiedział brutalną prawdę, nie ma co się obrażać, takie auta sa drogie i nie dla każdego, mnie tam słowo plebs nie obraża...chociaz można bardziej oględnie dobierac słowa to fakt, np. auto dla tych z zasobniejszym portfelem i byłaby przysłowiowa "gitara".
Do Otwocka pan wpadł na zdjęcia, szkoda że akurat tym pudełkiem
A czym miał?
@@MarekPiekoszewski Rowerem ;)
@@biuro2000andrzej
W sumie dolina mieni to fajna sprawa.
W 2009 zjezdzilem rowerem tamte okolice
Jako plebs jeżdżący Kią Sorento może nie powinienem się wypowiadać w kwestiach takich "premium" jak volvo, ale ojciec ma XC60 i to naprawdę żadne premium nie jest. A że w rodzinie również mam mechanika z serwisu Volvo, to nasłuchałem się opowieści o jakości podzespołów. Z tym plebsem to szkoda trochę, dzisiaj mamy 21 wiek a nie feudalizm.
Ale mamy demokrację, a w demokratycznym Rzymie obywatele dzielili się na plebs (plebis - plebejusze) i nobiles. Tylko z rodów nobiles mogli się wywodzić senatorowie. Plebis, podzieleni na różne warstwy, mogli sobie wybierać demagogów, ale ci demagodzy musieli jednak pochodzić z nobiles. To wszystko są pojęcia demokratyczne. W demokracji trzeba jeszcze uwzględnić niewolników, ale oni nie byli obywatelami.
jak przypierdolisz autem w słup to zobaczysz na czym polega premium w tym wypadku
Zagłówki... Jeździłem kilkukrotne samochodami z podobnym problemem. Wiem. Nie ich a mój problem. Ustawiam oparcie fotela "pionowo". Tak jeżdżę. Kilka przejechanych kilometrów, kombinuje z ustawieniem fotela, kierownicy. Później kolejny raz. Tyle, że to ja dostosowuje się do konstrukcji zagłówka. Pozycja za kierownicą... W moich oczach dyskwalifikuje to samochód. Jakikolwiek. Nie jest to szeroko rozumiane bezpieczeństwo. Bynajmniej. Aczkolwiek, ten producent od lat gromadzi dane dotyczące skutków wypadków. Bezpieczeństwo bierne. . Jesteśmy fantastyczni. Tyle tylko, że kierowca "zgięty w paragraf" odczuwa dyskomfort. Szybciej jest zmęczony itd. Chcę podkreślić, że napisałem to o pozycji kierowcy w takim samochodzie. Oddając wszystko co należy się firmie Volvo w dziedzinie bezpieczeństwa. Zwłaszcza w przeszłości.
Jedni donoszą na Pana na policję, inni donoszą do Brukseli. Szumowiny były, są i będą...
A kto na kogo donosie do Brukseli?
@@andrzejwolski9421 właśnie, kto na kogo donosi i w jakim celu. Za dużo TVP autor oglada
@@xxxx-wl4mx Czegos tu nie rozumiem. Chcesz powiedziec ze Pertynski oglada za duzo TVP? Wyrazaj sie jasno a "ogrodki" zostaw na inne czasy.
@@xxxx-wl4mx rozumiem że jesteś zwolennikiem tych co donoszą, ja ani nie jestem zwolennikiem tych co donoszą, ani tych na których donoszą, bo wszyscy są siebie warci, co nie zmienia faktu że szumowiny donoszą tylko dlatego, że nie dorwali się do władzy. Również mógłbym napisać że oglądasz za dużo TVN, problem w tym, że i TVP i TVN to takie samo szambo, tylko klamiace w "przeciwne" strony. Zamiast oglądać TVP czy TVN (i inne...) warto używać rozumu.
@@nikram.9113
I mordę zamknęli. Potulnie płacąc w Warszawie za śmieci zużywając wodę.
Patrzyłem na cenniki niestety trwa dożynanie silników disela. Paskudne hybrydy robią na życzenie ekoterorystow... ludzie czemu takie wariatkowo. Wszystkie tiry są na disel i nikt tam nie robi hybrydy... Motoryzacja jest niszczona przez polityków.
Tego nie da się słuchać, prędkość odtwarzania 1,5 nie pomogła
Pomaga :)
@@piotrogrodnik376 zawsze x2
XC40 takie dziecko nowej generacji z tymi swoimi wymiarami jak Lexus UX powstaly w idelanych czasach dla siebie te dwa modele sa na rynku ile z 4-5 lat mieli czas na przystosowanie sie do rynku .
Lexus UX jest duzo mniejszy w srodku. To praktycznie samochod dla 2 osob.
Volvo daje rade dla 4.
Jakosciowo Lexus to jest klasa sam dla siebie. Volvo daje lepszy naped AWD ; ten w Lexusie to taki zarcik...
Co za ludzie oglądają program, aby tylko donieść na policję? Pewnie siedzą przed komputerem w masce i rękawiczkach...
A po co maska i rękawiczki przed komputerem?
@@MarekPiekoszewski Po nic. To figura retoryczna
PSR (przekaźnik samoczynnego rozruchu) - wymyślono już przed II wojną i posiadały go wszystkie pojazdy napędzane elektrycznie (pełna moc, a pojazd łagodnie ruszał) np. lokomotywy elektryczne, lokomotywy spalinowo elektryczne, metro, a nawet okręty podwodne. Był elektryczno-mechaniczny, więc firma Volvo niczego nie odkryła.
Plebs z łac. znaczy ludzie i nic więcej, czyli jest nie dostępny dla ludzi?
Mnie już donieśli - oczywiście jako twórcę programu i kamerzystę nic nie mają ( bo widoczna twarz to podstawa do złapania za rękę, więc skończy się na poszlakowym śledztwie ) - ale policja węszy, bo "oblatywacz" przegiął i poleciał po bandzie Kią ProCeed, a także Seatem Fr , którego wkrótce wrzucę tak czy inaczej...Nie wspomnę o Bmw, z którą tez mam na pieńku...no ale do cholery, po to są auta aby je testować, a nie głaskać...Szkoda tylko że na świecie istnieją w dalszym ciągu ptaki dziobaki donosicielskie ścierwa...
Nadal uważam, że ten model ma zaburzone propozycje,taka kreaturka swoich większych braci,no ale co komu się podoba.Dziwne jest to że marka z taką tradycją bezpieczeństwa nie zastosowała systemu zatrzymania auta w sytuacji niereagowania kierowcy,cuś musi być w tym głębszego,nie wierzę by komuś to umknęło w Volvo.Pozostaje pytanie dla kogo jest to cudo za 220 tysi? Młode bogate z domu czy z męża jeżdżą większymi i bardziej luksusowymi,co widać szczególnie w dużych miastach.
Tylko te wieksze czesto nie daja aie aparkowac:)
Z WYGLĄDU JAK KLOCEK LUB CEGŁA
Ale od razu widać że volvo
po ciula ta bateria w tym samochodzie.
start stop i ruszanie. docenisz jak spróbujesz. odpala szybciej niż pierdniesz
@@maciejwasilewski26 jakos nie mam przekonania do takich popierdólek na baterie.
Wole Mazde C-30
gratuluję
182.000 + dodatkowe wyposazenie = 220-230.000 , szkoda ze jest oslepiajacy lakier fortepianowy , piano black
odejmij rabat na dzień dobry 15.000, a jak ponegociujesz to więcej. dobrze wyposażona wersja to ok 173 tys.
Sam jesteś plepsem
z wyglądu kultura ale sformułowanie nie dla plebsu to żenada
Racja
Volvo jest mocno przeszacowane. Bez dyskusji ,auta bardzo dobre ale mimo wszystko ceny z czapki.
Dlatego XC60 od 7-8 lat jest najlepiej sprzedającym się premium w Polsce a XC40 na 4 czy 5 miejscu ;)
Niezroumiałe te siedzenia.
Kaspin mamy szczęście, że jesteś. Przeszacowany ale lepszy taki niż żaden. Xc40 w unii idzie jak mineralna w upał 🤦
@@michasjestem ja wolę wyposażonego mnieszego xc40 niż kolubrynę bardziej łysą xc60. ale oba auta ładne, nie powiem
Jak to normalna benzyna, jak wsadzoną ma hybrydę. Wole normalnego diesla niż te wynalazki.
Gorszym autem nie jechałem. Samochód plastik fantastyk, bez żadnego polotu. Zbiornik paliwa w hybrydzie jak dobrze pamiętam 35 litrów. To jest jedyny samochód którym jechałem i w którym wymiotować mi się chciało. A na samym początku byłem zachwycony, dopóki się nie przejechałem i nie podotykalem plastików. Starym XC60 dużo lepiej się jeździ, lub nawet foresterem czy jakimkolwiek Fiatem, bez efektu pożygu
Przejedź się nowym xc 60. Nie porównuj innej klasy auta .
O jakim Fiacie mówisz? Bak w B4 ma pojemność 54 litrów. Może jechałeś innym autem ;)
@@wiesiekhalapenio6688 stilo ma 58 litrów, seicento 35 litrów,
@@ludzludziewski5403 czyli jakikolwiek fiat - Seicento albo Stilo jest lepsze od tego Volvo? Kolego, chyba jedynym autem którym jeździłeś to albo Daewoo Lanos albo Fiat Multipla.
@@wiesiekhalapenio6688 akurat Multiplą i Lanosem nie jechałem. Opisałem swoje odczucia jazdy tym autem. Mimo że się pewnie prowadzi to zachwycony nim nie byłem. Zawieszenie jest mocno zestrojone na komfort, co przy małym rozstawie osi strasznie buja. Niestety prawdziwa motoryzacja skończyła się w 2010 roku. Lepiej już nie będzie.
B4 to diesel , nie benzyna . Sam jeżdżę B4 XC 60
No właśnie nie. Volvo zrobiło zamieszanie. Doczytaj, wejdź na cenniki i konfiguratory :)
Już nie. Volviak tak namieszał, że B może być Diesel a może być i benzyna. Już nie ma tak łatwo w każdym modelu. Aktualne XC40 ma D3 (Diesel) i B4 (benzyna). Ale... XC60 już ma B4 zarówno benzynowe, jak i dieslowskie... Kombinują tak, że jak widać nawet klienci Volvo nie ogarniają, co się dzieje, jeśli siedzą na forach i nie czytają artykułów (ew. śledzą stronę producenta).
XC40 nie występuje już w dieslu
obrzydliwe wnętrze, jak z ruskiej daczy. widać, że to na rynek chiński.
Haha. W twoim Pasacie 1.9 tdi na pewno jest piękniejsze
ślepemu to nic ładnie nie wygląda :D
Dacia nie jest ruska jeno rumuńska...
@@zygmuntkalemski5686 Dacza, nie dacia.
Volvo to już nie premium od kiedy po problemach finansowych przejęli je Chińczycy, którzy zaczęli ciąć koszty m.in. w postaci zafundowania 1 słownie jednego silnika dla całej gamy modelowej tudzież konsekwentenego zwiększania udziału chińskich części. To ewenement w segmencie premium, żeby był tylko 1 silnik , oprócz tej kosiarki T3. Marszcząca się tapicerka, widoczna i na tym filmiku, to tylko jeden z przykładów kolejnych oszczędności. Poza tym Klienci traktowani są jak nieodpowiedzialne dzieci stąd limit 180km/h. A co do XC40 to jest po prostu brzydkie - no takie autko dla kobiety o którym nikt by nie pomyślał, że może kosztować +200 tys. zł. A więc nie Panie Maćku premium nie polega na wygórowanej cenie - a taki trik zastosowali właśnie chińczycy dokładnie po to przejmując znaczek marki.