Das nenne ich mal eine Diagnose und Fehlerbehebung "wie aus dem Lehrbuch"! Gut gemacht, kurz und knackig. Genauso haben wir seinerzeit auch gearbeitet. Nichts da mit OBD und dann einfach nur sündhaft teure Teile tauschen. Spannungsverlauf geprüft, Benzin rein, V-Kappe- u. Finger ersetzt, die Drosselklappe kurz bewegt und gesäubert und nicht gleich ausgetauscht so, wie es heute sogar Vertragswerkstätten leider praktizieren. Gina sollte sich nicht mehr "die Autohändlerin" nennen (Autos verkauft sie ja eh nicht) sondern die "Autodoktorin". Gruß vom Kollegen aus Berlin! 😘
Gina kann toll systematisch arbeiten, Fehler eingrenzen und beheben. Gut gemacht! Der Motor scheint auch keinen größeren Standschaden zu haben. Super, ich freue mich da einfach mit. Herzliche Grüße, G.
Junges Mädel, aber viel wissen. Gerade auch im Umgang mit Schaltplan, und auch das technische wissen ist toll. Ich denke die Mechatroniker in den Werkstätten sind mit solchen Oldies heutzutage überfordert.....👍👍👍👍👍
Als angehender Kfz mechatroniker bist du für mich ein gutes vorbild nund hast defintiv mehr abonnenten verdient. Lasst dich nicht auf dein aussehen beschränken von irgendwelchen leuten denn du hast echt was drauf. Gerne mehr davon^^
Sehr gut! Bei den alten Fzg kann man sich bei gewissen Grundkenntnissen sauber durcharbeiten. Das zeigst du wirklich gut. Schön das man noch so Dinge wie einfach zu lesende Schaltpläne und Relais hätte. Bei den neuen Kunststoffbombern wird das immer mehr unmöglich.
Würde ich nicht sagen, die Fehlersuche wird nur "anders". Wo Du früher noch alles aufschrauben und optisch oder mit Messgeräten anschauen musstest, gehst Du heute über OBD II und steuerst die Teile wie zb. Benzinpumpe per OBD an. Oder liest Live Daten aus zb. Luftmassenmesser o.ä. dann aus. Damit sind zwar die Motoren wesentlich komplexer geworden, die Fehlersuche aber auch ein Stück weit leichter - weil Du halt mehr Informationen bekommst, bevor Du überhaupt mit dem Schraubenschlüssel anrücken musst. Wenn man nicht auf den Kopf gefallen ist, kann man eigentlich mit beiden Systemen arbeiten. Schwieriger wird es dann nur bei komplexen Fehlern zb. in der Software oder Can Bus usw. wo Du dann als Elektroniker da schon einen klaren Vorteil hast. Aber unmöglich würde ich nie sagen - ich hab es als Elektroniker immer so gehalten "da wo ein Fehler drin ist, muss er sich auch an irgendeiner Stelle zeigen - also muss ich den auch finden können" - der Rest gerade bei komplexen Fehlern ist nur eine Zeitfrage.
Ich bin zwar absoluter Laie , aber es macht Spaß , dir bei der Arbeit zuzusehen . Du bist so strukturiert und machst Dir keine unnötige Arbeit . Bei Dir ist jedes Auto in guten Händen .
Das Liegt daran das sie gelernt hat Fehler so einzugrenzen wie man es in der Berufschule bzw. auf Lehrgängen gelernt bekommt. Obendrein gestaltet sie ihre Videos wie ein Lehrvideo. Macht mir als gelernter Kfz-Mechatroniker mega spass zuzusehen. Die wenigsten Vertragswerkstätten machen das überhaupt noch so. Da wird nach dem auslesen munter drauf los getauscht.
Ein Auto aus meiner Kindheit und Jugend! Mein Vater hatte mehrere Opel Rekord, da war praktisch der gleiche Motor drin. Ein mal haben wir einen Motor sogar revidiert, total zerlegt, Zylinder honen lassen und Übermaßkolben eingebaut. Ventile eingeschliffen etc. Ich wusste damals wie ein Vergaser funktioniert bevor ich richtig schreiben und lesen konnte.
Hallo Gina! 1987 habe ich meine Kfz-Meisterprüfung gemacht. Die praktische Prüfung umfasste verschiedene Arbeitsproben (2 Tage). Am ersten Tag mussten die Prüflinge an diesem Motor - war in einem Gestell mit Kühler, Tank und Batterie eingebaut - eine Fehlerdiagnose stellen und den Motor ans Laufen bringen (10 Min. Zeit). Danach musste der gesamte Motor zerlegt, vermessen und zusammengebaut werden! Zeit: 8 Std. Am Ende kam das Teil auf dem Leistungsprüfstand und musste mind. 75% der Nennleistung abgeben! Das war nur zu schaffen wenn man keine Fehler machte und auf Anhieb die Motorsteuerzeiten stimmten! Am 2. Tag gab es verschiedene Arbeitsproben (Elektrik, Dieselreihenpumpe, LKW-Druckluftbremse, Getriebe, Karosserie etc.). Wie schaut’s bei dir aus, möchtest du keine Meisterprüfung machen?
Unsere Gina würde sich auf alle Fälle auch als Ausbilderin eignen - andererseits, da wissen die spätpubertären Azubis gar nicht, wo sie zuerst hinschauen sollen, auf das Ausbildungsobjekt oder auf Gina ;-) ...
endlich wieder ein video von dir. ich liebe deine videos. die sind sehr informativ und es wird nicht viel um den heißen brei erzählt. vor allem deine arbeitsweise ist top. bitte mach weiter so
Nach der Microsoft Philosophie, It's not a Bug, It's a Feature, gibt's den V8 Sound kostenlos obendrauf! Alles richtig gemacht, saubere Arbeit 👍❗ (rein statistisch gesehen springen 100% aller Motoren ohne Sprit im Tank schlecht an, von unwichtigen Details nicht aus dem Konzept bringen lassen ⛽😉)
Ich finde es toll, dass sich ein junges, hübsches Mädel wie Du mit Technik befasst, die lange vor ihrer Geburt entwickelt und eingesetzt wurde. Menschen wie Dich brauchen wir in der Zukunft dringend, damit unsere geliebten Oldies für alle Zeiten auf den Strassen bleiben; rotgrüner Mistpolitik zum Trotz! Danke für Dein Engagement! ❤
Wow, sie hat echt alles richtig gemacht und erklärt das alles sehr gut Schritt für Schritt...ohne ein ewig langes Video draus zu machen. Einfach und gut, gerne mehr davon. 👍🏻
Ich schaue einige Kanäle zum Thema Autoreparatur, aber so detailliert zeigt das keiner. Vielen Dank! Hast einen Abonnenten mehr und freue mich schon aufs nächste Video
Gina, du bist der Hammer !!🔨🔨 Deine Fehleranalyse ist perfekt. Ich habe mich auch gefreut das "Er" läuft🤩 Klingt zwar noch nicht ganz so rund aber das wirst du ganz sicher auch hin bekommen👍👍👍👍
Hallo Gina es ist einfach nur gigantisch deine Arbeit zu verfolgen! Die perfekte Präsentation des Themas, bei welcher selbst Laien so einiges an komplexen Zusammenhängen verstehen lernen, fügt sich wohltuend zu deiner sympathischen, offenen Art und zu deinem optischen Qualitäten! Welch ein großes Herz und guten Charakter du besitzt hat sich mir schon vor langer Zeit gezeigt wo du dich um die Tiere eines erkrankten Bekannten im Ausland ohne wenn und aber gekümmert hast! Auch dein neues Projekt, Menschen in Not beim Erhalt ihrer Mobilität zu unterstützen zeigt dein gutes und mitfühlendes Wesen 👍! Die Krönung des Ganzen stellt dein Fleiß, deine Freude an der Fahrzeugtechnik und dein brilliantes Fachwissen dar. Bei der Erklärung des Stromlaufplans und der systematischen Fehlersuche ist mir als gelernter Kfz Elektriker mit langer Berufserfahrung, mittlerweile im Ruhestand, warm ums Herz geworden! Deine Videos stellen eine echte Bereicherung und einen Mehrwert dar! Bitte mach weiter so! Viel Glück, Erfolg und ganz liebe Grüße 🙋🏻♂️😘👍
Auch so eine grundsätzlich einfache (soll nicht überheblich klingen) Spannungs- bzw. Spannungsverlustmessung sollte eigentlich eine der einfachsten Übungen für einen Kfz-Mechatroniker sein, vorausgesetzt er darf den Schaltplan haben und dieser ist korrekt (worauf man sich bei manchen Autoherstellern nicht verlassen kann). Die Praxis sieht leider oft anders aus. Schön, dass du sowohl die Technik anno dazumal als auch elektrische und elektronische Anlagen in einem so großem Umfang beherrschst.
Mein größten Respekt. So eine Kompetenz wünscht man sich heutzutage. Leider gibt´s immer mehr Teiletauscher statt sich sich mal Gedanken zu machen. Echt klasse die Videos. Mach weiter so. Du bist eine großartige Schrauberin.
Schon länger kein Video von dir gesehen ^^ Echt interessantes Video ^^ und sehr lehrreich Es ist wahnsinn wie ein Motor nach 15 Jahren laufen kann^^ Auch wenn er unruhig läuft aber schön das er noch läuft
Diese gute Fehlersuche bekommen auch nicht mehr viele Werkstätten hin 💪👍👍Klasse gemacht .😃Motor läuft wie ein Sack Muscheln...aber das bekommst wieder hin .glg aus Görlitz Frank 🙋😃
..... #heiratemich 🙏 😜 .... ...einfach #sprachlos -dem ist wie immer NIX hinzuzufügen -weiter so ...einfach nur perfekt 👌 -super sachlich und fachlich absolut top! DAS ist der Grund warum ich hier ein Abo hab 😉👍 🙉🙈 OMG -dieser Motor is einfach der Anfang von meiner Auto Karriere -daran hab ich mir die ersten öligen Finger und Spritzer im Gesicht geholt weil ich beim Ventile einstellen noch keinen abgesägten Ventildeckel bzw Spritzschutz über der Kette hatte 😅
Schöne Diagnose, Gina. Ich liebe diese alten maschinen, alleine schon um das 'trial und error' mit dem eigenen verstand. Super, ich freue mich sehr. S g, Nico der Holländer.
Geiles Video mit Spannungsaufbau, und dann die Freude, dass der Motor läuft! Otto-Normalo würde zusammenbrechen, wenn der Motor derartig unrund herumstottert ...🤣
Beim Anblick des Verteilers kamen mir fast die Tränen... Was waren das für Zeiten, in denen man keine Wegfahrsperre brauchte, sondern einfach nur den Verteilerfinger mitnehmen konnte... Hatte 2 B-Manta, der erste Bj '78, 110 PS, unzerstörbare 2l-Maschine. Leider war nach 293T kms die Karosserie drumrum verrottet (die notrorischen Opel-Längsträger und die tragende Front). Hätte ich den Motor mal behalten... Ach, so ein cooles Auto...
Herzlichen Glückwunsch & so ein schönes Video. Logisch angeordnete Kleinigkeiten führen zum Erfolg oder so. Ich will ja nicht hetzen aber die Filmpremiere von "Manta Manta 2" im Kino ist am Sonnabend dem 01.04.2023. Da könntest Du an einem Kino vorfahren samt Video. Vorschlag: Bring Sitze, Sitzbank und die super schönen Felgen nach Werder zu Baatz Performance zum Reinigen und für ein schnelles Kooperations Video auf seinem Kanal. Wenn es dann wieder auf die Straße darf vielleicht auch das ganze Auto. Viel Freude und viel Erfolg beim Schrauben.
Sehr interessantes Video. Wir hatten letzten privat einen alten Mazda 323 von 1998 gekauft, Garagenwagen. Die letzten 5 Jahre nicht bewegt, lief genau so schrecklich. Heraus gestellt hat sich ein zu träge reagierender Luftmassenmesser. Bei die dürfte das alte Benzin wohl auch noch eine Rolle spielen. 👍👍👍
Mein früherer Ascona-B mit 2.0 CIH Motor, hatte ich damals auf 2.0E (Einspritzer) und G-Kat umrüsten lassen. Der hatte einen Zylinderkopf für bleifreies Benzin bekommen. Mit deinem Video kam mir wieder die verbleite Zeit in Erinnerung 😅....
Super wieder ein stück weiter und hört sich nicht mal so schlecht an , auf 2 oder 3 zylindern aber das ist sicher keine grosse sache ,vielleicht ein einspritzventil das hängt
Gina. Kleiner Tipp von mir zum Manta. Erneuere den Kondensator am Verteilerfuss. Wenn der defekt ist, klappt das nicht mit einem sauberen und guten Zündfunken. Hatte ich damals an einem Kadett C. Der für einen unrunden Lauf verantwortlich war. Hatte damals immer den Vergaser in Verdacht. Die Ursache war aber der Kondensator.
Manta B zufälligerweise auch der CC GTE war mein erstes Auto. Die Motoren sind recht einfach aufgebaut und halten mit etwas Pflege ewig. Schön daß Du Dich damit befasst. Eigentlich fängt sich auch dieser Motor wieder, wenn man ihn eine Weile laufen lässt. Gib ihm Zeit, der kommt wieder zu sich. 😉👍
Hallo liebe Gina, ohne Kompression nach sovielen Jahren Standzeit, hätte ich zuerst in jeden Zylinder etwas Motoröl reingetan, damit der etwas Kompression aufbaut. Aber du hast super Arbeit geleistet, TOP! Liebe Grüße Dennis
So geht Fehlersuche 👍👍👍 Ich würde noch die Einspritzventile kontrollieren bzw. reinigen. Und Kerzen und Kabel. Aber die machst Du ja sicher sowieso neu💪
auch wenn ich mit Opel nie was anfangen konnte, liebe ich die Einfachheit der Systeme. Mit 16 das erste Mal den Motor von meiner 150er zerlegt und im Prinzip genau nach dem gleichen logischen Ablauf bisher alles wieder zum laufen bekommen was per Zündfunkte oder Kompression Kohlenwasserstoffe und Luft in CO2 und Kraft wandelt. Ich hoffe, auch wenn die Idioten in Berlin Amok laufen bleiben noch viele dieser Schätze erhalten und in Bewegung.
Schön das er läuft, gut erklärt wie man einen Motor nach langer Standzeit wieder zum Laufen bekommt. Du hast es wahrscheinlich gemacht - aber nicht gezeigt - einen Blick aufs Kühlwasser sollte man auch noch werfen.
Gina!!! Freue mich für Dich, das der Motor läuft..😀😀 Deine goldenen Schrauberhände bekommen einfach alles wieder gerichtet.👍👍👍 Leute, wem geht es nicht so?? Zitat.. "Du bist meine Sonne, Du bist mein Traum von süßer Wonne. Kann ich nicht bei dir sein, dann ist mir die Welt so leer; Blüten und Blumen sie blühen für mich nicht mehr." Einfach die Beschte hier.. Und wie gesagt, alles wirklich selber gemacht und mit Sinn und Verstand nachvollziehbar erklärt. Über eins bin ich auch glücklich.. Gina "verschlimmbessert" niemals Autos.. Musste ich leidvoll wo anders diese Woche wieder erleben... Ich sage nur, Felgen die zu einem Auto passen wie Musik von Rammstein zu einem romantisch kuscheligen Abend mit der Liebsten.. PS.: Ich hoffe Dein "Lastenpferd" Vito funzt wieder mit neuen Turbo.. Der Alte sah garnicht gut aus.. Den hat es ja richtig zerlegt..😔😔
Wenn ich an einem alten Auto schraube ist das Suchen der diversen Fehler für mich immer wie Ostereiersuchen als Kind....In der unmöglichsten Ecke ist immer noch eines😁.....und ich freue mich jedesmal wie ein Kind wenn ich den Fehler gefunden und behoben habe😂
Respekt junge Frau solch fähige junge Leute sind leider sehr selten 👍👍💕
Das nenne ich mal eine Diagnose und Fehlerbehebung "wie aus dem Lehrbuch"! Gut gemacht, kurz und knackig. Genauso haben wir seinerzeit auch gearbeitet. Nichts da mit OBD und dann einfach nur sündhaft teure Teile tauschen. Spannungsverlauf geprüft, Benzin rein, V-Kappe- u. Finger ersetzt, die Drosselklappe kurz bewegt und gesäubert und nicht gleich ausgetauscht so, wie es heute sogar Vertragswerkstätten leider praktizieren. Gina sollte sich nicht mehr "die Autohändlerin" nennen (Autos verkauft sie ja eh nicht) sondern die "Autodoktorin". Gruß vom Kollegen aus Berlin! 😘
Gina kann toll systematisch arbeiten, Fehler eingrenzen und beheben. Gut gemacht! Der Motor scheint auch keinen größeren Standschaden zu haben. Super, ich freue mich da einfach mit. Herzliche Grüße, G.
Wirklich wahr😂 ich hatte irgendwie auch genau den gleichen Grinser drauf als er angesprungen ist.😅
Die alten CIH Motoren von Opel sind nahezu unzerstörbar. Freue mich auf weitere Videos davon
Junges Mädel, aber viel wissen. Gerade auch im Umgang mit Schaltplan, und auch das technische wissen ist toll. Ich denke die Mechatroniker in den Werkstätten sind mit solchen Oldies heutzutage überfordert.....👍👍👍👍👍
Die detailierte Erklärung mit dem Schaltplan fand ich super! Sowas sieht man viel zu selten. Schönes Projekt. Danke für Deine Arbeit!
Bis zum 30.März muss er laufen, zur Premiere vom Manta Manta Zwo 😉😀👍
Daumen rauf für eine so nette Automechanikerin und einem süßen haarigen Helfer im Hintergrund, auf vier Pfoten 🙂
Mega toll erklärte Fehlersuche! 💪🏼
Gerne mehr von solchen Lösungsansätzen! :)
Respekt vor der Leistung. Alte Autos muss man können. Sehr cool
Als angehender Kfz mechatroniker bist du für mich ein gutes vorbild nund hast defintiv mehr abonnenten verdient. Lasst dich nicht auf dein aussehen beschränken von irgendwelchen leuten denn du hast echt was drauf. Gerne mehr davon^^
Sehr gut! Bei den alten Fzg kann man sich bei gewissen Grundkenntnissen sauber durcharbeiten. Das zeigst du wirklich gut. Schön das man noch so Dinge wie einfach zu lesende Schaltpläne und Relais hätte. Bei den neuen Kunststoffbombern wird das immer mehr unmöglich.
Nein, nicht unmöglich. Aber sehr aufwändig, lehrnintensiv und nicht ohne Computer. Ist schon alles sehr komplex geworden.
Würde ich nicht sagen, die Fehlersuche wird nur "anders". Wo Du früher noch alles aufschrauben und optisch oder mit Messgeräten anschauen musstest, gehst Du heute über OBD II und steuerst die Teile wie zb. Benzinpumpe per OBD an. Oder liest Live Daten aus zb. Luftmassenmesser o.ä. dann aus. Damit sind zwar die Motoren wesentlich komplexer geworden, die Fehlersuche aber auch ein Stück weit leichter - weil Du halt mehr Informationen bekommst, bevor Du überhaupt mit dem Schraubenschlüssel anrücken musst.
Wenn man nicht auf den Kopf gefallen ist, kann man eigentlich mit beiden Systemen arbeiten. Schwieriger wird es dann nur bei komplexen Fehlern zb. in der Software oder Can Bus usw. wo Du dann als Elektroniker da schon einen klaren Vorteil hast.
Aber unmöglich würde ich nie sagen - ich hab es als Elektroniker immer so gehalten "da wo ein Fehler drin ist, muss er sich auch an irgendeiner Stelle zeigen - also muss ich den auch finden können" - der Rest gerade bei komplexen Fehlern ist nur eine Zeitfrage.
Hallo Gina der Sonntag ist heute besonders gerettet. Gleich 2 Videos DANKE ☺😇😎
Ich bin zwar absoluter Laie , aber es macht Spaß , dir bei der Arbeit zuzusehen . Du bist so strukturiert und machst Dir keine unnötige Arbeit . Bei Dir ist jedes Auto in guten Händen .
Das Liegt daran das sie gelernt hat Fehler so einzugrenzen wie man es in der Berufschule bzw. auf Lehrgängen gelernt bekommt. Obendrein
gestaltet sie ihre Videos wie ein Lehrvideo. Macht mir als gelernter Kfz-Mechatroniker mega spass zuzusehen.
Die wenigsten Vertragswerkstätten machen das überhaupt noch so. Da wird nach dem auslesen munter drauf los getauscht.
@@filip5280 Genau. Bevor man den Schraubenschlüssel in die Hand nimmt, Diagnose😄. Da hatte ich immer schlechte Noten🤣
Liebe Gina.Für mich bist Du eine Corifee.Du bist eine ganz tolle Autoschrauberin und verdienst viel mehr Aufmerksamkeit.
Sehr schönes Video. Respekt für Deine systematische Arbeit und Deine Kompetenz!
Ein Auto aus meiner Kindheit und Jugend!
Mein Vater hatte mehrere Opel Rekord, da war praktisch der gleiche Motor drin.
Ein mal haben wir einen Motor sogar revidiert, total zerlegt, Zylinder honen lassen und Übermaßkolben eingebaut. Ventile eingeschliffen etc. Ich wusste damals wie ein Vergaser funktioniert bevor ich richtig schreiben und lesen konnte.
Hallo Gina! 1987 habe ich meine Kfz-Meisterprüfung gemacht. Die praktische Prüfung umfasste verschiedene Arbeitsproben (2 Tage). Am ersten Tag mussten die Prüflinge an diesem Motor - war in einem Gestell mit Kühler, Tank und Batterie eingebaut - eine Fehlerdiagnose stellen und den Motor ans Laufen bringen (10 Min. Zeit). Danach musste der gesamte Motor zerlegt, vermessen und zusammengebaut werden! Zeit: 8 Std. Am Ende kam das Teil auf dem Leistungsprüfstand und musste mind. 75% der Nennleistung abgeben! Das war nur zu schaffen wenn man keine Fehler machte und auf Anhieb die Motorsteuerzeiten stimmten! Am 2. Tag gab es verschiedene Arbeitsproben (Elektrik, Dieselreihenpumpe, LKW-Druckluftbremse, Getriebe, Karosserie etc.).
Wie schaut’s bei dir aus, möchtest du keine Meisterprüfung machen?
Unsere Gina würde sich auf alle Fälle auch als Ausbilderin eignen - andererseits, da wissen die spätpubertären Azubis gar nicht, wo sie zuerst hinschauen sollen, auf das Ausbildungsobjekt oder auf Gina ;-) ...
@@RadfahrerProductions
Stimmt, erklären kann sie sehr gut! Und attraktiv ist sie auch!
endlich wieder ein video von dir. ich liebe deine videos. die sind sehr informativ und es wird nicht viel um den heißen brei erzählt. vor allem deine arbeitsweise ist top. bitte mach weiter so
Nach der Microsoft Philosophie, It's not a Bug, It's a Feature, gibt's den V8 Sound kostenlos obendrauf! Alles richtig gemacht, saubere Arbeit 👍❗
(rein statistisch gesehen springen 100% aller Motoren ohne Sprit im Tank schlecht an, von unwichtigen Details nicht aus dem Konzept bringen lassen ⛽😉)
wie immer kompetent und super sympathisch
Ich finde es toll, dass sich ein junges, hübsches Mädel wie Du mit Technik befasst, die lange vor ihrer Geburt entwickelt und eingesetzt wurde. Menschen wie Dich brauchen wir in der Zukunft dringend, damit unsere geliebten Oldies für alle Zeiten auf den Strassen bleiben; rotgrüner Mistpolitik zum Trotz! Danke für Dein Engagement! ❤
Hallo Gina und schöne Grüße aus dem Sauerland.
Alte Technik die geht immer. Daumen hoch und weiter so 👍Gruß Mario 😉
Wow, sie hat echt alles richtig gemacht und erklärt das alles sehr gut Schritt für Schritt...ohne ein ewig langes Video draus zu machen.
Einfach und gut, gerne mehr davon. 👍🏻
Ich schaue einige Kanäle zum Thema Autoreparatur, aber so detailliert zeigt das keiner. Vielen Dank! Hast einen Abonnenten mehr und freue mich schon aufs nächste Video
Ha, ein alter Opelmotor läuft (fast) immer! Sehr schön!🙂
Mega, Zeitpunkt vorm Film Start 😎👌
Gina, du bist der Hammer !!🔨🔨
Deine Fehleranalyse ist perfekt.
Ich habe mich auch gefreut das "Er" läuft🤩
Klingt zwar noch nicht ganz so rund aber das wirst du ganz sicher auch hin bekommen👍👍👍👍
Super, wie Du Dich freust, dass der Motor nach der megatollen Fehersuche anspringt und läuft! Echte Gefühle - klasse!
Toll wie immer, wir sind begeistert von Dir !🤩
Tolle Videos, die du immer machst. Informativ und gut 👍🏻. Weiter so.
Das Gefühl, wenn ein Motor nach stundenlangem Basteln läuft...Unbezahlbar 🥳😀
Danke Gina für deine tollen Videos.. Sie sind spannender als ein Krimi ;-)) 👌👍👍
Super gemacht tolle Arbeit:)
Das war unglaublich Gina! Sie leisten gute Arbeit!👍👏😎
Klasse Video, Gina.
Strukturiert und nachvollziehbar.
Beste Grüße.
Hallo Gina es ist einfach nur gigantisch deine Arbeit zu verfolgen!
Die perfekte Präsentation des Themas, bei welcher selbst Laien so einiges an komplexen Zusammenhängen verstehen lernen, fügt sich wohltuend zu deiner sympathischen, offenen Art und zu deinem optischen Qualitäten!
Welch ein großes Herz und guten Charakter du besitzt hat sich mir schon vor langer Zeit gezeigt wo du dich um die Tiere eines erkrankten Bekannten im Ausland ohne wenn und aber gekümmert hast! Auch dein neues Projekt, Menschen in Not beim Erhalt ihrer Mobilität zu unterstützen zeigt dein gutes und mitfühlendes Wesen 👍!
Die Krönung des Ganzen stellt dein Fleiß, deine Freude an der Fahrzeugtechnik und dein brilliantes Fachwissen dar.
Bei der Erklärung des Stromlaufplans und der systematischen Fehlersuche ist mir als gelernter Kfz Elektriker mit langer Berufserfahrung, mittlerweile im Ruhestand, warm ums Herz geworden!
Deine Videos stellen eine echte Bereicherung und einen Mehrwert dar!
Bitte mach weiter so!
Viel Glück, Erfolg und ganz liebe Grüße 🙋🏻♂️😘👍
Tolles Video - und super, dass er läuft!
Immer was zu lernen bei Dir!
Auch so eine grundsätzlich einfache (soll nicht überheblich klingen) Spannungs- bzw. Spannungsverlustmessung sollte eigentlich eine der einfachsten Übungen für einen Kfz-Mechatroniker sein, vorausgesetzt er darf den Schaltplan haben und dieser ist korrekt (worauf man sich bei manchen Autoherstellern nicht verlassen kann). Die Praxis sieht leider oft anders aus. Schön, dass du sowohl die Technik anno dazumal als auch elektrische und elektronische Anlagen in einem so großem Umfang beherrschst.
Hammer! Bin begeistert Fehlersuche usw. Weiter so 👍
Mein größten Respekt. So eine Kompetenz wünscht man sich heutzutage. Leider gibt´s immer mehr Teiletauscher statt sich sich mal Gedanken zu machen. Echt klasse die Videos. Mach weiter so. Du bist eine großartige Schrauberin.
Schon länger kein Video von dir gesehen ^^ Echt interessantes Video ^^ und sehr lehrreich
Es ist wahnsinn wie ein Motor nach 15 Jahren laufen kann^^ Auch wenn er unruhig läuft aber schön das er noch läuft
Diese gute Fehlersuche bekommen auch nicht mehr viele Werkstätten hin 💪👍👍Klasse gemacht .😃Motor läuft wie ein Sack Muscheln...aber das bekommst wieder hin .glg aus Görlitz Frank 🙋😃
Gut gemacht, gut erklärt 👍👍👍.
.....
#heiratemich 🙏 😜
....
...einfach #sprachlos -dem ist wie immer NIX hinzuzufügen -weiter so
...einfach nur perfekt 👌 -super sachlich und fachlich absolut top!
DAS ist der Grund warum ich hier ein Abo hab 😉👍
🙉🙈 OMG -dieser Motor is einfach der Anfang von meiner Auto Karriere -daran hab ich mir die ersten öligen Finger und Spritzer im Gesicht geholt weil ich beim Ventile einstellen noch keinen abgesägten Ventildeckel bzw Spritzschutz über der Kette hatte 😅
Gina Du bist super :-) Freue mich über solche Videos mit alten Autos ,die nach X Jahren zum Leben erweckt werden :-)
Herrlich so schöne einfache Technik.
Da macht Fehlersuche noch Spass.
Moderne Autos sind manchmal echte Katastrophe...
Wie immer SUPER!
Boah, geil die Soundkulisse beim ersten Lauf!
Der kleine Motor brüllt wie ein ganz großer. 😁
Sehr gut Gina Danke fürs Video
Klasse das du ihn wieder zum laufen gebracht hast 😊 aber hatte keine Zweifel 😊
Schöne Diagnose, Gina. Ich liebe diese alten maschinen, alleine schon um das 'trial und error' mit dem eigenen verstand. Super, ich freue mich sehr. S g, Nico der Holländer.
Geiles Video mit Spannungsaufbau, und dann die Freude, dass der Motor läuft! Otto-Normalo würde zusammenbrechen, wenn der Motor derartig unrund herumstottert ...🤣
Das kann nach 15 (!) Jahren Standzeit durchaus vorkommen, dass der Motor etwas ruckelt.
Cool, Er läuft! Gut gemacht 👍
Beim Anblick des Verteilers kamen mir fast die Tränen... Was waren das für Zeiten, in denen man keine Wegfahrsperre brauchte, sondern einfach nur den Verteilerfinger mitnehmen konnte... Hatte 2 B-Manta, der erste Bj '78, 110 PS, unzerstörbare 2l-Maschine. Leider war nach 293T kms die Karosserie drumrum verrottet (die notrorischen Opel-Längsträger und die tragende Front). Hätte ich den Motor mal behalten... Ach, so ein cooles Auto...
so ein erfolg,ich freu mich das du dich freust,gut mit dem schaltplan hast den fehler eher gefunden
Du bist der Hammer 😮💪👍👍👍👍
Super der Motor lebt jetzt kann es hoffentlich mit weiteren tollen Videos weiter gehen. liebe Grüße
Geiler Sound, auf die Dauer Opelpower halt. Ich lieb das!!
Herzlichen Glückwunsch & so ein schönes Video. Logisch angeordnete Kleinigkeiten führen zum Erfolg oder so. Ich will ja nicht hetzen aber die Filmpremiere von "Manta Manta 2" im Kino ist am Sonnabend dem 01.04.2023. Da könntest Du an einem Kino vorfahren samt Video. Vorschlag: Bring Sitze, Sitzbank und die super schönen Felgen nach Werder zu Baatz Performance zum Reinigen und für ein schnelles Kooperations Video auf seinem Kanal. Wenn es dann wieder auf die Straße darf vielleicht auch das ganze Auto. Viel Freude und viel Erfolg beim Schrauben.
Korrekt!😊👍
Macht unheimlich Spaß dir zuzusehen
Super machst du das!
top und bitte weiter so gina
8:27
Deine Freude ist zu schön Gina.
Erinnert mich an meine alte Zeit
Sehr interessantes Video. Wir hatten letzten privat einen alten Mazda 323 von 1998 gekauft, Garagenwagen. Die letzten 5 Jahre nicht bewegt, lief genau so schrecklich. Heraus gestellt hat sich ein zu träge reagierender Luftmassenmesser. Bei die dürfte das alte Benzin wohl auch noch eine Rolle spielen. 👍👍👍
Gina wünsche Dir viel Erfolg bei der Arbeit am Opel ! Wird sicher ein schöner Oldtimer wenn du fertig bist!😀
Hallo Gina, einfach super wie Du diesen Autos wieder Leben einhauchst, bist schon ein tolles Mädel, Grüße aus dem Murgtal, Achim 👍👴
Super erklärt
Coole Fehlersuche 👍👍👍
Mein früherer Ascona-B mit 2.0 CIH Motor, hatte ich damals auf 2.0E (Einspritzer) und G-Kat umrüsten lassen. Der hatte einen Zylinderkopf für bleifreies Benzin bekommen. Mit deinem Video kam mir wieder die verbleite Zeit in Erinnerung 😅....
Echt Klasse für ihr Alter
Das ist Musik im Ohr Top 👍
Super Video 🙂Danke
Das haben in den 80ern viele Werkstätten nicht so strukturiert hinbekommen, obwohl sie täglich mit dieser Technik konfrontiert waren😅
Super wieder ein stück weiter und hört sich nicht mal so schlecht an , auf 2 oder 3 zylindern aber das ist sicher keine grosse sache ,vielleicht ein einspritzventil das hängt
Gina. Kleiner Tipp von mir zum Manta. Erneuere den Kondensator am Verteilerfuss. Wenn der defekt ist, klappt das nicht mit einem sauberen und guten Zündfunken. Hatte ich damals an einem Kadett C. Der für einen unrunden Lauf verantwortlich war. Hatte damals immer den Vergaser in Verdacht. Die Ursache war aber der Kondensator.
Manta B zufälligerweise auch der CC GTE war mein erstes Auto. Die Motoren sind recht einfach aufgebaut und halten mit etwas Pflege ewig. Schön daß Du Dich damit befasst. Eigentlich fängt sich auch dieser Motor wieder, wenn man ihn eine Weile laufen lässt. Gib ihm Zeit, der kommt wieder zu sich. 😉👍
Hallo Gina, super Video.
Hallo liebe Gina mir hat das Video sehr gefallen und sehr interessant bei solchen oltimer farzeugen ich wünsche dir noch einen schönen Sonntag 🤩😊👍👍👍
7:55 wie der schießt :) so schön
Hallo liebe Gina, ohne Kompression nach sovielen Jahren Standzeit, hätte ich zuerst in jeden Zylinder etwas Motoröl reingetan, damit der etwas Kompression aufbaut. Aber du hast super Arbeit geleistet, TOP! Liebe Grüße Dennis
So geht Fehlersuche 👍👍👍
Ich würde noch die Einspritzventile kontrollieren bzw. reinigen. Und Kerzen und Kabel. Aber die machst Du ja sicher sowieso neu💪
Nix Fehlerspeicher auslesen usw. Saubere Arbeit mit Prüflampe und Multimeter. Das sind noch echte Scrauber.
Musik in den Ohren! 😍
Sehr Cool!!!!👍👍
auch wenn ich mit Opel nie was anfangen konnte, liebe ich die Einfachheit der Systeme.
Mit 16 das erste Mal den Motor von meiner 150er zerlegt und im Prinzip genau nach dem gleichen logischen Ablauf bisher alles wieder zum laufen bekommen was per Zündfunkte oder Kompression Kohlenwasserstoffe und Luft in CO2 und Kraft wandelt.
Ich hoffe, auch wenn die Idioten in Berlin Amok laufen bleiben noch viele dieser Schätze erhalten und in Bewegung.
Geil ein neues Video 🎉
6:35
Cool, der hat schon Sprachsteuerung 😎👍
Gut gemacht 👍
Schön das er läuft, gut erklärt wie man einen Motor nach langer Standzeit wieder zum Laufen bekommt. Du hast es wahrscheinlich gemacht - aber nicht gezeigt - einen Blick aufs Kühlwasser sollte man auch noch werfen.
Gina!!! Freue mich für Dich, das der Motor läuft..😀😀
Deine goldenen Schrauberhände bekommen einfach alles wieder gerichtet.👍👍👍
Leute, wem geht es nicht so?? Zitat..
"Du bist meine Sonne, Du bist mein Traum von süßer Wonne.
Kann ich nicht bei dir sein, dann ist mir die Welt so leer;
Blüten und Blumen sie blühen für mich nicht mehr."
Einfach die Beschte hier..
Und wie gesagt, alles wirklich selber gemacht und mit Sinn und Verstand nachvollziehbar erklärt.
Über eins bin ich auch glücklich.. Gina "verschlimmbessert" niemals Autos..
Musste ich leidvoll wo anders diese Woche wieder erleben... Ich sage nur, Felgen die zu einem Auto passen wie Musik von Rammstein zu einem romantisch kuscheligen Abend mit der Liebsten.. PS.: Ich hoffe Dein "Lastenpferd" Vito funzt wieder mit neuen Turbo..
Der Alte sah garnicht gut aus.. Den hat es ja richtig zerlegt..😔😔
Wenn ich an einem alten Auto schraube ist das Suchen der diversen Fehler für mich immer wie Ostereiersuchen als Kind....In der unmöglichsten Ecke ist immer noch eines😁.....und ich freue mich jedesmal wie ein Kind wenn ich den Fehler gefunden und behoben habe😂
Das ist das was an einem CIH gemacht werden muss, prima
Sehr gut gemacht! Der Motor hört sich aber an, als wären die Zündkabel vertauscht oder der LMM ist fritte. Cooles Projekt!
5:32 kommt nüscht an :) voll sympatisch ^^ #liepe
Super Video!
prima viel Erfolg Grüsse
Schönes Projekt