CHANGING THE WISHBONE STRUT ROD BAR 🔹 BMW E65 745D 🔹 MAD IN THE WORKSHOP 🔹 INSTRUCTIONS DIY
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- čas přidán 21. 01. 2023
- Hello and welcome, today it's about a BMW 745D, from a very good friend of mine, who brought his car to an independent workshop because I didn't have time at the time, in the video you can see what happened, have fun while looking.
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#The car dealer #BMW #E65
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Ausser Dir hat das weltweit noch niemand so korrekt gemacht,jede Wette.
Super Job.
Bei uns auf Arbeit wir das immer so gemacht, wir haben da aber so eine Art Säcke, die drücken sich nicht so in den Sitz wie die Hantelscheiben aus Metall.
@@DieAutohaendlerin Die Säcke arbeiten sonst im Lager und im Büro??? 🤣🤣🤣
@@alexandervorkel1439 Oder bei Behörden🤣🤣
Echt vorbildhaft, wie genau du das mit der Normallage nimmst. Ich möchte wetten, dass kaum eine Werkstatt die Sache mit den Gewichten macht. Respekt!
Du kannst natürlich auch vor der Reparatur die Normallage des Rades messen (z. B. Abstand Kotflügelkante zu Radmitte). Diese Lage stellst du dann mit dem Getriebeheber her, und das reicht dann auch fürs Festziehen (auf ein paar mm Differenz kommt es dabei nicht an).
Richtig (und vor allem ganz wichtig) ist aber: Niemals (!!) in ausgefederter Lage irgendwelche Silentbuchsen festziehen. Sehr sehr gut, dass du darauf hingewiesen hast! Und auch die weiteren Hinweise sind sehr wichtig (Achsvermessung etc.).
Ich möchte auch mal ein Lob an den Kameramann aussprechen ... Du machst einen super Job!!! 👍
Ha,die junge Nena ! Einfach Top ! Und der kleine Inspecteur war auch dabei ! Süss !
Aber hallo! Da können sich die Herren aber eine gehörige Scheibe abschneiden. Habe als blutiger Hobbyschrauber das schon ein paar Mal gemacht, auch das mit dem Fahrzeug ablassen vor dem Festschrauben wußte ich. Aber dass das immer noch nicht die Normallage ist, habe ich versäumt. Super erkärt, viele schöne Kniffe, dabei -einfach begeisternd! Danke!
wow so intensiv hätte ich das nicht gedacht wow was für ein fachwissen das finde ich gut mach weiter solche guten videos hut ab
Du bist die beste Schrauberin wo gibt!!😬👍
Oh wow, ich wetter bis auf den Azubi in der Gesellenprüfung bei BMW und Dich hat sich noch nie Jemand an die Normallage nach Lehrbuch gehalten. Bist die Beste Schrauberin!
Traum Frau 😂✌🏼echt super Arbeit und sehr gut erklärt top.
Wirklich super erklärt, sehr detaillreich. Das hilft sicher vielen weiter!
Und wieder was gelernt. Dankeschön für den Beitrag. Wieder der Sonntag gerettet 😘☺️
Das freut mich 🤗
Was soll man sagen, Hut ab. Tiefe Verbeugung vor diesem Fachwissen. Deine Videos sind dafür verantwortlich, daß ein E46 als Zweitwagen in unserer Familie existiert. 😉👍
Wie immer ganz toll gemacht und super erklärt! :)
Hey! Ich habe mich riesig über dieses Video gefreut! Es macht einfach Spaß, Dir bei der Arbeit zu zusehen! Es ist sehr interessant und informativ wie immer gewesen! Nur weiter so!
Top erklärt, super gemacht! Vielen lieben Dank für deine Arbeit liebe Gina! LG Dennis
Ausführlich wie immer - Top👍
Klasse gemacht und super Erklärung am Anfang 👍
Wieder mal klasse erklärt 👌🏼🔝man lernt nie aus....das mit den Gewichten wusste ich bisher so auch nicht🤙🏼🙋🏻♂️
Die Sonne geht auf wenn ich die Gina sehe. Du wärst eine perfekte BMW Werkstatt Leiterin.
Wie immer, sehr interessant gewesen. Das mit dem "mittig belastet" und dem vollen Tank, hätte ich als Laie nicht gewusst.
Keine Musik, kein dummes Geschwaetz, dafür praezise Anweisungen mit Drehmomenten. Perfekt.
Wow. Gerade das mit der Normallage habe ich noch nie jemanden machen sehen.
Sehr schön erklärt
Hast Du schon überlegt in Zukunft selbst auszubilden?
Deine Arbeitsweise, Deine Art Dinge genau zu nehmen und dass Du sehr gut erklären, sowie um die Ecke denken kannst finde ich super.
Das steht in jeder Rep.-Anleitung. Es wird dann nur über "schlechte" Qualität der Ersatzteile gemeckert, wenn es nicht hält.
Danke fürs Video, Gina!
Gutes Video mit wichtigen Erläuterungen an einem interessanten Auto! Danke!
Hi Gina🙃
Wieder ein schönes Video von dir, super erklärt. DANKE😊
Dir noch einen schönen Sonntag
LG
Wünsche ich dir auch
Echt wieder super erklärt Gina
Super Arbeit wie immer😉 Hätte vieleicht noch mit der Hebebühne gesichert, wegen seitlichen Wegkippen..
lg. Mario😉😉
Wieder ein super erklärtes Video
Tolles Video, wieder einiges gelernt. Danke Dir dafür, herzliche Grüße, G.
Alle Achtung ....... Top ! 😄
Hallo Gina, wieder eine super Vorführung, noch einen schönen Sonntag, Gruß Achim
👍🏿wie immer sehr gut gemacht und erklärt 👍🏿
Perfekt 🥰
Vorbildliche Arbeit liebe Gina.
Hallo liebe Gina ich liebe solche Video zu sehen. Ich finde sehr interessant und sie erklären immer so toll echt tolles video. Und noch einen schönen restlichen Sonntag 👏👏👍😊👍
Da ich selber einen E65 (bzw. einen E66 760Li) habe, vielen Dank für das Video! Wird direkt gespeichert.
Das mit Normallage ist bei BMW normal und es macht auch (BMW) Werkstatt... Ob es wirklich JEDE Werkstatt so macht, keine Ahnung, aber zu behaupten, dass es "jede Wette keine macht" ist schlicht und ergreifend FALSCH und entspricht definitiv NICHT der Wahrheit...
Wir waren mal wieder begeistert! 🥰👍
ein super erklärtes Video
Danke GIINA. FANTASTISCHES VIDEO. Mein Auto hat ein Problem mit der vorderen Anordnung, nicht BMW, aber Hyundai i30 Stabilisator, mittlere Reifen gehen ständig kaputt. besonders bei heißem Wetter im Sommer, es reißt und splittert, dann macht es Lärm auf der Straße, und das Tuk Tuk fährt auf Unebenheiten.Natürlich ein großes Problem, wenn das Auto schwer ist, die verbauten Teile sind von schlechter Qualität.
Sehr guter Job wirklich sehr sehr 👍🏻 👍🏻 👍🏻 gut!
Tolle Arbeit, ich hoffe, Sie sind in der Nähe meiner Stadt, um meinen BMW mit Ihrer guten Erfahrung zu reparieren
Schön gemacht Gina. Das mit den gewichten, macht denk ich nur der BMW dealer. Schönen Sonntag, der Nico
Klasse Video 👍👍👍
Hallo Gina. Wie immer toll. Das Sahnehäubchen auf dem I-Tüpfel wäre gewesen irgendwas unter die Gewichte aufs Leder zu legen. Alte Handtücher oder ähnliches, saubere Wellpappe. Aber, ohne dem Besitzer zu nahe treten zu wollen, die waren eh nicht in gutem Zustand. Aber, da sind wir bald schon auf Motorenzimmer-Niveau, das wollen wir nun auch nicht, dem Jean-Pierre Konkurrenz in Sachen Akkuratesse machen. ;-)
Immer schön dir bei der Arbeit zuzuschauen. Sehr kompetent und sauber erklärt. Wie oft ich dich schon den Azubis gezeigt habe, die Blicke sind unbezahlbar.😂
Wegen Gina oder der tollen Arbeit? ;-) Die armen Jungs können sich da überhaupt nicht konzentrieren, die wissen nicht wo sie hinschauen sollen ;-) ... Nein im Ernst alles gut, die Videos haben durchaus das Zeug zum Lehrmaterial.
Aber bitte nicht so einen Azubi, wie ich ihn erlebt habe..
Sprich, er zieht den Ölpeilstab heraus, und füllt
das Öl über die Peilstaböffnung ein...
@@michaelheizol9006 Oder so: Ölwechsel machen lassen, 2 Tage später wegen ner anderen Sache nochmal hin.
Der Stift checkt das Öl, kann offensichtlich nix auf dem Stab erkennen, weil das Öl glasklar, schüttet nach...
Ich am nächsten Vormittag unterwegs, "boah, was stinkt das hier..." Fast verreckt trotz offenem Fenster. Direkt hin zur Werkstatt. Mache die Motorhaube auf, um mit dem Meister zu gucken...
... liegt der Deckel vom Öleinfüllstutzen gemütlich auf der Plastikabdeckung vorn beim Kühler 😮👿
Durfte der Stift 1x Motorwäsche machen.
Halbes Jahr später beim TÜV durchgefallen, WEIL MEIN MOTOR ANGEBLICH ÖL VERLIERT 🤬🤬🤬🤬🤬
Gina der KFZ- Fuchs ! 😉😀😀 wieder tolles Video !
Top video!
Cooler Pulli 👍
Respekt ❤
Super erklärt, ich bin aber sicher dass das so gut wie keine werkstatt so macht …
muito bom o video😃👍👏👏👏👏
....... gute Kameraarbeit, Top !
Super Liebe Gina! Wie immer super Video
exellent
Wer hat denn soviel Hantelscheiben 😂 du solltest noch das nächstgelegene Fitnessstudio verlinken😄 Spaß bei Seite,wie immer ein Top erklärtes Video.👍 hoch und weiter so.
Классное видео! Джина красавица!👍😊👍
Красивая и умная. Лучшая смесь в мире.
Moin Gina. Ja ja, das berühmte Verspannen von Querlenkern, Zug- und Druckstreben. Ich würde behaupten, dass selbst in Werkstätten in 9 von 10 Fällen mit einer 2-Säulen gearbeitet wird und das Fahrwerk nicht in 0-Lage ist, wenn die Streben festgezogen werden. Wie immer - kostet die Werkstatt zu viel Zeit. - Es gibt aber auch Fahrzeuge, bei denen im Werkstatthandbuch explizit drin steht, dass die 0-Lage nicht nötig ist. Gut in dem Fall kommt es auf das Lager an. - Genau wegen solchen Fahrwerksteilen, fahre ich zum Kumep auf die Grube mit Grubenstempel. - Aber auch hier, die alten Werkstätten hatten alle 1-2 Gruben. Bei den modernen sind auch wieder aus Kostengründen nur 2 Säulen Hebebühnen verbaut. So eine Grube kostet in vernünftig mal eben 10k€ und mehr und bei dem heutigen Mechatroniker Nachwuchs würde ich glatt behaupten, dass da jedes Jahr einer ein Fahrzeug drin versenkt würde. - Danke Dir für das Video und das pragmatische Beispiel, wie man es einfach lösen kann.
....... stimmt, guter Kommentar !
schön erklärt Gina 👍 aus welchem Spotstudio hast du den die Gewichte ausgeliehen 😂
Sind alles meine, über die Jahre kommt was zusammen 💪
👌 Schönen Sonntag Gina 👍
Hallo Gina
Sehr gut erklärt und gezeigt.
Der Kameramann ist ein kleines Mimimimi 😉
Einen schönen Sonntag wünsche ich dir noch.
Der ist manchmal schlimmer als ne Diva 😂
Für den Fall, daß ich mal unter das Auto legen muss, habe ich immer eine faltbare Isomatte dabei. Die hat zwei Seiten: ein glatte für den Boden (läßt sich leicht abwischen, "dreckige" Seite) und die andere, die ich als "sauber" definiere. Kostet nicht viel von Decathlon.
Hallo, prima!
moin Gina. besorg dir für deinen Kameramann einfach eine Thermomatte. warm und hält sauber.
Wie immer super erklärt, auch wenn es natürlich jeder Mechaniker, der sein Geld damit verdient, nur genau so machen sollte....
Ob da außer Dir im täglichen Geschäft aber wirklich jemand Gewichte ins Auto schleppt?
Hallo Gina und guten Abend!!🤫👍🤔🌹💐😍
Großartiges Video, wie immer! Ich bin gespannt wie viele Deiner Fans sich anbieten, sich für Kameraarbeiten auf dem kalten, dreckigen Beton "herumzuwälzen". Ich wäre jedenfall dabei;- allerdings unter der einen Bedingung, daß mir danach jemand wieder auf die Beine hilft ;-) Die Jahre machen sich bei mir dann doch schon bemerkbar.
Ich hätte mich für dich auf den Boden gelegt 😁 und zwingen traue ich dir zu 😂 nein du bist zu nett 😏 ,super Video und das mit den Hanteln noch nie gesehen
Haste ihre Gewichte gesehen? Ich würd' mich mit ihr nicht anlegen wollen... ;-)
Schönster 7er nach dem E38 👌
👍
Der E38 bleibt auch mein Favorit. Einfach perfekt.
100%👍💪
Gutes Video.Da.nke .👍😀
Hi Gina 😊👋
Hallo Gina super richtig Professionelle Arbeit. das ist aber mal ein Haufen Arbeit was du dir da angetan hast ..sowas zumachen ist nicht unmöglich aber die ganzen Gewichte müsste man sich in einer Muckibude ausleihen so viele Gewichte hat keiner Privat zu hause oder man macht das mit Zementsäcke 🤣
Gina hat, das sind ihre. Hat sie geschrieben.
💪💪
👍👍👍👍
Hallo Gina, sehr gutes Video! Das mit den Gewichten und dem Volltanken hatte ich auch noch nicht gehört! Nur wo kann man sich solche Gewichte ausborgen ? Macht das wirklich jede Werkstatt? Danke für die Info! 🙋♂️👍❤️
Hallo Gina, wieder ein sehr interessantes Video 🙂 weiter so 👍 Hab da mal eine Frage zu den Drehmomente.
Darf ich mal fragen wo du die immer her hast ?
Wenn ich relavante Schrauben fest ziehe, durchsuche ich immer das Netz und muss mich darauf verlassen was ich da finde. LG Daniel 🙂
Ich glaub, daß viele Schrauber das nicht wußten und diesen Fehler auch schon gemacht haben. Daher verleihe ich das Prädikat: ,, Besonders Wertvoll ! "
ja da is se ja wieder moin Gina 👍👍🙋♂
😎😎😎
Ich denke, keine einzige Werkstatt würde so einen Aufwand betreiben.
💖💖💖
Hallo was kann das sein wenn ich scharf einlenke rattert es vorne bis ich rum bin
Super Video. Gilt das eigentlich auch analog für die Vorgänger-Baureihen E32 und E38?
Ja. Das gilt immer dann, wenn man vergossene Lager hat, also auch bei E32, E38, E39, E31 und Konsorten. Ich habe im E31 in den Querlenker (sind die unteren) PU-Buchsen drin, da ist es egal, wann man sie anzieht. Aber die Druckstreben NUR in Normallage. (Normallage: heißt vorne je 68 kilo, 68 kilo auf dem Rücksitz in der Mitte und 21kilo im Kofferraum)
Ja, gilt immer bei Gumilagern.
Wie viel km hat das Fahrzeug und welches BJ ist es?
Normallage und Gewicht verstanden ... nur wenn ich mit den Möglichkeiten begrenzt bin, kann ich nur bei Rad abgebaut irgendwie anheben um in Normallage zu kommen.
Ggf. müsste ich z.B. 1 cm mehr anheben um das Gewicht vorzutäuschen.
Dieser Mehrweg wäre am Anfang über Insassen zu ermitteln (sprich mit und ohne Insassen)
Wäre dies eine Möglichkeit?
Danke!
😁👍👍👍
Hallo Gina, so exakt beschrieben habe ich das noch nie gesehen , auch in Reparaturhandbüchern nicht . Prima Video . Die eingelegten Gewichte gelten für alle PKW Typen ?
Hi
Ich habe eine frage
War bei Tüv und steht mangel :
5.3.4a Traggelenk/ Führungsgelenk 1. Achse rechts unter ausgeschlagen
um welche teil genau geht es?
1er e87 2007
Vg
Hallo Gina. Wieder ein super Video und sehr fachlich erklärt. Ich habe das immer mit einem Getriebeheber gemacht weil woher weiß man schon welches Gewicht man bei welchem Wagen wo genau plaziert werden muss. Wenn ich vorher zwei Erwachsene ins Auto setzen würde und dann unten den Abstand messe, danach mit dem Getriebeheber genau auf dieses Maß einfedern lasse, dann müsste das doch auch soweit reichen damit die Lager nicht kaputt gehen. Gruß Thomas
Wie die Normallage sein muss, schreibt immer der Hersteller vor, aber wenn man die Familie ins Auto setzt und dann alles festzieht, geht auch 😀
@@DieAutohaendlerin Danke für deine schnelle Antwort. Dann brauch man nur noch eine 4 Säulen Bühne dann ist das alles kein Problem.
🥰👍
So ging es mir beim E65 damals auch. Die Werkstatt wusste nicht, dass man die Querlenker unter Last festziehen muss.... Folge...ich durfte nochmal ran.
Gutes Video.
1:00 welche Werkstatt macht das schon dass die alles in Neutrallage anziehen? Mal Hand aufs Herz 😆. Die drücken maximal mit dem Getriebeheber etwas hoch aber das reicht nie aus. Ich hab in meiner Hobbywerkstatt 4 große Holzklötze, stell das Auto darauf ab, liege drunter und zieh dann alles an. Wenn ich ganz lustig bin mess ich vorher sogar die Höhe und lass beim anziehen jemand reinsitzen dass sich die Federn setzen. Für Neutrallage bei VAG ist eigentich fast nie was an Belastung vorgeschrieben höchstens Tankvolumen. Für obenliegende Querlenker hab ich sogar eine stabile Platte die ich anstatt dem Rad anschrauben kann. Macht sich gut bei tieferen Fahrzeugen wo man kaum/nicht hinkommen würde. Für manche Teile gibts auch Maße in welcher Position man die anzeiehen muss. Geht bei Tieferlegung natürlich nicht und als Privatmann kommt man da auch eher schwierig dran.
Erstmal danke sehr fürs Video, und den Job den du offensichtlich lebst - Super 👍🍀. Frage : fährt sich mein BMW Mini deshalb so bescheiden ?? Vor 2 Monaten gekauft , davo wurden die Unterlenker vorne getauscht . Jetzt entwickelt sich bei unebener Fahrbahn ein Eigenleben im Fahrverhalten . Und nach ca 20 km Schwerstarbeit beim lenken .
👍🏽👍🏽💪🏽💪🏽
Mein e90 fährt auch schwammig. Vorallem wenn man aufnder Autobahn die Ausfahrt nimmt und über Schnee fährt. Ist ja schon lebensgefährlich.aber laut werkstatt alles ok.
💕💕💕💕💕💕💕💕
Wo hast du die ganzen Gewichtscheiben her?
Dass sind alles meine Hantelscheiben, angefangen hat das weil ich die Hanteln nicht jedes mal umbauen wollte und dann wird man mit der Zeit auch immer stärker und über die Jahre kommt was zusammen 😁
Die Werksatt möche ich sehen, die die korrekten Gewichte zum Erreichen der Normallage verwedet und vorher wohlmöglich das Auto noch leerräumt.
Ok, das ist ja sehr aufwendig mit den Gewichten. In der Praxis macht das wohl keiner.
Um wieviel Millimeter senkt sich dann der vollgepackte Wagen noch?
Diese extra Millimeter könnte man dann doch auf der Hebebühne zusätzlich mit dem Getriebeheber hochdrücken.
ok wow hab alles in der luft fest gemacht u jetzt wen ich schneller in die kurven fahre macht es tuk tuk voll laut bei meinen e60 is das wegen 90grrad weil ich das auto nicht bieder gelassen hab bam fest machen