Liebe Gina, ich habe zuerst einen Schrecken bekommen bei dem Titel "Motor raus reißen". Dabei ist ja alles richtig, was Du machst. Man fiebert richtig mit, denn der Manta ist einfach wertvoll, jedenfalls für mich, einfach eine geile Karre; anders kann ich es nicht sagen. Und dann noch einen praktischen CC mit 2.0i - Motor und Sportarmaturenbrett. Als der Motor das erste mal wieder lief bei Dirv- und zwar ganz gleichmäßig und schön - da habe ich mich mit Dir sehr gefreut. Und jetzt - jetzt wird Motor und Getriebe fachmännisch überholt. Besser geht es nicht. Danke für das schöne Video, herzliche Grüße, G.
Irgendwie kommt es mir so vor, als wenn Du in letzter Zeit wieder besser drauf bist. Das finde ich schön und freue mich auch darüber. Ich bin ja immer wieder begeistert wie wunderbar einfach man an den alten Fahrzeugen schrauben kann. Da kann man wirklich noch sagen, ist ja schnell gemacht. Schönes Video! Danke Gina ... 🙂👍
Hast Du gut und eindrücklich erklärt, ich schraube hauptsächlich an Motorrädern aber nach dem Video würde ich den Manta Motor auch ausbauen können. Respekt für Dein Fachwissen und Deine Videos!
Es freut mich dass du wieder Videos machst, du machst das so Professionell und bist so eine tolle Lehrerin. Für den jenigen, der solche Autos hat, und selbst dran basteln will sind deine Anleitungen ideal. Für mich ist deine schrauberei Unterhaltung und ich kann mich an alten Zeiten erinnern, wo ich als Mechaniker selbst so alte Autos repariert hatte. Meine Hochachtung dass du so Angagiert bist und wirklich sehr gut alles machst. Du könntest den Autodoktoren konkurrenz machen. ❤
Ich weiß nicht mehr, an wie vielen Ascona, Manta, Kadett C und GT's (etwas anders) ich schon Motoren ein und ausgebaut habe. Deshalb konnte ich jeden Schritt nachvollziehen. Du hast das super erklärt, auf ein paar Details hättest Du besser eingehen können, aber Du willst ja den Zeitrahmen des Videos nicht sprengen. Bin schon auf weitere Videos zum Manta gespannt, werden sicherlich super. Danke, dass Du auch die "alten Kisten" behandelst, wird Deine Fanbase erweitern ;-) 👍👍👏
Hallo Gina Super job .. When i have to lift out a engine i always have 2 big screwdrivers ready to put in the holes on the motor mounts so the lifting straps can't slip out :) looking forward to see the next videos on finding the leaks . In the past we were upgrade the oilpump to a version with a bigger volume on the CIH engine. BR Erik from Denmark
Das ging noch schlimmer früher, Das sieht noch sehr gering aus mit Undichtigkeit. Gut wenn er verölt war, könnte man auch sagen. Umwelt natürlich gar nicht gut. Warum es besser war dieser vielleicht doch leicht etwas undicht ist. Die Vorderachskörper sind häufig durchgerostet , wenn dieser schön trocken war. Ich hab ein Commodore in der Garage. Konstruktiv ist das ähnlich nur eben 2 Zylinder mehr. Die Technik mit dem CIH Motor und Gussblock ist der Commodore minimal älter. Vor 30Jahren brauchte ich die Achse. Der Spezialist für alt Opel hatte eine. Da sahen die Lenker bescheiden aus. Aus zwei mach eins. Alle Teile gestrahlt und lackiert hinterher. Der Spezialist meinte nur haste Glück, dieser Achs-Körper nicht durch ist. Die Vorderachse rostet gerne durch, das häufig Beifahrerseite. Der TUH Prüfer fragte mich damals danach zur Abnehme . Ohh der ist ja dicht und Achse? . Das war damals einer der schärfsten Prüfingeneure. Er war hinterher begeistert vom Zustand, Anmerkung seinerseits , er hatte drei Opel Modelle vorher selber. Auch er sagte , war der Motor undicht , haste Glück. Ist der trocken gewesen , braucht man selten lang suchen. Die rosten durch! Sein Tip war mit Wachs einsprühen. Das hab ich hinterher gemacht.
Der Manta B ist immer noch mein Traumauto. Find die videoreihe super, denn vielleicht hab ich ja eines Tages auch endlich einen und da kann man so tutorialvideos super gebrauchen😃👍
Schönes Video wieder Gina. Bin mal gespannt wie der Motor aufgebaut ist. Habe noch nie ein Manta motor neben dem Auto gesehen. SG und du auch eine schöne Woche gewünscht, der Nico.
Super gemacht 👍, Mein Bruder und ich hatten das damals als Team gemacht. Beim Ascona B war es genau so. Das Öl kam immer vom Simmerring Kupplung. Schönen Feierabend 😇
Die älteren Autos sind noch die besten. Im motorraum ist noch genug Platz zum Arbeiten und der Motor ist schnell draußen. Die Opel Motoren haben sehr gut gehalten, aber auch immer geölt. 😊Ein sehr tolles Video wieder
Wir haben damals beim Manta Ascona Kadett etc...Die Vorderachse gelöst Auspuff,Kühlsystem getrennt,die Karosserie vorne mit einem Flaschenzug angehoben und die Vorderachse mit Motor und Getriebe nach vorne rausgerollt,unterm Getriebe stand ein Rollbrett.
Liebe Gina, ich finds toll das Du wieder so viele Videos machst. Fachlich super und Du nett wie immer. Motorausbau beim Manta- ich fühl mich in meine Jugend zurück versetzt ☺️
Wieder ein tolles Video. Da kriegt man total Lust selber zu Schrauben. Zwar finde ich den Manta A cooler, aber auch diese Projekt von Dir werde ich verfolgen. Macht immer Spaß.
Oh Gina wenn ich das so sehe müsste ich mich wirklich mal um meinen B Ascona kümmern, steht seit fast 30 Jahren in der Garage. Die Motoren haben wir zu der damaligen Zeit in ner Stunde ausgebaut, Einbau hat bissl länger gedauert. Das ist halt der Vorteil an den längs eingebauten Motoren, da ist so viel Platz dass du dich links und rechts daneben reinstellen kannst 😂
Der Verölte Motor + Getriebe haben einen Vorteil....Schrauben lassen sich noch lösen 😅👌👌 Haste gut gemacht den Ausbau 👏👏❤️ liebe Gina 😃glg aus Görlitz Frank
Hallo Autohändlerinnen. Das war ein ganzes Stück Arbeit, aber bei diesen älteren Wagen kommt man noch halbwegs überall dran. Das ist heut zu Tage alles nicht mehr dafür gemacht, zugebaut bis zum Gehtnichtmehr. Ich freu mich schon auf die Stelle wenn der Fuchsschwanz zur Fertigstellung dran kommt als letztes ;-) ;-) ...
Bei nem M52 am Compact nehm ich lieber den weg nach unten raus und hol die ganze Vorderachse samt Träger raus. Das ging jetzt beim 2en Swap recht smooth. Einmal am E46 den M54 Motor samt Getriebe OBEN rausgeholt (wie von BMW vorgegeben btw). Niiieeeee wieder. Das war ein riesen Mist!!!😂
Aber Gina, Motoren schmeißt man doch nicht 😁 Da merkt man das die damals eigentlich nicht davon ausgegangen sind das man den Motor mal ausbauen müsste so wie das heute der Fall ist.
Ach ja... der Innenausstattung bestell mal schöne Grüße vom Kärcher, der sehnt sich nach dem Zeug. Ein heißer Sommertag, alles raus, runterwaschen und in der Sonne trocknen lassen..
Ich glaube, ich hätte den erstmal mit dem Hochdruckreiniger sauber gemacht und dann geschaut, wo der undicht ist und dann entschieden. Ich hatte schon Fälle, bei denen nur der Öldruckschalter undicht war und der dann den kompletten Rest versaut hat.
@@DieAutohaendlerin Richtig so. Nach über 40 Jahren muss und kann man davon ausgehen, das Dichtungen und Simmeringe porös oder steinhart sind. Und dieser Motor hat schon etliches an Öl "verkleckert". Zum weiteren erkennt man eventuelle nicht ordnungsgemäße Arbeiten. Bestes Beispiel ist der Kurbelwellendichtring von Deinen A2, der ohne Dichtmasse verbaut wurde. Hab auch mal geguckt.. Also einen kompletten Dichtsatz für diesen Motor ist absolut kein Problem. Das Einzige was eventuell noch eine Überlegung vielleicht wert ist.. Umbau auf bleifrei ????
Ich will es nur vernünftig machen, der Motor ist schon 45 Jahre alt und wenn jetzt eine Dichtung noch nicht undicht wird, wird die es auf jeden Fall noch werden.
Hallo liebe Gina die Meisterin unter den Meistern, ich habe mal eine ganz kleine Frage, du hast ja bei Opel gelernt also in einer Fachwerkstatt von Opel, also gehe ich auch mal davon aus du kennst dich mit MG Automatikgetrieben aus, also zu meiner Frage, gerade bei den älteren Automaten die fünf Gang Automaten von MG, wie ist deine Meinung zu Getriebespülungen, soll man's machen oder besser lassen?!
Nur ein Toter Manta ist ein guter Manta 😉 Nein, Scherz bei Seite, tolle Aktion, erinnert mich an meinen alten Golf II GTI. Da musste ich auch mal Motor Tauschen, aber im Hof und ohne Bühne.
Ach, war das noch schön als man alles noch selbst machen konnte. Solide einfache Technik!
Die meisten Mädels wissen nichtmal wie man die Motorhaube öffnet😜 Respekt!!!
Liebe Gina, ich habe zuerst einen Schrecken bekommen bei dem Titel "Motor raus reißen". Dabei ist ja alles richtig, was Du machst. Man fiebert richtig mit, denn der Manta ist einfach wertvoll, jedenfalls für mich, einfach eine geile Karre; anders kann ich es nicht sagen. Und dann noch einen praktischen CC mit 2.0i - Motor und Sportarmaturenbrett. Als der Motor das erste mal wieder lief bei Dirv- und zwar ganz gleichmäßig und schön - da habe ich mich mit Dir sehr gefreut. Und jetzt - jetzt wird Motor und Getriebe fachmännisch überholt. Besser geht es nicht. Danke für das schöne Video, herzliche Grüße, G.
Irgendwie kommt es mir so vor, als wenn Du in letzter Zeit wieder besser drauf bist. Das finde ich schön und freue mich auch darüber.
Ich bin ja immer wieder begeistert wie wunderbar einfach man an den alten Fahrzeugen schrauben kann. Da kann man wirklich noch sagen, ist ja schnell gemacht.
Schönes Video! Danke Gina ... 🙂👍
Ich mag am liebsten die längeren Videos. Kommt denn noch wie du die Dichtungen austauscht und den Motor wieder einbaust? LG Eduard 🌞
toll gemacht und zum Schluss eine liebvolle Umarmung des verölten Motors 😊
Und der Hund liegt geduldig daneben.
So eine liebe Seele❤
...... das würden wir doch auch machen, die alle in Gina verliebt sind.
Hast Du gut und eindrücklich erklärt, ich schraube hauptsächlich an Motorrädern aber nach dem Video würde ich den Manta Motor auch ausbauen können. Respekt für Dein Fachwissen und Deine Videos!
Es freut mich dass du wieder Videos machst, du machst das so Professionell und bist so eine tolle Lehrerin. Für den jenigen, der solche Autos hat, und selbst dran basteln will sind deine Anleitungen ideal. Für mich ist deine schrauberei Unterhaltung und ich kann mich an alten Zeiten erinnern, wo ich als Mechaniker selbst so alte Autos repariert hatte. Meine Hochachtung dass du so Angagiert bist und wirklich sehr gut alles machst. Du könntest den Autodoktoren konkurrenz machen. ❤
Ich weiß nicht mehr, an wie vielen Ascona, Manta, Kadett C und GT's (etwas anders) ich schon Motoren ein und ausgebaut habe.
Deshalb konnte ich jeden Schritt nachvollziehen.
Du hast das super erklärt, auf ein paar Details hättest Du besser eingehen können, aber Du willst ja den Zeitrahmen des Videos nicht sprengen.
Bin schon auf weitere Videos zum Manta gespannt, werden sicherlich super.
Danke, dass Du auch die "alten Kisten" behandelst, wird Deine Fanbase erweitern ;-) 👍👍👏
Wunderbare Anleitung sowas hätte ich gerne vor 20 Jahren gehabt.😊
Super interessantes Video mal wieder. Bin echt gespannt wo die Reise (technisch gesehen) mit diesem Projekt hingeht! Viel Erfolg! Und nochmal Danke!
Hallo Gina Super job .. When i have to lift out a engine i always have 2 big screwdrivers ready to put in the holes on the motor mounts so the lifting straps can't slip out :) looking forward to see the next videos on finding the leaks . In the past we were upgrade the oilpump to a version with a bigger volume on the CIH engine. BR Erik from Denmark
Sieht ja echt übel verölt aus - tolles Video, wie immer!
Das ging noch schlimmer früher, Das sieht noch sehr gering aus mit Undichtigkeit. Gut wenn er verölt war, könnte man auch sagen. Umwelt natürlich gar nicht gut.
Warum es besser war dieser vielleicht doch leicht etwas undicht ist. Die Vorderachskörper sind häufig durchgerostet , wenn dieser schön trocken war. Ich hab ein Commodore in der Garage. Konstruktiv ist das ähnlich nur eben 2 Zylinder mehr. Die Technik mit dem CIH Motor und Gussblock ist der Commodore minimal älter.
Vor 30Jahren brauchte ich die Achse. Der Spezialist für alt Opel hatte eine. Da sahen die Lenker bescheiden aus. Aus zwei mach eins. Alle Teile gestrahlt und lackiert hinterher.
Der Spezialist meinte nur haste Glück, dieser Achs-Körper nicht durch ist. Die Vorderachse rostet gerne durch, das häufig Beifahrerseite.
Der TUH Prüfer fragte mich damals danach zur Abnehme . Ohh der ist ja dicht und Achse? .
Das war damals einer der schärfsten Prüfingeneure. Er war hinterher begeistert vom Zustand,
Anmerkung seinerseits , er hatte drei Opel Modelle vorher selber.
Auch er sagte , war der Motor undicht , haste Glück.
Ist der trocken gewesen , braucht man selten lang suchen. Die rosten durch!
Sein Tip war mit Wachs einsprühen. Das hab ich hinterher gemacht.
Wieder mal ein sehr gutes Video, saubere Arbeit! 👍🏻
Und danke für die Anregung mit dem alten Reifen!
Hi, du machst so manchen Gesellen noch was vor.... Hut ab.... und dann noch das bezaubernde lächeln.....👍👍😊
Der Manta B ist immer noch mein Traumauto. Find die videoreihe super, denn vielleicht hab ich ja eines Tages auch endlich einen und da kann man so tutorialvideos super gebrauchen😃👍
"is ja schnell gemacht..." DER war gut! Danke fürs tolle Video😊
Ja und aus 10 werden 100 Baustellen.......
Aber das Ergebnis wird pures Glück sein!
Gruss aus Friedeburg
🦆
Wasserpumpe am besten gleich mit austauschen, kommt ein Video von dem Austausch der Dichtungen?
Schönes Video.😊
Hey Gina, mega gut was du da zeigst!! Man merkt du liebst deine Arbeit. Die besten Grüße aus der Klingenstadt Solingen Holger
Sehr beeindruckend. Sieht alles so einfach aus bei dir 😅
Herrlich, an alten Autos geht alles soooo einfach 👍 die neuen machen mich beim Schrauben wahnsinnig 😅
du bist ehrlich so süß und kannst so gut erklären wirklich wow, hut ab❤❤
Doch ja, war schnell gemacht. Dank Schnelldurchlauf. 😂🤣😂
Es macht immer wieder Spaß dir zuzusehen ☺😄👍👍👍
Schönes Video wieder Gina. Bin mal gespannt wie der Motor aufgebaut ist. Habe noch nie ein Manta motor neben dem Auto gesehen. SG und du auch eine schöne Woche gewünscht, der Nico.
TOP, wie immer. Einfach nett zuzusehen.
Super gemacht 👍, Mein Bruder und ich hatten das damals als Team gemacht. Beim Ascona B war es genau so. Das Öl kam immer vom Simmerring Kupplung.
Schönen Feierabend 😇
Gruß aus dem Westerwald. Wieder mal sehr schön beschrieben und Top gemacht 👌🏻🏁
Eine Frau mit einem richtigen Auto. Seltene Sache und dann kann sie noch schrauben und ist jung. Klasse!
Bin ja gespannt ob du den Motor wirklich nur abdichtest😂....es kommt immer eins zum anderen...gut gemacht 👍 und viel Erfolg
Svaka čast mlada curo. Uživam gledajući tvoje klipove. Opel manta 👍
Die älteren Autos sind noch die besten. Im motorraum ist noch genug Platz zum Arbeiten und der Motor ist schnell draußen. Die Opel Motoren haben sehr gut gehalten, aber auch immer geölt. 😊Ein sehr tolles Video wieder
Wir haben damals beim Manta Ascona Kadett etc...Die Vorderachse gelöst Auspuff,Kühlsystem getrennt,die Karosserie vorne mit einem Flaschenzug angehoben und die Vorderachse mit Motor und Getriebe nach vorne rausgerollt,unterm Getriebe stand ein Rollbrett.
Respekt! Ich könnte nicht mal die Batterie ausbauen!😁
Liebe Gina, ich finds toll das Du wieder so viele Videos machst. Fachlich super und Du nett wie immer. Motorausbau beim Manta- ich fühl mich in meine Jugend zurück versetzt ☺️
Gut gemacht! Freue mich schon auf das nächste Video!
eine Frau die anpacken kann ,sowas nenn ich Emanzipation ....😎👍
Tolles Video, freue mich auf die Fortsetzung 🙂
Lecker! L-Jetronik, echte Cibie-Leuchten... und ein wenig Rost 😉😉
Wieder ein tolles Video. Da kriegt man total Lust selber zu Schrauben. Zwar finde ich den Manta A cooler, aber auch diese Projekt von Dir werde ich verfolgen. Macht immer Spaß.
manta A ist eine kleine Corvette, manta B ein Ascona-Coupe
Als ich in deinem Alter war, haben wir die Motoren mit dem Kettenzug hochgehoben und dann das Auto weggeschoben. Das Ganze natürlich im Freien....
Ich bedanke mich, dass ich zuschauen konnte. Mein erstes Auto war ein gebrauchter Manta B, weiß mit schwarzer Haube. Da bekomme ich direkt Gänsehaut.
Oh Gina wenn ich das so sehe müsste ich mich wirklich mal um meinen B Ascona kümmern, steht seit fast 30 Jahren in der Garage. Die Motoren haben wir zu der damaligen Zeit in ner Stunde ausgebaut, Einbau hat bissl länger gedauert.
Das ist halt der Vorteil an den längs eingebauten Motoren, da ist so viel Platz dass du dich links und rechts daneben reinstellen kannst 😂
War wieder extrem interessant👍
Schöner Kanal. Immer wieder interessant zuzuschauen.
Tolles Mädel, macht einen super Job.👍💕
Prima gemacht 👍
Manta, Manta und Kapitän, Senator, Admiral, Monza. Das sind die besten und schönsten Autos die Opel je gebaut hat.
Gruß aus Csopak, wieder warst du sehr gut! Danke Gina!
Der Verölte Motor + Getriebe haben einen Vorteil....Schrauben lassen sich noch lösen 😅👌👌
Haste gut gemacht den Ausbau 👏👏❤️ liebe Gina 😃glg aus Görlitz Frank
Hi Gina hab ich vor 30 jahren auch schon mal gemacht, Freue mich nochmal dabei zu sein. (Optisch) Kettenspanner genau ansehen! LG
Achja. Nur als Tipp. Wenn du Teile Brauchst, ist die Edelschmiede Emern die beste Adresse. Da hol ich für meinen Manta die Teile 😊
Hallo Autohändlerinnen. Das war ein ganzes Stück Arbeit, aber bei diesen älteren Wagen kommt man noch halbwegs überall dran. Das ist heut zu Tage alles nicht mehr dafür gemacht, zugebaut bis zum Gehtnichtmehr. Ich freu mich schon auf die Stelle wenn der Fuchsschwanz zur Fertigstellung dran kommt als letztes ;-) ;-) ...
Hammer gut
Top ... !
Hi Gina, du hast es voll drauf😎👍bei dir sieht das alles immer so einfach aus😍
Hali hallo weiter hin viel Erfolg und Glück ,guter Arbeit.Liebe Grüsse
So gammelig wie der Kühler ist, kannste den gleich komplett ersetzen.
Sehr Geil.Mein Manta verliert Getriebeöl,und muss daher auch Raus
Excellent work!!!🎉🎉🎉
Super video von dir
Super😊🙏Wie lange hast Du in real Zeit gebraucht?
Der Rest kommt auch noch raus, dann entrosten und neu Lackieren? Wäre doch die Gelegenheit dazu.
👍👍
9:24
Drauf schmeissen 😂🤣😁😄🤪
Super gemacht. Und nun? Motor neu aufbauen oder upgrade auf c20let/xe/ne bzw v6? Wäre ja mal sehr geil. Ich lass mal ein ❤ da für die tolle Arbeit
Erstmal Motor zerlegen, schauen was nicht so gut ist ersetzen, dann wider mit neuen Dichtungen zusammenbauen.
@@DieAutohaendlerin Sehr schön. Freue mich auf die Videos dazu
Super Video
Das ist noch ein schönes Auto zum Schrauben kann jeder Dorfschmid reparieren
Danke liebe Gina für das Video 😊
muito bom o vídeo🤩👏👏👏
Die Uhr in der Konsole hat mal 100% Kultstatus.
👍
wünsche dir 1 Million Abonnenten 👍😎
Wow !
💪
💪💪💪
Hallo Gina, das war die Arbeit! 😀👍
Das war ja einfach...😉
Und da soll einer sagen frauen können so was nicht mega geil hut ab und respekt 🎉😊😊😊🎉
Die alten CiH müssen siffen. Wenn die nicht mehr raussiffen bedeutet das, dass man Öl nachkippen muss. Trotzdem unverwüstlich die Dinger.
🌹
"Motor mit Getriebe ist raus, war eigentlich ziemlich easy": Für mich der Spruch des Tages. Super gemacht!
😎😎😎
Bei nem M52 am Compact nehm ich lieber den weg nach unten raus und hol die ganze Vorderachse samt Träger raus. Das ging jetzt beim 2en Swap recht smooth. Einmal am E46 den M54 Motor samt Getriebe OBEN rausgeholt (wie von BMW vorgegeben btw). Niiieeeee wieder. Das war ein riesen Mist!!!😂
Dein Kraftpacket Hündchen als Schrauberpartner hihihihi😁😁😁❤️😍🙏‼️
Was mich Wunder nehmen würde, was dies Moter des Manta wiegt ?? 😃
Ich liebe es die alten Opel kein Vergleich zu dem Elektroschott von heute
Was für eine Brutalität. typisch Frau, sie reisen einem das Herz raus. 😂
Aber Gina, Motoren schmeißt man doch nicht 😁 Da merkt man das die damals eigentlich nicht davon ausgegangen sind das man den Motor mal ausbauen müsste so wie das heute der Fall ist.
شي جميل
Ach ja... der Innenausstattung bestell mal schöne Grüße vom Kärcher, der sehnt sich nach dem Zeug. Ein heißer Sommertag, alles raus, runterwaschen und in der Sonne trocknen lassen..
Da war wohl beim rausheben kein Öl mehr im Getriebe, oder hast du es vorher abgelassen?
Ich glaube, ich hätte den erstmal mit dem Hochdruckreiniger sauber gemacht und dann geschaut, wo der undicht ist und dann entschieden.
Ich hatte schon Fälle, bei denen nur der Öldruckschalter undicht war und der dann den kompletten Rest versaut hat.
Kannst du ja machen, aber ich will den komplett überarbeiten, ich mache keine halben Sachen, wenn dann gleich alles neu und man hat Ruhe.
@@DieAutohaendlerin Richtig so. Nach über 40 Jahren muss und kann man davon ausgehen, das Dichtungen und Simmeringe porös oder steinhart sind.
Und dieser Motor hat schon etliches an Öl "verkleckert".
Zum weiteren erkennt man eventuelle nicht ordnungsgemäße Arbeiten.
Bestes Beispiel ist der Kurbelwellendichtring von Deinen A2, der ohne Dichtmasse verbaut
wurde.
Hab auch mal geguckt.. Also einen kompletten Dichtsatz für diesen Motor ist absolut kein Problem.
Das Einzige was eventuell noch eine Überlegung vielleicht wert ist..
Umbau auf bleifrei ????
@@DieAutohaendlerin verstehe...Du willst nicht reparieren, Du willst restaurieren...
Ich will es nur vernünftig machen, der Motor ist schon 45 Jahre alt und wenn jetzt eine Dichtung noch nicht undicht wird, wird die es auf jeden Fall noch werden.
@@DieAutohaendlerin na ja.. angesichts der Tatsache, dass ein Manta B in perfektem Zustand 10-20teuro wert ist, kann ich deine Motivation verstehen.
Hallo liebe Gina die Meisterin unter den Meistern, ich habe mal eine ganz kleine Frage, du hast ja bei Opel gelernt also in einer Fachwerkstatt von Opel, also gehe ich auch mal davon aus du kennst dich mit MG Automatikgetrieben aus, also zu meiner Frage, gerade bei den älteren Automaten die fünf Gang Automaten von MG, wie ist deine Meinung zu Getriebespülungen, soll man's machen oder besser lassen?!
Eine Getriebespülung ist nie schlecht, da kann man nichts falsch machen, manchmal hilft es aber nicht.
Wie haste denn die 6 Schrauben vom Hosenrohr gelöst ???🙂
Mit einer Ratsche und Gelenk, ist aber überhaupt kein Platz zum Filmen.
Nur ein Toter Manta ist ein guter Manta 😉 Nein, Scherz bei Seite, tolle Aktion, erinnert mich an meinen alten Golf II GTI. Da musste ich auch mal Motor Tauschen, aber im Hof und ohne Bühne.
Ich liebe die alten Autos, simple Technik und nich so viel Elektronik.
Super 👍🔧🪛⚙️🔩
Gina die Schrauber Profi mit ein bezaubernde Lächeln 👍
Und schon kann man den Motor rausnehmen 😂 sehr einfach ,fast wie bei Lego 😂 Hilfe !