J'AI FAIT 40 000 KM À L'ÉTHANOL : BIEN OU PAS ? 🍃💸
Vložit
- čas přidán 3. 08. 2024
- Attention : cette vidéo reflette uniquement ma propre expérience sur cette voiture en particulier. Je ne saurais être tenu responsable de si tu pète ta caisse à 30 000 €.
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0:00 Introduction
1:14 Solutions pour l'éthanol
1:50 Aspect légal
2:20 Mettre de l'essence ?
3:10 Économies constatées
5:45 Soucis rencontrés
8:30 Démarrage à froid
#PDLV #ETHANOL - Auta a dopravní prostředky
Super merci pour ce retour top les vidéo et félicitation pour le hangar !tu le mérites envoie les sponso
C’est très bien expliqué 👍
Il faudrait rajouter que chaque mécanique n’est pas forcément éthanol ready a cause du débit des injecteurs d’origine 🤘 et il est donc important de vérifier les duty cycle particulièrement sur les 1.6 16s
Vrai !
j ai comparé des centaines de ref de pièces moteur entre la 307 1.6 16 v bioflex et la version 1.6 16v classique ( donc les deux en TU5jp4 ) et seul les injecteurs changes ( plus gros sur la bioflex ) et surement la cartographie! donc le TU5jp4 peux recevoir l E85 sans problème. ( comme beaucoup d autre moteurs )
@@Enpistud oui absolument
👍👍. Merci pour ton retour d, expérience . Belle vidéo à bientôt 😁😁
Merci à toi de l’avoir visionnée !
@@AnthonyPerrierPDLV Derrien bonne continuation pour la suite. Et merci d avoir pris le temps de répondre.
206 1.4i 75cv de 98 moteur TU3JP, 55000kms à 90% e85 sans aucune modif. Aucun problème, 7 litres au 100 de moyenne.
J'ai fait 90000 km en 3 ans avec seulement de l'éthanol et sans rien faire avec une golf 5 2.0l fsi et RAS aucun soucis. Entretien tout les 10000 km.
Le jeux aux soupapes et les injecteurs ont-ils été contrôlés durant ces 90 000 km ?
@@yandel7092 bien-sûr que non
@@alexandre.p4485 faut les contrôler au moins une fois tous les 50 000 km... L'éthanol peut atteindre des températures plus élevées et est moins lubrifiés que l'essence donc ceci peut endommager les injecteurs, les durites de carburants en caoutchouc, les joints toriques, les poussoirs et sièges de soupapes...
@@yandel7092 tout ça c'est des conneries et la température de combustion du E85 est moins importante que du sp 95
@@jimmyl1225 la température d'auto-inflammation est certes inférieure mais le pouvoir calorifique est nettement inférieure. Pour celà, le calculateur va injecter plus de carburant pour compenser, ce qui a tendance à augmenter la température dans la chambre de combustion
Vraiment sympa ce retour, je pense que tout le monde aussi aimerait avoir une cartographie gratuite😆😁
La notif qui fait plaisir
Merci 🙏
@@AnthonyPerrierPDLV dr💪
Très instructif, merci beaucoup.
Belle ptite vidéo comme d’hab ,je viens de repro la Ds3 165cv de madame en flexfuel et ça marche impec ,longue à ta chaîne
Oula le thp il marche jamais longtemps
Je vous souhaite que ça marche impec longtemps
Ton compte rendu perso sur éthanols est sympa ! ✌🏻✌🏻✌🏻
Au top anthony, je pensais que tu n’aurais jamais parlé de cette pompe de gavage et c’est justement la première chose qu’il faut changer, coupable de tout le dit justement.
La Meilleure des notification 🥰
🥰
Je sais pas si c'est le nouvel atelier ou autre chose mais la qualité (montage/textes/son et autres...) a vraiment fait un step up je trouve.
Le son a grave glow UP 👌
Merci beaucoup pour le retour ! Déjà je me sens mieux dans ce garage donc je pense que ça va tout changer 😁 sinon le son oui j’ai investi 🥰
Vidéo claire. Au top.
L'e85, une super solution
A petite échelle oui, si le pays entier y passe c’est bien moins sympa
Merci pour le partage Anthony. À bientôt 👍👍👍👍
Merci à toi !
Ça c'est un sujet qui m'intéresse, t'as tapé dans le mille
Frérot t’es le boss
C’est toi le boss
Je roule depuis 3 ans à environ 65-70% d’E85 par plein sur ma Punto 1.2 sans modification. J’ai jamais eu de problème avec (sauf quand il a fait très froid et que j’avais mis un peu trop d’E85, il a fallu 2-3 coups de clés pour démarrer mais après ça plus de soucis).
Il aurais fallu prendre en compte le prix des vidanges en plus dans le tableau ! Mais cool d'avoir un avis sur le sujet de l'ethanol !!
(40 000 km / 8 000 km) = 5 vidanges
5 vidanges x 3.25 litres (capacité réservoir huile moteur) = 16.25 litres
Prix au litre bidon 5 litres TOTAL : 30 euros / 5 L le bidon = 6 euros du litre
Donc total 16.25 x 6 euros = 97.5 euros
@@louis9084 + 5x filtre à huile
Je l ai en 2.0 16s sans reprog 100% éthanols , petit conseil une essence la vidange c est tout les 10000km ensuite surveiller le niveau d huile légère consommation et oui changer le filtre essence après le premier plein d éthanols
Car toute la saleté du réservoir se décolle
J'adore tes vidéos je me suis acheté une 206cc après ta vidéo de présentation de la tienne 😁Les jantes sont trop belle😁 c'est quoi comme modèle ?
Je possède une xsara 1.4 i, cela fait 10 000 km que je roule 100% éthanol et aucun soucis a déplorer sans aucune modifs.
J'ai juste mis des bougies neuves. Consommation +20%.
J'ai acheter la voiture a un fort kilométrage (240000 kms) et 500euros donc je me suis dis pourquoi pas ... ;)
Et t'as bien raison, a ce prix la le jour ou elle claque cest poubelle et t'en reprend une autre
Mec je rêverai que tu fasse une caisse en mode hyper-insonorisation !!! Ce serai énorme!
+1
C’est à dire ?
@@AnthonyPerrierPDLV je pense qu'il veut dire rajout d'isolant dans les portes, blaxon epais sous la caisse, passage de roue, .....
@@AnthonyPerrierPDLV genre faire une voiture de luxe pour pas cher, un peu comme une rolls du pauvre je pense
Top, merci ! 😎
Merci à toi
Bonnes explications José Bové
Tu peux très bien mettre du SP dans ta voiture qui roule à l’éthanol, suffit juste d’avoir un boîtier ou, de préférence, une reprog FlexFuel
Je parle de mon cas
@@AnthonyPerrierPDLV Ça marche, t’es pas en flex ducoup ?
je met jamais de commentaire, mais très bonnes video !
Elle est vraiment jolie et très propre
Les jantes chrome d’habitude c’est ignoble, mais là sur elle ça va très bien
Je roule à 50% ethanol avec ma C3 Pluriel avec TU5JP4 et ça fonctionne parfaitement bien !! Avec ma 206 CC 2.0 138 idem 👌
Sans boitier?
@@anthonybrou4445 oui sans boîtier
n'importe qu'elle voiture tourne a 50/50 sans risque
@@serinity63 oui tout à fait
Il y a meme les 1.6 100cv de chez Ford qui roule a 100% sans boitier ou reprog (Focus MK1)
C'est intéressant. Ça fait longtemps que je suis à la recherche de ce genre d'infos. J'ai souvent trouvé des gens qui roule't depuis de nombreuses années à l'éthanol mais jamais plus de 4-5000/voitures. Je fais 36'000km/an. J'ai 6 cyl essence bmw. Je fais la plupart de mes km sur voie rapide, je suis à 7l/100. Malgré tout, effectivement ça coûte moins cher en carburant mais si raccourci l'espacement des vidanges, si on change plus souvent le filtre à essence, si on remplace la pompe... La première année n'est pas si bénéfique. Les suivantes seront plus significative.
Merci pour cet Vidéo !! mais je voulais savoir, quand tu avais le soucis d'injection dû à la cartographie, mise à part les trous dans l'accélération et la surconsommation de carburant, est ce que ta voiture surchauffé beaucoup ? Parce que je suis dans le même cas que tu a été mais en plus de ça j'ai un problème niveau surchauffe moteur même en ayant fait une vidange du circuit de refroidissement
Merci tu est au top 👍🏼
Salut Anto, la forme !? Meilleures vœux pour cette année 2022! J'ai une question pour toi. Quand tu as fait le swap de ta 206 200chvvet que tu as mis une poulie de 1.4hdi sur ta pompe HP; quel courroie de distribution a tu utiliser!? Merci pour ta réponse. Bonjour de la Bretagne. Polo
Vidéo très intéressante sur ce retour d'expérience, mais à mon avis il faudrait rajouter au minimum dans le comparatif des couts de roulage, le montant des vidanges plus fréquentes.
10W40 5L / 8000K au lieu de 15, on parle d'un surcoût de 20 Euros par an. On change l'huile sur les moteurs E85 car elle a tendance a s'acidifier ( surtout quand tu as un boitier et pas une carto "propre". Tu peux aussi ajouter le coût d'une pompe a essence, et tu seras encore rentable !
Salut, moi j’ai une clio 2 1.2 16v 75cv de 2003 je roule 100% éthanol sans carto ni flexfuel j’ai parcouru environs 20.000klm depuis et r.a.s pour le moment je lui ai mis mis des bougies iridium c’est tout ^^ elle roule nickel rien a changé 😉
je roule depuis 2 ans en 50/50 essence/éthanol sans boitier sans repro et ça fonctionne parfaitement avec de belles économies à la clé, j'ai même fait plusieurs fois des pleins 100% éthanol la voiture n'a pas bronché du tout
Ça dépend du modèle....
206sw 1,6 16v au-dessus de 60% j'ai le voyant moteur valeur lambda
Logic sans reprog mai sinon aucun souci du coup 50/50 et c nikel
@@bak1872 Oui bien sûr je reconnais que j'ai de la chance
Ben autant faire une reprog , t'aura vite rentabilisé et pas besoin de s'emmerder a faire le mix
quel voiture ?
Le carburants qui te fait faire des économies c’est fou quand même
C’est dingue hein
@@AnthonyPerrierPDLV carrément moi aussi je suis passer à l’éthanol et mon porte feuille respire 😂
Joyeuses fêtes à toutes et tous!
MERCI POUR LA VIDEO
Merci pour ton commentaire !
1 pouce bleu avant de regarder la vidéo
Oh merci 🤩
Salut mec je voulais te demander concernant la pompe à carburant,penses-tu qu’il en faut une spéciale pour les bmw 325 i e46?
salut Anthony,
super vidéo comme d'habitude mais y'a un petit truc qui se degrade sur ta chaine.... c'est ta moustache ! on part sur qqchose de très pointu au bout on et pas loin a salvador dali :)
allez bises bonne fetes :)
🥸
Très belles jantes 👌🏻
salut merci beaucoup pour cette vide !! j'ai une 206 cc Roland Garos de 2004 et j'aimerai la passer a l'éthanol avec une carto ! Je pence que un tuto carto serait incroyable !!
Mdrrr pour faire une carto toi même va falloir apprendre un tas de chose avant de te lancer , il faut du matos et surtout des connaissances dans le domaine !
On ne peut pas faire une carto soit même, d'ailleurs même les préparateurs utilisent comme base de départ des carto définies par des ingénieurs motoristes et le boulot du préparateur est d'adapter cette carto de base à chaque moteur , car il y a toujours des différences d'un moteur là l'autre et aussi de ce que recherche le client...
Merci pour ton retour (faute d'orthographe dans le titre) :)
sur ma caisse j'ai monté 4 injecteurs gros débit qui donnent pile le bon rapport air essence et ça tourne 100% e85 démarrage a froid premier coup sans aucune galère 😎
Hi Chris thnxs for your videos and they are great but I have a 2003 Peugeot 206 and I wonder it really runs rugh and when it comes to heavy rains it really runs smoothly and i always wondered if it is cylinder head or the clutch or the sensors off but the problem is that the pedals shakes normally when I press the throttle and in heavy rains it really gets really smooth just as good as new could it be of missfire or coilovers? Or injectors?
50k km avec un scenic 2 1.6l et vu la masse du truc je consomme plus mais je n’ai rien changer, ni filtre, ni bougie et ça tourne 😁
de très bonnes explication un avis sur le moteur 1,6 HDI 92 CH de 2011 merci !!
Perso c’est ce que j’ai fais sur ma Corsa c’est avant l’installation du boîtier éthanol (Biomotors) lui faire une révision complète + changement bougie et le filtre à carburant le remplacer environ 1 000 bornes plus tard pour être tranquille. Sur mon ancienne 206 elle aussi avec boîtier la pompe a carburant à lâcher sur l’autoroute en plein dépassement.
Pareil ici on roule 50/50 ! Sur ma 206 1.4 de 120.000km je viens de franchir les 140.000 km :D
1.4i 75ch ou 1.4 16v 90ch?
@@anthonybrou4445 75ch !
J'ai un tu5jp4 dans ma 207 et je consomme du 8,6L au 100 en roulant que au 98, je te garantie que ta vidéo m'a fait prendre la décision de passer à l'ethanol 😂
Tu consommes énormément, je fais 7l avec le même moteur mais essentiellement route 👌☺️
tu m'étonne j'ai une 206 rolland garos avec un tu5jp4 sur une boite auto laisse tomber la conso c'est infernal avant que je passe en 70% ethanol j'étais a 11 litres et la jsuis plus sur du 13,5/100km ça ma changer la vie mdrrr
@@big_star4017 ce n'est pas normal de consommer autant avec ce moteur ou alors que de la ville
@@mycarforlife il y sûrement un réglage à faire mais c’est la boîte automatique qui fais consommer c’est une boîte 4 rapports avec de long rapport ducoup pour de l’insertion etc sa monte facilement dans les tours et sur autoroute à 130kmh je suis casiment à 3900tr/min même si la boîte est franchement bien faite pour l’âge c’est très agréable à conduire tout en gardant une grande réponse moteur c’est surtout infernal sur autoroute j’ai l’impression de conduire en échappement libre !
@@big_star4017 d'accord je comprends mieux les anciennes boîtes auto étaient réputées faire bcp consommer. Mais si c'est une Roland Garros conserves la !! 🤗
par contre la reprog est interdite en France mais le boitier par contre est autorisé et après il faut changer l'essence sur la carte grise
Les carto éthanol si elles sont bien faites sont flexfuel, et l'ordinateur s'adapte selon le carburant utilisé, donc aucun soucis à remettre de l'essence (à part que c'est cher sa mère..)
740€ la reprog optimisée au banc pour ma part, mais avec gain de puissance (110->130cv)
Bonjour, pour ma part je roule à 60% d'éthanol avec mon TU5JP4 depuis 4 ans et 40000 km sans aucune modif et zéro problème. A 100% ca fonctionne pareil même en hiver mais voyant moteur s'allume donc je reste au mélange....Vidange tous les 10000 km
oui rapprocher les vidanges c'est indispensable et en effet, ne roulez jamais avec le voyant allumé, car là il y a risque de casse moteur, sur certains moteurs dans ces cas là le calculateur revient aux réglages d'usine, annulant tous les correcteurs= ultra pauvre= t° de combustion très élevée (il y a eu des cas de casse de bougie et fusion de pistons sur des moteurs downsizés tournant à l'E85 voyant allumé!)
Suzuki Swift 1.2 VVT passée à l'éthanol via une reprog il y a 1 an et 30 000 kms : consommation identique qu'au SP et aucun soucis, le bonheur ! Même si je préférais le prix à 0.65 €/litre...
Renault laguna 2 de 2001 1.8 16v 120ch. 4 mois avec 20% sp95 et 80% e85. Un peu de mal à démarré l’hiver mais sinon aucun problème et tourne parfaitement 👍
je pense que je vais vraiment passer ma CC s16 a l'éthanol ..... j'ai reussi a faire grand max 540 km avec 80 balle d'essence sur mon "meilleur plein"
pour roulé e85/e98 ou le mélange des 2 ta la solution de la double cartographie quand ton ecu le permet et il faut 2 lambda ou alors un boitier type e flex fuel avec un capteur d'éthanol qui va analyser la qté d'alcool qui va arrivé dans les injecteurs et ajusté le temps d'injection et la pression de ta pompe
La carto flexfuel est possible sans avoir de multi map, en ayant les LTFT à +10/15 au full E85
Et à -15 full SP (limite calculateur -25 / + 25)
Le calculateur va gérer les corrections de richesse via la sonde lambda
En carto full E85 tu tournera à 0 voir +5 en LTFT
Idem avec un boitier sans capteur éthanol, il suffit de le régler de façon à avoir les LTFT à + 10/15 au E85 pour que le calculateur n'arrive pas en butée négative si tu met du SP
Pour rouler a le85 il y a une solution peu coûteuse et efficace qui est simplement de mètre des injecteurs 20-30% plus gros , et de m'être un potentiomètre sur la sonde d'eau pour les jour où il fait très froid c'est une solution très économique asser discrètes et vraiment efficace mais ça nessecite quelques connaissances pour le choix des injecteurs et leur installation ! Je suis à 20 000km et toujours ras même pour les démarage a froid
C4 1.4 100% éthanol fonctionne sans problème
Bémol :1er démarrage de la journée en hiver faut attendre 10min réel avant de partir car elle cale au premier coup de gaz.
Mais une fois les 10min passer ça roule tout seul en haut comme bas régime.
Et prévoir changement pompe une fois qu'elle roule à 100% car filtre a essence et pompe ne font qu'un dessus .
Il faut monter un potentiomètre sur la sonde de température.
Salut Anthony. Sur ma 206 cc 2.0 138ch (EW10J4) de juin 2003 j’ai installé en décembre 2018 un kit eflexfuel et il fonctionne nickel. Le problème du calculateur moteur du 2.0 c’est que le parametrage du démarrage à froid est compliqué donc pas de reprog mais le boîtier fait bien le taff et ça depuis environ 30000 km. Lors des 2 dernières révisions, les bougies étaient légèrement brune mais pas blanche et elles étaient de couleurs rouges à cause de la température de combustion.
Très bien ! Une bougie doit être marron / brune quand la combustion est bonne. Blanche trop faible. Noire trop riche
bonjour
je suis d'accord un boitier avec capteur ethanol.
Il existe des boutons pour le démarrage à froid pour ces moteurs, contactes Squall26 sur Facebook
Salut Anthony. Très intéressante ta vidéo. On apprend plein de choses. J'ai une petite question. Est-ce ce que tu as déjà installé le système d'amortisseur à air?
Non mais il va faire sa sur un de ses projets ( le berlingot je crois)
Si ce que tu entends par amortisseur à air, c’est le système qui te permet de faire frotter ta voiture au sol, oui il va le faire. Mais pas sur le berlingo, sur la 206 cc
@@arthurroussel8858 non non le berlingo est en pause pour l'instant.
La 206 cc va bientôt passer en air ride, mais c'est long et il faut du temps
@@bloubiboulga1744 ok
Exactement merci pour vos réponses. C’est prévu pour janvier
Super informatif !! Merci !!!
Merci pour la video instructive. Où avez vous trouvé les logo "BIO" sur les cotés de la 206cc ? je cherche les mêmes pour ma 206cc bio ethanol
Salut Anthony, pour ma part j'ai fait aussi 40 000 km en 206 1.4e (un moteur que tu connais bien :) )
J'ai fait installer un kit, qui au final est plus une sorte de "détrompeur" qu'autre chose. Depuis quelques milliers de km, la voiture chauffe sans raison apparente (je ne sais pas si c'est lié à l'ethanol ou à autre chose), et j'ai eu pas mal d'autres problèmes liés à un mélange trop pauvre...
Je précise que ma voiture a 156 000 km et qu'elle a toujours été entretenue avec soin.....
Je n'y connais pas grand chose en mécanique mais les gars, faites attention quand vous achetez votre kit à bien en acheter un avec une sonde, et pas juste quelque chose qui dit à votre calculateur d'injecter plus de carburant.
(Il est possible que j'ai dit certaines grosses conneries, mais comme je l'ai dit, je sais meme pas changer une ampoule 🙃)
TU3A tu dois pouvoir rouler a l'E85 sans chauffer. Tu consommes combien de l/100 par rapport a l'essence ? De quelle couleur sont tes bougies ?
@@WolfTohsaka jusqu'à quelques milliers de km, aucun pb de chauffe donc be ne pense pas que ça soit lié à l'ethanol.
Au niveau des bougies, elles ont moins de 10 000 km et ce sont des bosch à l'irridium.
Je suis à 10L au 100 km, contre environ 7.5 au SP (j'ai pas une conduite très économique aussi...)
@@baptistehermant7054 si déjà tu sens que ça tourne pauvre arête de taper dedans avant de faire de gros dégâts
@@jimmyl1225 c'est ce que j'ai fais, depuis je roule à 60/40 sans mon kit et le mélange est bon elle tourne bien depuis
Changer son filtre a essence régulièrement c'est cool, sauf si on a une 206 ou ce filtre ne se trouve pas a coté du réservoir, mais est integré dans la pompe a essence et ne se change pas ...
J ai ce moteur le TU5JP4 sur 307 de 2006, j ai fais 70 000km en reprog satisfait mais moyen, j ai remis d origine avec le boîtier glb ca fais deja 10 000km un pur plaisir plus aucun souci de démarrage couple/vitesse de pointe récupéré 😁😁
Pour Jérôme, de mon côté j'ai eu 307 également cc 2.0 140 boîte auto boîtier flexfuel installé chez norauto et la que des soucis : démarrage à froid, défaut de boîte de vitesse à l'écran avec vitesse qui ne passe pas à 90km, d'où un arrêt obligatoire après quelques kilomètres pour redémarrer et repartir bien cette fois ci mais bon, plus jauge d'affichage d'essence défectueux. Xas tu rencontre comme souci de ton côté et ton solutionnement ? 😊
Super la trottinette
salut merci pour la video j'ai une 2l 16s depuis peut et ont m'a dit qu'elle tourné avec 50% d'éthanol sans soucis et en me renseignant un peut beaucoup le disent également je voulais savoir ce que tu en pensai de ton côté s'il te plait
Salut Anthony , est ce que tu n'a jamais eu de soucis de train arriere avec tes 206 ? C'est une maladie sur ces modeles, il y a une solution pour empecher le train arriere de gripper c'est de mettre des graisseurs et remplir de graisse le train arriere. Est ce que tu te sent chaud de faire un tuto sur cette manip ? Je voudrais le faire mais je serais plus rassuré si j'avais ton retour d'experience
Salut j'aimerais savoir qu'en penses tu ou qu'en pensez-vous d'une 206 en boîte automatique des avis sur cette voiture ?
Il nous faudrait un bilan carbone si possible Maestro 💕✈
hyper compliqué, si d un côté tu tiens compte du tracteur qui produit la betterave de l autre l énorme pétrolier qui amene l essence. c est casi impossible à calculer
Je viens d'acheter un zx 1.4 tonic de 120.000km et je vais la passer à l'éthanol j'ai encore vu personne faire du "tuto" pour les injections monopoint, donc j'aurais aimé savoir si tu a des conseils pour filmé ça pour que ce soit agréable a regarder. Cordialement (prout)
307cc 1.6 110cv avec boîtier depuis déjà 20k en full éthanol, démarre au quart tout les matins en extérieur 😉
bonsoir c'est quoi le modele du boitier?
Bonsoir c’est un boîtier de quel marque ?
Sympa la vidéo mais tu ne parle pas assez de l’autre alternative qui est le boitier ethanol ( eflexfuel pour ma part ) je trouve que ce boîtier a tout les avantages possibles pas forcement autant bien qu’une cartographie sur mesure mais tout autant bien, j’ai une clio 3 1.2 tce equiper du boitier aucun soucis pour le demarrage a froid grace a sa sonde de température extérieure qui détecte les grands froids et aide au démarrage ! ensuite sont capteur éthanols qui détecte le pourcentage d’éthanol et qui permer de gérer les injecteurs en fonction du carburant utilisé la ou la carto ne marche pas car le boitier permet de jongler quand on le souhaite entre les le 98 le 95 et le e85 sans modification et ensuite le plus satisfaisant c’est que je viens de vendre ma voiture et j’ai récupéré mon boitier simplement et rapidement donc l’avantage c’est qu’une fois que je change de voiture je n’ai pas à payer une nouvelle fois une carto pour la future voiture ;)
Enfin bref pour moi le boitier reste la meilleure alternative si vous voulez uniquement rouler a l’e85 sans modifier votre calculateur moteur 😬
J’ai parlé de mon expérience seulement
Moi sur ma Panda 3 1.2l ( voiture de tous les jours) de fin 2012 et que j ai acheté d occasion fin 2015, j ai fait reprogrammer son calculateur il y a environ 2 ans et demi pour l ethanol et aucun souci particulier à part l entretien courant bien sûr et j ai du faire a peu près 50000km
406 coupé 2l 16s moteur Xu j'ai mis un régulateur de pression de carburant d'origine j'étais à 3bar2 j'ai réglé à 4bar2 donc j’injecte 35% de plus et elle tourne impeccable cette technique et possible sur tout moteur essence disposant d'une rampe avec un aller et un retour. Seul soucis les démarrages a froid ( deux coup de clé et ça démarre ) par contre zéro perte de puissance au contraire j'ai gagner 30cv avec ça et un decata passage au banc avant et après modif 😉
Pour info, cette modification n'est pas possible sur la génération suivante moteur EW10. Dans ce cas, monter les injecteurs de la 2.2L
C'est vrai que le 17 décembre, c'est compliqué de faire le debrief de Pâques ...
60% E85 - 40% SP95E10 - été comme hiver
Citroën AX moteur TU 50cv 1L INJECTEUR mono-points
salut ! J'ai le même moteur mais dans une 106 kid , moteur tu 1.0l monopoint avec une petit modif je roule a 100% l'été et je rajoute 7l d'essence l'hiver ! grâce a une rondelle sous le ressors du régulateur de pression d'essence ;)
@@XGoRtakX une rondelle que tu retire ou ajoute ?
@@ChtAymerick que j’ajoute sous le ressord pour le comprimé plus que d’origine pour injecté plus , cela compense
@@XGoRtakX ducous fini le 100% essence avec ça.
merci de l'astuce je vais en faire une vidéo
Est-ce que tu peux essayé de metre des bougie d'alumage dans ton echapement pour faire des flames
Non merci
Oh le petit derrière de la poporshe @ 4:00
Cette moustache de qualité
Yes
Yes
Tiens sujet qui me concerne 😇
Il nous concerne tous en ce moment 🤭
Justement je vais acheter un TU5JP4.
Merci pour les informations !
Teddy fait les carto ethanol aussi ?
Très bon moteur ❤️
Non pas sûr TU5JP4
Les économies c'est bien , mais il faut savoir qu'en plus ça pollue nettement moins en particulier si l'on a comme moi (208 puretech 110 reprogrammée E85 + perfo à 130cv/290Nm de couple!), un moteur à injection directe, car l'éthanol produit 90% de particules en moins et aussi un peu moins de CO², au passage s'il faut injecter 30% de plus en volume, ça consomme en revanche que 25% de plus au final (ma 208 consomme 7,5L/100 à l'E85 contre 6L avec de la SP95E10)...Je suis un peu étonné que l'on puisse reprogrammer une 206 avec le moteur S16 138cv, car il me semblait que les injecteurs avaient un débit un peu trop juste, mais ça dépend peut-être des années modèle, à moins que ce soit un autre moteur...Et oui, il est INDISPENSABLE de diviser les intervalles de vidanges par 2, d'autant plus si l'on fait beaucoup de ville/petits trajets, ce qui dilue d'autant plus l'huile...
Slt Anthony, merci pour ta vidéo. Alors moi malheureusement, c' la grde désillusion sur ma 307 cc de 2004 2.0 140ch boîte auto équipé chez norauto avec boîtier flexfuel à 162 000 km presque 10 000km parcouru en 1 an mais à quel prix ! Démarrage à froid compliqué à chaque fois ou moins 4 tours de clé avant de démarrer, défaut de boîte de vitesse lors des 1er kms du coup la vitesse ne passe pas à 90km : solution s'arrêter, éteindre le moteur et repartir. Boîtier papillon nettoyé, Jauge à carburant défectueuse depuis septembre du coup tombé en panne sèche 😅. La on retente l'essence pour solutionnement et on veux enlever le boîtier, à froid on a l' impression que le moteur tourne sur 2 pattes, claque, puis se souci de vitesse... Car bizarrement quand on redémarre à chaud, plus de souci. Que faire ? Malgré retour garage pour eux la programmation est bonne, on en peu plus et on a l'impression d'avoir endommagé le véhicule à terme. Merci de ton retour et de vos retours respectifs 😅🙂
J ai la même en boîte manuelle. Pas de boîtier et 100% d origine. Juste un potentiomètre sur la sonde de température.
Des codes erreur a la valise sur la vôtre?
@@michelbat5247 vous roulez au bioethanol ? Un potentiomètre en plus... Changer... Pr utiliser du bioethanol ? Nous venons aujourd'hui de faire retirer le boîtier flexfuel par norauto voir si le problème perciste, et après à voir peugeot, la balise norauto ne lirais pas le problème seulement peugeot d'après eu
Et sur ton comparatif kms/€, tu veux pas ajouter une ligne diesel juste pour voir ? (avec un 110ch, disont a peut prêt équivalent en puissance sur feuille...). Juste curieux :)
J'arrive un peut tard, mais j'étais curieux aussi, du coup j'ai fais le calcul pour mon cas, yaris 3 90ch turbo diesel.
pour coller avec le tableau à 5:11 :
1.38€/L en prenant la moyenne des 4 dernières années (insee)
conso 4.5L / 100
prix pour 100km : 6.21€
1 800L pour 40 000km
51 pleins
2 484€
et vidange tous les 15 000
Salut Anthony, tu as un voyant moteur allumé, c'est depuis que tu es à l'éthanol ou ça n'a rien à voir ? Que dit le diag ? Merci pour ton retour, Fabi1.
Hello, non pas de voyant moteur j’ai juste coupé la caméra avant qu’il s’éteigne pour indiquer le bon fonctionnement du calculateur
Donc un boîtier flexfuel homologué est mieux car il peux ajuster selon la quantité de E85 et permettre de mélanger avec du sans plomb. Par contre un peu plus cher mais au moins tu passes en Critair 1 et carte grise gratuite.
Yesssss (son un peu plus fort stp)
Ok je note
J'aimerais vraiment un tuto assez détaillé de cette cartographie sur ce model stp
Moi avec un boitier, démarrage à froid au quart de tour mais quelques secondes après, le moteur cale surtout quand il fait chaud (oui c'est paradoxal) et j'ai du faire un joint de culasse mais pas dû à l'éthanol je pense (huile dans l'eau)
J’y connais rien et c ptetre une question bête mais est-ce qu’il est possible de faire en sorte d’avoir éthanol marqué sur sa carte grise pour être en toute légalité?
Salut, du coup avec un plein tu avais combien de km d autonomie ?
Et exemple bête mais entre un hdi et le 1.6i à l éthanol y a t’il une grande diff ?
franchement t'as réfléchi avant de poser cette question? : déjà au départ un diesel ça a presque le double d'autonomie en plus par rapport à une essence (sur la même voiture), alors forcément avec une conso encore augmentée de 25% la différence est énorme: 500km d'autonomie à la fin de la zone blanche de la jauge avec de l'E85 et probablement 900km avec un diesel...
Pas de souci de rouler au SP pour la plupart des repro éthanol qui sont flexfuel. C'est a dire si s'adapte au carburant. (Au fur et à mesure que tu roules bien sûr... )
Pour ca qu'il faut pas aller direct sur un plein complet au 85
Certes mais le vrai flexfuel c’est compliqué sans sonde spécifique
C'est en effet bien mais tu a économisé 1300€ car avec les vidanges rapprochées ça coute un tout-petit peu plus cher. ... mais bonne idée en effet
Perso je conseil de remettre un peu de sp98 (genre 20L) tous mes mois ou à chaque vidange (10oookm) pour retrouver en effet un peu de gras dans le moteur
Opel astra 2004 293 000 KM roule à l'E85 depuis plus de 5 ans, sans modifications. 95% l'été, 80 85% l'hiver !
Comparé à mon Acura v6 3.2L
Qui roule aussi au sp98 je fait du 7.4l/100km sur autoroute et elle est de 2002
Je suis choqué que la mienne consomme un peu moins qu’un L4
J'ai une saxo 1l de 1998 je peut roulée en SP95-e10 ?? Car j'ai beaucoup doute Anthony