UNTERSCHÄTZT? Top-Gründe für ein HARDTAIL u. warum Viele kein Fully brauchen!
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- čas přidán 28. 08. 2024
- Hardtail oder Fully - was passt für Dich eher oder fährst Du Beides? :) LG, Marc von Ridefirst
Video "TOP-5 Argumente für Bio-Bikes": • E-Bike besser nicht? T...
00:56 Thema #1 - Weniger Wartungs- und Pflege-Aufwand
01:57 Thema #2 - Kein Wippen, eine hohe Steifigkeit etc.!
02:51 Thema #3 - Braucht man UNBEDINGT ein Fully im Gelände?
03:53 Thema #4 - Leichte Bikes in bezahlbar sind für Viele reizvoll
04:52 Therme #5 - Moderne Hardtails rocken spürbar mehr als die Oldies.
05:53 Thema #6 - Fahrtechnik verbessern geht top mit Hardtails!
07:23 Thema #7 - Vielseitig einsetzbar - alles in einem Bike!
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#mtb #mountainbike #hardtail #mtb #fully
Mein Hardtail ist ein Dartmoor Hornet 27.5. Es ist ein Enduro, Freeride Hardtail. Hardcore Hardtails haben 148mm und 110mm Boostnaben, sie können nicht nur mit grösseren sondern auch mit fetteren tubeless Reifen ausgestattet werden, dadurch kann man mit 1.2 Bar fahren, was alles verändert. Auch die Teleskopsatelstütze ist natürlich Gold wert, mit einem Hardtail ist man halt auch viel mehr auf den Beinen als auf dem Allerwertesten, was die Bandscheiben auch freut. Ich bin noch extremer Oldscool in Neu, ich fahre 2x11, aus meiner Sicht, für meine Zwecke habe ich dadurch nur Vorteile. Jedenfalls sind diese Hardtail Bikes mit den früheren Bikes auf keiner Weise vergleichbar, sie sind sogar besser als die früheren Fullys. Ich denke, mindestens 50% der Biker die aktuell ein Fully fahren, könnten das Limit z.B eines Dartmoore Hornet oder eines Nukebroof Scout, nicht ausschöpfen. Diese absolut fähigen Hardtail Biester sind eher underground, die Branche insgesamt gibt sich auch nicht sonderlich viel mühe diese Bikes zu bewerben und bekannt zu machen, um die Vorteile hervorzuheben, der Grund ist wohl im Geld zu finden. Wenn man sich für ein Hardtail entscheidet, ist es mit gleicher Qualität an Technik mind 2000.- günstiger, die kosten für die Wartung sind auch erheblich reduziert, ergo die Bike Branche verdient dann weniger Cash. Daher muss es für 99.9% der Biker unbedingt ein Fully sein, selbst wenn man fast nur Kieswege fährt...
Klingt spaßig Dein Dartmoor, die sind ja auch bekannt für super Hardtails! Ich wechsele zwischen Vario- und Federstütze je nach Einsatz :) LG, Marc
@@ridefirstMTB das ist auch eine gute Idee mit dem Wechsel:) Muss ich mal darüber nachdenken, für Reisen mit dem Bike währe es eine interessante Option für mich.
Top Antwort-habe ebenfalls ein Hornet (27,5), das ist quasi für Bikepark und technischere Trails. Ein schönes On-One 456Evo2 (26er) verrichtet seinen Dienst eine Stufe darunter aber Trails bis ca. S2 werden damit auch gefahren. Und ein einfaches Cube Analog, ebenfalls 26er, ist dann das Strassen-MTB-Gravel-Dings. Schmalere Reifen (2,2er) und höherer Reifendruck. Mehr braucht man wohl nicht wirklich, fast alle Einsatzbereiche abgedeckt👍🏻
Weißt du ob man so ein ähnliches hardtail auch als e-bike Variante kaufen kann? Das wäre echt super. Das was du hier erzählst klingt sehr nach etwas wonach ich suche. Gute Preis-Leistung. Ein Allrounder der aber auch richtig was drauf hat wenn man mal richtig matschig werden will…
@@asasso791 es gibt sie sicher auch alsE-Bike. Jedoch nicht von den von mir genannten Marken. Canyon hat welche, aber ob sie auch auf Enduro spezialisiert sind kann ich nicht sagen.
Hardtail oder Fully? Für mich beides.
Bei der Frage nach dem Hardtail stellt sich allerdings genau wie beim Fully die Frage nach dem Richtigen.
So werden oft im Hardtailbereich Bikes mit 100mm bis 110mm angepriesen - meist sehr sportliche CC Geometrien oder Schrott. Wer tiefer in die die Welt der Hardtails eintaucht, kommt zu den Bikes die dann auch auf den Trails Spaß machen. Also 120 bis 140mm an der Front, gepaart mit dem richtigen Lenkwinkel. Auch diese Bikes sind recht leicht, trotz dickerer Gabel.
Aber für den „Fachhandel“ ist’s natürlich viel leichter sich in der „Beratung“ für ein Hardtail weniger zu bemühen, wenn nicht ausdrücklich ein Racefähiges CC HT gefordert wird, dann wird’s eben Stangenstandart.
Hier bin ich aber der festen Übezeugung das sich die Verkaufstellen lichten werden. Dann sieht man auch hoffentlich weniger Menschen, die so unsagbar schlecht auf auf einem völlig falschen Fahrrad sitzen.
Das ganze kannst Du auch noch auf Fullys ausrollen. Wie viele Bikes da draußen unterwegs sind, die dort wo sie unterwegs sind völlig overdressed sind - und Du siehst auch direkt, dass dieses arme Fahrrad nie mehr sehen wird, nie artgerecht gehalten wird - und warum? Keine Bedarfsanalyse, das schnelle Geld, da wird mit jedem Mittel versucht das was am Lager ist zu verkaufen, in dem Wissen, dass der Endverbraucher eindeutig das zu große, das zu kleine, das von der Geometrie völlig unpassende, das mit dem zu dicken Akku, mit dem zu dicken Federweg - oft ein Fahrwerk was die meisten gar nicht einstellen können, weil es zu viele rote und blaue Drehrädchen hat - bekommt.
Dazu könntest Du mal ein Video machen wie der ahnungslose und unbelesene Verbraucher zum Teil im Handel hinters Licht geführt wird - Stichwort Fachverkäufer, Authentizität, Wertschätzung des Unternehmens gegenüber seinen Beratern, Wertschätzung des Endverbrauchers der zumeist mehrere tausend Euro im Laden lässt, aber auch und das ist ein nicht ganz unwesentlicher Teil die Wertschätzung des Endverbrauchers gegenüber dem Berater - ich meine wer fragt denn bitte im Restaurant nach einem leckeren Essen nach einem Rabatt……
Zum Glück schraube ich fast alles selbst und sitze seit fast 40 Jahren unterdessen im Sattel. Ich brauche niemanden wenn ich was brauche. Und wenn wähle ich sehr genau aus mit wem ich Rücksprache halte.
Wieder zurück zum Thema, jedes Rad hat seine Berechtigung. Es kommt immer darauf an wer wann was wo damit machen möchte.
Und ganz ehrlich Marc, bei dem ersten Video mit ‚brauchst Du ein E MTB‘ habe ich mir gedacht was macht er denn jetzt, was soll das denn werden. Aber jetzt wird ein Schuh draus und eigentlich müsste das noch viel breiter ausgerollt werden. Denn neben dem was dadurch im Verkauf zT an Missetaten am Endverbraucher laufen, die Bikes müssen alle repariert, gewartet, geserviced werden. Und dann bist Du direkt beim nächsten Thema……
Danke für Deinen Input Michael! Ja, das sind noch spannende Themen, die ich auch behandeln werde. Neben den Mängeln im Handel gibt es ja auch die Weiterverbreitung von alten Mythen. Wird spannend :) Ride on und eine gute WIntersaison Dir, LG, Marc
@@michaelochs6 Tolle Ausführung. Danke! Bei dem Angebot ist man als Verbraucher hoffnungslos verloren. Neuerdings Hardtails mit Stargabel als Gravel, Gravel mit Federfabel usw. Zudem soll der Kunde viele tausend Euro ausgeben, aber Probefahrt nur auf dem Parkplatz anbieten oder besser noch, aus dem Katalog bestellen. Die Händler machen es sich zu einfach, können es aber scheinbar auch. Schade, das es so nicht möglich ist das Richtige zu finden und Fehlkäufe zu vermeiden 🤔
Ich bin früher immer MTB gefahren und die wurden mir immer geklaut, hatte mich dann für ein viel zu großes Cityrad entschieden 28er, da ich dachte mehr brauche ich nicht. Nach Jahren stand ich dann da, am Rande des Waldes…scheiße… mit dem Cityrad komme ich damit definitiv nicht weit, zack Hardtail für den Alltag gekauft mit Lichtanlage und Schutzbleche und Ich liebe es, einfach wieder durch den Wald und das schöne ich kann es in meine Wohnung tragen 4te Etage als Frau bei einer Körpergröße von 158cm.😃
@@cadillacraven7810 hört sich nach dem perfekten bike an!😍👍😃
Fahre selber nur Hardtails, eines mit E-Antrieb und zum Ballern Mein Ragley mit 170 mm an der Front. Habe lange nach einem Rad gesucht und dann noch den Traum mit einem Stahlrahmen gefunden. Die alternative in Alu wurde von Trek angeboten das Rosco 9, kam aber wohl nie auf den Markt in Deutschland. Ich persönlich finde es einfach Geil was für ein Feedback so ein Hardtail einem vermittelt. Vom vortrieb ganz zu schweigen, zu sprüren wie jede tritt in vortrieb umgewandelt wird. Auf dem Trail wird es dann noch einmal spannend, es verzeiht wenig und man muss sich viel mehr sich selber einbringen. Klar bin Ich nicht immer so schnell / sicher unterwegs wie auf einem Fully, aber das Erlebnis / Gefühl ist selbst bei langsamer Geschwindigkeit 200% stärker als mit einem Bügeleisen.
Das ist für Mich wares Mountenbiken.
Allen ob Fully oder Hardtailbikern eine Unfallfreies 2024 !
Danke Dir Daniel! Ich habe mir ein Marin zugelegt, bin gespannt, wie es performt! LG, Marc
Als alter Sack mit 65 Jahren bin ich Ende der 80er, Anfang der 90er mit Hardtails - damals noch ohne Federgabel - groß- und später auch alt geworden. Mein erstes (E) Fully, ein Orbea Rise, hab ich mir letztes Jahr gekauft und werde es dieses Jahr wieder verkaufen. Für mich fühlt sich das Fully uphill an, als hätte man eine elastische Kette, und downhill, als hätte man einen platten Hinterreifen. Nicht viel anders fühlt sich mein ebenfalls letztes Jahr erworbenes Canyon Neuron an, welches ich wahrscheinlich auch wieder verkaufen werde. Ich werde mit Fullys einfach nicht warm.
Für S0 und S1 - schwerer wollte und will ich gar nicht fahren - hat mir das Hardtail immer gereicht.
Leider vernachlässigt die Bike Industrie das Hardtail sträflich und setzt auch marketingmäßig voll auf das Fully. Das gilt noch viel mehr für E-Bikes, bei denen man sich ja nicht einfach selber ein hochwertiges Hardtail aufbauen kann. Die Bikeindustrie erinnert mich in diesem Zusammenhang an die Autoindustrie, die es geschafft hat, den Kunden einzureden, dass sie unbedingt einen dieser monströßen Stadtgeländewagen brauchen.
Das Hardtail ist nicht einfach ein veraltetes, billiges Einsteiger MTB, oder taugt bestenfalls noch Marathonrakete. Es ist ein eigenständiges, minimalistischeres Bikekonzept welches einen Großteil des Einsatzspektrums abdecken kann in welchem ein Großteil der Mountainbiker mit Fullies unterwegs sind. Und als solches sollte es auch von der Bikeindustrie behandelt und gehandelt werden.
Danke für Deinen Input dazu Tobi, ich kann das sehr nachvollziehen! Ich bekomme recht viel aus der Bikeszene mit und es gibt echt tolle moderne Hardtails mit viel Potential. Planst Du denn ein neues Hardtail zu kaufen? Und falls ja, mit oder ohne Motor? LG, Marc
Ich Fahre beides , aber das HT macht mir auf Hometrails viel mehr Spaß etwas verspielter Sauberes Fahren
ist ein Commencal Meta HT :) und hat seit einer woche die neue Lyrik Ultimate drin
Mt meinem Canyon Exceed CF, welches ich mit verschiedenen neuen Anbauteilen aufgewertet habe, kann ich auf längeren Strecken sogar mit vielen Road-Bikes mithalten bis hin zu Trails, die ich schön runter ballern kann. Auf Waldautobahnen geht es problemlos mit Ü-30 km/h vorwärts. Bergab bin ich mit meiner Magura MT-7 am Vorderrad und breiter Auflagefläche den Renn- und Gravel Bikes im Vorteil, da ich später Bremsen kann und auch schnell um die Kurven komme. Weitere Strecken und Bergauf macht auch riesigen Spaß, besonders mit einem guten Sattel. Zusammengefasst ist ein (Race)-Hardtail für die meisten Einsatzzwecke, auch Pendeln, sehr gut und ohne Kompromisse für mich geeignet. Nur werden die nächsten Reifen von 2,25 auf 2,35 Zoll Breite wachsen. Das Wichtigste ist jedoch für alle, Spaß mit dem zu haben, was man macht.
Habe 25 Jahre Hardtails gefahren und mir jetzt jedoch mal ein Fully gegönnt. Hatte das mal im Radladen getestet und war vom Fahrgefühl begeistert. Also mein Alltagsrad wird zwar sicher das Hardtail bleiben aber für zwischendurch und für Touren werde ich doch öfter mal das Fully nehmen denke ich.
Danke für das Video hast das für und wieder zu dem jeweiligen Bikes gut erklärt wie ich finde. 😁
Danke Dir Björn - ergänzen sich gut Deine beiden Bikes! Ich mache es auch so und fahre beides. Privat meistens Hardtail, als Fahrtechnikcoach aber auch viel Fully! LG, Marc
@@ridefirstMTB ja das stimmt, die beiden ergänzen sich und man kann wählen welches man an einem Tag für was nehmen will. 😁
Schönes Video. Gehe auch wieder zurück zum Hardtail und warte gerade auf meinen GAM Pinion Rahmen. So einfach und wartungsarm wie möglich und vielleicht etwas Speed rausnehmen und trotzdem Spass haben
Yes, so ist das genial :) Fahre an mehreren Bikes die Rohloff Speedhub, ist ähnlich praktisch wie die Pinion! LG, Marc
Ich bin mal ein halbes Jahr ein Hardtail gefahren. Alles hier im Harz und auch die Trailtrophy Harz. Ich war froh wieder auf dem Fully zu sitzen. Ich finde es einfach (auch bergauf auf der Waldautobahn) einfach nur unbequem.
Da hilft eine gute FEderstütze für mehr Komfort :) LG, Marc
@@ridefirstMTBoder ein gutes fully, das auch einen Winter ohne Service aushält.
Racige Hardtails forever. Seit 1991 komme ich immer wieder aufs Hardtail zurück.
Nicht zu unterschätzen: Es gehen zwei Flaschenhalter. Perfekt für längere Ausfahrten.
Und: Dieses Sportwagenfeeling ist einfach goil.❤
Aus diesem Grunde auch ein E-Hardtail. ☝️
Ja, gehen nach vorne die Teile :) LG, Marc
Ich hab ein fully und hardtail. Beide vorne mit 140mm federung und ich liebe meine bikes 😊
Mit dem hardtail kann man ebenfalls super trails fahren 😍
Wendest Du das Hardtail dann für bestimmte Strecken an? :) LG, Marc
@@ridefirstMTB Wenn ich mehr auf Forstwegen unterwegs bin oder einfach eine schnelle Runde mit dem bike drehen will, dann nehme ich meistens das Hardtail. Wenn ich mehr Wurzeltrails fahre, dann eher das Fully, aber seit ich mein Laufey (Orbea) habe, gerne auch trails, die Fox Gabel ist einfach super 🤗
Servus, ein HT hat mich in meiner Fahrtechnik seher weit gebracht, da es direkte Rückmeldung gibt und dir eine saubere Fahrleistung abverlangt wird. Auch finde ich es für die meisten Touren als ideal. Bin damit schon häufig die Transalp oder am Gardersee gefahren. Da es hier manches mal zu Tragestellen kommt, ist das HT vom Gewicht her super. Bin aber jetzt auf ein Orbea Oiz MC umgestiegen und möchte es nicht mehr tauschen. Fahrgefühl super und kaum einen großen Unterschied bei der Rückmeldung am Heck, gegenüber zu meinen Scott Scale rc. Ok Bikepark fahre ich nicht, sondern nur Touren in den Alpen und da ist das Fully für mich entspannter. Auch das Gewicht ist nur mimimal höher und es läßt sich gut tragen. Aber wie schon hier gesagt, muss man selber in sich gehen, viele Bikes probefahren und alle Faktoren wie Wartung, Ersatzteile ( so ein Dämpfer kostet schnell mal 500 Oken und mehr) berücksichtigt, dann findet man sicherlich sein Traumbike. Also danke für Deine Arbeit, viel Spaß beim Biken. Lieben Gruß Rudi
Danke Dir Rudi! Wünsche Dir eine super Alpen-Saison mit dem Orbea, LG, Marc
Hab n Hardtail und ein Fully beide mit 140mm Gabel und ich nutze die sehr unterschiedlich. Das Hardtail ist ausgerüstet mit Enduro Reifen mit weicher Gummimischung perfekt für meine Hometrails geeignet. Das Fully ist mit leichten Schnell rollenden Reifen ausgestattet und ich nehme es eher für Lange Strecken ab 50km aufwärts. Hab da einfach gerne den Komfort. Aber Trails ballern mit dem Hardtail
Ich möchte nicht mehr auf mein eFully verzichten. Fahre viel Gelände, hauptsächlich Tour, wenns passt auch mal einen Trail und wenn sich nach 60 km mein Rücken meldet, bin ich froh, kein Hardtail zu haben.Ich bin allerdings auch schon 69J und nicht mehr so agil wie die Meisten von euch. Was allerdings beschämend ist, dass die Lager des Hinterbaus so anfällig sind und es meines Wissens kein Hersteller gibt, der hier etwas hochwertiges anbietet. Ich habe mich aber noch nicht ausführlich mit Alternativen beschäftigt.
Hi Marc, eine Frage: welche Federstütze verwendest du? Schwanke zwischen by.schulz st oder lt. Oder ganz was anderes? Danke LG
Also ich geh immer nur Pumpen und hab zwar viele Muskeln aber bin völlig unfitt....deswegen hab ich mir jetz auch ein Hardtail (Bulls chopperhead 3) besorgt natürlich ohne E.... Mir gehts ja nur darum was für meine Ausdauer zu tun, ich fahre nur bei gutem Wetter und haupsächlich am Main entlang und über schotterwege. Die 29 Zoll variante fühlt sich für mich persönlich gut an🙌 ich will ja nur ein bisschen fitter werden!
Was ist das für ein Fahrrad?
Bin jetzt nach 6 Jahren Enduro Stahl Hardtail auf nen Fully gewechselt. Das ist mir hier in Freiburg mittlerweile alles zu rumpelig 😅
Verständlich :) Rumpel-Kram fahre ich mit Hardtails einfach nicht, hehe. LG, Marc
Es sind gerade die kleinen Unebenheiten und damit Schläge, die ein Fully schluckt. Gerade wenn man etwas älter ist tut das gut. Auch über Wurzeltrails oder leicht verblockte Trails ist ein Fully ruhiger und komfortabler. Eher Gravel vs Hardtail. Im Gelände aus meiner Sicht Fully. Auf Asphalt ist ein Hardtail oder Fully immer kraftaufwendiger zu fahren, allein schon wegen der Bereifung. Also braucht man ein Rennrad, ein Gravel und ein Fully😂 $$$$$
Ich fahre primär Hardtail auf meinen Explorer-Touren. Für anspruchsvolle Trails, Bikeparks etc. nutze ich auch ein Fully. LG, Marc
Hi Marc ich fahre ein Enduro hardtail mit 140mm federweg fahre auch technisch anspruchsvolle trails bergab funktioniert eigentlich gut mit nem fully wäre es bestimmt noch besser aber
besitze keins momentan
Hi Patrick, ist noch geplant das Fully? Der Trend geht zum Zweitbike :) LG, Marc
@@ridefirstMTB ja ein fully ist noch geplant auf jeden Fall
Cool hat mir geholfen bleibt beim hard 🤘🏻
Das freut uns vielen Dank! :)
Hardtail oder Fully - was passt für Dich eher oder fährst Du Beides? :) LG, Marc
Bio Hardtail - EMTB Fully so hab ichs für mich entschieden
@@midlifebiking Gute Wahl! LG, Marc
Fahre ein Fully in erster Linie wegen der Bandscheibe etc. Sonst wäre das in Berlin und Umgebung kein muss … aber deshalb muss ich nicht auf das Gewicht verzichten. Fahre ein S-Works Epic Evo Custom-Umbau mit 9kg. Liebe 🫶 pur
ein Hardtail sieht viel schöner aus
SImpel und schön :) LG, Marc
Im E-Bike berreich ist der Preisunterschied einfach zu gering. Würde mir in jedem fall ein fully kaufen. Inzwischen ist alles in der Versicherung abgedeckt was verschleiß angeht und muss nicht bezahlt werden in den meisten fällen.
Wenn ich viel Matsch etc fahre, genieße ich umso mehr die volle Federung^^ da tuts die Gefederte sattelstütze manchmal einfach nicht mehr^^
Und schwere trails werden auch gefährlicher mit einem Hardtail weil es nicht nachgibt sondern steif bleibt^^
Und wenn es ohne E läuft spielt das gewicht von 2-5kg unterschied jetzt auch nicht mehr soo die rolle im MTB berreich, wenn doch hat man auch schon ein paar jahre Rad fahren hinter sich :).
Im Bio-Bike berreich jedoch ein seeeehr großer Preis unterschied, da wäre ich voll bei dir^^
Ein leichtes Fully im E-Bike berreich ist auch zurzeit viel zu teuer weil Carbon einfach zu teuer ist.
Abgesehen davon kann man beim Fully die federung auch zu 95% ausstellen.
Durch die wippende Sattelstütze verliert man doch etwas an Energie beim Vortrieb?
Ja ein bisschen, die muss man so stark einstellen, dass sie beim Pedelieren bergauf nicht wippen. Wenn man sie sperren könnte wäre es definitiv besser.
Racefully mit 11 Kg, möcht ich nicht mehr hergeben, passen muss es. Eierlegende Wollmilchsau gibts ja eh nicht ;)
Stimmt auch :) LG, Marc
Dieses ewige Geleier mit dem Argument der besseren Fahrtechnik, ein Fully ist bequemer, verzeiht mehr, ist besser für den Rücken , macht dadurch in der Regel mehr Spaß und wer es auf die harte Tour will, der kann den Dämpfer auch sperren, umgekehrt wird es wohl schwieriger.
Liebe mein dartmoor und schmunzel wenn Leute mir im Bikepark von strecken damit abraten ..ich sie aber dann abziehe 😂😂👌🏼soo geil .
Ach mit 150 mm hardtail ist geil und genau man fährt bewusster
Fahre mal eine Saison lang mit dem HT Park s und du merkst es und da wird dir auch die Spielzeug Sattelstütze nix bringen.
Hi Jörg, das Video war eher für Biker/innen gedacht, die durch Wald und Wiesen fahren und weniger an Bikepark Cracks. Alles hat seine Berechtigung je nach individuellen Vorlieben. Ich bin übrigens von 2001 bis 2004 Freeride, DH und auch Bikeparks mit Hardtails gefahren, damals waren MTB Dirtbikes noch nicht so spezialisiert auf glatt gebügelte Dirthügel und wir sind damit alles gefahren. Erst ab Anfang 2004 bin ich aufs Fully gewechselt. LG, Marc
Ich finde Harttails auch am Besten❤️💪✌️
Kann mir wer ein gutes Hardtail empfehlen? Am Besten so 700-800€
Ich hab MTB schon gefahren, da waren die noch alle ungefedert. Nur im Sport hatte man vereinzelt schon was mit Federung. Dann kamen die Hardtails. Man setzte einfach eine Federgabel in einen normalen Rahmen. Das wars. Billig. Prinzipiell wäre eine Federung hinten konsequenter, da die Arme sicher mehr Bewegungen ermöglichen, als der Arsch. Aber dann hätte man komplett anders und teurer entwickeln müssen. Das hat sich bis heute nicht geändert. Hardtails sind billiger und einfacher im Aufbau. Deshalb habe ich beides. Ein Fully mit sehr guten Komponenten. Und ein komplett ungefedertes. Ich nenne es mein "Starry". Damit habe ich das Optimum beider Welten. Maximale Traktion und Spurtreue, Komfort, ansonsten billig, stabil, wartungsfrei. Mit dem Starry komme ich auch überall runter. Aber wirklich spaßig sind dabei nur die Blicke der anderen. Hardtails halte ich für Überbleibsel einer technischen Übergangsphase. Einig bin ich nur in der Aussage, daß ein Fahrrad keinen Motor braucht und motorisierte Fahrzeuge in der freien Natur nichts zu suchen haben.
Dann fahre doch mal den Hangman1 ohne Federgabel.
Blödsinn 🤐
So ein Blödsinn 🙄
Was ist die beste Wahl, Mountainbike oder E-Mountainbike? :)
Iwer hier der mir ein mtb unter 1000 Euro empfehlen kann ?
des einzige auf was ich kein bock habe isn helm..nervt abartig.....jaaaaa ich weiß, schutz usw....nervt trotzdem