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完全固定しちゃうとレールの清掃方法が限定されてしまうのがネックですね。バラせるように作っても、かかる手間と時間はかなりのもので、 レールのメンテナンスは悩み所になると思います。

なるほど！やはり遮光塗料は黒系がセオリーなんですね。オフィスビルなどの内壁は、白系が多い印象なので、白で塗装しましたが、 多少マシになった程度でしたね…。内装までこだわるとなると、所要時間が恐ろしいことになりそうなので、ある程度で切り上げております。

@@niyukoma 内装をこだわる場合ですと、 遮光用の黒を吹いた上に 内装色を吹くと再現可能ではあります！ ですが、隠蔽力の低い塗料だと下地(黒)が見えてしまいますので、研究が必要ですね…

​@@Kintetsu_22000 今回のビルの場合、暗い所で透過してしまう光が目立たなければ充分なので、有効な手法だと言えそうですね。 塗装は苦手な分野なので上手く出来るか判りませんが、次の機会にやってみたいと思います。

ありがとうございます！運転席の画像はwindows10のペイント3Dで加工、ワイパーは編集ソフトの図形表示(四角)を細長く(縦横比変更で棒の様に出来ます)して それっぽく組んで作ってます。本格的な画像編集ソフトでもっとリアルに作れたら良かったんですが、当方素人なもので…。

むむ。さよかー。めちゃ感謝。最高ですね。

COBタイプはかなり優秀みたいですね！今後使用を検討したいと思います。あとはコストと相談ですね。

高密度タイプは投光ムラが無くて好評の様ですね。私は根が天邪鬼な所があるので、あえて面倒くさい製法に手を出してます。 車両にピッタリ収まって、綺麗に照らせるに拘りたいので、その方向での改良を今考えてます。

コメント、アドバイスありがとうございます！スプリング式の車両間通電機構は他の方も挑戦されてますね。 ジャンパ線式を採用している理由は通電機構が側面から見てあまり目立たず自然に見える為です。 スプリング式はどうしても通電機構が目立ってしまうので、 ジャンパ線の長さ調整さえ上手く行けば、問題なく動作してくれますので、暫くはこれで行こうと思います。 他の構造も、いいアイデアがあれば挑戦してみたいですね。

クリーニングカーやクリーニングパッドは、走らせるだけでレール清掃出来るので手軽でイイと聞きますね！ 特にトンネルはレール清掃の障害になってしまうので、車両を走らせてのクリーニングはかなり有効ですね。

今は充電式でもイイ物があるみたいですね。色々検討してみたいと思います。

イイですよね！DRC。無骨さの中にも艶やかさがあって、一度だけでも乗ってみたかったです。

今まで通電化した車両とはカプラーの構造が違うので、かなり手間取ってますね…。KATOの車両はウチの車両間通電化プランとは 相性が悪いかも知れません、でも何とか直してまた動画に登場させたいと思います。

確かに、この区間でしたら近鉄の方が便利でしたね…。

30ｋか50ｋ位を覚悟していtましたが、競合相手が思いの外競って来なかったと、取引代行してくれた知人は言っていました。 オークション開始額も安かった割には綺麗な品で、付属品の欠品も無かったので、かなり良心的な出品者だったと思います。 結構幸運なケースだったのかもしれませんね。

@@niyukoma ネットオークションだったのですか。なおさらよくやれましたね…。旧型は暗いところで効くからまだ使うのですか？

@@ShunRailwayCh 旧型のAS50号は引退はしませんね。高運転台的な視点は個人的には好きなので。 おっしゃる通りナイトモードはSONYアクションカムの方が綺麗ですし、機能面のデメリットは目を瞑る方向で…。(汗)

@@niyukoma 確かに視点高いのも良いですね。 問題はそんなに高い運転台の車両が無いことですかね…。

ありがとうございます！線形に合わせたカーブホームを作れれば、レイアウトプランの幅が広がりますね。 ウチは石膏でホームを作ってますが、ペーパークラフトで製作されてる方もいらっしゃるそうですので、 作りやすそうなプランを検討してみてください。

今回のビル改造は、ちょっと手間を掛け過ぎたかなと、自分でも思いました…。 もう少しシンプルに、短時間で作れたら…とは思うのですが、難しいですね…。

事故の無いよう慎重に作業してますが、やらかしてしまいましたね…。メインで使用しているのは小型でトルクの弱い物ばかりですので、 エ〇コ詰めみたいな事にはならないとは思いますが…。

@@niyukoma ほんと気をつけてくださいね…。目に物が飛んでくるとかありますから…。

和気あいあいとした、アットホームな職場です！ｗ

新品のレールって、実は結構表面粗いんですよね、金属表面が新しいのでキレイ！と思ってしまいがちですが、 新品レールの表面処理、大事だと思います！

そうかも知れませんね。前照灯ユニットの嵌合部を外すのにコツがあって、それが出来てなかったのかもしれません…。 なにぶん中古で購入した車両ですので、素性も含めてつかめていない部分も多々ありそうです(汗)。

ありがとうございます！とにかくサイズが小さいので、パーツの加工に時間と手間がかかるのが難点ですね。 もっといいやり方があるとは思いますが、手持ちの技術と予算では、今はこれが限度です…。

車両間通電のやり方を取り上げた動画はいくつもありますが、皆さん苦慮されてるようですね。 今回のジャンパ線は、長さを適切にしてやれば問題なく機能しますし、両渡線や急カーブも通過出来てますので、 これで行こうと思ってます。

r工房さんのページを見ましたが、取り付けまで依頼するとなると、なかなかのお値段ですね… 自作にこだわる理由は、安く作れる所ですので、動画の通電ジャンパ線ですと、製作費は1連結部2両分ユニットでも10円とか そんな所です。手間と時間は相応にかかりますが…。

通電スプリングを車両貫通部に通す方式でしたね。横からの見栄えが気になる所ですが、カバーする手段も言及されてましたし、 連結、解放もお手軽ですし、私もかなりいいアイデアだなと思います。 ウチのやり方ですと、カプラーの形状次第では対応しづらいものもありますので、参考にするかもですね。

@@niyukoma ジャンパー線じゃなくて車間ダンパーに電気を流すのもありかもですね。

@@ShunRailwayCh ありだと思います。ただ、ギミックが増えれば、その分仕事量も増えるので、悩み所ですね。 車両間通電は、あくまで補助的な機能ですので。現状ジャンパ線でも十分に機能できていますので、これで行こうと思っています。

実は、集電スプリングで繋げてしまう方が、機能面的には最強だと思います。連結部の動きも阻害しませんし。 ただ、ジャンパ線にこだわるのは、連結部の見栄えが実車みたいでカッコいい！という、 しょうもない理由だったりします。その分苦労も多いですが…。

Nゲージのサイズがサイズですからね、ホムセンで売ってる素材で作って、十分に機能させるというのは、 かなり難しいですね。ジャンパ線方式にはこだわりたいので、もうちょっと考えてみるつもりです。

コメントありがとうございます！レールと車輪のメンテナンスは、面倒ですがかなり重要ですね。 レールの種類や、レイアウトの構造などで、適したクリーニング法が変わってくるかもしれませんが、 この動画が参考になるのでしたら、幸いです！

ご指摘ありがとうございます。気付きませんでした…。

@@niyukoma 返信ありがとうございます！

ありがとうございます！当方手が遅く、なかなか更新頻度を稼げないのが心苦しいのですが、動画は作り続けますので、 こちらこそ、よろしくお願いします！

動画では触れませんでしたが、接点復活剤でレール頭頂面を拭いた後、乾ウエスで軽く拭いてます。今の所、空転などの不具合はありませんが、 勾配を付けた区間の走行などの、負荷のかかるシチュエーションでは危ういかも知れませんね。 レールをレイアウトに固定したりするとまた条件が違ってきますし、レールクリーニングカーの導入も考えてます。

チャンネル登録、高評価ありがとうございます！ミニルーターを自作できるの凄いですね！確かに、Nゲージ用のクリーニング液は割高ですね。 私は電気的なパーツの洗浄は、もっぱらCUREの接点復活剤でやってます。

実際の路線みたいな雰囲気が欲しくてこの様に製作しました。本動画のような両終端スタイルが殆ど無いのは、デメリットが多くて、 いわゆるエンドレスの周回線の方が、Nゲージ遊びに適しているからでしょうね。 ちなみに、4線の終点駅からトンネル駅への短絡線があって、周回運転も出来るようになってます。

1000番以上の番手であれば、レール頭頂面の傷や、車輪へのダメージは心配無いと判断していますが、慎重を期すのは良い事と思います。 溶剤がレールを溶かす、という話ですが、ユニクリーナーで言いますと、主成分がアルコールで汚れを浮かせ、揮発させて除去し、 その後被膜を形成して表面を保護、という触れ込みですので、レールを溶かして洗浄というのは確かに眉唾な話かと思います。 金属を溶かす程の物は、一般では入手出来ないレベルの劇物になるかと思いますので…。

@@niyukoma ですよね。金属を溶かすような酸性なら触れたら皮膚のダメージがかなり大きいですからね。これからも安心して溶剤を使っていけます。ありがとうございました。

KATOのスタンダードSXで試験してみましたが、1～2分位のフルパワー通電では、あまり発熱しませんでした。 実際に車両に搭載しての試験はしていませんが、フルパワーでの連続走行はまずしませんし、通電条件はあまり変わらないはずなので、 少なくとも、過度な発熱は無いものと思います。

その方法は初耳でした。ウチは分割レイアウトなので、一部分ではありますが、分割部分のユニジョイナーを削って抜けやすくする細工をしています。 ジョイナーの締結が甘くなって離脱しやすくなるデメリットがありますが、レールをレイアウトに固定するなら問題ないですし、 ジョイナーは交換できますしね。

@@niyukoma KATOのレイアウトが梅田に展示されてたのでどうやって分割するのかを聞いたらこのやり方を教えていただきました。枕木などの道床のモールドを削ってしまわない程度の力加減だそうです。

@@ShunRailwayCh なるほど、力加減がキモの様ですね。適当にやると、レールを壊してしまいそうで怖いですね…。

@@niyukoma そうですね。ネットを探せば紹介しているページが一つくらいありそうですけど…。

コレはまたゴツいSLでロマンの塊ですねぇ！しかし、5万円はちょっと手が出ないです…。

@@niyukoma 私はなんとかギリギリ買えると言った感じですね HOゲージのチャレンジャーを友達に１万5,000円位で売って資金にしようかと思います czcams.com/users/shortsZFhg0wFvE5U?feature=share

トンネル工事が思いの外手こずってしまってもう少しかかりそうです…。 アイコンイラストはとりあえずのつもりで用意しましたので、またいつか変えるかもです。

残念ながら、2:10あたりの映像と同じ現象が起きて、ちゃんと機能してくれません。テープLEDの回路と、砲弾型とチップLEDの構造の違いが 原因かなと思うのですが…。

@@niyukoma スミマセン･･･ 大事なことを忘れていました。 テープLEDの回路には、1ユニット(LED3個)ごとに抵抗器が接続されています。 ところが、追加のLEDには抵抗が付いていないため、そのLEDに電流が集中し焼損するのではないかと思います。 ウチでは、追加のLEDに560Ωの抵抗を直列に接続して、うまくいっていますよ。

@@user-du2tg4ci4oアドバイスありがとうございます！電子工作は素人もいい所なもので…。 今色々忙いので、時間が取れたらやってみたいと思います。

SL＋旧客はロマンの塊ですね！私も予算に余裕があれば欲しいのですが…。

アドバイスありがとうございます！検討してみます。テープLEDも色々ある様で迷いますが、コスト優先で考えていきたいです。

@@niyukoma 12vタイプ最安値ならだいたい5mで500円？5vタイプ5mで1000円からですから倍は違いますからしかも5vは抵抗器が要りますからね😅車端デッキ部までは簡単に照らす事が出来ますが

5vLEDも検討したい所ですが、現在予算がキツイのと、構造検討用に購入したLEDが結構だぶついてしまってますので、 とりあえず、そちらを消費してしまおうと考えてます。1ユニット150円以内で、簡単に作れる自作室内灯作りを 目指したい所ですね。

ありがとうございます！いつも手が遅くてすみません、トンネルの続きも鋭意作業中ですので、 目途が立ったらＵＰしますので、そちらもよろしくお願いします。

コメントありがとうございます！簡単に作れるはやはり正義です！ 高密度タイプなら、格安手テープLEDにありがちな投光の不自然さも解消されてさらに〇ですね。

コメントありがとうございます。頂いた延長案、189系ボディでさっそく試してみました。問題なく機能しましたが、切り離したユニットを20㎜離してしまうと、 中央が暗くなってしまうのが気になりますね。10㎜位だとあまり意味が無いですし、チップLEDを1つずつ外して、光源7つで組み直した方が有効かと思います。 手間がかかるのが難点ですが…。

ちょっとした改良プランを思いついたので、やってみようと思います。上手くいったら動画化しようかなと思ってます。 期待しないでお待ちください…(汗)

そうなんですか！それは知りませんでした。TNカプラーは高価なので、連結適合に融通が利くと嬉しいですね！

@@niyukomaさんへ 安いTNカプラーも有りますよ トミックスの(密自連型TNカプラー24個入り Sカプラー対応 製品番号0391 ) カプラーポケットにも対応しています ちなみにAmazonだと508円位でした 蒸気機関車(KATO) 貨物を(タキ1000)(黒)トミックス等も出来ます