- 15
- 617 137
Алексей Алёшин
Registrace 10. 04. 2014
+79173905405
Мотобуксировщик Тягун. Обогрев карбюратора
Несложные доработки двигателя для того, чтобы не обмерзал карбюратор.
zhlédnutí: 1 398
Video
Парусная лодка Фофан. Кэт.
zhlédnutí 6KPřed 10 měsíci
Обзор нового парусного вооружения для лодки Фофан от верфи "Афалина".
Мотобуксировщик Тягун. Двигатель.
zhlédnutí 13KPřed rokem
Особенности эксплуатации двигателя мотобуксировщика "Тягун".
Мотобуксировщик Тягун. Пересечённая местность.
zhlédnutí 15KPřed 2 lety
Поездка выходного дня на мотобуксировщиках.
Парусная лодка Фофан. Речной спринтер. Часть 2.
zhlédnutí 6KPřed 2 lety
Обзор пластиковой парусной лодки производства верфи Афалина. Обзор доработок и рекомендаций.
Парусная лодка Фофан. Речной спринтер. Часть 1
zhlédnutí 12KPřed 2 lety
Обзор пластиковой парусной лодки производства верфи Афалина. Обзор впечатлений от эксплуатации судна.
Мотобуксировщик Тягун. Гора Соколка.
zhlédnutí 9KPřed 3 lety
Ежегодная поездка на мотобуксировщиках Тягун. Тест компактного мотобуксировщика на подъём в гору. Январь 2021 года гора Соколка мощность моторов 6,5-9 л.с.
150 км на мотобуксировщике ТЯГУН
zhlédnutí 22KPřed 3 lety
Тестовый мотопробег по республике Марий Эл на мотобуксировщиках Тягун. Мощность двигателей 6,5 л.с, 7,5 л.с., 9 л.с. Ширина гусениц 380 мм. Протяжённость 150 км в обе стороны. Количество участников 6 человек. Дата 3-5 января 2020 года. Конструктор - Алексей Алёшин 79173905405 г. Казань
Royal Enfield (Роял Энфилд) Винтаж - дело тонкое.
zhlédnutí 31KPřed 4 lety
Обзор мотоцикла Royal Enfield Bullet 500 Classic (Роял Энфилд бюллет 500 Классик). С рекомендациями по эксплуатации и доработками некоторых узлов.
Мотобуксировщик Тягун (погрузка - разгрузка)
zhlédnutí 11KPřed 5 lety
Погрузка - разгрузка компактного мотобуксировщика без разборки. Вес 79кг Габариты 1300х450х600 Руль съёмный, но на данном видео не пришлось его снимать.
Мотобуксировщик Тягун 6 л.с. - 9 л.с. (глубокий снег)
zhlédnutí 105KPřed 5 lety
Тест компактного мотобуксировщика по глубокому снегу. Снег уже не пухлый, хоть и глубокий. На видео сравнение возможностей двигателя 6 л.с. и 9 л.с. Гусеница 380 мм. Центробежное сцепление.
100 км на мотобуксировщике ТЯГУН
zhlédnutí 215KPřed 5 lety
Тестовый мотопробег по республике Марий Эл на мотобуксировщиках Тягун. Мощность двигателей 6,5 л.с. Ширина гусениц 380 мм. Протяжённость 100 км в обе стороны. Количество участников 5 человек. Дата 3-4 января 2019 года. Конструктор - Алексей Алёшин 79173905405 г. Казань
Мотобуксировщик 380 против 500
zhlédnutí 83KPřed 5 lety
Сравнительный тест мотобуксировщика с гусеницей 380х1200 (6,5 л.с.) и гусеницей 500х1250 мм (9 л.с.) Тест случайный (специально не готовились), поэтому качество видео ужасное.
Мотобуксировщик "Тягун"
zhlédnutí 48KPřed 6 lety
Компактный мотобуксировщик для охоты и рыбалки , который можно перевозить в автомобиле. Изготавливаю самостоятельно. Гарантия 1 год. В другие регионы отправляю транспортной компанией. Алексей Алёшин 79173905405.
С удовольствием посмотрю ещё про Interceptor и Continental
Приветствую, Алексей! Что можете сказать о ресурсе ведомого вала при отсутствии угла атаки как у вас, долго ли проживет, а так же не жестко ли будет при езде? Спасибо!
Действительно, редко сейчас услышишь грамотную русскую речь!!! Уж за одно это спасибо!!!)))
И вам спасибо на добром слове )
Красотулька лодочка. Здравствуйте, Алексей! Спасибо за отличный обзор. Вопрос: Вы заказывали на верфи перестановку мачты и и ее замену?
Здравствуйте. Нет. Я заказал на верфи только корпус со швертом и рулём . Рангоут сам собирал , парус заказывал в мастерской .
Спасибо! Ваш вариант выглядит изящнее, под стать лодке. Творческих успехов!
@@user-sf5sq2sx2e , спасибо
Очень здорово
Поперечный румпель и пересесть на центральную банку. Тогда балласт будет не нужен.
На Дори именно так и делают. Но управлять швертом и гикашкотом уже не так удобно .
500 кубов? А почему сейчас 350 идут?
350 всегда были . Просто 500-ки сняли с производства.
Всё зависит от снега и региона
Глупость все это. Семь лет на лифане 18.5 уже отъездил на буксе в любую погоду. Оттепель, морозы - 32, в бураны несколько раз попадал приходилось с рыбалки возвращаться домой. И не разу карбюратор не замерзал. Сапун сразу с новья вывел наружу, поставил дополнительный топливный фильтр перед карб., стоит чехол на двигателе, раз в месяц брызгну водешкой на тяги заслонок и всё на этом. Не разу ещё родной карб не снимал и не чистел его. Эклуатирую всю зиму букс. Дрова, рыбалки. Сам на пенсии дома сижу. Как-то так.
Глупость не глупость , а распространенная проблема . Особенно в некоторых географических регионах . Возможно ваш большой мотор и так неплохо под чехлом греет.
@@user-kj1ep5qt1k какие географические регионы? Да у нас на Сахалине думаете лучше что-ли. Да и какая разница большой мотор или маленький, конструкция двигателя у них оденаковая, так же и температурный режим двигателя. У меня датчик температуры стоит под свечу, от - 40 до +300 градусов брал за три тысячи. Так вот, больше 107 температура не подымалась двигателя, сани на 200 + груза кг 300 дров лествянки по своей накатки км 3. Я не думаю, что у Вас при нагрузки мотора температура двигателя +40 градусов и поэтому замерзает карбюратор. Выведи сапун на ружу и сами убедитесь в чём причина замерзания карб. И запомните, что карб должен быть холодный, для этого и стоит между головкой цилиндра и карбом термо изолятор, чтобы не грелся карб от двигателя. И не вводите людей в заблуждение. Удачи Вам!
@@user-mg1rd3yc8w , в заблуждение никого не ввожу. Предлагаю простое и проверенное решение проблемы. Карбюратор и весь впуск не должен быть холодным , во избежание конденсирования ТВС на стенках. Именно поэтому туда подводят шланги системы охлаждения (например у авто), которая его и подогревает. Не вводите людей в заблуждение. )
@@user-kj1ep5qt1k Я не один год общаюсь с людьми на форуме мотобуксировщика. Где люди живут в разных регионах России и имеют разные двигателя по мощности наченая он 8 до 20 лошадок на определённой модели буксировщика. Один мужик тоже писал и выкладывал фото, как он сделал подогрев карбюратора и подачу тёплого воздуха в корпус воздушного фильтра через гофру. И тоже всем доказывал на форуме, что теперь у него не будет замерзать карб и так далее. И не прошло и месяца, как он написал и сказал, чтобы так не кто не делал, всё это полная шляпа с подогревом карба. Убрал все подогревы, и сделал, как было с завода.
на старых минсках также тормозной барабан и звезда одна деталь
У виндсерфинга подобный парус, гик только с обоих сторон чтоб руками держаться. Парус хороший!!!
У сёрфа сквозные латы и сильный изгиб мачты .
@@user-kj1ep5qt1k Ну это у современных мачт изгиб. В моей молодости вингляйдеры и виндсерфинги были с аллюминиевыми мачтами и прямые. Речь же идет о парусе прошлго стоолетия...
Класс 👍🏍️
О! у меня такой же...черпак!
Не могу понять - там нет шверта ? киля хватает?
Шверт есть. Поворотно-откидной .
Приятно слушать, классный обзор и полезный
Алексей добрый день, мне гуари не понравился, прям морока, вторую лодку взял со стандартным вооружением , гуари конечно смотрится но .......(да у меня тоже фофан владелец верфи прям Вас очень хвалит за ваши видео)))))))
Добрый! Ну с современным мачтовым профилем бермуд конечно проще ))
@@user-kj1ep5qt1k и да еще Алексей ну прям огромное Вам спасибо за этот совет по поводу мешков с песком, действительно выровнялась а крен на крому и чейто не особо смотрелось. а спеском как надо стало))))
@@user-go4zv2oy9d , я хотел специальную сумку для песка сделать . С ручками. Чтоб таскать удобнее было .)))
Хорошая идея.Спасибо
Шикарное видео, душевное. И эту марку, кстати, официально стали продавать в РФ! А вообще , Роял Энфилд, Триумф (тоже британцы) - такие классные. Еще индусы по лицензии производят Явы. Есть модель у них как Ява «старушка», только на современных комплектующих. Тоже малокубатурный, но такой ретро классик… кайфовые байки. Для души! ❤
Добрый день, подскажите пожалуйста на что еще смотреть или заказать сразу с завода по этой лодке? Цель - ходить только под мотором 4т 2,5-4 лс. Как я понял обязательно накладку на киль, доп сиденье поперечное на корме для рулевого с целью стабилизации и удлиненный румпель вкрутить, борта. Что еще посоветуете, заранее спасибо.
Добрый! Ну вам надо определиться - с палубой или без , швертовый колодец точно не нужен , ну а банки вам на верфи поставят так как скажете . Мотор будет висеть на основном транце по центру , поэтому румпель и руль не нужны . А вот на моторный румпель точно нужен будет удлинитель . И возможно кормовую банку можно ещё вперёд сместить, чтобы дифферента сильного на корму не было .
@@user-kj1ep5qt1k а без палубы захлестывать будет при волнении небольшом я так понял. Без палубы только в пруду ходить. Правильно я понимаю ?
@@demz5402 с палубой конечно безопаснее и комфортнее . Но много кто ходит и без нее. Просто под парусом крен регулярно, а вам то под мотором на ровном киле всё время .
Здравствуйте на Райде стоит ДВС Лифан 6.5 на горячую не возможно завезти. Запустить бьет в обратку нада подождать 15 мин. С пол пинка и утром свободно , что с ним ?
Здравствуйте. Я так по описанию не смогу ответить )))
А как
@@user-ok9kl9ii1c надо смотреть вживую .
Приветствую! Подскажите, пожалуйста, а на стоянке после дождей парус будет преть?
Синтетический дакрон не боится влаги. После дождя конечно лучше просушить.
Хочу оставить свой положительный отзыв о маленьком трудяги тягуне, приобрел его у Алексея три года назад, до него долгое время было два бурана, один длиннобазовый и короткий, но со временем под мои цели, т е. Рыбалка и охота, мне не подходили, в связи с расходом топлива и весом и громозкостью.. Решил взять что нибудь поменьше поэкономнее, и случайно сразу попал на ролик о Тягуне, не раздумывая долго созвонился с Алексеем и взял, три года он у меня постоянно в экстреиальных условиях, и не разу не подвел, были конечно мелкие ньюансы, которые устраняются на месте, и быстро... Но всегда своим ходом возвращаюсь, очень, очень надежный аппарат!!! Зделан очень надежно и простой в обслуживании..Охотники рыбаки берите не пожалеете , по путикам езжу экономичен, на рыбалке по речкам езжу не боюсь, даже и наледь в морозы попадал и забивало все , всегда можно вытащить , отбить лед и дальше поехал, быдет время может и видео скину, я не любитель на камеру снимать, а нужно было б... Всем добра и удачи в нашем прекрасном деле...!
А почему не сделать подогрев 12в как на снегоходе?
Пробовал так грузить, не понравилось. В Дастер заезжает по доскам. Когда на доски заезжает, складываю руль и при помощи рычага газа на двигателе загоняю в багажник, рядом ставлю двое саней, а доски между санями и тягуном.
😂😂😂 батенька может бы вы на придёте голову всё легко и просто карбюратор он не может обмерзает никак убери сапун с карбюратора и никаких проблем не будет
Жаль в Ютубе нельзя в комментах фотографии прикладывать . А то я бы показал как обмерзает. Может Иван из Карелии на словах объясниь. ))
@@user-kj1ep5qt1k значит попутала туда тепло ты сам подумай бензин не замерзает ну не может карбюратор обмерзает если туда не попадает тёплый воздух
@@user-kj1ep5qt1k и у меня я езжу в -35 карбюратор не замерзает maximum замерзали тяги я поставил чехол
@@user-kj3fl4kg4m , даже спорить с тобой не буду ))). Учи матчасть !!!
@@user-kj1ep5qt1k зачем мне её учить я езжу бед не знаю у меня техника работает без проблем
А если без ее карб прикрутить.?то карб будет греться от головы?
В этом случае все примыкающие к карбу элементы встанут в неудобное положение . И появится риск закипания бензина в карбе.
Приветствую! Тоже катаюсь на 6,5 сильном Тягуне) Этот сезон ещё так пусть пробегает, уже таких морозов нет в Архангельской обл. летом тоже наверное отпилю. А если на него поставить карбюратор PZ30 например? Диаметр выпуска на двигателе 30 мм. или ошибаюсь?
Неее. Впуск там меньшего диаметра
Отличная техника, очень доволен. Всем кто стоит перед выбором, рекомендую! Алексею желаю добра и успехов!
Всем привет от того самого Ивана!) С техникой Алексея знаком уже 3 года. Первый Тягун был 6.5 л/с. За 3 года активной эксплуатации заглядывал под чехол только чтобы заменить масла) техника меганадежная! Ездили по 193 км взяв с собой только запасную свечу) Кому интересно - ссылка на небольшой ролик одного из путешествий на Тягуне czcams.com/video/Fie_JJCihGc/video.htmlsi=00D8X1zr6LHdt968. С проблемой обмерзания карбюратора столкнулся лишь в этом году-буксировщик стал богатить и вскоре заглох в 25 км от берега при температуре - 30.. Приоткрыв чехол, открылась картина большой сосульки на месте карбюратора)) Т.к данных собачек у меня целый питомник и была запланирована небольшая экспедиция на этой технике, то при пришлось в срочном порядке думать над решением проблемы. Увидел на ютуб советы с выносом сапуна, манипуляции с воздушным фильтром, системами "подогрева" воздушных потоков и прочее, но так колхозить очень не хотелось.. Сели с товарищем перед собачкой, открыли бутылочку коньяка и начали думать)) Пришли к выводу, что "плавник" пластины, предназначенный для отсечения тепловых потоков на карбюратор, в данном случае нам не нужен)) Все-таки это двигателя общего и назначения и при применении его например на мотоблоке + 20 С, она безусловно нужна, но нам нужно бороздить не поля, а северные просторы) В общем, отпилили планик на одной собаке, собрали все на место. Поехали. - 25 С полет нормальный - останавливаемся, приоткрываем чехол - карбюратор в испарине. При дальнейшей эксплуатации при температуре - 30 С. столкнулись с тем что при длительной езде на скорости по открытым пространствам (ездили по озёрам) карб снова начинает обмерзать. Доработали конструкцию, установив между чехлом и карбюратором кусок материала от огнеупорного коврика для печи. Тут главное, чтоб он не закрывал головку блока цилиндра и не мешал её охлаждению. После внедрения этих двух дополнений больше проблем с обмерзанием карба не было от слова совсем. Всем удачи на маршрутах! 🤞✊
Иван, спасибо за эксперименты !
Спасибо за технику🤝@@user-kj1ep5qt1k
Не знаю у меня завелся и работает, но неправильно работает
Супер, сезон до конца апреля! Пошел пилить!
Алексей привет! Во первых спасибо тебе за замечательного Тягуна!!! Эксплуатирую его 4 сезон в окрестностях Тольятти очень бережно, внимательно, с частой заменой масла и декстрона но в хвост и в гриву. Просто мини танк, едет вообще везде и даже там где волки в туалет боятся ходить. По поводу обмерзаний во время езды вообще без нареканий даже не задумывался(добавляю изопропиловый спирт). Было пару моментов когда в -20 и в -25 после ночёвки Тягуна на улице было проблематично его завести на утро, но это другая история. Техника пушка-гонка! Удачи тебе!
Спасибо. Да, спирт здорово помогает.
Про покатушки уже оч давно видосов нет😢
То ковид, то мороз, то нет настроения ))
@@user-kj1ep5qt1k зрители в ожидании )))
Просто и доступно!
У мена на зонгшене 15л/с вообще нет проблем с обмерзанием карба стоит чехол,но по целеку если ехать при длительной остановки и полного остывантя двигателя обмерзает ручной стартер снежной пылью забивает
Алексей спасибо за идею.
Ура!!!)) Обязательно надо сделать. Этот сезон я закрыл, собачка, после зимних прогулок, ушла на заслуженный отдых) Техника для своего класса то что надо, теперь я рыбачу там, где раньше и не думал бывать. На рыбалке многие подходили интересоваться, что за техника и удивлялись, когда говорил им, что это не завод.
Алексей здравствуйте.сколько стоит ваша мотособака
Здравствуйте. Эти вопросы лучше по телефону . Он есть в информации к каналу .
Это наталья из омска.
Здравствуйте алексей, мы -34 не раз ездили, тьфу-тьфу, ничего не обмерзало. Дай бог чтоб и далее так было. Спасибо вам за вашу технику.
Чехол + капот + фильтр поменял и ничего не мерзнет ...
Спасибо! Жаль что только к концу сезона. А так встретился еще с одной проблемой, при долгом движении по пухляку, забивается снегом стартер и клинит. Так что чехол нужно еще доработать, чтобы крепче обнимал по низу. Временно скотчем заклеил вентиляционные щели по низу. Может есть другое решение?
Охлаждение нельзя полностью перекрывать
Молодец.
Ай да Ваня, ай да сукин сын!!!👍👍👍
А вот интересно, вы знакомы с ним (Иваном)?
Нет. Если б знал расцеловал бы, тройным Брежневским😃😃😃
😂@@Dimoon..34xai-tak
Сколько катался на буксах до -25,вообще ничего не обмерзало. Чехол обязателен+капот
Приветствую!в Ленобласти и на Онежском озере рыбачу каждый год...приезжаю к родным в Подпорожье...привез брату Райду первого выпуска,ещё на ременной передаче...номер 15 на шильдике... двигатель стоял Текумсен 6,5...год 2009 был ...в 2010 м поменял на буксе стоковый двигатель на Лифан 6,5 и установил вариатор Сафари...так вот сначала фильтр воздушный (поролон)накпливал влагу и движок начинал дымить...убрал фильтр совсем и с 2010 года так и катаем на этом движке ... карбюратор не обмерзает...капот самодельный стоит...без чехла...но считаю,что чехол при низких температурах будет к месту...Леша,какая модель Зонгшена на видео?на 9ках такой проставки нет...на Лифанах и прочих тоже не встречал...
На Зонгшенах до 7,5 лс на всех стоит .
@@user-kj1ep5qt1k понял...
Доброго времени суток Алексей! Обязательно попробую сделать эту доработку. А то постоянно обмерзает как только погода за -18.
Это Вячеслав из Марий -эл
Привет Алексей! Давно видео не было.
Еееееее наконец-то 😊 Спасибо