Даже не знаю как описать видео, какое то погружение в морскую тематику, как на уроке побывал с практическими занятиями. Подача материала выше всяких похвал. Ничего не понимаю в парусах, но рассказ напомнил прочитанные в детстве книги о море, флибустьерах, приключениях. Осталось на Тягун парус поставить и лыжи прикрутить.😂
Очень интересный вариант. Шикарный обзор, подача материала, картинка. Лёш, ты запросто мог бы вести интересную передачу на тв. Смотреть можно по несколько раз.
за неделю пошил этот грот...6.8 м кв (серпы не считал)..осталось латкарманы и углы оформить (ткань оксфорд) материал на латы пока ненашел...летом пробовал такой парус(пробник) из простыней ,ходит с ним в общем как с бермудским гротом., а по сравнению с рейковым мягше ветер воспринимает ЦП все же пониже Всем удачи!!
есть два швертбота Argue15 и Clown 450 схожие размерения ,разные обводы.Отошел от бермудского шлюпа тк кет предпочтительней оба вооружены рейковыми парусами S около 6-7 кв м с год присматриваюсь к парусу что вы использовали по те же причинам что и вы....оно проще и ненадо снимать уносить(корпуса сезон на воде) возможно зимой и скрою тем более один парус за 7 лет слегка подгнил ткань(oksford 600)...Удачных походов
Уточнение!!! Деревянная мачта в версии Кэт от Афалины (свободностоящяя) смещена вперёд от своего стандартного положения в версии Шлюп. Поэтому с балансом ЦП и ЦБС всё хорошо. Возможно понадобится небольшая корректировка положением шверта (наклоном). Площадь паруса 5,5 кв.м.
Спасибо большое, Алексей, за отличный, а так же очень своевременный для меня ролик! В первых обзорах на лодку, вы говорили о том, что поддерживаете связь с верфью и информируете их о внесены в конструкцию изменениях. Как вы считаете, возможно ли заказать лодку с вооружением кэт аналогично вашему сразу с верфи? Возможно сразу же с закладными под новое расположение мачты? Или лучше брать корпус и ехать к WindBrothers за новым рангоутом?
@@user-kj1ep5qt1k Ну это у современных мачт изгиб. В моей молодости вингляйдеры и виндсерфинги были с аллюминиевыми мачтами и прямые. Речь же идет о парусе прошлго стоолетия...
Реализация класс. Помню много страданий на счет народной лодки в КиЯ. Вот по моему то что нужно. Алексей но у меня вот пара вопросов, по эксплуатации. Опыт киляния и восстановления, какого оно? Знаю, знаю, хорошая морская практика, но если приложит? Отход и подход по парусом с условного Фордака, как его срубить быстро без проводки на заднюю банку? На флаг его не выстегнишь, ванты. Не хочется оттенки в корме? А видос, супер. Спасибо за труды.
Спасибо. Да, вы правы . Со стоячим такелажем в фордевинд не очень комфортно . Подход только с поворотом . На порыве тоже только поворот , причем сразу с активным открениванием. Восстанавливается лодка отлично (видео снимать лень )). В принципе вытягивал из 90-градусного крена (обводы способствуют), но уже с водой в кокпите . При полном оверкиле усилием одного человека встаёт сразу (просто потянуть за шверт). Часть воды сливается через колодец , остатки вычерпывать . На ветер более 10м/с лучше не выходить, потому что корпус мгновенно набирает максимальную скорость, дальше просто упирается и вся надежда что вантпутенсы не выдерет )).
За счёт наличия воздуха между корпусом лодки и корпусом палубы с плавучестью все отлично . Плюс кокпит меньше и меньше воды остаётся . На односкорлупной будет наверно сложнее.
Здравствуйте. Это новый корпус . Транец со всеми рекомендациями был сделан на верфи . Теперь он справа и мотор в поднятом положении винтом не цепляет воду .
Очень интересная лодочка получилась ! Алексей, подскажите пожалуйста, из какого профиля изготовлена мачта ? Alfa, Beta, Delta ? И из чего гик ? Спасибо....
Мачта - профиль Альфа. Мне показалось что важно оставить гибкость . Гик - дюралевая анодированная труба 40 мм стенка 1,5мм. С полиамидным наконечниками изготовленными на токарном станке .
Алексей добрый день, мне гуари не понравился, прям морока, вторую лодку взял со стандартным вооружением , гуари конечно смотрится но .......(да у меня тоже фофан владелец верфи прям Вас очень хвалит за ваши видео)))))))
@@user-kj1ep5qt1k и да еще Алексей ну прям огромное Вам спасибо за этот совет по поводу мешков с песком, действительно выровнялась а крен на крому и чейто не особо смотрелось. а спеском как надо стало))))
Парус так и назвать "парус Перегудова" , очень он его продвигал в своей книге , азбуке туристического парусного дела в СССР и России. А гик больше погнуть не хотите? Что бы парус на невыгодном галсе не портил форму. Есть еще вариант названия - парус как у виндсерфа , кстати его можно и взять уже готовым с мачтой и гиком , только надо придумать как его зафиксировать в лодке . Единственный минус как рифить . Выход - второй парус меньшего размера. Ролик очень хороший , пафосный ! воодушевляет.
Спасибо. Ну "парусом Перегудова" это не совсем скромно )) так как за рубежом он давно применяется . Задолго до Перегудова . И хотелось бы одним коротким словом )). Гик портит профиль паруса минимально . Конечно при условии что дакрон не самый тонкий. Варианты рифовки в книге есть различные . Мне нравится слово "Скиф". Оно и на "Стриж" похоже ).
Подскажите, если сравнить с фином, в чем плюсы и минусы видите? По ходовым качествам, по погодным допускам, по удобству эксплуатации и тп . Заранее спасибо!
Ну прежде всего вместительность . Если Фин не переделан, то вдвоем там еле еле . Вряд ли имеется в виду Фин с карбоновой мачтой ))), поэтому старинная деревянная с гиком на клиньях это отдельная история )). А ее перевозка тоже не совсем удобное занятие. Использование под мотором - Фин побежит быстрее Фофана , но транец очень низкий , его нужно как то переделывать . Вообще основные отличия в том что Фин это сугубо спортивный швертбот . И вообще он глиссирующий, а Фофан водоизмещающий. У Фофана ограничена скорость , а Фин можно разгонять до беспредела ))). Но в слабый ветер Фофан быстрее побежит. Посади в Фин трёх человек и он сильно притонет и будет тащить за кормой мощные буруны , а Фофану пофиг, он от этого только быстрее пойдет из-за удлинения ватерлинии . Если говорить о ценах , то Фина в более менее путёвом состоянии (Талиннский года 1984) обойдется вам тысяч в 300. Рангоут будет сильно задрочен, но хотя бы не гнилой. Парус будет сильно вытянут , но хотя бы не дырявый . И думаю , в любом случае, нужно будет приложить руки . А Фофан новый (с опциями) стоит 280.
В свежий ходил только пару раз . Для этой лодки свежий ветер (10м/с) уже предельный . Парус однозначно на рифах. Настраивается максимально плоско. Без пассажира для откренивания лучше не выходить. Рифовка не сильно ухудшает аэродинамику этого паруса . Корпус лодки в бейдевинд не сильно притормаживается волной. Шверт достаточно большой , дрейф не критичный. Ничего другого сказать не могу . Качественно это или не очень , не знаю. Брызг на волне будет много.
@@user-kj1ep5qt1k спасибо, хорошее видео, интересная лодка. Попробую думаю взять такой Фофан с парусом в прокате в Приозерске, попробывать,там вроде были на базе вуокса-спорт.
Позволю себе высказаться с точки зрения моего опыта. На втором плёсе Вуоксы, в районе Приозерска, на этом ходить небезопасно. Всё остальное - бред и реклама. Безопасность это первоочередная задача. Налетит шквалик и что вы будете делать? Ваш левентик вообще никого не волнует. Судя по всему вы плавали только в тепличных условиях. Таких много. Но гибнете не вы. Вы только продаёте некий инструмент.
Здравствуйте. Я не продаю . Я делюсь опытом . И в штормовых условиях бывал не раз. Лодка разумеется не для моря , и водоёмы нашей страны это не только Онега и Ладога . Для водохранилищ и рек находящихся глубоко внутри континента это отличный вариант . И если лодка не подходит для Баренцева моря , не означает что она плохая. У нее свои задачи . Это прогулки и небольшие походы . Хотя на просторах инета есть видео где парни на такой лодке по Вуоксе в 14 м/с шли в рамках похода в районе Приозерска как раз.
Нифига. Чел из хмельной ворги еще и в парусниках разбирается. Респект!
Музыканты тоже хотят под парус ))))
Даже не знаю как описать видео, какое то погружение в морскую тематику, как на уроке побывал с практическими занятиями. Подача материала выше всяких похвал. Ничего не понимаю в парусах, но рассказ напомнил прочитанные в детстве книги о море, флибустьерах, приключениях. Осталось на Тягун парус поставить и лыжи прикрутить.😂
Очень интересный вариант. Шикарный обзор, подача материала, картинка. Лёш, ты запросто мог бы вести интересную передачу на тв. Смотреть можно по несколько раз.
за неделю пошил этот грот...6.8 м кв (серпы не считал)..осталось латкарманы и углы оформить (ткань оксфорд) материал на латы пока ненашел...летом пробовал такой парус(пробник) из простыней ,ходит с ним в общем как с бермудским гротом., а по сравнению с рейковым мягше ветер воспринимает ЦП все же пониже Всем удачи!!
О, е-мое! Пропащая душа! Привет-привет!
есть два швертбота Argue15 и Clown 450 схожие размерения ,разные обводы.Отошел от бермудского шлюпа тк кет предпочтительней оба вооружены рейковыми парусами S около 6-7 кв м с год присматриваюсь к парусу что вы использовали по те же причинам что и вы....оно проще и ненадо снимать уносить(корпуса сезон на воде) возможно зимой и скрою тем более один парус за 7 лет слегка подгнил ткань(oksford 600)...Удачных походов
Уточнение!!!
Деревянная мачта в версии Кэт от Афалины (свободностоящяя) смещена вперёд от своего стандартного положения в версии Шлюп. Поэтому с балансом ЦП и ЦБС всё хорошо. Возможно понадобится небольшая корректировка положением шверта (наклоном). Площадь паруса 5,5 кв.м.
Спасибо большое, Алексей, за отличный, а так же очень своевременный для меня ролик! В первых обзорах на лодку, вы говорили о том, что поддерживаете связь с верфью и информируете их о внесены в конструкцию изменениях. Как вы считаете, возможно ли заказать лодку с вооружением кэт аналогично вашему сразу с верфи? Возможно сразу же с закладными под новое расположение мачты? Или лучше брать корпус и ехать к WindBrothers за новым рангоутом?
Думаю можно и на верфи. Могу и я вам собрать . Можно и самостоятельно ). Звоните , обсудим . Телефон в информации к каналу .
Спасибо большое!
У виндсерфинга подобный парус, гик только с обоих сторон чтоб руками держаться. Парус хороший!!!
У сёрфа сквозные латы и сильный изгиб мачты .
@@user-kj1ep5qt1k Ну это у современных мачт изгиб. В моей молодости вингляйдеры и виндсерфинги были с аллюминиевыми мачтами и прямые. Речь же идет о парусе прошлго стоолетия...
Реализация класс.
Помню много страданий на счет народной лодки в КиЯ.
Вот по моему то что нужно.
Алексей но у меня вот пара вопросов, по эксплуатации.
Опыт киляния и восстановления, какого оно?
Знаю, знаю, хорошая морская практика, но если приложит?
Отход и подход по парусом с условного Фордака, как его срубить быстро без проводки на заднюю банку?
На флаг его не выстегнишь, ванты.
Не хочется оттенки в корме?
А видос, супер.
Спасибо за труды.
Спасибо. Да, вы правы . Со стоячим такелажем в фордевинд не очень комфортно . Подход только с поворотом . На порыве тоже только поворот , причем сразу с активным открениванием. Восстанавливается лодка отлично (видео снимать лень )). В принципе вытягивал из 90-градусного крена (обводы способствуют), но уже с водой в кокпите . При полном оверкиле усилием одного человека встаёт сразу (просто потянуть за шверт). Часть воды сливается через колодец , остатки вычерпывать .
На ветер более 10м/с лучше не выходить, потому что корпус мгновенно набирает максимальную скорость, дальше просто упирается и вся надежда что вантпутенсы не выдерет )).
За счёт наличия воздуха между корпусом лодки и корпусом палубы с плавучестью все отлично . Плюс кокпит меньше и меньше воды остаётся . На односкорлупной будет наверно сложнее.
Спасибо за ответы.)
Алексей, здравствуйте. Дополнительный транец сами переделали или всё таки другой корпус ?
Здравствуйте.
Это новый корпус . Транец со всеми рекомендациями был сделан на верфи . Теперь он справа и мотор в поднятом положении винтом не цепляет воду .
Красотулька лодочка.
Здравствуйте, Алексей! Спасибо за отличный обзор. Вопрос:
Вы заказывали на верфи перестановку мачты и и ее замену?
Здравствуйте. Нет. Я заказал на верфи только корпус со швертом и рулём . Рангоут сам собирал , парус заказывал в мастерской .
Спасибо!
Ваш вариант выглядит изящнее, под стать лодке.
Творческих успехов!
@@user-sf5sq2sx2e , спасибо
Очень интересная лодочка получилась ! Алексей, подскажите пожалуйста, из какого профиля изготовлена мачта ? Alfa, Beta, Delta ? И из чего гик ? Спасибо....
Мачта - профиль Альфа. Мне показалось что важно оставить гибкость .
Гик - дюралевая анодированная труба 40 мм стенка 1,5мм. С полиамидным наконечниками изготовленными на токарном станке .
Спасибо большое ! Удачи в новых проектах.
Алексей добрый день, мне гуари не понравился, прям морока, вторую лодку взял со стандартным вооружением , гуари конечно смотрится но .......(да у меня тоже фофан владелец верфи прям Вас очень хвалит за ваши видео)))))))
Добрый! Ну с современным мачтовым профилем бермуд конечно проще ))
@@user-kj1ep5qt1k и да еще Алексей ну прям огромное Вам спасибо за этот совет по поводу мешков с песком, действительно выровнялась а крен на крому и чейто не особо смотрелось. а спеском как надо стало))))
@@user-go4zv2oy9d , я хотел специальную сумку для песка сделать . С ручками. Чтоб таскать удобнее было .)))
Парус так и назвать "парус Перегудова" , очень он его продвигал в своей книге , азбуке туристического парусного дела в СССР и России. А гик больше погнуть не хотите? Что бы парус на невыгодном галсе не портил форму. Есть еще вариант названия - парус как у виндсерфа , кстати его можно и взять уже готовым с мачтой и гиком , только надо придумать как его зафиксировать в лодке . Единственный минус как рифить . Выход - второй парус меньшего размера. Ролик очень хороший , пафосный ! воодушевляет.
Спасибо. Ну "парусом Перегудова" это не совсем скромно )) так как за рубежом он давно применяется . Задолго до Перегудова . И хотелось бы одним коротким словом )).
Гик портит профиль паруса минимально . Конечно при условии что дакрон не самый тонкий. Варианты рифовки в книге есть различные . Мне нравится слово "Скиф". Оно и на "Стриж" похоже ).
@@user-kj1ep5qt1k, ваш стриж плоский или с пузиком? Перегудов продаигал абсолютно плоский парус.
Приветствую! Подскажите, пожалуйста, а на стоянке после дождей парус будет преть?
Синтетический дакрон не боится влаги. После дождя конечно лучше просушить.
Подскажите, если сравнить с фином, в чем плюсы и минусы видите? По ходовым качествам, по погодным допускам, по удобству эксплуатации и тп . Заранее спасибо!
Ну прежде всего вместительность . Если Фин не переделан, то вдвоем там еле еле . Вряд ли имеется в виду Фин с карбоновой мачтой ))), поэтому старинная деревянная с гиком на клиньях это отдельная история )). А ее перевозка тоже не совсем удобное занятие.
Использование под мотором - Фин побежит быстрее Фофана , но транец очень низкий , его нужно как то переделывать . Вообще основные отличия в том что Фин это сугубо спортивный швертбот . И вообще он глиссирующий, а Фофан водоизмещающий. У Фофана ограничена скорость , а Фин можно разгонять до беспредела ))). Но в слабый ветер Фофан быстрее побежит. Посади в Фин трёх человек и он сильно притонет и будет тащить за кормой мощные буруны , а Фофану пофиг, он от этого только быстрее пойдет из-за удлинения ватерлинии . Если говорить о ценах , то Фина в более менее путёвом состоянии (Талиннский года 1984) обойдется вам тысяч в 300. Рангоут будет сильно задрочен, но хотя бы не гнилой. Парус будет сильно вытянут , но хотя бы не дырявый . И думаю , в любом случае, нужно будет приложить руки . А Фофан новый (с опциями) стоит 280.
Хотелось бы знать качество лавировки "Кэта-фофана" при свежем ветре.
В свежий ходил только пару раз . Для этой лодки свежий ветер (10м/с) уже предельный . Парус однозначно на рифах. Настраивается максимально плоско. Без пассажира для откренивания лучше не выходить. Рифовка не сильно ухудшает аэродинамику этого паруса . Корпус лодки в бейдевинд не сильно притормаживается волной. Шверт достаточно большой , дрейф не критичный.
Ничего другого сказать не могу . Качественно это или не очень , не знаю. Брызг на волне будет много.
Добрый день , не подскажите точный артикул вашего прицепа мзса под Фофан в начале видео? Баллоны по бортам по типу риба не думали заказыаать?
Здравствуйте. С палубой баллоны не нужны . Без палубы ставят в ликпаз по борту, но на кренах они притормаживают .
МЗСА 81771С исполнение 012.
@@user-kj1ep5qt1k спасибо, хорошее видео, интересная лодка. Попробую думаю взять такой Фофан с парусом в прокате в Приозерске, попробывать,там вроде были на базе вуокса-спорт.
@@fast_harmonica1160 , да, там точно есть . Постарайтесь правильно настроить рангоут . Он там деревянный .
Извиняюсь за незнание терминологии. Если парус будет от горизонтальной палки и выше. Это улучшит обзорность. Но на сколько упадает скорость?
Это будет уже другой парус . И его геометрию придется менять .
Понравилось ли что нибудь у Ф Вивье?
Ну у него всё приятное . Классика.
Эбиен , Стир Вен - всё это нравится конечно.
Не могу понять - там нет шверта ? киля хватает?
Шверт есть. Поворотно-откидной .
Я неделю назад из Казани, надо б было повидаться что ль. Ты пропал, а ч затупил. (
Я всегда рад . Особенно когда ветер. )
Поперечный румпель и пересесть на центральную банку. Тогда балласт будет не нужен.
На Дори именно так и делают. Но управлять швертом и гикашкотом уже не так удобно .
Сколько такой будет стоить?
Сейчас я выставил на Авито за 290
Я имею в виду весь швертбот )
@@user-kj1ep5qt1kпочему продаете, если не секрет?
@@user-ib8uq7vz8p , перехожу к новому проекту .
Позволю себе высказаться с точки зрения моего опыта. На втором плёсе Вуоксы, в районе Приозерска, на этом ходить небезопасно. Всё остальное - бред и реклама. Безопасность это первоочередная задача. Налетит шквалик и что вы будете делать? Ваш левентик вообще никого не волнует.
Судя по всему вы плавали только в тепличных условиях. Таких много. Но гибнете не вы. Вы только продаёте некий инструмент.
Здравствуйте. Я не продаю . Я делюсь опытом . И в штормовых условиях бывал не раз. Лодка разумеется не для моря , и водоёмы нашей страны это не только Онега и Ладога . Для водохранилищ и рек находящихся глубоко внутри континента это отличный вариант . И если лодка не подходит для Баренцева моря , не означает что она плохая. У нее свои задачи . Это прогулки и небольшие походы .
Хотя на просторах инета есть видео где парни на такой лодке по Вуоксе в 14 м/с шли в рамках похода в районе Приозерска как раз.
а на чём безопасно?