- 57
- 366 882
motomechability
Poland
Registrace 18. 04. 2022
Cieszę się że gościsz na moim kanale!
Motocyklami zajmuję się od ponad dwudziestu lat, a zawodowo od kilkunastu.
W tym czasie pracowałem zarówno w autoryzowanych serwisach i w serwisach wszystkich marek.
Założyłem kanał, aby swoją wiedzą dzielić się z innymi, podnosząc świadomość ludzi w zakresie bieżącej obsługi motocykli, ponieważ zarówno małych jak i większych usterek łatwo uniknąć dzięki właściwej obsłudze motocykla.
Wszystkie informacje, które przekazuję w swoich filmach, to wiedza i doświadczenie zdobyte przez lata.
Tematy, które przedstawiam, nie są oczywiście omówione w pełni, ale staram się przekazywać najważniejsze informacje.
Mam nadzieję, że moje materiały pomogą początkującym motocyklistom, lub pogłębią i odświeżą wiedzę tych bardziej doświadczonych.
Motocyklami zajmuję się od ponad dwudziestu lat, a zawodowo od kilkunastu.
W tym czasie pracowałem zarówno w autoryzowanych serwisach i w serwisach wszystkich marek.
Założyłem kanał, aby swoją wiedzą dzielić się z innymi, podnosząc świadomość ludzi w zakresie bieżącej obsługi motocykli, ponieważ zarówno małych jak i większych usterek łatwo uniknąć dzięki właściwej obsłudze motocykla.
Wszystkie informacje, które przekazuję w swoich filmach, to wiedza i doświadczenie zdobyte przez lata.
Tematy, które przedstawiam, nie są oczywiście omówione w pełni, ale staram się przekazywać najważniejsze informacje.
Mam nadzieję, że moje materiały pomogą początkującym motocyklistom, lub pogłębią i odświeżą wiedzę tych bardziej doświadczonych.
BMW F650 GS. Sprawdź czy warto się nim zainteresować!
Motocykl już trochę wiekowy, ale czy mimo to wart jest jeszcze uwagi?
Czy to dobry kandydat na pierwszy motocykl?
Czy ma jakieś poważne wady?
Mam nadzieję że te inne wątpliwości uda się rozwiać tym filmem.
A może macie jakieś doświadczenia z tym modelem?
Macie taki? A może mieliście?
Napiszcie jakie są wasze opinie na temat tego motocykla!
Czy to dobry kandydat na pierwszy motocykl?
Czy ma jakieś poważne wady?
Mam nadzieję że te inne wątpliwości uda się rozwiać tym filmem.
A może macie jakieś doświadczenia z tym modelem?
Macie taki? A może mieliście?
Napiszcie jakie są wasze opinie na temat tego motocykla!
zhlédnutí: 378
Video
Zlot Maniów 2024. Relacja POV
zhlédnutí 671Před 21 dnem
Zlot zorganizowany przez klub motocyklowy APANONAR z Wrocławia. Relacja bez żadnych komentarzy. Po prostu to co uchwyciła kamera. W filmie pojawiają się fragmenty koncertów THE ANALOGS oraz DR MISIO które odbyły się na zlocie. W kilku miejscach musiałem również zmienić muzykę którą nagrałem ze względu na prawa autorskie. Miłego oglądania :)
Co może się popsuć przy myciu motocykla
zhlédnutí 1,5KPřed 2 měsíci
W tym filmie o myciu motocykla: - na co zwrócić uwagę? - jak i czym myć? - co może pójść nie tak? Zapraszam oczywiście do subskrybowania i lajkowania.
Mała wycieczka i podsumowanie projektu BMW GS 1150 sidecar.
zhlédnutí 636Před 2 měsíci
Mała wycieczka na południowy zachód Wrocławia, a konkretnie tu: maps.app.goo.gl/sA1NH9svn5KiBc52A A jak się udał się pakt Ribbentrop - Mołotow, czyli zmodyfikowany ruski wóz podłączony do niemieckiego boxera? Ile pali? Jak się prowadzi? Odpowiedzi na między innymi te pytania również w tym filmie.
Kameralny spot motocyklowy. Klasyki, custom
zhlédnutí 339Před 3 měsíci
Krótka relacja z pierwszego spotu zorganizowanego przez Jakuba który prowadzi bloga o motocyklach. Bardzo fajne spotkanie. Na pewno wybiorę się na następne. Oczywiście polecam bloga youngtimerbike.pl Możecie go również na FB. Chcecie więcej relacji z imprez motocyklowych? A może chcielibyście żeby wyglądały one w inny sposób? Jestem otwarty na sugestie!
GOTOWY!!! Budowa kosza BMW R1150 Gs. Custom sidecar
zhlédnutí 963Před 3 měsíci
Projekt budowy kosza do BMW R1150 Gs dobiegł wreszcie końca! Zostało jeszcze parę rzeczy do dokończenia, ale już jeździ! Zapraszam na krótką prezentację
Budowa kosza BMW R1150 gs - modyfikacje w motocyklu
zhlédnutí 828Před 4 měsíci
W tym filmie pokazuję co i jak zmieniłem w samym motocyklu aby lepiej współpracował z wózkiem bocznym.
Rozrząd w BMW 1150 GS. Dokładna weryfikacja.
zhlédnutí 1,3KPřed 6 měsíci
Trochę dokładniejsza analiza rozrządu w BMW R1150 GS. Pod poprzednim filmem - czcams.com/video/d2zYGRPX0qk/video.html pojawiło się trochę komentarzy których autorzy twierdzą że łańcuch w moim motocyklu jest do wymiany a koło zębate napędu rozrządu zjechane. Zapraszam więc na dokładniejszą weryfikację poszczególnych podzespołów oraz porównanie z nowymi. Poza tym trochę ogólnych wiadomości na tem...
Zaglądam do silnika BMW 1150 GS po 155000 km!
zhlédnutí 3,8KPřed 7 měsíci
W tym filmie zaglądam do silnika mojego BMW 1150 GS. Przebieg motocykla to 155 tysięcy kilometrów. Czy to dużo? Jak silnik wygląda w środku? Przyglądam się również poszczególnym elementom rozrządu. Jak zwykle zapraszam do oglądania!
Benzyna E10. Czego się spodziewać? Jak zniesie ją Twój motocykl?
zhlédnutí 9KPřed 8 měsíci
Paliwo E10 już w krótce na stacjach w Polsce! Czy mają sens wszystkie złowieszcze artykuły na jego temat? Czy będzie aż tak źle? A może obawy są bezzasadne? Zapraszam do wysłuchania mojego zdania na ten temat i dyskusji w komentarzach!
Na co zwrócić uwagę kupując BMW R1150 GS
zhlédnutí 13KPřed 10 měsíci
Myślisz o zakupie używanego motocykla, i nie chcesz wdepnąć na minę? W tym filmie prezentuję kilka rzeczy na które warto zwrócić uwagę kupując BMW R1150 GS, choć większość z nich odnosi się również do pozostałych modeli R1150 oraz R1100.
BMW R1150 GS Czy warto się nim zainteresować? Opis, opinia.
zhlédnutí 11KPřed 11 měsíci
Najnowsze GS-y 1150 mają już prawie 20 lat. Są więc to już dziadki, czy jeszcze pojadą na koniec świata? Moja subiektywna opinia na temat BMW R1150 GS wraz z opisem.
Budowa kosza BMW R1150 gs subrama, custom sidecar subframe cz.6
zhlédnutí 830Před 11 měsíci
Postępy prac nie idą w takim tempie jakbym chciał, ale mimo wszystko w końcu udało się dokończyć subramę, czyli innymi słowy ramę pomocniczą.
Wszystko o zaciskach hamulcowych
zhlédnutí 1,9KPřed rokem
W tym filmie o zaciskach. Jak są zbudowane, co może być w nich nie tak, jakie będą tego objawy. Również trochę o tym jak o nie zadbać i uniknąć problemów. Na koniec mała ciekawostka. Mam nadzieję że do niej dotrwacie. Link do filmu o przewodach hamulcowych: czcams.com/video/wiEC4t8Rqg0/video.html
Poziom oleju w silniku
zhlédnutí 4,7KPřed rokem
Jakie funkcje w silniku pełni olej? Dlaczego jego ilość jest dosyć dokładnie określona? Dlaczego oleju może ubywać? Dlaczego czasem może zrobić się go więcej?
Proste przyczyny nieodpalania motocykla
zhlédnutí 2KPřed rokem
Proste przyczyny nieodpalania motocykla
Rozszerzalność cieplna metali. Eksperyment.
zhlédnutí 965Před rokem
Rozszerzalność cieplna metali. Eksperyment.
Kiedy i jak zakwalifikować napęd do wymiany
zhlédnutí 5KPřed rokem
Kiedy i jak zakwalifikować napęd do wymiany
Przymiarki ramy kosza do motocykla, custom sidecar cz.5
zhlédnutí 520Před rokem
Przymiarki ramy kosza do motocykla, custom sidecar cz.5
5 porad jak uniknąć miny kupując motocykl
zhlédnutí 1,5KPřed rokem
5 porad jak uniknąć miny kupując motocykl
Kiedy i jak smarować łańcuch w motocyklu
zhlédnutí 25KPřed rokem
Kiedy i jak smarować łańcuch w motocyklu
Wahacz wózek boczny BMW R1150 GS budowa, custom sidecar cz.4
zhlédnutí 752Před rokem
Wahacz wózek boczny BMW R1150 GS budowa, custom sidecar cz.4
Jak sprawdzić napięcie łańcucha i wyregulować luz
zhlédnutí 51KPřed rokem
Jak sprawdzić napięcie łańcucha i wyregulować luz
Błotnik i lampy sidecar bmw r1150 gs budowa, custom sidecar cz.3
zhlédnutí 407Před rokem
Błotnik i lampy sidecar bmw r1150 gs budowa, custom sidecar cz.3
Jeśli to moto faktycznie pali ok. 4l/100 km w trasie przy prędkościach do 100 km/h to żadna rewelacja. Przy takiej emeryckiej jeździe mój pali od 3,3 do 3,5 l/100 km /755 ccm i 92 KM/.
Myśle, ze tez bym się zaprzyjaźnił z tym motocyklem. Przyjemnie opowiedziane. Pozdrawiam ✌️
Czy mozna użyć regulator napiecia do 5pin do instalacji 4pin? Z regulatora dochodzi kabel czarny , inne sa takie same. Instalacjia z 50cc a regulator dodany do silnika 130cc. Ma jakis wpływ by go zamienic?
Witam u mnie brak ladowania i strasznie po 5 min pracy silnika regulator sie tak grzeje ze w ręce parzy. Nie wiem jak sytuacja byla przed awarią
A czy te najciaśniejsze miejsce nie powinno znajdować sie na zębatce tylnej?
A co by to dało?
czy jak oleju poszło mi trochę odmą to silnik kaput, czy może być uszkodzona odma i też w tedy potrafi wyrzucić? silnik nie kopci zdążyło się to pierwszy raz wcześniej nie było żadnych objawów. Dodam że silnik chodzi równo. oleju było jakieś 100 ml, nie zauważył bym gdybym nie postawił na stopce bocznej i nie pociekło by. Mechanik mówi że ciśnienie jest ok i gaźniczki czyste równo chodzi. Robiliśmy test odkręciliśmy tą odmę gaz na jakieś 8 tys i w tym pojemniczku do którego przykręca się odmę tylko napływa olej i odpływa drugą dziurą co jest w niej nic nie wywala go pod ciśnieniem do góry tylko spokojnie przepływa. Odkręciłem korek wlewu oleju od strony sprzęgła jest i coś tam dmucha ale kładąc korek nie zrzuca go. Mam nadzieje że to nic poważnego. A jest to Kawasaki zzr 1200 rok 2002 przebieg 29 tys. Wszystko oryginalne było i czyste
To, że trochę oleju dostaje się przez odmę do airboxa to nic nadzwyczajnego. Im silnik jest kręcony na wyższych obrotach, tym tego oleju może być więcej. Warto oczywiście obserwować czy objawy będą się powtarzać, a jeśli tak, to w jakich okolicznościach. Ja na tym etapie na pewno nie kwalifikowałbym silnika jako zużytego czy zajechanego.
@@motomechability tam była nie całą setka tego
W pełni zgadzam się z Pana argumentacją ale akurat z tym motocyklem mam spory problem który skutecznie ostudził by moje zainteresowanie nim: moim zdaniem ta konkretna maszyna źle się zestarzała i jest obecnie po prostu szpetna. Niby jadąc nie widzę jej więc problem nienachalnej urody chwilowo się rozwiązuje, ale akurat to co przed oczami, czyli deska rozdzielcza, wskaźniki i te dwa przełączniki na środku kierownicy są najbardziej koszmarne. Oczywiście gust to rzecz indywidualna.
No cóż... Również moim zdaniem ten motocykl nigdy nie należał do najpiękniejszych.
👍✌️
Dzięki.
Na wieki wieków
Dzięki za komentarz.
Dzięki za ciekawe wiadomości
Proszę bardzo...
🎉
Dzięki!
Pamietam taki ze swiata motocykli, byla opisywana wersja dakar.Ale sie jarałem.Dzieki za materiał.
Proszę bardzo.
Witam widzę że ma pan ogromną wiedzę na temat motocykli i mam pytanie,czy jak wentylator włącza się przy 89 stopniach i schładza do około 86 stopni to czy te temperatury są do zaakceptowania czy jednak może to być jakaś usterka. Motocykl to swm sm 125r Dziękuje i pozdrawiam
Trudno mi powiedzieć przy jakiej temperaturze powinien włączać się wentylator, a przy jakiej wyłączać. Podane temperatury są dosyć niskie jak na motocykl, ale nie potrafię jednoznacznie odpowiedzieć czy coś działa nie tak jak powinno. Pozdrawiam.
może popychacze zaworów?
Inspekcji popychaczy dokonuje się podczas regulacji luzów zaworowych, gdyż znajdują się one w głowicy. To trochę inny temat.
Pięknie to wszystko wytłumaczone, pozdrawiam!
Dziękuję i również pozdrawiam.
To co ty chcesz pokazać bez odpalenia
Z odpalonym silnikiem, zwłaszcza na wyższych obrotach, trudno byłoby cokolwiek tłumaczyć. Jestem przekonany że wytłumaczenie gdzie przyłożyć miernik i co powinien on pokazać w zupełności wystarczy aby każdy zrozumiał co i jak sprawdzić.
Zastsnawiam się czy jest sens stosowania dodatku go paliwa zwiekszajacego liczbe oktanową ???
Jeśli chodzi o dodatki, to ja stosuję dodatki zapobiegające wytrącaniu się wody w zbiorniku. Zwłaszcza przy dłuższym postoju motocykla bioetanol który absorbuje wilgoć może oddzielić się od benzyny i powodować korozję zbiornika i np. pompy paliwa. Myślę że akurat oktanów w tym paliwie nie brakuje. Dodatek zwiększający liczbę oktanową zasadne byłoby stosować jeśli występowałoby w silniku spalanie stukowe.
Świetny poradnik. A czy przy skręcaniu kierownicą jeśli słychać strzelanie w lewo i prawo to też jest łożysko? Luzu nie zaobserwowałem
Jeśli strzela, jak najbardziej może być to łożysko.
witam niedawno kupiłem synowi swm sm 125r i mechanik zmienił mi olej z 5w40 który był zapisany na naklejce na olej 10w50 7100 motul . Jakby mógł mi pan doradzic zostawić ten nowy olej czy zmienic na zalecany przez producenta? za odpowiedz bedę bardzo wdzieczny bo nie miałem do tąd stycznosci z motocyklami a juz wiem ze jest bardzo zle z czesciami do swm w polsce. dziekuje i pozdrawiam
Pierwsza liczba w oznaczeniu oleju - ta która jest przed W - oznacza lepkość oleju na zimno, a druga lepkość przy temperaturze pracy (czyli jak silnik jest ciepły). Jeśli motocykl miałby być używany w niskich temperaturach (rozruch na mrozie przekraczającym 10 stopni) mogłoby mieć to jakieś znaczenie. Natomiast wyższa liczba po W może oznaczać np. wyższe ciśnienie w układzie smarowania przy ciepłym silniku (ale wydatek oleju już nie koniecznie), oraz pewnie minimalnie grubszy film olejowy. Nie dam jednoznacznej odpowiedzi czy trzeba go zmienić czy zostawić. Moim zdaniem ważniejsze jest aby pilnować poziomu oleju i nie pałować silnika bo to bardziej mu zaszkodzi niż minimalnie inne parametry. Seria 7100 to olej w pełni syntetyczny, co będzie na pewno na plus dla silnika. Swoją drogą ciekaw jestem co kierowało mechanikiem że zdecydował się na taki krok. Pozdrawiam.
witam gdy zapytałem czemu zmienił na inny to mi odpowiedział ze motocykl jezdził w Szwajcari a w Polsce sa inne warunki i dlatego zmienił. Zamówiłem juz nowy olej trudno ale mam jeszcze problem z chłodzeniem płyn wymieniony wentylator działa a silnik po przejechaniu dosłownie kilkuset metrów jest tak gorący że aż parzy w nogi a nikt nic nie wie na temat tego wynalazku swm sm 125r. Składak to z tego motoru tamto z tamtgo misz masz. No nic dziekuje za odpowiedz
👍
Dzięki!
pacjent to honda africa twin 1000 dct. Ja zamontowałem olejarkę z olejem przekładniowym 80w90 i mam święty spokój, nie muszę pamiętać o smarowaniu napędu. Odnośnie czyszczenia to wystarczy przetrzeć go szmatką gdzie zajmie to mniej niż minutę, ale ja tego po prostu nie robię; jadę na myjnie bezdotykową i myję lancą cały motocykl wraz z napędem. I felga czyściutka(co w przypadku smarów z puszki byłoby marzeniem) Jak dla mnie to jest najlepszy patent. Ponadto żywotność tego napędu, smarowanego właśnie tym sposobem, bije na łep konkurencje. Znam przypadek gdzie kolega w ciągu 4 lat zrobił 70tys. km na jednym łańcuchu z olejarką. Polecam każdemu i pozdrawiam
Gdyby wszyscy tak robili - byłoby mniej problemów z napędem. Niestety według moich obserwacji napęd jest zazwyczaj zaniedbany.
Właśnie tego GS'a biorę pod uwagę obok starej Afryki i Super Tenere. Fajny materiał, trochę mi rozjaśnił sprawę.
Cieszę się że mogłem pomóc.
Dzięki za film😊
Proszę bardzo.
Było super!!!!!!!!
Mi też się podobało.
Miło było spotkać 😉
Mi również. Jak zawsze zresztą.
Cześć! Mam pytanie totalnego laika. Czy mierzenie luzu łańcucha, nie powinno odbywać się gdy motocykl stoi na kołach a nie na podnośniku? Z góry przepraszam jeśli pytanie jest idiotyczne. Na chłopski rozum było by to uciążliwe, by co kilka sekund podnosić i opuszczać go ale gdzieś mi mignęła taka informacja. Dodam, że chodzi o FZ6n 08r.
Jak mówi stare przysłowie - nie ma głupich pytań. To, jak sprawdzać luz łańcucha powinno być napisane w instrukcji obsługi. Najczęściej motocykl powinien stać na kołach, ale niektórzy producenci dopuszczają sprawdzanie na podstawce centralnej (a wtedy zawieszenie nie jest obciążone). Trzeba również pamiętać że podnośnik pod wahacz daje praktycznie takie samo ugięcie wahacza jak w motocyklu stojącym na kołach. Ja zazwyczaj na podniesionym tylnym kole szukam w napędzie najciaśniejszego miejsca, czyli tam gdzie powinien być ustawiony odpowiedni luz, a jego wartość ustalam już jak motocykl stoi na kołach.
@@motomechability Dziękuję za odpowiedź!
Co jeśli po naciśnięciu sprzęgła ciągnie, ciężko wbija się luz? A gdy już jest na luzie nie wciskając klamki sprzęgła słychać inny dźwięk a naciskając znika.
Zmieniający się odgłos nie zawsze świadczy o nieprawidłowościach. Natomiast jeśli sprzęgło ciągnie i ciężko wbić luz, to co najmniej jest źle wyregulowane. Ale może oczywiście być też tak, że kosz sprzęgłowy jest już na tyle zużyty że coś działa nieprawidłowo.
@@motomechability będę chciał wymienić płyn i zobaczę pompkę czy przypadkiem tam się coś nie dzieje.
@@whiskacz7106 W takim razie sprawdź również siłownik na drugim końcu przewodu.
Czyli jak nierównomiernie wyciągnięty łańcuch to jeszcze naciągać czy już kategorycznie wymieniać? I co z zębatkami jeśli jeszcze są dobre? Wymieniać? Przebieg 10k
Przy nierównomiernie wyciągniętym łańcuchu szybciej zużywają się również inne elementy. Lepiej wymienić. A co do zębatek to po 10k nie będą już jak nowe i będą powodować szybsze zużycie nowego łańcucha.
I pytanie jeszcze jedno- u mnie na wyjściu ze statora prąd ładowania ma 10/12 v....na wolnych obrotach i około 20v na gazie, czy nie za mało? Mam problem z ładowaniem akumulatora bo jest 12,6 i na gazie 12,8v.... regulatorów podmieniałem kilka😢
Trzeba sprawdzić w serwisówce jaka powinna być wartość napięcia na wyjściu ze statora. Wtedy będzie wiadomo czy czy to za mało czy nie.
A nie mozna było sprawdzić napięcie na kostce do regulatora?
W sensie na kostce która wychodzi z regulatora na instalację? Można.
14 minuta i te sprawdzenia- co to za kostki? Od czego one są? Od statora/ alternatora?
To jest kostka na wyjściu z alternatora.
Takie dołożenie, w cudzesłowiu 3 miejsca, ma kosztować do tyś € i to ze wszystkimi formalnościami - podkreślam, a więc ogólnodostępne i zachęcające do podróży całą rodziną(on+ona+dziecko) inaczej to mija się z celem, niestety 💚 #carssuck
Czyli zakup kosza z montażem i formalnościami ma kosztować tysiąc euro?
@@motomechability maksymalnie. Żeby było dostępne dla wszystkich i zachęcało zrezygnować z konserwy. W Danii jest firma/slkep co produkuje seryjnie w produkcji i oferuje uniwersalne koszę na każdy rower. Koszt takiego cuda 2300zł około pół tyś €
LwG! Kiedy będziesz w Łodzi, daj mi proszę znać - muszę się z Tobą spotkać dot kwestii kosza. Kosz to je to!💚
Naprawdę trudno mi powiedzieć kiedy będę w Łodzi. Mam nadzieję że jak do tego dojdzie to nie zapomnę się odezwać.
Czy w skuterach też występuje alternator?
Różnie. W mniejszych pojemnościach rzadziej, w większych częściej.
Hahaha niech bedzie odpalony , padlem
:)
Takiego kanalu potrzebowale 😁Jaki olej do przekladni polecacie do hondy cx500 . Cena bez znaczenia ma byc jak najlepszy. Z gory dziekuje i pozdrawim
Parametry powinien mieć takie jak zalecane w instrukcji obsługi. Co do producenta, to osobiście nie mam jakichś konkretnych preferencji.
Super.
Dzięki!
wcześniej na to nie wpadłem, a to jest oczywiste przecież... mając olej <ciecz> (mało scisliwy) jak również gaz( powietrze które jest bardzo ściśliwe) regulując poziomy tych ośrodków w naczyniu mamy w rezultacie różne poziomy ściśliwości 😀 dzięki 😀
Tak to mniej więcej wygląda. Proszę bardzo.
👍🤓
Dziękuję!
Taa... badz tu mundry i umyj z szlaucha jak mieszkasz w bloku i jedyne co masz to dostep do myjki bezdotykowej :(
No niestety czasem nie jest łatwo...
Doskonale! Większość wypowiadających się w temacie nie uwzględnia wartości luzu, który generujemy na popchanie go w dół - tylko w górę - luz to składowa dwóch tych wartości tak jak pokazujesz to na filmie. Dzięki, pozdrawiam.
Ja również pozdrawiam.
Hej mam problem z ładowaniem akumulator w Hondzie cb125r, czy byłbyś w stanie mi pomóc?
Pewnie niestety to się nie uda. Poprzez komentarze pod filmem rzadko się udaje, a nie prowadzę warsztatu. W żadnym również nie pracuję.
Liczylem na wieksze ciekawostki i konkrety niz tylko obejrzenie z wierzchu motocykla. Np jak stwierdzic niesprawne przepustnice, poprawną prace silnika, skrzyni biegów, sprzegla lub jak po pracy silnika poznac prawdziwy przebieg. Uwazam ze jak ktos nie posiada takiej minimalnej wiedzy jak w tym poradniku nie powinien absolutnie nic kupować ani niczego dotykac. Mimo to fajnie sie ogladało, szukam wlaśnie r1150r i chce sie odchorować a jeszcze bardziej tylko choruje.
Specjalnie nie chciałem się wdawać szczegóły, zwłaszcza że większość z nich wymaga już konkretniejszego doświadczenia. Praca silnika i określenie na tej podstawie faktycznego przebiegu nie jest proste. W tak wiekowym motocyklu który dodatkowo mógł być użytkowany autostradowo lub tyrany w terenie, a dodatkowo różnie serwisowany przebieg na budziku nie jest moim zdaniem zbyt istotny. Milo mi że film się mimo wszystko podobał.
@@motomechability no i jednak kupiłem r1150r :-) nie odchorowałem się...
Co mam zrobić jeżeli mam prawie nowe opony w motocyklu, a boje sie bardziej złożyć w zakręcie gdyż czuję jak mi tył się ślizga?
A jaki to motocykl i jakie to opony?
@@motomechability Yamaha FZ1 Fazer, Michelin Pilot Power
@@voytazz Z jednej strony to dobre opony, a z drugiej FZ1 to motocykl który ma dużo mocy i momentu. Ślizga się przy mocnym odwijaniu manetki czy przy stałej prędkości? Jakie jest ciśnienie w oponach?
Bardzo fajna, solidna, "stara" mechanika, minimum elektroniki, prostota. Fajny sprzęcik.
Nie mogę się nie zgodzić.
witam ja smaruję łańcuch metoda starą jak świat jest to sprawdzone do garnka wkładamy sterynę taką miękką i wlewamy nie wielką ilość oleju Hipol 15 i podgrzewamy aby to się rozpuściło wkładamy łańcuch i czekamy potem wieszamy go na jakimś drucie i wycieramy do sucha nasmarowane są rolki w środku a nie na wierzchu pozdrawiam
Co? mial bym łańcuch zdejmować za każdym razem z motocykla do smarowania? Poniosło trochę , co?
@@simonhermann1873 wcale mnie nie poniosło taki sposób smarowania jest na bardzo długo twój wybór możesz smarować nawet gównem nie obchodzi mnie to napisałem tylko moja opinię widać jesteś zarozumiały i tyle
Tą metodą można jednak posmarować tylko łańcuch który można łatwo zdemontować z motocykla, czyli taki który ma zapinkę. Obecnie zdecydowana większość motocykli ma łańcuch zakuwany i da się go zdemontować w całości jedynie demontując wahacz. Pewnie dlatego dzisiaj już prawie nikt nie stosuje i nie będzie stosował tej metody.
Ciekawe. 40 lat temu miałem rupiecia Rometa, no to rozmarzony patrzyłem na Simsony kumpli - i ten rometowy rzekomo lepszy "upside down" przy tych rzekomo "znacznie gorszych" simsonowych był przecież w rzeczywistości jak wóz drabiniasty przy Lamborghini. 40 lat myślałem, że to zawieszenie z grubą rurą na dole jest technologicznie lata świetlne bardziej zaawansowane - to teraz już kompletnie przestałem rozumieć... Skoro to USD w Romecie było rzekomo o niebo lepsze - no to dlaczego nawet ślepy po 10 sekundach zauważył, że było o niebo, ale gorsze??
Nie można porównywać rometowego upsa do współczesnych. Nie ma co go porównywać nawet do współczesnych jemu klasycznych zawieszeń teleskopowych (jak w simsonie). W romecie była rurka cienkościenna z tulejką plastikową a w niej druga rurka cienkościenna. żadnego amortyzatora - tylko sprężyna. To nie miało prawa działać.
@@motomechability no tak, nie miało prawa działać to i nie działało, zapewniam. Stało wszystko dęba, jak kołek w płocie. Raz się tylko ruszyło jak wyj*bałem prostopadle w krawężnik 😆 Co ciekawe podobnie było w porównaniu WSK vs. MZ w tamtych czasach.
Ręka by mi uschła gdybym swojego sprzęta potraktował myjką ciśnieniową. Woda z węża owszem jak mocno uje...brudny. Jak widzę kolesia napierdzielającego na myjni wysokim ciśnieniem i chemią moto warte kilkadziesiąt klocków to ....sam już nie wiem czy ludzie mają za mało wyobraźni czy za dużo kasy. Najgorsze jest to że skutki takiego mycia mogą uwidocznić się dopiero po latach i na minę wbija się potencjalny kolejny właściciel. Dzięki za merytoryczny przekaz.
Ja nie mam aż tak radykalnego podejścia że myjka ciśnieniowa to piekło, zło i wytwór szatana. Jak się jej używa z głową to przyspiesza proces mycia motocykla. A co do tego że skutki często ujawniają się dopiero po (czasem nawet bardzo długim) czasie to święta racja. Zdecydowanie mogłem o tym wspomnieć. Pozdrawiam.
Ok ok super filmiki o mojej beemce tylko że mój zakup wyglądał inaczej .Ogladalem z pięć, przy niektórych odruchy wymiotne ale jak zobaczyłem moją po otwarciu garażu to ślina mi pociekła i zakup z pierwszą nieudolną jazdą trwał 5 minut .Powiedzialem twardo że urwę tysiąc i biorę i mam .W pierwszym roku tak mnie wzięło że zrobiłem wkoło komina 15 tys, teraz mniej bo przez śmieszny splot zdarzeń od tego samego gościa kupiłem młodszego brata do kompletu i wspaniale się uzupełniają.. Gs 650 Dakar
Z poszukiwaniami podstarzałego ADV bardzo często niestety jest tak, że motocykle są zajechane, zgruzowane, albo wymagają sporych nakładów żeby doprowadzić je do przyzwoitego stanu. Ale na szczęście zdarzają się również bardzo ładne motocykle. I nie ma reguły że te gorsze są tańsze a lepsze droższe. Bywają drogie gruzy i perełki w przyzwoitych pieniądzach.
No i super mam i jestem hepi,wprawdzie najpierw budzily moje przerazenie odglosy skrzyni , napedu ale tetaz wiem ze to … fabryka tak musi być i teraz poezja dla moich uszu
Dla moich uszu nie jest to poezja, ale powiedzmy że się przyzwyczaiłem.