Video

Hallo, du kannst auch den originale EPF-Reifen nehmen der drauf ist. Die PMT sind aktuell nicht auf Lager.

I hope you did see the video until the end. I don't recommend 10x3,0" PMT tires to use them tubeless on a NAMI Klima. If you ordered the 10x3,0" tires please use a inner tube, if not it will pop off the rim very easy when riding (experience of an NAMI Klima user that used 10x3,0" PMTs tubeless). Lucky you if you bought the newest PMT tires that where made especially for the NAMI Klima. Now there are 10x3,5" PMT tires and these you can use tubeless and I think you will not need a tire bazooka to mount them 😉

I don’t have the Klima so my rims aren’t as wide I don’t think. I got the tire on today and it seems to be working fine. I didn’t need a tire bazooka but I found that if u take the valve stem out and u put air pressure straight into it it will seat easily if u have a decent air compressor

Das schlauchlose Gummiventil welches auch für Ninebot G30 verwendet wird. Findest du auch in unserem Online Shop.

es gibt auch 10" Vollgummireifen, jedoch sorgen diese für wesentlich weniger Fahrkomfort und sind bei höheren Geschwindigkeiten (über 25km/h) absolut nicht zu empfehlen.

So wie im Video angekündigt sind beim Blade Mini Pro + schon vollhydraulische Bremsen und noch ein 20Ah Akku verbaut :)

@@HalbknappEScooterShop Ja hab mir nämlich einen Blade Mini Pro Dual Motor bestellt und der hat laut Bildern Seilzugbremsen. Ich dachte der 2 motorige wäre der plus.🤷🏼‍♂️

Die Version wurde speziell für unseren Shop gefertigt und deshalb ist es mit dem Standard Modell nicht ident. Du hättest gerne unsere Beratung in Anspruch nehmen können ;)

Hallo, ja der Motor ist dafür auch geeignet.

Hast du das gemacht, würde mich sehr interessieren, stehe nämlich vor demselben Problem, dass der hintere Reifen platt ist. Schöne Grüße

Also bei mir war kein Gummistreifen vorhanden, nur der Schlauch den man nicht benötigt. Wenn das wirklich nur ein Gummi-"Rest" ist, dann kannst du es entfernen.

Yes, but it depends on the brand and size. Please check the data if the tire is meant to be mounted on such rim-width.

Yes, you could also use an inner tube

Blue Armor Dilloz :)

Yes, I think you can use it with inner tube. I have already seen some workshops using PMT only with inner tube on a Nami Klima.

@@HalbknappEScooterShop Do i need to use straight valve?

I would say it will be easier to use a curved valve. It could also work with a straight valve... But I haven't tested it, so these are just guesses.

Ja, haben wir auch schon mit dem Hinterrad gemacht und es funktioniert. Ventil gut einschmieren - ich verwende Reifenmontagepaste und dann eine Ventilverlängerung raufschrauben und dran ziehen während man das Venzil auf der anderen Seite reindrückt. Meinst du die Muttern welche auf die Ventile der Schläuche montiert sind? Diese Mutter war so fest, dass ich es nicht auf bekommen habe. Deshalb habe ich den Schlauch rund ums ventil abgeschnitten und das Ventil nach außen gezogen. Damals hatte ich keine Zeit für ein Video. Wenn ich sowas nochmal mache dann gerne mit Kamera :).

@@HalbknappEScooterShop Ja genau, die Ventilverlängerung habe ich gemeint. Braucht man die eigentlich oder ist das nur eine Hilfe? Paste auch unbedingt notwendig? Und macht es Sinn, noch Tubelessstreifen zu verwenden? Danke für die fixe Antwort so weit!

die Ventilverlängerung ist nur eine Hilfe und die Paste erleichtert die Montage da das Ventil dann leichter reinflutscht. Tubelessstreifen sind nicht notwendig.

@@HalbknappEScooterShop Super, danke sehr für die Antwort! Hatte mir nämlich auch vor kurzen mal wieder den Hinterreifen zerschossen, und nun dazu entschieden die Dinger auf tubeless umzubauen, damit der Stress endlich vorbei ist.

@@schwebschweb Kannst du bitte kurz berichten, ob das geklappt hat, stehe nämlich vor demselben Problem. Vielen Dank

Well the best option is to use the 100 PMT tires instead of the 90 PMT. The 100 fit better on the rim because they are wider. The most important is the air pressure going through the valve (I use between 5 and 6 Bar). The clamps oder helping hands help to bring the tire to the rim to close the gaps where air leaks. Sometimes I also try to pump it up without the valve core so the air pressure goes directly into the tire. Another trick is to stretch the tire with an inner tube for at least 30 minutes.

@@HalbknappEScooterShop could this be done with a regular bike pump?? I have the tire sealant, vale remover, clamps etc... just not sure if i am getting the proper air pressure.

I only used electric pumps for more air pressure. you could remove the valve head to get more air pressure in, but it isn't usefull if you put in the tire sealent first - it will shoot out of the valve after removing the pump. Maybe you can take your motor to the next gas station with an air compressor or ask some one if you could borrow an air compressor.

PMTs are softer and have good grip even on wet road. And they are manufactured in Itlay so they are by far better and rounder than any chinese tire. In many groups you can find people that love these kind of tires. Especially in the NAMI group. Of course it will upgrade your wolf king GT too.

Hi, leider eignet sich der Blade mini dafür schlecht. Die Leistung bei Steigungen ist nicht besonders. Während der Blade mini pro wirklich exzellent Steigungen erklimmt und besser ist als die meisten Scooter so ist der die Version mit einem Motor nur gemächlich unterwegs

@@HalbknappEScooterShop Vielen dank für die Antwort

wenn nur der Schlauch kaputt ist, dann kannst du den originalen Reifen natürlich verwenden. Wenn jedoch dein Reifen durchstochen wurde ist zuerst die Größe des Schadens abzuschätzen. Manches schafft ein Reifendichtmittel oder ein Reifenreparaturset. Was sinnvoll ist, ist immer abhängig von der Größe und der Position des Schadens. Ja in diesem Video habe ich es nicht gezeigt wie man Reifendichtmittel einfüllt. Wenn der Reifen gut sitzt, die Luft wieder auslassen, den Ventilkopf abschrauben, das gewünschte Reifendichtmittel verwenden (wir verwenden Armor Dilloz Rot) und je nach Hersteller und Flaschengröße die passende Menge wählen (ca. die hälfte einer 8oz Armor Dilloz Flasche für einen Reifen verwenden) und diese einfüllen. Danach den Ventileingang mit Wattestäbchen reinigen, den Ventilkopf wieder hineindrehen und dann aufpumpen auf ca. 2,3-2,5 Bar Luftdruck (nur wenn schlauchlos genutzt. Mit Schlauch empfehle ich 3,3-3,5 Bar Luftdruck). Vor dem Fahren noch das Rad langsam drehen, damit sich das Reifendichtmittel überall im Reifen verteilt und auch kippen, damit es an die Rändern (Raum zwischen Felge und Reifen) gelangt. Grundsätzlich wenn der Reifen und die Felge gut zusammenpassen kannst du auch ohne Reifendichtmittel die schlauchlose Reifen verwenden. Wenn jedoch ungleichmäßig gefertigt wurde (egal ob die Felge oder den Reifen) verlierst du an diesen winzigen Stellen sehr wohl über längere Zeit. Wenn das Reifendichtmittel drinnen ist, schließt es diese winzigen Zwischenräume die mit dem normalen Auge nicht immer sofort erkennbar sind. Achtung jedes Reifendichtmittel funktioniert irgendwann nicht mehr. Da es mit Flüssigkeit versehen ist, ist es sinnvoll einmal im Jahr eine kleine Menge wieder hinzuzugeben, damit es nicht austrocknet. Spätestens mit abgefahrenen Profil oder kaputten Reifen musst sowieso den Reifen wechseln und dann kannst du auch gleich das Reifendichtmittel erneuern. ;)

@@HalbknappEScooterShop Vielen Dank! Jetzt kapiere ich die ganze Thematik. Leider wohne ich in Deutschland - aber ich schaue mal was der Transport kostet und schicke ihn vielleicht zur Reparatur an euch.

@@HalbknappEScooterShop Noch eine Frage: ist es wirklich so, daß die allgemeine Betriebserlaubnis ABE erlischt wenn man die von ihnen empfohlenen Änderungen vornimmt (Schlauch entfernen)?!

So im Detail ist mir dies leider nicht bekannt. Die Beurteilung ob da ein Schlauch drinnen ist oder nicht werden die meisten Polizisten nur schwer beurteilen können.

Hallo, ich würde empfehlen wir machen uns einen Termin aus für Probefahrt und die Besprechung von Upgrades und individuellen Anfertigungen. Inzwischen gibt es schon eine zusätzliche Entwicklung bezüglich Blinker für die NAMI Modelle und auch ein paar Alternativen von anderen Herstellern. Das neue Geschäft liegt schon im 15. Bezirk nähe Johnstraße (also sehr nah am 14. 😉). Ich freu mich auf deinen Besuch. Gerne kannst du mir auch ein E-Mail schicken an shop@halbknapp.at

@@HalbknappEScooterShop vielen Dank für die Antwort Ich meld mich wegen eines Termins

es gibt sicher Vollgummireifen die auf diese Felge passen (die für den Ninebot G30 müssten auch beim ePF 2 passen), jedoch sind Vollgummireifen auf keinen Fall zu empfehlen!

Das ist die normale EU-Version, jedoch gibt es in Österreich und in der Schweiz die 2x250W Versionen zu kaufen und werden von der Fabrik so hergestellt.

Ich bemühe mich die Texte so lange anzeigen zu lassen dass man es gut und in normaler Geschwindigkeit lesen kann. Leider fehlt mir oft die Zeit um noch Extras wie Vertonungen zuerfüllen 😉

Only English would be realistic ^^. I'll have to check when I can accommodate that. In the meantime, I recommend using the automatic English translation, as it often works better than the French translation.

vielen Dank Manfred. Fast alle Reparaturvideos sind von der Chefin - auch wenn man sie nicht im jeden Video zu sehen bekommt ;)

Ja,manchmal ist jemand nicht zu sehen,aber arbeitet oft effizienter ,kriegt aber meistens nicht die Früchte für die Arbeit ab. So ist das leben .Leider l.G.M.🛴🛴🛴

Aktuell ist uns keine entsprechend einfache und preiswerte Änderungsmöglichkeit bekannt.

Du brauchst das MTC Set 3: MountainTuning Controller und Display für ePowerFun ePF-2. Kostet 100€ und er fährt dann bis zu 31 km/h. Ich habe mir zu meinem EPF2, welcher dann lieber legal bleibt, einen Ninebot G30D gekauft und diesen schneller gemacht. Ist deutlich günstiger und die beiden Roller sind sich in allem sehr ähnlich.

Kannst du glaube ich sogar bei epf auf der Seite selber bestellen. Wie mein Vorredner sagte das modell

hey, yes I can send you a new brake sensor. just go to shop.halbknapp.at and send me a message :)

weil das Display weder das Fahrverhalten, noch die Konstruktion des VSETT 9/9+ verändert oder verbessert und keine anderen Einstellungsmöglichkeiten bietet. Es zeigt die gleichen Werte an wie das kleine Display und bietet keine Veränderung an (außer für all jene die ein deutsches Produkt mit gesperrten Untermenü erworben haben, da macht der Wechsel noch am ehesten sinn). Somit ist es nur größer mit minimal höheren IP-Rating. Die Technologie für dieses Display gibt es schon lange und meiner Meinung nach ist der Preis für dieses "Upgrade" übertrieben, da es keinen maßgeblichen Mehrwert bringt.

ich denke da habt ihr überall recht. die geupdatete version had jedoch hydraulische Bremsen vorne/hinten

soweit mir aktuell bekannt ist gibt es bei uns keinen VSETT 9 oder 9+ mit hydraulischen Bremsen. Der VSETT 10+ hat sehr wohl vollhydraulische Bremsen. Dank Frankreich, Deutschland und der Schweiz gibt es ja schon die verschiedensten Versionen und Farbvarianten zu kaufen ;)

@@HalbknappEScooterShop in der Schweiz ist der Vsett 9+ mit neuem Display und hydraulischen Bremsen zu kaufen.

if you use the "100 PMT" tires it is very likely that only a Xiaomi Portable Pump will do the job. If it will not pop on the rim you can unscrew the valve head so you get more air preasure.

No, you don't need to be concerned. I showed the tire change on the first ever NAMI Burn-E (with 35Ah) that has been sold. At that time the spacer was needed for the brake disc. The newer models already have this adjustment or the adapter integrated on the motor housing. So you don't need this spacer on the newer Nami models ;).

@@HalbknappEScooterShop Thank you for your quick reply- liked and subscribed!

hello, I am using the clamp from "Wolfcraft" with 450mm length. www.amazon.de/Einhandzwinge-3032000-Kraftvolle-professionellen-Werkst%C3%BCcken/dp/B000P3DVD0?ref_=ast_sto_dp&th=1 I don't know where you are from, but I hope this is available too in your country.