EV-Tony
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為什麼說特斯拉純視覺很好但也很危險?Is Tesla vision really good?
特斯拉Tesla Vision純視覺為什麼很好但也很危險?純視覺自動駕駛有什麼優點和缺點?特斯拉EAP的使用體驗測評和注意事項,特斯拉純視覺優勢和劣勢?
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Komentáře

  • @chriswong9690
    @chriswong9690 Před 3 dny

    泊車呢啲好小問題,絕對唔係乜嘢困難嘅技術,最重要自動駕駛系統能夠點對點運行,安全去到目的地😊

  • @okk1178
    @okk1178 Před 4 dny

    打不过就跑呗

  • @user-qg2ig9in9d
    @user-qg2ig9in9d Před 5 dny

    特斯拉的自动泊车功能竟然不能识别柱子。刚提的两个月的y撞了

  • @expresszto5719
    @expresszto5719 Před 5 dny

    你好,请问可以进群取音效吗

  • @heming-pf4py
    @heming-pf4py Před 5 dny

    純視覺就是一種低階智駕啊,無言,雷達才是真正的智駕,難以想像被泥,塑胶袋,噴漆,樹葉,甚至是被水珠阻礙後的視覺自駕有多麼危險了

    • @chriswong9690
      @chriswong9690 Před 3 dny

      那人類揸車又好大問題囉,人類不能揸車了,因為人類揸車係純視覺😂

    • @kevinlin009
      @kevinlin009 Před 2 dny

      你開車身上有裝雷達? 沒帶雷達出門就撞車了?

    • @heming-pf4py
      @heming-pf4py Před 2 dny

      @@kevinlin009 所以你最終會被淘汰。 打電話要錢你怎麼不直接用對講機呢? 智能手機看視頻你怎麼不用電腦? 饅頭就能吃飽,還吃菜多浪費?

  • @Hs-oo5zt
    @Hs-oo5zt Před 6 dny

    開始有車企轉向全視覺 之前訓練資料全白費了 特斯拉遙遙領先 先看到Ai視覺發展 當機立斷切掉其他類型傳感器

  • @han-jhoukoo3038
    @han-jhoukoo3038 Před 6 dny

    純視覺還不能召喚

  • @boysue9103
    @boysue9103 Před 7 dny

    雷達波是一定要的,這我非常肯定,邏輯很簡單,整個軍工產業最先進的武器,紅外、雷達、電波、gps一大堆,最先進的產物都沒有半個是用純視覺來處理,更不用說還要一堆先訓練結果才能正常運行,現在烏俄戰場最好用的東西是無人機,還是人在控的 特斯拉這麼猛的話,就不需要中國製造,美國製造不就可以了,現實就是分工,利益,不是來自科技

  • @deepbluedj
    @deepbluedj Před 8 dny

    理由很簡單,純電車的社會實驗失敗,歐美高層抽手不玩了,根本的電池技術問題無法解決,城市基礎電網的構成限制上限,全部轉向玩混合動力,玩純電車的國家會完蛋,混動車的技術瓶頸很高😅

  • @evtony888
    @evtony888 Před 8 dny

    聲明一下,測試版本不是FSD V12,是沒有開放FSD V12的基於tesla vision的EAP V12版本,據說不是一套算法。所以視頻裏出現的問題不確定FSD V12是不是也存在。

  • @user-pb7oj3tv4g
    @user-pb7oj3tv4g Před 8 dny

    如果特斯拉是第一个纯视觉的,mobileye算第几呢?

  • @dadaoerv
    @dadaoerv Před 8 dny

    稍微了解一下ai识别图像就知道,哪里有什么纯视觉,人类自己的想象而已。

  • @user-kj4vm6bw5p
    @user-kj4vm6bw5p Před 8 dny

    这个都解决不了,想实现robotaxi根本遥遥无期

    • @evtony888
      @evtony888 Před 8 dny

      我这个不是FSD V12 据说是两套逻辑

    • @user-kj4vm6bw5p
      @user-kj4vm6bw5p Před 7 dny

      北美也是这种情况,而且纯视觉雨刮器连雨滴都分辨不出来,怎么可能实现L5自动驾驶,至少十年内都是supervised

    • @chriswong9690
      @chriswong9690 Před 3 dny

      完全同自動駕駛系統沒有關係,不要被這個視頻誤導

    • @user-kj4vm6bw5p
      @user-kj4vm6bw5p Před 3 dny

      @@chriswong9690 小学题都没做对,怎么博士毕业?

    • @user-kj4vm6bw5p
      @user-kj4vm6bw5p Před 3 dny

      @@chriswong9690 百度robotaxi已经全面铺开了,fsd还在画饼阶段

  • @samchen736
    @samchen736 Před 8 dny

    AI的中文名称是人工智能,既然有个人字,就表示一定会出错,所以一定要用雷达给他设定限制。

  • @samchen736
    @samchen736 Před 8 dny

    为了省成本就草菅人命是现在互联网造车的共识。

  • @eldahini01
    @eldahini01 Před 8 dny

    我只能說你的標準錯位了。你真的要講評純視覺的話你應該是要拿FSD 來體驗而不是EAP

    • @evtony888
      @evtony888 Před 8 dny

      我現在講的是沒有推送FSD V12的車輛用的tesla vision下去掉超聲波雷達可能會遇到的一些問題。

  • @tsh5870
    @tsh5870 Před 8 dny

    你是特斯拉的工程師嗎?不懂不要亂製造噪音。

    • @evtony888
      @evtony888 Před 8 dny

      我是用戶啊,站在用戶的角度測評並不存在抹黑,本來都是有利弊的,難道不是麽?

    • @chriswong9690
      @chriswong9690 Před 3 dny

      佢鬼識咩,立亂搵啲嘢講到有問題咁,其實呢啲都係極少技術問題,要解決可能一個禮拜已經解決😂

  • @xuliu1409
    @xuliu1409 Před 8 dny

    肯定要用fsd测试啊,辅助驾驶肯定发挥不出他的能力啊

    • @evtony888
      @evtony888 Před 8 dny

      FSD肯定是更好一些,我现在是想展示下中国区普遍没有推送V12的时候目前版本面临的问题。

  • @lindenlee3705
    @lindenlee3705 Před 8 dny

    我觉得纯视觉有不少limitations,在天象不好时,尤其如此,比如大雾,下大雨,及路上有积雪

    • @sky176514710
      @sky176514710 Před 8 dny

      大雾,下大雨,及路上有积雪,你有再好方案也沒辦法的,所以根本不是一個應討論的內容,已經不需說正常人也做不到

    • @user-pb7oj3tv4g
      @user-pb7oj3tv4g Před 8 dny

      @@sky176514710 毫米波雷达可以穿透雨雪

    • @kevinlin009
      @kevinlin009 Před 2 dny

      你會在這種很極端的天開車???????

    • @lindenlee3705
      @lindenlee3705 Před 2 dny

      @@kevinlin009 Why not?!

  • @terry1708
    @terry1708 Před 8 dny

    纯视觉,未来一定只是低端智驾,因为AI都是算概率,而不是准确测量。算概率就有算错的时候,几百万辆车每天开几十公里,小概率就会变成事故。 高端智驾必须要有4D毫米波雷达和/或激光雷达。

    • @evtony888
      @evtony888 Před 8 dny

      毫米波雷达有必要,激光雷达就算了。

    • @jingguojiang6975
      @jingguojiang6975 Před 8 dny

      ​@@evtony888毫米波雷达和激光雷达的区别是什么

    • @evtony888
      @evtony888 Před 8 dny

      @@jingguojiang6975 毫米波对极端天气效果比激光雷达更好,激光雷达的功能摄像头算法达到一定地步可以直接平替。

    • @willhu5036
      @willhu5036 Před 7 dny

      @@evtony888 毫米波雷达华为都快装车用了。

  • @henrysuen1356
    @henrysuen1356 Před 8 dny

    請問一下,視頻中的測試地方在那? 我看到中文,是在中國拍攝的嗎?

  • @Frankenstein208104
    @Frankenstein208104 Před 8 dny

    視覺的缺點竟是他需要很多模組"學習". 但這世界上麼東西太多了. 你學完一個又會有千千萬個不一樣的出來. 那個柱子他可能看到上面的一些紋路勿以為他是人...

    • @evtony888
      @evtony888 Před 8 dny

      跟人的形状差太多了,感觉不是形状原因。

    • @Joseph_Lin
      @Joseph_Lin Před 8 dny

      @@evtony888 柱子跟人形狀差太多是人腦的解讀,誰知道那燈光環境下ai是不是把柱子跟人的權重判斷為相似。 馬斯克強調第一性原理所以只推視覺方案,我也一直很好奇,視覺會有錯覺問題,那fsd的錯覺問題就可以避免嗎。

  • @alexsun3524
    @alexsun3524 Před 8 dny

    你说的是fsd12吗?

    • @evtony888
      @evtony888 Před 8 dny

      不是FSD V12 是最近中国区推送的V12车机➕EAP

  • @yangtzu2848
    @yangtzu2848 Před 8 dny

    純視覺在這樣開發訓練下去, 最後再加一個雷達補足漏洞, 似乎滿穩

    • @evtony888
      @evtony888 Před 8 dny

      我也这么看,一颗毫米波应该就够了

  • @victor.nexus7
    @victor.nexus7 Před 8 dny

    纯视觉就是便宜。单真的很多问题

    • @evtony888
      @evtony888 Před 8 dny

      听说中国版本有被阉割,但我看美国区也有类似的问题,还有很多优化空间。

    • @Frankenstein208104
      @Frankenstein208104 Před 8 dny

      @@evtony888 因該不會...閹割這個沒意義. 出事了還會被告.

    • @Frankenstein208104
      @Frankenstein208104 Před 8 dny

      我覺得視覺其實不容易...應該說"很難"

    • @user-pb7oj3tv4g
      @user-pb7oj3tv4g Před 8 dny

      @@evtony888 中国就没开通,谈何阉割

  • @VKkkk5686
    @VKkkk5686 Před 8 dny

    幽灵那个我真的会吓哭

    • @evtony888
      @evtony888 Před 8 dny

      如果在大半夜空荡荡的停车场是很渗人 我在荒郊野岭都遇到过 无视就好了🥲

  • @evtony888
    @evtony888 Před 8 dny

    來自網友Despicable Me給我評論的說法:多目視覺方案就是這樣的,整個系統的魯棒性太低。輸入,卡爾曼濾波,得到低噪結果,然後輸出。整套系統最大的問題是輸入太單一,預估變量太多,卡爾曼濾波得不到真實的結果,得到的結果受環境影響太大。如果所有攝像頭輸入的信息只有兩種顏色,那麼它會把另外一種顏色判斷為障礙物。幽靈事件的原因:光線和顏色判斷影響了它的計算和濾波。

  • @smkccc
    @smkccc Před 8 dny

    一体压铸的最大问题就是维修成本高,对于售后是个双刃剑,会催生出一批专门维修的专业厂,蚕食本来规模就不传统燃油车小的多的新能源售后市场。还不如配件打散了卖配件利润高。

  • @lyu9453
    @lyu9453 Před 10 dny

    品質如果還是依樣 我可不買單

  • @jackjorn4105
    @jackjorn4105 Před 10 dny

    不认同

  • @Dahai110
    @Dahai110 Před 11 dny

    一体压铸就是为了节省成本, 马斯克的核心就是压缩成本来增加利润. 传统车企还是比较保守

  • @happytraderwyran
    @happytraderwyran Před 11 dny

    以為可以看到FSD 12.4.2 直剛ADS 3.0

    • @evtony888
      @evtony888 Před 11 dny

      今年应该可以看到同台PK

  • @rayfong168
    @rayfong168 Před 12 dny

    看Topic就知比都多餘,論算力一樣就沒得比了。

  • @su3634
    @su3634 Před 12 dny

    你错了,未来机器人并不是靠纯视觉来理解现在的人类社会,而是融合视觉和各种传感器。纯视觉就像人一样做事情有缺陷,我开车就不可能在车内看见车周围的一切,而摄像头和雷达能看见。人可以说比纯视觉还要垃圾。而雷达则比视觉态势感知更好和更广。吹这种纯视觉真的没有必要Up,这种是落后技术。未来的发展发方向就是摄像头加雷达,你去看看华为的车车上到处都是雷达和摄像头。华为是走融合方向不是只有雷达。马斯克大方向走错路了。你只凭个人感觉就来评价技术,你还是去自己开开看吧,我反正两款产品都试驾过了,个人感觉华为的更靠谱。我并不是吹华为,华为没啥好吹的,现在人人都在搞智驾只是看谁家的更靠谱一点而已。就像手机我喜欢苹果因为性能,就像智驾系统我喜欢华为,如果车外观我喜欢理想,如果是女人我更喜欢韩国美女😂……喜欢就是好才喜欢,不需要什么理由。这么说我就喜欢华为车吗?NoNoNo……华为车的设计太丑了,我只是喜欢它那套感知系统仅此而已😅

    • @mastergoldenfish5566
      @mastergoldenfish5566 Před 8 dny

      你不懂大數據和端到端,人類沒有雷達,所以對用人類開車訓練數據訓練出來的模型來說,雷達就是一個錯誤無效的資料,這是之前ai大神AndreK拿研究打臉那些無腦覺得感應器越多越好的單細胞思維,用融合感知你的合理訓練數據要怎麼定義和收集都還在未知數,做出來再開始吹吧,馬斯克不選擇的路徑一定有他的道理,看看spacex 火箭回收都快十年了,之前那些以為自己可以的,那些跟風的企業和國家到現在那有一個能商用的

    • @liang892
      @liang892 Před 2 dny

      ​@@mastergoldenfish5566今年pk一下再说

  • @user-kp6re6fm8n
    @user-kp6re6fm8n Před 12 dny

    當然是特斯拉屌打華為...跟手機一樣被蘋果恩在地上輾壓....-

  • @squarebaga116
    @squarebaga116 Před 13 dny

    好多花粉生氣循

  • @chf357
    @chf357 Před 13 dny

    激光雷達也會隨著量產越來越便宜, 所以最好方案 是兩者都同步進行 開始是激光雷達比較穩 之後大模型純視覺 最後是融合...

    • @evtony888
      @evtony888 Před 11 dny

      是的,也有可能一直纯视觉,你算是理解我的意思了,他们以为我在黑华为。🤷

    • @chf357
      @chf357 Před 11 dny

      @@evtony888 我認為純視角在幾方面不太好, 例如在常有霧或降雨量高的國家能見度低是永遠無法改善的, 還有比較窄的街道視覺分析遠遠弱於雷達偵測 例如歐洲一些街道...

    • @ws1204
      @ws1204 Před 10 dny

      @@chf357 激光雷達遇到雨霧一樣會被干擾,毫米波雷達的穿透性比較好

    • @chf357
      @chf357 Před 10 dny

      @@ws1204 是的..

  • @jackzeng9973
    @jackzeng9973 Před 13 dny

    凭自己的感觉解释技术问题

    • @evtony888
      @evtony888 Před 11 dny

      为了比喻更加形象罢了,我之前的视频讲过参数

  • @tysoonfang1999
    @tysoonfang1999 Před 13 dny

    特斯拉连续两个季度销量大幅下降,现在都看不到比亚迪的尾灯了,因此最近大量视频在吹捧特斯拉,但是特斯拉没啥可吹了,只能吹特斯拉的没有经过大量验证的FSD了,想借此强行提拉特斯拉的销量,这简直是痴心妄想。

    • @cuteidd
      @cuteidd Před 10 dny

      看股價就知道了,BYD?🤣

  • @binxu1549
    @binxu1549 Před 13 dny

    激光可以避免人避免不了的错误,有些事故,10000个老司机10000个都跑不掉,比如有遮挡的鬼探头

    • @ws1204
      @ws1204 Před 10 dny

      有遮擋的激光雷達一樣看不到啊...又不是X光...到底在想什麼

    • @binxu1549
      @binxu1549 Před dnem

      @@ws1204 它可以穿过烟雾,雨幕,隔离栏杆,稀疏枝叶,不就涵盖大部分情况了吗

    • @jackzhou4813
      @jackzhou4813 Před dnem

      @@ws1204 激光雷達+摄像头+AI应付路况的场景宽多了,这是纯视觉方案永远比不了的,不管摄像头多牛逼(先天劣势) AI多厉害碰上雾雨天都无解。各有利弊吧,目前华为那种适用性广也更安全,特斯拉那套成本更便宜(貌似硬件成本也便宜不了多少,现阶段商用型车规级优秀雷达已经干到了2000人民币一个吧,以后价格还会更低), 少了激光雷达硬件使得车子设计更美观。

  • @siqalex6528
    @siqalex6528 Před 13 dny

    实际驾驶感受更有说服力。另外,说纯视觉是垃圾的是少数极端吧,大疆那一套不也是纯视觉。个人觉得,现阶段华为的方案是面向中高端,纯视觉面向初级吧。

  • @evtony888
    @evtony888 Před 13 dny

    好了好了,知道了,華為做融合感知,純視覺是垃圾,華為做純視覺,其他的視覺都是垃圾。

    • @user-xn2dd7yv7f
      @user-xn2dd7yv7f Před 11 dny

      這作者的講法都已經被賞巴掌,啪啪響了!很多CZcamsr已經把華為、Tesla實車上路做比較了,Tesla……..算了吧!直接丟垃圾桶。

  • @happyfool2277
    @happyfool2277 Před 13 dny

    又重复一遍马迷的故事

  • @ttche123
    @ttche123 Před 13 dny

    出事車主出來道歉就行

  • @sudesoftware
    @sudesoftware Před 13 dny

    吹特斯拉的都是锑

  • @summerl9634
    @summerl9634 Před 13 dny

    纯视觉方案的AEB主动安全和带激光雷达的相比差距很大

  • @agilek6273
    @agilek6273 Před 14 dny

    最主要还是电动车在市场上被打回原形,理想中的替代油车的梦幻泡泡破碎了,加大投资只能换来投资回报的减少。当然某些畸形的市场除外,继续进坑不换肩的

  • @greenlin3046
    @greenlin3046 Před 14 dny

    不管以後結果如何,目前事實就是使用者使用華為智駕系統較符合駕駛期待。