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ホンダ新型フリード AIR EX 6人乗りガソリン/e:HEV両方試乗しました！前列も2列目3列目も試乗です！走りが素晴らしい！e:HEVの納期が問題です。今回も忖度なく購入目線で全力紹介します！

35:33

スズキハスラータフワイルド NAエンジン/ターボ両方見てきました！JスタイルⅡとの差は？装備充実で収納も多く良い車です！商談メモも紹介！※今回は試乗はありません。今回も忖度なく購入目線で全力紹介！

20:44

ホンダ新型フリードクロスター 5人乗りガソリン/e:HEV両方見てきました！走りが進化しています！後席も試乗しまっした！6/27時点の納期、商談メモも紹介です！今回も忖度なく購入目線で全力紹介！

34:54

トヨタランドクルーザー250 VXガソリン/ディーゼル見てきました！注文ができないのが残念です。今後も忖度なく購入目線で全力紹介します！

27:51

6/27正式発表！ホンダフリードクロスター e:HEV 6人乗り先行展示車見てきました！今回も忖度なく購入目線で全力紹介します！

24:59

2024年1月年次改良トヨタヤリスクロス Xグレードガソリン/ハイブリッド両方見てきました！Xグレードには注意点があり！軽快で楽しいやつでした！今回も忖度なくXグレード購入目線で全力紹介します！

23:49

スズキエブリイワゴンPZターボスペシャル見てきました！ATからCVTに変更！普段使いに街乗りに趣味に活躍してくれる車です！今回も忖度なく購入目線で全力紹介！

今回の紹介はスズキエブリイワゴンPZターボスペシャルです。4AT➡CVT変更でスムーズな走りになっています。普段使いに趣味に多彩に機能を発揮してくれます！
今回も忖度なく購入目線で全力紹介！
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Video

ホンダ新型フリード AIR EX 6人乗りガソリン/e:HEV両方試乗しました！前列も2列目3列目も試乗です！走りが素晴らしい！e:HEVの納期が問題です。今回も忖度なく購入目線で全力紹介します！

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今回の紹介はフリード1番人気グレードのAIR EX6人乗りです！ガソリン/e:HEV両方紹介します！内装色もブラック/グレージュ両方紹介します！今回も忖度なく購入目線で全力紹介しますのでよろしくお願いします！ VideoGuruが編集：videoguru.page.link/Best

スズキハスラータフワイルド NAエンジン/ターボ両方見てきました！JスタイルⅡとの差は？装備充実で収納も多く良い車です！商談メモも紹介！※今回は試乗はありません。今回も忖度なく購入目線で全力紹介！

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今回の紹介はスズキハスラータフワイルドです。装備がとても充実しています！今回も忖度なく購入目線で全力紹介します！VideoGuruが編集：videoguru.page.link/Best

ホンダ新型フリードクロスター 5人乗りガソリン/e:HEV両方見てきました！走りが進化しています！後席も試乗しまっした！6/27時点の納期、商談メモも紹介です！今回も忖度なく購入目線で全力紹介！

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今回の紹介はホンダフリードクロスター5人乗りの紹介です！ガソリン/e:HEV両方紹介します！どちらも走りが進化しています！後席試乗もしました！今回は取付オプションの紹介と納期の紹介もします！ VideoGuruが編集：videoguru.page.link/Best

トヨタランドクルーザー250 VXガソリン/ディーゼル見てきました！注文ができないのが残念です。今後も忖度なく購入目線で全力紹介します！

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トヨタランドクルーザー250 VXガソリン/ディーゼル見てきました！注文ができないのが残念です。今後も忖度なく購入目線で全力紹介します！

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今回の紹介はトヨタランドクルーザー250 VXです！ガソリン/ディーゼル両方紹介します！試乗はガソリン車です。今回も忖度なく購入目線で全力紹介します！ VideoGuruが編集：videoguru.page.link/Best

6/27正式発表！ホンダフリードクロスター e:HEV 6人乗り先行展示車見てきました！今回も忖度なく購入目線で全力紹介します！

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6/27正式発表！ホンダフリードクロスター e:HEV 6人乗り先行展示車見てきました！今回も忖度なく購入目線で全力紹介します！

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今回の紹介はホンダフリードクロスター e:HEV6人乗り先行展示車です。今回のフリードはオプション選択に注意点があります。今回も忖度なく購入目線で全力紹介します！ VideoGuruが編集：videoguru.page.link/Best

2024年1月年次改良トヨタヤリスクロス Xグレードガソリン/ハイブリッド両方見てきました！Xグレードには注意点があり！軽快で楽しいやつでした！今回も忖度なくXグレード購入目線で全力紹介します！

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今回の紹介は2024年1月年次改良トヨタヤリスクロスです。グレードはベースグレードのXグレードです！ガソリン/ハイブリッド両方紹介します！ベースグレードでも全力紹介です！今回の年次改良でヤリス/ヤリスクロスのXグレードは注意点があります。そちらも紹介します！ VideoGuruが編集：videoguru.page.link/Best

2024年マイナーチェンジトヨタGRヤリス RZ High performance 見てきました！加速力が素晴らしい！今回も忖度なく購入目線で全力紹介！商談メモも紹介！

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2024年マイナーチェンジトヨタGRヤリス RZ High performance 見てきました！加速力が素晴らしい！今回も忖度なく購入目線で全力紹介！商談メモも紹介！

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今回の紹介はトヨタGRヤリス RZ High performance 8AT車です！走行性能が進化しています！現在注文できないのが残念です。今回も忖度なく購入目線で全力紹介します！ VideoGuruが編集：videoguru.page.link/Best

6/27正式発表ホンダ新型フリードAIR EX ガソリン 6人乗りの先行展示車見てきました！2代目フリードやシエンタとの差は？ナビの考察など紹介します！商談メモも紹介です！

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6/27正式発表ホンダ新型フリードAIR EX ガソリン 6人乗りの先行展示車見てきました！2代目フリードやシエンタとの差は？ナビの考察など紹介します！商談メモも紹介です！

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今回の紹介は新型フリードの先行展示車ですグレードはAI EX ガソリン6人乗りです。ナビ以外オプションなしでした。オプション装着車より現実的な車です！良いところは他の方が紹介していますので今回はフリード購入の注意点や2代目フリードやシエンタとの比較で紹介します！ VideoGuruが編集：videoguru.page.link/Best

2024年1月年次改良トヨタヤリスクロスGRスポーツ見てきました！ハンドリングと硬めの乗り込みのが良かったです！今回も忖度なく購入目線で全力紹介します！

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2024年1月年次改良トヨタヤリスクロスGRスポーツ見てきました！ハンドリングと硬めの乗り込みのが良かったです！今回も忖度なく購入目線で全力紹介します！

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今回の紹介はヤリスクロスGRスポーツです。2024年1月年次改良を受けたヤリスクロスの実力は！今回も忖度なく購入目線で全力紹介します！ VideoGuruが編集：videoguru.page.link/Best

2024年4月マイナーチェンジホンダヴェゼル e:HEV Z見てきました！後席試乗も実施！PLaYパッケージも少し紹介します！今回も忖度なく購入目線で全力紹介！

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2024年4月マイナーチェンジホンダヴェゼル e:HEV Z見てきました！後席試乗も実施！PLaYパッケージも少し紹介します！今回も忖度なく購入目線で全力紹介！

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今回の紹介は2024年マイナーチェンジのヴェゼルZです。PLaYパッケージも少し紹介します。マルチビューカメラやプレミアムサウンドのないヴェゼルも紹介します！今回も忖度なく購入目線で全力紹介します！

2023年10月年次改良トヨタカローラクロスガソリンGグレード見てきました！ベースグレードもしっかり紹介！ガソリンGはコスパ最強です！今回も忖度なく購入目線で全力紹介します！

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2023年10月年次改良トヨタカローラクロスガソリンGグレード見てきました！ベースグレードもしっかり紹介！ガソリンGはコスパ最強です！今回も忖度なく購入目線で全力紹介します！

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今回の紹介は2023年10月年次改良のトヨタカローラクロスベースのガソリンGグレード紹介します！今回も忖度なく購入目線で全力紹介します！ VideoGuruが編集：videoguru.page.link/Best

2024年4月マイナーチェンジホンダ新型ヴェゼルe:HEV X HuNTパッケージ(ハントパッケージ)試乗！走りがとても良かったです！今回も忖度なく購入目線で全力紹介です！商談メモも紹介！

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2024年4月マイナーチェンジホンダ新型ヴェゼルe:HEV X HuNTパッケージ(ハントパッケージ)試乗！走りがとても良かったです！今回も忖度なく購入目線で全力紹介です！商談メモも紹介！

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今回の紹介は2024年4月マイナーチェンジをしたホンダヴェゼルです。グレードは注目のe:HEV X HuNTパッケージです！最速試乗しました！走りがとても良かったです！よくなっただけにもどかしく感じました！今回も忖度なく購入目線で全力紹介します！ VideoGuruが編集：videoguru.page.link/Best

ホンダWR-V Zグレード見てきました！Z+との差は？ヤリスクロスやカローラクロスとの後部座席比較やナビ取り付け考察を紹介！後部座席試乗も紹介します！今回も忖度なく購入目線で全力紹介します！

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ホンダWR-V Zグレード見てきました！Z+との差は？ヤリスクロスやカローラクロスとの後部座席比較やナビ取り付け考察を紹介！後部座席試乗も紹介します！今回も忖度なく購入目線で全力紹介します！

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今回の紹介はホンダWR-VZグレードです。Z との差は？今回はナビ取り付け考察と後部座席を重点にヤリスクロスとカローラクロスと後部座席比較します！試乗は後部座席試乗インプレッションです！ VideoGuruが編集：videoguru.page.link/Best

ホンダアコードe:HEV見てきました！非常に良い走りでした！今回も忖度なく購入目線で全力紹介します！商談メモも紹介します！(HONDA ACCORD)

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ホンダアコードe:HEV見てきました！非常に良い走りでした！今回も忖度なく購入目線で全力紹介します！商談メモも紹介します！(HONDA ACCORD)

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今回の紹介はホンダアコードです。走りがとても良い車です！商談メモも紹介します！VideoGuruが編集：videoguru.page.link/Best

2024年1月年次改良トヨタヤリスハイブリッドZ ガソリンZ試乗！走りは十分良かったです！今回も忖度なく購入目線で全力紹介します！

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2024年1月年次改良トヨタヤリスハイブリッドZ ガソリンZ試乗！走りは十分良かったです！今回も忖度なく購入目線で全力紹介します！

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2024年1月年次改良トヨタヤリスハイブリッドZ ガソリンZ試乗！走りは十分良かったです！今回も忖度なく購入目線で全力紹介します！

2024年1月年次改良トヨタヤリスクロスハイブリッドZ Adventure試乗！ガソリンZも試乗しました！良かったです！

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2024年1月年次改良トヨタヤリスクロスハイブリッドZ Adventure試乗！ガソリンZも試乗しました！良かったです！

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2024年1月年次改良トヨタヤリスクロスハイブリッドZ Adventure試乗！ガソリンZも試乗しました！良かったです！

ホンダ WR-V Z+試乗！非常に良かったです！社外ナビはつけられるのか？考察もしました！今回も忖度なく購入目線で全力紹介します！商談メモはZ+タフスタイルを紹介！

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ホンダ WR-V Z+試乗！非常に良かったです！社外ナビはつけられるのか？考察もしました！今回も忖度なく購入目線で全力紹介します！商談メモはZ+タフスタイルを紹介！

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ホンダ WR-V Z 試乗！非常に良かったです！社外ナビはつけられるのか？考察もしました！今回も忖度なく購入目線で全力紹介します！商談メモはZ タフスタイルを紹介！

スズキスイフトガソリンXG試乗！スイフトはベースグレードがコスパ最高の良い車でした！今回も忖度なくガソリンXG購入目線で全力紹介します！※今回は商談メモはありません

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ホンダ WR-V 先行展示車屋外展示車を見てきました！エンジン始動やシフト操作などやりました！今回も忖度なく購入目線で全力紹介します！※今回の商談メモはベースのXグレードです！

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2024年1月年次改良トヨタヤリスハイブリッドX試乗！ベースグレードでも走りは良かったです！今回のＸグレードは注意点があります。今回も忖度なく購入目線で全力紹介！※今回は商談メモはありません

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2024年1月年次改良トヨタヤリスハイブリッドX試乗！ベースグレードでも走りは良かったです！今回のＸグレードは注意点があります。今回も忖度なく購入目線で全力紹介！※今回は商談メモはありません

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2023年12月販売ホンダフィット e:HEV HOME 特別仕様車 BLACK STYLE見てきました！外装が充実です！商談メモも紹介！今回も忖度なく購入目線で全力紹介！※今回は試乗はありません

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2023年12月販売ホンダフィット e:HEV HOME 特別仕様車 BLACK STYLE見てきました！外装が充実です！商談メモも紹介！今回も忖度なく購入目線で全力紹介！※今回は試乗はありません

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2024年1月年次改良トヨタヤリスクロスハイブリッドZ 試乗しました！運転が楽しい車です今回も忖度なく購入目線で全力紹介です！商談メモも紹介！(TOYOTA YARIS CROSS)

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2024年1月年次改良トヨタヤリスクロスハイブリッドZ 試乗しました！運転が楽しい車です今回も忖度なく購入目線で全力紹介です！商談メモも紹介！(TOYOTA YARIS CROSS)

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2023年10月年次改良トヨタカローラクロスガソリンZ/ハイブリッドZ両方見てきました！ガソリンZの走りが良くなりました！商談メモも紹介です！(TOYOTA COROLLA CROSS)

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トヨタクラウンスポーツスポーツRS試乗！素晴らしい加速力でした！今回も忖度なく購入目線で全力紹介します！商談メモも紹介です！(TOYOTA CROWN SPORTS SPORTS RS PHEV)

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レクサスLM500h見てきました！アルファードEL/ヴェルファイアELとの違いは？総額2100万円超の商談メモも紹介！今回も忖度なく購入目線で全力紹介です！(LEXUS LM500h)

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レクサスLM500h見てきました！アルファードEL/ヴェルファイアELとの違いは？総額2100万円超の商談メモも紹介！今回も忖度なく購入目線で全力紹介です！(LEXUS LM500h)

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スズキ新型スイフトハイブリッドMZ試乗しました！走りがとてもしなやかです！今回も忖度なく購入目線で全力紹介します！商談メモも紹介！(SUZUKI SWIFT)

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スズキ新型スイフトハイブリッドMZ試乗しました！走りがとてもしなやかです！今回も忖度なく購入目線で全力紹介します！商談メモも紹介！(SUZUKI SWIFT)

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ホンダ WR-V Z+の先行展示車見てきました！コスパ最強の良い車です！WR-Vに社外ナビは取り付けできるのか検証！今回も忖度なく購入目線で全力紹介します！(HONDA WR-V)

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ホンダ WR-V Z+の先行展示車見てきました！コスパ最強の良い車です！WR-Vに社外ナビは取り付けできるのか検証！今回も忖度なく購入目線で全力紹介します！(HONDA WR-V)

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ホンダ WR-V Z の先行展示車見てきました！コスパ最強の良い車です！WR-Vに社外ナビは取り付けできるのか検証！今回も忖度なく購入目線で全力紹介します！(HONDA WR-V)

レクサスLBX Relax/Cool両方見てきました！走りが良かったです！ヤリクロと同じ？全く別物の車です！商談メモも紹介します！(LEXUS LBX)

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レクサスLBX Relax/Cool両方見てきました！走りが良かったです！ヤリクロと同じ？全く別物の車です！商談メモも紹介します！(LEXUS LBX)

zhlédnutí 20KPřed 6 měsíci

レクサスLBX Relax/Cool両方見てきました！走りが良かったです！ヤリクロと同じ？全く別物の車です！商談メモも紹介します！(LEXUS LBX)

トヨタ新型クラウンセダンHEV/FCEV見てきました！素晴らしい車です！今回も忖度なく全力紹介です！商談メモも紹介※今回は試乗はありません(TOYOTA CROWN)

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トヨタ新型クラウンセダンHEV/FCEV見てきました！素晴らしい車です！今回も忖度なく全力紹介です！商談メモも紹介※今回は試乗はありません(TOYOTA CROWN)

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Komentáře

@user-ji9ev5pp9s Před 2 dny
分かりやすい解説ありがとうございます😊CDプレイヤーはついてないのでしょうか？ついてなければつけることは可能でしょうか？
@user-tj2ss7fk5i Před dnem
コメントありがとうございます！アルトは全グレードオーディオレスです。もちろん後付可能です！アルトなら簡単に取り付けできます！
@user-jo4ru3qs3d Před 2 dny
ラゲッジルームのランプがオンオフ出来なくなって不便でした特にランプが必要ない場合は、電球を引っこ抜くだけでいいのですかねバックドア開けてアウトドア楽しみたいので…
@user-tj2ss7fk5i Před dnem
コメントありがとうございます！電球引き抜けば問題ないです！ラゲッジランプはオンオフに交換しました！
@user-jo4ru3qs3d Před dnem
@@user-tj2ss7fk5i ありがとうございますオンオフも検討中ですが、それほど使わないので、引っこ抜く作戦にしようと思います
@ynuo-t1w Před 2 dny
センターコンソールのサイドポケットの赤が気になるので交換したいのですが部品はどれを購入すればいいのでしょうか？よろしければ品番など教えて下さい。
@user-tj2ss7fk5i Před dnem
コメントありがとうございます！品番は58911-B1080-C1と 58912-B1020-C1の2つですパネルボックスサイドです取り付けようと思ってそのままにしています…
@ko-pc3vw Před 2 dny
エブリイワゴン2015年モデル所有しました、また現在はエブリイバン5型2023モデル所有してます。給油口の電動アクチュエータは私の経験からはよく壊れます。VWゴルフバリアントとエクストレイルで給油時に開かずディーラー直行でした。ワイヤー式が安心だと思います。何でも電気仕掛けには思わぬ落とし穴があります。私はエブリイは左前の直近あたりに死角があると感じるので一旦停止時や横断歩道手前では十分確認しています。
@arar07 Před 3 dny
エアコンのそよかぜモードですが、中央側にあるエアコン吹き出し口もそのモードにすると止まりますか？それともドア側にある吹き出し口のみですか？
@user-tj2ss7fk5i Před 3 dny
コメントありがとうございます！そよ風モードは中央ルーバーは対応していません。左右端のところだけです。
@arar07 Před 2 dny
@@user-tj2ss7fk5i そよ風モードにしても中央の吹き出し口は風が出っ放しなんですね…
@koji.s1256 Před 4 dny
別にハイオクになるわけじゃなし、燃費も大きく変わらないよ。なら、いざってときのためにターボにしといた方が良い。人乗せれば重くもなるし馬力もいるし。
@gt5611 Před 4 dny
分かりやすいレビューでエブリイの良さがよく分かり、エブリイワゴン大変気に入りました。すでに次期エブリイの噂も有りますが今を楽しく過ごすにはこれですね。目標購入価格200万、ただ私は雪国なので4WD必需品ですが。標準ルーフがあると言うことは、標準ルーフの需要もそこそこあると言うことなんですかね？どう言う方が購入されるんでしょうね。標準ルーフリアガラス処理が、デリカみたいでカッコいいっす。
@user-we2tp4lw2c Před 4 dny
最高の説明ありがとうございました🙇
@user-tj2ss7fk5i Před 4 dny
コメントありがとうございます！エブリイワゴン良い車でした！人気な理由もよくわかりました！今後も参考になる動画作りしますのでよろしくお願いします！
@user-we2tp4lw2c Před 4 dny
わざわざの返信ありがとうございますm(_ _)m
@user-rd2mf3qh3n Před 5 dny
レビューありがとうございます。非常に細かく説明して頂くので助かります。どの車のレビューもCZcamsで１番解説が上手いっと思います。
@user-tj2ss7fk5i Před 5 dny
コメントありがとうございます！参考になったなら良かったです！今後も車購入の参考になる動画作りをしますので、よろしくお願いします！
@bindai5029 Před 5 dny
無駄にデカいタイヤとホイールは要らん。ドレスアップならオプションなりアフター品なりでどうぞ。
@user-xm6wk6yd4i Před 6 dny
Zグレードの6MTに乗っています。ボディーカラー新設定のマッシブグレーです。オプションのアルミホイールは形が嫌いなのであえて装着しませんでした。でも…ホイルキャップがまあまあカッコイイのでこのままでもありかなと思っています。ルームランプ、ラゲッジランプ、ナンバー灯は速攻でLEDに交換しました。バックの際、後方が見えずらいですが、あとは申し分ない良いクルマです。（お恥ずかしい話しですが、バックモニター装着に気が付いたのは納車後2、3日たってからです…）
@user-tj2ss7fk5i Před 6 dny
コメントありがとうございます！ 6MTいいですね！運転が楽しそうです！ DIYもされているので車への愛情も高いですね！僕もDIY大好きですww
@XLeverageinc Před 6 dny
お世話になっております！企業案件のご案内を差し上げたいのですが、どちらからご連絡すればよろしいでしょうか！ご確認のほど、よろしくお願いいたします🙇
@user-tj2ss7fk5i Před 6 dny
コメントありがとうございます！企業案件の案内ありがとうございます。私会社員が本業で合間に動画作成しています。なので時間的に、ご要望にそえない可能性があるので今回はお断りさせてください。またの機会によろしくお願いします！
@XLeverageinc Před 6 dny
@@user-tj2ss7fk5i 承知いたしました！ご丁寧にご連絡いただきありがとうございます🙇引き続きよろしくお願いいたします！
@user-mn2di8je1r Před 7 dny
フイットとの価格差で　10万キロ走れるガソリン価格くらいの差があるな。　大人数で乗るには良いだろうが　高すぎる　エンジンHVシステムはほぼ同じなのに　ほぼボッタクリ価格に感じる　クロススターの3ナンバー化とデザイン必要なのか？
@user-tj2ss7fk5i Před 7 dny
コメントありがとうございます！乗車人数と用途で判断が別れますね。4人乗車までならフィットで十分と思います。　AIR EX e:HEVに11.4インチナビで400万円と高くなり、納期も1年以上と残念になりましたが、次回紹介予定のフリードガソリンベースのAIRは、総額300万円以下で買えてすぐに納車できて、必要十分な装備で良いと思いました！
@user-cn8tc9hg2m Před 8 dny
GR車種が少ないからいろんな車発売して欲しい❗じゃなきゃ買わない❗
@user-tj2ss7fk5i Před 8 dny
コメントありがとうございます！アクアもGRスポーツでなくてGRアクアとか良いかもですね！
@HT-xw4ml Před 8 dny
フィット乗りの女子です。リアワイパーの交換動画があまりなかったので、とっても助かりました。ありがとうございます❤
@user-tj2ss7fk5i Před 8 dny
コメントありがとうございます！参考になったなら良かったです！今後も参考になる動画作りしますのでよろしくお願いします！
@user-mn2di8je1r Před 10 dny
ハンドルのデザインがフィットのノーマルのものより良いと思う、フィットもこっちに変更すればよかったのになそしてクロススターの３ナンバーは必要なデザインとも思えないし、エアーに５人乗りも無いし。価格も強気すぎる・・・
@user-tj2ss7fk5i Před 10 dny
コメントありがとうございます！ハンドルのデザインはN-BOXとよく似てますね！ AIRに5人乗りやクロスターに7人乗りなどいろいろ選択があればよかったです。価格はメーカーオプションナビがないのが原因ですね。メーカーオプションがもっとあればと思います
@channel-fk Před 11 dny
今回のフリードもそうだけど、メーターとハンドルを改善して欲しです！FIT4が売れないのはハンドルとメーターが関係してると思います。買うならVZELがいい！
@user-tj2ss7fk5i Před 11 dny
コメントありがとうございます！メーターは液晶が小さいので一度に出せる情報量が少ないのが残念ですね。メーターまわりを改善すればもっと売れますね！ステップワゴンやヴェゼルのようなメーターを装備してほしいですね！
@user-mn2di8je1r Před 7 dny
フィットのハンドルデザインよりはいいと思う
@ti6687 Před 11 dny
ウェブで取説を調べましたら、なんと運転支援がNボと同仕様に退化しておりました😵･･･従来型はエンジン掛けてスイッチオンしたらあとはエンジン切るまでずっとただ運転してるだけで速度や車線認識の条件が揃いしだい車線維持が稼働してとても重宝したのですが、新型はクルコンを稼働させないと車線維持が稼働しないとあるので、おそらく他社の装置と同様に走行中にクルコンの操作をしてやらないと車線維持が稼働しないはずです。また試乗する機会がありましたら是非試してみて下さい。
@user-tj2ss7fk5i Před 10 dny
コメントありがとうございます！運転支援は次回試乗でためしてみます！
@yuusei8095 Před 11 dny
22:16 乗り続けるのでモデルチェンジされてもスルーします。
@user-tj2ss7fk5i Před 11 dny
コメントありがとうございます！年次改良前のヤリスも十分良かったです！年次改良なので大きな変更点はないので、乗り続けるのが良いですね！
@user-dn8qu2rf1j Před 12 dny
ターボ付きは燃費悪いような
@user-tj2ss7fk5i Před 12 dny
コメントありがとうございます！ターボ車は若干燃費が悪くなります。街乗りメインならNAエンジンで十分です！
@user-gl2dw3lj2u Před 12 dny
いつも感じることですが、横から見た様子ですが、後ろが上に上がっているように見える場合と上がっていない場合があって理由はなぜでしょうか？この動画のオデッセイの後ろは上がっていなくてきれいです。この文章だけでは分かりにくいと思いますが、パンフレットのすべてのオデッセイの横からみた写真とこの動画の横から見た、後ろの上がり方が違います。理由を教えてくれるとありがたいです。
@user-rf3yq4ss1u Před 15 dny
スマートキーは最初2本付いてきますか
@user-tj2ss7fk5i Před 15 dny
コメントありがとうございます！フリードはスマートキーは2本付いてきます！
@user-rf3yq4ss1u Před 15 dny
airEXグレードはスマートキーはオプシ読んですか
@user-tj2ss7fk5i Před 15 dny
コメントありがとうございます！スマートキーはフリードは全グレード標準装備です。シエンタは年次改良前は、Xはオプションでしたが、年次改良後は全グレード標準装備になりました。
@takeshiaizawa638 Před 15 dny
なんかしゃべくりキツイな
@boost-rw2jj Před 17 dny
アイドリングストップいらねー
@user-tj2ss7fk5i Před 17 dny
コメントありがとうございます！アイドリングストップ機能は本当にいらないです。トヨタはアイスト廃止方向なのでどこも廃止してほしいです！
@boost-rw2jj Před 18 dny
車中泊用途を考慮するとフリードスパイクから買い替える気になれないなぁ
@user-tj2ss7fk5i Před 18 dny
コメントありがとうございます!フリードスパイクも良かったですよね！
@user-fs4nc2lj1z Před 19 dny
今、全グレードオーダーストップしてます。
@user-tj2ss7fk5i Před 19 dny
コメントありがとうございます！ヤリスは次の改良までのオーダーがいっぱいになったので止めたらしいですね。次の改良にも期待です！
@mariokart3732 Před 20 dny
14:54　熱が入りすぎてWR-V紹介の動画が用品取り付け動画になっておられても、この「用品取付」の方が重要だと思います。車両の紹介動画は他にいくらでもありますので、、貴重な情報提供に感謝します。
@user-tj2ss7fk5i Před 19 dny
コメントありがとうございます！ WR-Vはコストを抑えても良い車に仕上がっているだけに、オーディオレスで社外ナビがとりつけできず、結果純正ナビで支払い総額が高くなるのが残念な点ですね！今後も僕ならではの視点で車紹介しますのでよろしくお願いします！
@ravpowerd Před 21 dnem
普通にしゃべって欲しかった😢
@snappyi640 Před 21 dnem
5人乗り後席はリクライニング出来るのでしょうか？それと新型シエンタは後席スライドできなくなったのですか？僕の乗ってる2015年のシエンタは後席スライドできるのですが。
@user-vo6fv6rt5u Před 21 dnem
ほんのちょっとだけリクライニングしますよほんとに、ちょっとだけ
@user-tj2ss7fk5i Před 21 dnem
コメントありがとうございます！フリード5人乗りは後席リクライニングは可能ですが大きくは後方に倒せません。6人7人乗りは大きく倒せます。現行シエンタ5人乗りは、後席をスライドさせることはできません。僕のシエンタ動画で紹介しています。なおシエンタ7人乗りは２列目はスライドできます！
@snappyi640 Před 21 dnem
@@user-tj2ss7fk5i 丁寧にありがとうございます。5人乗り比較だったのですね。
@nakahiro1968 Před 22 dny
先代ガソリン車のリアブレーキはドラム式でしたが、新型は全車ディスクブレーキになりましたね。重量が増えた影響かもしれませんがディスクブレーキの方がききは良いかも。
@user-tj2ss7fk5i Před 22 dny
コメントありがとうございます！先代はガソリン車は確かにドラムブレーキでした！クロスターもAIRも、ガソリンとハイブリッドそれぞれ試乗しましたが、ブレーキの効きは良かったです！
@ti6687 Před 20 dny
効きだけならむしろドラムのほうが有利かも？ディスクは放熱性に優れますから、フェードのしにくさにはかなり貢献するかと。
@user-po4tm2fe6z Před 22 dny
いままでで、一番簡潔でわかりやすい説明でした、、ありがとうございます。
@user-tj2ss7fk5i Před 22 dny
コメントありがとうございます！参考になったなら良かったです！今後も参考になる動画作りしますのでよろしくお願いします！
@yamatoyukoku5020 Před 23 dny
こぎみよいレビューで楽しめました
@user-tj2ss7fk5i Před 23 dny
コメントありがとうございます！参考になったなら良かったです！今後も参考になる動画作りしますのでよろしくお願いします！
@user-vt7uq1pe5u Před 23 dny
4:37 無難なホワイトパールにオプショングリルと下部のシルバーはやっぱ最高に似合ってる。
@rumbfishingteam5728 Před 23 dny
白クロスターの外装用品装着車の実車映像を初めて拝見しました。同じく、強くそう思いました。
@user-vt7uq1pe5u Před 23 dny
@@rumbfishingteam5728 先ほど見積りシュミレーションしたら、eH４wで495万円でした。先代に比べると用品は少ないので123万円。先代のクロスターで用品だけで175万円でした(笑)。
@user-tj2ss7fk5i Před 23 dny
コメントありがとうございます！今回はたくさんのオプションが見られて良かったです！グリル良かったですね！
@ti6687 Před 23 dny
6:45～従来のプラスと同様に、バンパーの部分まで開くのは5人乗りでも2駆だけで、4WDのゲートは6～7人乗りと共通です。それにしても非ヘブの2駆でシエンタの同等機種比100kgほど増しの1.4ｔは嵩み過ぎやなぁ😥･･･ホンダはもっと軽量化の努力をすべきだと思いました。
@sunny.32 Před 23 dny
フリードが嫌いで難癖つけずにはいられないあなたに言われるまでもなく開発者はコストとバランスをとって軽量化にも取り組んでいるし、むやみやたらと重量を増やしているわけではない。あなたは大好きなフィットでもシエンタでもいいからさっさと自分のお金で車を買ってはいかがですか？フリードを嫌いなのは構いませんが、いちいちコメントしなくていいです。
@vulcans2895 Před 23 dny
ホンダ車ってフロアマットの取り付けにカッターが必要なんですね。マツダだとフックが既に取り付けられているので、フロアマットを敷いてはめるだけなんで見習ってほしいですね。
@user-bt1bv4qr9f Před 23 dny
AIRのフォグランプはオプションのバンパーに交換しなくても標準バンパーにオプションのフォグランプを付けることができますよ
@user-tj2ss7fk5i Před 23 dny
コメントありがとうございます！フォグランプの件は僕も知っています。試乗動画のときに紹介予定です！
@touyou_88 Před 24 dny
2年も前の動画ですがコメント失礼します🙇 N-wgnカスタムLターボを購入検討していたので、こちらの動画はとても分かりやすく細部まで紹介していただいてて助かりました！！色も自分の好きなミッドナイトでほんとに最後まで自分が乗れる時を想像して楽しみながら視聴することが出来ました。本当にありがとうございます😊
@user-tj2ss7fk5i Před 24 dny
コメントありがとうございます！ N-WGNカスタム良かったです！もっと売れても良い車だと思います。参考になったなら良かったです！今後も参考になる動画作りしますのでよろしくお願いします！
@user-oj2nf4bf6k Před 26 dny
9インチナビか8インチディスプレイオーディオで悩み中です。動画は見たりするしなぁ。
@user-tj2ss7fk5i Před 26 dny
コメントありがとうございます！安く抑えたいなら8インチDAおすすめします！ 9インチナビはスマホ連動が面倒なかたにはおすすめします！社外ナビが取り付けしづらいのが難点ですね。
@yuusei8095 Před 26 dny
13:05 二度目ですが、ドリンクホルダーは専用が別途売ってるので心配ありません。
@amanatu4406 Před 26 dny
値引きを期待している人はクラウンに乗るべきではない。クラウンオーナーとして恥ずかしい。
@user-tj2ss7fk5i Před 26 dny
コメントありがとうございます！値引きの観点は地方によって異なりますよね！こちらの地域は値引き交渉をしないと逆に失礼みたいな感じです。
@amanatu4406 Před 25 dny
@@user-tj2ss7fk5i そうなんですね。東京でPHEV注文しましたが、値引きは1円もありませんでした。ご参考までに。
@zzz-ll7le Před 27 dny
レンタカーで先代のXGに乗る機会がありました。スイフトはどの試乗報告でもいい乗り味と言われていますが、実際に乗って驚きました。サスペンションが最悪レベル。少しの段差や凹凸に過敏に反応して暴れ回る。これを硬くてスポーツ性が高いと言っている人達は、マルチリンクサスやダブルウイッシュボーンサスの車に乗ったことないのかと思います。正直どう思われますか？
@user-tj2ss7fk5i Před 27 dny
コメントありがとうございます！スイフトXG良い車でした！乗り心地についてはスズキ車全般に言えることですが、硬めになっています。XGはタイヤの扁平が大きいのでまだ良い方です。最上級スイフトMZはさらに硬めの乗り心地になります。マルチリンクやダブルウィッシュボーンは高級車やスポーツカーに使われて乗り心地がよいですが、コスト高なのでスズキ車には採用されませんね。2代目オデッセイ乗っていたときはダブルウィッシュボーンサスペンションが良かったです！
@250ZX-morimori Před 27 dny
四駆は早めのブレーキ＋車間距離です切実に
@user-tj2ss7fk5i Před 27 dny
コメントありがとうございます！ SUVもアルファード/ヴェルファイアもゆっくり走ってほしいですね！僕は車間距離とってゆっくり走行なので、燃費も良い方です！ブレーキパッドも減らず良いことだらけですww
@user-iy1jw4fx4p Před 27 dny
素晴らしい解説。ありがとうございました。
@user-tj2ss7fk5i Před 27 dny
コメントありがとうございます！ランクル250良い車でした！参考になったなら良かったです！今後も参考になる動画作りしますのでよろしくお願いします！
@takahirof5124 Před 27 dny
醜いパワートレイン論争が蔓延る中、どちらにも配慮され聞きやすかったです。また、視聴数稼ぎのため論争を煽るような程度の低い動画ばかりでウンザリでしたが、とても分かり易かったと思います。最後にひとつだけ。今の残クレは返却しなくても大丈夫なんですよ！早期完済もいけます。
@user-tj2ss7fk5i Před 27 dny
コメントありがとうございます！ランクル250VX良かったです！たしかにエンジンの論争がありますが、日本の道路状況なら現状でも十分だと思います！大きな車なのでゆっくり優雅に走っている方が良いですね！残クレはたしかに返却しなくても買い取りにもだせますよね！返済における戦略を持っているなら、残クレは有用だと思います！
@takahirof5124 Před 27 dny
@@user-tj2ss7fk5i さんコメントありがとうございます。あの車体じゃ飛ばす気にもならない筈なんですがね。高額な車なんだから心にも余裕があって欲しいですね。いわゆるディーラー縛りで所有権問題があるので、少なくても１年はローン必須みたいです。人によっては一括イケたという人もいますが…。また気持ちの良い動画楽しみにしてます！
@user-ty7uj2kz1g Před 27 dny
年次改良新エンジンでさらに高く買えない
@user-tj2ss7fk5i Před 27 dny
コメントありがとうございます。カローラクロスのとき、新エンジン搭載で年次改良後30万円価格が上昇しました。ランクル250だと、さらに価格は高くなると予測しています。
@bagsYT Před 28 dny
マルチビューカメラの代わりは、リアカメラdeあんしんプラス4ですかね。
@user-tj2ss7fk5i Před 28 dny
コメントありがとうございます！ MVCの代わりはリアカメラで安心+4になります。 8インチDAはリアカメラで安心+4対応しているようです。クロスター5人乗り紹介動画を作成中なのでまたそのとき紹介します！
@hanaman1374 Před 28 dny
性能はわかったけど可愛くないな。
@user-tj2ss7fk5i Před 28 dny
コメントありがとうございます！ヤリスのフロントグリルは形状が変更されてなんとも言えない状態です。現車を見るのがよいかと思います！
@NuttyPeach66 Před 29 dny
色々プリウスの動画があるけどテンポがすごく良くて、知りたい事がまとまっていて、すごく良かった
@user-tj2ss7fk5i Před 29 dny
コメントありがとうございます！参考になったなら良かったです！今後も分かりやすい動画作りをしますのでよろしくお願いします！
@user-bi2tw6qu8p Před měsícem
ライズハイブリッド乗ってる者です！ LEDメタルガーニッシュを購入検討しており、短い動画(ストーリー)でもいいのでレビューして欲しいです！
@user-tj2ss7fk5i Před měsícem
コメントありがとうございます！ LEDメタルガーニッシュについてはライズ納車されました動画の時に紹介しています！そちらを参考にしてください！夜の動画も一緒に出していますが、もう少し光ってくれたら良かったです！
@user-bi2tw6qu8p Před měsícem
ライズ納車時の動画を拝見しました！お値段の割にはブルーライトが弱いのは気になりますね。非常に参考になりました！いつも動画を拝見しています！これからも頑張って下さい！！

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