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4:37無難なホワイトパールにオプショングリルと下部のシルバーはやっぱ最高に似合ってる。
白クロスターの外装用品装着車の実車映像を初めて拝見しました。同じく、強くそう思いました。
@@rumbfishingteam5728 先ほど見積りシュミレーションしたら、eH4wで495万円でした。先代に比べると用品は少ないので123万円。先代のクロスターで用品だけで175万円でした(笑)。
コメントありがとうございます!今回はたくさんのオプションが見られて良かったです!グリル良かったですね!
先代ガソリン車のリアブレーキはドラム式でしたが、新型は全車ディスクブレーキになりましたね。重量が増えた影響かもしれませんがディスクブレーキの方がききは良いかも。
コメントありがとうございます!先代はガソリン車は確かにドラムブレーキでした!クロスターもAIRも、ガソリンとハイブリッドそれぞれ試乗しましたが、ブレーキの効きは良かったです!
効きだけならむしろドラムのほうが有利かも?ディスクは放熱性に優れますから、フェードのしにくさにはかなり貢献するかと。
5人乗り後席はリクライニング出来るのでしょうか?それと新型シエンタは後席スライドできなくなったのですか?僕の乗ってる2015年のシエンタは後席スライドできるのですが。
ほんのちょっとだけリクライニングしますよほんとに、ちょっとだけ
コメントありがとうございます!フリード5人乗りは後席リクライニングは可能ですが大きくは後方に倒せません。6人7人乗りは大きく倒せます。現行シエンタ5人乗りは、後席をスライドさせることはできません。僕のシエンタ動画で紹介しています。なおシエンタ7人乗りは2列目はスライドできます!
@@user-tj2ss7fk5i 丁寧にありがとうございます。5人乗り比較だったのですね。
車中泊用途を考慮するとフリードスパイクから買い替える気になれないなぁ
コメントありがとうございます!フリードスパイクも良かったですよね!
こぎみよいレビューで楽しめました
コメントありがとうございます!参考になったなら良かったです!今後も参考になる動画作りしますのでよろしくお願いします!
普通にしゃべって欲しかった😢
なんかしゃべくりキツイな
6:45~従来のプラスと同様に、バンパーの部分まで開くのは5人乗りでも2駆だけで、4WDのゲートは6~7人乗りと共通です。それにしても非ヘブの2駆でシエンタの同等機種比100kgほど増しの1.4tは嵩み過ぎやなぁ😥・・・ホンダはもっと軽量化の努力をすべきだと思いました。
フリードが嫌いで難癖つけずにはいられないあなたに言われるまでもなく開発者はコストとバランスをとって軽量化にも取り組んでいるし、むやみやたらと重量を増やしているわけではない。あなたは大好きなフィットでもシエンタでもいいからさっさと自分のお金で車を買ってはいかがですか?フリードを嫌いなのは構いませんが、いちいちコメントしなくていいです。
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無難なホワイトパールにオプショングリルと下部のシルバーはやっぱ最高に似合ってる。
白クロスターの外装用品装着車の実車映像を初めて拝見しました。
同じく、強くそう思いました。
@@rumbfishingteam5728
先ほど見積りシュミレーションしたら、eH4wで495万円でした。
先代に比べると用品は少ないので123万円。先代のクロスターで用品だけで175万円でした(笑)。
コメントありがとうございます!今回はたくさんのオプションが見られて良かったです!グリル良かったですね!
先代ガソリン車のリアブレーキはドラム式でしたが、新型は全車ディスクブレーキになりましたね。
重量が増えた影響かもしれませんがディスクブレーキの方がききは良いかも。
コメントありがとうございます!
先代はガソリン車は確かにドラムブレーキでした!
クロスターもAIRも、ガソリンとハイブリッドそれぞれ試乗しましたが、ブレーキの効きは良かったです!
効きだけならむしろドラムのほうが有利かも?ディスクは放熱性に優れますから、フェードのしにくさにはかなり貢献するかと。
5人乗り後席はリクライニング出来るのでしょうか?それと新型シエンタは後席スライドできなくなったのですか?僕の乗ってる2015年のシエンタは後席スライドできるのですが。
ほんのちょっとだけリクライニングしますよ
ほんとに、ちょっとだけ
コメントありがとうございます!
フリード5人乗りは後席リクライニングは可能ですが大きくは後方に倒せません。6人7人乗りは大きく倒せます。
現行シエンタ5人乗りは、後席をスライドさせることはできません。僕のシエンタ動画で紹介しています。なおシエンタ7人乗りは2列目はスライドできます!
@@user-tj2ss7fk5i 丁寧にありがとうございます。5人乗り比較だったのですね。
車中泊用途を考慮するとフリードスパイクから買い替える気になれないなぁ
コメントありがとうございます!フリードスパイクも良かったですよね!
こぎみよいレビューで楽しめました
コメントありがとうございます!参考になったなら良かったです!今後も参考になる動画作りしますのでよろしくお願いします!
普通にしゃべって欲しかった😢
なんかしゃべくりキツイな
6:45~従来のプラスと同様に、バンパーの部分まで開くのは5人乗りでも2駆だけで、4WDのゲートは6~7人乗りと共通です。
それにしても非ヘブの2駆でシエンタの同等機種比100kgほど増しの1.4tは嵩み過ぎやなぁ😥・・・ホンダはもっと軽量化の努力をすべきだと思いました。
フリードが嫌いで難癖つけずにはいられないあなたに言われるまでもなく開発者はコストとバランスをとって軽量化にも取り組んでいるし、むやみやたらと重量を増やしているわけではない。
あなたは大好きなフィットでもシエンタでもいいからさっさと自分のお金で車を買ってはいかがですか?
フリードを嫌いなのは構いませんが、いちいちコメントしなくていいです。