Video

а ты глянь комментарии, настолько простая элементарна тема, а вопросы одни и те же, порой глупые вопросы, и до людей не все простое доходит...

Не подойдёт тут 5 дисков на зонгшене их 6 сам и тем и тем влодел

благодарю за положительный комментарий)

Можно смотреть в сторону карбюраторов с диффузором 22-24мм, 19 маловат будет для раскрытия всей мощности. Нибби - хорошие Карбы

благодарю за комментарий) и правда работы столько было проделано, что второй раз бы наверняка подобное бы не решился повторять))) а так да, очень удобная легкая маневренная экономичная и всепролазная техника) которой может залезть в большинство багажников, наблюдал такое даже в одном седане)))

сложно ответить, два раза всего гонял на том моторе, не разбирался в прочностных характеристиках коленвала, но грамм в 800-900 бы уложиться, не более

К лучшему. Мёртвый бестолковый формат. У меня лично выпилен вообще, т.е. в ленте нет шотсов в принципе.

благодарю за положительное мнение))) да в какой то момент тоже думал что его продавать не стану, что столько труда и времени в него вложил, типа пусть будет музеем для потенциальных внуков)))) но был период, когда 2 года прожил в Москве по работе без мотоцикла, и меня отпустило немного, а тут еще и стройки всякие начались) выложил на продажу за большую цену, ну типа если уйдет хорошо, если не уйдет, тоже хорошо, и то был бы раз если бы его забрали именно как музейный экспонат))) а так за все это время мне почему питбайки нравились, потому что я на них чудил в сложных местах без страха, на 250ке сложно было б где то пролезть, а на питах как то это так легко))) база короткая, центр тяжести внизу, моторы для своего веса мощные, скочет как козлик)))

это точно, да и на дорогах мотоциклистов не уважают, вьехать с любой стороны могут а тут в бездорожье все от нас зависит и от наших навыков

от безнадежности?)

будешь значит первый кто за всю историю канала бан получил)

@@tykornij8703 один пост и 2 раза в топе - эффективность 200% ) По факту, ты просто занимаешься ерундой: у меня так приятель переделывал паверкруйзер под дальняк - разваривал бак, навешивал всякое и т.п. Тоже качественно, как и ты. Потом понял, что это бессмысленное, продал, купил турэндуро. Пит никогда не будет нормальным тур.мотом, что бы ты ни делал, т.к. его удел - месить грязь возле дома. Просто размер и пропорции такие, что ничто не поможет. И доков всё равно нет.

@@tomekvilmovskiy6547 да какой топ то? у меня канал маленький в принципе, вообще идея этого маленького видео сделать тип шортс, а оно оказывается надо вертикально снимать) а то что ерунда не ерунда, я родился в то время когда вещи не выбрасывали а ремонтировали) я например смотрю на квадрациклы двухэтажные, у которых колеса размером с ниву, а верх открытый, ну квадроцикл, ну бред же, все минусы мотоцикла и квадроцикла в одной куче, плюс надежность нивы, так как там половина запчастей от нее, и цена 1.5 мульта, и ведь находятся же те кто это берет, при том что и туда негатива хватает) везде находится свои покупатели

@@tomekvilmovskiy6547 как говорил один миллионер: после постоянного поедания суши, эксклюзивной пищи, иногда хочется пельменей наипнуть

да у меня уже у самого дымить начал, на этом моторе это прям сложно исправимый косяк, а все из-за его короткоюбочности

@@tykornij8703что может быть, поршневая в норме, поршневые кольца новые, масленые колпачки новые, на холодную чуть чуть дымит бело синим дымом, как прогреется то все становится в порядке.

здравствуйте, только тут общение поддерживаю

здравствуйте, был интернет магазин по тюнингу питов, сейчас его почему то не могу найти, брал три поршня, один на видео, второй в моторе, третий в запасе, а по переделке масляных каналов как переделывал, да это помогло, я так уже много моторов допиливал и всегда помогало

@@tykornij8703 понятно, спасибо

верно) изначально он и в стоке даже чисто внешне нравится, потом возникла идея расширить его душевность))))

день добрый) полного бака) а тут у коленвала длинный тонкий конец, который почти на сантиметр вставляется в масляную крышку

@@tykornij8703 спасибо . Буду знать.

это точно))) все что то облегчают, а я на наращиваю)))

спасибо большое за коммент) действительно чем бы человек не занимался, а лишь бы ему это нравилось, иначе лучше ничего не делать, чем делать то, что не нравится)

переделыванием крепления планки на датчика холла, не в вверх, а от магнита

​@@tykornij8703 снимите пожалуйста видео по поводу переделки положения датчика холла, или просто опишите в сообщении. Очень интересно как вы всё это реализовали, потому что подобной информации в интернете я не нашёл. Видел только видео по стачиванию выступа на роторе генератора, по которому считывает обороты датчик холла

взял родной, промерил свободное пространство по раме, максимально возможную толщину высоту и глубину, и поехал на разборку, там у них просто кучами валялись от тоеты митсубы, ниссана, ну и ходили по кучкам подбирали радиатор, то тоеты какой то нашли, предполагаю что с форунера

у нас 4 крупных разборки, только на одной нашли, на других не хотели искать без винномера или без артикула, типа мы подбором не занимаемся)

да реально прикольный вид транспорта, привлекает компактностью, легким весом, маневренностью, и сравнительной дешевизной запчастей, особенно у 120-140 кубов, 160ка дорогая стала

@@tykornij8703 именно так и есть!

привет)

100-его мкксималка так, что прослужит не долго если так ездить. И ещё он сам недолго служит этот движок.

движок своего стоит, для постоянно езды на этой скорости не подойдет, даже если взять китайский мотор 250 кубов, даже он не выдержит постоянной езды на 100 км в час

точно, просто спортивный мотор по сути, ну если смотреть из китайцев)

@@tykornij8703 А если на скорости 80?, просто на моей 110 максималка с горки 91 и то по родному спидометру, в отсечке почти

@@user-pt9jq3xh9l 80 км в час нормально ему, а в пределе оборотов любой мотор быстро приедет, даже японский

привет

да это изза того, что в магазинах зачастую нифига не знают, а лишь бы продать, а тут если не правильный мотор выбрать, не под свои условия, то потом и удовольствия от катания на питах мало будет

скорой всего диски в корзину неправильно встали, там проточка есть для крайнего диска, часто в нее после сборки диск не падает, и потом сцепление не работает

да просто смотря на некоторых месных ездюков, я не знал как прилично назвать это условие без матершинных слов))))

не, сильно густая, да и грязь сильно липнет

всегда делал 0,07 на впускной клапан, и 0,08 на впускной, так и тихо работает и клапана не жмет

да и слово "трогаться" такое себе, как будто человек сам себя трогает

благодарю за положительный отзыв) рад что инфа полезная)

мне пе 26 и пе 28е конструктивно нравятся

А то же самое, только если спускаюсь с горки.

привет мотобрат) очень правильное решение, а с таким зажиганием и на низких оборотах тяга станет больше, и инерция больше, холостые обороты стабильнее

Лучше кейхин 28, ну и нибби подойдёт, у меня просто у самого 160 4-х клапанная стоит, с картами экспериментировал, лучше всего кейхин, полностью мотор раскрывает