Video

Efectivamente no solo la estación de Irun sino la extensa playa de vías que tiene ha empezado, lentamente a transformarse. Un proyecto a largo plazo y que dada su complejidad y elevado costo solo ha sido posible con el acuerdo de todas las entidades implicadas. Adif, Gobierno Vasco, Ayto. etc. Mientras duren las obras, paciencia, mucha paciencia. qué remedio! Un saludo

El cambio de bogies se hace en las instalaciones de Transfesa en Hendaya/Hendaye/Hendaia, el lugar donde en el pasado se realizaba la misma operación a los coches de los míticos "Puerta del Sol" o "Sudexpress". No se si también quedan restos del cambiador de ancho por el que pasaba el Talgo Pendular de Madrid a París(luego "Tren Hotel Francisco de Goya") Y tanto en Irun como en Hendaya, el Jaizkibel de fondo, y lo que se ve al fondo de la playa de vías de Transfes en los últimos minutos del video, en realidad es Fuenterrabía/Hondarribia, con la Bahía de Txingudi en medio.

Estuve casualmente en la estación de Hendaya el 5 de junio y habia una 447 de cercanías estacionada.

Primero Kaixo o hola, buen video, Primero, La estación de Donosti, lo que es la marquesina antigua, esta en un empresa arreglando y saneando todo, supuestamente despues se va volver a poner la marquesina antigua….. mas cosas, segundo, nada mas empezar el video, arriba a la izquierda hay unos vagones Talgo para el tren DSB Alemán, los cuales por dentro son espectaculares “no como los del Avril”, tercero y ultimo, sobre la union con Francia, si viene comentando que tanto media distancia o alta velocidad se unirán con Hendaya, y mercancías supuestamente con el nueva linea mercancías la cual va ir por Astigarraga Oiartzun y Pasajes hasta Hendaya segun dicen. Saludos y animo con el canal, me gusta mucho ✌🏾

Hola, lo primero buenos videos y bien comentados. Como conocedor de la zona no sé si sigues por aquí, el acceso al otro lado que dices en Hendaya está vallado y no sé puede acceder. Las locomotoras de EuroCargoRail que ves por Irún son francesas, los vagones también, sólo se cambia el ancho en las instalaciones de Transfesa en Hendaya a los portacoches. La estación de Irún va a ser completamente remodelada, lo que se ve derruido era la estación de Cercanías y la que está operativa ahora es la antigua internacional y de largo recorrido. Los autobuses salen de la misma estación, por eso aparecen en los paneles informativos, cuando hagan la nueva estación será intermodal. Yo andaré por aquí éstos días... igual nos vemos, un saludo 👋👋🚂🚂

Como detalle importante Meijo: Todo lo que grabaste de los antiguos edificios desaparecerá por completo y la estación cambiará de manera radical para convertirla en un nudo intermodal entre el autobús, el tren (tanto ancho ibérico como internacional) y el topo o Euskotren.

Bienvenido al norte!!! A mi tierra!!!! No es mala la colección que tienes por ahí

Buen video 👌

Que ha sido de las locomotoras S 252? No las veo en casi ningún vídeo.

Buenos días, enhorabuena por los reportajes y comentarios, gracias

Los de TRENBIEAK si que llegan a Hendaya, verdad ?

Muy buen video Excelente estimado amigo Like 👍🏻 merecido un saludo 👋🏻 desde Argentina

Hace poco que soy seguidor del canal, y se agradece mucho las citas sobre qué tren es y qué servicio presta. Por lo que respeta a vagones de ancho variable, de mercancías no existen debido al peso. Aún no se ha encontrado ninguna forma viable para ello.

Excelente video, me encantan tus tomas y explicaciones. Me gustaría algún vídeo, evidentemente si pudieras, de la zona de Bilbao. Un saludo desde Barcelona.

🎥🎥🚂🚂👍👍 aguardo segunda parte

Buenas: la 309 se encuentra en servicio. Allí por lo menos no encontrarás vagones de ancho variable, pero ese tren de cisternas que has visto es el Villafría-Hendaya y sigue para Francia, en la terminal de transfesa de Hendaya se les cambian los ejes. Buen reportaje! Una lástima el estado de la estación de SS e Irún, se las echará de menos. Saludos.

gracias

hola

Gracias por el video, creo que el primer tren de la 253 con los Ealos vacíos va hacia El Salobral, en Madrid, donde carga la chatarra.

Buen video

que cometido tienen los enormes ventiladores de las locomotoras?

Laaaargo el penúltimo tren

Ese es el Madrid o del Barcelona del fútbol

El de tren de las fragonetas sabes q origen destino tenia

🎥🎥🚂🚂👍👍👌👌🚦🚦 abraço

Muy buen video Excelente estimado amigo Like 👍🏻 un saludo 👋🏻

Tengo una duda, creo que en 1991 la francesa Alstom compro a la española Macosa, si no estoy equivocado el cambio ya sería bajo la nueva marca.

También llevan la 310 vagones portacoches a la Renault

Fabuloso

Reportaje antológico, de como en un momento dado se aúnan trabajo desarrollo industrial paisajístico ecológico y cultural. Una pena las decisiones políticas autoritarias y piramidales lo que restan. A la ciudadanía a una región a un sueño y a un país cómo España. Ése pensamiento tan imbeterado en la conciencia de una parte de la jerarquía es insolidario injusto intolerante obtuso etc etc. El desarrollo de pequeña escala es mucho mas sostenible. Una muestra de que el pensamiento de la ciudadanía no se ve reflejado en la casta política. Sistema maquiavélico. Reportaje del Tren Burra, también por favor.

Que no te engañe el aspecto estetico de las locomotoras que aunque algunas vayan llenas de grafitis van mejor que otras limpias. En cuanto a que los trenes de Conti van tan limpios. 1. Continental casi todo o todo lo que tiene son tecos( dejando a parte trenes de cajas moviles). Haber si ves un teco con grafitis. 2. Normal que estén tan limpias las locomotoras de Conti si apenas paran. 3. Pregunta a un maquinista de Conti como van las 333.3 y las 335, si se mantienen bien y tal, haber que te dicen. El dia que Conti haga un tren multiproducto haber como van los vagones

Las rotondas de Regua y Tua siguen funcionando, sobre todo para invertir la máquina de vapor, estupendo reportaje

MEIJO ,HAY UNA IMAGEN DE LA SALIDA DE VIAS EN LA ESTACION DE PALAZUELO EMP.. SE VE UNA VIA GENERAL QUE PARTE POR DEBAJO DEL UN PUENTE ,, Y OTRA DERIVACION CON UN CARTELON DE LIMITACION DE VELOCIDAD TEMPORAL PARA VIAJEROS , MERCANCIAS QUE SE DERIVA DE UNA VIA APARTADERO A LA DERECHA CON UNA FUERTE RAMPA Y OTRA CURVA A LA DERECHA , SE TRATA DE LA VIA RUTA DE LA PLATA ? , UN ABRAZO , FANTASTICOS VIDEOS

Gran vídeo! Y una gran lección de historia! Un saludo y a la espera del siguiente!

Fabuloso después de 15 años de jubilado

Es increíble que un municipio del tamaño e importancia de Ciudad Rodrigo no tenga tren....vergonzoso. Luego hablamos de la España vaciada. Gracias alta velocidad

Una gran pena que se abandonen todos estos sitios 😞

Muy buen video Excelente estimado amigo

6:01 una MZA 1600, lo más parecido que se conserva es la Samper De Calanda

7:08 la Renfe Mikado 141 F 2386 construida por Euskalduna de Bilbao en el año 1956 con el número de fábrica 347

Meijo,gran divulgador de la cultura ferroviaria en España 👍👍👍

Una pregunta, ¿para hacer estas grabaciones se necesita permiso?, lo comento porque una vez se me ocurrió hacer unas fotos con mi movil y vino un segurata a decirme que no podía.

La historia en imágenes de otra época 🚂🚂🚦🚦👌👌👌👌

La primera vez que fui a Ciudad Rodrigo fue con motivo de la exposición de Las Edades del Hombre, use el tren Irún / Hendaya y lo mismo al regreso, pude comprobar que la estación estaba fuera de uso (solo con esa mínima marquesina), la estación se podía ver en el suelo restos de juguetes y material escolar, tenía todo el aspecto de haberse usado temporalmente como guardería infantil mientras que en frente estaba también cerrado un hotel. También en otro viaje pude comprobar que mientras solo paraban dos trenes uno por sentido durante todo el día en Ciudad Rodrigo, en la estación de autobuses de Ciudad Rodrigo una sola compañía tenía SIETE servicios diarios entre Ciudad Rodrigo y Salamanca, creo huelga más comentario.

Magnífico documento videográfico, un saludo.

Un poco desolada la estación de Burgos

Que les pongan á pintar las prisiones por dentro