Video

Om brp isi oli competer

om tanya untuk ukuran 195 70 14 ukuran angin berapa ideal nya

Kan fungsi N mobil matic mmg untk klo berhenti di lampu merah atau pas di jln macet,pabrik mobil tetap sudah memperhitungkan fungsi nya N

Cikgu, bisakah cikgu terangkan cara kerja gearbox manual dan juga terangkan gear ratio serta final drive.. makasih..

Ngaco.....euy. 😂

Sebelum diterangkan di video ini dari pembuatan mobilnya sudah dipikirkan matang² om....haha

supaya bengkel selalu rame

Matic yg masih bagus itu masuk D tanpa gas itu sudah jalan sendiri mobilnya. secara nalar kalau sudah masuk D kampas kopling sudah tertekan walau tidak nekan kencang mesin dengan roda sudah terhubung. kalau masuk D ditahan pakai rem roda otomatis kampas kopling yg sudah terhimpit akan selip.. kalau N posisi kampas bebas tidak ada tekanan dari piston. Itu pendapat saya sebagai orang teknik mesin.

Apakah untuk brio cvt sama saja om? Walaupun memang cc nya berbeda, mohon dijawab. Terimakasih🙏🏻

Saya haya bisa memuji bapa luarbiasa trik memancing para driper senior dimobil metik untuk membagi ilmunya

Mau nanya kalau misalkan kaga kuat mundur pas di tanjakan biasa itu apa nya ya,,soal nya kalau maju pas nanjak kuat banget

Trims untuk penjelasannya....

Demo nya membahayakan krn g pakai gigi D bukan gigi rendah dan malah sering pakai rem. Rem bisa panas dan bisa blong rem

Emang kalau gak boleh pakai N harus tetep di D??? Kan lucu ini..

Bahaya nih klu bikin konten menyesatkan...klu orng awam dan GK ngerti trs di ikutin mentah2 repot nih..... Untung aj sy lihat koment2 temen2 klu GK sy BS ikutin ini konten deh😮

Bener berarti gw om..gw gak pernah pindah gigi, di D aja terus, udah kayak bawa motor Scoopy😁..

padahal cuma mo nyimak, malah jadi ketawa😁😁🙏, pi lumayan banyak yg nonton dan koment

Saya bukan ahli mesin tapi logika sederhana pasti apapun kondisi berhenti hampir 1 menit pastinya kondisi gigi netral yg ideal

Kok kek malah bnyak mslh y metik d mobil

Pak bapack ngajari nguwur neng bangjo suwe yo kdu N

Pakai mobil sigra om,..ini ma bukan skill

Penjelasannya ga nyambung 😂🙏

kalo lampu merah wajib di N semua bengkel dan bengkel resmi bilang gitu mana mgkn teknisi bisa salah. transmisi di D tapi gak di jalankan itu namanya paksakan mesin maticnya cepat haus. . malah bikin mesin bergetar kalo di D tapi gak di jalankan.. kalo mesin dah di start waktu mesin dingin justru RPM lbih tinggi.. itu lah fungsi oli bekerja kalo rpm masi tinggi jgn ganti perseneling dlo. . kalo RPM udh naik gak boleh ganti gigi mending dorong saja

Entah bawa mobil atau motor kalau lampu merah agak lama selalu pindahin ke netral,, enak aja sih rasanya

Cvt honda mah agresif om, aman buat tanjakan. Yg bikin keringetan buat nanjak itu cvt mitsu

lah lebih baiknya di posisikan N kan saat berhenti lama ato di lampu merah..?

Kalau boleh saya simpulkan bisa pakai D yang secara otomatis mengatur RPM utk turunan atau naikan, tapi kalau mau stabil main ke gigi 3, 2 dan L ?

Sesat

Mantap ilmunya

Apa beda cvt dengan metic manual

Mobil diesel kalau berenti di tanjakan curam lepas rem kalau belum maju lalu gas nya di kagetin gas nya ndut2an ya om? Biasa make bensin kalau gas di kagetin biasa aja skrng make diesel kok nyendut kayak brebet Apakah semua mobil diesel start awal di tanjakan curam harus di urut gas nya?

Ertiga 2016, KM 120rb on going. Macet dan lampu merah selalu oper ke N. Aman sampa detik ini. 😊😊😊

vidio sesat lah.. klo mau ke P juga harus melewati N dodol

Berarti betul power tidak diteruskan. Jadi ketika berhenti di lampu merah ya harus ke N soalnya mobil sedang berhenti agak lama..😂

Kalau berhenti lama ya N. Kalau cuma sebentar gak perlu. Valve body awet yg penting ganti oli per 20rb rutin.

Analisa yg membingungkan

Klo manasin mobil pake D, R aja ga ush N, trs tinggal teken rem ampe pegel, ntr klo udh pegel baru jalan.. wkwwkwkwk..

Kocak

Fungsi netral apa om klo gk di gunakan?

Kirain di agama saja ada aliran sesat, ternyata mekanik juga ada aliran sesat. Lanjutkan kesesatannya pak.

Kalo ada gigi O, saya O in bang wkwkwkkw

N netral mobil matic .N netral mobil manual.yg namanya netral ya netral kok masalah.

Terus pungsi N di mobil metick untuk apa yah

Kuatan mana pak metik ma manual klu buat nanjak

KONTEN PEA

Mantap informasinya lbh memperjelas cara kerja transmisi CVT memang teknologinya lbh praktis n modern namun lbh ringkih pemeliharaanpun kl ada kerusakan pd sistim tsb cukup mahal . Tks utk informasinya yg bermanfaat .

Mobil saya lampu merah, D injek rem 2 detik lsg neutral, mau jalan gas aja....

Bebas di mesin ga si klo ga di pindah ke N kan ketahan tu

Klu kita mau nyalip mbl di dpn, pakai apa om..

Ajaran sesat