TUTORIAL GIGI P DAN R
Vložit
- čas přidán 30. 08. 2022
- Video ini memberikan tutorial cara kerja gigi P dan R pada mobil matic.
Dengan memahami cara kerja gigi P dan R maka pemilik mobil bisa lebih baik saat mengendara mobil sehingga membuat transmisi tetap awet.
Materi video,
- Mengenal Cara kerja Gigi P dan R
- Tanya/Jawab terkati gigi P
Semoga bermanfaat...
'Salam,
Joy Ride YT - Auta a dopravní prostředky
Chanel bikin cerdas pengguna mobil.. terimakasih atas ilmu nya om.. semoga tambah sukses dan sehat selalu 🙏
sangat jelas dan bermanfaat tentant mekanisme transmisi mobil metik 👍👍sb"
Terima kasih infonya mas...bermanfaat
Terima kasih atas ilmunya
Terimakasih pak atas ilmu nya yg diberikan, salam dari Batam selalu hadir ke cenel ini.
Terimakasih untuk suportnya selalu
terimakasih atas ilmu dan penjelasan nya .. sangat bermanfaat bagi saya yang pemula menggunakan transmisi automatic
Oke siiip...
Kami senang mendengarnya
Terima kasih penjelasannya,oom. Sukses selalu!!
Sama2 ya..🙏
Terima juga sudah mampir
👍👍
first
Mantaap...3x
Firsr reply too...
Mau nanya kalau misalkan kaga kuat mundur pas di tanjakan biasa itu apa nya ya,,soal nya kalau maju pas nanjak kuat banget
Bang saya saat ini punya mobil matic yaitu nissan livina xger 2008. Apakah sebaiknya gunakan N atau tetap di D saat berhenti dilampu merah atau saat berhenti sementara di suatu tempat.
Karena berdasar video anda intinya adalah untuk mengurangi keausan atau berkurangnya gesekan dan kerusakan.
Hal ini adalah untuk mobil nissan livina xger 2008 alias mobil lama.
Untuk sementara ini keadaan nya masih baik2 saja.
Terima kasih Bang atas pencerahannya.
Di lampu merah gunakan D saja dan injak rem.
Pada panduan Xpander cvt 2021, sudah dianjurkan juga tetep D. Kami dah buat review nya, pada video dibawah ini...
Coba cek video review Xpander cvt 2021. Buku pedomannya sudah menganjurkan seperti anjuran kami...
czcams.com/video/bCR5U3mOUmI/video.html
Pa abis ini tolong jelaskan tentang OLI nya.. knp oli nya berbeda cvt dengan AT, jika Oli nya ditukar apakah membuat rusak..
Boleh juga tuh
Dicatat dulu ya
Kalau p jarang tak pakek kalau engak posisi berhenti pakir...
Kalau lampu merah lebih suka ke N lalu rem tangan..
Oke siip
ijin nanya pak.. pak joy yg punya bengkel matic di bekasi ya.. joy matic klo ga salah nama nya
Video ini hanya tutorial.
Kami tidak punya bengkel.... 🙏
Pertanyaan pak : kalo matic nya lemot /delay indikasinya kanvas kopling nya mulai abis ya? Atau ada yg lainnya?
Kanvas kopling hanya exekutor saja. Kemungkinan penyebab adalah faktor hidrolik (valve body dan selenoid), atau ada pada ICU.
Cara murah, kami saran coba kuras dulu oli maticnya, bila masih terjadi, baru cek ke mekanik faktor elektrik atau mekanisnya.
Bang. Apakah benar klo kita mau ke P lebih baik kita ke N dlu sambil injak rem kaki kemudian stelah dari N kita tarik rem tangan baru ke P. Mohon pencerahannya bang. Terimakasih.
Betul sekali...
Ketika masuk N, lalu lepas rem kaki, pastikan mobil tidak bergerak, baru ke P
Coba biasakan ya...
Jadi pada prinsipnya cvt maupun matic convensional sama saja cara nya ya om ?
Sebagian sama, kecuali cara perubahan rasio gigi nya
Pak, apa boleh kalo kita parkir mundur dr gigi R langsung ke P tanpa ke N? Mohon petunjuknya pak. Makasih pak
Prinsip boleh saja, bila jalan datar.
Namun, lebih baik dari R biasakan ke N dulu, tarik rem tangan, baru ke P.
Apa boleh pak waktu parkir, gigi N trs rem tngn lalu matikan mesin stlh mesin mati lalu pindah ke P?
Boleh...
Silakan
Kl saya sama spt itu tp setelag n gak matikan mesin, jd pas n masih nyala pindah ke p, baru terahir matikan mesin.
Joy ride yt
Sama dgn saya, sudah jd kebiasaan. mau parkir,setelah di gigin n tarik rem tgn,matikan mesin baru pindah k gigi p.
@@astikawayan52
Mantaaap...☝️
Sangat bermanfaat trmksh pak joy.. tp saya ingin brtanya pak : ketika saya masuk ke P lalu saya lepas rem, Mobil itu bergerak maju (sekitar 2cm) lalu berhenti. Apa itu akan merusak gigi nanas/pengunci nya? Mksh pak joy.. sehat sllu
Itu tidak merusak gigi Nanas. Hanya saja, itu membuat proses pemindahan gigi dari P terasa tak nyaman dan kasar. Mencegah mobil tidak bergerak, maka dari D pindah dulu ke N, lalu tarik rem tangan (pastikan mobil berhenti), baru ke P.
Kami dah buay tutorial soal ini juga, coba dicek2 video2 kami...🙏
@@joyrideyt3037 baik.. terimakasih pak joy atas video2nya sangat mengedukasi bagi kami yg masih awam mengenai transmisi matic
@@daeroby6406
Sama2 ya...🙏
Trmkasih om ilmu nya..
Sy ada pertanyaan..
Saat brhenti parkir sya sudh melakukan prosedur N - handrem - P.
Nhah kendalanya ini tuas dari P ke R/N, kadang lembut kadang keras waktu perpindahan.
Apa ada yang rusak?
Apa yg harus di priksa?
(Unit camry 2010 bekas)
Saat pindah dari P ke N/R sempat melepas rem tangan kah lebib dulu?
@@joyrideyt3037trmkasih responya om..
blum om,, sesuai prosedur pkoknya.. 😁..
sy ke N dulu buka rem, baru masuk k D/R.
Tp tetep saja kadang agak alot, kadang lembut.
Apa pemakai sebelumnya yg tidak sesuai prosedur ada dampaknya skrang?
Dan apa bisa di perbaiki om?
Trmkasih
@@mochammadqomaruddin
Kami baru dengar juga kasus ini. Baiknya, dibawa ke bengkel saja dulu. Lalu dishare kembali disini temuan bengkelnya. Mudah2 an jadi pembelajaran bagi kita semua
@@joyrideyt3037 siap siap, trmkasih om
ketika tuas transmisi posisi P,keadaan gear box itu posisi seperti N atau D? elemen apa saja yang bekerja ketika P?
Saat tuas di P, maka kopling friksi bekerja pada posisi N. Element yg berkerja saat P adalah parking pin/pawl yg mengunci gigi P.
@@joyrideyt3037 terima kasih ilmunya bpk semoga sukses selalu
Ak maaf kalau gigi R indikator kedip apakah normal ?
Bila tidak seperti biasa maka perlu dicek ke bengkel
Untuk brhenti dilampu merah jeda waktu 2 menit baiknya di posisi N apa P Om?
Sebenarnya kalau bisa tetep di D akan saja. Tapi bila mau pilih pindah N atau P, maka masih mending di N
Trimakasih atas pejelasanya Om 🙏🙏🙏
@@orangbiasa5284
Sama2
D (Drive). : gigi maju, mobil bergerak ke depan
R (Reverse): gigi mundur, mobil bergerak ke belakang
P (Parking) : gigi terkunci, saat mobil ditinggalkan
N (Netral). : gigi bebas, saat mobil berhenti di lampu merah.
Emangnya kalo bukan buat berhenti di lampu merah terus posisi Netral buat apa? Hiasan doang???😂😂😂
Xpander 2021, pada buku panduannya sudah menganjurkkan tetep D di lamer. Kami buat jadi video, sbb. czcams.com/video/bCR5U3mOUmI/video.html.
Buku pedoman xpander juga sdh menjelaskan fungsi N. Silakan lanjut ditonton dulu ya...
@@joyrideyt3037 New Xpander menggunakan transmisi CVT dilengkapi fitur Electric Parking Brake yg lebih canggih karena bisa menjalankan Brake Auto Hold dengan fitur Auto Stop & Go yg bisa menonaktifkan mesin secara otomatis pada saat pedal rem diinjak ketika di kondisi jalanan macet. Sehingga saat terjebak kemacetan tidak perlu lagi menahan pedal rem terus menerus. Sangat logis jika buku manual menyatakan tidak perlu memindahkan tuas dari D. Tapi Mitshubishi sendiri tidak mencantumkan saran tsb untuk mobil transmisi otomatis selain yg sejenis dengan New Xpander. Alasan yg mengada2 ketika buku manual satu mobil dianggap sebagai pembenaran pendapat sendiri yg mengatakan semua mobil matic harus tetap di posisi D saja.
@@dikisahkan
Anda bertanya fungsi N, maka pada buku itu dijelaskan fungsi N secara detail.
Kami tidak mengada-ada, tidak menguragi atau menambahi...🙏
@@joyrideyt3037 anda sekarang begitu ngotot berlindung dibalik buku manual new Xpander untuk menutupi dari kesalahan paham ttg hal seputar matic seperti yg kehabisan akal karena kesimpulan ngawurnya terbongkar habis oleh ahli2 transmisi matic yg beneran.
@@dikisahkan jgan bgt bang nanti gak ada yang matic nya rusak 🤣
Klo gak bisa masuk p ama r knp tu bang
Kemungkinan besar ada gangguan di selenoid
@@joyrideyt3037 selenoid ada skringnya gak bang
@@asrenka4232
Beberapa kendaraan ada sekeringnya. Baiknya cek dulu sekeringnya.
Kalau sampai ketemu bengkel nakal bisa2 langsung bongkar ganti selenoid...😊
czcams.com/video/PEfdBXyfteA/video.html
Liat ini juga yah pro kontra 🤣👍
Wah sama2 pakai geabox Nissan Juke