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九州全体でクロスシート撲滅運動やっているね。関東と違って閑散路線でも行われているんだよな。

次は かくかくしかじかさんぱちカフェオレまっきいろ とじゃどうですか()

〜ちょっと前、高崎駅にて〜 矢絣「これから運用入る6両のやつが1編成居ないんだけど、誰か知らないか？」 E231「前橋から先に行った車両は全員定時運用だったよ」 E257「さっき吾妻線走ってきたけど、ダイヤ外れて走ってた編成は見てないね」 EH200「上越線降りてきたけど、こっちも変なのは居なかったぞ」 EF210「安中以降は知らんが上越線内も異常なしだ」 E233「さっき大宮駅でそれらしき車両見ました！」 107「そういえば高崎を通過して南の方に行った奴が居たような気がする」 GV-E197「ダッシュで連れ戻してきます！」

アスベスト問題が絡んでたから1050系廃車になったんですな名鉄7000系同様😅　PS.14分21秒の三岐鉄道車輌は元小田急2100系かな？小田急初の軽量車体で吊り掛け車でした😮

国鉄の分割民営化で大騒ぎしていた時期に管轄が違うとはいえ同じ特殊法人である公団に鉄道事業認可がよく降りたものだな…

JR東西線・学研都市線「あなた、車売る？」

転換クロスの区画を片側のみ取り外すのが正解だったのでは？ 要らんところで市税を費やしてしまう羽目になりましたな

しょうがない、解体が好きな会社だから。

あー16年だからちょうど検査切れになるからついでに引退かー、、、01系全車引退なら8年に1回の全検通す意味もないしね

70000形のはぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ？？？？相変わらずだなｗ

半蔵門線8000系は、最新編成は、まだ残っていますね💦❗最新の18000は、最終編成になる車両は、こうならならないで欲しいすね😅

私は富士はやぶさに乗っていさぶろうしんぺいに乗りました。ラストランも行きましたので、思い出して泣きました。

ﾟ曰 　十 Ｔ く/ / ━━　十 十　厶 日 取又　丿 ⊥　川 小

これぼくがこの動画に出るとしたら相鉄12000系役がいいですね

14:55 ドクターイエロー予言的中！ 的中してほしくなかった事実でもある

6:34 20年振りではない気がする まあどうせニートe331だし良いか

えええぇっ、主人公の70-000形が伊豆急への再就職ですか・・・・。 創業当時からのはえぬき車両は会社の主としてずっと残ってほしいですね。

12:27　な、なんじゃこりゃぁぁぁぁぁ!!!

,,曰 　十 Ｔ　く/ / ━━　十 十　 厶 日 耳又　丿 ⊥　 川 小

""曰 　コ　厶　 く/　/ ━━ 丨　ロコ　 ム 日 耳又　コ　 ⊥、 川 小

E3もういなくなるんだっけ？

17:15 これが迷ループ1話冒頭であることは余り気付かれてないかもですね

この件といいケヨ34といい、当時の東日本の車両計画は迷走しまくりな印象があり

E257系0番代分割付属編成 「だから取っておけば良かったのに…」 国鉄で[誤って] 解体してしまった皆さん「せやな」

​@tourin_205 22:53 ちなみに205系先輩もJR から富士急行への譲渡があったことから 3両編成 +8本を追加で長野総合車両 センターに向かわれた ところが…この編成は もといは京葉線・埼京線から来たと 思われる 可能であれば​@tourin_205 さん なので転職計画第2弾の 埼京線205系の話を聞きたいですね！

そうでしたね、2014年2月末に本来引退予定のはずが、その2年半後の2016年10月までよく存続した方です。 それが約10年後の今だと、2本波動用で残存する185系が該当します。同系も当初2022年度で全廃予定の筈が、651系運用離脱に伴うE257系5500番台定期運用開始の影響で、2024年現在も200番台B6編成と0番台C1編成が残存中です。ただ、専ら前者の狭小トンネルにも対応したB6編成が波動で臨時稼働多めで、後者のC1編成は予備の予備状態なので、事実上1本のみです。 この185系を見てるとふとハエ28編成も同時に思い出されます。しかし、185系B6、C1編成も今年7月で約1年半継続した臨時運用が終了し、検査切れも近いためかツアー運用も8月4日が最後となっており、それ以降は撮影会とハエ28編成が、かつて所属してた川越車両センターでの運転体験会のみとなっています。 9月以降は廃車回送される可能性も濃厚です。因みに川越車両センターは、定期運用離脱後の185系が何本か疎開留置された前例ありで、車輪転削も実施してましたね。 また185系B6編成は、今や唯一無二の現役横軽対策電車でもあります。

私も拝見して「はぁ?!」となりました💦 こんな数々の伝説ならぬ『電説』を残した205系ハエ28編成はギネス認定ものかも😂 『鉄道伝説』で紹介されてもいいような気がします。 そんな205系ハエ28編成の『電説』を暴露した205系量産先行車ケヨ24編成（検修技能訓練所の表示からして大宮の車両センター所属？ ）が河口湖に部品取り車として強制連行のオチにも爆笑です。

RがTYPE RのR w 最近のTYPE RのR w

宇都宮線末端沿線民ですが、この転属のおかげでバリエーションが増えて、乗るときに楽しみが増えたので結果オーライです笑 日光線に原型顔が2編成入るとか、日光色と原型の8連運用などは激レアでとても人気でした 武蔵野線から205が引退してからは、原型+原型の8連が国内最長原型顔205になってたこともあり、かなり人気でしたね

なるほど、こんなゴタゴタあったら いっそすべてE131で置き換えた方が楽ってなるよね

209系のウラ37も廃車第一号でありながら新秋津の訓練車としてひっそり生き残っているんですよね。

最近のJR東がワンマン地区でE131系を製造して、首都圏からの転属に消極的なのは、こういう苦い経験があったからなのかもしれませんね…

長年の謎が氷解してめちゃくちゃ感動してます。他の人のコメントを拝見してたらKATOの製品がきっかけになってて笑っちゃいました。

10両編成を短編成化するんならそれより前に東がやった先頭化改造すれば良かったのにとも思うが、やはり面倒だったのかな?あの辺はe231系が既に幅をきかせていたから問題なさそうかと思った😅

14:41黒磯ローカルの従来顔は埼京線だったんだ！ 15:12 ハエ28が出てくんのは予想外だわ 5:21 電車を売るならケヨ中古〜♪ビックモーt あとスマホ持って行くの禁止なキャンプ(しかもカレー作り中)中に公開したので許しません()

この時代の京葉線が舞台のE.331系は本当に先行量産車なのか？という替え歌がきっかけで、この頃の京葉線界隈もめっちゃ好きになった。

メルヘン顔の205系も、富士急に譲渡されると思っていたが・・・！

205系が関わる車両事情は毎回ぐちゃぐちゃですなwハエ28先輩、武蔵野線のゲテモノ姉妹、3回も編成が変わってるハエ7、原型顔が欲しいから南武線から転属させられた2両先頭車....等々やばいですな。今回も結局205系を武蔵野線に残留させなければならないことから、埼京線205系が関わってくるというゴチャゴチャ事案になってしまいましたね😢。 後ちなみに、20:42あたりの長野色クハ205-118の横の手すりに腰掛けてる上下デニムの輩は僕ですwまさか、お会いしてたかもしれないとは驚きです。もしかして主さんは長野の人ですか？とにかく今回も面白い動画をありがとうございます。次回も楽しみです😀

5:46 画像が違…

立ち積スペースを座席の撤去で確保したり クロスシートを撤去してロングシートに 付け替えしたりするのはよくある(主に名鉄)けど クロスシートの撤去後そのまま放置プレイは 流石に類を見ないわwwww

こう見ると2014年から2021年にかけて行われた205系の後継車 【電子レンジ(山手線)→E231_500（中央総武線）→E231_0（中央総武線・武蔵野線・八高南線/川越線）→205系,209系0番台（八高線・武蔵野線）】 の大転属劇がいかに計画通りいったのかわかる気がする。（それでもＥ231\4600、2両廃車になっているけれど...。）

大枚はたいて観光列車化した「いろは」までミンチにしたのは、現場の方々もやるせなかったのではないでしょうか。 ２ドアでは通勤路線はダメとしても、トイレはあるし抑速ブレーキもあるしで使い途は広そうだったのに…。

京葉線の各駅停車の色が路線色の赤ではなく水色なのは最初に京葉線を走った電車の色が水色だったからであろうか。

むしろインバウンド客で混んでて降りれない函館市電に入れてほしい

まただー ちな205は改造簡単だったそうです

長ナノのスキルアップセンターに置いてあったメルヘン顔ってそういうことがあって置いてあるんだ なるほど

3:44

ニートじゃない！・・・え〜と・・・車庫警備車両！・・・いや1/1ディスプレイモデル？