10 Fakten❗️die DU über DEN 2020 Fiat Panda Hybrid 🔋🐼 wissen solltest! Fahrbericht | Review | Test.
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- čas přidán 5. 07. 2024
- Wir präsentieren: 10 Fakten, die DU über DEN 2020 Fiat Panda Hybrid 🔋🐼 wissen solltest - Für ALLE Infos zum neuen MHEV Mild-Hybrid Kleinwagen der Italiener 🇮🇹- Schaut JETZT rein! 🏁
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In aller Kürze:
40 Jahre Panda! Mit dem neuen Fiat Panda Hybrid (2020) elektrifiziert die Marke ihren 2011 in dritter Generation vorgestellten Kleinwagen. Die Italiener setzen dabei wie beim Fiat 500 auf einen Mild-Hybrid statt auf die bevorteilte Plug-in-Technik.
Die Hybridmodelle sind im Design am "Hybrid"-Schriftzug, das sich aus zwei Regentropfen bildet, an B-Säule und am Heck zu erkennen.
Im Interieur sind die Sitzbezüge mit der Seaqual-Initiative aus Recycling-Kunststoff, der zu 10 Prozent aus dem Meer gefischt wurde gefertigt. Top!
Der 1.0 Liter Dreizylinder Benziner bekommt Unterstützung von einer 12V-Lithium-Ionen-Batterie von 11 Ah und einem Riemen-Starter-Generator mit 3,6 kW. Mit ihr wird der Start-Stopp-Betrieb deutlich erweitert und der Kraftstoffverbrauch auf 3,9 Liter gesenkt. Das System unterstützt beim Anfahre, kann aber auch beim Bremsen rekuperieren (Akku laden).
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Panda Preise:
CITY CROSS 13.490 Euro
City Cross Plus 14.490 Euro
Hybrid Launch Edition 15.190 Euro
Trussadi 15.990 Euro
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Unser Testwagen:
Wir durften den Fiat Panda Hybrid mit Mild Hybrid Antrieb in der Ausstattungsvariante „Hybrid Launch Edition“ fahren. Der 1,0 Liter Benziner mit 3,6 kW Riemen-Starter Generator und 12 Volt Lithium-Ionen Batterie leistet insgesamt 70 PS. Angetrieben wird das SUV über eine 6-Gang Handschaltung und benötigt 14,7 Sekunden auf Tempo 100 km/h. Es leistet 155 km/h (vMax) Spitze. Fiat verspricht einen Normverbrauch von rund 3,9 Litern Benzin (nach WLTP).
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Technische Daten - (2020) Fiat Panda Hybrid „Launch Edition“:
#Fiat #Panda #Hybrid
• Motor: Dreizylinder plus 3,6-kW-Riemen-Starter-Generator
• Hubraum: 999 cm³
• Leistung: 51 kW (70 PS) bei 6000/min
• max. Drehmoment: 92 Nm bei 3500/min • Antrieb: Vorderradantrieb, Sechsganggetriebe
• Länge/Breite/Höhe: 3686/1662/1635 mm • 0-100 km/h: 14,7 s
• Vmax: 155 km/h
• Verbrauch: 4,0 l Super
• Abgas CO2: 90 g/km
• Preis: ab 13.490 Euro
* Testwagen Preis: ab 15.190
* Wettbewerber/ Konkurrenten: Kia Picanto, Renault Twingo, Toyota Aygo, Suzuki Ignis, Mini, Mitsubishi Space Star, VW Up, Seat Mii, Skoda Citygo.
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Zur Ausstattung:
Unser Testwagen, als 5-Türer in der Lackierung „Tau Grün“ (650 Euro“ profitierte von dem Trim-Level „Launch Edition“ mit folgenden Ausstattungsfeatures:
AUDIO UND KOMMUNIKATION
Uconnect™ Mobile Radio mit Bluetooth, USB and Smartphone-Halterung
AUSSENAUSSTATTUNG
Logo in Schwarz
INNENAUSSTATTUNG
6 gang-Handschaltgetriebe
KOMFORT UND FUNKTION
Außenspiegel elektrisch verstell- und beheizbar
Höhenverstellbarer Fahrersitz
Klimaautomatik
Komfort-Kit
Lenkrad mit Radiobedienelementen
SICHERHEIT
Nebelscheinwerfer
STIL
Außenspiegelkappen in Wagenfarbe lackiert
Dachreling
Lenkrad und Schaltknauf in Leder
SONSTIGE
Recycelte Kunstfaser "SEAQUAL™" Schwarz/Ozeanblau, Ambiente Schwarz
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Sehr fundierter und witziger Beitrag. Die italienischen Sprüche sind auch gut. Respekt. Bitte mehr davon.😊
Es kommt immer darauf an wer und wie man den Panda präsentiert. (beim vorherigen Präsentator) wurde ich als Dauer Panda Besitzer/Fahrer richtig wütend. Ich lass nichts über meinen nun Pandi Cross kommen. Sein Auto behandelt man wie Samt und Seide. Nicht jeder hat mal 13500 Euro zur Verfügung und was für mich persönlich zählt ist, daß Gott sei Dank nicht jeder so ein PS starkes Bonzen Fahrzeug das auch noch unnötig super teuer ist, fährt oder besser gesagt durch die Gegend brettert. Vielen Dank also an den jungen Mann, der den Panda so präsentiert als würde er das Auto verkaufen wollen. Ich würde ihn im Verkauf einstellen. Ganz Top, beide👍👍👍😁
Mein City-Cross 1,2 Liter ist auch super 🙂
Du machst den besten Italiener. *Daumen hoch*
🇮🇹😘👍
Schließlich hat er statt acht ( otto ) irgendwie " otscho " gesagt. Mit wäre kein standarditalienisches Wort bekannt, was so heißt. Aber in manchen Gegenden Norditaliens spricht man im das Auge so aus, also hat er im Dialekt gesagt: Aufgepasst!
Ganz Hübsch .. Aber Nicht Mein Ding .. Danke Für Den Bericht . . . 👍👏👏
Danke fürs Interesse Andreas
Erst einmal ein "Chapeau" für das informative Video über den Mild Hybrid Antrieb - wie bei dem Panda gezeigt. Für mich stellt sich die Frage, ob ein E-Motor von 7,35 KW nicht ratsamer wäre, um bei Beschleunigung und Bremsung (Motorbremse) besser zu unterstützen (Stichwort: Rekuperation) ?!
Es drängt sich mir die zweite Frage auf : Schaltet sich die Benzinzufuhr ab, wenn man z.B. eine Bergabfahrt mach und somit der E-Motor in die Rekuperation übergeht ?!
Hey Amigo, ja genau. Das ist quasi eine Erweiterung des Start-Stopp-Systems. Zu deiner Frage: Meinst du ob ein stärkerer E-Motor sinnvoll wäre?
Nachtrag: Die Unternehmung Suzuki bietet ähnliche Antriebe von Mild-Hybrid, in stärkeren Ausführungen an. Soviel meine Suche, nach ökologisch-sparsamen PKW, ergeben hat-
Kult Auto !
7:12 Du hast da 12V batterie gesagt.
ist es nicht eine 48V batterie wie alle mild hybrid??
Hallöchen Sharans Gaming, vielen Dank fürs Interesse erstmal. Nicht alle Mildhybriden haben ein 48V System. Audi macht das zum Beispiel. Fiat hat im Panda 12 Volt. 🐼 Andere Hersteller setzen teilweise auf ähnliche oder andere Systeme.
Ich liebe den kleinen panda.
Kann man den auch als automatik kaufen?
bin oft im Urlaub in verschiedenen Kleinwagen unterwegs, weil halt günstigste Mietwagenklasse. Den Panda bin ich schon 2x mit dem alten 1.2L 4-Zylinder gefahren, er ist mir gut in Erinnerung geblieben. Innen find ich den zwar zu billig. Das Flair in einem Polo 6R oder Corsa E ist um zwei Klassen hochwertiger. Aber in meinem Kopf war Fiat Panda immer gleich Schrottkarre. Aber das ist er überhaupt nicht. Er fährt sich in meinen Augen sehr angenehm leicht und vor allem direkt. Vom Renault Clio war ist da z.B. total enttäuscht. Die Lenkung war so indirekt und teigig, da fand ich den Panda viel angenehmer. Der Panda fällt bei mir vor allem wegen dem zu billigen Interieur raus. Ansonsten gutes Auto. Viel besser und angenehmer als sein Ruf. Mir Allrad und SUV Optik find ich den fast sogar sexy.
Was mich noch interessieren würde, ist, warum Fiat jetzt doch von 2 Zylindern wieder auf 3-Zylinder geht.
Hallo. 70 PS bei 1000 Kilo. Tolles leistungsgewicht. Rennsemmel. Top.
La Panda è una vettura regina del segmento A. Riguardo il tuo italiano devi molto migliorarlo, confondi l'italiano con lo spagnolo. Du machst Verwirrung zwichen die italienisce und die spanische Sprache. Bella macchina? Guarda l'ALFA Romeo Giulia GTA.
Stimmt das Gerücht, daß man mit dem neuen Panda keinen Anhänger mehr ziehen darf?
Die Anhängerkupplung ist keine Option vom Werk mehr.(seit 2017 oder so???) Man kann aber noch welche nachrüsten lassen jedenfalls werden welche von Firmen angeboten.
VG VG VG
Mehr Auto braucht es eigentlich nicht..zumindest nicht bei einem Zweitwagen. Für jeden Almöhi Das Auto.
Yes!
Bei einem Unfall wars das
Im März werde ich mir einen Fiat Panda kaufen für meine Frau, aber ich kaufe den 4 Zylinder Benziner . Von einem 3 Zylinder bin ich nicht überzeugt. Arrivederci
Lach, gibt es überhaupt noch den Vierzylinder zu kaufen ??? . Ich habe noch einen der letzten :-) .
sehr hübsch anzusehen und ganz im Sinne des Herstellers schöngeredet, denn Fakt 11 ist leider unerwähnt: der Panda hat auf der nach wie vor alten Plattform nämlich phänomenal schlechte Crashtests: er erreicht 0 Sterne(NCAP), erfüllt nicht die Sicherheitsanforderungen eines modernen Kleinstwagens; ...der Insassenschutz ist für europäische Verhältnisse nicht zeitgemäß. Viel Spaß beim Einsteigen!
Der Panda hat nur deswegen keinen Stern bekommen, weil kaum Assistenzsysteme verfügbar sind. Das führt heutzutage zu "Null Sternen", übrigens auch dann, wenn die Chrashwerte überragend gut wären. Da fragt man sich, welchen Sinn der NCAP-Test eigentlich noch macht.
Was für ein dummes Geschwafel, schau erstmal wie getestet wurde. Also ich bin in über 30 Jahren in noch keinem Fiat zu Tode gekommen. Kann vielleicht daran liegen das ich fahren kann :-) . Und was interessieren Sterne ? Mich nicht.....
Das Assistenzsystem sitzt hinter dem Steuer. Der Panda hat Fenster, durch diese man den Verkehr um ihn herum beobachten kann.
Mein Hass Leihwagen