Молодчина! Великолепная схема! Получилось полноценное электронное зажигания без паразитной искры! БСЗ зажигание на много надежней и эффективней. Чистота работы двигателя, легкий запуск, экономичность и отсутсвие головной боли-"сел АКБ что делать?". Простота регулировки. Лайк однозначно! Установил похожую схему на базе генератора китайского скутера QMB 139. Свет 12В 55ВТ. Больше не когда и не за какие деньги и уговоры не вернусь к контактному зажиганию. Единственное не удобство, закипания болтов крепления крышки зажигания при замене ведущей звездочки цепи))) Постоянно забываю при снятии их смазать.))) Давно забыл с какой стороны находится система зажигания в моторе! Поставил и забыл! Удачи Вам! Золотые руки!
А есть еще один вариант, якорь поставить с Минска, статор штатный с Ижа , план шайба ненужна уже , это плюс. Только остается на статор установить датчики и заменить в нем обмотки, намотать новые искровые и катушки освещения, это самое сложное)
Из двух 6-вольтовых минских генераторов всегда можно сделать 12-вольтовый. Правда придётся и один из коммутаторов ставить от 12-вольтового Минска. Хотя даже у 6-вольтового Минска вполне неплохой свет был.
Молодец. Я тоже так делал на иж и яву. Но я там срезал корпус генератора, а крышку не резал. Коммутатор ставил один и один провод на две бобины .Все хорошо и просто, ну свет немножко слабоват. Но, эта всегда пропадающая зарядка и контакты меня замучили.
Только если одна искра на 2 цилиндра, то во втором, там где идёт фаза продувки, начинает выгорать рабочая смесь. В результате на максималке заметно снижается мощность.
При регулировке момента зажигания можно пользоваться штангельцыркулем. Индикатор не всегда есть под рукой. Чаще всего есть штангельцыркуль ( колумбик ).
Был у дяди иж юр 2 6 вольт с буксир завод 2м и Восход 2 прекрасно заводится да и иж ю 5 тоже есть кнопка при севш АКБ можно одному завести с буксир а если еще высок кат зажиг от авто газ пост вообще класс запуск будет
План шайбу точил из звёздочки от какой-то сельхозтехники,якорь тоже можно немного снять напильником зажав в токарный станок,если цепляет за статор гене..ра,шпонку на якоре непрорезал вдругом месте,установил на Иж п 5 работает как часы,свет отличный,всем удачи.
У меня мотоцикл работает без щёток,зарядке конечно же нет. Не могу найти причину,не горит свет,не гортит лампа зажигания. Всё проверил,реле под сиденьем,якорь, всё рабочее. Может генератор? Праводку не трогал,ездил и перестал работать.
Здравствуйте,не подскажите,тоже стоит минское зажигание 12в,двигатель только после ремонта,отъездил я на нем км 30 наверное,начал левый цилиндр через раз работает,свечи катушки коммутаторы ,насвечники бронепровода генератор все проверялось или менялось,карб настраивался,менялся на другой,проблема не пропала.Заметил когда менял карб и коммутатор он сначала работал на 2,потом опять левый работал через раз,в чем проблема(бенз плохо сгорает выбрасывает в трубы)?????
Была у меня планета-3 и чтобы не морочитса с контактами и АКБ ставили с друзьями генератор, который мне достался в общей кучи запчастей. Но генератор явно не от Минска там не было выступающей головки для датчика. Но зато на генераторе красовалась надпись 90 ватт!!! Короче говоря что мы только с пацанами не делали и как этот генератор не крутили планета не заводилась, а если и заводилась то ездила назад!!! Веселые были времена!!
Попом мы плюнули на весьэтот геморрой ,молодые хочется кататься а не вгараже торчать друг снимает со своего Минска свой штатный генератор мы его прикручиваем на планету, особо не регулировав Планета завелась и поехала!!! Радости не было придела :)
я етой зимой делал себе зажигание на иже ю 5 итак минсккий генератор минское реле зарядки и паралельно подключенние котушки с жиги раз настроил и забил.
привет вам. я понял так что зажигание на 6 вольт а освещение на 12 вольт .то есть вы соединили две катушки 6 вольт вместе ?если можно об этом подробно.
система зажигания что в 6 что в 12 вольтовых генераторах идентична. она не имеет ни какого отношения к освещению и имеет свои собственные катушки, взаимозаменяемые на всех минских генераторах. Система освещения 6 вольтовых генераторов имеет 3 вывода. Т.е. 3 провода с плюсом выходит из генератора. На 12 вольтовых генераторах такого нет , там один провод на выходе, который выдаёт 12 вольт. Из 3 проводов , 6 вольтового генератора, один работает в противофазе. Если замкнуть 3 провода вместе, то свет будет плохой, Если 2 то лучше и 12 вольт на выходе. Какие именно провода замыкать - определяется методом тыка)
благодарю за информацию .было приятно пообщаться.дело в том что я собрал данную систему зажигания но без 2 кэтов а с 1 бкс через диодный мост . это как я понял не даёт помехи работе цилиндрам .генератор у меня на 12 вольт а я хочу применить эту схему на 6 вольтовом генераторе у которого 3 вывода.
В схеме с 1 коммутатором для 2х цилиндров есть существенный недостаток. Искра проскакивает и в 1, где такт сжатия, и во втором цилиндре, где фаза продувки. Частично поджигает рабочую смесь. И когда тут наступает такт сжатия, смесь уже частично сгоревшая. Следствие, мотоцикл не развивает скорость, потеря мощности и драгоценного топлива. Рекомендую ставить с 2 КЭТами. тем более что КЭТ 1А ещё и ремонтно-пригоден)
согласен с вами поэтому я и применил диодный мост .тот кто это собрал первый тоже столкнулся с этой проблемой и он это методом тыка как я понял исправил диодным мостом .на эту тему можно много отписываться . дело в том что я применил это для мотора иж ю 4 под кросс пока работало хорошо но оборвало шатун и случился сталинград .мотор пока лежит в мастерской заниматься им нет времени .передвигаюсь на авто.но хочется на мотоцикле . а по зажиганию .просто можно применить простой генератор 6 вольт их у нас много.
я в свободное отверстие вставил 2 винта М4, зажал их гайкой, и на них сверху приложил датчик. который тоже зажал гайкой. В принципе полёт вашей фантазии. Это не существенно. Существенно это 2 синхронизированных момента срабатывания, 2,8 мм до ВМТ или по своей регулировке. смотрите с 14 минуты видео.
Сделать можно все, но вопрос целесообразности. Для этого надо либо старый, либо испортить один генератор. Купить провод большего сечения и по новому намотать его. Подумай лучше как установить генератор от скутера, который уже 12 вольтовый и более технологичный. Выдаёт постоянный ток без перепадов напряжений.
поставить конечно же можно, но у него маленькая мощность, т.е. будет очень слабый свет. И сам мопедовский генератор больше в диаметре, он будет выходить за пределы картера двигателя.
и да и нет! Есть вариант подключения аккумулятора в схему электронного зажигания. Я преследовал цель избавиться от него вообще, как быстро выходящий из строя элемент.
Во первых, не очень понятно какое напряжение должно быть у аккум. если генератор гибридный ? Во вторых, так как генератор слабенький, при езде со светом, ( без аккум.) возможно нехватка напр. для зажигания, как следствие перебои в работе двигателя, как это случается на 6 в ИЖе при разряженном аккум.
Катушка зажигания должна быть Б-300 или 301, та что штатная на минске или восходе. Обязательно хорошая масса и проверенный провод высокого напряжения!, если ничего не поможет, разбери КЭТ, там есть семистр, похож на диод только с 2 ножками. КУ202Н - замени на новый. Кстати есть аналоги этого семистра, с лучшими характеристиками, скорее всего тебе продавец радиодеталей сам предложит, у них есть таблица с характеристиками семистров.
У меня двигатель планета 3 каленвал хороший СССР , двигатель этот хотел поставить на 4 пл а крепления нет на 12в что делать ума не приложу подскажи Зар спосибо
я сам неоднократно ставил магнит без шпонки, всё вполне сносно работало. Да можно разрезать, а разрезанные части, друг относительно друга, фиксировать стопором. Единственное не сильно увлекайтесь проточкой магнита, он может потом разлететься.
Пользуюсь електронным зажиганием (от Минск) на Иж-П4 уже лет 15. Кроме плюсов есть и минус - плохая приемлемость работы двигателя (по сравнении с заводской системой зажигания) в процессе изменения оборотов от мин. до макс. В нагрузке работает двигатель более устойчиво. Может кто-то с этим сталкивался?
На пониженной свет более менее приемлемый, но на трассе в потоке - очень слабый. На данный момент пришлось отказаться от этого генератора. Тяга не упала!
@@Rezvan_1 для хорошей искры надо перематывать катушки зажигания. Штатной для двух цилиндров недостаточно. Слабая искра, плохо сгорает топливо. Может отказывать один из цилиндров
Тема хорошая и в то же время плохая. Такое замутил на ИЖ Планета 5, нет проблем с заводкой и забыл что такое АКБ - это хороший плюс. Огромный минус этого колхоза - плохой я бы даже сказал ужасный свет который ещё к тому плавает и зависит от оборотов двигателя. Сейчас возвращаюсь на схему с АКБ.
Все верно. У меня "О" освещение и "Т" стоп сигнал на 1 клемму соединены. Коммутаторы КЭТ 1А. Свет напрямую без выпрямителей, диодных мостов. Особо нет времени заниматься.
я в видео говорил что свет будет не ахти. но если не часто ездишь по ночам то добраться домой можно. или как вариант немного усложнить схему, поставить диодный мост, т.е. перевести ток генератора с переменного на постоянный, тогда будет немного лучше.
можно, но тогда придется либо под генератор подкладывать какую-то проставочку, что бы приподнять его. Либо подрезать магнит, или ставить меньший магнит с мопеда. но это потеря мощности генератора. если этого не делать то магнит будет цепляться за датчик.
нужно!хотя это устарелая технология. лучше СДІ генератор, с современного скутера или мотоцикла. только подобрать по мощности, что бы свет хороший был. ещё в схеме там можно использовать аккумулятор
Я не вижу смысла так усложнять мотоцикл. "Овчинка выделки не стоит". У меня простой иж юпитер 2 с 1971 г.в. Заводится отлично, аккумул. маленький кит.про-ва стоит, свет для 6 вольтового мот. Очень яркий - лампочка 6 вольтовая галогенная стоит кит.про-ва, только на ней я цоколь перепаял, под ижевский большой. И всё в " ажуре." А как у вас смотрю всё замудренно, если случись какая поломка в зажигании, то всё ж..па, не знаеш где искать , и главное визуально не определиш и не найдёш. Толи бсз, толи кэт, толи датчики холла или крепление сбилось итд. Итп . И если как я забираюсь в горы, где в округе км.30 нет людей и посёлков, то будет проще бросить мот там и идти за запчас. Если конечно определиш что сломалось - в вашем случае. К чему всё это писал, потому, что попадал в такие ситуации и знаю этому цену.
Виталий Мирошников каждый выбирает то, что подходит именно ему. Мне проще и удобнее с электроникой. Это видео лишь пособие для тех кто захочет себе поставить Минский генератор
была у меня планета на Минском 6 ти вольтовом зажигании. Просто супер! Никогда не собъется зажигание. И что само интересно, в жизни нет отдачи при заводке от кик-стартера, в отличаи от собратьев на контактах. Расход топлива меньше. Правда свет хреновый был. А так 3 года отъездил - горя не знал с этой системой и не надо было таскать аккумуляторы, что есть большой плюс!
Юпитер 2 6вольт иза 6го зажигания он только можит выдовать 18 лошадок а если захочешь больше то згорит якорь вечная проблема 6 вольтовки. Поменяй зажигание и ты просто опупеишь от 2 юпитера и увиличь диффузор в карбе поставь 38, питёра не бирёт 2. 2 самый мощный юпак если доделать до ума.
Теперь зажигание эликтронное в нем нет минусом ломается только по холатности хозяйна. Я раз в год снимал пропаевал контакты и нет проблем а если свет то тут вообще нет границ. Можно зделоть 24 вольта можно 12 вольт а можно оставить 6. На моём было 12 вольт один выход всё тенул без проблем.
@@user-kb7vy1hz1v На минском зажигании не будет отдача при позднем зажигании 1-2 градуса после ВМТ? (на позднем дизельная тяга на холостых у мопедовских движков типа Д)
Молодчина! Великолепная схема! Получилось полноценное электронное зажигания без паразитной искры! БСЗ зажигание на много надежней и эффективней. Чистота работы двигателя, легкий запуск, экономичность и отсутсвие головной боли-"сел АКБ что делать?". Простота регулировки.
Лайк однозначно!
Установил похожую схему на базе генератора китайского скутера QMB 139. Свет 12В 55ВТ.
Больше не когда и не за какие деньги и уговоры не вернусь к контактному зажиганию.
Единственное не удобство, закипания болтов крепления крышки зажигания при замене ведущей звездочки цепи))) Постоянно забываю при снятии их смазать.))) Давно забыл с какой стороны находится система зажигания в моторе! Поставил и забыл! Удачи Вам! Золотые руки!
Спасибо умный дядька)!
Спасибо всё доходчиво об'яснили когда нибудь и я себе поставлю .
Эх лет 20 назад бы это видео увидеть. Но все равно интересно, как будто учитель рассказывает где я в жизни повернул не туда)
20 лет назад я это сделал впервые. , в смысле первый раз собрал Юпитер с минским электронным зажиганием.
тогда и Ютуба то не было)
А есть еще один вариант, якорь поставить с Минска, статор штатный с Ижа , план шайба ненужна уже , это плюс. Только остается на статор установить датчики и заменить в нем обмотки, намотать новые искровые и катушки освещения, это самое сложное)
Из двух 6-вольтовых минских генераторов всегда можно сделать 12-вольтовый. Правда придётся и один из коммутаторов ставить от 12-вольтового Минска. Хотя даже у 6-вольтового Минска вполне неплохой свет был.
а еще такой вопрос все сделал поставил завел стреляет то в глуитель то в воздухан что это может быть??
Молодец. Я тоже так делал на иж и яву. Но я там срезал корпус генератора, а крышку не резал. Коммутатор ставил один и один провод на две бобины .Все хорошо и просто, ну свет немножко слабоват. Но, эта всегда пропадающая зарядка и контакты меня замучили.
Только если одна искра на 2 цилиндра, то во втором, там где идёт фаза продувки, начинает выгорать рабочая смесь. В результате на максималке заметно снижается мощность.
@@SlavenKraiov На Яве по стандарту искра идет и в верху и в низу на каждом цилиндре , на контактном . То електронное также работает.
Как открутить болтик от стартера защиты если он уже полностью стерлась
Вообще красавчик
При регулировке момента зажигания можно пользоваться штангельцыркулем. Индикатор не всегда есть под рукой. Чаще всего есть штангельцыркуль ( колумбик ).
А можете отправит размеры переходного фланца, а то не могу сообразить, и фланец алюминиевый, можно ли сделать его стальным???
Был у дяди иж юр 2 6 вольт с буксир завод 2м и Восход 2 прекрасно заводится да и иж ю 5 тоже есть кнопка при севш АКБ можно одному завести с буксир а если еще высок кат зажиг от авто газ пост вообще класс запуск будет
и ещё вопрос а сколько у вас бкс стоит?
План шайбу точил из звёздочки от какой-то сельхозтехники,якорь тоже можно немного снять напильником зажав в токарный станок,если цепляет за статор гене..ра,шпонку на якоре непрорезал вдругом месте,установил на Иж п 5 работает как часы,свет отличный,всем удачи.
У меня мотоцикл работает без щёток,зарядке конечно же нет. Не могу найти причину,не горит свет,не гортит лампа зажигания. Всё проверил,реле под сиденьем,якорь, всё рабочее. Может генератор? Праводку не трогал,ездил и перестал работать.
эх когда то я на кулачках под два цилиндра делал!
Здравствуйте,не подскажите,тоже стоит минское зажигание 12в,двигатель только после ремонта,отъездил я на нем км 30 наверное,начал левый цилиндр через раз работает,свечи катушки коммутаторы ,насвечники бронепровода генератор все проверялось или менялось,карб настраивался,менялся на другой,проблема не пропала.Заметил когда менял карб и коммутатор он сначала работал на 2,потом опять левый работал через раз,в чем проблема(бенз плохо сгорает выбрасывает в трубы)?????
недостаточный ток в обмотке возбуждения. надо перематывать катушку на каждый цилиндр отдельную систему зажигания!
Да восхода ген вполне проще хотя и не дешевле найти )) а электрику коммутатор можно и китайский и катушки Китай и все будет норм.
Была у меня планета-3 и чтобы не морочитса с контактами и АКБ ставили с друзьями генератор, который мне достался в общей кучи запчастей. Но генератор явно не от Минска там не было выступающей головки для датчика. Но зато на генераторе красовалась надпись 90 ватт!!! Короче говоря что мы только с пацанами не делали и как этот генератор не крутили планета не заводилась, а если и заводилась то ездила назад!!! Веселые были времена!!
да, это такие "новые" были генераторы, на последних Белорусских Минсках
Попом мы плюнули на весьэтот геморрой ,молодые хочется кататься а не вгараже торчать друг снимает со своего Минска свой штатный генератор мы его прикручиваем на планету, особо не регулировав Планета завелась и поехала!!! Радости не было придела :)
Жду второго выпуска
Я так сделал очень давно буду переделывать обратно только на без контактное
я етой зимой делал себе зажигание на иже ю 5 итак минсккий генератор минское реле зарядки и паралельно подключенние котушки с жиги раз настроил и забил.
Ставил на плонету зажигание с восхода не чего не переделывал все роботоло.
Логично. На плОнете только один цилиндр 😸
Это у тебя якори все минские. Может поделишся. Ато в нашем колхозе искал но нету.
Здравствуйте! МОЖЕТЕ ДАТЬ РАЗМЕРЫ ПЕРЕХОДНОГО ФЛАНЦА, ШИРИНА, ТОЛЩИНА, ДИАМЕТР???
Привіт,поставив мінске запалювання.Іскра є запалювання виставляне,не можу завести. Трошки хапає,і сильна віддача. В чому може бути причина??
Такое бывает такие видео на Ютубе есть посмотри и все ок будет
привет вам. я понял так что зажигание на 6 вольт а освещение на 12 вольт .то есть вы соединили две катушки 6 вольт вместе ?если можно об этом подробно.
система зажигания что в 6 что в 12 вольтовых генераторах идентична. она не имеет ни какого отношения к освещению и имеет свои собственные катушки, взаимозаменяемые на всех минских генераторах. Система освещения 6 вольтовых генераторов имеет 3 вывода. Т.е. 3 провода с плюсом выходит из генератора. На 12 вольтовых генераторах такого нет , там один провод на выходе, который выдаёт 12 вольт. Из 3 проводов , 6 вольтового генератора, один работает в противофазе. Если замкнуть 3 провода вместе, то свет будет плохой, Если 2 то лучше и 12 вольт на выходе. Какие именно провода замыкать - определяется методом тыка)
благодарю за информацию .было приятно пообщаться.дело в том что я собрал данную систему зажигания но без 2 кэтов а с 1 бкс через диодный мост . это как я понял не даёт помехи работе цилиндрам .генератор у меня на 12 вольт а я хочу применить эту схему на 6 вольтовом генераторе у которого 3 вывода.
В схеме с 1 коммутатором для 2х цилиндров есть существенный недостаток. Искра проскакивает и в 1, где такт сжатия, и во втором цилиндре, где фаза продувки. Частично поджигает рабочую смесь. И когда тут наступает такт сжатия, смесь уже частично сгоревшая. Следствие, мотоцикл не развивает скорость, потеря мощности и драгоценного топлива. Рекомендую ставить с 2 КЭТами. тем более что КЭТ 1А ещё и ремонтно-пригоден)
согласен с вами поэтому я и применил диодный мост .тот кто это собрал первый тоже столкнулся с этой проблемой и он это методом тыка как я понял исправил диодным мостом .на эту тему можно много отписываться . дело в том что я применил это для мотора иж ю 4 под кросс пока работало хорошо но оборвало шатун и случился сталинград .мотор пока лежит в мастерской заниматься им нет времени .передвигаюсь на авто.но хочется на мотоцикле . а по зажиганию .просто можно применить простой генератор 6 вольт их у нас много.
@@SlavenKraiov Это к заводской схеме относится с одним коммутатором?
Спасибо за видео?2,8 миллиметра опережение это по регламенту ?
Лучше 2,5мм.
у меня один вопрос, как правильно подцепить второй датчик
я в свободное отверстие вставил 2 винта М4, зажал их гайкой, и на них сверху приложил датчик. который тоже зажал гайкой.
В принципе полёт вашей фантазии. Это не существенно. Существенно это 2 синхронизированных момента срабатывания, 2,8 мм до ВМТ или по своей регулировке. смотрите с 14 минуты видео.
а скажите пожалуйста можно ли сделать свет 12воль на карпатавском зажигании есле да то как объясните
Сделать можно все, но вопрос целесообразности. Для этого надо либо старый, либо испортить один генератор. Купить провод большего сечения и по новому намотать его. Подумай лучше как установить генератор от скутера, который уже 12 вольтовый и более технологичный. Выдаёт постоянный ток без перепадов напряжений.
чи можна поставити генератор 7 вольт 45 ват з мопеда карпати на іж
поставить конечно же можно, но у него маленькая мощность, т.е. будет очень слабый свет. И сам мопедовский генератор больше в диаметре, он будет выходить за пределы картера двигателя.
В данном случае мот. без аккумулятора это шаг назад, ведь аккум. не только даёт напряжение при запуске двигателя , но и стабилизирует ток.
и да и нет! Есть вариант подключения аккумулятора в схему электронного зажигания. Я преследовал цель избавиться от него вообще, как быстро выходящий из строя элемент.
Во первых, не очень понятно какое напряжение должно быть у аккум. если генератор гибридный ? Во вторых, так как генератор слабенький, при езде со светом, ( без аккум.) возможно нехватка напр. для зажигания, как следствие перебои в работе двигателя, как это случается на 6 в ИЖе при разряженном аккум.
это все рассуждения диванного специалиста
Тебе ремонтнику с болгаркой конечно виднее.
Подскажи пожалуйста, у меня плохая искра когда я подключил КЭТ-1А, что мне делать?
Катушка зажигания должна быть Б-300 или 301, та что штатная на минске или восходе. Обязательно хорошая масса и проверенный провод высокого напряжения!, если ничего не поможет, разбери КЭТ, там есть семистр, похож на диод только с 2 ножками. КУ202Н - замени на новый. Кстати есть аналоги этого семистра, с лучшими характеристиками, скорее всего тебе продавец радиодеталей сам предложит, у них есть таблица с характеристиками семистров.
У меня двигатель планета 3 каленвал хороший СССР , двигатель этот хотел поставить на 4 пл а крепления нет на 12в что делать ума не приложу подскажи Зар спосибо
Крепление всех двигателей от Иж 56, до Планета 5 взаимозаменяемы. В крайнем случае можно выпилить болгаркой из стали 2.5-3 мм!
@@SlavenKraiov я про крепление гениратора
@@sergeiaverianov ставить генератор со скутера! Желательно помощьнее!
Скажите пожалуйста разборный ротор с завода? Или сами изготовили?
это заводской, на кроссовых ИЖах К15 и К16 стоял
Slaven Kraiov А если самому разрезать, насадить на втулку, как считаете? Мне знающие люди советуют ротор без шпонки ставить, а хотелось по надёжней
я сам неоднократно ставил магнит без шпонки, всё вполне сносно работало. Да можно разрезать, а разрезанные части, друг относительно друга, фиксировать стопором. Единственное не сильно увлекайтесь проточкой магнита, он может потом разлететься.
Slaven Kraiov Спасибо за информацию
У меня на яве стоит генератор от китайского скутера, там нет чему ломаться)
скутерячий генератор - это конечно же вещь! я собирал из подручных материалов)
Slaven Kraiov, я знаю, минское зажигание тоже хорошо. Всяко лучше, чем 6в явское или ижевское)
желательно в видео
Пользуюсь електронным зажиганием (от Минск) на Иж-П4 уже лет 15. Кроме плюсов есть и минус - плохая приемлемость работы двигателя (по сравнении с заводской системой зажигания) в процессе изменения оборотов от мин. до макс. В нагрузке работает двигатель более устойчиво. Может кто-то с этим сталкивался?
так это КЭТ негодный. На оборотах даёт слабую искру. На картах минский генератор может 10-12К оборотов держать
брат подскажи пожалуйста как поставить такое зажигание на юпитер
У него слишком гиморойна зделол, я делол ищо проще нужен токарь и то только зделоть нижную шайбу.
Видео ещё раз посмотри......
Сергей делал но на планету
Дайте пожалуйста чертеж планшайбы?))
У меня его никогда не было. Он аналогичен Планетовскому. Его легче купить!)
Свет тёмный будет, а тяга как не упала?
На пониженной свет более менее приемлемый, но на трассе в потоке - очень слабый. На данный момент пришлось отказаться от этого генератора. Тяга не упала!
@@SlavenKraiov спасибо
@@SlavenKraiov почему отказался
@@SlavenKraiov почему отказался
@@Rezvan_1 для хорошей искры надо перематывать катушки зажигания. Штатной для двух цилиндров недостаточно. Слабая искра, плохо сгорает топливо. Может отказывать один из цилиндров
А зачем второй датчик?
Для второго цилиндра
Тема хорошая и в то же время плохая. Такое замутил на ИЖ Планета 5, нет проблем с заводкой и забыл что такое АКБ - это хороший плюс. Огромный минус этого колхоза - плохой я бы даже сказал ужасный свет который ещё к тому плавает и зависит от оборотов двигателя. Сейчас возвращаюсь на схему с АКБ.
значит вывод о. у.т .между собой.понял .а вы какие выводы соединили в месте ?
Все верно. У меня "О" освещение и "Т" стоп сигнал на 1 клемму соединены. Коммутаторы КЭТ 1А. Свет напрямую без выпрямителей, диодных мостов. Особо нет времени заниматься.
скажите пожалуйста а как дела со светом с таким генератором?


я в видео говорил что свет будет не ахти. но если не часто ездишь по ночам то добраться домой можно. или как вариант немного усложнить схему, поставить диодный мост, т.е. перевести ток генератора с переменного на постоянный, тогда будет немного лучше.
я выбросилкатушки от габаритов и поворотов поставил такиеже от другого генератора и получил 13 14 вольт
А можно вообще без катушек , а маленький аккумулятор для них?
Зажигание эликтронное способна движок юпока разкрутить до 16000 оборотов, только не думайте что ето не возможно. Всё возможно если есть жилание.
разве что на холостых)))
из железа сделать фланец невозможно?
Естественно можно
Выточить из поршня т-40
зачем 2 датчика если в минчике 1?
так в минчаке и цилиндр 1 , а в мотоцикле Иж Юпитер их 2
аааа..я и забыл что у тебя юпитер а не планета, обычно поэтому на юпитеры и не ставят что гемморойнее немного
Первые иж юп2 движки были намного тяговитее и 3 4 5 хотя мощьн был 18 лс и грелся меньше
Первые юпитера проходили жесткое ОТК, поэтому были качественно собраны. А после 70 одно разгильдяйство
продолжение пожалуйста
постараюсь в ближайшее время)
дадад жду продолжения)
а скажите нельзя ли без планшайбы????
можно, но тогда придется либо под генератор подкладывать какую-то проставочку, что бы приподнять его. Либо подрезать магнит, или ставить меньший магнит с мопеда. но это потеря мощности генератора.
если этого не делать то магнит будет цепляться за датчик.
Си ли аи мамы лучше в ,2021 году
а на иж планету 2 можна?
нужно!хотя это устарелая технология. лучше СДІ генератор, с современного скутера или мотоцикла. только подобрать по мощности, что бы свет хороший был. ещё в схеме там можно использовать аккумулятор
можно чертёж планшайбы
тут чертёж для 6-вольтовых и 12 вольтовых моторов. Всё очень подробно. www.moto.masteraero.ru/moto_rossiya_39.php
Удачи в твоих преобразованиях!
Проще радное
Электронное надёжнее
Я не вижу смысла так усложнять мотоцикл. "Овчинка выделки не стоит". У меня простой иж юпитер 2 с 1971 г.в. Заводится отлично, аккумул. маленький кит.про-ва стоит, свет для 6 вольтового мот. Очень яркий - лампочка 6 вольтовая галогенная стоит кит.про-ва, только на ней я цоколь перепаял, под ижевский большой. И всё в " ажуре." А как у вас смотрю всё замудренно, если случись какая поломка в зажигании, то всё ж..па, не знаеш где искать , и главное визуально не определиш и не найдёш. Толи бсз, толи кэт, толи датчики холла или крепление сбилось итд. Итп . И если как я забираюсь в горы, где в округе км.30 нет людей и посёлков, то будет проще бросить мот там и идти за запчас. Если конечно определиш что сломалось - в вашем случае. К чему всё это писал, потому, что попадал в такие ситуации и знаю этому цену.
Виталий Мирошников каждый выбирает то, что подходит именно ему. Мне проще и удобнее с электроникой. Это видео лишь пособие для тех кто захочет себе поставить Минский генератор
была у меня планета на Минском 6 ти вольтовом зажигании. Просто супер! Никогда не собъется зажигание. И что само интересно, в жизни нет отдачи при заводке от кик-стартера, в отличаи от собратьев на контактах. Расход топлива меньше. Правда свет хреновый был. А так 3 года отъездил - горя не знал с этой системой и не надо было таскать аккумуляторы, что есть большой плюс!
Юпитер 2 6вольт иза 6го зажигания он только можит выдовать 18 лошадок а если захочешь больше то згорит якорь вечная проблема 6 вольтовки. Поменяй зажигание и ты просто опупеишь от 2 юпитера и увиличь диффузор в карбе поставь 38, питёра не бирёт 2. 2 самый мощный юпак если доделать до ума.
Теперь зажигание эликтронное в нем нет минусом ломается только по холатности хозяйна. Я раз в год снимал пропаевал контакты и нет проблем а если свет то тут вообще нет границ. Можно зделоть 24 вольта можно 12 вольт а можно оставить 6. На моём было 12 вольт один выход всё тенул без проблем.
@@user-kb7vy1hz1v На минском зажигании не будет отдача при позднем зажигании 1-2 градуса после ВМТ? (на позднем дизельная тяга на холостых у мопедовских движков типа Д)