Настройка карбюратора - это просто, если вникнуть
Vložit
- čas přidán 22. 11. 2018
- Развёртки:
www.motodart.ru/catalog/search...
Стать спонсором:
/ @pit_stop
Для коммерческих предложений:
pit_stop_saki@mail.ru
Блог Околопитстоп:
/ @doctordiy
Следите за мной в ВК:
by_pit_stop
Так же заходите в группу в ВК:
pitstopsaki
Инста:
/ by_pit_stop - Auta a dopravní prostředky
Посмотрел видео и понял, что большой диффузор больше чем маленький, и поэтому лучше в карбюраторы не лезть. Спасибо.
Вот!!!!
Пп
Ну хз. Во времена владения Жигулями оченеь нравился карбюратор: мог чуть ли не с закрытыми глазами его разобрать и собрать, вник в его работу, что на что влияет, делал небольшой тюнинг. Но вот с мотоциклетным карбюратором Минска было сложнее. Возможно, из-за его простоты некторые вещи были непонятны. Вроде беру одинаковые распылители с главным жиклером и неизношенным посадочным месом иглы дросселя, но с одним распылителем двигател работет нормально, а с другим никак не мог настроить. Принял это как данность и ездил с тем распылителем, который дает нормальную работу. То же самое с карбюратом мотокосы: его простота не всегда лучше чуть более сложного прибора. Тут причина еще и втом, что отдельно не продаются главные клапаны - они изнашиваются, но отдельно не продаются, к тому же запрессованы в корпус. Выпрессовывать - лишняя возня. Проще купить новый карб.
🤣👍
Зз
Благодаря этому видео я два года назад прошел курсы повышения квалификации. Теперь я главный карбюраторщик в наших гаражах. Спасибо Евгений, за бесплатную и очень ценную информацию!!!
Спасибо за ролик. Очень понятно. Удачи вам и успехов.
А подскажите что делать, если я на холостом ходу даю газу, отпускаю а двигатель медленно сбрасывает обороты?
@@sadhu_incподсос воздуха или тросик газа
@@sadhu_inc мембрана на поршне мб
@@everdeen8022а что делать в ситуаций когда при холостых дал резко газу и мотор глохнет? спс за ответ🙏🏽
Прекрасная лекция, всё понятно, а самое главное, интересно слушать. И нет какой-либо поганой музыки. Всё чётко, быстро, понятно. Сразу видно, что человек знает о чём говорит. Огромный респект.
Аж солидол от счастья из ушей потек (шутка). Насколько грамотная речь, насколько хорошо оперирует механическими понятиями и терминами, без запинок и слов паразитов, и долбанной музыки на фоне. Порой послушаешь кого нибудь а там, сплошное блеянее, и фразы, из разряда, вот эта вот штука, в эту штуку для этой вещи и эээээээ получаем как то так....Сам механик с 25 летним стажем, многое и многие побывали в моих руках, но давно не слышал такое хорошее описание работы механизма. Спасибо. Я собственно чего сюда приперся, искал базовые настройки карбюратора при температурах от +0 до +10. К какому балансу качества смеси надо стремится.? (мопед V-Twin 1,3 литра, крабовый)
Человек! ты просто спас меня! в течении 3х месяцев как только не регулировал карбюратор - абсолютно безрезультатно (то есть, конечно смесь, уровень менял, менялся работа движка, но не работал "как надо")
и только посмотрев твое видео, где ты сказал про дополнительный штуцер, у винта качества смеси... я заглушил его! и такт аф51 заработал как НИКОГДА ДО ЭТОГО! ИДЕАЛЬНО и это при хреновой свече зажигания по ходу, которую сегодня заменю
ну что сказать?! спасибо еще не то слово, действительно огромное спасибо за отличное видео и за знания!
Я человек простой-вижу винты кручю во все стороны)
Все мы простые, когда неделю мучаемся с мопедом
@@Aleksey7101 я бы так сказал про всю технику СССР
А потом начинаю читать инструкцию и гуглить в ютубах)
@@Aleksey7101
Недавно купил Дельту СССР все хорошо, но проблема в том что ни как не выходит выставить коробку передач
А вот Минск отца, а на тот момент мне было 14, перебрал очень хорошо
И в итоге всё же есть разница
Привет
Красавчик! Как преподаватель по физике . Предмет сложный , но Вы профессионально просто обьясняйте предмет. Я не спец но по вашим обьяснениям на днях буду заниматься профилактикой карбюратора на снегоходе Рысь. Спасибо !
Качество смеси легко определить просто вывернув и осмотрев свечу.
Если свеча обросла сажей - понятно идёт перелив топлива. Если свеча светлая тоже не хорошо - беднит.
Свеча должна быть коричневого цвета.
Это не я придумал, эти рекомендации, не знаю какой давности, я читал давным давно. Я думаю 70...80 года прошлого века.
Тем не менее это работает и сегодня, и даёт весьма точный экспресс анализ качества топлива.
Так что рекомендую.
@Илья Шелковников Свеча деваятка от энжекей , та которая егэвэ, работает там, где другие обрастают или вообще просирают . Так что на глазок про оброс свечей, эт точно, на моторах, котрые работают на мотоциклах того века.
Еще хотелось бы добавить, что лезть в настройку карбюратора следует только тогда, когда вы уверены, что у вас полностью герметичный тракт питания от воздухофильтра до цилиндра (а на 2-тактной технике еще и сальниках и на плоскости стыковки полукартеров двигателя), что у вас нормально работающая свеча, правильно работающий коммутатор ну и более-менее нормальное топливо в баке! Вот тогда уже можно лезть в карбюратор и что-то там крутить! За видео Евгению ЛАЙК и благодарочка! Как всегда все толково и по делу!
А у кого-то всё идеально работает??
@@alkonaut1533 Имеется ввиду, общая ревизия или осмотр системы. Прежде чем лезть конкретно в какой то агрегат...
В МАДИ препод говорил: "Всегда проверяйте горючее на горючесть". Ну мы и продолжаем продолжать.
Артем Харахаш, то то я думаю, кручу-верчу этот сраный винт на карбе, а двигло молчит. Так это, оказывается, карб надо к движку прикрутить )
@@alkonaut1533 подскажите пожалуйста какой карбюратор поставить на иж юпитер 5 с али экспресс что можно заказать что бы поставил и завел с первого раза цена до 6 тысяч рублей умоляю подскажите пожалуйста
Это самое лучшее и качесвенное видео на ютубе по шиберным карбам. Все доступно и ясно. Спасибо Евгению за особо важную и интересную инфу, для меня и, я думаю, для большинства.
слишком многого инфы , имхо )
@@Roman-tg2rp когда много новой инфы, надо 246 раз посмотреть,чтобы вся инфа, которая была в видосе, стала не новой инфой, получится не много инфы)))
@@streetsrakerworkshop9562 просто для меня это открытия )
Жду на главном канале oколо пит стоп
А ТЫ ХОТЬ ПОНЯЛ КАК И ЧТО ДЕЛАТЬ!??? 😂😂😂
Дружище, вот все правильно расказываешь, но для полных😄 чайников сложно. Я совсем запутался куда лезть, но чувствую, что если разобраться с карбом и опять пересмотреть, то все встанет на свои места.
С наступившими и наступающими тебя праздниками, друже!
Honda dio 34. Поставил 65сс, просверлил жеклёр 1мм, сточил втулку 1.5мм. 80км/ч.
Спасибо за консультации. Михайловка.
Теперь буду шлем покупать.
Спасибо, все очень подробно и понятно. Хотелось бы видео с примерами, услышать и увидеть, как богатит и как беднит карбюратор.
Можно по свечей глянуть, бедная светлая, богатая темная,коричневый кирпич нормальная.
@@user-ro8rs7tr2y Кирпич на двухтактнике. Кофе с молоком правильный цвет на четырехтактнике.
@@user-ro8rs7tr2y серая - нормально, бежевая и замытая - пиндык зажигалке, краснокирпичная - замени топливо или заменишь двигатель. Ферроцен, октанповышающий аддитив. Металлоцены сами по себе хренька.
@@Zigfried_von_Stahl странные у Вас познания!! откуда такие спорные данные??
Как можно услышать и увидеть как богатит и как беднит по видео???
Это нужно принюхаться и почувствовать по мотору и проехаться...
Чувак! Хороший обзор без матов приятно смотреть!!!!!
ахаха)))))
Это пока туда не вселяется Доктор Дью))))
Только на этом канале) А на остальных.....)))
на таких обзорах где то мат бывает разве?
Лекция для инженеров.
Человек дело! Все по существу,низкий поклон,за малое время большой объем !!!Респект!
Круто! очень грамотно. Приятно слушать и смотреть, знающего человека без лишней "воды" и понтов. Спасибо
Читаю название... "Настройка карбюратора - это просто, если вЫкинуть"
Та же фигня😂😂😂
Вставляешь тупо датчик кислорода в глушитель, подключает к ноутбуку и настраиваешь смесь, 1 раз в пол года достаточно. Если карб исправный то получишь максимум КПД и минимум расход. 5 минут времени. Без лямбды никогда нестроишь его так как должно быть :)
@@user-pd1yl6tg3b что за датчик и как связать сноутом ? )))
@@user-ez8qf7we9q широкополосная лямбда, выхлоп только должен быть целый не гнилой, чтоб не секло и точно снять, инжектор постоянно сам снимает данные а карб один раз настроить и все. Подъедь на любое цивилизованное сто что по ГБО, 80 грн делов, минут пять времени. На слух его крутить это порно, бестолково. Смесь по-другому не настроить. Карб прикольней инжектора. Инжектор беднит смесь и крутит УОЗ а карб один раз настроить, поймать зажигание и одинаково хорошо тянет с самых низов.
@@user-pd1yl6tg3b и сколько стоит такое удовольствие??
Была тема в карбе. Скутер газовал при подаче газа и не сбрасывал обороты. Винтом количества обороты убавили норм стало но проехав скутер опять начал держать большие обороты. Вообщем заменил жиклер главный на меньше и стало все норм. Карб покупали на 139 мотор 100 куб . Мб кому поможет, но версия автора тоже имеет место быть. Лайк с меня за твои старания.
Видео снято как надо. Все на уровне. Понятно, и доступно. У меня как раз давно стоял этот вопрос что при средних оборотах переливает и глохнет. Теперь знаю в чем проблема.
Просто кайф смотреть твои старые ролики,такой простой без пафоса ты тут,а не то что щас,со своим девольтом ,вымораживаешь
Божественный мастер, всегда смотрю и слушаю, аплодируя стоя!
👍 отличная инструкция, посмотрел спустя год ещё раз и понял все до конца😂
Пацаном движок восхода разбирал и собирал с закрытыми глазами...но карбюратор настраивал с помощью шестого чуства долго,пока не получал коричневый цвет нагара на свече зажигания.ВАМ НАДО В ИНСТИТУТЕ студентов учить...ГРАМОТНО И ПРОСТО ОБЪЯСНЯЕТЕ СУТЬ ДЕЛА...всё понятно..😊 За свою жизнь ездил на всей советской мотоциклетной технике...смотрю на современную японскую и жутко завидую молодёжи....УЧУ внука ездить на STELS ZIONE,хоть и ноги у него ещё не достают до земли...заинтересовать и привить любовь к такой технике,чтобы не увлёкся алкоголем или наркотой....да и возле компа меньше сидел...
Евгений благодарность большая за за такой подробный рассказ о карбюраторе, теперь хоть стало понятно до конца как он работает
10 лет езжу на мотоцикле. И наконец понял что и как, окончательно, благодаря тебе...
Отличное видео. Правда был упущен еще один момент, это то что игла обычно также имеет несколько уровней установки и не лишне было бы рассказать в каких случаях и как этим пользоваться для правильной регулировки.
Да, тоже думал, что об этом расскажут
Хорошо доступно, понятно и без мата объясняет. Молодец.
Молодчина правильно и без лишней " ваты" объясняешь доходчиво ,кратко и понятно 👍⚙️🔩🛠️!
Евгений, возвращаясь к школьному курсу физики...про диффузор...на входе (в толстой части) давление ниже, а объём воздуха больше. А в тонкой части давление выше, а объем воздуха меньше. Давление - это и есть величина, влияющая на скорость потока))) - называется разряжение в данном случае. А так, отлично все объяснили. СПасибо большое!
Евгений все правильно сказал, речь идёт об аэродинамике, протекании среды. Вы же говорите об изопроцессах, это совсем иное дело
Жека, а про вакуумные карбы на рядных четвёрхах будет видос? (как например на CB400, XJR400 и т.д.) Очень интересно было бы посмотреть про то, как их чистить, настраивать и синхронизировать. Годный контент был бы!
На XR250 карбы были как CVK так и обычные. У меня был мотик XR250 для внутрияпонского рынка, так вот на нем от рождения стоял шиберник с ускорительным насосом и пневматическим клапаном отсечки топлива на ХХ при торможении двигателем(маленькая мембранка с иглой, перекрывающей топливный канал ХХ при большом разрежении). Мот был привезен с аукциона, судя по всему он долго хранился незаконсервированным недалеко от моря, внутри карба была сильная коррозия алюминиевых частей, всё отчистил, заменил иглу поплавка, но нормально отстроить его мне так и не удалось. В итоге просто заменил на CVK от аналогичного аппарата для американского рынка. С ним вообще никаких проблем не было. Хотя потом все равно перевел его на впрыск. Не нужно никаких подсосов, нет залитых свечей при падении набок, две переключаемых таблицы, одну сделал под движение по нормальным дорогам с максимальной экономичностью, другую более "богатую" для движения по говнам с максимальной мощностью. Настраивал как раз с помощью ШПЛЗ.
Самое доступное объяснение работы и настройки карба! Даже сказал бы - Лучшее!
Спасибо за офигенный видос, у тебя талант преподносить информацию просто и понятно, сколько пересмотрел видео, только больше запутался, наконец то нашел это видео, тут стал понятен сам принцип работы, это главное.
11:33 и тут я понял что эта маленькая деталька над иглой не лишняя деталь....😂 Надо будет вернуть ее на место
Евгений, смотрю вас уже не первый год, обратите внимание, как люди любят людей способных не материться при ремонте техники. ))) за это и говорят " раньше было лучше "
Именно благодаря этому пособию я понял, как работает карбюратор. Завтра буду настраивать свой Jikov 2926SBD. Большое спасибо!
Жека, ты гений! в свое время мне очень помогли твои видео
молодец .объяснил как педагог..
То есть плохо!?
Жалко что без матюков,былоб понятнее )
То есть хуево
Сразу видно что парень мастер своего дела!!!
Мне пока сложно всю эту информацию усвоить
Ай да красава ! Все с толком и расстановкой , и дикция норм чуть не уснул 👍
Закон Бернулли в действии. И да! У тебя лучше получается рассказывать без матов! Прям красавчик!👍🏼👍🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Спасибо за выпуск о впуске)) Можно ли подробнее про карбюраторы с мембраной и вакуумной заслонкой типа Микуни или Кеихин?
Можно Машку за ляшку!
Вот профессура, спасибо!! Время не зря потратил я) много полезной информации, доступным языком.
Молодец Жека!!!Все четко и доходчиво объяснил народу!!!Так держать!!!)))
Евгений, показал на карбюраторе штуцер, ведущий к автоматике регулировки качества смеси на холостом ходе. Рассказал, что делать, если автоматика вышла из строя (глушить, нарезать шлиц, регулировать винтом).
Но не рассказал, как можно регулировать исправный автомат, не прибегая к регулировке оборотов двигателя.
Если будет второе видео, прошу включить.
Если он не работает как надо, там уже нечего регулировать.
@@pit_stop И всё же, Евгений. если выйдет новое видео на эту тему, удели секунду веимания этому узлу, в плане взаимозаменяемости и... хрен знает чему ещё. Именно по этому и интересно мнение Мастера.
Вообще-то Матвеев в видео четко сказал - что система автоматики увязана с ручным регулировочным винтом. То есть канал 1 - крана 2. И сколько вы не крутите 1 кран вручную - автоматика будет ответно крутить свой кран - то есть вы нихрена не нарегулируете. Смотрите внимательно видео, автор заранее ответил на ваш вопрос, а вы снова и снова повторяете его. Отнимаете только время у человека зря на гоняние из пустого в порожнее.
Женек, вот про карбы на мотоблоки, помпы, генераторы и т.п расскажи отдельно пожалуйста! И твое мнение стоит ли его менять на нормальный, если это мотобуксировщик или мотоблок переделанный для езды с прицепом?
Самое подробное и понятное объяснение работы карбюратора которое я слышал.
Великолепная подача материала. Спасибо Вам большое. Даже альтернативно одарённые мамкины гонщики поймут. Вторая часть про карбюраторы уже вышла? Тема ведь интересная!
Спасибо за полезную информацию братан, классное видео и слушать приятно 👍
Нихуя не понял ! Но очень интересно ....
А я заснул. и тоже ничерта не понял.
🤣😁
Апро машини буде?
Это печально...
Рассусолено всё очень хорошо
Спасибо брат,многих выручаешь и учишь!От души.
от души, спасибо за видео! отрегулировал свой ягуар s2 и он наконец-то поехал! сколько всего пересмотрел-одни гаражные дилетанты, а тут всё четко и понятно.
Огромное спасибо , все понятно объяснили!
Отличный видос. Очень информативно. Спасибо очень помог. Толковый парень. Респект тебе!
Ты ваще красавчик смотрю тебя уже лет 10,уважаю черезмерно
Кожен раз коли налаштовую карб на новому тюн скутері, дивлюся цей відос. Велике дякую за це відео ✅
Хоть один нормально объяснилкак работает карбюратор а то мелят кто во что горазд, с меня лайк.
Теория у тебя супер ,а можно пожайлуста практику!!!!
Очень нужно !!!
Практику пожалуйста
Евгений вы Гений
Спасибо большое за ваш труд
С Уважением ваш подписчик
Единственный во всём ютубе который понимает что говорит!
Спасибо, всё понятно.
Спасибо Учитель!
Отличное видео. Можно даже пересматривать, как классику советского кинематографа, и не надоест.
Здравствуйте. Видео понравилось. Толково, грамотно и по существу.
Хорошо бы и про карбы постоянного разрежения видео увидеть
Жень,было бы очень круто про карбы на рядные четверки узнать нюансы,какие подводные камни и т.д. :)
Ваще, спасибо огромное) я ни как не понимал, как работают переходные режимы на мотокарбах)
Лайк за видео. Вот некоторые хорошие бумажки на ету тематику:
Силкин А.Н., Карманов Б.С. - Пособие механикам мотоциклов - 1970
Калинин М.П. - Основы устройства мотоцикла, 2-е изд. - 1969
Мотоцикл без секретов
Мотоцикл - теория конструция расчет
Мотоцикл в вопросах и ответах
Ремонт и эксплуатация мотоциклов
Справочник мотоциклиста
Я благодаря твоим видосам, настраиваю одной рукой. И ездит как бульдозер. Спасибо тебе Евгешка.
КрабераторЫ...
Пивас чипсы, и смотреть лекцию от Матвеева!
КарбЮраторы
@@user-gr8es3vw2f ты видимо хотел умным показаться раз, сарказм не понял....
@@ZX-14R Не понял вообще
@@user-gr8es3vw2f не вникай)
именно так я и сделал:))) зато кааааак Жека разжевал...
Женя спасибо за ликбез,по карбам,вспоминаю себя школьником,как мы ,,настраивали,,свои карпаты,,или вечно несинхронные карбы на Урале...
Приветствую всех карбюратороводов.
Где только не задавал вопрос.
Модет здесь кто либо встречался с таким дефектом( видео у меня на канале, первое видео вроде бы должно быть) или знает куда копать.
Пациент kawasaki drifrer 800 он же вулкан ( 2005 г.в)
Карб. keihin cvk 36.
Проблема в обратном хлопке через карб, далее опишу подробней.
Сразу наперед напишу, метки грм по мануалу, свечи кирпичного цвета всегда (после прогрева проверял), подсосов нет (манифолд и пррчие вакуумные трубочки, всё ок👌)
Карб снимал проверял на загрязнения, нет там загрязнений, невероятно чистый и следов что кто то лазил, ну нет их, бензовакуум кран тоже снимал, сеточка идеально чистая, мембрана работает, , все мембраны на карбе целые, ускорительеая мембрана фигачит сильно, доигрался, что в глаз зарядил себе струю бенза😢.
Единсивенную мембрану которую не смотрел, это сбоку которая нахолится около датчика tps.
Запускается хорошо, х.х устойчивый, на ходу по трассе идеально ровно работает мотор, не дергается, ну ничего такого.
Но! Если, когда двигатель работает на х.х и плавненько добавлять обороты, то (особенно ярко выраженно) чаще всего может произойти хлопок с распыленнвм бензом в обратку, если ручку газа не отпустить тут же, то мотоо от хлопка остановится.
Бывает (реже) хлопок с небольшим пламенем, внутри до заслонки карба, в коллекторе.
Если резко "газануть" то этот эффект как бы оборотами перебарывается, но распыленный бенз немного в обратку через диффузор вылетает.
Как мотор хорошенечко прогреется, то данный эффект почти исчезает, но бывает может и под....ть.на светофоре, из за хлопка мотор остановится, приходится постоянно в голове держать, что надо побольше накинутт оборотов (но прикол в том, что блин это не спортуха, и накидывание оборотов ну такое себе)
Клапана проливал, держат, клапана регулировал, и зажимал их до предельного значения по книге, и разжимал, что цокотило сильно, можно сказать ниче не изменилось.
Повторюсь, свечи кирпичного цвета, т.е по идее это идеалтная смесь, но видимо с х.х на другую систему переход какой то корявый иногда происходит, но почему, причем не всегда хлопок этот, а хаотично, нет такого, что сейчас плавно откручиваю ручку и он хлопнет в обратку, может через 2 или 3 раза, а може стабильн 4 раза🤷🏻♂️
18:44 - то что высота поплавка регулируется относительно оси диффузора это здорово. Показал бы ещё как это сделать.
а он показывал, пересмотри
Всё понятно, доходчиво.
Куда подъехать для настройки?
В Крым
Слушай, родной, у тебя очень познавательные и хорошо озвученные ролики, но побольше внимания к деталям. Центробежный - не регулировщик, а регулятор, и при снижении атмосферного давления расход топлива увеличивается на любом карбюраторном двигателе, не только на двухтактном. Побольше технической грамотности.
Выручайте товарищи! Недавно стал владельцем honda dio 27, карбюратор оригинал. Плавали обороты, решил я все почистить, карбюратор снял, промыл, продул. На жиклере холостого хода внутри него была продета тонкая проволока, я ее убрал и поправил поплавковую камеры. Винт качество откручиваю на 1 оборот и винт холостого хода закручен полностью, в этом положении скутер заводится но обороты не держит совсем! Ручку газа если выкрутить то он работает, как отпускаешь сразу глохнет и звук будто он не успевает сжешь бензин, нехватка воздуха. Убираешь воздушный фильтр и становиться лучше, но холостые не держит. Я правильно понимаю что проволкаа в жиклере была не просто так (не подходит диаметр жиклёра) и поплавковую камеру тоже не просто так немного опустили. От этого будет зависеть холостой ход?
интересно ваше мнение о карбюраторах с ускорительньім насосом. буду благодарен за ответ
Видео очень хорошее
Для второй части : почему заливает свечу расскажи
Смесь богатый
Грамотно, информативно, профессионально. Спасибо автору. Есть видео о двухкамерном карбе, пост. разряжения(yamaha xtz660)?
Спасибо за ролик, узнавая Планету Спорт за лет 10, я понял теперь за х.х. , пришлось газ не сбрасывать ,а на мини газовках с дачи доехать в гараж (3км) т.к. на 90%пропал х.х..Почистил карб.продул буду ставить. Двигатель то работал ,но как то туповато что то как не хватало.
Карб Микуни отъездил 700км, факт.новый.
Жека, благодарствую и респектую, снимаю шляпу, как обычно, четко понятно и по делу.
Я прочитал " это просто если Выкинуть" :D
Все посмотрел, спасибо за совет со снятием фильтра, надо попробовать
Спасибо большое вам за помощь нам людям, так держать наш парень лайк и подписка
про системы холодного пуска расскажи
Для парней из глухой деревни может и интересно. Карбюратор работает по закону Вентури. Оный гласит. Внутри воздушного потока созлаётся разрядение. Чем выше скорость потока тем выше разряжение. Дальше идет химия. Оптимальное горение бензина создаётся когда на 1 часть топлива приходится 14 частей воздуха. Бензин зашибательско горит когда он в газообразном состояни. Пожтому карб должен на любом режиме работы двигателя бенин перевести в газ и создать правильное соотношение воздуха и бензина. Соотношение воздуза и топлива достигается подборкой сечения воздушного канала и канала с топливом. Есть куча ньюансов которые влиябт на работу карба. Температура и влажность воздуха. Атмосферное давление. Объём двигателя. К примеру если мы на карбе с диаметром дифузора будем увеличивать объм двигателя то у нас будет возрастать скорость потока в дифузоре карбюратора. Если не увеличивать диаметр жиклера то бенщин по причине энертности будет не поспевать. Смесь будет бедная. Это одна из причин плавающих оборотов. Вобщем нужно знать и учитывать дофига чего. В режиме на коленке мы можем ориентироваться только на цвет свечи.
Цвет свечи, очень важный показатель работы карба и поршневой группы
Не указал
это уже к тем кто тюнигом занимается. а тут чисто для стока. как настроить карб на двигателе которые стоят на моём скутере-мопеде-мотоцикле с магазина (с завода)
Хотел бы я посмотреть как бензин переводится в газ :)
Даже не так, хотел бы я посмотреть на карб, который переводит бензин в газ :) Герман, зачот! :)
Женя спасибо за урок очень толково все!
И снова я смотрю этот ролик! Спасибо за свет!
красавчик спасибо за видос
Если не секрет, почему решил снять видео про карб? У меня до сих пор твой голос в голове про карб рассказвает))
Очень познавательное видео можно ещё и по свече определить качество смеси на эту тему тоже есть видео пока у меня проблем с карбюратором не было регулировался нормально так как он новый хотя качество отливки было не на высоте приходилось доводить наждачкой но успешно спасибо за видео теперь постепенно буду понимать больше хотя сразу так врубится тяжело надо чуть практики
Спасибо человеческое Спасибище,реально Жека помогло,у меня на Днепре 11 К65 один из них не строился от слова совсем,выбросил и поставил 2шт. PZ30,теперь огонь )))
Хорошо бы практических настройкаках работающего двигателя показать как настраивать карб-тр! Будет намного понятно А так мастер просто показывает свои знания!
Жека Самое интересное даже после такого видео. Найдутся люди которые будут задавать вопросы а как почистить как отрегулировать и почему не едет !!!
Благодарствую Евгений всё понятно просто👍
Отличные обзоры. Всё грамотно,понятно. Приятно смотреть и слушать. Респект.
спасибо!только у тебя нашёл инфу про автоматику регулировки!ломал голову зачем лишняя трубка!
Да, на "живых" примерах было бы понятнее, яснее. Лучшее усвоение информации.
если человек в принципе способен усваивать информацию, то ему достаточно и объяснения "на пальцах"
Zалупа
Идеальная подача информации. Показал ваше видео своей 10 летней дочке, она пошла и перебрала карбюратор моей шестёрки. Теперь она работает как часы.
Шестерка или дочка теперь работает как часы? А то боюсь видео сыну поепзывать)
А помоложе никого не нашёл? Годика 3-5 возраст в самый раз для ремонта карбюратора.
Спасибо. Отличная работа.